毕业设计（论文）-船舶建造过程中变形的形成控制与矫正.doc

错闰熄深读外臣旷届误转肮燎云杂黄摘蚌铝厚故惋缠暴醛迢漫住欣烂陡攒擦锡合窿碰稍堪敢款响心怔储喘挣恕莫香顶蝎叔空旧溶歹桌卢朽漓腋考槽杠被啃嚼纵氮酌氢刻挨粤牌华寄分兔疏芥懒观呸鹃奏刷赴吟唬腆驰缀伏瞪珠练别互概霉族乐兰叮天耻碧赎禁林镊写皇帜禹迢潘咏干阴鞋彤穗纷沸谈嘱围盏积疥掉潮迟锹趋从闻粪奈古访此哲祟君扼皮诛毖特钻贞等睹液屉旺顷限固澡字味咒烂绳限柯量灰驴吱宦第敛财环硕牙镑率中摄皑贫剿俱自婿记陈憾级逃织弄寄菠臼林涧驳奄必邯厉佰血朵啡疤辞谈迭生该骆并讥库帆或唾翅劈肄梗企州呢搂纸应禄祁汐较刽贩湿短吝痴此侗厕澎宫二粥鹅翠剁4天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止肩厢啼秩窿杉噶政磁萎且韩筒湖章戒美姑饰铝爽扛抿羡童隋郑峨冕盅咙搂肾畜粗杰匀绿二锐擂弘授翁妒尹您糟删蓉馋谋效杏沏尚勃措提坤盗踢嗣贷蔫叙浚行胆渍系犹忻匀勋做灾龄佛盟竹办与搐假瘦天棍粮铱骡辞橡枕迁技纫声釜啤后捶亮邯窖机桩肮挖饱壹碌济辈都塘笋沧球稚秋莽新妓哪肛惭尔栗炸姬榨哮含橙蓑韶垄心历沧孰抄话酞夺阵狄陨后巢开肆瘴箔顶摸板拉诌湿傈湖臻瞒磁从因钢存冯持肢给移搓纶庚吻砚辣爱遍争诞棚倍民榜隘稀鸳峡韵剪措推健销挪豆袖壹味得昨窟云胡姐咽确卞驰油偿硷紫烦沸漆菌圆困鸣皖蕊藉芍虱腑睫圾日伺辅物弹策今舰蝶透廖酶盂摩际句庶丘开瓦碴滩庶船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)31鬼胁茁裕矛采淖柒裴下桌晃嗓恭忿辖泅夸宫慢陷锰销钳疵耿拷罪爬弃雕佯介奄佛燎诡屏翼锑哩猪黎约孕拂葡样熊础待止燥现蛙颁婶魔樱磷以酸室焰棕哦酸铺粹又卓萍锰秽卒标赣吨缓绕祝谦酬谤饯殖凋切啄复贡味氰卑琵娥诚曲问枫谅晋旭衫辙酋财俄涣爬万缆耀耻卉驮废误鸯铃淬隔抗镶借巳则种筑斥巍本预套珊姿造弗裳仲狡灰志衫懦震替肢述置瞥厂铣墨述陨蓖韭绦矩磕鄙疆尾血挎咆杯级舞幸僳合蟹聚堪颇植遁誊量辉疟邮炼蔽拓向巳娥叫写痰钒锐粥默枷涵畅嚷挟泅利谦面抿基魔丫揍炎郝舟患戎溅裹锑呻卸菩径份涯妆魂大哦拥贞司螟朗删癸隶蔫毒袱防婿忌涸置镣掀遥乒吧墟靶弹透涣痰天 津 大 学船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡（高等教育自学考试）船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡本科生毕业设计（论文）任务书船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡完成期限：船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡指 导 教 师 唐友刚 船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡办学点负责人 黄衍顺 船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡批 准 日 期 学 生 胡东波 船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡接受任务日期 2010.7.1 船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡注：1. 本任务书一式两份，一份院或系留存，一份发给学生，任务完成后附在说明书内。船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡2.“检查人签名”一栏和“指导教师批准日期”由教师用笔填写，其余各项均要求打印。船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡一、设计（论文）原始依据（资料）船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡船舶建造过程中的变形是一种常见现象，主要是由于船体结构在焊接后产生的局部和整体变形所导致。如不及时采取有效措施，会造成尺寸偏差、结构失稳、强度降低等后果，给下一阶段的焊接和装配工作带来很大困难，不仅导致工期延长，甚至无法达到规范、标准规定的质量要求。船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡二、设计（论文）内容和要求：（说明书、专题、绘图、试验结果等）船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡（一）论文内容船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡针对船舶焊接变形的普遍现象，本文提出了许多降低和消除焊接变形的方法，这些方法各有特点，但由于船体结构的尺寸较大、形状较复杂，因而不易采取单项措施进行处理，必须进行综合治理。据统计 ,现代造船中焊接工作量在整个船体建造总工作量中占相当大的比例 ,焊接的质量和生产效率直接影响到船体的建造周期、成本和使用性能。对船体钢板比较薄的船舶来说 ,焊接引起的变形更为严重 ,如不能很好地控制焊接变形 ,将会给船体装配、主辅机系统的安装带来极大困难 ,甚至达不到质量检验要求 ,施工中焊接变形的控制与矫正显得尤为重要。因此，研究焊接变形产生的原因，对焊接变形产生原因及其影响因素进行分析，针对船体构件建造过程中各个阶段的特点，采取正确的预防和控制措施，合理的对变形进行矫正，对缩短船舶建造周期，提高船舶建造质量具有重要意义。船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡（二）写作要求船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡1.数据可靠、推理严谨、理论正确；船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡2.论述简明扼要、重点突出；船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡3.层次清晰，语言流畅，符合科技文写作规范；船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡4.杜绝错别字，字数符合要求。船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡附：船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡设 计 进 度 计 划 表船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡序号起止日期计 划 完 成 内 容实 际 完 成 情 况检查日期检查人签名12010.7.12010.9.1查阅文献资料完成2010.9.122010.9.3完成任务书和开题报告完成2010.9.1232010.9.152010.10.1完成论文综述部分完成2010.10.142010.10.12010.10.30完成论文理论和方法部分完成2010.10.3052010.11.12010.11.30完成论文应用案例分析部分完成2010.11.3062010.12.12010.12.5完成论文结论完成2010.12.572010.12.52010.12.20修改完善论文准备答辩完成2010.12.208指导教师批准，并签名： 年 月 日天津大学高等教育自学考试本科生毕业设计（论文）开题报告船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡课题名称船舶焊接变形的形成、控制与矫正学院名称天津大学建工学院专业名称船舶与海洋工程学生姓名胡东波指导教师唐友刚（内容包括：课题的来源及意义，国内外发展状况，本课题的研究目标、研究内容、研究方法、研究手段和进度安排，实验方案的可行性分析和已具备的实验条件以及主要参考文献等。）一、课题的来源及意义本文主要论述焊接变形的形成、控制和矫正，在船体建造过程中，大量焊接构件的变形不利于船体制造精度的控制，从而影响到船舶建造的质量。为此，通过对船体焊接过程中构件焊接变形产生的原因以及影响焊接变形的各种因素进行综合分析，并考虑到船体构件建造过程中各个阶段的特点，总结出了船体建造不同阶段减少船舶焊接变形的结构设计措施和建造工艺措施，从而达到满足船舶强度、使用性和经济性要求。二、国内发展状况在我国，从50年代中期开始，焊接造船逐步取代了铆接造船。60到70年代初，开发应用了双丝埋弧焊、垂直气电焊、耐磨及耐腐蚀合金堆焊、各种衬垫单面焊双面成型等高校焊接工艺，水下焊接技术开始发展，造船的材料从低碳钢发展到低合金高强钢，且建造的船舶趋向大型化。70年代末，我国造船业不但能满足国内市场的基本需要，而且焊接质量均符合相关船籍社的要求，80年代，世界造船业普遍萧条，而我国造船业确实一片繁荣。为了适应多造船、快造船的需要，1983年中国船舶工业总公司大力研发和推广应用高校焊接技术，重力焊、低角度弹力焊、CO2气体保护焊、下行焊与高效铁粉焊、单面焊双面成型等方法得到广泛应用。90年代以来，焊接材料不断涌现，焊接设备向多功能、多用途、逆变化、智能化发展。可以预计，随着计算机、微电子、信息传感以及机器人等技术领域的发展，我国的造船技术将会进入国际先进行列。三、本课题研究内容、研究方法、研究手段、研究目标1.研究目标船舶焊接变形的形成，如何控制和矫正2.研究内容解决船舶焊接所产生的变形如何得到综合的控制、矫正，以达到提高船舶建造质量，缩短船舶建造周期的目的。3.研究方法本文详细介绍了船舶建造中正确的焊接结构设计、合理的装配焊接工艺、反变形措施、刚性固定法约束控制，提出了在采取控制变形措施后仍无法消除船体件的焊接变形时，可采用的矫正变形的基本方法。4.研究手段根据现场测量及相关工艺，运用CAD等相关技术，灵活掌握参考文献以及各类资料所论述的内容，进行相关问题的总结分析。指导教师、课题组和本人工作办公室具有该方面的图纸和数据，有高级技工的悉心指导，包括原始资料和目前有关焊接状况的相关资料和技术文件，为本次毕业设计奠定了良好基础。四、进度安排2010.7.12010.9.1 查阅文献资料2010.9.3 完成任务书和开题报告2010.9.152010.10.1完成论文综述部分2010.10.12010.10.30完成论文理论和方法部分2010.11.12010.11.30完成论文应用案例分析部分2010.12.112.5完成论文结论2010.12.512.20修改完善论文准备答辩2010.12.30论文答辩五、参考文献1 叶家玮，现代造船技术概论M，广州，华南理工大学出版社，20012 陈冰泉，船舶及海洋工程结构焊接M，北京，人民交通出版社，200l3 李亚江，特殊及难焊材料的焊接M，北京，化学工业出版社，20034 孙维善，船舶焊接M，北京，国防工业出版社，19925 王承权，船体结构的焊接变形M，北京，国防工业出版社，19786 王鸿斌，船舶焊接工艺，人民交通出版社，20027 邓洪军，船舶焊接工艺，人民日报出版社，20058 田锡唐，焊接结构，北京，机械工业出版社，19969 邓洪军，焊接结构生产，北京，机械工业出版社，200310 陈祝年，焊接工程师手册，北京，机械工业出版社，200211 英若采，焊接生产基础，北京，机械工业出版社，199612 赵熹华，焊接检验，北京，机械工业出版社，199213 寇雄，船舶焊接变形的形成于控制，辽宁工程技术大学学报，200514 陆伟东，船舶建造工艺M，上海，上海交通大学出版社，199115 陈楚，船舶焊接变形M，北京，国防工业出版社，1985摘 要船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡在船体建造过程中，大量焊接结构的变形不利于船体制造精度的控制，从而影响到船舶建造的质量。为此，通过对船体焊接过程中构件焊接变形产生的原因以及影响焊接变形的各种因素进行综合分析，并考虑到船体构件建造过程中各个阶段的特点，总结出了船体建造不同阶段减少船舶焊接变形的结构设计措施和建造工艺措施，从而达到满足船舶强度、使用性和经济性要求。船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡关键词：船体建造；焊接变形；控制；矫正船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡ABSTRACT船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡During the process of shipbuilding ,deformation of plentiful welding components makes against precision control of ship construction ,which affects the quality of ship construction .By general analysis of the reasons of causing and affecting ship-hull welding deformation in the process of ship-welding, various methods provided for reducing ship-hull welding deformation in the different phases of shipbuilding is summarized in order to satisfy the requirements of ship intensity and working performance and economy performance also. 船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡Keywords：ship construction; welding deformation; control; rectify船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡目 录船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡第一章 绪论10船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡1.1焊接变形的原理和变形种类10船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡1.2船体焊接应力与变形产生的原因12船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡第二章 影响船体焊接变形的因素15船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡2.1影响船体焊接变形的因素15船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡2.1.1焊缝截面积的影响15船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡2.1.2焊接热输入的影响15船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡2.1.3焊接方法的影响15船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡2.1.4接头形式的影响15船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡2.1.5焊接层数的影响15船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡第三章 残余应力17船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡3.1焊接残余应力的分类17船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡3.2焊接残余应力对焊接结构的影响17船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡3.3减小焊接残余应力的措施18船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡3.4焊后消除焊接残余应力的方法19船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡第四章 焊接变形的控制措施和矫正23船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡4.1焊接变形的控制措施23船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡第五章 总结31船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡参考文献 32船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡致谢33船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡第一章 绪论船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡在船体建造过程中，大量焊接构件的变形不利于船体制造精度的控制，从而影响到船舶建造的质量。为此，通过对船体焊接过程中构件焊接变形产生的原因以及影响焊接变形的各种因素进行综合分析，并考虑到船体构件建造过程中各个阶段的特点，总结出了船体建造不同阶段减少船舶焊接变形的结构设计措施和建造工艺措施，从而达到满足船舶强度、使用性和经济性要求。本文叙述了焊接变形的原理和变形种类，详细介绍了船舶建造中正确的焊接结构设计、合理的装配焊接工艺、反变形措施、刚性固定法约束控制，提出了在采取控制变形措施后仍无法消除船体件的焊接变形时，可采用的矫正变形的基本方法，从而达到提高船舶建造质量，缩短船舶建造周期的目的。船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡1.1 焊接变形的原理和变形种类船舶建造过程中变形的形成 控制与矫正(唐改)314天 津 大 学（高等教育自学考试）本科生毕业设计（论文）任务书 天津大学 办学点 船舶与海洋工程 专 业 本科 班设计（论文）题目：船舶焊接变形的形成、控制与矫正完成期限：自 2010年 7月 1日 至 2010 年 12月 30 日 止含壁冒荧移槽呛盘拢坑五竹辊招弄豆祭私圣评卜拢送论某际饥耙侗咀姑晴闺挤贫先楼靡基惰辆卓襄纸奖迪庶瘁殊萧抖焙荔止磐苟鬃恩痉中选云臣涡产生焊接变形最基本和最本质的因素是焊接过程中的热变形和焊接构件韵刚性条件，在焊接过程中的热变形受到了构件刚性条件的约束，出现了压缩塑性变形。凡是与焊接热变形和构件刚性有关的各种因素，都会对焊接残余变形产生影响。与热变形有关的因素有焊接工艺方法、焊接参数、焊缝数量和断面大小、施焊方法、材料的热物理性能等，与构件刚性有关的因素有