清水塘循环经济园规划.doc

目目 录录 第一章第一章总则总则 .1 第一条规划范围.1 第二条规划原则.1 第二章第二章功能与规模功能与规模 .1 第三条功能定位.1 第四条人口规模.1 第五条用地规模.2 第三章第三章发展目标与发展策略发展目标与发展策略 .2 第六条打造新型工业基地.2 第七条构建分层生态网络体系.3 第八条实现污染总量控制.3 第九条建设和谐社区.4 第四章第四章规划空间结构与功能布局规划空间结构与功能布局 .4 第十条空间结构.4 第十一条功能布局.5 第五章第五章居住用地规划居住用地规划 .6 第十二条用地规划.6 第十三条居住区公共设施.6 第十四条居住区公共绿地.7 第十五条居住区停车.7 第十六条拆迁安置区.7 第六章第六章公共设施用地规划公共设施用地规划 .8 第十七条行政办公用地.8 第十八条商业金融用地.8 第十九条文化娱乐用地.8 第二十条体育用地.8 第二十一条医疗卫生用地.9 第二十二条教育科研用地.9 第七章第七章工业与仓储用地规划工业与仓储用地规划 .9 第二十三条工业用地规划.9 第二十四条仓储用地规划.9 第八章第八章单元划分及控制指标单元划分及控制指标 .10 第二十五条单元划分原则.10 第二十六条控制指标.10 第九章第九章综合交通规划综合交通规划 .10 第二十七条对外交通规划.10 第二十八条道路交通规划.11 第二十九条公共交通规划.12 第三十条交通设施.12 第十章第十章绿地系统与景观规划绿地系统与景观规划 .13 第三十一条绿地规划.13 第三十二条城市景观规划.13 第十一章第十一章城市市政基础设施规划城市市政基础设施规划.14 第三十三条给水工程规划.14 第三十四条污水工程规划.14 第三十五条雨水工程规划.15 第三十六条中水回用规划.15 第三十七条电力工程规划.16 第三十八条电信工程规划.17 第三十九条燃气工程规划.17 第四十条共同沟工程规划.18 第十二章第十二章生态环境和城市公共安全规划生态环境和城市公共安全规划.18 第四十一条环卫工程规划.18 第四十二条环境保护规划.19 第四十三条生态修复.20 第四十四条城市公共安全和综合防灾规划.21 第十三章第十三章重要片区规划指引重要片区规划指引.22 第四十五条传统产业园区.22 第四十六条国际环保产业园区.23 第四十七条长株潭国际物流中心.23 第四十八条湘天桥片区.24 第四十九条杉木塘片区.26 第五十条田心片区.27 第十四章第十四章近期建设规划近期建设规划.28 第五十一条近期重点发展地区.28 第五十二条近期公共设施与功能区建设项目（工程）.28 第五十三条近期道路、市政基础设施建设项目（工程）.28 第五十四条近期绿地、生态环境建设项目（工程）.29 第十五章第十五章规划实施与管理建议规划实施与管理建议.29 第十六章第十六章附则附则.29 第一章第一章 总则总则 第一条 规划范围 清水塘循环经济园区东至白石港、西至株洲行政边界、北至时代大道和九 郎山、南至湘江，面积约 71.74 平方公里。 第二条 规划原则 贯彻科学发展观，促进经济发展模式从外延式、资源消耗型转变为追求经 济社会协调发展的内涵式、技术提升型模式，走新型工业化道路。 以环境保护为前提，调整地区产业结构、设置替代产业的环境门槛限制条 件，促进生态修复、可再生能源的利用、资源循环利用等资源节约、环境友好 的工程技术手段的落实。 体现以人为本的宗旨，建设和谐社区。形成就业与居住均衡的发展模式， 为地区居民提供方便的配套服务设施和便捷的交通条件。 突出规划重点，完善城市功能，提升城市形象。规划既要高起点、高标准、 又要结合实际，统筹安排。在区域城市发展竞争之中抢得先机，重点突破、全 面带动。 第二章第二章 功能与规模功能与规模 第三条 功能定位 规划清水塘地区形成以化工、冶金、建材等产业为主的循环经济示范区， 以交通装备制造业、环保产业和现代物流产业为主的高科技、环保型新型产业 示范区，就业与居住均衡发展的和谐社区，并最终形成工业繁荣、生活和谐、 环境优美的“两型社会”建设示范区。 第四条 人口规模 2020 年，规划区规划城镇人口 23.66 万人。 第五条 用地规模 规划到 2020 年，规划区城镇建设用地 40.88 平方公里。 规划建设用地统计表见附表 2。 第三章第三章 发展目标与发展策略发展目标与发展策略 第六条 打造新型工业基地 坚持走以循环经济为主导、以“两型产业”为支撑的株洲特色新型工业化 道路，优化产业结构，发展替代产业和环保产业，将清水塘地区打造成新型工 业化基地。 （1）优化产业布局，形成园区经济 按照“基础设施共用、相关企业共联、有效资源共享、环境污染共治”的 原则，建设布局合理、产业特色鲜明的工业化基地，使园区成为产业集群、要 素集中、资源集约的载体，成为产业升级、招商引资和区域经济增长的新平台。 规划形成传统产业园区、长株潭国际物流中心、国际环保产业园区、铁路物流 园区等四个主要园区。 （2）传统产业升级改造，打造产业旗舰 针对有色冶金、化工、建材产业等传统产业，重点培育旗舰企业。支持重 点企业的用地拓展、功能提升、产业链延伸和技术改造，推动轨道交通制造业、 有色冶金、化工、建材四大产业集群优化升级。同时对工艺落后、效益较差的 中小企业实行关停并转，结合传统产业的升级改造，打造循环经济产业链条。 （3）培育现代物流业的发展 规划建设长株潭国际物流中心和铁路物流园区，依托地区已有的产业基础， 形成面向长株潭地区专业化工业物流中心和区域海铁联运中转物流的核心。发 展运输服务功能、仓储服务功能、流通加工及包装功能、信息服务功能、配送 及配载功能、交易服务功能、增值服务功能、物流教育与培训功能等综合功能， 带动地区现代物流业的发展。 （4）培育新兴产业的发展，形成国际环保产业园，发展循环经济 依托清水塘循环经济工业园区建设平台，结合地区物流业发展优势，培育 新兴环保产业。主要发展面向长株潭区域的废弃物回收再利用、传统产业的下 游延伸产业链和环保产业实证研究等功能。融环保产业的科研、实证、产业发 展于一体，以循环经济的发展实现地区环境污染的治理，从而真正扭转地区环 境污染严重的城市形象。 （5）大力发展现代服务业 合理规划商业布局，增强商业配套服务设施，培育具有活力的城市集中设 施服务地区，同时完善社区配套服务设施。积极发展信息、咨询、会展、电子 商务、金融证券、法律服务等现代服务业。 第七条 构建分层生态网络体系 尊重本地自然生态条件，采取适宜的生态修复和重建手段，恢复自然水系、 湿地和植被，构筑与区域相协调的复合生态系统。 （1）构建分层生态网络体系 规划确定外围山体为禁止开发区，作为整个区域的生态防护依托。同时加 强重金属污染地区的生态修复技术措施。 规划铁路沿线、工业区周围和主要道路两侧设置防护绿地体系，完善滨江、 滨河绿地，结合大型城市生态公园，形成网状绿化体系。铁路沿线结合防护绿 地体系的建设形成具有标志性的城市景观风光线。主要道路两侧结合高压走廊 设置 20 米-60 米的防护绿化带。重点加强白石港、霞湾港、铜塘湾的河流水系 生态修复，治理污染的水体环境，恢复生态岸线，禁止建设硬化堤岸和河床。 结合白石港和霞湾港的生态修复，新增两处湿地公园，与石峰山公园共同形成 城市大型公共绿地。 完善社区绿地，满足“5 分钟生活圈”的需求，并结合自行车和步行体系， 形成贯通的绿链。 （2）针对生态破坏严重的地区进行生态修复 治理区域严重污染的河流和水体，修复水系生态环境；恢复河道生态岸线 和河道形态，恢复丧失的河岸带植被和湿地群落。 采用先进技术对受污染土地进行修复；搬迁受污染地区的农民，改变农用 地的土地性质；增加绿色植被的覆盖率，加强受污染山体的绿化景观功能。 第八条 实现污染总量控制 针对清水塘地区的主要污染物，提出污染物总量控制标准，主要控制的指 标包括化学需氧量排放量（吨/年） 、二氧化硫排放量（吨/年） 、砷排放量（吨/ 年） 、镉排放量（吨/年） 、烟尘排放量（吨/年） 、工业粉尘排放量（吨/年） 、工 业用水重复利用率（%） 、工业废水排放达标率（%） 。其中大型企业以技术提 升、循环经济为手段，明确其节能减排目标，主要针对规划区内保留的大型重 污染企业，包括株冶、株化、智成化工。同时，关闭或搬迁规划区内重污染企 业，整合生产工艺落后企业。 强化污水处理和再利用、雨水收集利用、固废处理、大气污染防治等工程 处理措施。规划新增两个污水处理厂，同时规划结合湿地联合利用，进行出水 的深度处理，以达到回收利用的标准。新建环保产业园区内结合已有水系建设 天然雨水收集系统，通过地形和河流水系的合理利用，使园区内雨水汇入铜塘 湾，并进入规划湿地进行处理。新建垃圾填埋场和工业固体废弃物处理中心， 并进行垃圾焚烧发电。除针对主要企业进行大气污染的控制治理外，采用生态 技术进行区域大气污染防治，如种植固硫性植物等方法。 设置替代产业的环境门槛限制条件。加强环保准入审查、严格控制新建项 目。对于列入国家产业结构调整指导目录中限制类或淘汰类的建设项目， 不符合钢铁产业发展政策 、 电石行业准入条件等国家产业政策，不符合 环保审批要求的建设项目，环保部门不得批复其环境影响评价文件。新进入冶 金、化工类产业项目根据污染物总量控制目标，提出主要污染物排放控制要求。 对化工类高环境风险项目实行更加严格的准入标准。制定并落实高耗能、高污 染行业的环保准入门槛。 第九条 建设和谐社区 （1）构建分级公共服务设施体系，形成市级-区级-社区级的三级公服务设 施体系，提升地区公共服务设施水平。结合电厂改造，在红港路和建设北路区 域，形成市级公共服务设施中心；沿建设北路和铁东路形成公共服务设施轴线， 形成区级公共服务设施中心。完善社区级公共服务设施的配置，包括中小学、 社区卫生站、文化站、体育健身场所等。 （2）保留清水塘地区就业、居住合理布局的和谐生活工作环境，新增就业 岗位和地区居住人口相匹配，同时就近配置居住用地。 （3）充分考虑重污染地区村民和城市私房改造区的拆迁安置，结合就业岗 位的提供进行就业-居住的合理布局。 第四章第四章 规划空间结构与功能规划空间结构与功能布局布局 第十条 空间结构 规划区形成“一心双轴三带多片区”的空间结构。 1一心：规划结合响石广场形成清水塘地区的城市综合功能核心，主要承 担城市公共服务功能。 2双轴：是指两条城市功能发展主轴线，一条是南北向发展的城市功能联 系轴，沿响石路、长株迎宾大道，联系株洲高新技术开发区、清水塘工业区、 田心高科园区，并向北拓展至云龙新城，联系株洲市的南北向的主要功能片区。 一条是东西向发展的城市功能拓展轴，沿建设北路、清石路、320 国道，联系 白石港-石峰公园、响石广场、清水广场、湘天桥广场，并延伸到白马垄地区。 3三带：是指清水塘地区三条特色发展带。一条是沿铜霞路的产业带，沿 线是清水塘地区的产业集中区。一条是城市滨水景观带，沿白石港形成株洲市 的重要城市滨水景观。一条是滨江物流景观带，规划清水塘地区沿湘江岸线主 要以物流功能为主。 4多片区：包括产业片区、城市综合生活片区、铁路防护隔离片区、生态 保护片区、外围居住组团等多个片区。产业片区主要包括传统工业园区、国际 环保产业园区、物流园区；城市综合生活片区主要包括湘天桥片区、杉木塘片 区和田心片区；铁路防护隔离片区主要是指沿清水塘地区的密集铁路线形成的 防护绿带；生态保护片区是指外围以山体保护和生态修复为主的山地区；外围 居住组团是指围绕白马垄形成的外围居住片区。 第十一条 功能布局 规划形成社区、产业区、大型市政设施区、生态区等四个功能区。 1. 社区 以居住为主要功能。按空间发展的政策引导将社区分为两类。一类是风貌 保护型的，即在现状基础上以环境整治为主。主要分布在建设北路北侧清水塘 街道和响石岭街道，以及田心路和红旗路间的田心街道的部分地区。另一类是 更新改造型的，即以新开发或者私房区改造为主。其中在更新改造型中根据拆 迁安置居民的规模，划定拆迁安置区。主要分布在清水路北侧地区、铁东路和 红旗路之间地区，以及白马垄地区。 2. 产业区 规划形成传统产业区、国际环保产业园区、长株潭物流园区、铁路物流园 区四个部分。 传统产业区主要以原有大型企业为主，包括株冶、株化、智成化工、中南 集团、洗煤厂、桥梁厂。其他中小型企业按照关闭、搬迁、提升等三种类型， 分别进行整合提升。 国际环保产业园区分为两部分，一部分是构建清水塘循环经济产业链条中 形成的关键环节，包括化工产业下游精细化工产业区和有色冶炼深加工产业区。 一部分是打造服务于长株潭区域的环保产业园区，以及环保科研实证区，为环 保产业的发展提供技术支撑。 长株潭物流园区，结合地区优越的港口条件、铁路优势，以及便捷的路网 体系，形成面向区域的物流园区。 铁路物流园区，结合地区是南北京广线和东西浙赣线的交汇点的铁路优势， 依托已有的铁路编组站，形成铁路物流园区。 3. 大型市政设施片区 包括规划形成的油库区、港口区，以及垃圾处理厂、污水处理厂、湿地和 垃圾填埋场等大型环保项目片区。 4. 生态区 包括外围山体绿地、内部绿化网络体系，以及由山体绿脉延伸至城市形成 的楔形绿地。其中内部网络体系主要由铁路、道路和工业区的防护绿地，社区 绿地和各绿地之间串联形成的绿链，以及河流、湿地和城市公园等生态功能绿 地组成。 第五章第五章 居住用地规划居住用地规划 第十二条 用地规划 规划区居住用地共 799.12 公顷，占城市建设总用地的 19.55%。 本次分区规划将清水塘地区的居住用地分为三类：以二类居住用地（R2） 为主，兼有少量一类居住用地（R1）和现状保留的三类居住用地（R3） 。居住 建筑按层数分为高层住宅（9 层以上） 、小高层住宅（79 层） 、多层住宅（56 层）和低层住宅（14 层） 。 第十三条 居住区公共设施 规划的各居住区均应按标准配套相应规模的公共服务设施，包括：中小学、 社区中心等。 1中小学测算标准 小学生初中生分别按总人口的 6%、3%测算。 2学生数 小学生人数 14100 人，约 280 个班（每班 50 人） ；初中生 7050 人，约 140 个班（每班 50 人） ；高中生及职校生：20000 人。 3学校布局 按中学 10-12 个班、小学 18-20 个班规模测算，则清水塘地区需规划初中 8-10 所，小学 10-15 所，结合服务半径，学校规模等因素，清水塘地区实际规 划中小学数量：高中 2 所；初中 13 所，其中新建 1 所；小学 12 所，其中新建 3 所。 第十四条 居住区公共绿地 居住区公共绿地按照城市居住区规划设计规范规定执行，同时居住小 区绿地率一般要求高于 37%，鼓励绿地与河道结合布置，以提高滨水空间质量， 并改善城市景观。 第十五条 居住区停车 居住区内配建停车场标准为：一类住宅用地按每户 1.5 个停车位，二类住 宅用地按每户 0.8 个停车位配建，三类住宅用地按每户 0.6 个停车位配建，每个 地面停车位用地面积按 25m计算。 第十六条 拆迁安置区 规划区需搬迁安置居民约为 25300 万人，主要涉及到清水塘街道办事处的 白马村、大华村，田心街道办事处的泉塘湾居委会，铜塘湾街道办事处的长石 村、霞湾村、新桥村、清水村、清霞社区、映峰社区、湘河社区、铜塘湾社区、 竹山社区、丁山社区、清水塘社区、湘河社区。规划主要设置白马垄、荷花村、 铜霞路清水路附近、响石路建设北路附近等四个主要的拆迁安置区。 清水塘西部山区的重污染区需搬迁农民，主要涉及到清水塘街道办事处的 白马村、大华村，以及铜塘湾街道办事处的长石村、霞湾村，大约 3200 人。规 划安置于白马垄地区。 国际环保产业园范围内需搬迁居民，主要涉及到铜塘湾街道办事处的新桥 村、清水村、清霞社区、建设村、映峰社区，大约 3600 人。规划安置于铜霞路 清水路附近社区和国际环保产业园区内的居住用地。 传统产业园区和长株潭区域物流中心需搬迁农民，主要涉及到铜塘湾街道 办事处的湘河社区、清水塘社区、铜塘湾社区、竹山社区、丁山社区，大约 13700 人。规划安置于响石路建设北路附近社区和白马垄地区。 铁路物流园区需搬迁农民，主要涉及到井龙办事处的荷花村和田心办事处 的泉塘湾社区，大约 4800 人。规划安置于白马垄地区。 第六章第六章 公共设施用地规划公共设施用地规划 第十七条 行政办公用地 规划行政办公用地面积 19.94 公顷，主要分布在沿建设北路两侧地区和沿 田心路地区。 第十八条 商业金融用地 规划商业金融用地面积 119.81 公顷，主要沿建设北路和铁东路两条公共服 务轴线发展。规划在电厂改造地区、响石岭广场地区、湘天桥地区、田心片区 形成城市级和区级商业中心。其他各社区围绕社区中心形成社区级商业中心。 在物流园区、国际环保产业园区内规划形成较为集中的商业办公和行政服务中 心，主要沿铜霞路分布。 第十九条 文化娱乐用地 规划文化娱乐用地面积 34.35 公顷。市级和区级的文化娱乐设施主要包括 株洲电视台、规划清水路、清霞路交叉口设置结合工业遗迹的工业文化娱乐中 心、以及结合白石港规划的湘湖生态园。社区级的文化娱乐设施主要分布在湘 天桥片区、响石广场地区和田心片区。各居住社区中心均配置一定比例的文化 娱乐设施，满足各层次的需求。工业遗迹文化娱乐中心和湘湖生态园等特色文 化娱乐中心，可与地区的自然和文化结合，发展文化休闲旅游产业，成为清水 塘地区产业升级和城市形象营造的重要支撑。 第二十条 体育用地 规划体育用地面积 16.31 公顷。规划新增一处区级体育中心，位于建设北 路湘天桥片区中心的位置，另一处位于白马垄地区，结合体育训练、娱乐等形 成一处体育公园。对各工厂内现有体育场地予以保留并改造，重点建设小区建 设场所，并结合街头绿地和社区公园建设街头健身场所。在各居住社区中心均 配置一定比例的体育设施，满足全民健身的需求。 第二十一条医疗卫生用地 规划医疗卫生用地面积 11.44 公顷。保留现状综合性医院和专业医院，新 增加三所 200-300 床位的社区医院，分别位于叫鸡岭社区和清水塘社区，为附 近社区居民提供方便的医疗保健等服务。 第二十二条教育科研用地 规划教育科研用地面积 33.61 公顷。保留现状职业学校和培训用地。新增 科研设计用地，主要位于国际环保产业园区内，结合环保产业的科研和实证功 能，形成科研区。同时物流园区内规划增加培训中心，与物流园区的办公区结 合在一起。各居住片区服务中心配置一定比例的教育设施，主要为当地居民提 供教育、培训等需求。 第七章第七章 工业与仓储用地规划工业与仓储用地规划 第二十三条工业用地规划 规划工业用地 708.33 公顷。主要是在现状基础上结合传统大型企业的产业 升级优化，整合周边中小企业，进行集中布局，形成传统产业区。并在清霞路 西侧规划建设国际环保产业园区。 第二十四条仓储用地规划 规划四片主要的物流仓储用地。用地面积为 610.63 公顷。铁路以南主要是 依托铁路清水塘货站和霞湾港港口口建设长株潭区域物流园区。规划为长株潭 地区的综合货运枢纽、中部物流网络的重要节点和区域海铁联运中转物流的核 心。铁路以北分为三片主要的物流仓储区。一片是位于荷花村，结合铁路编组 站形成的铁路物流园区；一片是依托中南金属材料物流大市场形成的物流仓储 区，另外一片是规划结合白马垄地区形成的物流仓储区。 另外规划一处危险品物流仓储用地，主要分布于清水塘片区湘江下游段， 京广高铁以西地区。 第八章第八章 单元划分及控制指标单元划分及控制指标 第二十五条单元划分原则 1功能近似性。分区处于同一功能主导区，有利于维护分区功能的近似性。 2主体同一性。尽量按照街道办事处边界、居委会社区边界设置分区，确 保管理主体的同一性。 3开发便利性。原则上以城市主要道路、水系为边界确定分区的范围，保 证地块开发与出让的便利性。 根据以上原则，清水塘地区分为 8 个片区 50 个单元。 第二十六条控制指标 规划主要提出各单元的总体控制内容，包括明确单元的主导功能、土地使 用性质、建筑总量、建筑密度和高度、公共绿地、主要公共服务设施和市政、 交通设施等内容。各单元建设用地规划控制指标见附表 3。 第九章第九章 综合交通规划综合交通规划 第二十七条对外交通规划 1铁路 本规划区域内株洲北站是株洲枢纽的主体，辖有白马垄、田心中间站和喻 家坪、洗煤区工业站。株洲市城市总体规划提出铁路场站枢纽为依托，适应社 会经济发展的需要，客运以建设高速铁路客运专线及城市铁路，开通市际及城 郊铁路的中短距离，高频通勤列车。货运以建设和完善现有铁路货站和专线， 与高等级公路、港口码头、航空运输等交通运输方式接驳，充分利用株洲作为 中南地区交通中心地区位，形成现代化物流中心。 结合本区域内的铁路线路资源，重点利用喻家坪货站铁路运输资源，增加 新的铁路轨道，建设适宜铁、公、水联运长株潭物流中心。利用铁路北站编组 站的优势，建设铁路物流园区。 2港口 充分发挥水运运量大、能耗低的优势，整治航道，结合株洲的铁路、公路 交通体系，充分发挥铁、公、水联运的效率，连接长江出海口，形成内河航运 的枢纽之一。货运码头向石峰大桥下游岸线发展，重点建设铜塘湾港区货运码 头，同时规划在湘江株洲的下游段建设危险品码头。 （1）建设霞湾港建霞作业区 霞湾港建霞作业区共设泊位 9 个。 （2）危险品码头区 在武广高铁西侧的湘江岸线规划危险品码头，做好码头的安全防护工作。 3对外道路 （1）红旗路与莲易路立交口向西，建设往湘潭的快速路，与京九高速公路 相交处设互通立交； （2）建设铜霞路，沿湘江方向联系湘潭； （3）改造老 320 国道，成为联系湘潭和长沙的主要通道； （4）在武广铁路东侧建设城市干道和湘江大桥，向南联系武广客运站； （5）京广铁路北侧建设铁东路，跨过白水港与老城区的铁东路相连； 4长途车站 规划在清石路北侧新增一个长途客运站。 第二十八条道路交通规划 1道路网结构 清水塘的机动车网络由铁路分为南北两片，主要道路的结构分为“四横五 纵” ，四横是指红旗路、铁东路、建设路（清水路） 、铜霞路，五纵是指高铁东 路（暂名） 、清霞路、霞湾路、响石路、红港路。 机动车道路网络分为快速路、主干道、次干道和支路四个等级。 （1）快速路 红旗路-莲易路和响石路。 （2）主干道 包括铁东路、建设路、清石路、清水路、清霞路、铜霞路、红港路等，主 干路红线宽度一般为 30-45m，双向 4-6 车道，设公交专用道。 清霞路、霞湾路规划为产业园区的货运通道。 （3）次干道 集散和分流主干路交通，为相邻片区间的机动车道路，红线宽度在 18-24 米。 （4）支路 直接为城市功能地块的交通集散服务，是片区内的机动车联系道路，红线 宽度在 12-18 米。 2主要道路交叉口 规划互通式立体交叉口 10 个。 3非机动车网络 规划在清水塘的社区结构基础上，梳理道路网络，保留一部分宽度较窄的 巷子和支路，设置非机动车专用道。非机动车网络保证连续的网络结构，有效 联系社区和厂区，联系社区中心和城市中心，为居民通勤和购物活动提供便捷 的通道，非机动车网络重视与公交站点之间的无缝衔接。 第二十九条公共交通规划 1公交结构 清水塘的公交系统包括两个层次的系统，以快速服务为标准的片区之间及 与外围邻近地区联系的公交走廊系统，以高可达性服务为标准的社区内部公交 系统。不同层级的公交模式和线路站点之间应形成良好的分工和衔接。 2公交干线公交干线 清水塘地区公交干线规划设置三条公交干线。东西向是建设路-清水路公交 干线，东接老城区，西接白马陇，该干线可以分出一条支线联系国际环保园； 南北向是响石路公交干线，向南可联系河西区，向北可联系云龙新城，第三条 是在在红旗路沿线设置公交干线；公交干线客流量集中，需要预留公交专用道。 3. 社区公交社区公交 规划在铁路北侧片区构建环状社区公交，主要是联系社区中心和职教园、 田心工业园区，方面居民出行和到达社区中心；规划在铁路南侧片区构建环状 社区交通网络，联系社区和产业园区。 4公交枢纽和站场公交枢纽和站场 规划预留公交首末站 2 处，一处为清水塘汽车站，承担长株潭公交与城区 公交的转换；一处为铜霞路国际物流园首末站，结合停车场布置，一部分湘潭 到达株洲的车辆，可以在此换乘城区公交；规划公交枢纽四处，分别位于片区 中心周围。 第三十条 交通设施 1公交枢纽和站场公交枢纽和站场 规划结合片区车行出入口布设的 3 个 P&R 停车场，服务于外来车辆，鼓励 外来驾车者在此转换公交系统完成出行。在片区中心的公共停车场，结合商业 中心布设停车泊位。 2加油加气站加油加气站 规划设置 10 个加油加气站，主要位于对外出口处。 第十章第十章 绿地系统与景观规划绿地系统与景观规划 第三十一条绿地规划 清水塘地区规划绿地 894.47 公顷，占