胜利南路延长线管桩施工方案.doc

中电建路桥集团有限公司 江门大道配套道路施工项目总包部 胜利南路延长线工程箱涵管桩胜利南路延长线工程箱涵管桩 施工方案施工方案 批准： 审核： 校核： 编制： 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 2015 年年 8 月月 涵洞管桩施工方案 中国电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 0 页 目录 1 编制依据编制依据.1 2 概述概述 .1 2.1 工程概况 .1 2.2 地质情况 .1 2.3 管桩设计要求.3 2.4 主要工程量.4 3 施工布置施工布置.4 3.1 施工道路 .4 3.2 施工供水 .4 3.3 施工供电、照明.4 3.4 施工通讯 .5 3.5 测量实验 .5 3.6 弃渣场 .5 4 涵洞管桩试桩施工涵洞管桩试桩施工.5 4.1 试桩目的 .5 4.2.试桩位置及数量.6 4.3.管桩试桩方法及检测.6 5 涵洞管桩施工方法涵洞管桩施工方法.6 5.1 施工工艺流程.6 5.2 施工前准备工作.7 5.3 吊桩插桩 .8 5.4 沉桩 .9 5.5 接桩与焊接 .9 5.6 桩终沉控制 .9 涵洞管桩施工方案 中国电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 1 页 5.7 送桩 .10 5.8 压桩垂直度控制.10 6 质量控制质量控制.10 7 雨季施工措施雨季施工措施 .15 7.1 雨季施工组织措施.15 7.2 雨季施工技术措施.15 7.2.1 雨前防范技术措施.15 7.2.2 雨季施工技术措施.16 7.2.3 雨后技术措施.16 7.3 度汛措施 .17 8 夜间施工措施夜间施工措施 .17 9 资源配置资源配置.18 9.1 人员配置 .18 9.2 机械设备配置表.18 10 质量保证措施质量保证措施.19 11 安全保证措施安全保证措施.20 12 文明施工、环保及水保措施文明施工、环保及水保措施.21 12.1 文明施工 .21 12.1.1 现场场容管理措施.21 12.1.2 施工人员管理.22 12.1.3 现场机械管理措施.22 12.1.4 施工区文明施工措施.23 12.2 环境措施 .23 12.2.1 大气污染控制措施.23 12.2.2 固体废弃物控制措施.23 12.2.3 水污染控制措施.24 涵洞管桩施工方案 中国电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 2 页 12.2.4 噪声污染控制措施.24 12.3 水保措施 .24 13 安全应急预案安全应急预案.25 13.1 组织保证措施.25 13.2 技术保证措施.26 13.3 应急预案 .28 14 节能减排措施节能减排措施.29 14.1 技术措施 .29 14.2 减排措施 .29 14.3 节水措施 .29 14.4 节能措施 .30 14.5 节电措施 .31 14.6 发展绿色施工的新技术、新设备、新材料与新工艺.31 涵洞管桩施工方案 中国电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 3 页 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 0 页 1 编制依据编制依据 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司标段（K0+224.347K2+320） 第二册第四分册、2 标段（K2+320K4+075.574）第二册施工图设计（修编） 2014 年 07 月； 建筑地基处理技术规范 JGJ79-2002； 建筑桩基础技术规范 GB50007-2002； 近年来本公司市政公路等类似施工经验、施工工法、科技成果； 我公司现有的劳力、机械装备、技术能力以及综合生产能力。 2 概述概述 2.1 工程概况工程概况 中山至开平高速公路（含小榄支线）工程 TJ-8 标段，起始桩号为： K61+600 K100+500，线路全长 38.9km，其中 K61+600K64+760.2,银洲湖 大桥主桥及东引桥属专业分包;K91+550K100+500 特殊路基处理段属专业分包。 项目部施工桩号为 K64+760.2K91+550，线路全长为 26.789km，其中桥梁总 长为：7626.5m/20 座；路基总长为：19.12km，共设涵洞 81 道，其中盖板涵 37 道、圆管涵 21 道、通道 23 道。 主要控制性工程有：双水互通、天亭互通、罗坑互通、银洲湖特大桥、上 沙涌大桥、下沙涌大桥、上跨亿利大道桥，Y104 跨线桥等。 2.2 地质情况地质情况 根据钻孔揭露，本场地区岩土层按成因可划分为：1、人工填土层（Qme） ， 2、第四系全新统海陆交互相冲积层（Q4mc） ，3、第四系残积层（Qel） ，4、白垩 系（K）风化基岩 4 个成因层。各岩土层工程地质特征自上而下综合描述如下。 人工填土层（人工填土层（me） 1 层填筑土（局部区域为种植土）：主要分布沿线塘基、路基，厚度 0.703.50m，地面标高 0.853.11m，褐黄色、灰黄色，稍湿-很湿，稍压实， 主要由粉质黏土、砂粒及碎石组成，浅表含植物根系。填土大多回填时间较长， 已完成自重固结。 第四系全新统海陆交互相冲积层（第四系全新统海陆交互相冲积层（Q4mc） 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 1 页 2 层淤泥：道路沿线均有分布，层厚 5.7028.10m，层顶埋深 0.503.50m，层顶标高-2.501.12m。灰色，饱和，流塑，含有机质及贝壳碎 屑，有臭味，韧性低，切面稍光泽，摇振反应轻微，干强度低。局部上部夹薄 层粉砂。 3 层粉质粘土：于 LZK19、20、22、23、26，QK4、6、7、QZK23、24、25、36、ZK4 有揭露， 层厚 1.208.10m，层顶埋深 10.5026.30m，层顶标高-24.60-8.80m。灰黄色， 可塑，韧性中等，切面稍光泽，无摇振反应，干强度中等。 4 层淤泥质土：仅于 QK6、QZK24、QZK25 有揭露，层厚 1.404.80m， 层顶埋深 18.5020.00m，层顶标高-18.40-16.66m。灰色，饱和，流塑，含有 机质，有臭味，韧性低，切面光泽，无摇振反应，干强度低。 5 层中砂：于 LZK16、17、31、33、QK1、5- 8、QZK2、23、24、25、36、44-46、49、51、52 等 21 个孔有揭露，层厚 0.504.70m，层顶埋深 10.7028.60m。层顶标高-27.65-9.60m。灰黄色、灰 白色，饱和，中密密实，石英质，圆状，分选性差，含少量砾卵石，最大粒 径约 30m，含少量粉粘粒。局部相变为粉砂或粗、砾砂。 第四系残积层（第四系残积层（Qel） 6 层粉质黏土：于 LZK1、5、7、9、11、15、QK1-3、QZK2、7、11、18- 22、26、27、34、38-40 等 25 个孔有揭露，层厚 3.109.60m，层顶埋深 10.3015.10m，层顶标高-16.68-6.70m。褐红色，硬塑，局部可塑，韧性中 等，切面稍光泽，无摇振反应，干强度中等。 白垩系（白垩系（K）风化基岩）风化基岩 7 层全风化岩带：岩性主要为泥岩、泥质粉砂岩、砂岩，于 QK1- 3、5、6、QZK2、ZK2 等 9 个孔有揭露，层厚 0.806.60m，层顶埋深 14.1026.20m，层顶标高-24.60-11.90m。棕红色，泥质结构，风化剧烈，岩 心呈坚硬土柱状。岩石坚硬程度为极软岩，岩体基本质量等级为类。 8 层强风化岩带： 岩性主要为泥岩、泥质粉砂岩、砂岩、粉砂岩，主要 于桥梁钻孔揭露到，层厚 1.8015.30m，层顶埋深 16.5051.50m，层顶标 高-50.10-14.48m。棕红色，泥质结构，层状构造，风化强烈，岩心呈块状。 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 2 页 局部夹中风化岩块。岩石坚硬程度为极软岩，岩体基本质量等级为类。 9 层中风化岩带：岩性主要为泥岩、粉砂岩。 9-1 中风化泥岩：于 QK1-3、5、7、8、QZK2、7、11、18-25、38-40、44- 46、49、51、52 等 27 个钻孔有揭露，揭露层厚 2.0020.30m，层顶埋深 20.3048.20m，层顶标高-46.50-19.16m。棕红色，泥质结构，层状构造，节 理裂隙较发育，岩体较完整，岩心大多呈 10-40cm 柱状，少数呈短柱状-块状。 岩石坚硬程度为极软岩较软岩，岩体完整程度较破碎，岩体基本质量等级 级。 勘探深度范围内，道路沿线地下水主要有二层。1 层人工填土弱透水性， 富水性较差， 5 层中砂、5-1 层粉砂中，具中等强透水性，富水性较好，淤 泥、淤泥质土，粉质黏土具弱微透水性，富水性差，地下水主要为第四系孔隙 水（潜水） ，具有微承压性，第二层赋存于下第三系风化基岩中，为基岩裂隙水， 视节理裂隙发育情况，具微弱透水性，富水性差，接受上覆第四系含水层越 流补给及同层侧向渗透补给，经地下径流排泄。 勘察期间，钻孔中均遇见地下水，24 小时后观测其稳定（混合）水位埋深 为 1.083.18m，水位标高为-1.900.60m。地下水位受季节性影响，据区域水 文地质资料，上部地下水位变幅为 1.00m 左右。 2.3 管桩设计要求管桩设计要求 本工程地基基础设计等级为丙级。 PHC 管桩的制作与施工采用预应力混凝土管桩 (10G409)。 混凝土强度等级为 C80。 桩进入承台 100mm。桩顶与底板(承台)连接做法见图集第 41 页。 管桩接头的抗弯性能不得低于 预应力混凝土管桩 (10G409)中的桩 身极限弯矩检验值 。 桩基施工的沉桩方式必须与试桩时的沉桩方式一致，沉桩贯入度或压桩 表控制标准由试桩确定，试桩参数能为工程桩施工提供充分的依据。 当沉桩过程中，贯入度(锤击沉桩时)或压桩表(静压沉桩时)读数异常变化， 必须分析其原因，并报设计和勘探单位。 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 3 页 本单体桩基为 400PHC 预应力高强混凝土管桩，桩尖为 c 型桩尖。选 用图集预应力混凝土管桩 （10G409）工程桩型号为 PHC 400 AB 95-1525。 单桩竖向抗压承载力特征值为 700kN。桩长 1525m 为暂定，实际以终压值(静 压沉桩时)或贯入度(锤击沉桩时)控制为主，标高控制为辅。 PHC 管桩的施工容许偏差及施工要求应符合有关规范、标准和图集。 除注明外，其余详见有关规范、标准和图集。 施工前需对管桩进行施工工艺性试验，通过试桩确定相关技术参数及拟定 的施工方案的可行性。 2.4 主要工程量主要工程量 3 施工布置施工布置 3.1 施工道路施工道路 礼乐河大桥北侧涵洞管桩施工道路考虑从金瓯路和胜利南路交叉口进入本 工程起点，修筑临时施工便道至各工作面；礼乐河大桥南侧涵洞管桩考虑从 K2+540 处修建横向临时便道进入主线，在线路内修筑临时施工便道至涵洞管桩 各工作面。 3.2 施工供水施工供水 本工程施工用水主要为涵洞管桩便道养护降尘用水。另配备 2 台 10t 洒水 车用于施工降尘及便道养护。 编号编号箱涵桩号箱涵桩号过水断面过水断面结构类型结构类型 工程量工程量 （m） 地基处理方式地基处理方式 1K0+318.000 1-3.51.87 钢筋混凝土箱涵62440cmPHC 管 桩 2K1+227.2226 2-41.8 钢筋混凝土箱涵207040cmPHC 管 桩 3K1+913.014 2-42.2 钢筋混凝土箱涵259240cmPHC 管 桩 4K2+142.541 2-43.25 钢筋混凝土箱涵367240cmPHC 管 桩 5K2+364.761 2-42.9 钢筋混凝土箱涵89740cmPHC 管 桩 6K2+693.666 2-42.7 钢筋混凝土箱涵172540cmPHC 管 桩 7K3+017.443 3-63.7 钢筋混凝土箱涵410040cmPHC 管 桩 8K3+511.597 2-43.5 钢筋混凝土箱涵352540cmPHC 管 桩 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 4 页 3.3 施工供电、照明施工供电、照明 施工现场施工用电主要为夜间照明等。变压器未设置接电之前考虑各工作 面分别设置 1 台 150kw 柴油发电机发电可满足现场打桩及照明用电。 施工现场照明采用草地灯，在各工作面布置 2 台 1000W 草地灯，并在每台 施工机械设置 3 盏 500W 自镇流高压汞灯用于涵洞管桩施工夜间照明。 3.4 施工通讯施工通讯 施工现场对内通讯采用对讲机，对外通讯采用手机联系。 3.5 测量实验测量实验 现场施工测量机构、人员配置 测量队设置负责人 1 名，技术人员和熟练工人 5 名，共计 6 人。 现场试验室共由 5 人组成，试验室设主任 1 人，技术及资料 1 人、现场 实验人员 3 人。 现场测量实验设备、仪器配置 我方将配备最优良的测量仪器设备投入本工程，以满足现场施工测量的需 求，拟配置的主要测绘仪器设备见下表。 主要测绘仪器设备配置表主要测绘仪器设备配置表 序号序号名称名称型号型号单位单位数量数量备注备注 1GPS华测 X93套1施工放样 2全站仪莱卡台2 控制测量 3水准仪套2控制测量 4笔记本电脑联想台3数据处理 5打印机惠普台1资料打印 6钢卷尺50m把3测量测距 7钢卷尺5m把10桩径、桩距检查 3.6 弃渣场弃渣场 本工程弃渣场位于 27km 以外的新会区大泽镇。经监理和回购方共同确认 后在满足环保、水保要求的前提下，用于弃置施工产生的费料及垃圾等。 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 5 页 4 涵洞管桩试桩施工涵洞管桩试桩施工 4.1 试桩目的试桩目的 核查地质资料。 确定贯入度、停锤标准及桩长。 鉴于场地土层起伏变化较大，桩基的设计承载能力必须通过现场原位试 桩复核。单桩的竖向抗压承载力特征值复核方式为单桩竖向静载荷试验。 4.2.试桩位置及数量试桩位置及数量 根据施工现在准备情况，在 6#涵洞 K2+693.666 作为一个试桩段，PHC 管 桩试桩原则上按整个工程范围内管桩数量统一考虑。本段拟定试桩 3 根。 4.3.管桩试桩方法及检测管桩试桩方法及检测 试桩不采用工程桩，试桩必须进行到破坏，提出单桩承载力特征值。 试桩的位置应布适于各单体平面外 5m 处（周边均布） ，不得与工程桩有冲 突。试桩的桩顶应接出地面 6001000mm 或按试桩单位要求的高度。 试桩施工与检测的方法应按相应的规范、规程进行。 5 涵洞管桩施工涵洞管桩施工方法方法 5.1 施工工艺流程施工工艺流程 桩机进场 测量仪器控制 桩机就位 测放桩位PHC(管桩)验收 测量仪器控制 插 桩 沉 桩 运 桩 喂 桩 测量仪器控制 测量仪器控制 接 桩 送 桩 中间验收 沉 桩 移至下一桩位 掌握停止标准 验收接头 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 6 页 5.2 施工前准备工作施工前准备工作 1）技术交底工作 收集工程地质资料，领会设计图纸意图，结合现场周边状况，确定试桩部 位。组织管理人员学习有关图集、图纸、施工规范、技术标准以及技术文件， 由技术负责人参与技术交底，并牵头组织试桩方案技术交底工作。 2）测量工作 根据设计院提供的控制点，施放轴线和桩位，每个桩点插短钢筋，并做成 管桩等径模具，白灰沿模具撒放。到桩机就位后再进行复测。测量定位、放线、 复核工作由专人负责，对测量仪器定期检查，做好测量定位放线的原始资料。 形成的定位、放线测量成果资料用书面形式报监理和业主复核检查，轴线偏差 不大于 1cm，桩位偏差小于 2cm，确认后方可开始施工。 3）场地平整 清除地表杂物，并填平场地中的坑洼处，有些地方标高不够需要填素土至 桩顶 30cm 以上，并沿场地四周挖沟排水至集水坑进行集中排水。场地地基承 载力不应小于压桩机的 1.2 倍。 4）预应力管桩的成品检查 检查预应力管桩出厂合格证和主要质量指标（砼强度） ，再进行外观检查， 同时做好检 查记录。经监理验收，并签字认可。对管桩两端应清理干净，施焊 面上有油漆杂物污染时，应清刷干净。不合格的桩及时清退出场。 PHC 混凝土管桩进场后与监理、供应商三方一起对进入施工现场的 PHC 桩进行检查验收，并办理验收手续，做好检查记录及标识工作。PHC 桩主要检 查桩的外观尺寸及管桩的产品证明书。在施工过程中对 PHC 桩强度有疑义时， 要及时与业主和监理进行沟通。PHC 桩的外观尺寸允许误差根据先张法预应 力混凝土管桩 （GB13476-1999）的规定进行验收，应符合下列要求： 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 7 页 序号序号项目项目允许偏差允许偏差 1外观无蜂窝、露筋、裂缝、色感均匀、桩顶处无孔隙 2直径 5mm 3壁厚 5mm 4桩尖中心线2mm 5桩顶平整度10mm 6桩体弯曲1/1000 5）管桩堆放和装卸方法 a.堆桩场地应平整、坚实，防止产生不均匀沉降，桩堆存时，必须要有可 靠的防滚、防滑措施。 b.采用吊车装卸，汽车运输，由于每节管桩长15m 采用两端勾吊吊运 （如图 A 所示） 。 A 图 B 图 c.桩堆放底层应在距两端 0.20L 吊点位置放好垫枕（如图 B 所示） ，垫枕支 撑点应在同一平面上，堆放层数不得超过三层，不同规格的桩必须分开堆放。 d.装卸时应轻起轻放，严禁抛掷，碰撞、滚落，吊运过程应保持平稳，避 免剧烈振动，防止桩身裂损。 e.桩在起吊时应使每个吊点同时升起，每个吊点受力均匀。 5.3 吊桩插桩吊桩插桩 根据每孔设计桩长选择每节桩长和压桩顺序并编号，最后一节有效桩长不 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 8 页 宜小于 5m。利用桩机自身起吊设备按编号顺序吊桩就位。桩压入过程中修正桩 的角度非常困难，因此就位时应正确安放。第一节管桩插入地下时，必须保持 位置及方向正确。开始要轻锤，认真检查，若有偏差应及时纠正，必要时要拔 出重压。桩的垂直度安排专人采用用两台经纬仪进行监控，经纬仪应设置在不 受打桩影响处，且大约互成 90的方向上，并经常加以整平，监测导架保持垂 直，通过桩机导架的滑动及停留进行调整。 5.4 沉桩沉桩 利用桩机的锤重量将管桩垂直压入土中，并随时用两台经纬仪双向控制管 桩的垂直度，并观察沉桩的过程。在整个沉桩过程中，要使锤、桩帽、桩身尽 量保持在同一轴线上。必要时应将桩架导杆方向按桩身方向调整。要注意尽量 不使管桩偏心受力，以免管桩受弯。压桩每根桩宜连续完成，以免难以继续沉 桩。 5.5 接桩与焊接接桩与焊接 接桩时使新接桩节与原桩节的轴线一致，两施焊面上的泥土、油污、铁 锈等预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面 11.2m 时，即可进行焊接接桩。 接桩时可在下节桩头上安装导向箍，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方 向后，对称点焊 46 点加以固定，然后拆除导向箍。管桩焊接施工时由有经验 的焊工按照技术规程的要求认真进行；施焊第一层时，适当加大电流，加大熔 深。采用手工焊接，第一层用 3.2 或 4.0 的 E4320 型焊条，第二层以后用 4050 的 E4320 型焊条，保证焊接质量。焊接保证不少于三层以上并 及时将焊渣清除干净。 每节桩焊接时，采用小电流焊接，最大限度的避免因焊接温度过高而影 响砼结合部的强度。 每节桩对接检查合格后，先进行定位点焊，点焊时所采用的焊接材料与 正式施焊时相同，点焊如有缺陷及时铲除。 焊接前，将焊缝附近的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。焊接时，焊 接件表面保持清洁。 焊接完成后，由项目部质量员检查合格后，请监理检查。检查合格后， 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 9 页 保证冷却 5 分钟后施打。 每节桩对中，不偏斜， （二台经纬仪控制）按图施工，误差在两节桩之间 出现间隙，采用厚薄适当的铁片填实。焊接时要采取防风措施，减少焊接变形， 焊缝连续饱满，并确保规定的焊缝长度。 5.6 桩终沉控制桩终沉控制 采用水准仪测量控制桩顶标高，打入桩采用最后贯入度控制桩的收锤，最 后的收锤标准定为 2040mm/10 击，最后 1m 的总锤击数不宜超过 250。 当落锤高度达到最大值，每击贯入度小于或等于 2mm 时，应停锤。但深度 未达到设计要求时，应查明原因，采用换锤或辅以射水措施，成桩至设计深度。 当桩尖被打入设计持力层一定深度时，施工人员便要考虑终止锤击的问题。 过早停打，桩的承载能力可能达不到设计要求；过迟收锤，桩身、桩头可能会 破坏。在停锤之前，施工人员一般需要获得桩身最后十击贯入度及最后 1m 沉 桩锤击数等各种沉桩信息，如果符合事先确定的停打控制条件，即可收锤停打。 收桩后要求进行多次的复压，以消除桩端土体回弹对桩极限承载力的削弱，且 每次复压持续时间不少于 1 分钟，确保桩的承载力达到设计要求。 5.7 送桩送桩 送桩深度不应大于 2m，当桩顶打至接近地面需要送桩时，应测出桩的垂直 度并检查桩顶质量，合格后立即送桩。送桩的最后控制贯入度（mm/10 击）应 参考同一条桩不送桩时的最后贯入度予以减少，直到送桩至设计标高。 5.8 压桩垂直度控制压桩垂直度控制 调校桩的垂直度是保证沉桩质量的关键，必须高度重视。插桩在一般情况 下入土 5080cm 停止压桩，然后进行垂直度调校。桩的垂直度安排专人采用 用两台经纬仪进行监控（也可以使用线锤吊线观察） ，经纬仪应设置在不受打桩 影响处（约距桩点 20 米） ，且大约互成 90的方向上，并经常加以整平，监测 导架保持垂直，通过桩机导架的滑动及停留进行调整。桩的垂直度必须不大于 0.5，满足要求方可继续沉桩。在沉桩过程中施工员随时观察桩的进尺变化， 如遇地质层有障碍物、桩身偏移等，应及时与设计、监理等有关人员研究处理。 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 10 页 6 质量控制质量控制 6.1、打入桩施工允许偏差应按下表的要求控制。 打入桩施工允许偏差 序号序号检验项目检验项目允许偏差允许偏差 中间桩d2 且不大于 250mm 1 桩位(纵横向) 外缘桩 d4 2 桩体垂直度 1% 注：d 桩身直径； 桩身倾斜角 6.2、对进场的管桩进行外观验收。 管桩外观验收应符合以下质量标准： 管桩内外表面无露筋、空洞、蜂窝、混凝土脱落与断筋、脱头。 局部粘皮和麻面累计面积不得大于桩总表面积的 0.5%，每处粘皮和麻 面的深度不得大于 6mm，且修补。 漏浆深度不大于 6mm，每处漏浆长度不大于 300mm，累计长度不大于管 桩长度的 10%，或对称漏浆的搭接长度不大于 100mm，且修补。 磕损深度不大于 10mm，每处面积不大于 50cm2，且修补。 不得出现环向和纵向裂缝，但龟裂、水纹和内壁浮浆层中的收缩裂纹不 在此限。 管桩端面混凝土和预应力钢筋镦头不得高出端板平面。 桩套箍凹陷：凹陷深度不大于 6mm，面积不得大于 16cm2。 接头和桩套箍与桩身的结合面：漏浆深度不大于 6mm，漏浆长度不大于 周长的 1/4，且修补。 桩段长度 L: +0.7%L，0.5%L；端部倾斜: 0.5%D；外径 D：+7，4；壁厚 t 不小于设计值；保护层厚度：+10，5；桩身弯曲度： L/1000。 6.3、管桩的吊装、运输与堆放 （1）管桩吊装时宜采用两支点法，也可采用勾吊法，吊钩钩于管桩两端板 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 11 页 处，绳索与桩身水平交角应大于 45 度。 （2）管桩在起吊、装卸、运输过程中，必须做到平稳，轻起轻放，严禁抛 掷、碰撞、滚落。 （3）管桩在运输、堆放时的支点位置距二端均为 0.2L（L 为管桩长度） 。 （4）堆桩场地要平稳坚实，不得产生过大的或不均匀沉陷。支点垫木的间 距应与吊点位置相同，并保持在同一平面上，各层垫木应上下对齐处于同一垂 直线上，最下层的垫木应适当加宽。堆放层数不宜超过三层。不同规格的桩应 分别堆放，堆放位置和方法应根据打桩位置，吊运方式以及打桩顺序等综合考 虑。 （5） 预应力混凝土管桩的桩身强度必须达到 100%时方可运输和使用。 6.4、桩位定位 采用二次经纬仪校正复核，并经监理公司复核认可，测放精度2cm。定期 复核测量控制点。 6.5、垂直度 (1）桩机的基础必须稳固，安装必须周正、水平，压桩时，导向压桩架、 送桩器和桩身应在同一条中心线上。 (2) 采用双向经纬仪校正桩身垂直，经纬仪应放在距桩机约 15 米处，成 90 度方向设置。如发现垂直度超标 0.5%，应及时调整、重新压桩。 (3) 严格检查桩顶平整度，保证缓冲垫厚薄均匀。 (4) 打桩过程中必须使管桩轴心受压，若有偏移及时调整，确保垂直度偏 差不大于 0.5。接桩前要校正好上下桩管的垂直度，上下节桩中心线偏差小 于 2mm。 6.6、管桩质量检测 为了保证所选成桩的施工质量，必须对所选管桩进行单桩承载力的静载和 小应变试验。其它质量检查还应包括：桩身垂直度检查，允许偏差为 1%，截桩 后桩顶的标高允许偏差为 10cm，及桩顶平面位置，桩身质量等。 6.6.1 静压法检测 静压法试验的主要目的是为了确定单桩极限承载力、验证设计参数检测成 桩质量。 涵洞管桩施工方案 中电建路桥集团胜利南路延长线工程项目部 第 12 页 6.6.2 小应变检测 小应变检测主要是利用弹性波对桩身强度及完整性进行检测，是常规的工 程质量检测。 7 雨季施工措施雨季施工措施 7.1 雨季施工组织措施雨季施工组织措施 建立以项目经理、项目工程师为领导的雨季防汛小组，制定防汛计划、 编制雨季施工措施和紧急预案措施。 雨季施工前认真组织项目部有关人员分析雨季施工生产特点，制定雨季 施工生产计划；编制详细的技术措施、材料调配计划，及时组织所需的防雨材 料并落实专人将材料配备到位。 雨季夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时 设置天气预报员，负责及时收听、发布和预报天气情况。如有汛情应及时上报 项目经理和总工程师，以便采取预防措施。 做好施工人员的雨季施工相关技术培训工作，设立雨季施工奖惩管理制 度，确保各项措施有效、充分地实施。 7.2 雨季施工技术措施雨季施工技术措施 7.2.1 雨前防范技术措施雨前防范技术措施 做好防雨前准备 施工期间密切注意天气预报，在风雨来临前，做好相应防护及加固措施。 配备足够的雨季防