奥迪A6L底盘维修手册.doc

在打开和关闭空气弹簧系统的情况下升降汽车关闭空气弹簧系统的情况下举升汽车 在用升降台举升汽车之前将车调整为 “Lift” （高位高度）并打开“汽车千斤顶模式” 章 。由此确保让汽车下的升降台支撑臂翻转且不会在不小心的情况下打开空气弹簧系统调节装置。 将规定支撑点下的升降台支撑臂定位在纵梁上，然后举升起汽车。关闭空气弹簧系统的情况下降下汽车 降下升降台，汽车车轮着地。 折回升降台支撑臂。 关闭“汽车千斤顶模式” ，然后调整为所需的行驶模式 章 。 提示在车速超过 10 km/h 时，自动关闭“汽车千斤顶模式” 。打开空气弹簧系统的情况下降下汽车 小心！在空气弹簧系统充气之前汽车不得车轮着地。 用-VAS 5051 A- 给系统充气 章 。 降下升降台，汽车车轮着地。如果汽车高度不够，折回升降台支撑臂（蓄压器中的压力不足），让发动机怠速运转。这样便会打开供气机组的充气压缩机。 关闭“汽车千斤顶模式” ，然后调整为所需的行驶模式 章 。 拆卸和安装摆动半轴拆卸关于带螺旋弹簧的汽车 松开摆动半轴外万向节的带肩螺栓 章 拆卸螺旋弹簧 章 拆卸转速传感器 -3- 维修分组号 45关于带空气悬架的汽车 将汽车放到升降台上 章 。 拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮，取下盖罩（随车工具中的拆卸钩）。 将摆动半轴外万向节的带肩螺栓松开（仅当汽车车轮着地时松开，否则有发生事故的危险） 章 拆下空气弹簧 章 拆卸转速传感器 -3- 维修分组号 45对于所有汽车 拆卸排气装置的后消音器 维修分组号 26 拆卸后桥主减速器 维修分组号 39 将摆动半轴向内取出。安装安装以倒序进行。同时要注意下列事项：摆动半轴的拧紧力矩 章 安装后桥主减速器 维修分组号 39 安装螺旋弹簧 章 安装空气弹簧 章 拧紧摆动半轴外万向节的带肩螺栓（仅当汽车车轮着地时拧紧，否则有发生事故的危险） 章 带 88 mm 和 100 mm 直径的外等速万向节以及 108 mm 直径的内等速万向节的摆动半轴安装概述1-盖板q 原则上更新2-卡环q 用常用的防松环钳进行扩张和压合q 原则上更新3-内侧等速万向节q 外径：108 mmq 只能整个更换q 检查 章q 压出 锚q 压入 锚q 油脂量和油脂种类 锚q 粘贴面必须无油脂和油污。4-卡箍q 原则上更新q 夹紧 锚5-内侧等速万向节的万向节保护套q 不带通风孔q 内等速万向节损坏时进行检测 章q 万向节保护套和摆动半轴之间的密封面在装配时必须无油脂。6-卡箍q 原则上更新q 夹紧 锚7-摆动半轴q 拆卸和安装 章8-垫板9-螺栓q 拧紧力矩： 编号10-外等速万向节的万向节保护套q 不带通风孔q 检查是否有裂纹和擦痕；必要时更换q 外等速万向节损坏时进行检测 章q 万向节保护套和万向节之间的密封面在装配时必须无油脂。11-卡箍q 原则上更新q 夹紧 锚12-卡环q 原则上更新q 装入轴的凹槽中q 分配 见 ETKA13-外侧等速万向节q 外径：88 mm 或者 100 mmq 只能整个更换q 检查 章q 敲出 锚q 安装：用塑料锤将其敲到轴上，直至合拢的卡环张开。q 在装入时卡环必须贴在万向节的倒角上，必要时用钳子放入。q 油脂量和油脂种类 锚14-带肩螺栓q 原则上更新q 松开和拧紧时注意安装说明 章q 拧紧力矩 编号油脂量和油脂型号更换万向节保护套时，重新给万向节上油脂。在万向节中加注润滑脂 见 ETKA 。 提示注意外万向节和内万向节中不同的油脂种类。 油脂量其中在：外万向节总量万向节橡胶防尘套mmggg889040501001207050内万向节从滚珠轨道中注入油脂。108120检查内侧等速万向节为了在污物较多时更换油脂，以及检查摩擦面和钢球的磨损和损坏情况时，必须分解万向节。分解 提示球形毂和万向节体在拆卸前要成对地标识好。不得混淆滚道的位置。 转动球形毂和钢球保持架。 沿箭头方向压出万向节体。 从保持架中压出钢球。 将球形毂通过钢球的滚道 -箭头- 从钢球保持架中脱开。 检查万向节体、球形毂、钢球保持架和钢球有无断断续续的小凹痕（麻点形状）和腐蚀迹象。 提示通过变荷冲击发现万向节转动间隙过大。这种情况下必须更换万向节。钢球的光滑度和转动轨道不是更换万向节的理由。组装 通过两个倒角将球形毂装入钢球保持架。安装位置随意。将钢球压入保持架。 把带着保持架和钢球的球形毂竖直地装入万向节体。 t 装入时注意，晃动调整后，万向节体上较宽的距离 -a- 与球形毂上较窄的距离 -b- 靠在一起。t 球形毂（齿合）内径上的倒角必须指向摆动半轴。 晃动球形毂，把球形毂尽量从保持架中 -箭头- 转出，使钢球的间隔与滚道相当。 用力压保持架 -箭头- ，将带着钢球的球形毂旋入。检查等速万向节的功能如果在整个纵向补偿范围内可以用手来回推动球形毂，则等速万向节组装正确。 将需要的油脂量压入万向节体。带 108 mm 直径的内等速万向节的摆动半轴，油脂量和油脂种类 锚 检查外侧等速万向节为了在污物较多时更换油脂，或者在检查钢球摩擦面的磨损和损坏情况时，必须分解万向节。分解 分解前，用电子刻笔或油石标出球形毂相对于钢球保持架和壳体的位置。 转动球形毂和钢球保持架。 逐个取出钢球。 转动保持架，直至两个矩形窗口 -箭头- 贴在万向节体上。 取出保持架和球形毂。 将带较短轴颈的球形毂的扇形面转入保持架的矩形窗口中。 将球形毂从保持架中松开。检查每个万向节的 6 个钢球属于一个公差级别。检查轴颈、毂、保持架和钢球有无小凹痕（麻点形状）和腐蚀迹象。如果万向节中的扭转间隙过大，可以通过变荷冲击而觉察出来，在这种情况下应更新万向节。钢球的光滑度和转动轨道不是更换万向节的理由。组装 将保持架及球形毂装入万向节体。 提示必须将保持架的两侧正确地放入。 压入两个相对的球体，必须重新形成球形毂相对于钢球保持架和万向节体的旧位置。 将需要的油脂量压入万向节体。带 88mm 或 100mm 直径的外等速万向节的摆动半轴，油脂量和油脂种类 锚 松开和拧紧摆动半轴外万向节的带肩螺栓需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 扭矩扳手 -V.A.G 1576 -松开摆动半轴外万向节的带肩螺栓 拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮，取下盖罩（随车工具中的拆卸钩）。 警告！在松开和拧紧带肩螺栓时车辆的车轮必须着地。-有发生事故的危险- 将摆动半轴外万向节的带肩螺栓最多松开 90（仅当汽车车轮着地时松开，否则有发生事故的危险）。 举升汽车并拆下车轮。 重新略微拧紧所有 5 个车轮螺栓。下一步工作需要另外一个机械师： 第 1 个机械师：在汽车内坐下，踩踏脚制动器 第 2 个机械师：拧出摆动半轴的带肩螺栓。带肩螺栓松开或拧出时，车轮轴承不允许有载荷。如果车轮轴承承载车辆的自身重量，车轮轴承会损坏。车轮轴承使用寿命会因此降低。如果要移动已经卸下摆动半轴的车辆，事先要安装外万向节代替摆动半轴，并用 200 Nm 的力矩拧上，否则会损坏车轮轴承。拧紧摆动半轴外万向节的带肩螺栓 更新带肩螺栓拧紧摆动半轴带肩螺栓需要另外一个机械师： 第 1 个机械师：在汽车内坐下，踩踏脚制动器。 第 2 个机械师：只按预紧扭矩拧紧摆动半轴的带肩螺栓 章 安装车轮并将汽车以车轮着地。 警告！在松开和拧紧带肩螺栓时车辆的车轮必须着地。-有发生事故的危险- 以规定角度继续拧紧带肩螺栓（仅当汽车车轮着地时拧紧，否则有发生事故的危险） 章 修理 88 mm 或 100 mm 直径的外等速万向节需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 钳子 -3340- t 软管扎带钳 -V.A.G1275-拆卸 88 mm 或 100 mm 直径的外等速万向节 使用保护板将摆动半轴夹在虎钳中。 打开卡箍，从外万向节上拉出万向节保护套。 在等速万向节内圈上用锤子敲打紫铜或黄铜芯棒 -A- 。 取下万向节和万向节保护套。安装 88 mm 或 100 mm 直径的外等速万向节 把万向节保护套推到摆动半轴上。万向节保护套和摆动半轴必须无油脂。 原则上更换卡环（开口环）-1- 将万向节保护套定位在 -箭头- 之间。 按规定量将润滑脂加入万向节体内部，见表格 锚 。 如图所示将旧的摆动半轴螺栓旋入万向节体。 将万向节用塑料锤敲到轴上，直到卡环卡入。 按规定量在防尘套侧将润滑脂加入万向节内，见表格 锚 。 将万向节保护套安装到外万向节上。将卡箍安装在外万向节上并夹紧将卡箍在 88 mm 直径的外万向节上夹紧。 用软管扎带钳 -V.A.G 1275- 夹紧卡箍。将卡箍在 100 mm 直径的外万向节上夹紧。 用手将卡箍挂在第一个凸缘上。 用钳子 -3340- 闭合卡箍。钳子 3340 必须如图所示放置在卡箍前部。 修理 108 mm 直径的内等速万向节需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具t 压板 -VW401-t 压板 -VW402-t 压杆 -VW409-t 支撑套 -VW 522-t 夹紧器 -40 - 204 A-拆卸 108 mm 直径的内等速万向节 使用保护板将摆动半轴夹在虎钳中。 用紫铜芯棒或黄铜芯棒把罩盖敲下来。 拆下卡环 打开两个卡箍，从内万向节上拉出万向节保护套。 把内等速万向节用图示的专用工具从摆动半轴上压出。 把万向节保护套从摆动半轴上拉下。安装 108 mm 直径的内等速万向节 用小的卡箍将万向节保护套套在摆动半轴上。摆动半轴，万向节保护套和盖板的接触区域必须无油脂！ 将万向节压紧至极限位置。球形毂（齿合）内径上的倒角必须指向摆动半轴的接触凸肩。使用图示的专用工具。夹紧工具 -40-204A- 和摆动半轴的夹紧面必须无油脂。卡环原则上更换。 安装卡环。 检查规定的卡环位置。 安装万向节保护套前，在防尘套侧向万向节内加入 60克摆动半轴润滑脂。 将万向节保护套安装到内万向节上。 把 60 克摆动半轴油脂通过滚珠轨道注入等速万向节内。 清除盖板接触面上的油脂。 用螺栓 -箭头- 将新盖板对准螺孔。对正要特别精确的进行，因为压入后就不能再对正。 用塑料锤敲入盖板。 流出的密封剂应立即清除干净。 将万向节保护套定位在外部凹槽 -箭头2- 内。内部凹槽 -箭头1- 必须能看得到，（万向节保护套正确安装的）“识别槽” 。 将卡箍装在内万向节上并夹紧 如图所示放置弹簧夹钳 -V.A.G1682- 。此时应注意，钳子的刃应贴紧软管扎带的角 -箭头B- 。 用扭矩扳手 -C- 旋转丝杆来夹紧卡箍（同时钳子不能歪斜）。t 由于万向节保护套和所需特种钢卡箍的材料较硬（相对橡胶而言），所以只能用弹簧夹钳 -V.A.G1682- 夹紧。t 拧紧力矩：20 Nm。t 使用调整范围为 5 - 50 Nm 的扭矩扳手（例如-V.A.G1331- ）。t 注意，钳子的丝杆螺纹 -A- 应活动自如。必要时用 MoS2 润滑脂润滑。t 活动困难时，例如螺纹有污物，则在规定的拧紧力矩下无法达到卡箍所需的夹紧力。 拆卸和安装车轮轴承单元需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 扭矩扳手 -V.A.G1332-拆卸关于带螺旋弹簧的汽车前轮驱动 拆下车轮。全轮驱动底盘 拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮，取下盖罩（随车工具中的拆卸钩）。 将摆动半轴外万向节的带肩螺栓松开（仅当汽车车轮着地时松开，否则有发生事故的危险） 章 拆卸螺旋弹簧 章 拆卸转速传感器 -3- 维修分组号 45 拆卸摆动半轴 章关于带空气悬架的汽车前轮驱动 将汽车放到升降台上 章 。 拆下车轮。全轮驱动底盘 将汽车放到升降台上 章 。 拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮，取下盖罩（随车工具中的拆卸钩）。 将摆动半轴外万向节的带肩螺栓松开（仅当汽车车轮着地时松开，否则有发生事故的危险） 章 拆下空气弹簧 章 拆卸转速传感器 -3- 维修分组号 45 拆卸摆动半轴 章对于所有汽车 拆下制动钳和制动盘 维修分组号 46 将制动钳固定在车身上，使得制动软管或制动管路不承受制动钳的重量，也不会受损。 旋下球形螺栓 -1- 。 取出车轮轴承单元。安装安装以倒序进行。同时要注意下列事项：拧紧力矩： 章 安装摆动半轴 章 对于带有空气悬架的汽车，安装空气弹簧 章 在全轮驱动汽车上拧紧摆动半轴外万向节的带肩螺栓（仅当汽车车轮着地时拧紧，否则有发生事故的危险） 章 拆卸和安装车轮轴承壳体需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 扭矩扳手 -V.A.G1331- t 扭矩扳手 -V.A.G1332-拆卸关于带螺旋弹簧的汽车前轮驱动 拆卸螺旋弹簧 章全轮驱动底盘 拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮，取下盖罩（随车工具中的拆卸钩）。 将摆动半轴外万向节的带肩螺栓松开（仅当汽车车轮着地时松开，否则有发生事故的危险） 章 拆卸螺旋弹簧 章关于带空气悬架的汽车前轮驱动 将汽车放到升降台上 章 。 排出后轴空气弹簧中的空气 章全轮驱动底盘 将汽车放到升降台上 章 。 拆下车轮装饰罩，对于轻合金车轮，取下盖罩（随车工具中的拆卸钩）。 将摆动半轴外万向节的带肩螺栓松开（仅当汽车车轮着地时松开，否则有发生事故的危险） 章 排出后轴空气弹簧中的空气 章对于所有汽车 拆下制动钳和制动盘 维修分组号 46 将制动钳固定在车身上，使得制动软管或制动管路不承受制动钳的重量，也不会受损。 拧出螺栓 -箭头- ，并取出盖板。 拆卸转速传感器 -3- 维修分组号 45 旋下六角螺栓 -6- 脱开螺栓连接 -1- 。 旋下六角螺栓 -1- 。 脱开螺栓连接 -1- 。 取下车轮轴承壳体。安装安装以倒序进行。同时要注意下列事项： 提示t 橡胶金属支座有一个有限的扭转范围。因此只有汽车位于空载位置或调整位置时，才能拧紧车轮悬架的螺栓连接。t 对于带有螺旋弹簧的汽车， 车轮轴承升起到空载位置 章t 对于带有空气悬架的汽车，车轮轴承升起到调整位置 章拧紧力矩： 章 安装螺旋弹簧 章 对于带有空气悬架的汽车，给后轴上的空气弹簧充气 章 安装车轮。 对于带有空气悬架的汽车，让汽车车轮着地 章 。 拧紧车轮 维修分组号 44 。 在全轮驱动汽车上拧紧摆动半轴外万向节的带肩螺栓（仅当汽车车轮着地时拧紧，否则有发生事故的危险） 章 进行车轮定位 章 。对前后桥的底盘调整只允许在大众 / 奥迪推荐的车轮定位台上进行。 拆卸和安装螺旋弹簧减震器需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具t 扭矩扳手 -V.A.G1331-t 扭矩扳手 -V.A.G1332-t 发动机 / 变速箱举升装置 -V.A.G1383A-t 定位件 -T10149-拆卸 拆下车轮 将轮毂向上转动，直至一个车轮螺栓孔朝上。 用车轮螺栓装上定位件 -T10149- ，见 -箭头- 将定位件 -T10149- 插入发动机 / 变速箱举升装置 -V.A.G1383A- 内，并使车轮轴承壳体升起约 5 cm。 脱开螺栓连接 -1- 。 拧出螺栓连接 -2- 并将轮罩外壳拉到侧面。 拧出六角螺栓 -1- 。 取出减震器。安装安装以倒序进行。同时要注意下列事项：拧紧力矩： 章 车轮轴承壳体、车轮轴承单元、螺旋弹簧减震器安装概述1-偏心垫圈2-六角螺母 95 Nm3-车轮轴承壳体q 拆卸和安装 章4-球轴承q 编号 4 和 5 仅用于全轮驱动的汽车q 修理车轮轴承单元 章5-轮毂q 编号 5 和 4 仅用于全轮驱动的汽车q 修理车轮轴承单元 章6-车轮轴承单元q 拆卸和安装 章q 整个车轮轴承单元仅用于前轮驱动的汽车q 车轮轴承单元无法进行修理7-六角螺栓 200 Nm 并继续转动 180q 每次拆卸后都要更新8-制动盘盖板9-六角螺栓10-六角螺栓 85 Nm 并继续转动 90q 每次拆卸后都要更新11-转向横拉杆12-碎石防护板q 仅用于坏路底盘13-卡夹14-六角螺母15-六角螺栓 85 Nm 并继续转动 90q 每次拆卸后都要更新16-梯形摆臂及碎石防护板17-六角螺母18-垫圈19-减震器q 拆卸和安装 章20-保护套21-缓冲挡块22-六角螺栓 35 Nm23-减震器支座24-六角螺母 25 Nm25-内十二角螺栓 70 Nm26-摆动半轴27-上横摆臂28-偏心螺栓29-六角螺栓 150 Nm 并继续转动 90q 每次拆卸后都要更新30-球形螺栓 80 Nm 并继续转动 90 q 每次拆卸后都要更新修理车轮轴承单元（仅用于全轮驱动汽车）需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具t 压板 -VW401-t 压板 -VW402-t 压杆 -VW407-t 压杆 -VW412- t 推套 -40-20- t 压块 -VW 473- t 分离装置 3 -Kukko17/2- t 装配工具 -T40089/2-l 车轮轴承单元已拆下 章 将轮毂从车轮轴承中压出 从轮毂中压出轴承内圈 将分离装置装到轴承内圈 -1- 和挡圈 -2- 之间并用丝杆预紧。 提示使用常用的分离装置，例如 Kukko 17/2。如果挡圈变形，应更换。 将轴承内圈从轮毂的车轮轴承中压出。 更换车轮轴承的挡圈 用螺丝刀小心地撬出旧挡圈 -1- 。 将新的挡圈放在轮毂上。 如图所示装上专用工具。1-压块 -VW 473-2-装配工具 -T40089/2-3-挡圈4-轮毂5-压板 -VW401- 如图所示，用装配工具 -T40089/2- 压上挡圈，直到车轮轴承支撑台的半径。 提示挡圈必须压至车轮轴承支撑台的半径上。 将轮毂压入车轮轴承内 在压入时只允许将推套 -40-20- 贴在轴承内圈上。 提示车轮轴承外座圈的加工面朝上。 安装车轮轴承单元 章 修理螺旋弹簧减震器需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 扭矩扳手 -V.A.G1331- t 减震器扳手 -3017 A- 1-螺母，自锁式q 拧紧力矩 编号q 原则上更新q 松开和拧紧 图2-减震器支座3-缓冲挡块4-保护套5-减震器q 拆卸和安装 章q 注意不同的底盘型号，见汽车数据牌。 章q 损坏的减震器在报废前原则上必须放气并进行排空处理。 章q 检查拆下的减震器 章 松开和拧紧减震器支座的螺栓连接 对于带有空气悬架的汽车，车轮轴承升起到调整位置需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具t 发动机 / 变速箱举升装置 -V.A.G1383A-t 扭矩扳手 -V.A.G 1783-t 定位件 -T10149- t 插入工具 SW 10 -V.A.G1783/1- 橡胶金属支座的扭转范围有限。因此必须在拧紧前将带橡胶金属支座的车桥部件放入与行驶时相符的位置上（调整位置）。否则会夹紧橡胶支座，这样就会导致使用寿命缩短。通过用发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 和定位件 -T10149- 举升车轮轴承壳体，可以模拟在升降台上的这个位置。前提：l 必须已安装上发动机。 将汽车放到升降台上 章 。 用-VAS 5051 A- 排出系统中的气体 章 。 松开螺栓 -1- 并将轮罩外壳拉到侧面。 慢慢松开管路连接器 -2- 上的空气管路 -1- ，释放压力。排完空气后，拧下空气管路。 堵住两个接口。注意不要让污物颗粒进入到接口中。 转动轮毂，直至一个车轮螺栓孔位于上方。 用车轮螺栓安装定位件 -T10149- 。 将定位件 -T10149- 插入发动机 / 变速箱举升装置 -V.A.G1383A- ，然后尽量向上按压车轮轴承壳体，直至达到调整位置，尺寸 -a- 。调整位置t 带空气悬架汽车的尺寸 -a- 为 384 mm 警告！t 当发动机 / 变速箱举升装置在车辆下面时，不要抬起或放下车辆。t 不需要时请将发动机/变速箱举升装置从车下移开。在设定好调整位置之后进行作业 拧紧相关的螺栓 / 螺母。 放下车轮轴承壳体。 拉出车下的发动机 / 变速箱举升装置。 拆下定位件 -T10149- 。 将空气管路 -1- 拧到管路连接器 -2- 上。 拧入螺栓 -1- 。 给后轴空气弹簧充气 小心！充气时注意定心销 -箭头 a- 要进入纵梁 -箭头 b- 的孔中。 用-VAS 5051 A- 给系统充气 章 。 安装车轮。 让汽车车轮着地 章 。 拧紧车轮 维修分组号 44 。 对于带有螺旋弹簧的汽车，将车轮轴承升起到空载位置需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具t 发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A-t 紧固带 -T10038-t 定位件 -T10149- 提示带橡胶金属支座的底盘件上的所有螺栓原则上要在空载位置（未载货状态）拧紧。橡胶金属支座有一个有限的扭转范围。因此必须在拧紧前将带橡胶金属支座的车桥部件放入与行驶时相符的位置上（空载位置）。否则会夹紧橡胶金属支座，这样就会导致使用寿命缩短。通过用发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 和定位件 -T10149- 抬起相应的车轮悬架，可以模拟在升降台上的这个位置。 开始工作前（例如用卷尺）测量车轮中心至轮罩下沿的尺寸 -a- 。测量必须在空载位置（未载货状态）进行。 记录测得的数值。在拧紧螺栓 / 螺母时需要该值。升起相应车轮悬架前，必须将汽车用紧固带 -T10038- 绑紧在升降台的支撑臂上。若不绑紧车辆，则可能存在车辆从升降台上滑下的危险！ 拆下车轮。 转动轮毂，直至一个车轮螺栓孔位于上方。 用车轮螺栓将定位件 -T10149- 安装到轮毂上。只有轮毂中心与轮罩下沿之间达到开始工作前测得的尺寸 -a- 时，才允许拧紧有关螺栓 / 螺母 将车轮轴承壳体用发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 升起，直至达到尺寸 -a- 。 警告！t 当发动机 / 变速箱举升装置在车辆下面时，不要抬起或放下车辆。t 不要一直让发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 位于车下，不需要时应将其移开。 拧紧相关的螺栓 / 螺母。 放下车轮轴承壳体。 拉出车辆下的发动机 / 变速箱举升装置。 拆下定位件 -T10149- 。 后桥概述第 I 部分-前轮驱动副车架、稳定杆、连接杆 章第 II 部分-全轮驱动副车架、稳定杆、连接杆 章第 III 部分-梯形摆臂，上部横摆臂，转向横拉杆，螺旋弹簧，汽车高度传感器 章第 IV 部分-空气弹簧，空气悬架减震器 章第 V 部分-车轮轴承壳体、车轮轴承单元、减震器 章第 VI 部分-摆动半轴 章接触腐蚀！如果使用不合适的连接元件（螺栓、螺母、垫圈等），可能产生接触腐蚀。由于这个原因，只能安装带有特殊表面涂层的连接元件（镀铝硅合金）。您可通过这种元件的淡绿色识别它们。此外还有橡胶、塑料部件和由绝缘材料制成的粘合材料。如果您对零部件是否可以重复利用有疑问，请安装新零部件。请注意：只使用原厂配件！配件已检测过并具有耐铝腐蚀性。附件必须已通过奥迪股份公司的认可！由接触腐蚀造成的损坏不予保修！ 维修纵梁内损坏的螺纹（副车架安装到车身）损坏的螺纹可以利用螺纹修复工具（ Helicoil）修复。从部件一览中可查到哪些螺纹可以修复。车身中残留的碎屑必须蜡封。在特定条件下可以修理纵梁中焊接螺母的螺纹。t 每个螺纹只允许修理一次。t 如果需要进行第二次修理，必须更换焊接螺母。 警告！在钻孔时务必戴上防护眼镜！t 让工长或主管来检查螺纹修理情况。t 内嵌式螺纹件必须与车身中的螺纹长度相同。t 防止底部保护层出现损坏。 一般说明；车身维修、车身装配工作 一般说明不允许在承重和车轮导向部件上进行焊接或矫正工作。必须避免以下因素影响螺旋弹簧：用锤子敲击焊珠，补涂颜色标记。不要在螺旋弹簧或减震支柱附近进行焊接工作或磨削工作（切割工作）！必要时盖住螺旋弹簧或减震支柱。不允许移动未安装摆动半轴的汽车，否则会损坏车轮轴承。如果您非移动汽车不可，请留意以下几点： 安装一个外万向节代替摆动半轴。 用 200 Nm 的拧紧力矩拧紧外万向节。橡胶金属支座有一个有限的扭转范围。因此只有当汽车位于空载或调整位置时，才能拧紧车轮悬架控制杆上的螺栓连接。t 对于带有螺旋弹簧的汽车，车轮轴承升起到空载位置 章t 对于带有空气悬架的汽车，车轮轴承升起到调整位置 章如果还必须进行车轮定位，必须以规定扭矩拧紧在调节工作时松开的螺栓和螺母。在进行完测量 / 调节后必须再以规定的转角拧紧螺栓和螺母！ 警告！对于在公路上行驶的车辆，必须按规定拧紧所有的螺栓和螺母！ 拆卸和安装空气弹簧需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具t 扭矩扳手 -V.A.G 1331-t 扭矩扳手 -V.A.G 1783-t 插入工具 SW 10 -V.A.G1783/1-t 汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-t 诊断导线 -VAS 5051/5A-t 弹簧夹紧系统 -VAS 6274- 中的扩张工具拆卸 将汽车放到升降台上 章 。 用-VAS 5051 A- 排出系统中的气体 章 。 拆下车轮。 将扩张工具-VAS 6274/8- 正确安装到车身框架和上部横摆臂之间并略微预紧。 提示上部压块的磨合面必须总是指向行驶方向。未加注意可能损坏制动管路。 松开螺栓 -1- 并将轮罩外壳拉到侧面。 慢慢松开管路连接器 -2- 上的空气管路 -1- ，释放压力。排完空气后，拧下空气管路。 脱开空气管路 -1- 。 用手将空气弹簧压紧。 旋 5-6 圈松开螺栓 -1- 。 通过插入式棘轮将空气弹簧从梯形摆臂中压出，朝 -箭头方向- 。 小心！只允许通过按压插入式棘轮将空气弹簧从梯形摆臂中拆下。不得以敲打插入式棘轮的方式拆下。 还要将螺栓 -1- 完全旋出。 提示在取出或安装时可将空气弹簧推压到一起。 将空气弹簧 -1- 向上从梯形摆臂中取出，将其向外翻 -箭头方向- ，然后取出。 改装空气管路。安装安装以倒序进行。同时要注意下列事项：拧紧力矩： 章 擦净空气弹簧接触点上的内侧梯形摆臂。 空气弹簧上的凸缘 -1- 必须位于梯形摆臂的凹槽 -2- 中。 用-VAS 5051 A- 给系统充气 章 。 取出扩张工具-VAS 6274/8- 。 安装车轮。 让汽车车轮着地 章 。 拧紧车轮 维修分组号 44 。 拆卸和安装空气悬架减震器需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 扭矩扳手 -V.A.G1332- t 扭矩扳手 -V.A.G 1331-拆卸 将汽车放到升降台上 章 。 拆下车轮。 排出后轴空气弹簧中的空气 章 脱开插头连接 -2- ，断开电缆。 拧出螺栓连接 -2- 并将轮罩外壳拉到侧面。 拧出六角螺栓 -1- 。 脱开螺栓连接 -1- 。 取出减震器。安装安装以倒序进行。同时要注意下列事项：拧紧力矩： 章 用-VAS 5051 A- 给系统充气 章 。 安装车轮。 让汽车车轮着地 章 。 拧紧车轮 维修分组号 44 。 给后轴空气弹簧中排出 / 加注空气需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具t 扭矩扳手 -V.A.G 1331-t 扭矩扳手 -V.A.G 1783-t 插入工具 SW 10 -V.A.G1783/1-需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A- t 诊断导线 -VAS 5051/5A-进行维修时排出空气弹簧中的空气 将汽车放到升降台上 章 。 用-VAS 5051 A- 排出系统中的气体 章 。 拆下车轮。 松开螺栓 -1- 并将轮罩外壳拉到侧面。 慢慢松开管路连接器 -2- 上的空气管路 -1- ，释放压力。排完空气后，拧下空气管路。维修结束后给空气弹簧充气 将空气管路 -1- 拧到管路连接器 -2- 上。 用-VAS 5051 A- 给系统充气 章 。 空气弹簧，空气悬架减震器安装概述1-空气悬架减震器q 拆卸和安装 章2-六角螺栓 150 Nm 并继续转动 90q 每次拆卸后都要更新3-车轮轴承壳体4-六角螺母5-垫圈6-六角螺母7-连接杆8-六角螺母9-六角螺栓 85 Nm 并继续转动 90q 每次拆卸后都要更新10-碎石防护板q 仅用于坏路底盘11-六角螺栓 25 Nm12-圆头内梅花螺栓 20 Nm13-梯形摆臂14-橡胶密封圈15-空气弹簧q 拆卸和安装 章16-空气管路17-夹紧环18-橡胶防尘套19-夹紧环20-六角螺母 25 Nm21-减震器支座22-六角螺栓 35 Nm23-缓冲挡块24-保护套25-六角螺栓 70 Nm26-六角螺母 70 Nm27-垫圈28-稳定杆拆卸和安装副车架及加装件需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 t 扭矩扳手 -V.A.G1332- t 发动机 / 变速箱举升装置 -V.A.G1383A-拆卸副车架及加装件关于带空气悬架的汽车 将汽车放到升降台上 章 。 排出后轴空气弹簧中的空气 章关于带螺旋弹簧的汽车 拆卸螺旋弹簧 章对于所有汽车 拆卸排气装置的后消音器 维修分组号 26 脱开电子驻车制动器、ABS 转速传感器导线，在带有大灯照明距离自动调节装置或空气弹簧减震器的汽车上脱开插头连接并从上横摆臂上松开。 拆下盖板 -2- 。 维修分组号 66 拆下制动钳 维修分组号 46 将制动钳固定在车身上，使得制动软管或制动管路不承受制动钳的重量，也不会受损。 脱开螺栓连接 -1- ，取下减震器。 将发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 与固定板 -V.A.G1359/2- 和一个木块装在副车架上。 用带子绑住副车架。 警告！松开副车架螺栓前，必须采取措施防止汽车前翻（例如，在行李箱中装载约 50 kg 的重物）。 拧出副车架的六角螺栓 -箭头- 。 小心地降下副车架及加装件。