中阳无极绳绞车运输支架措施(李建辉).doc

编号：ZYGY-JYED-2017-03-08中阳梗阳煤业有限公司 无极绳绞车运输支架安全措施 措 施 名 称：无极绳绞车运输支架安全技术措施编 制 人：李建辉区 队 长：白铭亮施 工 单 位：机运二队 编 制 日 期: 2017 年 03月 08日无极绳绞车运输支架安全技术措施审批记录审批意见： 总/副总工程师（签字）：审 批 人 员 签 字部门（职务）姓 名 时 间机 电 矿 长 年 月 日机电副总工程师 年 月 日安 监 处 年 月 日调 度 室 年 月 日机运管理科 年 月 日施工队负责人 年 月 日施工队技术员年 月 日编 制 人年 月 日无极绳绞车运输液压支架安全措施1、 任 务：无极绳绞车运输液压支架123架； 地点：5#煤轨道上山5102运巷到5#煤轨道下山5210回风顺槽材料联巷交岔点。二、终端载荷情况：1、任务：ZY4400/17/27中间液压支架117架。ZY4400/14/32端头支架6架，共123架2、终端载荷：钢丝绳的终端载荷，中间液压支架重13.5T，平板车重1.9T，总重15.4T；端头液压支架重15.5T，平板车重1.9T，总重17.4T。三、施工时间： 2017 年 3 月 11 日至 2017 年 5月 1 日四、负责人： （一）、机运二队：1、施工负责人：李安书、王书平 2、安全负责人：白铭亮、彭光军（二）、5#煤轨道上山： （1）、施工负责人：李安书、王书平（2）、安全负责人：白铭亮、彭光军（3）、无极绳绞车司机：张兴平、高利平（4）、信 号 工：杨福元、张宝贵等（5）、参加人员：刘艳龙、成照平、李利平等（三）、5#煤轨道下山（1）、施工负责人：李安书、王书平（2）、安全负责人：白铭亮、彭光军（3）、信 号 工：王年喜、王兴平等（4）、参加人员：成照平、郭艳飞、高艳平等五、参加人员组织：（一）、机运二队：1、绞车司机： 4人2、绞车巡检工： 2人3、其余： 15人7、5#煤轨道上山： 6人8、5#煤轨道下山： 6人六、准备工作：1、每班使用前必须安排专人对运输系统内绞车（无极绳绞车、回柱绞车、调度绞车）、钢丝绳、转向轮、尾轮、轨道、信号系统、安全设施进行全面检查。2、全面认真的对无极绳绞车的完好系统进行检查，保证绞车在运行过程中处于完好状态。 检查制动是否正常，手制动闸是否在松闸位置。 减速器润滑油面是否符合要求，减速器档位是否到位。 检查电控设备、通讯系统是否正常。 轨道上是否有影响车辆运行的杂物。 车辆之间的连接是否牢固，连接装置是否是经检验合格的专用物品，载重车是否过载或偏载，各连接处螺栓螺母是否紧固。 通讯信号的发射接收是否正常。 检查梭车上固定钢丝绳的两套锲块固定装置是否有松动情况，如有松动应立即加以紧固。 无极绳绞车必须将速度调到慢速档位，否则不准开车。3、每班作业前，各绞车司机必须对辖区内的绞车、开关、操作按钮、声光信号、钢丝绳、钩头、护绳、阻车器进行检查，有问题及时处理，确定符合安全要求时方可进行作业。4、所有绞车必须牢固可靠，钩头、绳卡、护绳符合规定；绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适。5、所有使用的绞车，出绳方向必须正确，绳从绞车滚筒上方进出。6、绞车钢丝绳必须每班运行前检查一次，检查主要包括断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝绳松动时，都必须立即更换。7、禁止使用咬伤、断丝、断股超标的钢丝绳。8、巷道的铁路必须是“优良品”，道岔合格率必须达100；托绳轮、安全设施的最高点距轨面必须小于40mm。9、每班作业前，班组长要派专人对行车路线进行检查，重点检查轨道和道岔的完好情况，轨道上是否有杂物，发现问题及时处理，确保运输安全。10、对各部信号进行严格检查，保证信号畅通。11、必须使用标准的连接装置，不准使用其他物件代替，运输中必须使用保险绳。12、跑车防护装置、挡车门必须灵敏可靠。13、在尾轮前0.5米处加装一道挡车器，以防止车辆撞坏尾轮。14、检查要使用的车辆是否牢固可靠。15、在尾轮地锚处打两道压柱，以防止尾轮翘起。七、施工程序：5102运巷口支架运至5210回风顺槽材料联巷交岔点（一）先把梭车停到5102巷道口道岔下方，用软连接把梭车和支架车可靠连接好并把连环销锁死，检查无误后发出开车信号，绞车缓慢把车辆牵引至5210回风顺槽材料联巷交岔点上方道岔后面停稳。（二）5210回风顺槽材料联巷交岔点上方支架运至5210回风顺槽材料联巷交岔点用14吨回柱绞车和支架车进行连接，必须使用支架车专用销，检查无误后缓慢放进5210回风顺槽材料联巷交岔点。至此一组支架运送完成，以此类推完成所有支架车的提运任务。8、 安全技术措施：1、信号把钩工必须严格遵守以下规定：必须熟悉本岗位信号装置、防跑车装置、跑车防护装置等一般性能及使用方法。信号把钩工交接班认真检查信号装置、车辆、保险绳、钩头及其他连接装置的完好状况，检查安全装置是否齐全可靠，认真检查钩头钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损和断丝等情况，若不符合要求，严禁发出信号。支架运行中严禁人员跨越轨道下山上部车场内的钢丝绳。信号把钩工接班后，必须检查巷道内有无行车障碍物，是否有人工作或行走，确认安全后，方可发出开车信号。2、摘挂钩操作必须遵守以下规定：严禁站在巷道内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作。必须站在轨道外侧200mm左右摘挂钩，单道操作时，应站在信号装置同侧或巷道较宽的一侧；双道操作时，若双轨间安全距离达到要求，则应站在双道之间摘钩，否则必须在人行道一侧摘挂钩，摘挂钩应使用长把工具，不按规定摘挂钩者，按严重违章进行处理。信号把钩工摘挂钩完毕后，严禁从串车车辆上方、两车之间或车辆下方越过。摘挂钩时，若遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具。把钩工必须遵守“五不挂”：安全设施不全不挂；信号联系不通不挂；重车装得不标准不挂；绞车道有行人不挂；超规定车数不挂。车辆需停放时，必须先把车稳固好，安上阻车器，打上“十字撑”防止跑车。3、规定 严格按操作规程操作。严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。 跟班干部在开班前会时，要仔细讲明本班的工作要点和安全注意事项；要观察员工的精神状态，发现有喝酒或身体、心理异常的员工，要停止其上岗作业工作 信号工必须由经过培训的熟练工担任，发点务必要清晰可辨，运行信号规定：5声铃-预备3声铃-正向运行（向机尾运行）2声铃-反向运行（向机头运行）1声铃-停止一长两短3声铃-点动正向运行一长一短2声铃-点动反向运行4、绞车司机操作必须遵守以下规定：绞车司机必须持证上岗，专人专岗，严格执行小绞车管理制度。司机在开车时要注意绳的状况，发现阻力或绳松动时，要及时停车，不得硬拉，检查并处理后方可运行作业。绞车运行中，绞车时间精力集中，听准信号、注意绳况及滚筒电机运转状况，发现异常立即停车查看、处理，否则不准开车。绞车处于工作状态时，绞车司机严禁擅自离开绞车或双手离开制动闸、离合闸，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳或一手操作一手拐绳。绞车绳有跑偏现象时，要设防跑偏立辊，严禁人工别绳，出现夹绳情况时，不准强拉硬拽，先把车打好、掩好，处理以后才能开车。运行时须注意张紧装置的动轮和配重块是否上下移动自如，不得有卡滞现象。运输液压支架时绞车必须在低速挡运行,其运行速度严禁超过0.75m/s。5、运行中的监测和记录每班都应对运输货物种类、运输量、系统的运行情况及发生的故障进行记录。6、 5#煤轨道下山二联巷处变坡点处必须用混凝土地基固定一个20T滑轮，支架过该变坡点后，由专人挂到钢丝绳上，防止钢丝绳弹起，梭车由下方进入该车场时，应停车将用于压绳的滑轮摘除。7、安全注意事项 梭车掉道复位，必须用葫芦拉住梭车掉道的同方，防止车辆掉道时钢丝绳回缩而伤人。运送液压支架时必须使用保险绳，且仅只允许挂一个车。 每班运行前必须清理轨道杂物。 尾轮处须设一名专人，时刻注意观察尾轮的固定情况，发现异常立即通知司机停机，并进行检修或加固。 支架车运行过程中下方严禁有人，信号工必须进入信号硐室。8、小绞车支架掉道处理安全技术措施： 处理车辆掉道工作必须由跟班队长统一指挥、协调，负责现场的安全工作。 处理掉道车辆必须用导链处理，严禁用钩头直接处理。 应选用与所起吊重物相匹配的导链起吊，并确保导链完好，起吊点选用顶板完好、牢固可靠处，专人观察、专人指挥、专人拉导链，起吊时重心偏向侧及坡度下方不准有人。 在有坡度的地方处理掉道时，要有防止车辆下滑的装置，所有人员严禁站在车辆下滑、倾斜方向及其他车和绳可能伤到人的地方。 处理好掉道后，要清理干净现场杂物，并检查轨道没有问题后方可继续运行。9、无极绳绞车斜巷支架掉道处理安全技术措施： 确认斜巷支架车掉道,责任区信号工必须及时发出停车信号，并和绞车司机取得联系，并向调度室和责任单位领导汇报。每个责任区跟班队干负责现场指挥及人材物协调。 现场指挥者必须先了解斜巷支架车掉道状况，根据现场情况，在支架上端倾覆方向对面牵两根15.5mm钢丝绳拴到帮上，钢丝绳要拉紧，再在支架下行方向打两根戗柱，支架车轮用大头楔阻死；然后再采取钢管撬或起道器、千斤顶、导链等上道措施，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将支点垫实，用长柄工具操作。严禁人员身体探入支架可能倾倒影响范围内，手拉葫芦人员要选择安全地点操作。 进入斜巷处理掉道支架车前，现场指挥必须派专人到上、下车场及各甩车道站岗，防止他人进入斜巷；下车场站岗人员必须进入躲身硐；上车场阻车器和斜巷防跑车装置必须处于关闭状态；处理掉道车现场必须有专人监护安全。 处理掉道时必须用电话同上、下车场及绞车司机联系。 处理斜巷支架车掉道人员必须站在安全位置,严禁站在车辆下方、侧面及运行方向，尽量远程操作；闲杂人员严禁站在车辆两侧和车辆下方。 掉道支架车需提升或下放，必须先检查车辆底盘和矿车轮对是否损坏变形，大钩、保险绳插销是否脱落，钢丝绳磨损、断丝是否超限，并将该区域人员全部撤到支架车上方的安全地方后方可开始打信号动车。并在车辆下方安全位置站岗，严防其它人员入内。 复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。 处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人向调度室和责任单位汇报，方可恢复正常运输。10、所有参加人员认真学习本措施，并签名备档。九、132KW无极绳绞车牵引力计算1、根据牵引力计算公式Fmax=n（W物重W车重）（SINU1COS）W绳重（SINU2COS）其中：n绞车所提车辆数为巷道最大坡度U1为车轮与轨道之间的摩擦系数，U10.0070.02，一般取0.015U2为钢丝绳与地辊之间的摩擦系数，一般U20.2W绳重每米钢丝绳的重量所需钢丝绳的长度我矿所使用绞车为：型号： SQ-120/132B 功率： 132KW最大牵引力： 120KN 我矿所使用的钢丝绳为：型号26NAT6*19S+FC -SZ直径 26mm 公称抗拉强度1670Mpa，钢丝绳最小破断力总和为495.4KN厂家：贵州钢丝绳股份有限公司巷道长度 1600m 最大角度 16牵引力计算：Fmax= n（W物重W车重）（SINU1COS）W绳（SINU2COS）（15500+2500）（SIN160.015COS16）2.51600（SIN160.2COS16）7090.4千克70KN120KN故绞车可满足牵引要求所配钢丝绳最小总和破断力为495.1kN，则安全系数n=495.1/70=76.5符合煤矿安全规程要求,钢丝绳满足提升能力要求2、三环链的验算34极限荷重890KN 890000/9.8=90816.33kg安全系数：90816.33kg/7090.4kg=12.810根据煤矿安全规程第414条规定不小于10。满足要求.3、绞车功率验算据公式N=(FjzdVzd)（1000）式中：N 验算功率 Fjzd绞车最大静拉力120000N Vzd绞车速度，0.75m/s 验算常用系数0.85计算得：N105KW。N105KW132KW 绞车功率满足提升要求。十、5210回风顺槽材料联巷交岔点绞车: JH-14（一）、根据牵引力计算公式1、回风顺槽最大倾角=16，绞车服务长度L=180m;2、使用JH-14绞车牵引,Fj=140KN;3、平板车mz1=2500Kg， mmax=15500Kg;4、钢丝绳=24mm， Qp=439.5KN, mp=208Kg/100m; （二）、JH-14绞车安装在5210回风顺槽材料联巷交岔点上方，22Kg钢轨单轨道运输。验算时，只验算重串车的重力分力、重串车的摩擦阻力及钢丝绳的重力分力、钢丝绳的摩擦阻力。设绞车一次牵引1个平板车运料,每个支架装载15500Kg。（三）、提升1个支架车时的牵引力 g=10 f1=0.015 f2=0.4 Fkmax=n*g(mma