改进喷漆质量降成本QC展示

发动机二厂总成7组QC小组,QC小组成果展示,一.班组概况,班组成员,二.选题理由,选题理由,油漆成本耗用大,持续推进降低成本工作,持续创新,提高员工成本意识,目标,优质完成2007年油漆制降指标,降低油漆耗用,三.现状调查，确定目标值,1、现状：2006年全年，单台机油漆平均成本是21.67元台。2、确定目标值：油漆年平均成本控制在19.50元/台。(1)进入2007年，柴油机行业激烈的竞争形势,仍然沿续.公司为了可持续发展的宏伟目标,制定了在2006年降成本的基础上,再降6%的硬指标,并要求将责任落实到各基层班组.(2)工段推行成本预算方法,要求我小组的油漆平均成本控制在20元/台,比06年的油漆平均成本下降7.7%。(3)我们班组制定了更高的制降要求,要求单台机的油漆耗用19.50元/台,比06年的单台耗用下降10%。,四.寻找要因,油漆降成本有深挖潜空间,料,环境,人员,设备,方法,1、寻找要因,油漆调配,油漆质量,光线不足,抽风系统不理想,压力罐压力过高，漆雾扩散大,喷枪供漆管常堵塞,操作技能一般,创新意识不强,整体式机脚挂蓝不好用,目前的喷漆方式未必是最好的,领料管理有待改进,2、要因论证：,小组成员,五.对策表,六.实施过程：,1.2007年4月1日起，喷漆正式取消了用高压压力罐喷漆的方法，结果与3月份的验证是一致的：油漆喷到发动机上的厚度与粘附力均是合格达标的。说明取消了用高压压力罐喷漆，并不影响整机喷漆质量。质量部4月、5月的油漆外观抽检质量也是达标的。,取消压力罐后，喷枪的油漆管直接放进油漆桶内,喷漆原用的压力罐,2.2007年4月2日，潘进松、邓极芳二人整改喷枪供漆管的方案，得到了班组和工段的认可，并正式投用。4月18日，技术科完成了独立式机脚挂钩的制做，并交付使用。,创新前的整体式机脚挂篮,创新后的独立式机脚挂钩,七.效果检查,1.取消压力罐（整改喷漆管、整改整体式机脚挂篮）的单台机油漆成本创新前后对比图：,单位：元/台,单位：月,创新前后对比图1,单位：元/台,创新前后对比图2,创新前06.9-07.37个月平均每台机体耗用,创新后06.9-07.32个月平均每台机体耗用,创新前,创新后,22.8,18.74,经济效益：（1）创新前油漆平均成本是：22.80元/台。（2）创新后油漆平均成本是：18.74元/台。（3）创新后的效益：（22.80-18.74）=4.06元/台即是说，创新后单台机油漆成本下降了4.06元/台。（4）与06年全年油漆平均成本21.67元/台，则下降了2.93元/台。低于工段的20元/台指标，也低于班组的19.50元/台指标。（5）按创新后降低的4.06元/台计，07年4至12月，创新，创新产生的效益为：4.06元/台80000台（9个月的预计产量）=324800元（6）另外，取消压力罐后，可节省了维护、维修压力罐的成本费用。按10万元一套喷漆压力罐的成本计算，相应节省掉的维修、维护成本费用也是十分可观的。,九.体会和下一步打算,八.巩固措施,1.持续创新，不满足于现有的成绩，向组员宣贯“创新只是零起点，创新永无止境”的理念，引导班组员工，做一个学习型、创新型的劳动者。2.继续对已实施的创新项目进行追踪、验证，收集数据，拓实创新成果。3.对班组各项成本，继续精细制控，进行深度挖潜，拓展降成本空间。,通过本次QC活动，有效降低了喷漆油漆的平均成本，既确保了质量，也确保了降成本。通过这连贯的创新活动降成本，小组成员都深深感受到了创新的重要性以及降成本