现浇预应力连续箱梁施工方案.doc

现浇预应力连续箱梁施工根据本工程的特点，预应力钢筋混凝土连续箱梁的施工采用搭设碗扣式满堂支架现浇方案，为了保证梁体外表的美观，现浇箱梁底模采用竹胶板，侧模拟采用桁架式定型大块钢模，每23m一节，内模采用钢木组合模板，内模支撑采用钢管支架，混凝土在拌合站集中拌制，砼运输车水平运输，输送泵车泵送混凝土入模，插入式振动器捣固密实，箱梁混凝土按一次浇注法组织施工，首先浇注底板和腹板,再浇注顶板及翼缘板，并在一联两张拉端设临时工作缝。施工程序为：搭设支架铺设底模及侧模支架预压调整模板轴线、尺寸、标高绑扎底板钢筋及穿预应力束支立内模板绑扎顶板钢筋浇注混凝土养生预应力张拉。 预拱度的设置为保证梁体的线型，支架搭设时设置合理的预拱度。预拱度的设置考虑以下几个因素：1、 支架的弹性变形11L/EL杆件长度（m）作用在杆件上的压力E弹性模量2.06105MPa2、方木与模板间，方木与方木间，方木与可调托撑间，立杆与基础垫块间的弹性变形2 方木与模板间拟定3mm;方木与方木间拟定3mm;方木与可调托撑间拟定1mm;立杆与基础垫块间拟定2mm;23+3+1+29mm3、 支架基底在荷载作用下的非弹性变形3支架基底在荷载作用下的非弹性变形3拟取5mm4、 卸架后上部构造本身及活载一半所产生的挠度4（设计院提供）5、 预应力钢绞线张拉起拱5（设计院提供）预拱度设置：f=1+2+3-4-5此值设置在梁的跨中中点，其它各点的预拱度以中点为最高值两端为零，以二次抛物线进行设置。 支架的搭设预压及标高调整1.跨越站前西路、天汉路处现浇支架搭设及预压天汉路搭设门式架，每个路口各预留两个44.5m的行车门洞，确保站前西路、天汉路交通畅通，施工期间注意行车安全，配备安全防护措施。支架处理措施为：支架下铺设1cm厚条形钢板及30cm30cm方木对路面进行补强处理。现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁满堂式支架过车门洞示意图见图6-7。2.其他跨现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁支架搭设及预压其他跨现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁支架搭设采用满堂支架全幅搭设，满堂式脚手架采用WDJ碗扣式多功能脚手架，它具有拼拆快速省力、结构稳定、受力科学等优点。本工程虽然支架高度不大，但梁体自重大，因此，现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统，地基处理采用压路机碾压密实，密实度达到95%以上，地基处理后承载力要大于150KPa，四周设好排水沟、挡水埝，避免雨水或其它水渗入地基内，造成承载力下降或沉陷，确保支架稳定。其支架结构形式为：沿线路横向按照支架间距铺设长B+1m（B为该处箱梁的宽度）、宽0.3m、高5cm木板，然后搭设支架，支架间距纵向90cm，横向60cm,腹板处横向30cm，上下层步距100cm,在支架纵横向间隔加设剪刀支撑，并在腹板处加密。支架上设U形托座，沿托座方向纵向铺一层15cm15cm的方木，间距同支架间距，横向按间距20cm25cm铺设一层10cm10cm的方木，上铺底模，现浇梁施工之前，先进行支架预压，预压方式采用编织袋装砂并配部分钢材，堆码在底模上，预压重量取梁重的100%，以消除支架的非弹性变形，五天后，进行标高测量，然后通过预压前后同一点标高差值及支架的弹性变形量、梁的挠度等得出底模的预挠度之和，通过U形托座调整底模标高，预拱度最高值设在梁的跨中，其他各点的预拱度，由中间最高值向两端零值按二次抛物线进行分配，测量合格后用海绵条塞缝，涂刷脱模剂，支立侧模，安装固定好后，侧模涂刷脱模剂，清理掉底模杂物，为绑扎钢筋作准备。3、支架稳定性及地基强度验算见验算说明书。二次抛物线公式：x(1-4X2/L2)公式中：为整体观测高差值（max） x计算点处之值 L为跨径现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁满堂式支架示意图（横向）见图6-8。现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁满堂式支架示意图（纵向）见图6-9。模板制作与安装箱梁底模采用大块竹胶板，底模铺放在方木上，为确保箱梁线型和顺直度，侧模拟采用大块桁架式定型钢模，内模采用木模和组合钢模相结合，内模采用钢管支撑加固。模板要有足够的强度、刚度及光洁度，模板分块、尺寸、刚度等必须满足施工要求，脱模剂的使用须经监理认可。箱梁侧模制作成23m一节，严格按设计线型进行加工制作，底模在测量定位铺放好后，人工配合汽车吊拼装侧模，内模一次安装完成(含内侧模和内顶模)，内模顶板上按设计预留进人天窗，天窗设置在箱室顶板中部箱室尺寸不小于60cm60cm，确保工作人员进出和内模拆除。一联两张拉端模拟采用定型钢模，钢模端部尺寸控制应严格，确保预应力钢束与锚固面垂直。由于当地夏季气温较高温差大，为确保梁体砼的养护质量，减少箱梁腹板的裂缝和梁体变形，在安装模板时要按设计要求准确预留通风孔和排水孔，孔道采用预埋内径为5cm的硬塑料管而成。 桥梁支座安装现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁的支座为板式及圆板式橡胶支座。支座出厂时，必须有检验证书和产品合格证，报请监理工程师批准后方可使用，桥梁支座及预埋件按照图纸的设计要求平面位置准确安装。 钢筋绑扎箱梁钢筋一次安装，首先安装底板和腹板部分，安装并支撑加固好内模后，安装顶板和翼缘板钢筋，钢筋骨架在加工场集中制作，自卸车运至现场，用汽车吊吊放入模，按设计图进行绑扎、焊接，施工中严禁乱丢杂物，保持底模干净，钢筋焊接、绑扎应符合规范要求，为保证混凝土保护层厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的塑料垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。在翼缘板钢筋绑扎好后，绑扎防撞护栏预埋钢筋，预留泄水管孔并绑扎其补强钢筋。 波纹管安装严格按照设计图纸和有关施工技术规范绑扎钢筋形成骨架后，设置预应力孔道定位筋，以确保预应力孔道在混凝土浇注等过程中始终处于设计的坐标位置，对于波纹管，应严格检查，波纹管应具有足够的强度不变形，管壁严密不易漏浆，安装位置准确，管节连接平顺且紧密，所有管道沿长度方向直线段80cm，曲线段50cm处设“#”字形定位钢筋固定，并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，从而确保波纹管在混凝土浇注过程中不出现变形、移位及漏浆现象，“#”字定位钢筋严格按照波纹管在梁体内的坐标位置进行放置，当钢筋和预应力管道发生干扰时，可适当调整普通钢筋以保证钢束管道位置准确。波纹管定位完成后在浇筑砼前再次对波纹管的位置及质量进行检查，对于不合格点及时进行调整。 预应力筋的下料及穿束预应力筋下料长度应考虑两端工作长度，并用扎丝每隔1.01.5m进行绑扎，端部2m范围内每0.5m绑扎一次，即可进行穿束工作。因本桥梁体主钢绞线较长，考虑到砼浇筑后穿束纲绞线难度大，本桥拟采用先穿钢绞线的方法施工。穿束完成后应检查预应力筋能否在孔内自由滑动。进场的钢绞线其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准，另外由工地试验室对材料的力学性能进行试验，合格后方可使用，钢绞线在保存和使用过程中，禁止锈蚀或被污染。预应力材料的制作时，根据配备的千斤顶，锚具及图纸提供的预应筋长度进行制作，预应力筋下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定，钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁使用电焊、氧气、乙炔火焰进行操作。 混凝土浇注与养护在各项准备工作全部到位，且钢筋、波纹管、钢绞线、模板、预埋件等经监理工程师检查合格后，方可进行箱梁混凝土浇注。1.混凝土的浇注混凝土在拌合站集中拌制后，用砼罐车送输，泵送入模，采用纵向斜层浇筑，保持砼面角度为45左右，水平分层厚度不超过30cm，插入式振动器捣固密实，梁体混凝土一次浇注成型，首先浇注底板及腹板，再浇注顶板及翼缘板部分。中间不得停止，混凝土振捣严格按施工规范进行，要求振至表面泛浆，不再冒气泡、混凝土无明显下沉为止。在混凝土浇注全过程中，振捣手必须清楚波纹管的具体位置，严禁将波纹管振捣变形，影响预应力筋张拉工作，在浇注过程中设专人每3050分钟抽拉一次钢绞线，以确保预应力筋能在孔道内自由滑动，在混凝土浇注过程中应预留张拉操作空间，采取在整体张拉两端按设计尺寸预留工作缝。箱梁相邻两施工段间的施工缝设在1/4 跨处，必须按下述要求处理：第一次砼浇筑完后，砼表面及时进行凿毛处理，凿毛质量要求严格按照规范规定控制。在第二次砼浇筑前，表面洒适量的水进行湿润，防止后浇筑砼失水。2.混凝土的养护梁体混凝土初凝后应立即进行养护。在养护期间，应始终使混凝土表面保持湿润。对混凝土外露面，待表面收浆、初凝后及时采用毛毡布覆盖，并洒水以保持模板及毛毡布上湿润，养护用水由配备的两台水车专门供给以确保连续充足的养护用水。养护时间不少于设计及规范规定的时间。张拉试件的养护必须进行本体养护。 预应力张拉1.准备工作张拉千斤顶进场后，及时组织技术人员对设备进行检查，确定千斤顶和压力表是否配套，油泵运转是否正常，经检验合格后方可投入使用，张拉设备校准由试验室负责将千斤顶、油表、油泵一起送到有资质的计量部门进行配套校准。千斤顶、压力表、油泵在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，立即检修并重新校准，并由专人负责保管，定期维护。锚具进场后，应分批进行外观检查，要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚具能力等根据规范要求进行抽查。经抽查合格后方能使用。所用千斤顶和油泵在首次使用前和使用过程中每隔三个月必须进行标定，并报请监理工程师，在每次使用前还应进行检查，若出现问题，及时进行修理，并重新标定。2.伸长量计算根据每批钢绞线的抽检报告，计算出张拉时每束钢绞线的伸长量：L=PpL/ApEp -（1式）L预应力筋理论伸长值(mm)；Pp预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法用下式；L预应力筋的长度（mm）；Ap预应力筋的截面面积（mm2）；Ep预应力筋的弹性模量；预应力筋张拉时，应先调整到初应力0，该处应力宜为张拉控制应力con的10%15%，伸长值应从初应力开始测量，预应力筋的实际伸长值除测量的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值，预应力筋张拉的实际伸长值L（mm）计算：L=L1+L2 -（2式）L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；L2初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值；Pp=P(1-e-(kx+)/ (kx+)-（3式）Pp预应力筋平均张拉力（N）；P预应力筋张拉端的张拉力（N）；x从张拉端至计算截面的孔道长度；K孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；预应力筋与孔道壁的摩擦系数；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；注：当预应力筋为直线时：Pp=P0本桥除设计说明外的（B2为单向张拉）均为双向张拉。3.张拉张拉所用设备及材料应进行检查，对有裂纹、伤痕、锈蚀的锚具、夹片不得使用，所有的钢束在张拉点之间应能自由移动，同时构件可以自由适应在施加预应力时产生的水平和垂直移动，并严格按照设计的张拉顺序进行张拉。第一步先将钢绞线进行初张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具、千斤顶是否在一条直线上，并要注意钢束中每根钢绞线受力均匀。当钢束初始应力达到张拉控制力的10%15%左右时，可在钢绞线上划一记号，作为量测延伸率的起始点，并检查钢绞线有无滑动。预应力张拉顺序：低松弛力筋0初应力CON（持荷2分钟）锚固张拉时，初始张拉吨位、张拉吨位及卸荷后四种情况下的伸长值。如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏应立即停止操作进行检查。当滑丝、断丝数量超过设计规定时，则应抽换钢束。4.质量控制当混凝土浇注后其强度达到设计要求的张拉强度时再进行张拉，张拉时，由有经验的预应力张拉工长指导，熟练的张拉工操作进行，现场技术员对整个过程都进行详细记录，并由现场监理当场确认。预应力采用伸长量与张拉应力双控，以应力控制为主，伸长量误差应在规范要求范围内。当伸长量达不到设计要求时，应认真检查预应力管道位置及管孔。并对所使用的千斤顶、油表进行校验和重新标定。预应力张拉须两端同时张拉和顶锚，严格对称进行。 压浆在预应力张拉完成后应及时进行预应力管道压浆。1.压浆设备压浆机必须以0.7MPa的常压连续进行作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上部安装上1.0mm标准孔的筛式滤净器；此设备应能对压浆完成的孔道保持压力；压力表应在使用前进行校正。2.准备工作压浆前用压缩空气或高压水清除管道内杂质。3.水泥浆在符合和易性需要的条件下，水泥浆的水灰比应尽可能小些，宜为：0.400.45水泥浆的泌水率最大不超过3%。拌合后3小时泌水率宜控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回；最大自由膨胀率应小于10%；水泥浆抗压强度不小于50MPa；水泥浆拌合时间不小于2分钟，直到获得均匀稠度为止。4.外掺剂不使用含氯盐的外掺剂，减水剂由试验决定。为减少收缩可掺入0.1%倍水泥用量的铝粉或2%倍水泥用量的外掺剂作为膨胀剂。5.压浆从拌水泥浆到开始向孔道压浆的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30分钟，在压浆前和压注过程中不断搅动，以防流动性降低；孔道压浆按自下而上的顺序进行；水泥浆压注在一次作业中连续进行，每个孔道压浆至最大压力后，进行稳压一段时间，直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止。当气温或构件温度低于5时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32。压浆时，每一工作班应预留不少于3组的70.770.770.7mm的立方体试件并养护28d，其强度作为评定依据。(十一) 封锚当所有管道压浆完成后，即可进行封锚。封锚时先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇注封锚混凝