MC350型摩托车底盘测功机操作规程.doc

MC350型摩托车底盘测功机操作规程在使用本设备时请严格按照以下步骤操作设备：1 检查设备周围是否有杂物，确保试验环境安全可靠。2 检查设备接地线牢固接地。3 检查设备电源电压，确定电压稳定可靠。4 检查气源压力，确认满足要求，气源压力应不低于0.6Mpa 。5 开启测功机动力控制柜电源，动力控制柜指示灯亮，测功机、风机处于停止状态，停止指示红灯亮。按“测功机启动”按钮启动测功机，按“风机启动”按钮启动风机，动力柜上对应按钮的绿指示灯亮。6 开启测功机电气控制柜电源，按电器控制柜“启动开关”按钮，启动电气控制柜。7 打开工业控制计算机（简称工控机）专用UPS电源，然后启动工控机。8 启动MC350型摩托车底盘测功机专用控制软件，进入测试系统。9 按下“紧急停车”按钮，并按下前轮夹紧装置松开按钮，松开夹紧装置的四个锁定螺母，将受试摩托车前轮顶到两夹紧板之间，按动按钮将摩托车前轮夹紧，前后调整夹紧装置位置，使摩托车后轮和转毂位于一条垂直中心线上，锁紧夹紧装置的四个锁定螺母。10在进行项目测试或行驶阻力模拟设定等测试运行之前，运转台需要进行预热，预热时间为25-30分钟，预热方法：进入预热程序，点击“开始”按钮后，调节手动调速旋钮使转毂在中低速运转15-20分钟，在较高速运转5-10分钟，以能够覆盖测试车速要求的范围为宜。预热完毕后：请检查摩托车各部件是否有松动或其它异常现象，确认摩托车适于测试。请检查并确认前轮夹紧装置的四个锁定螺母锁定牢固。注：在设备静置四个小时以上时，需要对设备重新预热一次。11设备预热完毕后，便可进入测试运行界面。 1主界面构成按照操作规程启动测功机程序，在进入如上主界面之前，系统自动提示开启动力柜测功机电源、风机电源以及控制柜电源，本操作系统包括预热程序、测试运行、数据查询、录入标准、修改标准、系统设置、帮助、关于、退出等操作环境。 预热程序：设备进行测试前通过手动设定对设备进行热机运转；测试运行：可选择不同的方式对摩托车进行性能、工况测试；数据查询：根据测试编号对已测试摩托车的性能数据及曲线进行查询；录入标准：用滑行法设定阻力标准；修改标准：可修改标准中的参数；系统设置：对系统的一些参数进行设定或校验；帮 助：调取设备的帮助文件；关 于：提供公司的联系方式；退 出：退出测试程序。以下详细介绍各部分功能。-9-2预热程序在设备进行正式测试前，首先要进行热机运转，摩托车不应放在转毂上，在点击开始前，逆时针调节手动调节旋钮至零点，在转毂静止状态下点击开始按钮，如果旋钮不在零点时点击开始，系统会自动弹出对话框提示操作人员先调节旋钮至零点。点击开始后，顺时针缓慢调节旋钮使转毂转速升高，点击开始后时间开始计时，总热机时间应不低于30分钟，预热程序推荐如下：1 30km/h，5分钟；2 80km/h，15分钟；3 50km/h，5分钟；4 静置，5分钟。 操作人员可根据实际情况适当修改热机时间，当停止预热时，请先将转毂转速降为零，否则不能停止热机程序。3测试运行点击“测试运行”，进入选择标准界面，选择标准界面分查表法、模拟法、欧三标准法、EPA标准法和参数录入法，考核摩托车的起步加速性能、超越加速性能、爬陡坡性能、爬长坡性能、最高车速、最低稳定车速、滑行性能、燃油消耗、驱动轮输出功率性能、发动机输出功率性能以及测试排放的摩托车工况法、轻便摩托车工况法、WMTC工况法、EPA工况法、11laps排放劣化行驶工况和自定义工况等试验。底盘测功机原理：1 模拟道路行驶阻力法设定模拟行驶阻力以下简称“模拟法”，摩托车在实际路面上行驶，除本身驱动力外，主要受到空气阻力、摩擦阻力、坡度阻力和惯性力的影响，总称行驶阻力，对于行驶阻力的考核根据标准可采用滑行法，即摩托车在平坦路面上，在无风的条件下，从规定车速开始滑行，根据摩托车在不同车速下的滑行时间和滑行减速度，可计算出该型号摩托车在路面上不同速度下的行驶阻力，将不同车速及对应的滑行时间输入到计算机，通过在底盘测功机上进行同样的滑行试验，模拟再现实际路面的行驶阻力。2 查表法设定模拟行驶阻力以下简称“查表法”，模拟阻力设定也可根据国家标准GB14622-2002中表C2所示的方法进行阻力设定，用户可根据摩托车的车重使用下表中的合适等级。基准质量：摩托车空车整备质量与驾驶员质量（75kg）之和。基准质量，kg当量质量，kg吸收功率，kWR1051000.88105R1151100.90115R1251200.91125R1351300.93135R1501400.94150R1651500.96165R1851700.99185R2051901.02205R2252101.05225R2452301.09245R2702601.14270R3002801.17300R3303101.21330R3603401.26360R3953801.33395R4354101.37435R4754501.443测试运行3、欧标准法设定模拟行驶阻力以下简称“欧标准法”，模拟阻力设定也可根据欧标准法进行阻力设定，用户可根据摩托车的车重使用下表中的合适等级。基准质量，kg当量质量，kgFa，NFb，N/(km/h)295R 1051008.80.0215105R 1151109.70.0217115R 12512010.60.0218125R 13513011.40.0220135R 14514012.30.0221145R 15515013.20.0223155R 16516014.10.0224165R 17517015.00.0226175R 18518015.80.0227185R 19519016.70.0229195R 20520017.60.0230205R 21521018.50.0232215R 22522019.40.0233225R 23523020.20.0235235R 24524021.10.0236245R 25525022.00.0238255R 26526022.90.0239265R 27527023.80.0241275R 28528024.60.0242285R 29529025.50.0244295R 30530026.40.0245305R 31531027.30.0247315R 32532028.20.0248325R 33533029.00.0250335R 34534029.90.0251345R 35535030.80.0253355R 36536031.70.0254365R 37537032.60.0256375R 38538033.40.02573测试运行基准质量，kg当量质量，kgFa，NFb，N/(km/h)2385R 39539034.30.0259395R 40540035.20.0260405R 41541036.10.0262415R 42542037.00.0263425R 43543037.80.0265435R 44544038.70.0266445R 45545039.60.0268455R 46546040.50.0269465R 47547041.40.0271475R 48548042.20.0272485R 49549043.10.0274495 t1,表明受试摩托车模拟爬坡时减速行驶，应减小坡度角，再次试验。b）若t2 t1,表明受试摩托车模拟爬坡时加速行驶，应增大坡度角，再次试验。c）若t2= t1,表明受试摩托车模拟爬坡时匀速行驶，此时为最大爬坡角度。 注：最大爬坡能力以受试摩托车用最低档位能爬越的最大坡度角值表示，在确定试验结果时，取受试摩托车在爬坡过程中处于匀速或加速行驶时所获得的最佳值。44爬长坡性能试验点击“爬长坡性能测试” 按钮，进入爬长坡测试功能，如下图所示，控制台操作人员设定好爬坡角度、试验序号和爬坡初速度，试验员点击“启动”按钮开始测试，同时司机助出现提示，驾驶员将车速稳定在规定车速范围3秒钟后，当控制台开始测量时，驾驶员迅速调节节气门，通过测试区。控制台分别测定通过爬坡距离的时间和爬坡实际初速度并计算出平均速度V。（爬坡过程中使用最低档，中间不能换档，测试距离1500m）。根据试验结果，按下列情况确定是否继续试验：a）若VV0，或发动机无温升过高、强烈爆震、气阻、脱档等不正常现象时，应增大坡度角，再次试验。c）若V= V0, 且发动机无温升过高、强烈爆震、气阻、脱档等不正常现象时，此时为最大爬坡角度。45最高车速性能试验点击“最高车速性能测试” 按钮，进入最高车速测试功能，如下图所示，试验员在该测试界面中选择车型和测试序号，驾驶员操作摩托车依次换档加速，节气门全开，并使加浓混合气的装置不起作用，当受试摩托车完成全部加速过程后（即速度不再增加），驾驶员向试验员发出可以开始测试的信号后，试验员点击“启动”按钮，到计时3秒后开始进行测试，控制台分别测定通过测试距离的时间并根据下面的公式计算出最高车速值：式中：Vmax 最高车速，km/h；S 实际测试距离，m；t 通过测试距离的时间，s。46最低稳定车速性能试验点击“最低稳定车速性能测试” 按钮，进入最低稳定车速测试功能，如下图所示，试验员在此界面选择需要的测试档位，驾驶员起动摩托车至于规定试验档位，调节油门使其达到最低稳定行驶车速，向试验员发出可以开始测试的信号，试验员点击“启动”按钮，倒计时3秒钟后开始测量，驾驶员驾驶摩托车以该车速通过测试区，控制台测定经过测试距离的时间并计算出最低车速值。（测量过程中受试摩托车瞬时速度不得小于2km/h，不允许脱开离合器，也不允许使用制动器。通过测试距离后，迅速全开摩托车节气门，使摩托车车速提10-15km/h，在此过程中发动机不应熄火，传动系统不应有颤抖现象。否则，应调整车速重新进行试验。）式中：Vmin 最低稳定车速，km/h；S 实际测试距离，m；t 通过测试距离的时间，s。47滑行性能试验点击“滑行性能测试” 按钮，进入滑行性能测试功能，如下图所示，本测试包括滑行距离试验和滑行阻力系数试验。（1）滑行距离试验操作方法：试验员在此界面选择试验序号并设置滑行初速度（摩托车40km/h，轻便摩托车30km/h）后，点击“启动”按钮，驾驶员将离合器完全脱开，挂空挡，向试验员发出可以开始测试的信号，试验员用手动调节旋钮将车速稳定规定车速3秒钟后，摩托车开始减速滑行，测定从始点开始到停止的距离和时间。（2）滑行阻力系数试验操作方法：试验员在此界面选择试验序号并设定合适的滑行初速度（该初速度的设定值以滑行到100米的时间为20S2的速度为合适值），驾驶员将离合器完全脱开，挂空挡，向试验员发出可以开始测试的信号，试验员用手动调节旋钮将车速稳定规定车速3秒钟后，摩托车开始减速滑行，控制台测定经过50m、100m的时间并计算根据公式滑行减速度和滑行阻力系数。48燃油消耗性能试验 点击“燃油消耗性能测试按钮”，进入燃油消耗性能测试功能，如下图所示，试验员在此界面选择试验序号并设置测试车速（从比最低稳定车速略高的车速开始测量，一个车速测试结束后，按5或10km/h递增直至接近最高车速，测量距离为1000m，试验使用最高档位进行）后，驾驶员起动摩托车稳定到规定车速，倒计时3秒钟后，驾驶员驾驶摩托车以规定车速5km/h通过测试区。控制台测定摩托车通过测试距离的时间和燃油消耗量，并按下面的公式计算出百公里油耗值。式中：Ge 百公里燃油消耗量，L/100km；G 试验距离内混合油或纯燃油的消耗量，mL；K 燃油与混合油的容积比；S 实际测量距离，m。-25-49驱动轮输出功率性能试验点击“驱动轮输出功率性能测试” 按钮，进入驱动轮输出功率测试功能，如下图所示，输出功率性能试验包括驱动轮输出功率测试和机械损失功率测试。试验员在此界面上设定测试档位、测试时间和测试车速（试验从选定的档位下比最高设计车速略高的车速开始，以5或10km/h递减测量。），待驾驶员操作摩托车选择最高档位后，脱开离合器后，试验员点击“启动”按钮，测功机转毂速度将转设定值，这时驾驶员根据司机助提示操作离合器逐步完全接合，同时平缓调节节气门开度，直至全开，当转毂速度稳定在该预定值时，试验员点“测试”按钮开始测试。测量时间结束后，控制台测定车速、发动机转速、测功机制动力矩、及测量时间等，测量进行一次。（注：本试验可以连续进行测试，试验员只需在测试前设定好全部测试条件后再开始测试，待一次试验结束后只需选择下一个测试车速对应的试验序号，并重复上一次试验操作即可，待全部测试结束后，再点击“停止”按钮。）取下火花塞为测试摩托车的机械损失功率（操作方法同上）。410发动机输出功率试验点击“发动机输出功率测试” 按钮，将进入如下图所示的重新确定测试条件界面。发动机输出功率测试可以分两种方法进行试验法和折算法，折算法是根据下面的公式折算出发动机修正后功率和发动机修正后扭矩：式中：Ner 发动机修正后扭矩，N.m；Mer 发动机修正后功率，Kw；FD 测功机滚轮制动力，N；n 该车速下的发动机转速，r/min；i 试验总传动比； 试验总传动效率； 修正系数；r 驱动轮动力半径，m。试验法是根据驱动轮损失功率与机械损失功率之和计算发动机修正后功率，根据测功机制动力矩与测功机机械损失制动力矩之和计算发动机修正后扭矩。重新确定测试条件并选择测试方法后，进入发动机输出功率测试功能，如下图所示，发动机输出功率性能试验包括输出功率测试和机械损失功率测试。试验员在此界面上设定测试档位、测试时间和测试车速（试验从选定的档位下比最高设计车速略高的车速开始，以5或10km/h递减测量。），待驾驶员操作摩托车选择最高档位后，脱开离合器后，试验员点击“启动”按钮，测功机转毂速度将转设定值，这时驾驶员根据司机助提示操作离合器逐步完全接合，同时平缓调节节气门开度，直至全开，当转毂速度稳定在该预定值时，试验员点“测试”按钮开始测试。测量时间结束后，控制台测定车速、发动机转速、测功机制动力矩及测量时间等，测量进行一次。（注：本试验同样可以连续进行测试，操作方法同驱动轮输出功率测试）取下火花塞为测试摩托车的机械损失功率。在试验过程中可以通过点击界面中的“显示曲线”按钮来观察发动机功率、扭矩、燃油消耗率曲线，如下图所示：411工况法工况测试分为摩托车工况测试、轻便摩托车工况测试、EPA工况测试、WMTC工况测试和11laps排放裂化耐久工况，点击“工况法测试” 按钮，进入工况类型选择界面。选择完工况类型后，进入工况法性能测试功能，如下图所示，试验员点击“启动”，司机助上倒计时3秒后进入测试，驾驶员按照工况曲线来驾驶摩托车。4.11.1 GB 14622-2002 摩托车工况法摩托车工况法共六个循环1170s，车速允许偏差1km/h，在任何情况下，在偏差的时间不得大于0.5s。摩托车工况法-30-4.11.2 GB 14622-2002 轻便摩托车工况法轻便摩托车工况法共八个循环896s，车速允许偏差1km/h，在任何情况下，在偏差的时间不得大于0.5s。轻便摩托车工况法4.11.3 WMTC世界摩托车测试循环选择WMTC工况后进入摩托车类型选择界面。-31-进入摩托车类型选择界面后，根据摩托车发动机排量和最高车速选择其所属的类别（注：在选择不同的子类时，界面上会出现该子类的发动机排量和最高车速信息提示，根据提示再结合受试车的车况选择合适的子类进行试验）。类别确定后，如界面所示还要把受试车的发动机额定功率、发动机额定转速、发动机怠速转速、档位总数和各档速比（注：速比即摩托车在某一档位下行驶时发