浅析车用液化天然气瓶的定期检验.pdf

科技论坛 液化天然气作为最干净的源， 其主要成分以甲烷为主， 具有无 色、 无味、 无毒及无腐蚀性的特点， 其体积与同量气态气体相比相对 较小。近年来， 液化天然气的使用范围不断扩展， 作为一种清洁燃 料， 其成为未来汽车燃料的重要发展方向。这就需要加大与之配套 的低温绝缘热气瓶的生产， 车用液化天然气瓶的出现， 更是在一定 程度上推动了液化天然气在汽车上的广泛应用。 但这些盛装液化天 然气的车用气瓶，目前还没有一套统一的行业和国家技术标准， 而 且对于这种气瓶也没有相应的定期检测技术工艺和标准。 针对于这 种情况， 需要加快各地车用液化天然气瓶检验站的建立， 加快推动 定期检验技术标准的制定， 确保车用液化天然气瓶使用的安全性。 1 车用液化天然气瓶概述 车用液化天然气瓶作为一种压力容器，其具有低温绝热的特 点， 在设计上以双层真实结构为主。利用内胆来对低温液态的液化 天然气进行储存， 多层绝热材料缠绕在其外壁处， 因此车用液化天 然气瓶具有非常好的绝热系统。而且在设计时， 通过对外壳和支撑 系统来有效的对车辆行驶过程中所产生的相应外力进行承受。 在内 胆上设置两级安全阀， 一旦出现超压的情况， 安全阀则会起到有效 的保护作用。一旦出现超压的情况发生， 则需要立级将主安全阀打 开， 从而将由于绝热层或是支撑漏损失、 真实破坏或是失火条件下 漏热等情况导致的压力上升情况进行放散。对于副安全阀， 可将其 压力设定点在设定时要高于主安全阀， 这样一旦主安全阀出现失效 或是堵塞情况发生时， 则可以启动副安全阀。 在车用液化天然气瓶的外壳设计上， 是利用一个环形的抽空塞 来对超压条件下起到有效的保护作用。 一旦内胆出现泄漏现象发生 时， 当压力达到一定额度时， 可以通过将抽空塞打开进行泄压。 当天 然气瓶的外壳出现大面积结水珠现象时， 多为抽空塞发生泄漏而导 致真空受到破坏。在车用液压天然气的管路和阀件设置时， 需要将 其都设置在气瓶的一端， 同时利用护环或是保护罩来对其进行必要 的防护， 确保气瓶的安全性。 2 车用液化天然气瓶的检验 车用液化天然气瓶需要由经国家锅炉压力容器安全监察机构 批准的检验机构来进行专门检验， 在检验机构中， 需要配置天然气 瓶性能指标测试的专用仪器和设备， 同时做为车用液化天然气瓶的 检验机构还需要取得气瓶安装的相应资质。 目前车用液化天然气瓶 在出厂时， 厂家通常都将质量保证期设置为二年， 所以车用液化天 然气瓶首次检验周期也订为二年，对于使用条件较为复杂的气瓶， 在首次检验完成后的每年都需要进行检验一次。 对于库存可是停用 的车用液化天然气瓶，当其重新使用时如果已超过一个检验周期， 则需要在使用前对其进行检验， 检验合格后才能进行使用。对于使 用过程中发现异常情况的气瓶， 则需要提前进行送检。特别是在使 用过程中， 发现气瓶存在腐蚀、 损伤、 事故及可能存在对安全有影响 的缺陷时， 则需要及时将气瓶送至检验单位， 由检验单位来确保是 否需要进行检验。 当气瓶需要进行拆卸时， 需要由检验单位进行， 严 禁个人自行对气瓶进行拆卸。 对于在交通事故中受到损伤的车用气 瓶或是附件， 当需要对其重新进行使用时， 则需要对气瓶进行检验， 检验合格后才能进行使用。 定期检验的项目按 GB 195332004 规定进行。对该瓶进行了 内、 外表面检测， 音响检测， 瓶口螺纹检测， 水压试验， 气体密封试 验， 气瓶充氮， 气瓶定期检测标识等项目。水压试验采用外测法。由 于是在用钢瓶， 钢瓶中存有一定数量的天然气。为保证检测工作的 安全， 在检测前对气瓶中的天然气进行了排出和置换。通过这一工 序， 回收了 995天然气， 在充分利用能源的同时减少了对大气 的污染。当钢瓶内的压力为 005MPa 时， 用氮气对钢瓶中的天然 气进行置换， 待天然气含量小于 2时， 拆下瓶阀。 车用钢瓶的定期检测， 采取总成互换法进行。车辆进场后， 将车 上的待检钢瓶拆下， 将钢瓶中的天然气压入已检测合格， 待装车的 钢瓶后装车。 通过总成互换的方法， 可减少车辆的停厂时间， 减少对 运营的压力。 3 定期检验中应注意的问题 3.1 水压试验标定设备时应注意的问题 3.1.1 测试桶和钢瓶内排气。按国家标准， 外测法设备停用两小 时以上， 必须对试验设备重新标定。 在标定检测设备时， 必须排净钢 瓶内和钢瓶外试压筒内的气体。气体排不净， 设备即将不能归零。 3.1.2 严格控制钢瓶内水温与钢瓶外试压桶内水的温差。 标定设 备时， 除钢瓶内和钢瓶外试压筒内的气体影响设备归零外， 另外一 个因素是钢瓶内水温和钢瓶外试压筒内的温度差。 两者的温差大于 5时设备将很难归零。 此外， 室内环境的温度与试验用水的温度差 也要控制在 5之内。认真控制这两个温度差， 经过一段时间的练 习， 设备归零将很容易做到。 3.2 认真清洁高、 低压气路管道内部 高、 低压气路管道内部的清洁直接影响检测工作的进度、 精度 和设备的使用寿命。 在检测过程中， 必须认真清洁高、 低压气路管道 内部。 在设备启用前， 用清洁的高压空气吹扫管路内部， 清除管路内 的异物， 尽可能保证管路的清洁。此外， 可加装过滤器， 将因安装设 备焊接时产生的焊渣和管路内的其它脏污阻挡在设备以外， 保证设 备的正常使用。再者， 应采取措施， 将高压空气中的水分出去， 可尽 可能的减少检测过程中因压力变化引起温度变化时出现结冰现象， 保证正常的检测进度。 结束语 通过对车用液压天然气瓶的定期检验， 可以有效的确保车用液 压天然气瓶使用的安全性。 当前车用液压天然气瓶的应用越来越废 弃物物流， 但与其相适应的检验要求和标准的制定还存在着一定的 滞后性， 所以需要相关管理部门需要加快各项标准的出台， 确保更 好的对车用液压天然气瓶的检验工作进行规范， 确保车用液压天然 气瓶使用的安全性， 避免发生人员伤亡及财产损失的事件。 参考文献 1杨树军.关于车用压缩天然气气瓶危险性的讨论J.中国科技纵 横,2010(9). 2高力,张泽.小标签助除大隐患山东省东营市质监局对车用气 瓶安全监管实施新办法J.中国质量技术监督,2010(6). 3韩世川.安全使用压缩天然气 （CNG） 气瓶J.中小企业管理与科技, 2011(27). 浅析车用液化天然气瓶的定期检验 寇国威 （哈尔滨交通集团能源有限公司， 黑龙江 哈尔滨 150001） 摘要： 近年来， 天然气作为车用燃料其应用越来越广泛。但由于天然气自身能量密度较小， 这样就会与车辆续驶里程之间存在矛 盾， 所以会通过对天然气进行加压充分到车用液化天然气瓶中， 从而确保车辆