MBA案例分析提纲(通用汽车案例).doc

MBA案例分析报告研究时间：2016年12月 研究地点： 学科：管理经济学 分析者： 小组 个人 班级：MBA2016案例名称：通用汽车案例分析基本情况简介：该案例主要讲解了通用汽车为了减少规模不经济采取的各种措施，以及我国钢铁生产企业与日本钢铁生产企业得比较等，同类质量的国产车与进口比较，国产车价格高于外国同类车的几倍的原因。根据案例回答以下问题：一、与美国国内竞争对手相比，通用公司长期市场份额为什么不断下降？答：通过分析，我认为与美国国内竞争对手相比，通用公司长期市场份额不断下降主要是由于通用公司经过长期的发展且不断扩大生产规模，已进入规模报酬递减的阶段和规模不经济状态。规模报酬是指在技术水平和生产要素价格不变的情况下，当所有投入要素都按同一比例变动时所引起的产量的变化情况。规模报酬研究的问题是，当生产资源按照某一比例增加的时候，其产品产量或收益会按照什么比例增加。而规模报酬递减是指由于产量增加的比例小于各种生产要素扩大的比例，就是当各种生产资源的投入比例增加某一倍数时，产量或收益增加的倍数小于生产资源增加的倍数。案例中提到，与美国国内竞争对手相比，通用公司的成本劣势相当大，主要表现在通用公司虽然在现代化设备上投资了上百亿元，但生产率仍是行业中最低的，单位成本则是最高的，这说明通用汽车虽然在生产资源的投入增加较大，但产量和收益增加的倍数却小于生产资源的投入，主要是由于企业内部合理分工被破坏，无形中增加了运营管理费用等，最终阻碍了生产的有效运行，降低了企业的生产效率，增加了单位成本。规模不经济（收益随规模递减）是指随着产量增加平均成本趋于上升。汽车行业的长期平均成本曲线是一条变形的U型线，开始时随着生产量的增加，成本会急剧下降，但下降的幅度会逐渐减小，到达最低点后会经历一段产量增加但成本不变的时期，再随着规模的扩大，产量的增加，会带来成本缓慢上升，即规模不经济。案例中前通用公司总裁说雪弗莱是一个庞然大物，以至于拧它一下尾巴，另一头几个月也毫无动静，这足以说明通用公司规模巨大，已形成一种负担。通用汽车公司的规模不经济是由于管理不经济造成的，“没有规模不经济，只有管理不经济”， 管理水平的高低和经营能力的好坏是制约经营规模大小的重要影响因素。由于通用汽车公司的生产规模过大，导致企业不能及时、准确、完整的获取生产决策所需要的信息，生产的各个方面难以得到及时、有效的沟通协调。通用汽车公司没有找到一个最佳的经营规模点，把企业管理得好。二、中国制造的同类质量的国产车与进口车比较，在价格方面国产车甚至是外国同类车的几倍。为什么会出现这种情况呢？用经济学原理解释。 答:中国制造的同类质量的国产车与进口车比较，在价格方面国产车甚至是外国同类车的几倍。主要原因是因为外国汽车生产厂家的生产规模实现了规模经济。规模经济（收益随规模递增），是指随着产量的增加平均成本趋于下降。规模经济主要体现为两种情况：一是在一定技术水平条件下随着经营规模扩大，单位资源的投入报酬率随资源投入增多而扩大。二是随着产品产出的增加，单位产品的资源消耗逐步降低。外国汽车生产厂商主要实现了以下规模经济：（1）采购的规模经济。随着生产规模的不断扩大，对生产要素需求量必将不断增加，而大批量的采购可以形成规模优势，在购买中可以通过折扣、让利等方式争取到更优惠的价格，从而降低采购成本。（2）生产的规模经济。企业的成本包括固定成本和变动成本，随着生产规模的扩大，变动成本同比例增加而固定成本不增加，分摊到单个产品上的厂房设备、管理费用等固定成本就会相应减少，所以单位产品成本就会下降，企业的销售利润率就会上升。（3）储藏的规模经济。即由于原料采购后或产品出售前的集中存放因存放数量的增加而使单位储藏成本减少，大规模生产为原料和产品的大量储藏创造了有利的条件。（4）销售的规模经济。大规模生产可以使一定量的销售费用做到集约使用，降低单位产品的销售成本。同时只有产品生产规模比较大时，才能更有利于对需求富有弹性的商品实现薄利多销。案例中提到1994年我国汽车总产量140万辆，而汽车制造厂却多达130多家，年产量超过万辆的汽车厂只有6家。可以看出，中国汽车行业规模经济状况不佳，汽车的总产量大，企业数量多，单个企业数量产量相对较少，能够达到最小规模经济的企业为数不多，国际竞争力不强，整个汽车产业的规模经济较低，甚至可以说中国汽车行业的规模是不经济的。综上所述，外国汽车生产厂家由于实现了规模经济，生产量的增加使得生产成本大幅降低，必然占据优势，赢得市场，获得更多的经济利益。