公路局实习总结

1 / 27 公路局实习总结 寒假公路局社会实践感悟总结 一、引言 寒假不知不觉已过了二十二天，今天已是正月初七了，本来打算在过年前久去进行社会实践的，无奈家里实在太忙了，就到家里帮忙了十几天，其实这样做也对，家里虽然不能算是社会实践，但是也算得上是我可贵的社会实践的小前奏和小准备吧，在这之后，我终于迎来了我大学生活里的第一次社会实践了 去汕头潮南公路局实践。在此，我用我的笔记录下我在潮南公路局其中的所见所闻，刻画下我的第一社会实践的心得体会，让这次寒假社会实践成为我以后大学里更好地生活和学习的美好回忆，成为我 4 年后寻找人生理想的心灵加油站，成为我以后踏入社会的助跑 器。 二、礼仪礼貌不可缺 洛克有句名言说得很好： “ 礼仪是在他的一切别种美德之上加 上的一层藻饰，使它们对他具有效用，去为他获得一切和2 / 27 他接近的人的尊重与好感。 ” 的确是这样的，当我第一次踏上公路局的工作室时，遇见在工作的叔叔、阿姨、伯伯、婶婶们时，我一直很相信泰戈尔的 “ 当你微笑时，世界爱了他；当他大笑时，世界便怕了他。 ” 这句话，我就先面带笑容，然后亲切地和他们问好，可能因为我这样做之后他们对我很有耐心，给我的工作减少了许多不必要的麻烦，比如有一次，是我实践的第二天，我其中的一项工作是将大家第二天需要的文件拿到打印室，让负责打印的叔叔把文件打印好。那次刚好是午间休息的 时间，我也不好意思打扰他，我先有礼貌地敲了下门，一开门那位叔叔正在兴致勃勃地玩着 “ 三国演义 ” 的游戏，他看起来很冷漠，一开始我有点怕怕的，我先给自已打了个 “ 强心针 ” 然后就笑着对他说 “ 叔叔，你在玩游戏，你中午不休息吗？ ” 这一问就拉近了我们之间的距离，他笑了，然后问我是来打印的吗，我说是，在一问一答中，我们很愉快地交谈着，他也帮我复印好了文件，我也很顺利地完成我的工作。 在这五天的实践过程中，我每天来上班都有和那些工作人员打招呼，而且拜托他们做事时都有和他们说谢谢，这样，我想我应该给他们留下了不错的印象。良好的礼仪礼貌的确给一个人的工作带来了很多的方便。试想一下，如果让你选择3 / 27 和一位有礼貌，谈吐温和的人相处， 或者和一位粗鲁，谈吐不雅的人相处，你会选择谁呢？答案是显而易见的，相信超过百 分之九十的人会选择第一者，因而，对于我们中的每一个人来说，无论在学习，还是在工作中，甚至在我们现实生活中的每一个细节，我们都应该发扬中华民族的优良传统美德 以理服人，讲求礼貌用语，但不是上属对下属那种威严的礼仪，也不 是一种拍马屁，圆滑的送礼的一种礼仪方式，而是一种平等和谐的礼仪，一种原始纯洁的礼仪，只有这样，人与人之间的相处才会更加顺畅，更加和谐，更加美好。 三、 挣钱不是一件容易事 毕业实习总结 学 院： 专 业 班 级： 指 导 教 师：段树梅 4 / 27 学 生 姓 名：金跨兴 学 生 学 号： 云 南 交 通 职 业 技 术 学 院 公 路 学 院 08 级工程监理 080134134 实习总结 我怀着美好的期盼来到云南阳光道桥股份有限公司丽江机场高速土建一标项目部，实习时段为 2016年 1月 15日至 2016年 5 月 30 日，我被项目经理安排在工程技术质检岗位学习。几个月里，有个带我的师傅，加上我自己的努力，在这段 时间里，我基本掌握了质检岗位的工作内容及过程，另外，我还主动学习现场放样、技术交底、试验资料及仪器的操作等，我学到了许多书本上学不到的东西，包括专业技术知识和怎样更好的与人沟通。虽然一开始有些不适应，反感，但毕竟也让我学到了许多，所以坚持着。慢慢地，随着工作不断地复杂化，我不断从老员工身上学习工作技巧，并用于实践。 通过两个月的顶岗实习我深刻体会到实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机 会，也是大学生到从业者5 / 27 一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。几个月里，我努力做到如下几点： 一是加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了 “ 师带徒实习制度 ” 。在此优势下 ，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更深层次的理解，更明确了我的工作目标，在 思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。 二 是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。 在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际相结合，为今后技术工作打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。 6 / 27 三是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。“ 爱岗才能敬业，热爱实习岗位 才能完成好实习任务 ” 。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关工作，对岗位技能知识做到 “ 懂，会，做 ” 。 我坚信一句话：付出一分汗水，就有一分收获，坚信自己的努力一定会有回报，所以不要停止前进的步伐。 以上是我的顶岗实习报告书。总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。 说到这里，我建议学校考虑增设一门课程就是公路工程识图，它可以在公路工程制图的基础上，专门教学生学习实际工地上公 路的结构，施工工艺，并绘画。因为我体会到干这行读懂图纸是重中之重，这样一来，我院学生就能更好、更快地投入到工作岗位。 7 / 27 寒假公路局社会实践感悟总结 一、引言 寒假不知不觉已过了二十二天，今天已是正月初七了，本来打算在过年前久去进行社会实践的，无奈家里实在太忙了，就到家里帮忙了十几天，其实这样做也对，家里虽然不能算是社会实践，但是也算得上是我可贵的社会实践的小前奏和小准备吧，在这之后，我终于迎来了我大学生活里的第一次社会实践了 去汕头潮南公路局实践。在此，我用我的笔记录下我在潮南公路局其中的所见所闻，刻画下我的第一社会实践的心得体会，让这次寒假社会实践成为 我以后大学里更好地生活和学习的美好回忆，成为我 4 年后寻找人生理想的心灵加油站，成为我以后踏入社会的助跑器。 二、礼仪礼貌不可缺 洛克有句名言说得很好： “ 礼仪是在他的一切别种美德之上加上的一层藻饰，使它们对他具有效用，去为他获得一切和他接近的人的尊重与好感。 ” 的确是这样的，当我第一次踏上公路局的工作室时，遇见在工作的叔叔、阿姨、伯伯、婶婶们时，我一直很相信泰戈尔的 “ 当你微笑时，世界爱了8 / 27 他；当他大笑时，世界便怕了他。 ” 这句话，我就先面带笑容，然后亲切地和他们问好，可能因为我这样做之后他们对我很有耐心，给我的工作减少了许多不必要的麻烦，比如有一次，是我实践的第二天，我其中的一项工作是将大家第二天需要的文件拿到打印室，让负责打印的叔叔把文件打印好。那次刚好是午间休息的时间，我也不好意思打扰他，我先有礼貌地敲了下门，一开门那位叔叔正在兴致勃勃地玩着“ 三国演义 ” 的游戏，他看起来很冷漠，一开始我有 点怕怕的，我先给自已打了个 “ 强心针 ” 然后就笑着对他说 “ 叔叔，你在玩游戏，你中午不休息吗？ ” 这一问就拉近了我们之间的距离，他笑了，然后问我是来打印的吗，我说是，在一问一答中，我们很愉快地交谈着，他也帮我复印好了文件，我也很顺利地完成我的工作。 在这五天的实践过程中，我每天来上班都有和那些工作人员打招呼，而且拜托他们做事时都有和他们说谢谢，这样，我想我应该给他们留下了不错的印 象。良好的礼仪礼貌的确给一个人的工作带来了很多的方便。试想一下，如果让你选择和一位有礼貌，谈吐温和的人相处，或者和一位粗鲁，谈吐不雅的人相处，你会选择谁呢？答案是显而易见的，相信超过百 9 / 27 分之九十的人 会选择第一者，因而，对于我们中的每一个人来说，无论在学习，还是在工作中，甚至在我们现实生活中的每一个细节，我们都应该发扬中华民族的优良传统美德 以理服人，讲求礼貌用语，但不是上属对下属那种威严的礼仪，也不是一种拍马屁，圆滑的送礼的一种礼仪方式，而是一种平等和谐的礼仪，一种原始纯洁的礼仪，只有这样，人与人之间的相处才会更加顺畅，更加和谐，更加美好。 三、 挣钱不是一件容易事 以前觉得父母挣钱是一件容易的事情，因而对钱这东西也没怎么地在意，只知道自已有需要花钱的地方就得去花，不能省的，自已也从来不去考虑花的钱值不值得，经过这次社会实践后，我才深深地体会到赚钱的辛苦啊，花钱容易，赚钱难啊，自已真得学学如何好好地省钱了。 在与公路局的几位叔叔闲谈之余，我了解到他们每月的工资是一千 多块，工资少是一回事，最惨的是局里常有拖欠工资的事儿啊。我不禁感叹，公路局的工作不好做啊，工资那么低，我联想起我们大学生的就业问题，这是当今社会的一个热点问题，大家都知道，现在的工作不好找，就连大学生找10 / 27 工作挣钱都成了难事，前阵子不是报道过一个新闻吗？说大学生在做挑粪的工作，还有成都的许多高考生都说读书没有用，兴起了 “ 读书无用说 ” ，以及最近报道的最新数据说大学生就业严峻 尚有七百万人待就业 ?这些事例是说明我们大学生不会挣钱，只是书呆子吗？不是这样的，我最近浏览新闻时看见苏海南分析五大造成大学生就业难的原因，我 觉得说得很对，很值得我们思考，他说的原因有： 1，大学生就业的需求不足，社会上需要大学毕业生从事白领的这些岗位需求不足，而这个不足主要是因为我们国家的产业结构，特别是第三产业不够发达造成 ;2, 我们的供给不太符合、不太适应市场需要 ;3, 我们大学生的就业能力和适应市场的能力和观念，不是太适应 ;4, 就是现在整个就业的状况，因为 公路实习小结 1、公路实习小结 我怀着美好的期盼来到云南阳光道桥股份有限公司丽江机场高速土建一标项目部，实习时段为 20XX年 1月 15日至 20XX年 5 月 30 日，我被项目经理安排在工程技术质检岗位学习。几个月里，有个带我的师傅，加上我自己的努力，在这段时11 / 27 间里，我基本掌握了质检岗位的工作内容及过程，另外，我还主动学习现场放样、技术交底、试验资料及仪器的操作等，我学到了许多书本上学不到的东西，包括专业技术知识和怎样更好的与人沟通。虽然一开始有些不适应，反感，但毕竟也让我学到了许多，所以坚持着。慢慢地，随着工作不断地复杂化，我不断从老员工身上学习工作技巧，并用于实践。 通过两个月的顶岗实习我深刻体会到实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。几个月里，我努力做到如下几点： 一是加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了 “ 师带徒实习制度 ” 。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。 12 / 27 二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际相结合，为今后技术工作打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。 三是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。“ 爱岗才能敬业，热爱实习岗位才能完成好实习任务 ” 。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关工作，对岗位技能知识做到 “ 懂，会，做 ” 。 我坚信一句话：付出一分汗水，就有一分收获，坚信自己的努力一定会有回报， 所以不要停止前进的步伐。 以上是我的顶岗实习报告书。总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。 13 / 27 说到这里，我建议学校考虑增设一门课程就是公路工程识图，它可以在公路工程制图的基础上，专门教学生学习实际工地上公路的结构，施工工艺，并绘画。因为我体会到干这行读懂图纸是重中之重，这样一来，我院学生就能更好、更快地投入到工作岗位。 2、公路实习小结 泰井高速公路 (泰和至井冈山 )是 319 国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约 14 公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经 3 个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资亿元。项目建 成后，原 319 国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于 6 月 28 日奠基，今年 9 月中旬开工建设， 20XX 年上半年建成通车。 20XX 年 6 月 26 日，我们班乘车到泰和实习，早上 6 点半出发，上午 11 点到达，在泰和实习了 3 个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风 景区的便捷通道，全长 62 公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长 22 公里。泰14 / 27 井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度 80 公里 /小时，路基宽米 ;连接线计算行车速度 40 公里/小时，路基宽 16 米。全线共设桥梁 42 座，其中主线特大桥 1 座，大、中桥 23 座，涵洞 218 道，隧道 3 座，累计总长 4008 米，其中津洞隧道左线单洞长 20XX 米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在 20XX 年 5 月建成通车。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土 含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。 在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土 ，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，15 / 27 下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为 6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。 在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。 我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着 .朋友们，来吧 !建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。 (来自 : 海 达范文网 : 公 路 局 实 习 总 结 ) 3、公路实习小结 月余，学到了很多，看到了很多，感触也颇深。开始主要是做资料，熟悉图纸及相关工作的展开，后面接触施工的技术16 / 27 方法。这几天到工地负责框格梁的施工监督及管理。框格梁从引孔、跟管、下锚索到注浆整个流程的控制。这里的关键是监督工人的操作及施工质量，安全。我总结出三条：首先是和工人的交流，从交流中去认识整个施工过程的重难 点所在，因为只有知道工作的关键，工人的需求。才能控制工作的进展，才能引导他们如何高效，高质量的完成任务。及时解决工作进程中的人、机问题，才能保证工作。 其次是对于包公头对材料造价虚报问题的控制。守不是解决问题的有效方法，只有做好有效的估算，在关键部位，重耗资部分做好充分的安排，才能控制造价的虚长 。根据实际情况，拟定合适的控制方案。比如锚索耗量的控制，只有从每次下锚索都监督，在对比设计的量做对比两方面结合才能控制。套管施工，注浆的水泥用量，这些都是框格梁占比重大的地方，要控制好。既要保证质量，又要控制造价。这个问题暂时没有好的解决办法。 平常，在劳累之余我们也时常出去架设一下全站仪，以为 ，以后工作做必要准备。在学校对全站仪这一块，大家都接触的都比较少。所以在这里的训练是很有意义的。虽然不能真枪实弹的去工地放点，可接触过总比没接触要强。还有在这半个月跟几位工人师傅去了几次工地，去测量碎落台排水17 / 27 沟。碎落台修的都不怎么好，所以测量有些难度和危险性，说是危险也许是因为才刚刚去工地，以前没接触过的缘故吧。其余我们的时间大部分都是在办公室度过。对做资料都悟出点心得。 通过近一个月的实习，在我对施工现场有了初步的了解，在赵工程师的带领下我学会了严格要求自己，初步掌握了一些专业技能，比如说检查浇筑混凝土的密实度等问题，只是用一个锤子轻轻敲一敲，听一下模板的声音即可，在工作安全上严格要求自己 和工人，不得有半点含糊，在工作时间内师傅曾经多次苦口婆心的劝说工人们不要穿拖鞋上班。在煤气罐的放置上要站立放置，而且相邻两个相隔至少要五米以上，等等都是我们在学校学不到的专业知识，在仪器的学习上，师傅更是对我们要求严格，先是在最最简单的地方学起，最最基础的地方练起，等我们练好了之后师傅又要求我们更时间比，跟自己比。跟自然拼，不管什么样的地形我们都能掌握快速架仪器的技巧。跟着师傅上山去测量天沟师傅问我们累不累我们有累有苦说不出口，因为我们既然选择了路桥我们就做好了受苦受累的准备。以下是我总结的一些空话： 认真总结把自己的工作成果综合起来，加以整理，找出规律，抓住本质。这要靠投入、勤奋、摸索、灵气和悟性等。因此，18 / 27 需要有大量的一手资料，不能人云亦云。 、知识的积累要循序渐进，一步一个脚印地夯实基础，切忌好高骛远，成为空中楼阁。 、要虚怀若谷，分秒必争，永不满足，不耻下问，听得进反面意见，虚荣和骄傲使人落后。 、评价一个人的三项指标：工作态度、个人技能、组织能力。 最后是关于施工过程中的边坡防护方案的实施，设计单位给的方案不一定合理，要结合实际情况，根据条件，做 好沟通。 4、公路实习小结 时间过的很快，转眼实习就要结束了。 20XX 年 7 月，我 从学校出来实习了，这就是我踏入社会的第一步，但这也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作。虽然曾经有过19 / 27 害怕、彷徨和面对陌生环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知识的殿堂，那么社会就是运用知识解决实际问题的地方。通过这一段时间的实习，我体会很深。所以我认真的在实习的岗位中学我所要学习的东西。在平时的工作中才是学习的好场所，平时的工作也是最能体现一个人的能力。 我想这是一段难忘而宝贵的经历，也许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚，可是，这就是成长的脚印，深深浅浅，记录了人生中每个重要阶段。因为有了这次 实习，让我对接下来要面对的正式工作，充 满了信心。以下几点是我在工作中了解和认识。 我在武汉东交路桥工程有限公司大随高速麻竹段工地实验室工作，所以我对公路工程试验有了一些了解。这也是我的实习的第一个环节，在以往的对试验的认识，在平时的学习试验的专业知识下，来到实习岗位更好的让我适应了这个工作。在武汉东交路桥工程有限公司大随高速麻竹段工 地的外业试验检测，我也了解到了许多课本是学不到的知识。在实际的试验检测中我们是以书上的理论为基础，但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间，那样试验检测就20 / 27 会浪费很大的一笔资金，并且项目的总造价也会增大。 在公路试验检测中要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察检测的基本 环节，外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整，给内业工作带来不便，甚至对施工的质量造成很大影响，以致产生无法弥补的损失，因此我们必须对试验检测给以足够的重视。 最后我觉得我为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和 实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。 5、公路实习小结 实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。 大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创21 / 27 新，并在实践中 提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。 这次实习使我认识很多关于公路的知 识，懂得公路设施的知识和公路的要求。改善了以前对公路的狭隘了解。公路建设是一个国家的基本基础设施建设。高速公路的建设使得行驶速度大大提高，节约了大量的时间，公路在建设过程中往往会遇到要架桥就，挖隧道问题，这将公路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来，使整个土木知识的融合应用。 重庆市大学生寒假带薪实习活动 小组成员 学 院 学 校 22 / 27 实习单位 小组总结 吕波、杨霞、唐燕、梁婷婷、韦巍、邓媛媛、肖青、马玲 工商管理学院 重庆理工大学 重庆市南川区交通局 二 一一年 二月 十五 日 为期二十多天的寒假带薪实习活动就这样结束了，短暂而充实，在收获中看到喜悦，在繁忙中见证成长。没有太大的起伏，也没有想象中的那么艰难，就这样，平平淡淡，充充实实地和南川交通局领导及所有职工一路走来 ? 将镜头聚焦到 2016 年 1 月 18 日，这一 天是我们工商管理学院寒假带薪实习第 2 小组出发前往实习单位 南川交通局的日子，由我们和蔼可亲的覃老师带队前往，一路上大家心情激动，抑制不住内心的喜悦。上午十一点准时到达南川交通局大门口，负责接待我们的是交通局办公室舒主任。原本学校让我们所有成员自行安排好吃住的一切，但是舒主任说单位都已经替我们把一切都安排好了，话一出，大家都不知说什么好，连连表示感谢。之后我们就直接去指定地点吃午餐，一起陪同的还有南川交通局纪检组韦组长、人事科尹主任，吃饭的时候，大家简单地作了自我介绍，了解了基本情23 / 27 况，舒主任开玩笑说让我们提 前做好心里准备，交通局的事务很繁杂，大家要鼓足劲做好今后的工作。午餐之后等把住宿安排妥当后覃老师说他要返回学校了，他还要值班，我们简单和覃老师作了别，就来到了交通局办公室，舒主任负责给我们安排各自的任务。从此，我们真正的实习生活也就开始了 ? 通过将近一个月的实习，我们小组全体成员按要求完成个各项任务，取得了良好成效。对交通行业有了更为感性和 理性的认识，提高了综合能力，熟练掌握了一些基本操作技能和基本了解了各部门工作流程，并且向实习单位展示了我重理工学子良好的精神风貌，受到了实习单位领导、职工的一致好评。下面就本次带薪实习工作，分别从以下几个方面进行总结。 一、 基 本情况 见习准备阶段 我们到达南川交通局以后，及时请有关负责人为我们 24 / 27 小组成员介绍单位的相关情况，了解单位的日常工作流程和相关制度以及下属机构，并对实习工作提出要求。负责 安排我们具体工作单位的是交通局办公室舒主任，为了让我们 8个成员有不同的工作感受，以便相互交流，因此他特意安排各下属机构做好接待工作，第一天下班集体吃过饭之后，小组就开了一个临时会议，就当天各自的工作情况作了简要汇报，并且强调在接下来的一两天内大家的主要任务仍然是继续熟悉各自部门的相关情况，一定要做到尽快融入到工作集体中去，把自己当作其中的一员，便于以后实习工作的顺利开展。 当然，这次实习我们小组 成员年级不一，并且初到工 作单位，不熟悉情况，因此在面对某些具体情况时，仍然是