冬季设备操作规程.doc

.冬季设备操作规程 一、钻井设备冬季操作规程 安装 1、泵房的高低压管汇安装时应具有一定的坡度，并在低处各焊放水丝堵一个。 2、凡井场的油、水、气管线安装，必需并列整齐，用保温材料包扎好，能埋在地下的管线，应埋在地表以下4050cm。 3、各型打水泵应防止冻坏，禁止用明火烧烤，井场应安装暖气管线和盖水泵房，停用半小时以上应将水放净，起动前盘泵数圈，转动灵活后才能起动。 4、油水罐的摆放应有一定坡度，出口处及排污端应低1020cm，低处应安装排污闸门或丝堵，机油罐应安装暖气管线。 5、司机操作地板脚下，自动、电动压风机，空气瓶放水处都应安装散热器，主要的气控管线、防碰天车装置应用保温材料与暖气管线同时包扎好。 6、泥浆枪应用保温材料包扎好。 7、钻杆盒内应放置钻孔木板或三角皮带，以便放出钻杆内泥浆，井场钻杆、套管、岩芯筒等靠母接头端适当垫高，以便放出内部泥浆。 8、对入库、进厂设备，在入库、进厂前由使用单位把水放净。入冬前，资产库房要对设备全面进行检查，并放水防冻。9、油料：冬季井队柴油机使用-10#柴油，机油使用CD30级柴油机油；进口柴油机使用CF30级柴油机油；联动机齿轮箱和泥浆泵使用150#中极压工业齿轮油。在气温低于5时应使用冬季油。 操作规程 1、柴油机操作规程 冷车发动前必须将80以上的热水加入机体内，以提高机温，并加热机油至70左右，加入油箱，或用蒸汽将油预热，盘动飞轮35圈，必须用预供油泵或手压泵将机油压力升至0.2MPa以上，方可启动车，禁止车带车强行启动。 车启动后，机油压力应升至0.40.8MPa的正常压力，否则立即停车检查，排除故障后再启动。 柴油机启动后，应在600800r/min进行预热，当温度上升到4550时，无异常现象方可进入负荷运转。低速跑温不宜过长，正常跑温不得低于1000r/min。 严格柴油三过滤制度，防止毛毡、污物堵塞油管造成烧瓦。搬家安装时不准用毛毡包扎或堵油管接头处（可用塑料纸包扎）。 停车，必须与当班司钻值班干部联系。停车前必须先检查空气瓶是否有足够压力，电动压风机及供电系统是否完好可靠，一般停车不超过1小时，若超过时必须做到：卸掉负荷后，等水温降到60时停车，要彻底放净冷却水，对190型柴油机油冷却器必须用空气吹净散热管内的积水，盘动飞轮23圈。 气路系统要严格执行放水规定，以防冻结，压风机冷却箱、空气瓶半小时放水1次，各气阀应每隔10分钟活动一次，可根据气候情况加密活动次数，以防冻结；对主要阀件，入冬前应进行检查清洗保养，做到灵活好用。 柴油罐、机油罐每班必须放水1次。 司机长、工长及当班司机每天每班必须检查气路的漏气情况，压风机的工作情况，管线连接、油勺紧固及润滑油量等情况，特别注意加机油量不要过多。 2、电瓶保养 冬季电瓶液密度应保持在1.281.30g/cm3之间，液面高出极板1015mm。 每班必须充电，保持电量充足，并用保温材料包扎，较长时间停用，应每隔5天充电一次。 电瓶胶盖气孔保持畅通，电线完好无损，接头牢固。 3、泥浆泵与泥浆净化系统 开泵前必须通知泵房和高压管线区内的人员离开，预热安全阀、压力表、打开回水阀门，检查安全阀是否灵敏可靠。 开泵后必须保持泵压正常，井内泥浆返出正常后，操作人员才能离开气开关。开泵时如泵压突升，必须立即摘掉离合器，当第一台泵循环正常后再开第二台泵。 在环境气温低于2不能连续循环时，将管线内泥浆全部放掉，水龙头和鹅颈管连接由壬卸开。 停泵必须拆掉进排水阀，放净泵内泥浆，关闭上水管阀门，放掉上水管泥浆。较长时间停用，应对阀箱、丝扣圈进行润滑保养。 泥浆净化罐上部的清水管、泥浆管内的蒸汽管，要接通蒸汽，气温低时，每个罐内插入12阀气头，防止罐内泥浆冻结。 除砂泵、除泥泵、不锈钢提升泵和离心机，如停用1小时以上，必须将机体内泥浆放净，并用清水冲洗；除砂器、除泥器和离心机停用前，疏通滴流口，使泥浆全部流出；在离心机、砂泵和搅拌机启动前，先盘动23圈，无异常现象后，方可启动。 搬迁前，先将罐区冻土、罐内的沉砂清理干净，并在净化罐船型底座中通入蒸汽，使底座与冻土解冻，及时拖开，便于吊装。 4、起下钻操作注意事项 下完钻之前，先用蒸汽加热水龙头中心管，使之转动灵活。 转盘在带负荷前先空转灵活后，再放入方补芯带动钻具。 经常检查指重表及刹车系统，保持灵活可靠。由井队技术员负责用酒精和适量甘油配制指重表传压液体。 下钻超过700m时，必须挂辅助刹车，严禁不挂辅助刹车强行下钻。 使用电磁刹车下钻前，应先将冷风机或冷却水打开，下完钻10分钟后将冷风机或冷却水关掉。 使用辅助刹车下完钻后，待温度下降至40左右时将冷却水放尽。 下钻前，应将滚筒冷却水打开，下完钻后，将水关掉。下钻时（特别是深井）快到井底150200m时，速度要减慢，以便滚筒得到缓冷，防止快速下钻一直到井底，因滚筒迅速冷却，而造成刹车鼓裂，在天冷风大时更要特别注意，根据刹车鼓裂多发生在冬季，而发生最多的是靠水刹车端刹车鼓的情况，同时还要做到在下钻到底循环泥浆时，要经常活动钻具，使刹车鼓均匀冷却。 二、车辆、施工机械等后勤设备冬季操作规程 在用设备防冻放水 1、入冬后，各单位机动、安全、和生产部门要密切注意气温的变化。当寒流到来，气温下降到零度以下时，必须立即执行防冻放水制度。 2、车辆和施工机械的停用放水，要统一执行“三检查，一挂牌登记”制度，便于上级主管部门监控检查。 3、发动机放水要求： 打开水箱放水丝堵和缸体放水阀， 打开水箱盖； 密切注意放水情况，当发现水流不畅时，应用铁丝通一通放水阀水道，保证将水放尽。 4、停放在无供暖设备车库、工房内的车辆、动力设备，也必须执行放水制度。 5、夜间值班待命的车辆和施工机械，司机必须坚守岗位，监控水温的变化，必要时要发动跑温。 6、冷车启动要求： 做好启动前准备工作：检查电路，关闭水箱考克，必要时用喷灯烘烤油底。 加注85以上的热水，并让缸体放水阀流出凉水，直至感到温和才关闭缸体放水阀。 接通电源，用马达启动，发动机即可运转。在运转跑温时，不可用高速，只能用低、中速交替跑温。 电马达每次启动时间不得超过1015秒，两次间隔时间不得少于3分钟。并应及时检查和排除难以启动的故障。 车辆和施工机械起步前，发动机温度必须超过40，用一挡起步，低速慢行，预热底盘，待传动部分灵活后，再逐挡提速，严禁盲目高速行驶。 7、使用防冻液的设备，必须加注合格的产品。必要时要进行冰点和防腐性能的检测。对上年度使用过的防冻液应进行性能测试。进口防冻液用两年，国产防冻液用一年。 停用设备防冻放水 1、各单位机动、安全部门，对本单位停用设备应进行一次防冻放水检查。对停用设备应做到挂牌登记，有条件的停用设备要做到上盖下垫，进排气口和注油注水口密封，电瓶集中保管，定期充电。 2、进厂修保的车辆和施工机械，如不能当日开工，由司机进行放水。如能当日开工，由修理工负责放水，双方交车的同时要交待放水情况和责任。 3、库存设备由保管部门负责按停用设备的要求进行放水和检查。 设备的保温与防火 1、为保证冬季设备正常运行，对有固定设备的工房、油库和热水罐，要搞好采暖保温设施，保证室内的温度达到一定的工作温度。热水罐要由专人负责，保证设备随时加注的需要。 2、各种车辆和施工机械必须的保温套，应全部配齐。 3、采用明火加热的设备，要切实加强防火安全工作，做到人不离火，人走火灭。 4、用喷灯烤车前，检查油路，不得漏油，电路不得外露。烘烤使，要均匀移动烘烤位置，不能只烤一点，避免润滑油老化变质。汽油及不得用明火烘烤。 5、喷灯一次加油不能超过容积的三分之二。打气不能过足，防止喷管损害发生火灾事故。喷口应朝下风向。 、冬季润滑油和燃油的换季工作 1、各种设备的油料，都应按规定更换成相应的冬季油料。 2、更换油料时，应及时对设备的燃料、润滑系统和油箱进行一次清洗和更换滤芯。 3、进口柴油发电机组和顶驱，要按说明书更换冬季润滑油品。 4、各单位油库必须对入冬油品的储备工作进行一次检查。燃料油罐要进行排污，做好密封清洁工作。保证设备在冬季使用合格的油品。 5、要对油库的消防灭火器材进行一次检查，保证其性能良好。 冬季车辆使用注意事项 1、气制动车辆回场停放后，除发动机放水外，还应排除贮气筒内的积水，防止气路结冰。 2、对在用的电瓶进行一次补充充电，并适当调整电解液比重达到1.28。 3、冬季拖车启动的规定： 主车的发动机和底盘必须充分预热，各总成件润滑良好。 被拖车的发动机必须做好预热工作；烘烤油底，加注热水。 钢丝绳牵引必须做到：绳套连结牢固；长度在8米以上；并由专人指挥。 主车与被拖车不准采取车头对车头，或车尾对车尾的方式拖拽。 气制动的被拖车，应预先拉几把手刹车（不刹死），以备发动机启动后迅速制动。 被拖车可用三挡为宜，抬离合器不得过猛。 不得在冰雪道路上拖车启动，也不准用麻绳拖车。 4、柴油车启动不着，严禁加注汽油，以防发动机突爆飞车，损坏机件。 5、发动机不准不加热水先启动，也不准在不加水的情况下，汽车挂挡起步行驶。 6、如发现水箱有冻结现象时，严禁用明火烘烤，只能用蒸汽或开水冲化结冰。 7、冬季洗车，防止将水流入制动鼓内。洗完车后，挂低速挡缓慢行驶，并轻踩制动踏板，将制动鼓内积水或冰渣磨掉。 8、加注防冻液的车辆，如发现冷却系统泄漏造成冷却水不足时，不可加注非防冻液的自来水，防止防冻液失效。 9、在冰雪道路上行驶，要严格控制车