毕业设计（论文）-电动垃圾装卸车—小车组件设计.doc

河南机电高等专科学校毕业设计说明书论文题目：电动垃圾装卸车小车组件设计系 部 专 业 班 级 学生姓名 学 号 指导教师 年 月 日绪论本设计主要是针对保洁车的设计保洁车是有垃圾车改造而来，又被人们叫做垃圾车，但比垃圾车的功能多，用途更广。 保洁车设计有压缩车专用抓槽，可与垃圾压缩车配套使用，减少了垃圾中转环节;车体上设计有手摇式覆盖器，可实现垃圾收运全程封闭;二是采用杠杆联动机构，实现后门自动开闭;电动清运保洁车采用直流串激电动机驱动行车，利用液压装置实现箱体翻转自卸垃圾;三是车体设有消菌灭蝇装置及渗沥液回收装置，可有效进行消菌灭蝇，便于渗沥液回收等创新点。关键词：保洁车 电动 自卸第一章 保洁车的简介1.1保洁车的用途1.1.1 垃圾车的简介 垃圾车，就是集中收集垃圾的地方。垃圾车通常可以用金属、玻璃钢以及一些复合材料制作而成，有些垃圾车内可以套装一只塑料袋一些垃圾车可以放入塑料袋收集垃圾，当垃圾一多便可扎起袋口，方便收集。垃圾车有些配置有盖子所起到的作用就是防止垃圾的异味散发同时也阻隔了蚊虫接触，减少繁殖传播。从而也美观了垃圾车本身。为了方便垃圾车启盖有些垃圾车还配备了脚踏开启装置方便投放废物垃圾时手避免接触垃圾车，也提高了生活卫生。优点：垃圾车是用高强度镀锌钢板原料。其性能强度高，承受力大，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，清洁方便，便于管理。车体日久不变形，车箱易清洗。产品为环卫专用器具，便于清理生产、生活垃圾，彻底解决各种废弃物处理问题。结构：特殊结构设计，实现手动倾倒省力。颜色：根据客户需要定制各种颜色。1.1.2垃圾车特点1、使用寿命长，且可循环再用。2、安全、卫生、防虫防蛀，无需修理。3、箱口及底部特别加固，可以受各种外力，如：碰撞、机械提升及坠落。4、相互叠装，方便运输，节省空间与费用。5、泛适用于各种环境，更可用于垃圾分类收集，如物业、环卫、工厂，餐饮等行业。材质：该车采用全钢结构。表面：防紫外线照射褪色，色彩鲜艳持久。装备：可以安装统一钥匙的安全锁方便管理。可根据客户需要喷涂各种颜色垃圾车用途：城市道路、各类广场、企业单位、大小型工厂、花园、公园、学校、医院、车站、码头、风景旅游区等公共场所。 垃圾车还主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。1.2保洁车的种类 1、按种类可分为：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车。2、按照车型分类：微型垃圾车，小型垃圾车，中型垃圾车，重型垃圾车，单桥垃圾车、双桥垃圾车、平头垃圾车、尖头垃圾车等。3、按照用途分类：自卸式垃圾车、摆臂式（地坑地面两用型）垃圾车、密封式垃圾车、挂桶式垃圾车、拉臂式垃圾车、压缩式垃圾车，车厢可卸式垃圾车，后装卸式垃圾车等。保洁车的种类不同，他们的功能也有着或多或少的不同。1.3各种保洁车的应用 经过改装，一种多功能保洁车近日在静安区街头投入使用。这种车外表美观，将废弃物收集与废物箱保洁等多种功能融于一体，车厢是可以自卸废弃物的小型垃圾箱，后排座位改装为用于废物箱冲洗的水箱。据悉，这种车辆投入使用后大大缩短了废物箱保洁和废弃物收集时间。1.3.1多功能手推保洁车 本实用新型涉及一种多功能手推保洁车。该多功能手推保洁车包括车体底架、车体竖架，车体底架底部设置有车轮，所述车体底架后端与车体竖架下端固定连接，车体竖架上端形成把手，车体底架上设有定位桩，车体竖架上设有定位钩，所述多功能手推保洁车还包括定位支架，定位支架两端分别与车体底架、车体竖架固定连接，定位桩、定位钩及定位支架构成可固定置于车体底架上的器具的固定装置。本实用新型的多功能手推保洁车具有固定装置，可将放置于车体底架上的垃圾桶或水桶等器具固定，使得垃圾桶或水桶在保洁车移动时不会晃动或滑落，且在放置垃圾桶时可作为运送垃圾的保洁车，在放置水桶时可作为清洗工具使用，也可作为一般运输工具，具有多种功能。一种多功能保洁车，其具有三轮摩托车或人力三轮车车体，安装支撑架装置在车体上，将离心风机组固定安装在支撑架上(14)；离心风机组有一通风风道，通向下面的可升降清洁压尘盘(5)，清洁压尘盘上部用管道与风机组通道滑动配合，并加以密封橡胶圈；清洁压尘盘上面部沿内圈设有若干个通风槽口，不断地向清洁压尘盘内周送入气体，将垃圾向中心吹送；清洁压尘盘的前方装置有无动力滚压辊(12)；垃圾储藏箱(8)固定在支撑架上，又与离心风机罩(3)相连通，垃圾箱一侧壁有弹性颤抖过滤网装置(9)，该保洁车更能充分利用机动车动力资源，采用吹吸、滚压或滚扒有机组合，使垃圾清除更干净、更彻底。1.3.2电力三轮保洁车 为了更好的提高环卫扫保质量，配套大连市新型垃圾除运体系建设，降低环卫工人劳动强度与路街扫保时的安全隐患，近日，我区环卫处购置了16台新式电力三轮保洁车。该保洁车将主要服务在甘井子区的22条主干道上，使用便捷，实用美观，不但提高了大连的城市形象，而且非常适合大连的地理环境，增强了路街扫保工作的机动性。以前，工人们在大道上保洁，用的都是老式手推车，坡路推行非常困难，运行距离长，速度慢，造成扫保任务不能及时完成，现在有了电力保洁车，就可以单独完成该路段的保洁任务，节省了人力，也节约了时间。提高了环卫作业的工作效率和机械化扫保含量，降低了一线工人的劳动强度，很好的提升了环卫行业形象。 另外，为了配合机场新区建设，环卫处调拨一台小型广场机扫车，该车体积小，能耗低，速度慢，美观实用，适合清扫广场等小范围的路街，提高了机械化清扫含量，减少了人员、物资消耗。小型电动三轮保洁车功能特点介绍： 外观坚固，美观大方，耐用，省时，省力小巧灵活，且密封性好、易洗刷，装卸方便，集垃圾收集 储存 清运于一体，经济实用，可有 效避免垃圾二次污染，另外，电力三轮保洁车还有多种材质（玻璃钢、铁板、不锈钢）、多种规格可供选择，并且每种产品均有现货供应，此产品具有容量大，清运轻便，方便清洗，耐水、耐酸碱、耐腐蚀、耐老化,造型美观,经久耐用等特点，箱体质保1年，大架质保3年，轮胎质保1年。 适用于城镇街道 、工厂 、学校 、医院、 居民生活区 、机关单位等，此外，环卫保洁车，脚踏三轮保洁车，电动三轮保洁车适用于小区、公共道路小工作量保洁。用 途: 广泛用于城市道路、各类广场、企业单位、公园、学校、医院、旅游区等公共场合的清扫 电动保洁车无污染，还能提高保洁及清运效率，适应城市管理快速化保洁的要求，可以用“多快好省”来形容。电动三轮垃圾车河南电动垃圾装卸车厂家蓄电池采用20AH大容量免维护电池，具有很强的稳定性，使用寿命长；充电器设有断路保护装置，蓄电池充电完毕后可自动断电，有效保护蓄电池，延长蓄电池使用寿命。1.3.3电力自动的装卸保洁车 电力自动保洁车根据自动装卸的装式不同可以分为多种 1)密封自卸式垃圾车：广泛适用于城市街道学校收集并清理各垃圾点的垃圾，该车根据车型不同,可选择；单顶、双顶、前推顶；操作形式：液压操作，整车在驾驶室控制；可选装密封盖，对车厢进行全密封。密封性能好，液压操作，倾倒方便，是收集、中转清理运输垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆。 2)挂桶式自装卸垃圾车：采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾桶的提升和翻转，将垃圾桶内的垃圾自动收入车厢内，然后运送到目的地将厢内垃圾一次性自卸出来。该车特点：可一车配多个垃圾桶，提高工作效率。 3)拉臂式垃圾车：又称车厢可卸式垃圾车，可一车配多个垃圾斗，各垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，倾倒方便，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染，该车广泛适用于城市街道学校的垃圾处理。 4）摆臂式垃圾装卸车垃圾箱有方形和船形，方形用于地坑式，船形置于地面，其特点是垃圾箱能与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用，循环运输。 5）压缩式垃圾车：采用自动控制系统，实现垃圾倒入、压碎或压扁，并压实和推卸，污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构，作业自动化，垃圾收集方式简便、高效。1.4电动装卸车 此次我们设计的保洁车是电动自动装卸车 1.4.1 电动装卸车的特点 1.压缩比高 2.密封性好，可防止运输途中的二次污染 3.装载量大 4.操作稳定方便 5.环保性好 6.整车利用功率高 7.作业自动化，垃圾收集方式简便、高效 8.车体垃圾厢可自行翻转，卸下车厢内垃圾 9.结构简单 10.机械化程度高 11.节省人力 12.节省电力 13.速度低 14.噪音低1.4.2 电力自动装卸垃圾车的用途 电动装卸车最只要应用于人们生活的小区中，由于它的速度低，便于进行短 距离方向上清理垃圾，保持人们生活区的整洁和干净。保洁车的另一特点是噪音小，这种不会影响人们休息，打扰人们的正常生活。另外它便于操作，使用起来更方便。 此产品还适应于旅游景区、步行街、大型社区、大型商场设计的环保型乘用车等。经济、实用是电动装卸环保车的最大亮点。1.4.3 技术参数如下表1-1所示：表1-1 技术参数产品名称电动垃圾车外型尺寸（mm）280012001800垃圾箱尺寸（mm）162011201000额定载重（kg）500牵引电机（kw）3最高车速(km/h)28最小转弯半径(m)5最大爬坡度（%）15%最大续驶里程(km)80整备质量(kg)1110变速方式无级变速蓄电池组4个蓄电池组充电机及输入电压 （V）智能型全自动充电机；220VAC；5060Hz电器系统美国科蒂斯（CURTIS）调速控制器制动系统双管路液压制动装置，三轮鼓式制动器；后轮机械拉索式驻车制动悬挂系统前悬挂为麦克弗森式独立悬架，后悬挂为纵置半椭圆板簧式（非独立悬架）车身、顶棚全玻璃钢结构前挡双层夹胶玻璃座椅海绵外包皮革面料新款坐垫及靠背；扶手仪表台配电源锁、电量表、电流表、转向指示灯、灯光指示灯、危险警报开关、组合开关、杂物箱。后视镜左右各一、手动型灯光及信号前照灯；前、后位置灯；前、后转向灯；制动灯；电喇叭；倒车蜂鸣器。音响包括收放机、扬声器 我们设计的电动装卸垃圾车中的自动装卸装置是属于挂桶式垃圾车装置，此装置是采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾斗提升和翻转，将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢，并到目的地一次性自卸出来。 第二章 保洁车的外形分析2.1保洁车的结构分析 我们设计的是保洁车XM800A，此保洁车的外形与三轮车的外形很相似，它是由三个车轮，驾驶室组件，小车架组件，大车架组件，起重总成，底盘总成，吊件组件，货箱总成，料斗，拉杆，电杆，仪表盘，长滑道组件等零件组成。 保洁车的外壳是用高强度镀锌钢板原料。其性能强度高，承受力大，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，清洁方便，便于管理。车体日久不变形，车箱易清洗。产品为环卫专用器具，便于清理生产、生活垃圾，彻底解决各种废弃物处理问题。保洁车的整体轮廓如图2-1所示： 2-1 保洁车的整体轮廓2.1.1各部分组件的组成成分 起重架总成是有小车架组件，调整螺栓组件，吊架组件，长滑道组件，大车组件，电动杆，防护罩，多个12垫片 ，2.5*30开口销，M16螺母，电杆后销，电杆轴销等。 防护罩有两个，5个轴销钉，2.5*30开口销有6个GB9186，组件均为一个。起重架是由来连接各个组件，并与大车架组件上的料斗轴和料斗以及小车架组件和小车组件上的拉杆轴相连接够成自动装卸料装置，在电力的带动下进行自动运行，这样就能节省人力劳动。起重架如图2-2所示： 2-2 起重架 底盘总成是有前轮组件，前减震器组件，BJ1100车架组件，BJ1200脚刹车组件，加速器，BJ1300电池架组件，后桥总成，BJ1400电机调整架，10A链条，BJ1500二档变速踏板组件，电机，变速器，GB/t1243-1997 10A链条，电力杆，手制动器GB/T1243-1997，气弹簧等。吊架组件如图2-3所示：2-3 吊架组件长滑道组件如图2-4所示：2-4 长滑道组件电杆后销如图2-5所示：2-5 电杆后销大车组件如图2-6所示：2-6 大车组件 大车组件上有料斗转轴和内轴，大车侧板，后横板，止动销钉，二级滑道，六角铁横档，开口销3*30，直径为20的轴用弹性挡圈，104的球轴承等，这些零件 ，构成装卸料之间的相互移动和转动。料斗转轴如图2-7所示：2-7 料斗转轴内轴图形如2-8所示：2-8 内轴 小车组件是由拉杆轴支架，左右角铁，挂板，前小板，后宽板，球轴承。直径为20的轴用弹性挡圈，内轴，销支座等，这些零件构成自动装卸装置的上下移动。小车组件如图2-9所示:2-9小车组件 小车组件的内轴和大车组件的内轴用的一样。 货箱总成是由工具套，有车厢板，工具存环，车顶方管骨架组件，进料口骨架组件，手把组焊件，前挡板龙门架，气弹簧支架，后部箱板，电杆支架，转套组件，电杆尾支架组件，后门出料口组件，箱底托架组件，车厢底板，车厢大铰链板，左箱板，前箱板等组成。货箱总成如图2-10所示： 2-10货箱总成驾驶室组件中的窗户是用玻璃钢制作的，外壳是用高强度镀锌钢板原料。其性能强度高，承受力大，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，清洁方便，便于管理。其内部还有方向盘，电锁，倒车镜，驻车制动器，刹车扎。外部有警灯，雨刷器等组成。驾驶室组件如图2-11所示：2-11驾驶室组件2.2保洁车的个部分零件的尺寸 保洁车的外形尺寸，其长为2800，其宽为1200，其高为1800。垃圾箱的外形尺寸，其长为1620，其宽为1120，其高为1000。垃圾箱的中心到驾驶室的左端之间的距离为600，前轮与后轮之间的长度为1780，翻料料斗可以上下起升的高度为360。 第三章 小车组件的设计我们所设计仅是保洁车中的一小部分的零件，而我设计的是保洁车中的小车组件。它位于保洁车的起重总成中的小车架组件机构上，主要是对垃圾车上的料斗起装卸作用，是料斗能够在拉料杆的作用下进行上下移动，再利用大车组件中的料斗和料斗轴以及滑道组件共同作用下，并在电动机的带动下，将电能转化为机械能的作用下，对保洁车中的垃圾，废料进行自动卸下，从而实现保洁车的自动装卸作用，使人们使用起来更加方便。3.1零件的工艺分析零件的材料为35钢，此零件的加工部位由阶梯轴，圆弧过渡面，圆柱面，平面等。为此以下是保洁车中小车组件需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求：1. 内轴表面以及拉杆支架轴表面和M16的螺纹轴以及各自对应的孔。2. 各个部分的平面以及底平面。3.内轴和拉杆轴两端面与各自对应孔中心线的垂直度误差。由上面分析可知，可以先加工底平面，然后以加工后的底平面作为基准采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求。再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，选择以平面为基准加工的面作为各个面加工的精基准。最后，以精加工后的平面为基准加工其他所有的面，并以精加工后的端面作为轴加工的基准面加工轴。此保洁车的小车组件零件没有复杂的加工曲面，所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。3.2确定生产类型 已知此小车架组件的生产纲领为5000件/年，零件的质量是4.23Kg/个，查机械制造工艺设计简明手册第2页表1.1-2，可确定该小车组件生产类型为中批生产，所以初步确定工艺安排为：加工过程划分阶段；工序适当集中；加工设备以通用设备为主，大量采用专用工装。3.3确定毛坯零件材料为35钢。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为中批生产，故采用模锻件作为毛坯。查机械制造工艺设计简明手册第41页表2.2-5,选用锻件尺寸公差等级为CT-12。3.4工艺规程设计3.4.1选择定位基准：1 粗基准的选择：以零件的底面为主要的定位粗基准 2 精基准的选择：考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，以平面为辅助的定位精基准。3.4.2制定工艺路线:根据零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求，以及加工方法所能达到的经济精度，在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。查机械制造工艺设计简明手册第20页表1.4-7、1.4-8、1.4-11，选择零件的加工方法及工艺路线方案如下：工序01 车30面，以外圆为定位基准，采用数控车床CK6125；工序02 粗车30上、下端面，以外圆为定位基准，采用数控车床CK6125；工序03 精车30面，以外圆为定位基准，采用数控车床CK6125加专用夹具；工序04 车20面，以30轴的外圆面为定位基准，采用数控车床CK6125加专用夹具；工序05 车16面，以20轴的外圆面为定位基准，采用数控车床CK6125加专用夹具；工序06 粗车M16螺纹，以30轴的外圆为定位基准，采用数控车床CK6125加专用夹具；工序07 精车M16螺纹，以30轴的外圆为定位基准，采用数控车床CK6125加专用夹具；工序08 车宽为3深为2的退刀槽，以30轴的外圆为定位基准，采用数控车床CK6125加专用夹具；工序09 车C2倒角，以30轴的外圆为定位基准，采用数控车床CK6125加专用夹具； 工序11 粗车25外圆面，以外圆为定位基准，采用数控车床CK6125；工序12 粗车25上、下端面，以外圆为定位基准，采用数控车床CK6125；工序13 精车25外圆面，以外圆为定位基准，采用数控车床CK6125加专用夹具；工序14 车20轴一端，以30轴的外圆面为定位基准，采用数控车CK6125加专用夹具；工序15 车20轴另一端，以20轴的外圆面为定位基准，采用数控车床CK6125加专用夹具；工序16 车宽为1.1深为0.5的退刀槽，以20轴的外圆为定位基准，采用数控车床CK6125加专用夹具； 工序17 精车M16螺纹，以30轴的外圆为定位基准，采用数控车床CK6125加专用夹具；工序18 车C1倒角，以20轴的外圆为定位基准，采用数控车床CK6125加专用夹具；工序19 粗铣底平面，以毛坯面为定位基准，采用X51立式铣床加专用夹具；工序20 铣小车组件的侧面，以粗铣底平面为定位基准，采用X51立式铣床加专用夹具；工序21 钻30孔，以侧面为定位基准，采用Z525立式钻床加专用夹具；工序22 扩30.3孔，以侧面为定位基准，采用Z525立式钻床加专用夹具；工序23 钻20孔，以侧面为定位基准，采用Z525立式钻床加专用夹具；工序24 扩20.3孔，以侧面为定位基准，采用Z525立式钻床加专用夹具； 工序25 铣小车组件的外轮廓形状，以粗铣底平面为定位基准，采用X51立式铣床加专用夹具；工序26 去毛刺；工序27 终检。3.4.3机械加工余量、工序尺寸及公差的确定:1.孔表面工序尺寸：前面根据资料已初步确定工件各面的总加工余量，现在确定各表面的各个加工工序的加工余量如表3-1所示：表3-1孔表面工序尺寸加工表面加工内容加工余量精度等级工序尺寸表面粗糙度30.320.3钻0.5IT113012.5扩0.0IT1030.312.5钻0.5IT102012.5扩0.0IT820.312.5 2.平面工序尺寸：小车组件是由长为600，宽为460的锻件毛坯加工而成，小车组件的形尺寸长为595，宽为455，内轴孔距小车组件前端面的距离为30，拉杆轴对应的孔距小车组件后端面的距离为120，两挂板中心之间的距离为230，挂板伸出的距离为60.四个内轴孔对称分布。粗铣四侧面加工余量为2.5，,半精铣四侧面加工余量为0.5，精加工余量为0.0，经济精度为CT12。3.车削加工工艺编制工序01到工序09是对拉杆支架轴的工艺设计，如图3-1所示： 图3-1 拉杆支架轴(1)加工顺序为先粗车后精车，粗车给精车单边留0.25的余量；工步顺序按由近到远(由右到左）的原则，即先从右到左进行粗车（单边留0.25精车余量），然后从右到左进行精车，最后车削螺纹和退刀槽。粗车外圆，基本采用阶梯切削路线，粗车30，20，16各外远段，留1mm的余量。先从右向左粗车30的外圆，然后掉头加工，留1mm的余量，再精车30的外圆。从右向左粗精车20的外圆，以30的外圆表面为定位基准，它的左端面为设计基准，进行加工。从右向左粗精车16的外圆，以30的外圆表面为定位基准，20外圆的左端面（30外圆的右端面）为设计基准，进行加工。加工退刀槽是以20外圆的右端面为设计基准，定位基准与其上相同。从右向左粗精车螺纹和右端的倒角C2。 掉头加工左端的倒角C2。（2）粗车及车端面选用硬质合金，主偏角95，外圆车刀（右手刀),为防止副后刀与工件轮廓发生干涉，副后角不能太大，选副偏角Kr=35. 精车轮廓选用带涂层硬质合金主偏角90右手刀，车螺纹选用带涂层硬质合金主偏角60外螺纹车刀，刀尖圆弧半径应小于轮廓最小圆角半径，取刀尖圆弧半径00.15-0.2mm。 (3)轮廓粗车循环时选择ap=3mm，精车时选择ap=0.25mm，螺纹粗车时ap=0.4mm，逐刀减少，精车时选择ap=0.1mm.（4）车直线和圆弧轮廓时，查项目一表1-15中的参考值，选粗车的切削速度vc=90m/min,精车的切削速度vc=120m/min，然后利用公n=(1000*Vc)/(3.14*d)，计算主轴转速n得到：粗车500r/min,精车1200r/min。车螺纹时按公式n1200/P-K计算得到最高转速为320r/min，因螺距为4mm稍大，为确保螺纹车刀片耐用度，选取250r/min. (5）根据进给量参考数值，再根据实际情况，确定粗车时选取进给量f=0.15mm/r,车螺纹的进给量等于螺纹导程，即f=4mm/r。4.工序10到工序17是对内轴的工艺设计，如图3-2所示： 图3-2 内轴（1）加工顺序为先粗车后精车，粗车给精车单边留0.25的余量；工步顺序按由近到远(由右到左）的原则，即先从右到左进行粗车（单边留0.25精车余量），然从右到左进行精车，最后车削螺纹和退刀槽。粗车外圆，基本采用阶梯切削路线，粗车25，20，19各外远段，留1mm的余量。先从右向左粗车25的外圆，然后掉头加工，留1mm的余量，再精车25的外圆。从右向左粗精车20的外圆，以25的外圆表面为定位基准，它的左端面为设计基准，进行加工。从左向又粗精车20的外圆，以20的外圆表面为定位基准，以25外圆的右端面为设计基准，进行加工。加工退刀槽是以右端20外圆的右端面为设计基准，定位基准与其上相同。加工右端的倒角C1。（2）粗车及车端面选用硬质合金，主偏角95，外圆车刀（右手刀),为防止副后刀与工件轮廓发生干涉，副后角不能太大，选副偏角Kr=35. 精车轮廓选用带涂层硬质合金主偏角90右手刀，刀尖圆弧半径应小于轮廓最小圆角半径，取刀尖圆弧半径00.15-0.2mm。 (3)轮廓粗车循环时选择ap=3mm，精车时选择ap=0.25mm。 （4）车直线和圆弧轮廓时，查项目一表1-15中的参考值，选粗车的切削速度vc=90m/min,精车的切削速度vc=120m/min，然后利用公n=(1000*Vc)/(3.14*d)，计算主轴转速n得到：粗车500r/min,精车1200r/min。 (5）根据表1-13中的进给量参考数值和表1-14中的参考数值，再根据实际情况，确定粗车时选取进给量f=0.15mm/r。 5.铣削确定切削用量及时间定额：工序19 粗铣底平面，以毛坯面为定位基准，采用X51立式铣床加专用夹具；工序20 粗铣小车组件的侧面，加工以粗铣底平面为定位基准，采用X51立式铣床加专用夹具； 刀具：YG6硬质合金端铣刀。车削宽度ae90,深度ap6,齿数z=12,故根据机械制造工艺设计简明手册（后简称简明手册）表3.1，取刀具直径d0=125mm。根据切削用量手册（后简称切削手册）表3.16，选择刀具前角00后角08，副后角0=10，刃倾角：s=10,主偏角Kr=60,过渡刃Kr=30,副偏角Kr=5。2. 切削用量1）确定切削深度ap 因为余量较小，故选择ap=4mm，一次走刀即可完成。2）确定每齿进给量fz 采用对称端铣，以提高进给量提高加工效率。根据切削手册表3.5，使用YG6硬质合金端铣刀加工，机床功率为4.5kw（据简明手册表4.2-35，X51立式铣床）时：fz=0.090.18mm/z故选择：fz=0.18mm/z。3）确定刀具寿命及磨钝标准 根据切削手册表3.7，铣刀刀齿后刀面最大磨损量为1.5mm；由于铣刀直径d0=125mm，故刀具使用寿命T=180min（据简明手册表3.8）。4）计算切削速度vc和每分钟进给量vf根据切削手册表3.16，当d0=125mm，Z=12，ap7.5，fz0.18mm/z时，vt=98m/min,nt=250r/min,vft=471mm/min。各修正系数为：kMV= 1.0，kSV= 0.8。切削速度计算公式为：其中 ，将以上数据代入公式：确定机床主轴转速： 。根据简明手册表4.2-36，选择nc=300r/min,vfc=390mm/min,因此，实际进给量和每分钟进给量为：vc=m/min=118m/minf zc=v fc/ncz=390/30012 mm/z=0.1mm/z5)校验机床功率 根据切削手册表3.24，近似为Pcc=3.3kw,根据机床使用说明书，主轴允许功率Pcm=4.50.75kw=3.375kwPcc。故校验合格。最终确定:ap=4.0mm，nc=300r/min，vf=390mm/s，vc=118m/min，fz=0.1mm/z。6）计算基本工时 tmL/ vf，L=l+ y+，l=24mm.查切削手册表3. 26，入切量及超切量为：y+=40mm，则：tmL/ Vf=(24*2+40)/390=0.22min。工序20 精铣侧面，以粗铣底平面为定位基准，采用X51立式铣床加专用夹具；刀具：YG6硬质合金端铣刀；机床：X51立式铣床；查切削手册表3.5，进给量为：，取为0.5mm/r参考有关手册，确定，采用YG6硬质合金端铣刀，则：现采用X51立式铣床，根据简明手册表4.2-36，取，故实际切削速度：当时，工作台每分钟进给量：，取为980mm/min本工序切削时间为：min工序25 铣小车组件的外轮廓形状，以粗铣底平面为定位基准，采用X51立式铣床加专用夹具；刀具：YG6硬质合金端铣刀；机床：X51立式铣床；查切削手册表3.5，进给量为：，取为0.5mm/r参考有关手册，确定，采用YG6硬质合金端铣刀，则：现采用X51立式铣床，根据简明手册表4.2-36，取，故实际切削速度： 当时，工作台每分钟进给量：，取为980mm/min本工序切削时间为：min工序21 钻30孔，以侧面为定位基准，采用Z525立式钻床加专用夹具；1. 加工条件工件材料：35钢,b =170240MPa，锻造;工件尺寸：aemax=72mm，l=176mm;加工要求：钻30孔，加工余量0.5;机床：Z525立式钻床；刀具：根据切削手册，选择高速钢麻花钻钻头，粗钻时do=30mm，钻头采用双锥后磨横刀，后角o12，二重刃长度b=3.5mm,横刀长b=2mm,宽l=4mm,棱带长度，。 2.选择切削用量（1）确定进给量按加工要求确定进给量：查切削手册，由切削手册系数为0.5,则： 按钻头强度选择:查切削手册,钻头允许进给量为：。按机床进给机构强度选择：查切削手册，机床进给机构允许轴向力为8330N时，进给量为。以上三个进给量比较得出，受限制的进给量是工艺要求，其值为：0.2150.265mm/r。根据简明手册,最终选择进给量。由于是通孔加工，为避免即将钻穿时钻头折断，故应在即将钻穿时停止自动进给而改为手动进给。根据切削手册,钻孔时轴向力Ff=2500N，轴向力修正系数为1.0，故Ff=2500N。根据Z525立式钻床使用说明书，机床进给机构允许的最大轴向力为8830NFf，故所选进给量可用。（2）确定钻头磨钝标准及寿命后刀面最大磨损限度（查简明手册）为0.6mm，寿命（3）切削速度查切削手册切削速度计算公式为： （m/min）其中，do=30mm，查得修正系数：，故实际的切削速度：（4）检验机床扭矩及功率查切削手册当f0.26, do19mm时，Mt=31.78Nm，修正系数均为1.0，故MC=31.78 Nm。查机床使用说明书：Mm =144.2 Nm。查切削手册,钻头消耗功率：Pc=1.3kw。查机床使用说明书，。由于，故切削用量可用，即：，3、计算工时工序22 扩30.3孔，以侧面为定位基准，采用Z525立式钻床加专用夹具；查切削手册扩孔进给量为：，并由机床使用说明书最终选定进给量为：。根据资料，切削速度 ，其中为用钻头钻同样尺寸实心孔时的切削速度，故：，根据机床使用说明书选取： 。基本工时： 工序23 钻20孔，以侧面为定位基准，采用Z525立式钻床加专用夹具；1. 加工条件工件材料：35钢，b =170240MPa，锻造。工件尺寸：aemax=72mm，l=176mm。加工要求：钻20孔，加工余量0.5。机床：Z525立式钻床。刀具：根据切削手册选择高速钢麻花钻钻头，粗钻时do=30mm，钻头采用双锥后磨横刀，后角o12，二重刃长度b=3.5mm,横刀长b=2mm,宽l=4mm,棱带长度，。 2.选择切削用量（1）确定进给量按加工要求确定进给量：，由切削手册系数为0.5,则： 按钻头强度选择:查切削手册钻头允许进给量为：。按机床进给机构强度选择：机床进给机构允许轴向力为8330N时，进给量为。以上三个进给量比较得出，受限制的进给量是工艺要求，其值为：0.2150.265mm/r。根据简明手册最终选择进给量。由于是通孔加工，为避免即将钻穿时钻头折断，故应在即将钻穿时停止自动进给而改为手动进给。根据切削手册查出,钻孔时轴向力Ff=2500N，轴向力修正系数为1.0，故Ff=2500N。根据Z525立式钻床使用说明书，机床进给机构允许的最大轴向力为8830NFf，故所选进给量可用。（2）确定钻头磨钝标准及寿命后刀面最大磨损限度（查简明手册）为0.6mm，寿命（3）切削速度查切削手册可知切削速度计算公式为： （m/min）其中，do=30mm，查得修正系数：，故实际的切削速度：（4）检验机床扭矩及功率查切削手册表可知，当f0.26, do19mm时，Mt=