增压风机讲课PPT幻灯片课件.ppt

,增压风机相关知识介绍,谢文明,1,轴流风机的典型结构,2,轴流式风机的基本工作原理流体沿轴向流入叶片通道，当叶轮在原动机驱动下旋转时，旋转着的叶片给绕流流体一个轴向的推力此叶片的推力对流体作功，使流体的能量增加并沿轴向排出。叶轮连续旋转即形成轴流式泵与风机的连续工作。,3,拆下转子,4,在轮毂与叶柄之间的铜圈叫叶柄轴衬套，起防止叶柄与轮毂生锈造成卡涩及防尘作用,5,液压支承体和导向环连接螺栓,液压缸支承体和液压缸连接螺栓这,6,拆下液压缸与调节盘的固定螺栓,7,8,连接盘和支承环连接螺栓,端盖和支承环连接螺栓,9,支撑轴承组件，包括平面球轴承513.26vabn、轴承盖、叶柄螺母,平衡块,导向轴承组件，包括向心推力球轴承7215BMP.UA、轴承座、轴承托盖、蝶形弹簧、孔用挡圈,调节杆,外调节环,10,调节环与推盘连接螺栓，紧固螺栓时要注意螺帽平面要低与调节盘的平面，如果有一条高出平面，液压缸就会偏斜，造成液压缸主轴不同心，使液压头无法找中心，如果相对两个螺栓没有紧到位就会增大液压缸行程。,液压缸主轴防咬合铜衬套，它起防止液压主轴与转子主轴硬性接触和支承液压缸主轴前部作用，如果它的内径变大或椭圆，将造成液压缸主轴摆动或跳动，进而损坏液压缸的密封出现渗漏。,弹性挡圈，运行中防止铜衬窜动，起固定作用，使用内卡簧钳方能拆卸,11,内调节盘，检修回装时内、外调节盘不要装反，内调节盘为一圈载丝螺栓孔，外调节盘为两圈螺栓孔。,调节杆与夹紧螺栓，由滑块拉动调节杆把力矩传给叶柄，各别叶片漂移的问题经常出现在这里，其一调节杆与叶柄为两光滑面接触，检修回装时，要用丙酮或酒精将两结合面清洗干净，不能涂抹任何润滑剂否则将会出现打滑，夹紧螺栓拧的再紧也无济于世，其二能否正确将力矩传给叶柄也取决于夹紧螺栓，螺栓拧的力矩不够调节杆也会出现打滑现象。造成设备运行中个别调节杆打滑原因有二：一是液压缸体渗油，渗透到调节杆与叶柄结合面之间，产生打滑。二是夹紧螺栓松动调节杆打滑拆卸调节杆时要做好标记，以便于回装,调节滑块，作用是接收推盘传导液压缸的力，再由它来拉动调节杆，检修时重点检查其转动的灵活性，有无卡涩，孔有无偏斜椭圆，如有上述问题应更换，不然将造成碎裂，传递力矩不准确，这滑块是由外卡簧固定的,滑,12,这是外调解盘与推盘,13,叶柄锁紧螺母，起固定叶柄的作用，运行中防止叶柄在离心力的作用下轴向拉出，使叶片与风壳摩擦，它是由叶柄螺母、轴承座、轴承、密封组件、保险环和保险锁片五大部分组成，内装有推力平面球轴承一套，此轴承的损坏将对叶片的开关造成影响，调节杆的力矩传递到这无法继续向叶片延伸，那么力矩就会反回调节杆，使其打滑注意拆卸叶柄系统时要做好标记，标记要与叶片一致,14,正常情况下，取下夹紧螺栓后，用手锤轻轻的将一字敲击螺丝刀冲到调节杆的开口处，使调节杆内径扩张，在拆卸第一个调节杆时比较难，待第一个取下后其它的就容易拆了，（注意：冲击开口处不要使用过厚一字螺丝刀，敲击力度不要过猛，否则容易损坏调节杆，使其失去弹性不能恢复原来的内径尺寸。,15,这就是取下调节杆后的情景，叶柄与调节杆接触的轴颈，弹性挡圈（也叫内卡簧），碟形弹簧片，先用内卡簧钳将弹性挡圈取下，然后把碟形弹簧片取出，就能看到导向轴承托盘了。碟形弹簧片的作用就是保证导向轴承压紧力。,这就是取出碟形簧片后导向轴承的外观情景，靠近叶柄白色的一圈是聚四氟乙烯密封圈和O形密封胶圈，它主要起防尘作用，拆到这一步后，先不要管导向轴承。使用大力钳将保险环和保险锁片取下，此件为一次性的，只要拆卸一次就得更换新的保险环与锁片，保险环和锁片是锁住叶柄螺母起止退作用，防止运行中叶柄螺母松动，在离心力的作用下，拉出叶柄从而无法保证叶片与风壳间隙，造成叶片扫膛。取下平衡重卡紧环，用侧面孔扳手，松开叶柄螺母，在松叶柄螺母的同时，叶柄螺母就会将导向轴承从孔中顶出。,16,叶柄螺母全部松开后，用千斤顶将叶柄就从轮毂中顶出，然后将平衡重、叶柄螺母、导向轴承一一取出摆放整齐准备进一步检查。,17,叶柄螺母锈死，强行拆卸造成叶柄螺母断裂,18,强力仍无法叶柄螺母先准备钻床钻开，结果钻头断进叶柄里,19,拆下后的推力轴承及叶柄螺母,20,导向轴承托盘和支头螺丝，支头螺丝主要是调整轴承外套与滚珠间隙,21,这就是导向轴承座内的向心推力球轴承7215BMP.UA起反向支承和导向支承作用,22,叶柄盘,此处是叶柄与平衡重装配部位,导向轴承座与轴接触部位,叶柄螺母丝扣，,叶柄螺母保险锁片槽,23,这就是保险环和锁片，保险环是一次性的拆下一次就不能再使用了，锁片可以反复使用多次,24,这是平衡重正反面图，有倒圆的一面为上面也就是靠近叶柄盘处，直角面为下面靠近叶柄螺母处，,平衡重键槽,25,平衡重卡紧环，是用来固定平衡重的,26,首先组合导向轴承，将支头螺丝旋入轴承托盘，把清洗检查合格过的7215B轴承内充满7014油脂，将导向轴承压入轴承托盘内，注意轴承压入的方向，把动密封件垫片（四氟垫）和O形圈放入轴承托盘上，再把静密封O形圈放入轴承座内，然后把轴承座扣在轴承托盘上。,回装轮毂,27,将动密封件垫片和O形圈放入轴承托盘并略加油脂，起防止轴承润滑脂外泄和防尘作用,1,2,这内圈的就是静密封O形圈,28,轴承座,叶柄螺母保险锁片槽,4,支头螺丝，注润滑脂用,轴承滚珠共有15棵,涂抹7014润滑脂,轴承盖底面密封圈,29,1,2,3,4,把内径大一点的轴承环放入叶柄螺母内，在丝扣外径套上O形密封圈和聚四氟乙烯垫圈,将O形密封圈和聚四氟乙烯垫放入叶柄螺母与轴承环外径的密封槽内,30,这个孔是固定叶柄螺母用的,这个孔是固定导向轴承的,叶轮防尘密封槽,31,在平衡重下面垫上U形铜垫块，注意将U垫块、平衡重、轮毂孔对好，以便穿叶柄时没有阻碍。,将组装好的叶柄螺母放在轮毂内圈导向轴承孔内，准备穿叶柄，注意回装叶柄各部件时要对号入座，不能随意乱装，以免破坏叶轮平衡,32,在叶柄丝扣处涂抹一些丝扣防咬合脂，作用是防止叶柄螺母和叶柄丝扣生锈或损坏。,33,在叶柄铜衬套上涂抹一层防咬合脂，注意要把叶柄上的键与平衡重上的键槽对好，然后把叶柄螺母从下面向上推起旋拧，如螺母碰不到叶柄丝扣，可用橡胶锤轻轻向下敲打，直至能拧到为止，将螺母拧到叶柄丝扣的根部但不能拧紧，把U形垫块取下，上好平衡重卡紧环,34,叶柄螺母拧好后，把轮毂转到下面，将导向轴承装上去，用套冲和手锤轻轻敲打，直至靠到叶柄轴肩为止，注意导向轴承的方向，轴承托盘在上，轴承座在下面，敲打时用力不能过猛防止损坏密封胶圈,35,导向轴承装好后，在其上面放上碟形弹簧，凸面朝下，放好碟形弹簧后，用内卡簧钳，把弹性挡圈放入挡圈槽内。,36,导向轴承部件全都放好后开始紧叶柄螺母，用内六角扳手，扳住支承轴承座上的内六角支头螺栓用钩头扳手旋拧柄螺母，直到拧紧为止，对好锁片槽，但这时还不能锁上保险锁片，等16个叶柄全都上好后，用专用的压紧装置对16个叶柄进行压顶后再拧紧一遍螺母才能上保险锁片，如果叶柄螺母紧不好，会直接影响叶片与风壳的间隙,37,叶柄螺母锁好后，开始回装调节杆，先将轮毂放平，把内调节盘放入，穿好夹紧螺栓，用敲击一字螺丝刀撑开调节杆将其轻轻敲入叶柄轴颈上，16个调节杆全装好后，先不要紧固夹紧螺栓。,38,紧完夹紧螺栓后，开始回装推盘的调节盘，回装前要把滑块摆好，滑块为长方形，要把长面横放，如果有一个滑块竖起来，那么就会影响叶片同步调节。到这一步叶柄系统就已回装完，开始回装叶片，安装时要把叶片、轮毂、叶柄各部件的标号都对应好，装好叶片后，调整叶片角度，边调边紧固夹紧螺栓，夹紧螺栓为：M24*130，等级为：10.9级，拧紧力矩为：800，叶片全部调完后，叶轮要做动平衡试验。,39,拔轮毂工序：把注油接头拧在注油孔上，接上手动扩张泵，在轮毂上拧上4根丝杠，另一头连上底座，在轴中心孔上插一根的丝杠以便于固定千斤顶，准备工作做好后，由两个人同时泵起扩张泵，使其轮毂与轴颈产生一层油膜后，才能给液压千斤顶加压。另一侧联轴器装好三爪拉马后，用烤把加热，将其拔出。,40,已将轮毂拔出主轴,41,这是叶轮侧轴承端盖解体后的图片，这盘轴承型号为NU356支承轴承,拔下轮毂后，取下轴键，松开轴承箱端盖内六角螺栓,42,支承侧轴承端盖拆下后，吊起联轴器侧主轴将轴承箱竖起放到专用支架上，拆下推力侧轴承端盖螺栓，起吊主轴，把主轴从轴承箱内拉出。注意；向外拉轴时起吊速度要慢，不能强拉，以免划伤NU356轴承内套与滚柱,43,抽出主轴后先清洗轴承箱检查有无砂眼，裂纹，注油和回油孔有无堵塞,主轴承箱底部回油孔,44,轴承箱回油孔,通油孔，也叫放油孔,箭头所指的方向是推力轴承的方拉，拆装主轴竖起轴承箱的时候，箭头要向上指,45,这是拆卸下来的轴承箱端盖，有三个洗槽的为端盖下部的回油槽,46,甩油环，在运行中同主轴承一起旋转，将润滑油甩到挡油盘上尽量降低润滑油从间隔衬套渗出的概率，帮助轴密封减少渗油量,47,这个外圆带孔的圆盘叫挡油盘，在运行中油在离心作用下被甩到挡油盘的外沿上，油就会顺着外沿流到端盖底部的回油槽内从回油孔流到轴承箱里。,间隔衬套和O形密封圈，O形圈规格为：1753.1,48,检查间隔衬套磨损情况，磨损轻者可以修复使用，磨损严重的应更换。,49,这就是从轴承端分解下来的挡油盘,50,甩油环，我们现在看到这个面是与轴承端盖间隔衬套端面相接触的动静磨擦部位,51,轴承端盖内的骨架密封其型号为：350*310*18取出间隔衬套后，检查骨架密封橡胶有无损坏，变形严重的要更换。,52,检查NU356轴承内套滚道，有无裂纹、起皮、斑点等缺陷，并检查其磨损程度，内套与轴颈有无跑套情况,推力侧有两套轴承，外侧的是NJ356型轴承，此轴承为双凹道，内侧这套轴承为7356BMP.CA,53,轴承间隔环，有6个顶簧均布在间隔环内，一端顶在角接触球轴承外套上，使推力轴承始终保持在最小游隙的状态下工作,54,在轴承内套上用烤把加热用铜棒敲打就可取下,55,把检查合格后的NU356新轴承放到轴承箱上，用铜棒轻轻敲打轴承外套直至轴承靠限制台为止,装好轴承后，放上压块拧紧螺丝，此压块是防止轴承箱竖起来回装主轴的时候轴承从轴承箱内掉出来,56,NJ356轴承和7356BM推力轴承放在导热油中加热,57,NU356轴承内圈加热后套进主轴,58,59,将检查合格的骨架密封圈取来，在上面涂上薄薄一层润滑脂,60,把骨架密封套在检测合格的间隔衬套上，注意骨架密封开口朝上,61,把套好骨架密封的间隔衬套压入轴承端盖内，如间隔衬套与端盖没有平齐时说明骨架密封没有到位，要用铜棒轻轻敲击间隔衬套，不能用力击打间隔衬套，防止损坏密封,62,两侧端盖的骨架密封装好后，把装好轴承外套的轴承箱吊起放到支架上,63,把回装好轴承的主轴吊起穿入轴承箱内，注意起吊主时必须得让主轴承垂直避免因偏斜出现滚柱划伤内套问题,64,装好主轴后，套上甩油环因甩油环与轴配合间隙很小，所以需要用铜棒轻轻均匀敲打方能装入