地铁监理个人季度总结

1 / 30 地铁监理个人季度总结 二零零八年工作总结 一、工程概况： 地铁黄庄站是一个换乘双层车站，号称亚洲第一。黄庄车站位于中关村大街与知春路十字路口，为四号线与十号线的十字换乘站，四号线车站位于中关村大街下，呈南北走向；十号线车站位于知春路下，两站在平面上斜交且十号线在四号线上方通过。黄庄站共设 4 座风道、 6 个出入口、 4 条换乘通道、 2 条疏散通道。出入口、换乘通道与风道在平面位置上纵横交错，非常复杂。因此工程的科技含量、难度、管理是可想而知的。 二、个人 主要工作及完成情况： 、二零零八年的主要工作是：八月份以前主要是地铁十号线公共区及非公共区的装饰工程施工，八月份以后进入四号线装饰工程及设备管理用房主体建筑、一、二号风道内主体建筑等工程的施工。在此期间，本人受公司领导的委2 / 30 托担任此工程项目的驻地监理工程师。在总监办的领导下，本着从管理和技术两方面入手来组织做好现场监理工作的理念，合理安排监理工作尽量实现项目施工管理和技术管理双强。从这种观点出发； 我作为一名驻地监理工程师在二零零八年主要做了以下几方面工作： 1、进度计划及管理工作： 确定计划的龙头作用，规范了进度计划格式及内容；确定计划审查重点：要求承包商制订计划必须具备可靠性和可行性，编制依据明 确、计划的目标是否同高一级的计划冲突，是否合理分解目标；是否充分考虑到工程质量的特殊要求，施工现场条件、相关单位的干扰等不利因素的影响，是否采取相应的保证措施；对于进度计划执行过程中存在的问题和解决问题的方案；上下、前后工序之间的衔接是否合理 ;工艺时间定额是否合理、是否满足规范要求 ;施工的节奏是否合理；考虑分包对工期的影响是否合理等一系列问题；本着确保计划的严肃性、 科学性、可行性的原则积极组织、科学分析、从施工项目的节点工期入手层层分解年、季、月、周计划，本着远粗近祥的原则抓住现在预见未来，及时调整强化措施，严密3 / 30 跟踪发现问题及时解决，不错过机会不浪费时间，实现日保周、周保月、月保季、季保年、年保总的控制目标。根据现场实际情况，反复审查了施工项目部的总进度控制计划 XX年度计划、季度进度计划及月份的工程进度计划、每周进行上周计划执行情况总结和下周进度计划的安排。进度控制方式：根据现场实际情况、节点工期，反复审查了施工项目部XX 年度计划、季度进度计划及月份的工程进度计划；当 月进度计划得到了批准，驻地监理工程师的进度控制工作随着工程的施工就进入到控制状态。每周进行上周计划执行情况总结和下周进度计划的安排。在执行计划的开始，把工作重点放在计划落实的可靠性及科学性的研究上，调查场地布置、工序安排、工序衔接、工序定额是否合理、计划和实际的吻合程度、是否需要调整，调整方案是什么。及时反馈及时调整，以保证进度目标的实现。 2、施工方案及措施的管理： 施工方案及措施是施工的重要保障，施工方案及措施制定的是否完备直接涉及到施工安全质量的保障程度，对方案的审查是做好安全质量工程监理的第一关，规定方案必须包含的内容；如：施工的内容、工法、工序、适用的规程、规范、检验标准、施工措施、施工管理组织等。针对装饰及主体建4 / 30 筑工程的特点，明确保证施工质量的关键、及施工难点所在，采 取的针对性措施是否能起到保障作用等内容进行审核。为增强方案的可操作性，先组织设计交底明确设计意图及控制重点难点，提议施工项目部在方案编制好后，施工项目部要组织相关技术管理人员会审，监理进行参与。致使方案的编制内容具有可操作性。 3、进场材料报验检验及施工试验： 严格坚持了进场材料进场 报验检验制度、施工试验制度。严格核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检查报告等质量证明文件及质量情况，对于进场的物资按照委托监理合同的约定及有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样的方式进行抽检。针对进场的施工材料在施工前按规范要求的检验频率进行了 100% 的检验；其中 30%有监理进行了见证送检；严格控制进场材料的质量、对于未经报验或报验时相应技术资料不全的进场材料绝不允许用于施工。以确保工程的施工质量。 4、安全管理工作： 安全管理工作的主题是：树立安全第一的思想意识。 把安5 / 30 全管理的具体工作划分成两部分管理；一部分是针对地下工程的特点需施 工质量来保证 的；次之是需细化方案、精心施工、严格监理、落实各工序相应的安全操作规程等措施来保证。安全管理在二零零八年主要开展了以下工作：制定了监理安全管理细则、除巡视外安排每周的定期安全检查、月份总结性检查。要求施工项目部成立安全领导小组、施工现场根据危险程度适当安排专、职的安全管理人员；对于新进场的施工人员先进行安全教育、施工前进行安全交底。工程开工实行施工现场安全验收制：检查环境是否安全、措施是否到位、安全岗位责任制是否制定并贯彻下去、施工中须及时防护的部位是否有了责任人、从事危险性作业是否有监护人、专、职的安全管 理人员是否到位；突发性事件是否制定了安全预案并进行了演练等工作。 5、质量管理工作： 质量管理在监理工作中已有了严格的管理程序及成熟的管理办法，针对驻地监理工程师自身工作的特点严格按监理规划、监理细则、旁站监理计划组织开展监理工作。按质量管理程序严格执行工序验收制度，将重点放在事前控 制上，事6 / 30 前细化方案、加强过程控制，用过程控制保证验收质量 。对施工完的项目进行了 100% 的验收，对于验收不符合质量要求的工程项目绝不允许过关，必须坚持返工重来，对于返工整改过程进行监督检查，直至整改合格为止。对关键工序、重点部位进行了全过程旁站，并如实填写监理旁站纪录。从现在验收的工程看达到了 100%的合格率。 6、投资管理 : 按总体控制、重点把握、月汇总的原则 ,依据合同文件规定的内 容、方法、程序进行投资管理工作。费用控制方法 :依据合同文件规定的计量方法和合同图纸，对工程量计量确认清单进行准确核算，计算出每个清单栏目的控制数量，并分解到每个分项工程，得出分项工程结 算清单。及时对承包人当月质量评定达到规定等级的所完分项工程进行完工计量，同时详细检查证明资料，以分项工程支付清单为基础，以质量达标、数量准确、资料齐全为原则对其进行审查，并提出审批意见。 7、合同管理： 7 / 30 依据业主与承包人签订的施工承包合同文件；国家和北京市有关工程建设法律、法规或规定 ；业主与承包人在施工中签订的补充协议；有关规范、标准和规程；业主、总监办和承包人在施工过程中产生的有关文件或记录等进行合同管理工作。坚持全面监督、重点控制、专项管理的原则。控制的重点是工程变更、工程转让与分包、工程延期和费用索赔。本着客观、科学、公正的态度实事求是的处理合同问题。认真对承包人的履约行为和履约结果进行监督和管理并贯穿工程实施全过程，按月开展履约评价工作。 8、信 息 管 理： 充分认识信息管理的重要性。明确信息人员的岗位职责，确保统计及时、准确。建立文件管理办法。及时进行信息收集、整理及统计分析工作。按总监办的要求做好信息管理工作，及时收集整理合同类、图纸类、文件类资料，力争及时、完整、真实、规范地完成各项工作。认真做好监理周报向总监办、业主提供有关一周的工程实施信息，对 宁波轨道交通一号线一期工程高架站机电安装及装修施工JD6 标、 JD7 标、声屏障 8 / 30 监 理 工 作 总 结 上海三凯建设管理咨询有限公司 宁波轨道交通项目监理部 2016 年 1 月 13 日 上海三凯建设管理咨询有限公司 一、工程概况及监理范围 9 / 30 宁波市轨道交通 1 号线一期工程高架车站机电安装及装修施工监理项目，包含高桥西、高桥、梁祝、芦港及徐家漕 5 座车站，平均站间距约，高桥西以西靠 近石路头停车场，徐家漕以东靠近地下车站望春桥站；监理包括三个施工标段JD06/JD07/声屏障标， JD06 标：包含高桥西站、高桥站， JD标段 7：包含梁祝站、芦港站、徐家漕站，声屏障标包含五站相邻区间声屏障供应和安装； 6 标由五矿二十三冶建设集团公司承建， 7 标由广东水电二局股份公司承建，声屏障由江苏远兴集团公司施工。工程范围为：通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电及动力照明系统、半高屏蔽门、综合监控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、门禁系统、设备区装修工程、公共区装修工程、钢屋架工程及外墙面装修、 声屏障安装等设备和系统的安装施工监理及装修的施工监理。本工程于 2016 年 6 月 15 日正式开始施工，计划于 2016 年 4 月 30 日竣工验收并交付使用。 二、 2016 年工作回顾 开工以来，在宁波轨道交通集团公司的领导下，在我公司领导的关心和监理部成员的共同努力下，在坚持贯彻 “ 质量第一，服务至上 ，以人为本，健康安全，保护环境，和谐社会，10 / 30 持续改进，争创一流 ” 的公司管理方针，精心组织，严格管控，取得了一定的成绩，现将全年工作总结如下： 第一节、质量控制情况 工程质量控制是我们监 理工作的重点，我们建立了项目监理机构质量保证体系。总监主抓，各专业监理工程师分工负责，根据规范、 上海三凯建设管理咨询有限公司 规程、质量验收标准和设计图纸、文件，把握中间检验和现场验收；重视事前控制和过程控制。力求满足业主要求和相关工程验收质量标准。 (一 )抓好施工单位管理工作 1、为了圆满完成工程任务，我项目部明确了工作目标，积极完善各项规章制度，落实工作职责，组织监理人员全力以赴投入工程的监管中，确保工程能够保质保量、有序地进行。 2、认 真审核施工方施工组织设计和各专项方案，为了使工11 / 30 程进度顺利开展推进，监理部部根据施工单位的总进度计划的编制，要求施工单位每月报月进度计划和每周报周进度计划，达到优化总进度又对现场起到指导作用。 3、做好工程跟踪管理工作，每天安排专人对施工现场进行跟踪管理，加强监督，并做好相关记录，形成监理日记，每周三对现场进行安全大检查，现场发现的问题形成指令性文件下发到施工单位，要求限期整改，并制定了施工管理规 定，对一些重点部位和工序的关键问题，必须整改到位并根据管理规定给予施工方相应经济处罚，促使现场管理工作按照既定计划和相关规范安全、有序地进行。 4、抓好工程技术资料管理工作，施工过程中，我项目部安排专职资料人员，认真做好各项资料收集、整理和归档管理工作。资料管理人员每季度深入施工现场，及时了解工程进展情况，并做好相关记录，力求所做的资料与工程实际相吻合。目前，工程质保资料和安全管理资料等与工程进 度同步进行，真实、有效。 5、根据指挥部指示精神，加强民工工资的监管工作，为保障农民工的合法权益，我们及时督促施工单位负责人根据施工进度及时发放农民工工资，目前，没有存在拖欠农民工工12 / 30 资的现象和行为。 对各项准备工作及影响质量的各因素事前控制，制订切实的控制措施。 1、对施工单位及施工人员的控制 首先从施工单位的企业资质以及营业范围入手开始进行审查，重 上海三凯建设管理咨询有限公司 点审查其管理人员及特殊工种作业人员的上岗资质，对其上岗执业资格予以确认；本项目施工单位是均为国企，有一定的地铁施工经验，但技术力量及现场管理相对松散，施工队伍较多，素质参差不齐，工期要求紧，交叉作业复杂的情况，要求总包单位配备足够的管理人员和专业工程师加强管理。 审查分包单位的资质和人员情况 ,对分包单位的施工资质及其管理人员的上岗执业资格予以确认 ;本工程钢结构工程、消防和幕墙工程资质齐全、有效； 配备现场负责人具体负责；，要求各分包单位建立质量体系，并纳入总包质量保证13 / 30 体系之中，要求总包加强对分包单位的管理和质量验收。 2、对工程原材料、构配件设备质量控制 监理工程师对各承包商采购的主要原材料、构配件、设备提前提供的样品和有关订货厂家资料进行审核；材料、设备到货后，及时复核出 厂合格证、检测报告等有关质保资料，对涉及建设工程结构安全、工程质量的材料进行见证取样复试。现场对钢筋复试 17 次，水泥 4 次，黄沙 3 次，砖 4 次，建立见证取样台帐；对涉及建设工程结构安全和工程质量评定的试块送检，混凝土标养试件 79 次，同条件试件 52 次，砂浆试块 8 次。 3、严格审查施工组织设计或施工方案 对所有分项、分部工程要求承包商在开工前报送详细的施工方案，监理工程师着重审查质量保证体系是否健全，主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效，施工程序是否合理等。经监理方审批同意后实施。 4、做好施工图纸会审工作 14 / 30 组织各专业监理工程师认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技 术资料，了解设计意图和各项技术要求；本工程由于业主赶工期，边设计边施工，监理加班加点熟悉图纸，找出重点、难点，及时与设计、施工人员沟通。 核对建筑、水电、设备安装等各种图纸相互之间有无矛盾；对重 上海三凯建设管理咨询有限公司 要分项工程和关键部位复核其是否能满足施工要求。 5、施工机械、设备的质量控制 对工程质量有重大影响的施工机械、设备，审查其设备的选型是否恰当；审查承包单位提供的技术报告的机械性能能否满足质量要求和适合现场条件；凡不符合质量要求的不得使用。 施工过程中控制 1、监理人员在日常监理过程中，每天对承包单位的施工质15 / 30 量进行巡视检查，督促施工单位按照设计文件、施工方案施工；须进行测量明确质量偏差数值的项目和内容，巡视检查和平行检查相结合，检查使用的材料、构配件、设备与报验是否相符 ,检查已施工部位是否存在质量缺陷，对所发现的质量问题及时要求施工承包单位进行整改；以保证施工现场实物质量符合要求。 2、对隐蔽工程验收签认，如钢筋绑扎验收、吊顶内的综合管线验收等。在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求，立即通知整改待，其整改后重新进行验收，如未整改到位或未经复验不得进行下道工序施工； 3、 重要部位、关键工序进行旁站监理，如钢结构吊装、混凝土浇筑，管道水压测 试、风管漏光试验，接地电阻测试、防水工程等， 做好旁站监理记录和监理日记，发现施工单位有违反标准要求的，责令施工单位立即整改； 4、中间验收和技术复核，防止质量隐患。如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工程质量时，及时向承包商负责人提出口头整改意见，如整改不力，签发书面整改通知单；本工程自今年开工以来共发质量通知单 12 份，均有回复，未发生质量事故； 质量资料基本齐全。 16 / 30 上海三凯建设管理咨询有限公司 上海轨道交通 2 号线东延伸工程 25 标 声屏障工程 环境监理工作报告 上海新光工程咨询有限公司 目 录 一、工程概况 二、环保监理的依据： 三、环保监理组织和分工 四、环保监理工作程序 五、环保监理工作内容 六、环保工程监理情况 七、本项目环保评价 一、工程概况 工程概况 上海轨道交通 2 号线东延伸线工程为既有二号线向东延伸17 / 30 线。二号线东延伸线工程线路起自既有龙阳路站张江高科站区间地下与高架过渡段。经由张江高科技园区，唐镇新市镇及川沙新市镇等地区至浦东国际机场止。 本声屏障制作、安装合同工程包括：高架及敞开段地上工程，根据环评报告要求，需在顾家宅等 5 处声敏感点处设置声屏障。安装全封闭声屏障 73 米，高直立式声屏障 502 米，高直立式声屏障 1536 单线米。 本工程造价为：万元。从 2016 年 6 月 2 日开工，竣工日期为 2016 年 12 月 25 日，历时 6 个月。 本工程参建单位为： 建设单位：上海轨道交通二号线东延伸发展有限公司 设计单位：中铁上海设计院集团有限公司 监理单位：上海新光工程咨询有限公司 施工单位：上海市第五建筑有限公司 声屏障制作、安装工程范围 上海轨道交通 2 号线声屏障工程 25 标段设计里程表 声屏障产品的结构形式 18 / 30 高全封闭声屏障：尖劈吸声屏 +10mm 厚透光 PC 板； 高直立式声屏障：挡墙 +垫板 +尖劈 吸声屏 +顶部吸声球； 高直立式声 屏障：防噪墙 +垫板 +尖劈吸声屏 +顶部吸声球。 高直立式声屏障：挡墙 +垫板 +尖劈吸声屏 +顶部吸声球。 二环保监理的依据 中华人民共和国环境保护法 城市建筑垃圾管理规定 建设部令第 139 号 上海市建设工程文明施工管理规定上海市府令第 18 号 上海市扬尘污染防治管理办法上海市府令第 23 号 上海市环境保护条例 19 / 30 上海市建设项目环境保护管理办法 轨道交通 2 号线 25 标监理监理规划及相关细则 三、环保监理组织和分工 环境保护管理体系网络图 监理工作目标 噪声控制达到上海市城市管理要求。 职责： 组长职责：全面主持环保监理工作小组的日常工作； 环保监理职责： 督促施工单位落实环境保护保证体系； 参与审核施工单位有关环保施工措施； 督促施工单位按环保施工措施要求进行施工； 定期检查施工单位有关环保施工情况，并向业主汇报。 环保监理制度： 20 / 30 参与审查施工组织设计中有关环保施工的施工方案。 督 促施工单位建立健全环保保证体系。 督促施工单位按批准的施工组织设计中有关环保方案进行施工。 检查环保措施落实情况，发现问题及时处理。 督促施工单位进行环保施工的自查工作，参加环保施工的现场检查。 四、环保监理工作程序 上海轨道交通 11 号线北段延伸工程 标土建工程 安全生产综合大检查 材料汇报 上海斯美科汇建设工程咨询有限公司 轨道交通 11 号线北段延伸工程 21 / 30 标现场监理部 2016 年 12 月 28 日 各位领导、同志们： 我们上海斯美科汇建设工程咨询有限公司，承担轨道交通 11号线北段延伸工程标土建工程监理，现在就本季度的工作向各位领导作汇报。 11 号线北段延伸工程标概况及现状： 本标段为上海市轨道交通 11 号线北段延伸工程东起 11 号线北段支线终点安亭站，西至花桥站。线路呈东西走向。兆丰路站是 11 号线北段延伸工程的第一个车站。 本区间设计范围包括从安亭站兆丰路站及兆丰路站沪宁高速公路西侧的区间高架结构，工程里程范围是 XDK0+XDK0+及 XDK1+ XDK2+。本区间高架结 构全长。本工程还包括出入口通道等附属建筑工程。 至今已完成的工程状况： 22 / 30 整个标段自 2016 年 6 月 30 日开工至今，实现了无质量、安全、人身、设备等事故。 一、对危险性较大分部的程序控制和现场控制 成立了以总监为第一责任人的现场监理安全小组 并在 2016 年 10 月 17 日完成安全质量报监手续； 11 月 10 日上海市安全质量监督总站对项目安全管理工作进行交底， 11月 21 日完成开工条件核验工作。 审核了施工单位编制的安全生产保证体系。 针对编制完成了的总体施工组织设计、钻孔灌注桩专项施工方案、钻孔灌注桩试桩专项施工方案 等专项方案，进行了审核，提了审核意见，并要求在各工序施工开始前报审完成，同时参加组织了各方案的专项技术交 底，落实至各施工班组。 对沪宁高速公路大桥专项施工方案、同三国道大桥专项施工方案进行了审核，并提出了审核意见，得到了专家评审的认可，方案现已经通过上海市建科委专家评审。 23 / 30 监理部在审核总体施工组织设计同时要求施工单位编制了详细的专项施工方案。根据工程实际开展情况，逐步进行专 项施工方案的交底及实施。 对钢筋原材、钢绞线、锚具、钢筋焊接接头、水泥及时进行了见证取样送检工作，并按 15%的要求进行了平行抽检，结果均为合格。 施工过程中对桩基、承台、墩柱、基坑开挖、钢筋绑扎、模板支护、混凝土浇筑等各工序进行了巡查、旁站、验收，总体质量受控 对防雷接地等隐蔽工程进行实测抽检、验收，均为合格。 针对施工脚手架所编制的专项施工安全方案进行审核并要求严格执行，脚手架验收合格后方可挂牌使用。 至今为止针对现场文明施工、现场临时用电、现场施工安全等情况，共计发安全监理通知单 9 份，经复查均已整改合格。 二、对于 “ 沪建交【 2016】 970 号 ” 的落实情况 24 / 30 根据沪建交【 2016】 970 号文件精神要求，召开全体监理人员学习会议，制定了监理负责人带班考勤制度，并落实专人进行台帐的收集、整理和分析工作，自 11 月 12 日开始已有完整的带班记录表。 三、对于冬季消防防火安全工作的落实情况 根据沪地铁消防委【 2016】 4 号上海地铁深化消防安全 “ 五大 ” 活动开展 “ 清剿火患 ” 战役工作实施意见的要求，与总包单位进行了学习和检查，要求总包单位传达到每个劳务工的心中，确保施工现场的安全。并且建立了消防管理制度，配备足够的消防器材，定期检查并组织演练，张贴消防知识图片、标语，并完成了现场布置吸烟点，宿舍安装限流器，外来人员暂住证办理 100%等工作。 同时监理部每月组织安全人员进行一次安全防火专项检查，重点以宿舍、 仓库、木工间、食堂为主，发现隐患及时整改并做好防范工作。共计检查记录 4 份 四、对于冬季施工季节性防护工作的落实情况 25 / 30 督促总包在施工现场 “ 防火、防冻、防滑、防高处坠落 ” 作为冬季安全生产的重点，协同总包单位制定了针对性的措施冬季施工防护措施 ，强化管理确 广州市轨道交通四号线大学城专线 高架试验线二标段土建工程监理 监 理 工 作 总 结 四川铁科建设监理公司 二 00 六年七月三十日 一、工程概况 广州市轨道交通四号线大学城专线高架试验线二标段起讫里程为 YDK25+950YDK27+，全长 ,其中高架桥长 2016m，路26 / 30 基长。其中包括： 67 孔预应力混凝土节段拼装箱型简支梁，67 根桥墩，一座轻型薄壁桥台， 272 根钻孔灌注桩基础，桥梁附属工程。 高架试验线二标段地处珠江三角洲的东北部边缘，高架试验线第二标段设计起点接第一标段，沿线经 过丘陵、鱼塘、果园地，以 104 斜交跨越规划红线宽度为 100m 的金山大道，线路左侧有较大村落眉山村，在眉山村南设计终点附近，线路以 39 斜交跨越宽度为 8m 的乡镇道路。高架试验线的左侧为一条规划路，其红线宽 60m。高架试验线在设计终点附近以 及 1000 米、米的曲线半径斜跨规划路。 广州市轨道交通四号线大学城专线段工程高架试验段起点位于广州市番禺区新造镇曾边村蔡合岗，终点位于眉山村，在地形表现为 丘陵及平缓坡地，局部分布山间谷地，起伏较大，场地标高 米，最高点位于设计起点附近，最低处位于里程 YDK27+040 处，沿线场地多为果园及植被覆盖，谷地多人工开挖形成的鱼塘。地貌单元上属于风化残丘、坡地、谷地。 穿越的地层按时代、成因划分为上元古界震旦系地层和新生界第四系地层。场区上部第四系覆盖土层有人工堆积的素填27 / 30 土，耕植土、冲洪积层、河湖相沉积层、陆相坡积土层、残积土层。下伏基岩为上元古界震旦系 地层，以混合岩为主。本场地内的地层和岩层自上而下共分为九层，个别土层再细分亚层，自上而下揭露的主要地层为： 人工填土层； 淤泥质土层； 冲积 -洪积层； 坡积土层； 混合岩残积土层； 混合岩全风化带； 混合岩强风化带； 混合岩中等风化带； 混合岩微风化带。 高架桥上部结构为预应力混凝土节段拼 装箱型简支梁，单线单箱结构；下部结构墩台基础均采用钻孔灌注桩基础；桥台为薄壁轻型桥台；桥墩为独柱花瓶式变截面墩，墩身