毕业设计（论文）-二级齿轮减速器设计.doc

全套图纸加153893706沈阳化工大学科亚学院本科毕业论文 题 目：二级齿轮减速器设计专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： 1103 学生姓名： 指导教师： 论文提交日期： 2015 年 6 月 1 日 论文答辩日期： 2015 年 6 月 5 日摘 要计算机辅助设计是指利用计算机及其图形装置帮助设计人员的设计工作。以下简称CAD。在工程和产品设计中,计算机可以帮助设计人员负责计算、信息存储和图纸等工作。经常要使用电脑在不同的设计方案很多计算、分析和比较,确定最优的解决方案,各种设计信息,不论是数字的、文字或图形,可以存储在计算机的内存或CRT,并可以快速检索,设计师经常使用图纸设计,草图到施工图的努力工作可以电脑完成。由计算机自动生成的设计结果,可以快速作出图形显示,使设计人员及时判断设计和修改;利用计算机可以进行与图形的编辑、放大、缩小、平移和旋转等有关的图形数据加工工作。计算机辅助设计可以减少设计人员的劳动,缩短设计周期,提高设计质量。本次设计主要的目的是：1.综合过去所学的理论知识,提高联系实际和综合分析的能力.2.训练和提高设计的基本技能.如计算、应用设计资料、标准和规范等.3.培养学生综合运用所学基础课、技术基础和专业课的知识，分析和解决工程技术问题的工作能力。4.巩固、深化和扩大学生所学基本理论、基本知识和基本技能。5.培养学生的创新能力和团队精神，树立良好的学术思想和工作作风。6.对减速器进行理论设计，在此基础上，根据设计尺寸要求利用CAD进行装配图制作；这是基于CAD的一种新型的、先进的零件设计，在实际中具有高效、优质的特点。在本设计中,我们所做的所有的二级减速器设计过程,获取大量的数据在此过程中,计算了减速器的各个数据参数,其次我们做的是减速机的实体建模,使用AutoCAD强大的编辑功能,可以移动,复制、旋转、阵列,伸展,修剪,扩展对象,等。应用程序的设计的巨大的优势,作为一个先锋在当今集成CAD / CAM软件,我们也理解其强大的功能和便捷。关键字： 减速器; CAD; 装配图及零件图的制作; 数控加工Abstract(computer aided design) refers to the use of computers and graphics device to help loading the product design and engineering, computer can help design calculation, information storage and drawings, etc. Different design often requires a computer calculation, analysis and comparison, to determine the optimal scheme, the design of digital information, text, graphics, or can be stored in the computers memory, and based on the partition, or fast retrieval, designers often use sketches, hard work can complete the computer will start to design sketch, the design of the computer automatically generated as a result, you can quickly make a graphical display, enable designers to design decisions and changes, using the computer can carry out with the graphic editor, amplification, narrow, translation and rotation of graphics data processing and other computer aided design personnel can reduce labor, shorten the design cycle, improve design quality. Main aim is to: 1.integrated past theories knowledge, improve the comprehensive analysis and practical ability.2. Training and improving the design of basic skills such as calculation and application. Design information, standards and specifications, etc.3. To cultivate students comprehensive use course and specialized course, the technical basis of knowledge, analyze and solve engineering technical problems of working ability.4.consolidate, deepening and expanding the students learned the basic theories, basic knowledge and skills.5.the cultivation of students innovation ability and team spirit, good academic ideas and style of work.6. According to the theory of gear reducer design, and on this basis, according to the size of the design requirements by using CAD assembly.Key words: reducer； CAD； assembly and detail drawing目 录 第一章 题目分析及传动方案设计 1 1.1 课题内容及分析要求 1 1.2 传动方案的拟定及说明 2 第二章 传动装置的总体设计 3 2.1 电动机的选择 3 2.2 计算传动装置的运动和动力参数 5 2.3 带传动设计 6 2.4 传动件的设计计算 9 第三章 轴的设计计算 14 3.1 高速轴设计 14 3.2 轴的设计计算（中间轴的计算）15 3.3 轴的设计计算（低速轴的计算）17 3.4 轴的校核计算 18 3.5 高速轴的疲劳强度校核 21 第四章 铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择 24 4.1铸件减速器机体结构尺寸计算表 24 第五章 标准件的设计与选用 25 5.1 键联接的选择及校核计算 25 5.2 滚动轴承的选择及计算25 5.3 联轴器的选择与计算28 5.4 润滑与密封(润滑与密封方式的选择、润滑剂的选择) 29 5.5 减速器附件的选择及说明 29 参考文献 31 致谢 32全套图纸加153893706第1章 题目分析及传动方案设计1.1 课题内容及分析要求1.1.1 二级圆柱齿轮减速器 图1-1 设计的原始资料及依据 原始数据： 运输带牵引力F = 2500（N） 运输带速度 V = 1.30（m/s） 传动滚筒直径 D = 300（） 工作条件： 轻微的震动,连续单向操作工作传送带速度允许误差为正负5%,单一的轮班, 使用10年(一年300天工作日),小批量生产。1.1.2 设计（论文）主要内容及要求 （1） 结构设计 初步确定了总体结构方案（画出传输分析图),外壳结构设计。 齿轮与传动轴结构设计（完成总装配图A0一张，重要零件工作图不少于2张）。 （2） 主要零件力学分析 对主要零件传动轴进行力学分析及强度校核。 （3） 编写设计计算说明书 设计任务、目录、传动设计（传动系统图要规范）、主要零件计算、重要结构 的选择分析、参考文献（序号、作者、书名、出版社及年月）等。 对设计说明书、论文撰写内容、格式、字数的要求: 按照学院要求格式，字数不少于1.5万字。 项目完成后的结果应提交类型、数量、质量要求: 二维总装图、零件图设计、毕业设计说明书1份、开题报告一份。1.2传动方案的拟定及说明二级减速器的传动方案(包括皮带轮减速和两级圆柱齿轮减速器),说明如下: 为了估计总传动比范围,以选择合适的驱动机制和提出传输方案,可以通过已知的条件下,计算第一驱动滚筒的速度，即 （1-1） 作为原动机,一般选择电动机的同步转速,因此传动装置共有16 - 160个。根据总传动比价值,规范提供的传输方案可用于添加二级圆柱齿轮传动皮带轮传输。33沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 传动装置的总体设计第2章 传动装置的总体设计2.1电动机的选择2.1.1 电动机类型和结构型式 根据工作的要求和工作条件,选择通用Y112M - 4系列三个异步电动机,它是 横向密封结构。2.1.2电动机容量 （1) 卷筒轴的输出功率： (2-1) （2) 电动机输出功率： (2-2) 传动装置的总效率： (2-3) 式中，为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。 由表2-4查得：弹性联轴器；滚子轴承；圆柱齿轮传动； V带传动、=0.96 则，即 故 ，即2.1.3 电动机额定功率由1表20-1选取电动机额定功率2.1.4 电动机的转速为了便于选择电动机转速，先推算电动机转速的可选范围。由任务书中推荐减速装置传动比范围i=(8-40)，则电动机转速可选范围为： (2-4)可见只有同步转速为1500r/min的电动机均符合。选定电动机的型号为Y112M-4，主要性能如下表： 性能表 电机型号额定功率满载转速起运转矩最大转矩Y112M-44.0KW1440r/min2.2 N m2.3N m2.1.5 传动比的设计 （1） 计算传动装置的总传动比并分配传动比 总传动比=n/nw17.39（符合16160），则=17.39 分配传动比，则二级展开式圆柱齿轮减速器总传动比=(2-5)其中二级减速器中：高速级齿轮传动比，则=3.489 (2-6)低速级齿轮传动比，则=2.4922.2 计算传动装置的运动和动力参数2.2.1 各轴转速减速器传动装置各轴从高速轴至低速轴依次编号为：轴、轴、轴。各传动轴转速为： (2-7)2.2.2各传动轴输入功率：按电动机所需功率计算各轴输入功率，即2.2.3 各轴输入转矩T(Nm) 计算结果汇总表项目电动机高速轴中间轴低速轴N转速（r/min）144072055.2155.21P功率（kW）4.03.783.633.49转矩T(Nm)50.14249.9603.7591.7i传动比23.4892.492效率0.960.960.962.3 带传动设计2.3.1 确定计算功率P据2表13-8查得工作情况系数K=1.1。故有：P=KP，即Pc =4.158kw （2-8）2.3.2 选择V带带型据Pc和n由2图13-15选用A带。2.3.3 确定带轮的基准直径d并验算带速（1）初选小带轮的基准直径有表13-9，取小带轮直径=100mm，验算带速v m/s （2-9） 即v=7.54m/s 因为7.54m/s在5m/s25m/s之间，故带速合适。 i=3.11（2）计算大带轮基准直径 取=200mm （2-10）2.3.4 确定V带中心距a和基准长度Ld（1）初定中心距 a=1.5(+)=1.5(100+200)=450mm （2-11） 取a=450mm，即a=450mm（2）计算带所需的基准长度 =1377mm （2-12） 选带基准长度L=1400（mm） 即L=1400（mm） （3）计算实际中心距 =461.5mm （2-13） 即a=765mm2.3.5 验算小带轮上的包角 即= （2-14）2.3.6 计算带的根数z(1) 计算单根V带的额定功率P 由和r/min查表13-3得 P=1.32（KW） 据n=1440，i=1.96和A型带，查13-5得 P=0.15（KW） K=0.98，K=0.96，于是： P=(P+P)KK=1.154（KW）(2) 计算V带根数z （2-15） 即Z=4，故取4根。2.3.7 计算单根V带的初拉力最小值（F） 由表13-1得A型带的单位长质量q=0.1（） 所以 =113（N） 即=113（N） 2.3.8 计算压轴力F 压轴力为： =2Fsin=24113sin167.6/2=899（N）即（F）=899（N）2.4传动件的设计计算2.4.1 高速级齿轮 （1）选择材料热处理方式 根据工作条件与已知条件知减速器采用闭式软齿面 计算说明 (HB=350HBS),8级精度,查表10-1得 小齿轮 40MnB 调质处理 HB1=241286HBS 大齿轮 2G310-570正火 HB2=165197HBS （2）齿面接触强度计算 取小齿轮z1=30，则z2=30x3.489=105，取=105 （2-16） 确定公式中的各计算数值 a.因为齿轮分布非对称，载荷比较平稳综合选择Kt=1.5 b.由图10-30选取区域系数Zh=1.5 c.计算小齿轮的转矩:。确定需用接触应力 d.由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=188MPa e.由图10-2查得小齿轮的接触疲劳强度极限 因为软齿面闭式传动常因点蚀而失效,故先按齿面接触强度设计公式确定传动的尺寸,然后验算轮齿的弯曲强度,查表9-5得齿轮接触应力=730MPa大 齿轮的为=280MPa （3）计算 计算圆周速度: V=n1/60000=3.25m/s （2-17） 试算小齿轮分度圆直径 （2-18） =mm=86.mm 计算齿宽B及模数 B=d=0.8x86.2mm=68.69mm =/=2.87mm，则取m=3 计算载荷系数 查表11-6，载荷系数 计算当量齿数 齿形系数：， （4）由1图10-5查得 由表10-5 查得 由图10-20C但得=254.5 MPa =408 MPa 计算齿轮疲劳应力,得: =12.03 MPa =11.7 MPa，即安全 （5）计算齿数：故取=30，则=105，取 （6）计算中心距 取a1=202mm （2-20） 计算大小齿轮分度圆直径 =Zm=90；=105x3=315 （7）确定齿宽 取 （2-21） 2.4.2 低速级齿轮 （1）选择材料热处理方式（与前一对齿轮相同） （2）取小齿轮=30，则=75 取=75， （3）按齿面接触强度计算: （2-22） 确定公式中的各计算数值 a.因为齿轮分布对称，载荷比较平稳综合选择K=1.3 b.由图10-30选取区域系数 c.计算小齿轮的转矩: 确定需用接触应力 d.由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=188MPa e.由图10-2查得小齿轮的接触疲劳强度极限 因为软齿面关闭传输失败由于点腐蚀，通常首先按齿面接触强度设计公式的 大小，然后验算轮齿的弯曲强度,查表9-5得齿轮接触应力=730MPa大 齿轮的为=280MPa。 （4）计算 圆周速度: V=n1/60000=1.19（m/s） 试算小齿轮分度圆直径, =mm=165.4（mm） 计算齿宽b B=d=0.8X165.4=132.32（mm） a 由表11-3分别查得: 载荷系数 K=1.3 计算模数 = /=5.51mm （5）按齿轮弯曲强度设计 由式10-17 a上式中 b计算当量齿数 齿形系数：， 由1图11-8查得 c计算弯曲疲劳应力:由11-5得 =269MPa =255 MPa，则安全 直径=70.48mm来计算应有的数,于是有取2.5mm 则 d中心距 ，取=289mm e计算大小齿轮分度圆直径 =165mm;=412.5mm f齿宽取 齿轮结构设计，（略）配合后面轴的设计而定。沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 轴的设计计算第三章 轴的设计计算3.1高速轴设计（1） 按齿轮轴设计，轴的材料取与高速级小齿轮材料相同，40MnB，调质处理， 查表15-31，取C=107 （2）初算轴的最小直径 （3-1） 高速轴为输入轴，最小直径处跟V带轮轴孔直径。因为带轮轴上有键槽， 故最小直径加大5%，=19.53mm。由机械设计手册表22-1-17查得 带轮轴孔有20，22，24，25，28等规格，故取=20mm 高速轴工作简图如图3-1所示 图3-1 各部分数据的确定 首先确定个段直径 A段：=20mm 有最小直径算出） B段：=25mm，根据油封标准，选择毡圈孔径为25mm的 C段：=30mm，与轴承（圆锥滚子轴承30206）配合，取轴承内径 D段：=36mm， 设计非定位轴肩取轴肩高度h=3mm E段：=45.58mm，将高速级小齿轮设计为齿轮轴，考虑依据课程设计指 导书p116 G段： =30mm, 与轴承（圆锥滚子轴承30206）配合，取轴承内径 F段：=36mm, 设计非定位轴肩取轴肩高度h=3mm 则=20mm 第二、确定各段轴的长度 A段：=1.6*20=32mm,圆整取=30mm B段：=54mm，考虑轴承盖与其螺钉长度然后圆整取54mm C段：=28mm, 与轴承（圆锥滚子轴承30206）配合,加上挡油盘长度（参 考减速器装配草图设计p24）=B+3+2=16+10+2=28mm G段：=29mm, 与轴承（圆锥滚子轴承30206）配合,加上挡油盘长度（参 F段：，=2-2=10-2=8mm E段：，齿轮的齿宽 D段：=96mm, 考虑各齿轮齿宽及其间隙距离，箱体内壁宽度减去箱体内 已定长度后圆整得=92mm轴总长L=313mm 两轴承间距离（不包括轴承长度）S=194.5mm，则L=310mm、S=194mm3.2 轴的设计计算（中间轴的计算）（1） 按齿轮轴设计，轴的材料取与高速级小齿轮材料相同，40Cr，调质处理，（2） 初算轴的最小直径 （3-2）因为带轮轴上有键槽，故最小直径加大6%，=27.325mm。根据减速器的结构，轴的最小直径应该设计在与轴承配合部分，初选圆锥滚子轴承30206，故取=30mm。则轴的设计图如下： 图3-2各部分数据的确定首先，确定各段的直径A段:=30mm,与轴承（圆锥滚子轴承30206）配合F段：=30mm，与轴承（圆锥滚子轴承30206）配合E段：=38mm，非定位轴肩B段：=48mm, 非定位轴肩，与齿轮配合C段：=64.94mm, 齿轮轴上齿轮的分度圆直径D段：=50mm, 定位轴肩然后确定各段距离：A段： =29mm, 考虑轴承（圆锥滚子轴承30207）宽度与挡油盘的长度B段：=8mm,根据轴齿轮到内壁的距离及其厚度C段：=135mm,根据齿轮轴上齿轮的齿宽E段：=43mm, 根据高速级大齿轮齿宽减去2mm（为了安装固定）F段：=41.5mm，考虑了轴承长度与箱体内壁到齿轮齿面的距离D段：=9.5mm,由轴得出的两轴承间距离（不包括轴承长度）S=234mm减去已知长度3.3 轴的设计计算（低速轴的计算）输入功率P=3.49KW,转速n =55.21r/min,T=192.3829Nm轴的材料选用40Cr（调质），可由表15-3查得=100所以轴的直径: =39.65mm。因为轴上有两个键槽，故最小直径加大12%，=44.408mm。由表13.1(机械设计课程设计指导书)选联轴器型号为LH3轴孔的直径=45mm长度L=84mm，则=45mm轴设计图 如下： 图3-3首先，确定各轴段直径A段: =45mm, 与轴承（圆锥滚子轴承30211）配合B段: =60mm,非定位轴肩,h取2.5mmC段: =72mm,定位轴肩，取h=6mmD段: =68mm, 非定位轴肩，h=6.5mmE段: =55mm, 与轴承（圆锥滚子轴承30211）配合F段: =60mm,按照齿轮的安装尺寸确定G段: =45mm, 联轴器的孔径然后、确定各段轴的长度A段: =46.5mm,由轴承长度，3，2，挡油盘尺寸B段: =68mm，齿轮齿宽减去2mm，便于安装C段: =10mm, 轴环宽度，取圆整值根据轴承（圆锥滚子轴承30212）宽度需要D段: =57.5mm,由两轴承间距减去已知长度确定E段: =33mm, 由轴承长度，3，2，挡油盘尺寸F段: =65mm, 考虑轴承盖及其螺钉长度，圆整得到G段: =84mm,联轴器孔长度3.4 轴的校核计算1.第一根轴:求轴上载荷已知：设该齿轮轴齿向是右旋由材料力学知识可求得水平支反力: 垂直支反力: 合成弯矩： 由图可知,危险截面在C右边 W=0.1=9469 =/W=14.49MPa70MPa 轴材料选用40Cr，查手册，符合强度条件2.第二根轴： 求轴上载荷 已知： 设该齿轮轴齿向两个都是左旋 由材料力学知识可求得 水平支反力: 垂直支反力: 合成弯矩 由图可知,危险截面在B右边 W=0.1=33774 （3-3） =/W=5.98MPa70MPa 轴材料选用40Cr，查手册，符合强度条件 3.第三根轴: 求轴上载荷 已知： 设该齿轮齿向是右旋 由材料力学知识可求得 水平支反力: 垂直支反力: 合成弯矩 由图可知,危险截面在B右边 算得W=19300 =/W=19.77MPa70MPa （3-4） 轴材料选用40Cr，查手册3.5 高速轴的疲劳强度校核第一根轴结构如下： 图3-4（1）判断危险截面 在A-B轴段内只受到扭矩的作用，又因为e2m 高速轴是齿轮轴，轴的最小 直径是按照扭转强度较为宽裕是确定的，所以A-B内均无需疲劳强度校核。 应力集中的疲劳强度的影响,E和E l部分段落对截面的齿轮轴啮合区域,导 致最严重的应力集中,截面E左端面的最大压力。但由于齿轮和轴应力条件 同样的材料是一样的,所以只是对E段截面检查。（2）截面右侧： 抗弯截面系数 （3-5） 抗扭截面系数 （3-6） 左截面上的扭矩T3为 （3-7） 截面上的弯曲应力 （3-8） 截面上的扭转应力 （3-9） 轴的材料为40Cr,调质处理。由表15-1查得 截面上理论应力系数 经查之为：； 又由附图3-1可查取轴的材料敏性系数； 故有效应力集中系数按式（附表3-4）为： （3-10） 皱眉表面硬化处理后，即，得到的综合系数为： （3-11） 由附图3-2的尺寸系数 由附图3-3的扭转尺寸系数为 轴按磨削加工，由附图3-4得表面质量系数为：； 又由3-1及3-2得到40Cr的特性系数 则界面安全系数： （3-12）故可知道其右端面安全；同理可知，E段左端面校核为：抗弯截面系数 （3-13）抗扭截面系数 （3-14） 截面IV上的扭矩T3为 （3-15） 截面上的弯曲应力 （3-16） 截面上的扭转应力 （3-17） 由表15-1查得： 又由附图3-1可查取轴的材料敏性系数； 由附表3-8用插值法查得： 轴按磨削加工，由附图3-4得表面质量系数为：； ； （3-18）又由3-1及3-2得到40Cr的特性系数则界面安全系数： （3-19） 故E段左端截面的左端面都安全沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第四章 铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择第四章 铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择4.1 铸件减速器机体结构尺寸计算表名称符号减速器及其形式关系机座壁厚0.025a+3mm=10.2mm,取10mm机盖壁厚10.02a+3=8.78mm,机座凸缘厚度b1.5=15.3mm机盖凸缘厚度b11.5=13.17mm机座底凸缘厚度p2.5=25.5mm取30mm地脚螺钉直径df0.036a+12=22.4mm取22mm地脚螺钉数目nn=6轴承旁连接螺栓直径d10.75df=16.8mm取18mm机盖与机座连接螺栓直径d2(0.50.6)df=11.2m取12mm连接螺栓d2的间距l150mm轴承端盖螺钉直径d3(0.40.5)df=8.96mm取M10窥视孔盖螺钉直径d4(0.30.4)df=6.72mm取M8定位销直径d(0.70.8)df=7.84mm取M8df、d2、d3至外机壁距离c1 c1=18 d1、d2至凸缘边缘距离c2 c2=16 轴承旁凸台半径R1R1=C2=16凸台高度h外机壁至轴承座端面距离L1c1+c2+(58)=39内机壁至轴承座端面距离L2+c1+c2+(58)=49大齿轮顶圆与内机壁距离11.2=12.24mm取14mm齿轮端面与内机壁距离2=8mm取10mm机盖、机座肋厚m1,mm1=m0.851=6.46mm 取7mm轴承端盖外径D2105轴承端盖凸缘厚度e(11.2)d3=8.96mm取12mm轴承旁连接螺栓距离ssD2。沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第五章 标准件的设计与选用第五章 标准件的设计与选用5.1 键联接的选择及校核计算轴上与电动机相联处键的校核键A1028，bhL=6620 单键键联接的组成零件均为钢，=125MPa=125MPa，故满足设计要求轴上大齿轮处键键 A1225，bhL=10836 单键键联接的组成零件均为钢，=125MPa，故满足设计要求 轴上键 联轴器处 采用键A，bhL=14970 单键 满足设计要求 联接齿轮处的键 采用A型键A 单键 125Mpa，故满足设计要求5.2滚动轴承的选择及计算5.2.1 轴轴承型号为30206的圆锥滚子轴承 （1）计算轴承的径向载荷： （2）计算轴承的轴向载荷 (查指导书p125) 30206圆锥滚子轴承的基本额定 动载荷Cr=43.3KN,基本额定静载荷Cor=50.5KW，e=0.37，Y=1.6 两轴承派生轴向力为： 因为 轴左移，左端轴承压紧，右端轴承放松 、 （3）计算轴承1、2的当量载荷,取载荷系数 因为 因为， 所以取（4）校核轴承寿命 按一年300个每日2班制的工作日.寿命18年.因此所选轴承适用。5.2.2 轴轴承 （1） 计算轴承的径向载荷： （2）计算轴承的轴向载荷 (查指导书p125) 30206圆锥滚子轴承的基本 额定动载荷Cr=43.3KN,基本额定静载荷Cor=50.5KW，e=0.37，Y=1.6 两轴承派生轴向力为： 因为 轴右移，左端轴承放松，右端轴承压紧 、 （3）计算轴承1、2的当量载荷,取载荷系数 因为 因为， N 所以取 （4）校核轴承寿命 按一年300个单班制工作日.寿命14年.因此所选轴承适用。5.2.3 轴轴承 （1）计算轴承的径向载荷： （2）计算出轴承的轴向载荷 (查指导书p125) 30211圆锥滚子轴承的基本 额定动载荷Cr=90.8KN,基本额定静载荷Cor=114KW，e=0.4，Y=1.5 两轴承派生轴向力为： 因为 轴右移，左端轴承放松，右端轴承压紧 、 （3）计算轴承1、2的当量载荷,取载荷系数 因为 因为， ，所以取（4）校核轴承寿命 按一年300个工作日,每天单班制.寿命15年.故所选轴承适用。5.3 联轴器的选择与计算 轴的选择,因为法兰连接,结构简单,使用方便,扭矩范围大，等优点，且常用于载荷较平稳的两轴连接首先考虑此联轴器联轴器的设计计算由于装置用于高速级传动，原动机为电动机，故工作情况系数为.（1） 告诉轴联轴器的选择：计算转矩为 =9.45N*M =20mm查手册选用凸 缘联轴器GY3.（2） 计算低速轴的联轴器： 计算转矩为=45mm 查手 册算用凸缘联轴器GYS65.4 润滑与密封(润滑与密封方式的选择、润滑剂的选择) 油浸减速机的传动部位,减速器滚动轴承采用油脂润滑。5.5 减速器附件的选择及说明（1） 窥视孔及其视孔盖 为了控制零件的啮合传动,接触点,间隙,还要往箱体注入润滑油,应设置窥视 孔在箱体的合适位置。窥视孔安装在上箱顶盖可以直接观察到齿轮啮合区域。通 内即可),以检查齿轮啮合情况。（2） 通气器 减速器工作时，箱体内温度上升，气体膨胀，压力变大，为了能使箱内因受 热膨胀的空气能自由排出去，保持箱体内外压力平衡，使润滑油沿分箱面或轴伸 密封件等缝隙不渗漏，在箱体顶部设有通气器。（3）轴承盖 固定轴的轴向位置和轴向载荷,轴承孔与轴承盖封闭的两端。轴承内孔法兰式 和嵌入式两种,在图中是法兰类型轴承盖,使用六角螺栓固定在箱体上;在轴承盖 是透明的,过剩轴密封装置安装在透明的封面。（4）定位销 为了精确地加工轴承座孔，还要在每次拆装箱盖时依然保持轴承座孔制造加 工时的位置精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的连接凸缘上配装配位销。 图中采用的是两个定位圆的锥销，安置在箱体纵向两侧连接边缘上。箱体应呈非 对称布置，防止错装。 （5）油面指示器 油池中,为检查减速器表面高度,为了保持经常有适当的油,油池箱体一般是 方便观察,油面稳定的地方,提供油位指示器，图中的指示期是油标尺。 （6