船舶消防培训手册附录.doc

昌池消防培训手册附录消防信号1 火灾报警：船钟、警报器或气笛鸣放连续一分钟。2 警报发出后，另以船钟或汽笛次数指明火灾区域：l 一阵乱钟后，击（或鸣）一声，表示船前部； l 一阵乱钟后，击（或鸣）二声，表示船中部；l 一阵乱钟后，击（或鸣）三声，表示船后部；l 一阵乱钟后，击（或鸣）四声，表示机舱；l 一阵乱钟后，击（或鸣）五声，表示上甲板。船员集合地点主甲板消防站外船舶消防知识须知船舶作为水上运输工具，由于其所装载货物中可燃易燃货物较多，船舶起居处所内装修和船员日常生活用具大量采用木材，化纤等可燃易燃材料，以及船舶机器中的电力，动力设备中储油柜及输油管内存有大量燃滑油，尤其是油轮其本身就是储运易燃易爆物的载体，其潜伏的火灾危险更大，船舶一旦发生火灾，由于船舶内部结构复杂，分舱多，通道狭窄，回旋余地小，有效扑救设施有限，以及很难得到外部援助等因素，使火灾的施救工作范围受到影响和限制，所以火灾对船舶的安全威胁很大，易造成重大损失，甚至严重影响海洋环境为了有效的预防和控制火灾，应了解以下几点：一 燃烧条件 燃烧必须同时具备三个条件，缺一不可，即可燃性，助燃性和着火源 、可燃物质是能在空气中或其他氧化剂中发生燃烧反应的物质，可分为固体，液体和气体如原油、含油棉纱等 、助燃物质是与可燃物质相互结合能导致燃烧的物质，如氧气等没有助燃物，任何物质都烧不起来油轮货油舱惰化就是应用减少助燃物的方法来降低火灾危险。空气中含氧量降低至以下，一般物质的燃烧就会熄灭 、着火源，能引起可燃物质燃烧的热能源都叫做着火源，最常见的有明火焰，赤热体，火星和电火花等二. 防火控制 船舶在营运中发生火灾，由于灭火难度比陆地上大，因此为了保障船舶安全营运，必须认真贯彻消防“预防为主，防消结合”的原则，充分利用现代船舶装备的各种消防设备器材，有的放矢地做好船舶防火控制1、 控制可燃物品，即在营运过程中有效的隔离，冷却及及时处理各种含油及可燃物的方式，有效降低可燃物与其他燃烧因素接触的机会。2、 通风控制，再船舶火灾中，空气可以起助燃作用，当发生火灾后，应该迅速切断通向火灾现场的所有通风管道和通风设备，对通风设备按国际公约和国内法规的要求，装有可靠、能迅速关闭的装置。3、 热源（货源）控制，船上热源较多且温度高，尤其对机舱的热表面要采取包扎绝热层，高压高温容器及装置应装有安全阀，以及在船员起居舱室设置专用吸烟室及禁止在其他地方吸烟、使用电炉等措施来减少热源，以防止火灾。 三 火灾的蔓延 一切可燃物质的燃烧，除了必须空气外，首先，需要它的周围温度达到该可燃物的燃点然后才会燃烧，所以可燃物质从不燃烧到燃烧从而导致火灾，首先是热量的传播，热传播是火灾蔓延的重要因素，热传播有三种形式：传导、辐射、对流。四 灭火程序1 火的发现，任何船员在船上发现火灾后，应迅速采取措施，如一般可燃物起火或范围不大，应一面呼救，一面使用火场附近的灭火器材，针对火的类别进行施救，力争控制火灾蔓延以至扑灭，如是大范围火灾，首先向驾驶台报告起火的地点，火的种类和范围，已采取的措施及结果，同时应尽可能关闭所有门窗、通风筒及系统，疏散易燃可燃物质，用水冷却舱壁及甲板，防止热量传播。2 驾驶台在接到报告后应立即发出救火紧急信号，船长为防止火灾的蔓延应采取减速或倒车的措施，使着火点位于下风，以利于风力将火焰吹向舷外。3 灭火现场。所有船员均应按应变部署表上所规定携带的消防器材迅速到达现场，听船长命令决定是否使用固定式灭火系统，大副为现场总指挥（机舱内轮机长为总指挥），根据现场火情采取相应措施，有效扑灭火灾。 五火的分类1 甲类火。普通可燃固体着火，主要是用水来施救。2 乙类火。可燃液体或可溶固体，此类火限于表面燃烧，但有爆炸危险。多采用干粉、泡沫、二氧化碳等来施救。3 丙类火。可燃气体着火，宜用卤代烷及干粉来扑灭。4 丁类火。可燃金属引起的火灾。5 电气火。并不属于哪一类，其灭火原则，首先切断电源再按甲类火扑灭，如无法断电应用不导电卤代烷、干分和二氧化碳加以扑灭。 六灭火方法1 隔离法。即切断可燃物与火源或助燃物的联系，使其失去着火条件而熄灭。2 窒息法。使可燃物与空气隔绝，因缺氧而窒息，达到灭火目的。3 冷却法。降低燃烧物的温度，使燃烧温度低于燃烧物的燃点温度而熄灭。 4抑制法。即化学中断法。 七灭火的种类及其扑救的对象 （一）二氧化碳灭火系统 1 二氧化碳的灭火原理：（） 窒息作用（） 冷却作用2 二氧化碳的灭火对象：（） 扑灭可燃液体火灾时，能起冷却作用。（） 扑灭电气火效果较好。（） 对甲类火能起到控制作用，但必须尽快喷水，才能见效。灭火注意事项：（） 对可燃气体的灭火效果较差。（） 由于二氧化碳施放时能出现低温，应防止手眼冻伤，且防止窒息。（） 二氧化碳灭火前必须报警，通知人员撤离，灭火时不能同时用水灭火。 大型二氧化碳系统的操作： 1）. 消防控制站内遥控操作：l 确认人员已经全部撤离现场。l 关闭机舱/泵舱的进出口和通风机。l 打开机舱/泵舱释放阀箱：-要释放CO2灭火区域自动报警-要释放CO2灭火区域通风及燃油装置自动关闭l 拉下机舱/泵舱释放阀箱内的两个球阀手柄，取出钥匙打开供气箱门l 打开引导瓶瓶头阀l 系统已经开始工作，经过一段时间延迟，CO2气体将被释放至被保护区域。l 进入CO2室检查所需钢瓶瓶头阀是否已经全部打2）.CO2间应急释放l 确认人员已经全部撤离现场。l 关闭机舱/泵舱的进出口和通风机。l 进入CO2室手动打开机舱/泵舱主阀-要释放CO2灭火区域自动报警-要释放CO2灭火区域通风及燃油装置自动关闭-手动打开机舱/泵舱补气阀-连续打开CO2钢瓶瓶头阀，直至补气管路压力建立起并足以打开其他剩余钢瓶-CO2系统已经释放。 （二）大型泡沫灭火系统 我轮配有 UNITOR 固定泡沫灭火装置，泡沫液为UNIVEX3-6%型泡沫浓缩液，数量：1600L，保护场所：甲板货舱。1 泡沫灭火作用：（） 窒息作用（） 冷却作用（） 隔热作用2 灭火对象：（） 主要用于扑救油类及部分可燃液体火灾。（） 对甲类火能起隔绝作用，但必须辅以喷水，才能彻底灭火。 灭火注意事项：下列火灾不能用泡沫扑救（） 溶解水的易燃液体不能使用。（） 轻金属：泡沫中含有水分能生成氢气。（） 与水同时使用时会破坏泡沫层。（） 未切断电源的电气火。（） 对可燃气体的灭火效果极差。 甲板泡沫灭火系统操作说明：（1）在泡沫间内的操作.1 打开消防总管主阀应急消防总管主阀。.2 启动消防泵（或应急消防泵）。.3 打开泡沫柜出口阀。.4 启动液体泡沫泵。（2）货油甲板区的操作.1 关闭实际使用的喷头前的截止阀。.2 打开实际使用的喷头阀。 注意事项:（） 在演习时要打开所有泡沫炮，在规定时间内出水，不能打开泡沫柜出口阀。（） 泡沫液贮罐泡沫有效期为年。（） 一旦使用后，液体泡沫泵应清洗，贮罐的泡沫要补足全部数量的泡沫液。 （三）水灭火系统 我轮有两台VSE-250MB船用离心泵，分别用作消防泵和通用泵，其位于机舱底部左前方，流量为360/180M3/H,扬程为34/92M，转速为1800RPM，配用电机为NTIKK，功力为110KW。1 VSE-250MB消防泵的启动a. 关闭出口。b. 打开进口阀。 c. 起动电机。d. 当泵开始出水时，慢慢开启出口阀至最大开度。 2 停泵a 关闭出口阀。b 关闭电机。c 关闭进口阀。d 如有结冰的危险或长期不用的情况，水泵及封液箱必须全部放尽存水或采取防冻措施。3 水灭火对象（） 用于扑灭一般固体物质的火灾。（） 喷雾水枪喷出水雾能罩住燃烧物，吸热后形成蒸汽窒息火焰，可用于扑灭原油的火灾。 （3）水柱或水雾能对油舱壁、甲板等进行冷却和保护消防人员免受火辐射热的灼伤，使消防人员更能接近火场。 4. 灭火注意事项a 油类火对低于60度的易燃液体采取用水雾灭火效果极差。b 不能扑灭未断电的电气设备火。 八应急消防泵操作 我轮配有EMN-125MB型应急消防泵，位于B平台后部，其进口在舵机间门口的梯子下面，应急消防泵主控制箱在舵机间内门口右壁，另有三个控制箱分别在消防站，驾驶台主控台和应急消防泵间。 应急消防泵操纵为自动操纵，应急消防泵进出口及消防管腰截阀均常开。 开泵：此时只要在各控制箱按泵启动开关，当其显示灯亮时即可。 停泵: 此时只要在各控制箱按泵停开关，当其显示灯熄灭即可。 九.压力水雾喷淋系统本船压力水雾喷淋系统共有23个喷嘴、保护八个处所：主机、1号柴油发电机组、2号柴油发电机组、3号柴油发电机组、焚烧炉、燃油供应单元、燃油辅锅炉、燃油废气组合锅炉.每个保护处所均有感温、感烟探头，如有异常情况，系统将自动起动，释放水雾。操作规程1 遥控操作：机舱集控室内操作面板上按START即可2 机旁操作：水雾泵旁按绿色START即可3 就地操作：每处均有一只红色的按钮，按下即可单独释放该路水雾消防皮龙箱位置编号位 置编号位 置1艏楼储藏室入口20船长甲板右后2上甲板前右21船长甲板左后3上甲板前左22上起居甲板生活区右后4货油区天桥23上起居甲板生活区左后5货油区天桥24起居甲板生活区右后6货油区天桥25起居甲板生活区左后7货油区天桥26登艇甲板生活区右后8货油区天桥27登艇甲板生活区左后9泵间左门口28登艇甲板机舱区右后10泵间中层29登艇甲板机舱区左后11上甲板生活区右前30上甲板机舱棚右前12上甲板生活区右前31上甲板机舱棚左后13上甲板生活区左前32机舱A平台右前14上甲板生活区左前33机舱A平台左后15上甲板生活区右后34机舱B平台右前16上甲板生活区左后35机舱B平台左后17尾甲板右36机舱舱底右前18驾驶甲板右后37机舱舱底左后19驾驶甲板左后消防员装备的位置及使用 消防员装备包括：隔热防护服、长统鞋和手套、头盔、安全灯、太平斧及呼吸器。A、 我轮消防员装备的位置：、 驾驶台室一套；、 消防站内二套；、 机舱集控室； B、 防火绳的联络信号：、 拉一下表示：松绳子、 拉两下表示：到达现场、 拉三下表示：撤离现场、 拉四下表示：需要援助C、 呼吸器的使用方法：、 使用前的准备工作a、 首先戴好面罩,打开气瓶开关，检查气瓶压力，一般应在2830Mpa。b、 关闭气瓶开关，屏住呼吸,检查供气系统的气密性是否完好，在5min内气压压力下降不大于2Mpa表示供气系统的气密性完好。c、 供气系统的气密性完好后，缓慢呼吸，观察压力变化，当压力将至46Mpa时，警报器汽笛发出声响，同时也是吹洗一次警报器通气管路。d、 平时不使用呼吸器时，每月按此方法检查一次。、 佩戴使用方法a、 呼吸器背在身后，根据个人的身材调节背带、腰带，以合身牢靠舒适为宜。b、 面罩的镜片应该保持清洁、明亮。将面罩与供给阀相连，并将面罩上一条长脖带套在脖子上，使用前面罩挂在胸前，以便佩戴。c、 使用前首先佩戴好面罩,检查面罩密封;再打开气瓶开关,检查气瓶压力; 关闭气瓶开关，屏住呼吸,检查供气系统的气密性是否完好。d、 一切正常后将面罩得系带收紧，面部应感觉舒适，此时深吸一口气，呼吸器供给人体适量的气体使用。检查面罩于人的面部是否贴合良好并气密的方法是：关闭气瓶开关，深呼吸数次，将面罩内的空气吸完。面罩体应向面部移动，面罩内保持负压，人感觉呼吸困难，证明面罩与呼吸阀有良好的气密性，但时间不宜过长。此后打开开关供气，开关开启应在两圈以上。e、 在使用过程中应随时注意压力表的指示数值，当压力下降到46Mpa时，警报器会发出警报声音告诫佩戴者气压不足，需要离开现场，此时应该迅速撤离。使用后可将面罩系带卡子松开，从面部摘下面罩，同时关闭气瓶开关。此时从身上拆下呼吸器。注意：面罩处软管的旋钮只是用于调节供气量大小.灭火器的位置及使用一 使用方法及注意事项1 泡沫灭火器1） 适用范围： a普通的固体材料火（A类火）； b非水溶性可燃液体火（B类火）。 2）MJPZ9型轻水泡沫灭火器的使用方法 1拔掉安全销； 2压下压把； 3将喷咀对着火焰喷射。注意事项：（） 扑灭B类火灾时应将泡沫喷向壁面，或将泡沫洒落至地面上，使泡沫层覆盖液面，应尽量避免将泡沫直接冲向液面。（） 灭火器定期检查，MJPZ9型泡沫灭火剂有效期为四年。若过期或使用后或发现压力表值低于绿区,即应充装至规定压力。在充装前，须对筒体进行水压试验。（） 灭火剂的使用温度范围为+4+55C，在有电的地方使用要注意先断电，防止泡沫液导电。3） QT45/MQT135型推车式轻水泡沫灭火器的使用方法： 1 取下喷枪，拉出喷射软管；2 拉断保险销，推动贮器瓶手柄将气阀打开；3 推动喷枪上球阀手柄至开后位置；4 枪口对准火焰喷射。注意事项：（1）定期检查灭火器，灭火剂有效期为四年, 若过期或使用后或发现压力表值低于绿区，即应充装至规定压力，在充装前，须对筒体进行水压试验。（CO2压力为1.4Mpa）（2）灭火剂的使用温度范围为+4+55C，在有电的地方使用要注意先断电，防止泡沫液导电。 4）机舱便携式背桶泡沫的使用方法：1 发现火警后，确认火灾类型是适用的A类和B类火；2 确认火灾扑救区的电源已被切断；3 利用配备的消防皮龙接在喷枪上；4 喷枪虹吸胶管插入泡沫贮藏桶内的泡沫液中；5 接通消防水，对准火源进行扑救喷射。2 CO2手提式灭火器（） 适用范围：a 非水溶性可燃液体火（B类火）；b 可燃气体和蒸气火（C类火）；c 电器、仪表、机械设备等初期火灾。（） MT5型CO2手提式灭火器的使用方法： 1 拨出保险销；2 握住喷筒上的握手板起喷筒；3 按下压把，进行气体喷射；4 灭火时对准火焰斜上方。注意事项：*1）使用时，人员离火焰2-3米，且注意一定要防止冻伤及缺氧，在密封区域狭窄小场使用后应迅速撤离。 2）灭火器每隔五年进行一次水压试验，同时测定残余变形率，其值不应大于6%，试验合格后在筒肩打上试验日期和单位代号的钢印 。4） 灭火器每年定期检查，如重量减少10%或灭火器一经使用就必须重新充装。5） 禁止倒置使用。6） 使用温度范围：-10+55C。3干粉灭火器（） 使用范围：a 非水溶性可燃液体火（B类火）；b 可燃气体蒸气火（C类火）；c 带电设备火。（） MFZL2,MFZL6型干粉灭火器的使用方法： 1 拔掉安全销；2 将喷咀对着火焰；3 压下施放扳杆； 4在火焰前部15cm处左右来回覆盖喷射。注意事项：1）禁止倾倒使用； 2）每季检查，表压低于绿线应及时充气； 3）灭火剂有效期为三年。灭火器种类及位置编号种 类型号位 置1干粉MFZL6艏楼储藏室入口2轻水泡沫MJPZ9艏楼储藏室右3轻水泡沫MJPZ9艏楼储藏室右4干粉MFZL6艏楼液压泵舱5干粉MFZL6上甲板前右6CO2MT5上甲板前右7干粉MFZL6上甲板前左8干粉MFZL6上甲板前左9轻水泡沫MJPZ9泵间内底层中10CO2MT5驾驶室内右11CO2MT5驾驶室内中12CO2MT5驾驶室内左13干粉MFZL6驾驶甲板右14干粉MFZL6驾驶甲板左15干粉MFZL6船长甲板内走廊右16轻水泡沫MJPZ9船长甲板内走廊右17轻水泡沫MJPZ9船长甲板内走廊左18轻水泡沫MJPZ9船长甲板内走廊左19干粉MFZL6上起居甲板内走廊右20轻水泡沫MJPZ9上起居甲板内走廊右21轻水泡沫MJPZ9上起居甲板内走廊左22轻水泡沫MJPZ9上起居甲板内走廊左23CO2MT5上起居甲板外走廊右24CO2MT5上起居甲板外走廊左25干粉MFZL6起居甲板内走廊右26轻水泡沫MJPZ9起居甲板内走廊右27干粉MFZL6起居甲板内走廊左28轻水泡沫MJPZ9起居甲板内走廊左29CO2MT5起居甲板外走廊右30干粉MFZL6起居甲板外走廊右31干粉MFZL6起居甲板外走廊左32CO2MT5起居甲板外走廊左33轻水泡沫MJPZ9起居甲板机舱棚内前右34轻水泡沫MJPZ9起居甲板机舱棚内前中35CO2MT5登艇甲板前平台36干粉MFZL6登艇甲板前平台37干粉MFZL6登艇甲板前平台38干粉MFZL6登艇甲板前平台编号种 类型号位 置39干粉MFZL6登艇甲板货控室内40干粉MFZL6登艇甲板货控室内41轻水泡沫MJPZ9登艇甲板厨房前门42轻水泡沫MJPZ9登艇甲板厨房右门43轻水泡沫MJPZ9登艇甲板餐厅右前门44轻水泡沫MJPZ9登艇甲板餐厅左前门45干粉MFZL6登艇甲板应急发电机室46轻水泡沫MJPZ9登艇甲板机舱棚右前47CO2MT5登艇甲板机舱棚右前48干粉MFZL6登艇甲板机舱棚左前49推车式轻水泡沫MQT45登艇甲板机舱棚右后50CO2MT5上甲板控制室51干粉MFZL6上甲板液压泵间52干粉MFZL6上甲板空调机室53干粉MFZL6上甲板外走廊左54轻水泡沫MJPZ9上甲板机舱棚右前55轻水泡沫MJPZ9上甲板机舱棚左后56干粉MFZL6上甲板尾部右57CO2MT5上甲板尾部右58干粉MFZL6上甲板尾部右59轻水泡沫MJPZ9机舱A平台右前60轻水泡沫MJPZ9机舱A平台左前61轻水泡沫MJPZ9机舱A平台右中62轻水泡沫MJPZ9机舱A平台左中63推车式轻水泡沫MQT135机舱A平台右后64干粉MFZL6舵机间右65干粉MFZL6舵机间左66CO2MT5机舱B平台右前67轻水泡沫MJPZ9机舱B平台中前68轻水泡沫MJPZ9机舱B平台中前69轻水泡沫MJPZ9机舱B平台左前70CO2MT5机舱B平台左前71CO2MT5机舱B平台左前72CO2MT5机舱B平台右后73CO2MT5机舱B平台右后74CO2MT5机舱B平台左后75CO2MT5机舱B平台左后76轻水泡沫MJPZ9机舱舱底内升高平台77轻水泡沫MJPZ9机舱舱底右前78轻水泡沫MJPZ9机舱舱底左前编号种 类型号位 置79轻水泡沫MJPZ9机舱舱底右中80推车式轻水泡沫MQT45机舱舱底右中81轻水泡沫MJPZ9机舱舱底左中背桶式轻水泡沫机舱A平台左中干粉MFZL2#1救生艇干粉MFZL2#2救生艇轻水泡沫MJPZ9桅屋轻水泡沫MJPZ9桅屋火灾报警探头及火警按钮分 区编号探 头 名 称位 置型 号驾驶甲板1烟雾探测器内走廊JD-52火警按钮内走廊LTK-1船长甲板3火警按钮内走廊左后LTK-14烟雾探测器内走廊左JD-55烟雾探测器内走廊中JD-56烟雾探测器内走廊右JD-57火警按钮内走廊右后LTK-18温度探测器会议室右SW-1/659温度探测器会议室左SW-1/65上起居甲板10火警按钮内走廊左后LTK-111烟雾探测器内走廊左JD-512烟雾探测器内走廊中JD-513烟雾探测器内走廊右JD-514火警按钮内走廊右后LTK-1起居甲板15火警按钮内走廊左后LTK-116烟雾探测器内走廊左JD-517烟雾探测器内走廊右JD-518火警按钮内走廊右后LTK-119温度探测器海关储藏室SW-1/65登艇甲板20火警按钮内走廊左出口LTK-121烟雾探测器内走廊左JD-522烟雾探测器内走廊右JD-523温度探测器吸烟室SW-1/6524火警按钮内走廊右出口LTK-125火警按钮（防潮）厨房BTA-LK26温度探测器（防潮）厨房SWM-1KL/8027温度探测器餐厅右SW-1/6528温度探测器餐厅左SW-1/6529温度探测器贵宾室SW-1/65上 甲 板30火警按钮（防潮）消防站室BTA-LK31火警按钮内走廊左LTK-132烟雾探测器（防潮）梯道（机舱入口）JD-5/SPB33烟雾探测器（防潮）内走廊左JD-5/SPB34烟雾探测器（防潮）内走廊右JD-5/SPB35温度探测器（防潮）洗衣室SWM-1KL/8036火警按钮内走廊右LTK-1上 甲 板37烟雾探测器（防潮）空调机室JD-5/SPB38温度探测器（防潮）粮库SW-1K/6539烟雾探测器（防潮）液压泵站JD-5/SPB梯道40烟雾探测器驾驶甲板梯道JD-541烟雾探测器上起居甲板梯道JD-542烟雾探测器登艇甲板梯道JD-543烟雾探测器（防潮）厨房梯道JD-5/SPB艏楼甲板44火警按钮（防潮）艏楼入口BTA-LK45温度探测器（防潮）木工间SW-1K/6546温度探测器（防爆）油漆间SW-1EX/57应急发电机室47烟雾探测器（防潮）应急发电机室JD-5/SPB48火警按钮（防潮）应急发电机室BTA-LK舵 机 舱49烟雾探测器（防潮）舵 机 舱JD-5/SPB50火警按钮（防潮）舵 机 舱BTA-LK主配电板后51火警按钮逃口LTK-152烟雾探测器配电板后JD-553温度探测器配电板前SW-1/6554火警按钮主配电板左LTK-1A 平 台55烟雾探测器（防潮）A平台左中JD-5/SPB56火警按钮（防潮）A平台左中BTA-LK57火焰探测器/紫外线中（主机缸上方处）UVFD-258烟雾探测器（防潮）A平台前中JD-5/SPB59烟雾探测器（防潮）A平台右中JD-5/SP