国外开放式技术创新模式及案例简介_黄文.pdf

冶金管理2012年第12期 企业是技术创新的主体，创新是持续性的行为，技 术创新不仅需要持续性的经费投入， 还需要各种人力 资源、技术资源的投入；同时，由于企业被嵌入在日益 复杂的技术网络中， 单体企业不仅越来越难以完全控 制新技术，还面临着因研发周期长、研发投入大而引发 的错过最佳市场机会的风险。 因此，实施开放式创新、 有效整合创新资源成为当今技术创新的主要模式，而 开放式技术创新模式的主要形式包括：官产学研合作、 同业者技术联盟、与下游用户合作、与装备供应商合作 等。 本文以案例方式重点介绍开放式技术创新的主要 模式。 一、官产学研合作案例 在经济合作与发展组织（OECD）的研究中，其将各 国（官）产学研合作的方式，大致分为以下7类： 一是一般性研究支持，主要是企业界以捐款、成立 基金、捐赠设备与其他研究设施等方式，协助大学进行 各项研究；二是非正式的合作研究，它是大学的研究人 员以非正式的形式与企业进行合作， 通常是由大学的 研究人员以个人身份且多数利用业余时间就个别课题 与企业进行合作研究；三是契约型研究，主要是企业为 了减轻研发经费的负担， 将部分研发活动委托大学进 行，以契约方式和大学进行特定项目的合作研究；四是 知识转移与训练计划， 其内容是大学与企业界进行知 识与人员的合作交流， 大学为企业的研发计划或技术 瓶颈提供咨询意见。 企业通过合作计划为大学的课程 设计、人才培养方向以及研究计划提供建议。大学为企 业定向培养人才，提供在职人员培训等；五是参与政府 资助的共同研究，主要是政府编列专项预算，资助企业 和大学共同进行研发， 特别是鼓励资金较不充裕而研 发能力又较弱的中小企业参与；六是研发联盟，各国政 府针对特殊领域的大型研发计划提供资金补助， 由企 业、大学或研究机构组成规模较大的研发联盟，共同申 请赞助进行合作研究；七是共同研究中心，即在大学中 设立共同研究中心，大学与企业共同参与合作研究，企 业对中心的研究方向也具有发言权。 具体到不同的国家， 其合作创新模式也存在着一 定的差异，见表1。 1.日本 日本铁钢联盟推动的技术创新项目主要有21世 纪高产无污染大型焦炉技术（SCOPE21）和环境和谐型 炼铁工艺技术开发（COURSE50）。 （1）SCOPE21技术 SCOPE21技术是有效利用煤炭资源、提高生产率 以及实现环境/节能技术革新的新炼焦技术。 该技术实 国外开放式技术创新模式 及案例简介 管理理论与案例 黄文 42 冶金管理2012年第12期 质是将当今世界炼焦行业的各种先进技术措施， 如流 化床煤干燥、 快速加热煤预热、DAPS（煤炭水分降至 2%，预先压块技术）、型煤、高密度硅砖、低NOx排放、 干熄焦、密闭推焦、管道密闭装煤、焦炭闷炉改性等集 成优化在一个炼焦系统上，以取得最佳节能减排效果。 SCOPE21研究目标是：将炼焦利用劣质煤比例从 20%提高到50%；将焦炉生产效率提高3倍；使炼焦过 程产生的NOx减少30%； 实现无烟无尘密闭生产；节 省能源20%。 SCOPE21技术是日本铁钢联盟和日本煤炭利用 中心历时10年（1994-2003），投入110亿 日元（约7.5亿元人民币）合作研发的成 果。 参与研发的单位是：日本铁钢联盟炼 焦开发委员会、5家钢铁公司（神户制钢、 新日铁、JFE、住友金属和日新制钢）和5 家焦化厂（关西热化学、新日铁化学、住友 金属小仓、北海制铁和三菱化学）。 （2）COURSE50技术 COURSE50是开发减少高炉CO2排 放量的技术和从高炉煤气中分离、 回收 CO2技术，最终将高炉CO2排放量减少约 30%。计划2030年完成技术确立，2050达 到实用化并普及。 传统的高炉炼铁法是利用CO气体 作还原剂，去除铁矿石中的氧（还原）。 因 为CO气体的分子大，所以难以渗透到铁 矿石内部，而H2气体 的分子极小，能够很 容易 渗 透 到 铁 矿 石 内部，其渗透速度约 是CO气体的5倍。 因此理 论 上 高 炉 使 用H2作还原剂可以 实现快速还原。 生产 焦炭 时 产 生 的 焦 炉 煤 气 含 有50%以 上 的氢，通过改质焦炉 煤气 中 的 焦 油 来 提 高氢含量，并与焦炉 煤气中的CO同时喷 入高炉，就可以降低 高 炉 焦 比 。在 COURSE50技术中， 将改质焦炭干馏过程中发生的富 氢煤气（焦炉煤气），进一步提高H2含量。然后，将这种 气体从高炉下部或中部喷吹到高炉中。通过此项技术， 实现比传统高炉炼铁法高速、 高效率减少CO2的炼铁 法。 该项目由日本新能源产业综合技术开发机构牵 头，5家钢铁公司（神户制钢、新日铁、JFE、住友金属和 日新制钢）和新日铁工程公司参与研发。 2.韩国 韩国钢铁行业目前推动的技术创新项目主要是无 表1国外典型国家产学研合作创新模式比较 合作创新模式美国日本德国韩国 OECD 划分 模式 一般性研究支持 企业资助大学科 研 教育捐赠的财会 制度 非正式的合作研 究 大学参加企业科 研 人才培养和交流 的合作 产业技术研 究组合 契约型研究 企业与大学的合 作研究 委托研究 委托开发研 究 知识转移与训练 计划 大学参加企业科 研 人才培养和交流 的合作 参与政府资助的 共同研究计划 政府与大学合作 共同研究 产学研共同 研究体 研发联盟政府与大学合作 共同研究 共同研究中心 政府与大学合作 研究中心 共同研究中心 产学研合作 研究中心 共他模式 科技园与创新中 心 积极推进国际产 学研合作兴建科 技城 大研究中心、 跨学科教 育和科研机构、 技术转 移中心建立科技园区 国际产学研 合作建立科 技园区 表2新日铁参与产官学主要合作项目 时间合作单位合作项目 1997- 2002年 新 日 铁 、金 属 材 料 研 究 开 发 中 心 （JRCM）、NKK、川崎制铁、住友金属、神 户制钢等钢铁企业、大专院校、研究院所 新一代钢铁材料、研究 项目STX-21， 也称超 级钢项目 1994- 2003年 在经济产业省的支持下， 新日铁和各钢 铁公司及11家炼焦专业公司的合作下， 以日本铁钢联盟和（财团）煤综合利用技 术中心为开发推进主体 新 一 代 炼 焦 技 术- SCOPE21，2008年5 月新日铁大分制铁所 新一代焦炉投产。 2006年 新日铁、JFE钢铁、住友金属、日新制钢4 家高炉公司，JRCM、北海道大 学、大阪大 学、九州大学、东北大学、京都大学等 创新型炼铁工艺的先 导性研究 2007年 新日铁、JFE钢铁、 住友金属等8家钢铁 厂，石川岛播磨重工业、川崎重工业等4 家重工企业， 大阪大学等11所大学、物 质材料研究院等3家科研院 钢材深加工技术 2008年新能源产业技术综合开发机构（NEDO） COURSE50环 境 友 好 型炼铁工艺技术，2050 年实现普及应用。 管理理论与案例 43 冶金管理2012年第12期 CO2释放的创新型氢气炼铁工艺。 其氢气炼铁技术与 日本目前正在研究中的Course50项目类似，均是在高 炉中使用氢气替代焦煤进行铁矿石还原， 从而大幅减 少CO2排放。 项目计划是2017-2019年完成试验用高 炉的建设，2020年实现商业化。 该项目由韩国知识与经济部牵头， 韩国政府将提 供占总开发费用54%的1500亿韩元的资金，其余部分 由浦项钢铁、现代钢铁、东国制钢等12家韩国主要钢 铁企业提供。 3.美国 近年， 美国官产学研主要面向基础研究和通用技 术，主要由政府和钢铁协会主导，同时，研究成果寻求 商业化和利益共享， 其中得商业化是为后续研究提供 资金，也就是强调研究成果的造血。近年美国官产学研 究项目见表3。 （1）美国钢铁技术路线图研究项目（TRP） 从1997年至2008年12月，美国能源部（DOE）先 进制造办公室和美国钢铁协会开始共同研究题为 钢 铁技术路线图研究项目（TRP）的项目。TRP项目的目 标是节约能源、提升美国钢铁产业竞争力和改善环境。 TRP是由政府和钢铁产业共同提供研究经费。TRP形 成的知识产权由钢铁产业所有， 美国政府有权免费使 用，并且研究出的新技术商业化后，政府分享由此获得 的收益。 1998年3月，美国钢铁协会和其成员企业共同草 拟了钢铁技术路线图，提出美国钢铁工业到2020年的 经济、能源和环境目标，确定实现未来发展目标具体的 研发方向和面临的挑战。 基于此有两大方向引发钢铁 企业的广泛兴趣，即：提高金属收得率的障碍和途径； 吨钢节能炼钢过程中能量转换的新技术。 美国钢铁协会从美国国家实验室、高等院校、私人实 验室和行业研究机构征询研发建议， 由美国钢铁协会 和其成员企业的技术专家对每一项研发建议进行评 估， 再将一部分愿意与美国能源部共担成本的研发项 目提供给能源部，由能源部进行评估和审批。主要选择 的项目包括： 炼铁技术；CO2减排和非高炉炼铁技术； 转炉和电炉炼钢技术；轧制技术；可持续、循环利用和 CO2封存技术。 为了代表成员利益管理TRP项目，美国钢铁协会 在匹兹堡成立专门的办事机构。 办事机构承担美国能 源部与TRP项目参与者的联系工作， 负责项目部署、 项目资金、进度安排、进展报告、知识产权保护和其它 行政和技术项目的日常管理。TRP项目最终包括了47 分研发合同，价值3800万美元，涉及钢铁生产的各个 领域。按照美国能源部的要求，TRP项目将支持在钢铁 生产中具有明显节约能源、 减少CO2排放效果的新技 术研发， 以及钢材用户在使用研发出新钢材产品后能 够更大幅度节约能源。 美国高等院校接受了39%的TRP研发项目资金， 同时也有义务向钢铁企业输送人才， 钢铁 企业得以不断从TRP研发项目中受益。 在 项目研究过程中，不但有助于学生、导师提 高研究水平， 而且还有助于提升高等院校 冶金项目的整体研究水平。TRP研发项目 还提供了56个高级研究职位，吸引众多年 轻工程师和专业毕业生积极参与。 由于这 项计划，一大批高校毕业生进入钢铁行业， 从事钢铁研究和生产实践工作。 TRP研发项目完成之后， 仍有一批项目继续展开 更深入的研究，如：PSH炉还原工艺技术（麦克马斯特 大学）；气-固悬浮炼铁工艺技术（犹他州大学）；熔融氧 化物电解（麻省理工学院）等。 TRP项目历时11年，总计投入资金3800万美元， 其中美国能源部投入了2650万美元， 有50家工业参 与者共同出资1130万美元，包括350万美元的现金和 价值780万美元的技术服务费、 装备使用费和人工成 本。95%的资金都投入给大学、私人研发实验室（机构） 和国家实验室。总计47个研究项目，分布于28家研发 机构。 表4美国TRP项目资金分配 合同数量 资金额 （百万美元） 资金占比 私人研发实验室1116.543.3% 大学2914.939.0% 国家实验室44.712.4% 钢铁产业31.95.0% 表3近年美国钢铁重点开放型研发项目 项目状态研究内容主导合作方式利益分配 钢铁技术路 线图项目 完 成 ， 后 续开发中 基 础 研 究 通用技术 钢 铁 协 会 能源部 官产学研 商业化、利 益共享 先进过程控 制项目 完 成 ， 后 续开发中 基 础 研 究 通用技术 钢 铁 协 会 能源部 官产学研 商业化、利 益共享 CO2突 破 性 计划 未完 基 础 研 究 通用技术 钢 铁 协 会 能源部 官产学研 商业化、利 益共享 管理理论与案例 44 冶金管理2012年第12期 此外，与其他国家政府支持的研发项目不同，TRP 项目还增加了偿还义务条款。 为了满足该项条款，TRP 项目支持的技术成果商业化后， 必须将净收益的四分 之一返还给美国能源部， 直到偿还总额达到能源部出 资的1.5倍后，才停止继续偿还。 （2）先进过程控制项目 1993年4月，美国钢铁协会（AISI）发起先进过程 控制项目（APC），70%的项目资金由美国能源部提供， 为期5年， 旨在保持美国钢铁工业炼钢技术的世界领 先地位。美国钢铁协会协同美国能源部，以及多家美国 钢铁协会会员企业、多所大学和研究机构，共同完成先 进过程控制项目。 先进过程控制项目获得实质性进展， 实现关键产 品性能在线持续检测的目标， 在严格控制能源消耗的 同时，生产优质钢材产品。该项目最初分为6个独立的 子项目，研究钢材轧制和涂镀工艺过程。 先进过程控制项目成果轧制微观组织演变项目 已经进行商业化推进，由商业合作伙伴INTEG过程公 司负责商业开发。INTEG公司与加拿大哥伦比亚大学 （UBC）与国立标准及技术研究所（NISI）将研究成果开 发成热轧轧制模型（HSMM），进行商业推广。 在美国钢 铁协会、美国能源部和5家北美钢铁公司（多法斯科钢 铁公司、伊普斯科钢铁公司、美国钢铁公司、加拿大钢 铁公司、韦尔顿钢铁公司）的合作下，INTEG公司继续 进一步升级热轧轧制模型。 INTEG将热轧轧制模型开发成界面友好、 准确及 有价值的模型工具。用户能够建立自己的轧机配置，包 括加热炉的数量，粗轧机架，保温设备，成品机架，冷床 冷却系统及精整段。模型可以处理带材和板材，并可配 置成可逆轧机，连续轧机，串列轧机及Steckel炉卷轧 机， 后端可采取卷取及 冷床方式。 热轧轧制模 型可处理不同的钢种， 如低碳钢、合金钢、无间 歇原 子 钢 和 双 相 钢 系 列。 （3）CO2突破性计划 美国能源部和美国 钢铁协会计划用15-20 年的时间， 积极投资研 发新的钢铁冶炼技术， 大幅削减CO2排放，甚 至不再排放CO2。 美国钢铁协会命名为“CO2突破性计 划”，分为两大子项目，即：“熔融电解技术”和“氢快速 熔炼技术”。 历史已经证明，一项新钢铁冶炼技术被广 泛应用需要20-30年的时间。 熔融电解技术是美国钢铁协会与麻省理工大学合 作开发，新冶炼技术的CO2排放量几乎为零。氢闪速熔 炼技术是与犹他大学合作，将氢取代碳作为高炉燃料。 这两个项目一旦研发成功将CO2排放量将接近零，是 迈向无碳冶炼的关键一步。 短期内， 美国钢铁协会的成员企业正在开发双向 直底炉（PSH），提高生产率、降低能源消耗，并且还能 够处理钢厂废物，生产出纯净铁水。开发双向直底炉预 计将在5年内进行商业运行，与目前的炼铁技术相比， 新技术采用煤替代焦炭，可以降低能源消耗30%。 对于这些项目研发投资将确保钢铁工业拥有可持 续发展的未来。 截至目前，新项目都有光明的前途，可 以从根本上改变钢铁生产方式。 当今国际社会都高度 关注气候变化问题， 美国钢铁产业需要证明将成为解 决气候问题的关键。 4.欧洲钢铁工业产学研开放式技术创新实践 欧洲钢铁工业正在推动的技术创新工作主要有欧 盟钢铁技术平台内项目研究和超低CO2炼钢（ULCOS） 项目研究。 （1）欧洲钢铁技术平台 欧洲钢铁业在欧盟委员会的推动下， 由当时的安 赛乐钢铁集团发起， 将欧洲钢铁业的主要利益相关者 （7家大型企业、1个行业协会、4家研究机构、25个成 员国代表、47所大学、2个工会组织、2家供应商和欧 盟委员会）聚集在一起，成立了欧洲钢铁技术平台。 成立目的：使欧洲各钢铁企业及其供应链、协会、 项目参与方研究内容研究目的 熔化氧化物电解法炼 钢技术研究 美国钢铁协会 麻省理工学院 金属氧化物转化成液态和氧气的 过程中不产生CO和CO2的技术 减 少 炼 钢 过 程 中CO2排放 氢闪速熔炼研究 美国钢铁协会 犹他州大学 氢闪速熔炼是一种生产生铁的方 法， 是在1300时将铁从铁矿石 中分离出来，反应时间非常短，利 用氢作为燃料。 减 少 炼 铁 过 程 中CO2排放 CO2地质埋存研究 美国钢铁协会 密苏里大学罗拉分校 CO2地下埋存的基本地质学问题 及其它相关技术研究 研 究CO2固 化 和储存技术 带有矿物埋存的综合 钢铁生产技术研究 美国钢铁协会 哥伦比亚大学 钢铁生产工艺技术及其固体废弃 物处置和利用技术研究 减 少 钢 铁 生 产 对环境的影响 表5美国钢铁工业主要技术创新项目 管理理论与案例 45 冶金管理2012年第12期 管理机构、消费群体和欧盟委员会凝聚在一起，增加和 集中研发投资，促进欧洲钢铁工业技术创新，以增强欧 洲钢铁工业竞争力。 战略目标： 通过技术创新确保欧盟钢铁工业的利 润；通过与相关工业伙伴的合作满足社会需求；在高效 生产的同时保持环境良好；吸引和保护钢铁人力资源。 研发工作：在技术平台中成立创新、汽车伙伴、建 筑业伙伴、能源伙伴、环境和人力资源六大工作组；制 定了三大产业计划，即开发安全、清洁、低成本和低资 本密集度技术计划；合理使用能源、资源及废弃物管理 计划；面向终端用户的钢铁解决方案计划。 （2）超低CO2炼钢（ULCOS）项目 欧洲钢铁协会正在推动超低CO2炼钢（ULCOS）项 目，该项目由欧洲煤钢研究基金会（RFCS）投资4400 万欧元，欧洲48家钢铁公司、研究机构和大学参与，旨 在通过开发突破性技术， 使钢铁工业CO2排放量减少 30%-70%。 项目分为三个阶段：第一阶段（2004-2009）的重点 是比较全氧高炉炼铁、新的低碳或碳基钢生产流程、新 的熔融还原工艺、下一代天然气基钢生产路线、氢还原 生产工艺、电解冶金工艺、生物质基钢生产工艺及钢生 产过程中CO2的固化与储存技术等8个项目。 第二个 阶段（2009-2015）在第一阶段研究基础上，建1-2条中 试生产线。 第三阶段（2015-）建设工业生产线。 5.安赛乐米塔尔官产学研合作实践 安赛乐米塔尔OCAS研发中心是在原安赛乐公司 碳钢扁平材研发中心根特研发中心的基础上， 由安赛 乐米塔尔和比利时弗兰德地区政府共同出资改建而成 的世界顶尖水平的研发中心，中心设在比利时根特。比 利时地方政府出资的目的是推动地区经济发展和技术 进步。 图1OCAS研发中心股东结构图 比利时弗兰德地区政府与安赛乐米塔尔各出资 50%组 成 了OCAS企 业 基 金 ，由OCAS企 业 （FINOCAS） 管理，OCAS企业基金与安赛尔米塔尔共 同出资组建了OCAS研发中心， 其中OCAS企业基金 占总股份的77.5%。 截至2010年末，OCAS研发中心共约130人，其 中有70多名研究人员，44名技术人员，15名行政后勤 管理和计算机维护人员，6名商务开发人员。 工作人员 平均年龄34岁， 来自 15个国家， 有41人曾 受过为期3-9个月的 国际培训。 中心提供 20个博士学位，3个流 动博士后，并在安赛乐 米塔尔工厂中安排了4 个从属于研究中心的 触角式的研发人员。 OCAS研发中心主 要研究领域为普通工 业用钢材的 开发家 用电器、机械建筑和施 工、管线，暖通空调、散 热片、滚筒、家具、电磁 应用、能源发电、能量 传输和贮存系统等领 域的钢材的开发。 OCAS研发中心任 产业计划研究主题优先研发领域 开发安全 、清 洁、 低成本和 低资本密集度 技术计划 低成本、 高能效 钢铁处理技术 减少和控制结垢技术；防结垢新型技术；热能回收技术。 柔性和多功能生 产链技术 近终形连铸连轧技术和多功能小型加工技术。 智能制造技术自动生产链技术、过程总体控制技术和模拟工具的优化技术。 合 理 使 用 能 源、 资源及废 弃物管理计划 应对温室气体挑 战的技术 替代碳源技术、电能的高效利用技术、电弧炉中的能源直接输 入技术和其它方式输入技术、超低CO2排放技术。 能源高效利用和 资源节约型技术 新能源在钢铁工业中的应用技术、 能源和资源的可持续利用 技术。 发挥钢铁材料优 势 宏观调控水平研究、微观调控水平研究、重新定义生命周期评 估的方法研究、数据收集和确认研究、评估模型研究等。 面向终端用户 钢铁解决方案 计划 汽车行业 新钢种开发技术和复杂零件的新型制造技术； 车用钢板的表 面技术。 建筑行业安全、健康的钢铁建筑技术；可持续的钢铁密集型建筑技术。 能源行业 天然气井和油井及相关基础设施使用的新型高质量制管材料 技术；高效率能源运输用钢管及零部件生产技术；可信赖环境 控制技术；新型耐热钢生产技术；高耐蚀钢生产技术；发电用 钢和零部件制造技术；替代能源生产用钢及零部件生产技术。 表6欧洲钢铁技术平台三大产业计划研究主题及优先研究领域 管理理论与案例 46 冶金管理2012年第12期 务：提供钢铁和金属的解决方案，满足和预测客户需 求，更新提供给客户的产品和服务；减少钢铁和金属 产品对环境的影响以及开发， 帮助客户减少对环境影 响的解决方案，实现可持续发展；与客户发展长期伙 伴关系，为其提供一流的技术支持；投资最终能够获 得突破性技术的长期研究及投资客户期望的研究项目。 OCAS研发中心特点：是一个官产学研的产物，缘 于政府对科研活动的重视， 而安赛乐米塔尔原本在比 利时的根特一个工业研发中心， 优越的地理位置和安 赛乐米塔尔钢铁企业的强大实力吸引地方政府注资， 在原有的工业研发中心的基础上新建了OCAS研发中 心。其服务对象主要是安赛乐米塔尔的客户，同时也起 到了推动比利时地区经济发展和技术进步的效果，合 作各方实现了共赢。 OCAS研发中心奉行“一切以客户为导向”的金字 塔式的客户服务策略， 服务涵盖了研发中心能够向客 户提供的所有7个层次的服务， 由塔尖至塔底按照中 心与客户合作的亲密程度逐步加深。 从培训、 材料鉴 定、特殊冶金处理、高级技术支持到快速原型制造、共 同设计开发、长期伙伴关系的建立，每一项服务都以客 户的需求为导向，按照客户意愿，中心提供的服务可以 根据客户的实际情况加以变化，使之最帖近客户需要。 所有服务的目的都指向与客户建立长期伙伴关系。 长 期伙伴关系的建立确立了研发中心的市场地位， 也为 安赛乐米塔尔企业带来了稳定的客户。 图2OCAS的金字塔式服务策略 OCAS中心本身也是一个教学单位，提供20个博 士学位，3个流动博士后， 教学和研究直接与市场结 合，科研人员和科研成果直接服务于企业。 二、同业者技术合作联盟案例 由于企业直接引进先进技术的难度越来越大，同 时自身开发新技术的资金也存在不足， 风险较大。 因 此，在技术创新过程中，钢铁企业开始采取同业合作的 方式，开展技术创新。采取同业合作的方式一方面可以 解决研发资金不足的问题， 另一方面也可以充分利用 各自优势进行研发。 1.新日铁与国内外同行的技术合作 新日铁与国内外钢铁企业， 在相互尊重各自经营 自主性的基础上，推进多项具体合作项目，实现利益共 享和提升双方企业价值。在日本，新日铁拥有自己的战 略伙伴和同盟军；在海外，新日铁构筑了全球化业务网 络。 新日铁与日本国内外同行的合作涉及面非常广 泛，包括原料采购、相互供应板坯、相互交叉持股等方 方面面。 在各种形式的合作中新日铁与这些企业的技 术合作渗透其中。 新日铁通过加强与日本国内相关钢 铁企业的资本和技术合作， 构建了联系紧密的利益共 同体，使企业的核心竞争力得到进一步提升。 在高炉炼铁方面， 新日铁强化了与住友金属工业 公司、神户制钢公司、日新制钢公司之间的合作；在普 通电炉炼钢方面，新日铁不断深化与大阪制铁公司、合 同制铁公司、王子制铁公司、中钢制钢公司、中部钢板 公司之间的合作：在特钢电炉方面，新日铁与山阳特殊 制钢公司、三菱制钢室兰特殊钢公司、爱知制钢公司等 有着长久的联系。 一直以来， 新日铁也十分重视与国外优秀同行的 合作与交流，与浦项、安赛乐米塔尔、印度塔塔、蒂森克 管理理论与案例 47 冶金管理2012年第12期 虏伯和宝钢等企业均建立了联系紧密的战略联盟或签 订了长期技术合作协议。在汽车板生产领域，新日铁与 安赛乐米塔尔、宝钢成立合资企业，与欧洲钢铁企业进 行商业协作，甚至兼并重组。 新日铁已与世界50个国 家、166个公司进行了累计达1300多项的技术合作通 过与这些不同国家不同地区的合作， 新日铁与这些国 家和地区在利益共享中，推进了研发过程，提高了技术 水平。 新日铁和安赛乐米塔尔汽车生产技术联盟 为应对汽车制造业全球化对汽车板产品及解决方 案全球供应体系的需求， 新日铁和安赛乐米塔尔成立 了技术战略联盟， 在汽车板生产及相关业务领域展开 了密切的技术合作。双方共同成立了“全球战略联盟指 导委员会”（GSC）及各业务领域的专业委员会，GSC由 双方各指定一名高级副总裁共同担任委员会主席，委 员会成员由双方的专家及相关人员共同组成。 双方互 派一名常驻技术代表，双方大约有40名“相当于全职” 的工作人员参与到与联盟相关的活动中。 最初的技术 联盟仅限于汽车板业务领域。 近年来随着双方合作的 不断深化，已开始涉足其他领域，如原材料采购、利用、 联合开发新的战略业务等。 表7安赛乐米塔尔和新日铁汽车生产技术联盟合作模式 共有产 品服务 双方共同选择约100个产品品种 （包括1200- 1500Mpa的超高强钢）作为共有产品，在欧洲、日 本、北美、南美以及中国等地区，建立共有技术/产 品（解决方案）服务体系。 通过交叉授权，共有产品 目录不断更新扩大， 双方既在产品服务方面相互 支持，又不影响双方的正常竞争。 共有技 术研究 双方在更高强度级别钢种方面展开共有技术研 究，包括：新钢种开发、挤压和碰撞测试模拟以及 焊接技术开发等。 合作开 发新技 术 双方主要围绕新钢种、 新生产工艺以及新的钢铁 解决方案进行研究开发，重点是高强钢。 双方约定 将合作开发的新产品命名为“ANTRIP”，“A”和“N” 分为两家企业名称的首字母。 合资 建厂 随着中国日益成为全球汽车生产大国， 安赛乐米 塔尔和新日铁将目标市场锁定中国， 和宝钢在上 海建立合资厂， 为中国的汽车生产厂提供高品质 的、符合全球标准的汽车板产品。 2.蒂森克虏伯与JFE的技术合作 德国蒂森克虏伯与日本JFE产学研合作创新实 践表现为技术战略联盟形式。 蒂森克虏伯与JFE均是 技术实力较强的钢铁企业， 但两家企业的生产销售都 有一定的地域性、技术特点也不尽相同。JFE的生产和 销售主要集中日本、亚洲地区，而蒂森的生产和销售主 要集中在欧洲地区。 为应对钢铁行业日益严峻的竞争环境及下游汽车 生产行业日益全球化的发展趋势，两家企业于2002年 开始了以技术联盟为表现的合作创新历程。 蒂森克虏 伯与JFE的合作创新是典型的强强联合，优势互补型。 两家企业通过合作创新，研发效率得到极大的提升，研 发成果突出，合作过程也充满了信任、互利互惠，最终 达到双赢。 2009年，JFE和蒂森克虏伯子公司Rasselstein公 司签署关于制罐及其他包装材料的合作协议。 协议包 括制罐及其他包装材料领域内先进技术资料的交换， 新技术的共同研究、开发与应用等等。双方将寻求现有 技术交流的深化， 扩大制造工艺和材料开发领域的合 作。双方表示将通过联盟来追求共同的目标，在高度多 样化的全球应用材料市场上获得现在和未来的有竞争 力的位置。 时间联盟合作内容 2002年 4月 JFE向蒂森克虏伯提供汽车用钢板生产技术；销 售汽车板的标准化；JFE向蒂森克虏伯提供原 板；共同研究开发高强度钢板等。 2004年 10月 双方决定交换研究人员共同完成新一代高强度汽 车用钢的研发工作 2004年 末 签署专利交换协定， 蒂森克虏伯获得JFE授权， 得以自行生产JFE公司的NANO高张力钢板（析 出强化型），JFE公司也同样可以生产蒂森克虏伯 公司的CP高张力钢板（复合强化型），构建了可 相互生产对方代表性热轧高张力钢板的体制。 2005年 双方成立了由两家公司高层领导组成的推进委员 会，共同推进战略合作问题，在推进委员会下又分 别设置了高强度钢板和表面处理钢板、相关应用 技术等多个工作组。 2005年 6月 合资成立JEVISE公司，由双方各控股50%，总部 设在东京，负责协调双方在市场和技术方面的交 流，尤其是对于日本国内或者国外汽车制造商的 EVI项目。JEVISE公司要负责JFE激光拼焊板的 销售工作，同时为其在日本国内外的汽车制造商 和零部件供应商的EVI活动提供咨询服务。 2008年 1月 成功开发出汽车用新型复合结构高张力热轧钢 板。 新型钢板的拉伸强度为780MPa级别，融合了 JFE的780MPa级 别 析 出 强 化 型 高 张 力 钢 板 “NANO和蒂森克虏伯的800MPa级别复合结构 高张力钢板“CPW-800”的技术，作为成形性指标 的延展性能比原来提高了40%。 表8蒂森克虏伯与JFE技术联盟历程 管理理论与案例 48 冶金管理2012年第12期 三、与下游用户技术合作案例 国外学者提出了领先用户的概念， 领先用户的需 求将会成为市场的普遍需求， 他们能提前几个月或几 年表明需求， 领先用户也从需求解决方案中获益，因 此，领先用户是创新的重要来源。在此基础上的实证研 究表明， 新产品开发过程中与用户密切合作能够提高 新产品成功的概率。 用户参与创新能够为概念构建提 供创意来源，协调产品研发和营销之间的关系，加速新 技术的推广。 与此同时，用户能够提高其产品质量、可 靠性和独特性，从而提高产品市场占有率。 创新用户不同于一般的用户， 他们具有 以下特点：有渊博的知识，在自己的专业领域 有很深的造诣；能容忍开发结果的不确定性； 能通过技术网络获取开发新产品所需的技术 知识；由于创新任务的复杂性，他们有充足的 资源展开研究活动，如时间、设备和资金等。 与用户建立密切的关系， 能够交换彼此的私 有信息，提高获取大量复杂信息的能力，这有 助于新产品开发的成功。 1.EVI研发模式由汽车板研发向其他领 域延伸 EVI是“Early Vendor Involvement”的英文首字母 缩写形式，EVI研发模式指的就是材料供应商介入下 游用户的早期研发阶段， 充分了解用户对原材料的性 能要求， 从而为客户提供更高性能的材料以及个性化 的服务。 通过EVI研发项目，使企业和下游制造商建 立密不可分的合作伙伴关系， 进而使企业在以后的产 品营销中占领市场的制高点。 EVI研发模式最早是在欧洲原于安赛乐、 蒂森克 虏伯等钢铁企业中实施，随后被日本的新日铁、JFE及 韩国浦项等企业接受并大力推崇。 蒂森克虏伯与JFE 甚至成立技术合作联盟，来共同促进汽车板的EVI研 发活动，以应对激烈的市场竞争。 JFE钢铁研究所在千叶县设立了日本钢铁行业首 家用户使用技术实验室（CSL），旨在积极推进面向汽 车用户的EVI活动。 用户使用技术实验室（CSL）占地 面积约为1000m2，是推进JFE研发人员与用户共同研 究工作的设施，主要有以下几个功能区：（1）使用先进 材料和利用加工技术制成的新一代汽车零部件， 以及 防渍、车体腐蚀评价技术展示区；（2）车体构造和材料 构成分析作业区；（3） 各种焊机和钢板评价设备实验 区；（4）以客户协同工作为目的而设立的会议区。 用户 使用技术实验室（CSL）开展的主要工作包括：（1）通过 协同工作或者运用最新技术，解决用户的技术性课题。 （2）提供满足用户需要的材料、加工技术。（3）通过与用 户协同工作，加快用户潜在需求技术、新材料及加工技 术的进展。 通过设立用户使用技术实验室，JFE进一步 深化了汽车领域的EVI活动。 EVI研发模式已得到越来越多的钢铁企业的认 可， 并已经出现由汽车板研究向其他产品研究领域延 伸的趋势。 新日铁将这一研发模式向其不锈钢生产研 管理理论与案例 49 冶金管理2012年第12期 发领域推广。 2.“一切以客户为导向”的研发服务策略 （1）安赛乐米塔尔 安赛乐米塔尔是践行“一切以客户为导向”的研发 服务策略的典型代表。OCAS研发中心正是该策略的 具体体现。 安赛乐米塔尔研发服务策略的最终目标是与客户 建立长期伙伴关系。一旦这种关系顺利建立，从客户的 角度来说，可以利用安赛乐米塔尔的知识、方法、设备 和技术，在市场中变得更具有竞争力；从安赛乐米塔尔 的角度来说， 长期伙伴关系的建立意味着企业争取到 了稳定的客户，确保了企业的利益，同时也促进了各项 研发工作的开展。 实际上，这种“一切以客户为导向”的研发服务策 略在安赛尔米塔尔开展的研发工作都发挥得淋漓尽 致。为帮助汽车厂减少或取消密封、涂镀等二次腐蚀防 护措施，降低总成本，该 公司开发了新型涂层产 品。 概念车身研发的推 进， 是为了汽车厂能在 不增加成本的条件下制 造更轻、更经济、更安全 的汽车。 激光拼焊板的 研发目的是缩短交货时 间和减轻汽车零部件重 量； 产品数据库及相关 设计工具的开发， 是为 了帮助汽车构件厂和冲 压厂缩短常规新钢种冲 压件及高强钢冲压件的 设计周期。 安赛乐米塔尔与全 球大部分汽车生产厂及 其它下游企业建立了广 泛 深 入 的 合 作 创 新 关 系。 （2）新日铁 钢铁产业链上、下 游行业是影响钢铁行业 发展的重要因素之一， 新日铁密切关注上游资 源企业的发展， 重视与 下游用钢企业的技术合作，积极投入到与产业链上、下 游企业的合作中去。 四、与装备供应商的技术合作案例 企业与装备供应商保持密切、 稳定和相互信任的 合作关系，有助于开发复杂工艺技术和产品。供应商是 重要的外部技术获取途径。 供应商企业的工程师熟悉 元件和子系统知识， 而系统集成企业的工程师更擅长 建构和系统知识，双方的工程技术人员进行密切交流， 能使系统集成企业对元件知识有深入的了解， 从而降 低设计的不确定性和产品开发风险。 与生产装备供应商合作开发新技术最典型的案例 是美国纽柯公司与澳大利亚BHP、 日本IHI合作创新 Castrip工艺。 Castrip工艺是指双辊铸轧薄带钢工艺。 早在1857 时间合作单位主要合作内容 2004力拓 双方签订全方位战略合作协议， 共同开发澳大利亚煤矿和铁矿资源， 并在炼铁生产技术开展交流 2006松下电器提高相互间的交叉控股，进一步巩固联盟关系，加强在研发方面合作。 2006东日本铁路 提高相互间的交叉控股，进一步巩固联盟关系，加强在研发方面合作。 2007丰田汽车 合作开发新高刚性可冲压汽车零部件的高刚性液压成型设备，节能效 果非常好，与以前的设备相比，可以节省90%以上的能耗。 2007日本邮船 联手研制出建造超大型油船使用的防腐蚀钢板NSGP-1， 可节省昂贵 的防腐蚀涂料涂刷费用。 2000-2006三菱重工联合开发研制出新产品高应力厚板EH47 表9新日铁与上下游行业的主要技术合作项目 管理理论与案例 50 冶金管理2