汽车涂装教学工作总结

1 / 45 汽车涂装教学工作总结 汽车涂装与设备教学实训总结 车身涂装工艺流程 白件检查 上挂 手工预脱脂 热水洗 预脱脂 脱脂 水洗 水洗 表调 磷化 水洗 水洗 钝化 水洗 纯水洗 电泳 电泳后冲洗 转挂 烘干 强冷 涂密封胶 上遮蔽 喷 PVC 下遮蔽 烘干 检查 打磨 擦净 中涂 晾干 烘干 强冷 检查 打磨 擦净 色漆 晾干 清漆 晾干 烘干 强冷 检查 抛光修饰 空腔注蜡 转挂 塑料件涂装工艺流程 白件检查 上挂 预脱脂 脱脂 热水洗 水洗 纯水洗 风淋 烘干 冷却 去静电除尘 火焰处理 去静电除尘 喷涂底漆 晾干 强冷 检查 打磨 去静电除尘 色漆 晾干 清漆 晾干 烘干 强冷 下挂 检查 抛光修饰 2 / 45 重点 1， 涂装的定义：涂装是指将涂料涂覆于物面上，经干燥成膜的工艺。 涂料的定义 涂装车间的定义：涂装车间是将涂料涂于被涂物上，制成满足特定质量要求的涂层的施 工场所。 2， 涂料的功能和作用 保护作用：保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化和耐各种 介质的作用。 装饰作用：涂装可使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志等， 给人以美的感受。 特种功能：涂装能调节热、电等能量的传导性；防止微生物的附着；示温； 控制声波的散发、反 射和吸收；产生夜光等。 3， 涂装的三要素 涂装材料：涂装材料的质量和作业配套3 / 45 性是获得优质涂层的基本条件。在选用涂料时， 要从涂膜性能、作业性能和经济效果等方面综合衡量。 涂装工艺：涂装工艺是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层，降低涂装生产成本 和提高经济效益的 必要条件。 涂装管理：涂装管理是确保所制定的工艺的实施，确保涂装质量的稳定，达到涂装目 的和最佳经济效益的重要条件。 4，涂料命名原则： 涂料全名是由颜料或颜色名称加上成膜物质名称再加上基 本名称而组成。对于不含 颜料的清漆，其全名一般是由成膜物质名称加上基本名称而组成。 涂料的颜色位于名称的最前面，若颜料对漆膜的性能起显著作用，则可用颜料的名称 代替颜色的名称，仍置于涂料名称的最前面。 成膜物质名称应适当简化。漆基中含有多种成膜物质时，选取起主要作用的一种成膜 物 质命名，必要时也可选取两种或三种主要成膜物质，主要成膜物质在前，次要成膜物质在4 / 45 后，如：红环氧硝基磁漆。 基本名称表示涂料的基本品种、特性和专业用途。 在成膜物质名称和基本名称之前，必要时可插入适当词语注明专业用途和特性等。如： 白硝基球台磁漆 凡是烘烤固化的漆，名称中都有烘干字样。基烘干磁漆、铁红环氧聚酯酚醛烘干绝缘漆 凡双包装的涂料，在名称之后应增加 “” 字样。 5，涂料的编号原则：涂料型号用于区别具体涂料品种，它位于涂料名称之前，由一个汉语拼音字母和几个阿拉伯数字组成。字母表示涂料类别代号，位于型号的最前部；第一、二位数字表示涂料基本名称代 号；第三、四位数字表示涂料的序号；在第二位数字与第三位数字之间加一短横，把基本名称代号和序号分开。如：C06-1 F06-9 C06-1铁红醇酸树脂底漆 6，涂料按成膜方式的分类 7，涂料按成膜物质的类别的分类： 17类 8，脱脂方法 有机溶剂清洗法 5 / 45 依靠有机溶剂对油污的浸透、溶解等作用达到去除油污的目的。 清洗方式：手工擦拭、浸洗法、蒸汽法 缺点：容易引发皮肤炎、具有毒性和麻醉性、易燃、排放污染 碱液清洗剂脱脂 利用含有表面活性剂的碱性物质对动植物油的皂化及表面活性剂的浸润、分散、乳化及增溶作用达到去除油污的目的。 作用机理：皂化、分散、乳化、溶解、机械等。 清洗方式：喷式、浸式、喷、浸结合 9，影响脱脂的工艺因素 脱脂温度的影响 脱脂时间的影响 机械作用的影响 脱脂剂对脱脂效果的影响 10，脱脂效果的检查方法：水浸润法，观察磷化膜法，除油率法 11，脱脂技术的发展方向 多次脱脂处理确保清洗质量 6 / 45 采用有机溶剂脱脂的比例越来越小 努力降低脱脂温度 采用低泡脱脂剂 为获得结晶的细密、均匀、耐蚀性好的薄型磷化膜，开发了带表面调整作用的脱 脂剂 为了便于进行污水处理，减少公害，国外努力开发无磷或低磷的脱脂剂 开发易于被清洗的拉延油及防锈材料 ，使零件上的油污易于被清洗 加强槽液过滤 开发脱脂槽液的脱脂装置，延长槽液使用寿命，以节省生产费用 12，磷化的定义：所谓磷化处理是指金属表面与含磷化二氢盐的酸性溶液接触，发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法，所生成的膜称为磷化膜 13，影响磷化的因素： 磷化工艺参数的影响 促进剂的影响 7 / 45 被处理钢材表面状态的影响 磷化前的表面调整处理的影响 磷化工艺管理方面的影响 14，磷化工艺参数影响有几个方面 总酸度 游离酸度 酸比 酸比即指总酸度与游离酸度的比值 温度 时间 15，喷枪的结构 一般常用的喷枪由喷头，调节部件和枪体三部分组成。 喷头由空气帽、喷嘴、 针阀等组成，是改变涂料的雾化，喷流图样等决定喷枪性能的关键部件；调节部件是调节涂料喷出量和空气流的装置。 16，喷枪的操作要点 、喷涂距离 系指喷枪头到被涂物的距离。标准的喷涂距离在采用大型喷枪时为 2030cm，小型喷枪为 1525cm，空气雾化的手提式静电喷枪为 2530cm 、喷枪运行方式 包括喷枪对被涂物面的角度和喷枪的运行速度，应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行，喷枪移动速度一般在 3060cm/s 内调整，并保持恒定 、喷雾图样搭接的宽度应保持一定 前后搭接程度一般为有效喷雾图样幅度的 1/41/3 8 / 45 17，什么是电泳涂装 电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍，在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极，在槽中另设置与其相对应的阴极，在两极间通一定时间的直流电，在被 涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法 18，电泳涂装根据被涂物的种类和极性的分类 阴极电泳和阳极电泳 19，电泳的四个阶段和步骤 (1)、漆前表面处理 前处理过的被涂物面应均匀、无斑痕， 应无任何污物，并防止在电泳前二次污染 (2)、电泳涂装 (3)、电泳后冲洗： 在 槽出口处用循环 UF 液喷洗 (1-2 排喷管 ) 第一道循环 UF液喷洗， 30 秒 在循环 UF 液中浸洗，全浸没 第二道循环UF液喷洗， 1-2 排喷管 新鲜 UF液喷洗， 1-2 排喷管 沥液，最少 60秒 循环去离子水喷洗， 30 秒 循环去离子水水洗，全浸没 新鲜去离子水喷洗， 1-2 排喷管 (4）、电泳后烘干 20，电泳涂装的优点和局限性 优点：可实现完全自动化，适用于大流水线生产 可得到均一的漆膜 泳透性好，可提高耐腐蚀性 涂料的利用率高 9 / 45 安全性高、是低公害涂装 涂膜外观好，烘干时有较好的展平性 局限性：、一般电泳涂膜的耐候性差，在户外使用时需涂面漆。 、对挂具的管理要求较严，为了通电性好挂具上的漆膜必须剥离。 3）、仅适用于具有导电性的被涂物涂底漆。 、具有下列结构的被涂物不宜采用电泳涂装： a、能带较多污物、污水进电泳槽的结构。 b、能带出较多电泳漆槽液，多次水洗后仍积液的结构。 c、有空气泡、在水中不能全浸没的结构。 、外观装饰性要求高的、由多种异种全部金属组合成的被涂物，也不宜采用电泳涂装。 、不能耐高温的被涂物不能采用 电泳涂装。 、对颜色有限定要求的涂装不宜采用电泳涂装。 、对小批量生产场合涂装不宜采用电泳涂装。 、槽液和设备管理要求较高。 、设备费用高、投资大。 、电泳槽管理必须连续运转。 21，影响电泳涂装工艺条件有哪些 、槽液的组成方面 固体分、灰分、 MEQ和有机溶剂含量 、电泳条件方面 槽液温10 / 45 度 (控制在 281) 、泳涂电压、泳涂时间 、槽液特性方面 PH 值、电导率 、电泳特性方面 库仑效率、最大电流值、膜厚和泳透力 22，阴极电泳涂装中 最佳阴阳极面积比 阴：阳 =4:1 23，液面的最佳流速 /s 24，阴极电泳的烘干温度 160180 25 ，涂料的成膜过程 涂料由液态变成固态，在被涂物表面上形成薄膜的过程称为涂料成膜过程。液态涂料依靠溶剂挥发、氧化、缩合、聚合等物理或化学作用成膜。粉末涂料依靠熔融、缩合、聚合等物理或化学作用成膜 涂膜过程分类 ：、热塑性涂料 的成膜过程：液态溶剂型依靠溶剂挥发，粉末涂料依靠熔融、热固性涂料的成膜过程： 除溶剂挥发和熔融等物理作用外，主要靠缩合聚合等化学作用 26，烘干环境的要求 、环境应清洁，无灰尘，空气要干净 、温度要符合涂料的技术要求，过高过低都会影响干燥效率和涂膜质量 、空气要流动 、设置排风装置 27，烘干室应具备的条件 、在质量性能方面：应遵循被烘干物的温度时间曲线；被烘干物的温度分布均匀；烘干室内应清洁、无尘；避免烘干过程中产生的分解物冷凝。 、在节省能源方面：能源回收；炉门；对外的绝热措施。 、在符合法规方 面：对环境的影响 -散发物；对工位安全规范上 -防爆、溶剂、气味。 、易维修性：易清理；可接近性；成套设备的易更换。 28，涂层固化过程经历的三个阶段 、表干：当手指轻触涂膜感到发粘，但涂膜不附在手指上的状11 / 45 态。 、半硬干燥：用手指轻捅涂膜，在涂膜上不沾有 指痕的状态 、完全干燥：用手指强压 涂膜也不残留指纹，用手指急速捅涂膜，在涂膜上也不留有伤 29，烘干室按形状和工件通过方式分类 直通式 桥式 式 30，漆膜缺陷 流挂 原因 A、环境原因 温度低； 周围空气的溶剂蒸汽含量高； 风速慢 B、设备、机器原因 喷枪口径大； 喷枪雾化不良 C、涂装作业时的原因 车体温度低； 喷涂压力低； 吐出量过大； 喷枪速度慢； 喷枪距离近； 涂膜过厚 D、材料导致的原因 稀释剂挥发速度慢； 涂料粘度低 对策 A、改善涂料配合、提高抗流挂 性能 B、正确选择稀释剂，注意选择溶剂的溶解能力和挥发速度 C、增加涂料施工粘度 12 / 45 D、严格控制涂料的施工粘度和温度 E、改善涂装环境，控制合适的环境温湿度、风速 F、提高喷涂操作的熟练程度、喷涂均匀、注意正确的喷涂手法、走枪速度和枪距 颗粒 原因 A、环境原因 喷涂环境的空气洁净度差，有灰尘、纤维等杂质； 空气流通不良、漆雾过多； 喷涂温度过高或稀释剂挥发太快 B、设备、机器原因 喷涂压力不足、雾化不良； 喷抢清洗不良； 输漆循环系统处理不良、过滤网选定不合适 C、涂装作业时的原因 工作人员服装不洁或材质容易掉纤维； 车体清扫不良或清 (来自 : 海达范文网 :汽车涂装教学工作总结 )扫材质容易掉纤维； 底材没有除去凸起物 D、材料导致的原因 涂料变质，出现析出、反粗、絮凝等异常； 涂料的颜料或闪光材质分散不良； 涂料未过滤或过滤效果不好 对策 13 / 45 A、定期清扫调输漆室、喷涂室、晾干室和烘干室，彻底清除灰尘，确保涂装环境洁净 B、定期清扫送风系统、整理过滤无纺布、保证喷涂环境的空气洁净度 C、供漆管道上安装过滤器、配置合适的过滤装置 D、操作人员穿戴不掉纤维的工作服及手套 E、加强操作人员培训，注意喷涂顺序 F、清洁被涂面的颗粒、尘埃、纤维等异物研磨后抛光处理。 G、改良涂料性能、不使用变质或分散不良的涂料 H、设定涂料最佳施工参数，根据现场进行稀释剂调整 露底 原因 A、涂装方面 喷涂不仔细或被涂物外形复杂，出现漏喷或少喷； 底、面漆色差过大 B、涂料方面 所用涂料的遮盖力差； 涂料在使用前未充分搅拌； 涂料的粘度设定偏低 对策 A、 调整涂料性能，增加面漆对底涂的遮蔽性 B、使用前和涂装过程中充分搅拌均匀 C、适当提高 施工粘度或增加喷涂次数，增加漆膜厚度 14 / 45 D、加强操作人员培训、保持合适的喷涂速度、喷涂距离、涂装次序及涂装次数 E、将底涂的颜色尽可能和面漆的颜色接近 缩孔 原因 A、环境原因 周围有使用了有机硅类或蜡等物质，涂装环境空气不清洁； 涂装环境温度过低、湿度过高 B、设备、机器原因 调漆工具及设备不洁净； 涂装工具、工作服、手套不干净 C、涂装作业时的原因 底材脱脂不良，有水、油、灰尘、肥皂、打磨灰等异物附着； 旧涂膜打磨不完全，存在针孔、凹陷等缺陷； 涂层过厚 D、材料导致的原因 所用涂料的表面张力偏高，流动性差，释放气泡性差，本身对缩孔的敏感性大； 所用涂料中混入水、油等； 混入了异种涂料 策略 A、在涂装车间，无论是设备、工具还是生产用辅助材料等，绝对不能带有对油漆有害的物 质，尤其是 硅酮。 15 / 45 B、确保压缩空气清洁，应无油无水 C、确保涂装环境清洁，空气中应无尘埃、油雾和漆雾等 D、严禁裸手、脏手套和脏擦布接触被涂面，确保被涂面洁净 E、旧涂层应充分打磨彻底、擦净 F、改良涂料性能、提 高涂料对缩孔的敏感性 针孔 原因 A、环境原因 温度高； 风速快； 湿度高 B、设备、机器原因 升温过急、表面干燥过快 C、涂装作业时的原因 吐出量大； 涂膜过厚 ； 腻子的底孔 D、材料导致的原因 稀释剂挥发过快； 涂料的流动性差； 涂料中混入水分等异物 策略 A、改善涂料性能、提高涂料的针孔极限 B、添加挥发慢的溶剂或降低涂料施工粘度，使湿漆膜的表干减慢 C、加强管理、避免混入不纯物 16 / 45 D、改善涂装环境、设定合适的涂装温度、湿度、风速等条件 E、提高喷涂操作的熟练程度、注意正确的喷涂手法、走枪速度和枪距，保持均一、合适的漆膜厚度 F、升温时应缓慢升温，避免溶剂急速挥发。 G、降低被涂物的温度和洁净度，清除被涂物面的小孔 桔皮 原因 A、环境原因 温度高； 风速强 B、设备、机器原因 喷枪口径小； 压缩空气压力低； 喷枪不佳或清扫不良，导致雾化不良 C、涂装作业时的原因 车体温度高； 涂膜过薄； 喷涂压力低； 吐出量过少； 喷枪速度快； 喷枪距离远； 晾干时间短 D、材料导致的原因 稀释剂挥发速度过快； 涂料粘度高； 涂料流平性不好 对策 17 / 45 A、降低涂料稀释剂的挥发速度或添加流平剂，以改善涂料的流动性 B、降低涂料粘度 C、选择合适的压缩空气压力，选择出漆量和雾化性能良好的喷涂工具，使涂料达到良好的雾化 D、一次喷涂膜厚增加，改善漆膜流动性 E、降低喷涂环境温度、风速，减慢溶剂挥发速度 F、降低被涂物的温度 G、加强操作人员培训、调整合适的喷涂速度、喷涂距离 31，计算 节拍的计算方法： t=F*k*60/A 链速的计算方法：V=A*d/(F*k*60) F-设备的年时基数， h 其中一年按 253天计算 单班：一天 8 小时 两班：一天 16小时 三班：一天 24小时 A- 年纲领，辆或台 /年 K-负荷的不均衡因数， % d-挂具、18 / 45 挂钩之间的距离， m t-生产节拍时间， min/件 V-链速， m/min 槽容积为 *m3 (数 A) ，电泳涂料比重为 *(数 B)，要求固体分含量为 *， 现在槽中固体份含量为 *，求需添加多少Kg原漆 汽车涂装技术课程教学大纲 一、大纲说明 课程编号： 0110244 参考学分：学分 学时： 54学时 适用专业：汽车整形技术专业 课程性质：本课程是职业技术学院汽车运用技术专业的一门选修课。 课程任务：本课程的任务讲授汽车涂装技术中的相关知识，并让学生掌握涂装工艺中的几项操作方法。 19 / 45 课程教学目标 1了解涂装的特点，涂层标准，涂装三要素。 2掌握汽车用涂装材料及其选用。 3熟悉汽车涂装技术、设备及管理。 4掌握汽车涂装工艺，了解其生产管理。 5掌握质量管理和测试方法。 6熟悉汽车涂装中 常见涂料，漆膜弊病及其防法。 7了解汽车修补涂装工艺及其设备。 8了解涂装安全，涂装公害及防治。 二、大纲内容 汽车涂装技术概述 1、教学内容： 汽车涂装的发展简史； 汽车涂装的特点； 涂装三要素 2、教学要求： 了解汽车涂装的发展简史； 理解汽车涂装的特点； 掌握涂装三要素 20 / 45 汽车用涂装材料及其选用 1、教学内容： 漆前表面处理材料； 涂装用底漆；中间层涂料；汽车面漆； 涂装辅助材料；特种涂料；涂装材料的发展方向。 2、教学要求： 理解各种涂装材料的性质和特点， 了解涂装材料的发展方向。 汽车涂装技术、设备及管理 1、教学内容： 涂装工艺、涂装方法与涂料的选择原则； 涂装预处理及设备；涂装常用的喷涂方法；电泳涂装；静电21 / 45 粉末涂装法； 涂膜的干燥工艺，设备及管理。 2、教学要求： 了解各种涂装工艺、方法和涂料的选择原则； 理解涂装预处理及设备，电泳涂装；静电粉末涂装法；涂膜的干燥工艺，设备及掌握常用的喷涂方法。 管理， 汽车涂装工艺及生产管理 1、教学内容： 汽车零部件的典型涂装工艺； 汽车的塑料件涂装工艺； 汽车涂装的工艺管理；汽车涂装的生产管理。 2、教学要求： 了解汽车的塑料件涂装工艺；汽车涂装的工艺管理；汽车涂装的生产管理。 掌握汽车零部件的典型涂装工艺 涂装质量管理和测试方法 22 / 45 1、教 学内容： 涂层质量 Audit评分； 汽车工业常用涂料，涂膜检测方法；电泳涂装工艺参数的检测方法； 涂装现场常用的质量检测方法。 2、教学要求： 了解涂层质量 Audit 评分；汽车工业常用涂料，涂膜检测方法；电泳涂装工艺参数 的检测方法；涂装现场常用的质量检测方法。 汽车涂装中常见涂料，漆膜弊病及其防治 1、教学内容： 涂料在储运过程、涂装过程和使用过程中产生的弊病及其防治， 电泳涂装过程中产生的漆膜缺陷及其防治；粉末涂装缺陷及其解决方法； 漆膜弊病分类及其产生原因的区分。 2、教学要求： 23 / 45 理解涂料在储运过程、 涂装过程和使用过程中产生的弊病及其防治， 掌握漆膜弊病分类及其产生原因的区分。 汽车修补涂装工艺及其设备 1、教学内容： 涂层缺陷的处理；涂层修补工艺； 修补涂装泳喷漆烤漆房；汽车修补涂装泳材料。 2、教学要求： 了解修补涂装泳喷漆烤漆房； 理解汽车修补涂装泳材料，涂层缺陷的处理；涂层修补工艺 涂装安全，涂装 公害及防治 1、教学内容： 24 / 45 安全防火技术卫生安全防护； 涂装公害；涂装的三废处理技术。 2、教学要求： 了解安全防火技术卫生安全防护； 理解涂装公害；掌握涂装的三废处 理技术。 三、课程计划的学时分配 四、教学环节 1 授课方法采用课堂讲授与实验相结合，深入浅出，既突出了基本知识与典型应用的结合， 又注重基本知识与最新知识的联系。通过实验 ,以加深学生理解和巩固所学理论课的 1、教学内容，并增强动手能力。 2 由于汽车涂装技术发展迅速，知识更新快， 2、教学要求：在学习中以教学大纲为基础， 在实际教学中应适当增加新的 1、教学内容，以提高学生的适应和应变能力。 3布置作业 4 7次，以课外形式为主；作为平时成绩。 25 / 45 4期末考试建议采用闭卷形式。 5期评成绩 = 期末考试成绩 +平时成绩；其中期末考试成绩占 50% 70%左右 ，平时成绩占 50 % 30%左右。 五、教材和 参考书目名称以及参考资料 1汽车涂装技术 林鸣玉 主编 北京理工大学出版社 2最新汽车涂装技术 王锡春 主编 机械工业出版社 3、汽车涂装技术 彭义军等 主编 电子工业出版社 4、汽车涂装技术 5、材料力学 程玉光 主编 人民出版社 刘鸿文 主编 高等教育出版社 于二 九年四月修订 涂装车间 2016年上半年工作总结及下半年工作计划 26 / 45 2016年上半年，涂装车间紧紧围绕公司 2016 年的工作计划，认真贯彻落实公司的各项要求，在公司领导的正确指导和修船生产事 业部的带领下，与其他部门通力合作，完成各项工作任务和实现各项工作指标。现将 2016 年上半年的工作做以下回顾和对下半年的工作有以下计划： 一、 2016 年上半年主要经济指标完成情况：财务部数据。 1、 产值： 万元。毛利：万元 2、 毛利率： % 。 二、实物量统计： 1、部门每月生产实物 量统计如下表： 部门主体工种实物量与 2016 年同期对比： 1） 同期打砂面积减少 764202M2 。同比减少 %。 2）同期搭架减少 M3 。同比减少 %。 1 月 2 月 3 月 27 / 45 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10月 3 ）同期超高压水增加 。同比增加 %。 4）同期清油舱增加 。同比增加 %。 三、部门主要目标指标完成情况： 1、安全、职业健康指标： 28 / 45 1）本部门职工及管辖的外包工因工死亡事故为零。 2）重伤事故为零。 3）严 重以上火灾、爆炸、水上交通和污染事故为零。 4）没有发生重大火灾、水上设备、水上交通、起重设备、机动车辆、厂内交通、船舶移动和污染事故隐患。 5）本部门因工发生微伤 5 起。 6）体系在本部门运作中没有出现严重不符合项。 7）环境管理目标完成，本部门产生的固体废物 100%得到转移。 8）治安管理目标完成，本部门没发生严重以上治安事件。 2、质量指标： 1）本部门没发生严重以上质量事故。 2）计量器具一次周检合格率达 98%。 3、设备管理指标： 1）主要设备的故障停机率为 %。 2）设备一、二级保养计划完成率达 99%。 3）特大、重大设备事故为 0。 4、外包管理指标： 29 / 45 1）外包员工稳定率为 %。 2）车间协力队人员稳定率为 38%。 3）特殊工种持证率为 %。 四、部门主要费用的控制情况： 今年 1-10 月份部门各项费用基本得到较好控制，可控费用预算为万， 1-10月共 使用万，完成预算的 75%。具体情况如下表： 五、存在问题： 1、部门安全工作不稳定，大小事故和隐患频发。部门安全管理 /施工队的自主管理，以及安 全预控仍然是一个长期的课题。 2、部分设备备件采购供货比较慢，每次制定出的采购计划很难在预期时间内到达，常给维修工作带来不便，每次设备备件采购周期都在三个星期左右，影响设备的修复和使用。 3、超高压水涂装的工作量越来越大，但超高压水后的做油漆标准 ，或者说规范还没有建立起来，现在主要依靠船东和30 / 45 涂装主管自己把握，存在较大的质量隐患。 六、下半年的工作计划： 1、继续根据公司 2016年行政工作的指导思想，完成公司给部门下达的各项指标。同时根据 年中工作会的具体要求，部门适当的调整工作重点。 2、降本增效，消除生产浪费，继续落实 KPS提案活动。 3、严抓成本预算管理，提高两效，确保部门全年预算费用可控。 4、加强设备的管理，降低设备的故障率，提高设备的使用安全性，结合年初部门制订的保养计划落实实施。 5、加强部门级培训，通过培训，提升施工队作业人员的安全意识、质量意识以及操作技能。 6、推动 “ 分承包方安全自主管 理 ” ，提升外包队自主管理意识，促进外包管理上台阶。 7、稳定在厂施工队，完成下半年的生产任务。 8、提高搭架队的持证率，规避安全潜在风险。 涂装车间 2016年 6 月 14日 31 / 45 修船生产事业部审核： 分管领导审批： 2016年 涂装考试总结 1.转化型涂料 :需要通过化学反应才能够固化成膜的涂料。 固化：涂料覆盖于基体表面后，由液体或疏松固体粉末状态转变成致密完整的固体薄膜的过程，称为涂层的固化。 超临界 CO2清洗：利用处于临界状态的 CO2气体既具有液体的性质也具有气体的性质的特性，对需要清洗的工件表面的污物进行去除的工艺方法。主要用于清洗工件表面的有机性污物。 保光性：保光性指涂膜经长期曝晒于大气中能保持其原有光泽的特性 5.非转化型涂料：不需要通过化学反应就能够固化成膜，只是通过溶剂的挥发获得固化的涂料 6.熟化期：双组分涂料在混合之后涂装之间先静置一段时32 / 45 间，让两种组分有时间均匀缓慢反应，这段时间称为熟化期 7.保色性：保色性指涂膜经长期曝晒于大气中能保持其原有色泽的特性 如果是装饰性涂装，则涂层的防护性可以不需要很强。 涂装是将涂料涂覆于经过处理的基体表面上，经过干燥成膜的工艺。 次要成膜物质在涂料涂布干燥后会进入膜层之中，辅助成膜物质则基本不会出现于涂层之中。 涂层的性能只决定于主要成膜物质的种类和在涂料中的比例。 涂料中的溶剂不仅起调节涂料粘度的作用，改善施工性能。有时还是 膜层中的一部分 底漆都是直接与基体金属结合的。 33 / 45 由于金属粉对光的反射较强，因而金属漆具有较高的光泽感。 电泳涂装后用水冲洗的时候 ，要冲洗干净，但是不能太多，否则会使漆膜减少。 装饰性涂层需要有较强的装饰性之外，其防护性能也要求很突出。 粉末涂装的涂料利用率高是因为粉末涂装过程中，逸散的涂料可以回收利用。 印刷从广义上来说也是涂装的一种。 电泳涂装是一种技术难度较大，能获得高质量漆膜的涂装方法，因此多用于面漆涂装。 面漆修整抛光工作时，应考虑面漆的干燥程度。 涂膜附着力主要决定于涂装前处理的质量好坏。 溶剂的挥发速度对最终的涂层质量影响较大。因此34 / 45 对溶剂型涂料必须选择适当挥发性的溶剂。 由于涂料造成的失光可以用抛光的方法加以修整。 面漆烘干之前要在室温条件下放置一定时间，目的是让溶剂有足够的时间挥发，以免突然加温造成涂膜破裂。 下列指标是用来表征漆膜性能的指标。 A 硬度 B 粘度 C 氧化性 D 流平性 下列过程不属于涂装过程的操作。 A 涂布前对被涂物的 表面处理 C 将涂料均匀分布于被涂物表面 B 干燥成膜 D 涂层质量检验 汽车涂装的三要素是。 A 涂料、涂装工艺和涂装管理 B 涂料、涂装工艺和涂装工人 C 涂料、涂装设备和涂 装管理 D 涂装设备、涂装工艺和涂装管理 35 / 45 粉末静电涂装中，涂层厚度主要决定于因素 A 喷涂电压 B 供粉量 C 喷涂时间 D 喷涂距离 蓄压过滤器是涂装工艺设备中 独有的设备。 A 高压无气喷涂 B 空气喷涂 C 流化床涂装 D 静电喷涂 发展高固体份涂料的动力主要来源于。 A 环保安全性的要求 C 成本价格的要求 B 生产效益的要求 D 涂装工艺的要求 对于汽车涂装的漆膜结构描述正确的是。 A 底漆、中 涂层、面漆、罩光漆 B 磷化膜、底漆、面漆、罩光漆 C 底层、中层、面层、罩光 D 磷化、中涂层、面漆、罩光漆 VOC 的含义是指。 A 有机挥发性液体 C 有机挥发性固体 B 能参加大气光36 / 45 化学反应的物质 D 挥发性液体或固体 涂料的配套性是指。 A 涂料要使用同一种溶剂 B 涂装都需要有底漆、中涂和面漆 C 涂装的涂层系统中各层具有较好的相容性 D 采用同一种涂装方式 关于粉末静电喷涂，下列说法中是正确的。 A 都必须通过喷枪口部的放电针给粉体粒子进行充电。 B 静电喷涂的涂层厚度主要决定于喷涂时间的长短。 C 静电喷涂的涂层厚度主要决定于喷涂电压的高低。 D 粉体颗粒大小对涂层的形成速度没有影响 下列指标是用来表征漆膜施工性能的指标。 A 硬度 B 粘度 C 氧化性 D 流平性 下列过程属于涂装前处理的操作。 37 / 45 A 磷化处理 B 干燥成膜 D 涂层质量检验 C 将涂料均匀分布于被涂物表面 汽车涂装的三要素是。 A 涂料、涂装工艺和涂装管理 B 涂料、涂装工艺 和 涂 装 工 人 C 涂 料 、 涂 装 设 备 和 涂 装 管 理 D 涂装设备、涂装工艺和涂装管理 粉末静电涂装中，涂层厚度主要决定于因素 A 喷涂电压 B 供粉量 C 喷涂时间 D 喷涂距离 用一定的气流使粉体形成良好悬浮状态是涂装工艺中独有的要求。 A 高压无气喷涂 B 空气喷涂 C 流化床涂装 D 静电喷涂 发展高固体份涂料的动力主要来源于。 A 环保安全性的要求 C 成本价格的要求 B 生产效益的要求 D 涂装工艺的要求 38 / 45 对于汽车涂装的漆膜结构描述正确的是。 A 底漆、中涂层、面漆、罩光漆 B 磷化膜、底漆、面漆、罩光漆 C 底层、中层、面层、罩光 D 磷化、中涂层、面漆、罩光漆 VOC 的含义是指。 A 有机挥发性液体 C 有机挥发性固体 B 能参加大气光化学反应的物质 D 挥发性液体或固体 涂装预处理的目的是 。 A 去除无机污染物 B 去除有机污染物 D 去除毛刺 C 提高涂层与基体结合力及膜层质量 空气喷涂的喷枪上都有空气帽，空气帽的主要作用是： A 雾化涂料并控制形成一定的喷涂形状 B 出39 / 45 气 ， 控 制 喷 涂 形 状 C 喷 出 的 空 气 可 以 辅 助 雾 化 D 利用气流推送作用使粉体到达工件表面 四、简述电泳底漆涂装工艺条件及其控制？ 答： 电泳电压 涂料液 pH 值 固体分 槽液温度 电泳时间 极比 六、简要说明空气喷涂喷枪的维护原则？ 使用完成后应立即用所喷涂涂料的配套溶剂清洗干净 空气帽 、喷嘴易于堵塞的小孔必须清洗得非常彻底，如发生堵塞，必须使用软质材料清理，切忌使用金属性的器具清理。 3.调节机构必须定期涂油，防止生锈，保证活动灵活。 不可将枪体及配件长期浸泡在溶剂中。 使用时轻拿轻放，避免碰伤或摔伤 40 / 45 四、简述影响磷化膜质量的因素？ 底材的影响 促进剂的影响 总酸度、游离酸度和酸比的影响 温度的影响 表面调整的影响 P 比及其影响 后处理的影响 六、电泳涂装过程包含了那四种作用？ 泳 电沉积 电解 电渗 姓 名：职 业： 身份证号：鉴定等级： 单 位： 国 家 职 业 资 格 全 国 统 一 鉴 定 业 务 工 作 总 结 涂 装 工 一 级 二 0 一一年十一月十四日 41 / 45 业务工作总结 我叫 XXX ，女， XXXX 年 XX月出生， XX年毕业于 XX学校， XXXX 年到 XX 股份有限公司涂装车间工作至今，并于 XXXX年 XX 月取得涂装工二级职业资格。 XX 年的涂装从业经历使我积累了大量的工作经验及专业技巧，曾多次参与公司、车间组织的技术攻关，并在攻关小组中发挥了重要作用，在工作中曾多次提出优化刮灰工艺的合理化建议、多次解决或协助解决涂装施工中出现的弊病，为公司产品外观 质量的提升及生产提速做出了相应的贡献。 一、思想政治表现、品德修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线及方针政策，通过报纸、杂志、书籍和互联网积极学习政治理论及专业技术知识，遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。 二、工作态度和勤奋敬业方面，能够热爱自己的岗位，真正做到 “ 干一行、爱一行、精一行 ” ，能够认真对待每一项工作，工作投入，热心帮助同事，认真遵守劳动纪律。 三、积极参与工艺优化，提高车间生产效率。到齐星公司 42 / 45 涂装车间工作以来，我积极发挥自身丰富的涂装经验优势，对车间的刮灰工艺提出各项工艺优化达 17 项，先后协助解决了 3 大系列， 12 个型号的刮灰工艺优化，使这 12 个型号的产品刮灰平均速度由原来的 12分钟 *8人 /台提高到 6分钟*6 人 /台，生产效率提速达到 70%以上。同时由于刮灰工艺的优化，带动了打磨工序的生产提速及砂纸等原材料的使用量降低。根据车间每年的原材料消耗统计，仅此