监造工作总结_0

1 / 29 监造工作总结 水轮发电机设备制造 监 理 年 度 总 结 2016年 1月 1 日 2016 年 12月 31 日 XX有限公司 XX项目监 理部 主送： XX有限公司 目 录 一监造工作概述 二制造厂质量控制体系 三生产进度情况 四监理工作情况 五质量控制情况： 六发货情况 : 七安全情况： 八合理化建议 九经验与教训 十总结语 2016年 XXX项目年度总结 2 / 29 一监造工作概述 二制造厂质量控制体系 三生产进度情况 1. 按照部件名称、合同 交货期、实际交货期、质量状态、设备制造情况列表如下： 发电机 水轮机 2.外协、外分包件：本项目外分包列表如下： 四监理工作情况： 五质量控制情况： 1.文件见证，并做好见证表 (目录列表 ) 2.现场见证： 包括制造过程、共检、验收等情况说明。符合图纸或 XX 规范要求，并做好现场见证表 (目录列表 )。 3.工厂发现问题，处理措施及结果 4.监造通知单，主要内容及厂家意见，最终要求封闭。 六发货情况 :根据项目情况分别列表如下： 3 / 29 七安全情况： 八合理化建议 九经验与教训 十总结语 2016XX 有限公 司 XX监造部 XXXXXXXX 年 12月 31日 年终工作总结 * *监理组 2016年 12月 14日 工作总结 4 / 29 随着时间的推移， 2016 年即将过去，在这年终岁末之时，回首过去一年工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出不足，以利于今后工作。总结过去一年工作，诚恳希望大家对总结不当之处给予提示，对我来说是莫大的帮助。 过去的一年，在公司和项目部的领导大力支持和关心下，我认真坚持 “ 预控、规范、科学、优质 ” 的工作指导思想，牢固树立 “ 确保每一个业主满意 ” 的服务宗旨，尽心尽职，努力工作。下面谈谈我在 2016 年的工作总结： 本人 2016 年年初至 3 月 24 日在 * “*” 监理冲孔桩。在其期间掌握了冲孔桩的工艺流程和各个重要节点的质量的控制，在现场有一些质量问题比较大的问题处理不来及时向专监和总监汇报，尽量将工程质量问题的萌芽扼杀在摇篮里。每次开工地例会或其他重要会议，若现场没有重要质量节点需要旁站我都会准时参加，并做好相应的记录；若不能参加会后 向其他同事借笔录或看会议纪要，以便知道哪些问题是用什么方法去解决，在今后更清楚的知道在工作中如何注意把控工程质量问题，将该项目工程保质保量的圆满完成。 2016 年 3 月 26 日 ,李 *和我跟着宋总来到 “*” 进行钢5 / 29 构监造。钢结构对于我来说是一个比较陌生的名词，虽然在大学二年级学校有开设一学期的课程，但是也是走马看花，匆匆带过，一些知识的记忆早已模糊了。不过，在宋总的指导帮助下，渐渐对钢构监造有 了近一步的了解和逐渐掌握了分部分项工程质量重要节点的控制及检验批的质量的检查验收。 刚到 “*” 驻厂，宋总首先对我们监造人员和 “*” 加工厂的负责人做了廉洁自律的相关交底并签定廉洁自律协议书，断绝了加工厂在后续工作中对我们监造人员动一些“ 歪脑筋 ” ，以便让我们对以后的工作更好的开展奠定了基础。在 “*” 加工厂，我们一直遵守 “ 守法、诚信、公正、科学 ” 的准则，正逐步走向规范化，在此也 不断提醒自己在工作中要洁身自好，勿徇私舞弊、以权谋私也深知这种行为对社会对自己的危害，要努力将东南国际航运中心这个项目的工程质量做到更好。 接下来在宋总的指导下，我开始熟悉了 “*” 报审的焊接工艺评定报告和方案，并查阅了相关规范检查报审的工艺和方案是否与规范及相关条文不符的。比如： CO2 气体保护焊分别在平焊、横焊、立焊、仰焊中的焊接参数是多少；多厚的钢板需要预热；焊道间的温度控制等。再者 对工程项6 / 29 目原材料取样送检和阅读相关规范文件，以便监督加工厂规范组批取样送检用标准试件，标准方法进行原材料的试验。比如：钢板组批取样要符合 GB50755-2016 钢结构工程施工规范中 “ 牌号为 Q235、 Q345且板厚小于 40mm 的钢材，应按同一生产厂家、同一牌号、同一质量等级的钢材组成检验批，每批重量不应大于 150t；同一生产厂家、同一牌号的钢材供货重量超过 600t 且全部复验合格时，每批的组批重量可扩大至 400t” 及高强螺栓抗滑移试验要求加工厂以钢结构制造批未单位进行抗滑移系数试验。 “ 制造批可按分布工程划分规 定的工程量每完成 2000t为一批，不足 2000t 的可视为一批。选用两种及 两种以上表面处理工艺应单独检验。每批三组试件 ” 。详见GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范。当然还有其他的如粗糙度、油漆等等要参照 “ 验收规范 ” 和其他相应的规范文件。 当然每天都要熟悉一部分相应的图纸，这也是能够验收构件的基本要求。就举个例子来说明：当验收箱体柱按下列程序进行验收的，若有不当之处，望各位领导能够指出批评指正能够让我提高完善我的技术水平。首先看柱子截面剖面图以判断个零部件的方向，如牛腿连接板的方向；其次检测柱身7 / 29 规格尺寸和整体各节点位置的尺寸规格及总长；接着局部检测各零部件的数量、规格及之间的位置距离尺寸；再者测量柱身扭曲和弯曲；最后检查焊缝表观质量。 在驻厂期间，我不仅要对外业工程质量的把控，而且要建立相应的清单台账对工程的进度跟踪、完成工程量的统计、取样送检原材料吨位的统计及影像及相关资料记录存档整理等等。在此，我也要感谢公司各领导对我的信任给我个这么好的锻炼学习的机会，能够在新的领域学习新的知识，提高我的技能水平，提升我的整体专业素质，完善自己。当然我还有一些地方做得不足之处的：首先是与施工单位在说明问题是语言、语气不能掌握好，说话过于直白，硬化，容易造成关系僵化，也对 后续的工作产生了一定的阻力。在往后的工作多想想如何把握语气，组织语言才能更好的开展工作。还有就是专业知识积累的不够好不够扎实，专业技能水平有待提高，在接下来的工作，我要严格做到 “ 四勤 ” 来弥补我的专业知识及技能水平不足缺陷： 1、眼勤； 2、脚勤； 3、嘴勤； 4、手勤；加强巡视工作，加强过程中控制，在过程中巡查来提升自己专业水平，才能更好地、认真地做好本职工作。 2016年的工作既繁忙又充实，为履行监理 职责，积极工作，8 / 29 任劳任怨，服从领导安排，从不推脱，全心全意为工程着想。最后，再次感谢公司领导的关怀和帮助，给我这次学习的机会，我会再接再厉，争取做到更好。 希望，公司蒸蒸日上，屡创辉煌。 目录 第一篇 机 械 、 液 压 培 训 总结 . 2 第 一 章 S-195 盾 构 机 主 推 进 液 压 系 统 总 结 报告 . 2 第 二 章 主 驱 动 液 压 系 统 培 训 总结 . 5 第 三 章 螺 旋 输 送 机 液 压 系 统 培 训 总结 .9 / 29 . 8 第 四 章 主 轴 承 润 滑 系 统 培 训 总结 . 11 第 五 章 盾 尾 及 铰 接 密 封 系统 . 13 第六章旋转接头及其润滑 . 16 第七章螺旋输送机轴承脂润滑系统 . 17 第八章空压 机培训总结 . 18 10 / 29 第 九 章 同 步 注 浆 系统 . 20 第 十 章 人 舱 系 统 介绍 . 22 第 十 一 章 冷 却 系 统 学 习 总结 . 23 第十二章 泡 沫 注 入 系统 . 25 第 十 三 章 膨 润 土 注 入 系统 . 26 11 / 29 第十四章 压 缩 空 气 系统 . 27 第 十 五 章 土 压 平 衡 施 工 技 术 培 训 总结 . 27 第十六章 马德里工地考察报告 . 30 第二篇 电器培训总结 . 33 第 一 章 刀 盘 驱 动 系统 . 33 第二章 推 进 和 铰 接 系统 .12 / 29 . 35 第 三 章 管 片 安 装 系统 . 38 第四章 螺 旋 输 送 机 系统 . 42 第五章 齿轮油润滑 及 脂 润 滑 系统 . 44 第 六 章 盾 尾 密 封 系统 . 47 13 / 29 第七章 滤油系统及冷却水系统 . 48 第八章 注浆系统 . 50 第九章 泡沫系统 . 53 第一篇 机械、液压培训总结 第一章 S-195盾构机主推进液压系统总结报告 一、 系统简介 S-195 盾构机主推进系统是盾构机掘进和盾构机建立土压平衡模式的主要系统，了解、掌握盾构机推进系统对盾构机在14 / 29 土压平衡状态下掘进、姿态的控制及盾构机在曲线掘进有实际的指导意义。 二、 系统组成 主推进系统由泵站及其控制系统、推进油缸及其控制系统、铰接油缸及其控制系统组成。 1、泵站：由 110KW 电机驱动 A4VSO71DRG 力士乐衡压泵，斜盘角度的变化范围是 0-15 度，可根据系统压力的变化自动调节泵的流量。 2、推进油缸：共 16对油缸， 32根，分为 A组、 B组、 C 组、D 组共四组，其中在 Z8、 Z16、 Z24、 Z32 油缸上装有行程传感器及油缸的无杆腔装有压力传感器，每一组油缸分别由各自的阀块分别控制。 3、铰接油缸：共 14 根油缸，其中在第 3、 第 5、第 10、第12根油缸上分别装有行程传感器，有杆腔装有压力传感器。 三、 原理分析 15 / 29 一）、推进缸工作原理 1、正常掘进 压力油由泵的出口经单向阀 212、球阀 215、滤清器 5、调速阀 7、三位四通电磁阀右位进入推进缸 无杆腔，回油经三位四通电磁阀流回油箱，油缸向前推进。此时推进压力由可调电磁溢流阀 6 进行控制，推进速度由调速阀 7进行控制。泵的先导 控制溢流阀 211的压力根据推进油缸压力传感器的显示压力通过 PLC控制自动调节，调节范围是 0-350bar，调节量为：掘进工况 P211=P 缸 +10bar；管片安装工况 P211=P 缸 -10bar。 2、安装管片 当电磁阀端得电，压力油由泵的出口经单向阀 212、球阀 215、电磁换向阀、三位 四通电磁阀左位进入推进缸有杆腔，回油经背压阀流回油箱，油缸缩回，此时，油缸的回收压力由先导溢流阀进行控制。 二）、铰接缸的工作原理 16 / 29 1、 正常掘进 正常掘进时铰接油缸处于 锁定状态，即二位二通电磁阀、失电，都处于下位，压力油不能进入铰接缸，同时铰接油缸的无杆腔接油箱，当盾壳阻力增加至足够大时，活塞杆受拉，油缸无杆腔吸油，有杆腔内的液压油由于受油缸活塞的压缩而压力升高，当油压升高至溢流阀的调定压力 300bar 时，压力油经溢流阀流回油箱，从而使油缸活塞杆伸出。 2、曲线掘进 当盾构机过度调向或操作室内四根铰接油缸的显示行程相差很大时，则应进行油缸压力释放操作，即二位二通电磁阀得电，使其处于上位，此时油缸的有杆腔和无杆腔都接回油箱，使铰接油缸处于浮动状态，自动调节各自的状态，以利于盾构机曲线掘进。油缸压力释放操作后，立即将铰接油缸恢 复至正常 掘进状态。 3、盾尾拖回 17 / 29 当铰接油缸的行程小于 10mm 或大于 140mm 时，盾构机将停止掘进，掘进时一般为拉伸至极限停机，此时需进行盾尾拖回操作，即二位二通电磁阀得电处于上位，压力油经电磁阀 进入铰接油缸有杆腔，铰接油缸收回，为便于盾构机适应曲线掘进，应将铰接油缸收回至中间行程，即约 75mm 处。盾尾拖回操作操作后，立即将铰接油缸恢复至正常掘进状态。 四、 操作及维修保养要点 1、正常掘进操作 四组推进油缸的推进压力分别由操作室内的四个压力旋扭分别控制， 而四组油缸的推进速度由操作室内的一个速度旋扭进行控制，根据土仓的压力和螺旋输送机的出碴情况不断调整推进缸的掘进速度。 2、防止盾构机栽头操作 由于盾构机主机总重约 400吨，同时南京地铁的地质情况为富含水的粉质粘土和粉质沙土，盾构机在重力的作用下有栽头的趋势，所以盾构机在掘进时应将低部 推进油缸的推进压18 / 29 力高于顶部推进油缸的推进压力。一般高于 20-50bar，在土层较软时可高于 60-70bar。 3、平曲线掘进操作 当盾构机在平曲线上掘进时，要求盾构机左右两侧推进油缸的速度不同，所以盾构机在掘进时应将 A 组推进油缸的推力进压高于或低于 C 组推进油缸的推进压力，以适应盾构机 左转或右转，设定值根据平曲线半径的大小以及盾构机所处的实际位置决定。 4、推进系统的保养 1）每天对液压系统各部位连接进行检查。 2） 每周对推进缸及铰接油缸的球头及关节轴承进行润滑。 第二章主驱动液压系统培训总结 一、 系统简介 S-195 盾构机主驱动系统是盾构机刀盘驱动的主要动力，也19 / 29 是控制盾构机姿态的主要设备。 二、 系统组成 主驱动系统主要由主轴承、变速箱、离合器、液压马达及其控制元件、泵站、补油系统、伺 服系统组成。 1、主轴承 S-195 盾构机主轴承为 3 排磙子轴承，由 8 个小齿轮驱动主轴承内齿圈，轴承润滑系统分为齿轮油润滑系统和油脂润滑密封系统。 2、变速箱 : 共 8 个行星 齿轮变速箱，使用的润滑油为海瑞克推荐的 SHELLOMALA OIL 320，变速箱壳体冷却为冷却剂循环冷却，当变速箱温度超过 80 时盾构机自动停机。 3、离合器 4、液压马达 :共 8 个，型号为 HA1T 型全自动高压马达。 5、泵站 20 / 29 主驱动液压泵站由两台 315KW电机驱动两台力士乐 A4V变量泵合流供油，该系统为闭式回路。 6、补油系统 河北省电力公司沧西 500kV变电站 扩河间北间隔工程 批 准： 复 核： 审 核： 编 审： 编 写 : 承担驻厂监造任务监理公司 中国电力技术进出口公司 21 / 29 盖章 盖章 年 月 日 年 月 日 目 1. 组，司生产。 设备制造过程现已完成，经出厂试验合格，驻厂跟踪监造工作完成。在监造过程中，得到了 XX 电力公司的指导与大力支持，并得到了 XX 有限公司的积 极配合，在此表示衷心地感谢！ 2. 监造工作情况 监造项目的概述 22 / 29 产品使用地点、项目单位名称 产品技术参数、性能要求 监造工作的依据和标准 国家有关法律、法规、政策 国家有关标准，行业有关标准 国家电网公司的有关规定，网省电力公司颁布的有关文件 国家电网公司集中规模招标主要设备监造大纲 设备采购合同、技术协议，设计联络会纪要 制造厂关于设备的设计文件、工艺文件 设备监造实施细则 驻厂监造组织机构和人员 监造过程概 述 产品的主要结构及生产工艺分七个方面叙述 :铁芯、线圈、油箱、器身装配、器身干躁、总装配、真空注油等 产品生产及出厂试验过程按工序列出主要生产、试验过程实际进展情况 监造 工作开展情况 a.厂家质量管理体系的运作情况 b.产品生产的环境 c.文件见证情况 23 / 29 d.现场见证情况 监造过程中发生的问题处理过程和结果 钢结构工程 “ 驻厂监造 ” 工作总结 工 程 名 称：上海市第一纺 B1、 B2楼改建工程 钢 结 构 厂：浙江大金钢结构有限公司 厂 址： 浙江省绍兴市上虞区 驻厂时间段： 总结人： * 上海 *监理有限公司 *项目监理机构 2016年 1月 7 日 钢结构工程 “ 驻厂监造 ” 工作总结 24 / 29 受监理机构的派谴由我驻 “ 浙江大金钢结构厂 ” ，进行一纺机钢结构工程的 “ 驻厂监造 ” 监理工作，以车间制作为控制钢构件制作质量的重点。 我清醒的认识到 “ 驻厂监造 ” 监理工作的重要性和责任性。我必须尽快熟悉本工程设计图纸和设计对钢构件的制作质量要求。同时对 “ 钢结构工程施工规范、钢结构焊接规范和钢结构工程施工质量验收规 范 ” 的相关规定熟练掌握。还应熟悉各构件的制作工艺与工艺管理，同时还要与制作工人融洽相处似一人，这样才能在监造过程中把握住制作质量控制的主动权。 在此，我将驻厂监造的这段工作进行总结，期望得到公司领导的指导和帮助。 一、前期工作： 驻厂后第 4天驻厂监理组织钢结构厂方的相关管理人员召开了 “ 驻厂监造监理交底会 ” ，建议厂方成立 “ 上海工程钢结构构件加工的生产质量组织机构、工作制度、例会制度、材料见证取样送检制度、见证检查制度、构件出厂资料核对制25 / 29 度 ” 。并将驻厂监理应遵循的 “ 五个坚持 ” 基本原则向参加会议的相关人员进行了交底： 1 坚持质量第一，提高质量意识； 2. 坚持全过程质量控制，预防为主； 3. 坚持质量标准，以实测数据为依据； 4. 坚持以人为核心的质量控制； 5. 坚持 “ 严格控制、积极参与、热情服务 ” 的监理方法。 驻厂监理收到第一份文件是钢结构制作单位的 “ 施工深化图 ” ，是需要监理审核的。深化图分为标准层和屋顶层，驻厂监理重点审核深化图的是加工尺寸和材料规格与原设计是否存在不相符的地方。 驻厂监理使用 的相关钢结构规范应是颁发的最新版，我监理公司根据驻厂监理的要求将最新版的钢结构国家标准通过快递送到，使驻厂监理与钢结构厂技术部门在同一部国家标准规范内进行制作和检查验收。 26 / 29 驻厂监理在车间日常巡视过程中使用的检查工具得到钢结构厂的认可，这样可以避免了因检查工具不同而产生误会。 二、重视 对材料进场的监督 材料合格是保证钢构件合格的第一关，对于材料的监督驻厂监理重点抓： 1、现场实测实量防止出现负公差超标的钢板进入厂里，虽然没有出现这样 的情况，但是驻厂监理的