高速公路施组

8. 技术建议书8.1. 技术建议书人员8.2. 技术建议书设备8.3. 技术建议书现场组织根据工程规模和施工特点，按照项目法施工组建项目经理部，组建精干高效的“川中道路发展项目四川雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工C-15合同段项目经理部”，承担本项目的施工任务。项目部设项目经理、项目副经理、总工程师各一名，副总工程师一名，下设施工技术科、安全质量科、计划合同科、财务科、物资设备科、生态环保科、综合办公室及中心试验室。根据招标文件要求及本工程特点，安排有同类铁路工程施工经验的7个主力队伍入场施工。项目组织管理机构详见“8.3技术建议书-现场组织”中相应内容。8.4. 技术建议书安全措施安全生产是施工企业的永恒主题，实现全员安全生产管理，是企业提高经济效益的重要途径，是企业自下而上发展的基础。我单位中标，将建立严密的安全保证体系，在施工过程中严格贯彻执行规范的各项规定，遵循“安全第一，预防为主”的安全方针，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的安全工作原则，把安全工作认真落到实处。8.4.1. 安全保障体系成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各部室负责人、施工队长、工班长、专职安全员为组员的安全管理小组，其组织机构见“安全管理组织机构框图”。安全管理组织机构框图安全领导小组组长：项目经理副组长：总工程师各施工队安全员及工班长施工技术科长安全质量 科长物资设备科长计划财务科长综合办公室主任专职安全工程师各施工队队长8.4.2. 安全保障措施具体安全保障措施详见“8.8.7.2.3.安全保证措施”。8.4.3. 紧急预案8.4.3.1. 根据工程内容，确定重大事故（危险）发展过程及分析塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击高压护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。高处脚手架发生部分或整体倒塌及搭拆作业发生人员伤亡事故。施工载人工业电梯操作失误或失灵。压力容器受外力作用或违反安全规程发生爆炸及由此引起的连锁反应事故（如起火）。自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨等）对设施的严重损坏。塔吊、工业电梯安、拆过程中发生的人员伤亡事故。运行中的电气设备故障或发生严重漏电。其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏;8.4.3.2. 成立应急预案领导小组应急预案领导小组及其人员组成见“应急预案领导小组机构框图”应急预案领导小组机构框图施工队队长工班长副组长：项目副经理组长：项目经理通讯联络组技术支持组消防保卫组抢险抢修组医疗救护组后勤保障组应急预案领导小组根据本工程易发生安全事故施工项目，进行应急预案措施的演练，由项目经理或项目副经理适时组织实施并对演练进行记录。8.4.4. 事故报告程序施工生产场所发生安全事故后，当事人或最先发现事故的人立即报告项目领导，项目部安排人员根据事故的严重及现场情况上报上级业务系统，并及时填写事故记录表记录。同时，项目部立即将事故概况用最快的办法分别报告给建设单位、监理单位、地方政府等相关部门。8.4.5. 事故处理措施8.4.5.1. 迅速抢救伤员、保护事故现场项目相关领导第一时间内赶到现场，组织抢救伤亡和排除险情，尽量制止事故蔓延扩大。为了事故调查分析需要，应保护事故现场，安排人员对现场进行记录、拍照等。8.4.5.2. 组织调查相关部门、人员接到事故报告后，立即赶赴现场组织抢救，并迅速组织调查组开展调查。8.4.5.3. 现场勘察调查组成立后，立即对事故现场进行勘察，进行笔录、实物拍照、现场绘图等资料收集。8.4.5.4. 分析事故原因、确定事故性质通过详细的调查，查明事故发生的因素、经过，确定事故的性质和责任。8.4.5.5. 写出事故调查报告事故调查组在完成上述几项工作后，立即把事故发生的经过、原因、责任分析和处理意见及本次事故的教训、估算和实际发生的损失，对本事故单位提出的改进安全生产工作的意见写成文字报告。8.4.5.6. 处罚按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，严肃处理相关责任人。8.5. 技术建议书环保措施生态环境保护和水土保持是保证环境资源持续发展和有效利用的根本。我们在施工中，严格按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据招标文件，建立管理体系，对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。8.5.1. 环保和水保管理体系建立专门机构，配齐专业人员项目部设环境保护室，专人负责本合同段工程的环境保护和水土保持工作，协调、检查、督促各施工队依法保护生态系统的平衡，杜绝污染。详见“环境保护及水土保持组织机构框图”。环境保护及水土保持组织机构框图施工队队长工班长综合办公室 物资设备科卫生环保科环保监察员项目经理部建立管理体系详见“环境保护及水土保持管理体系框图”。环境保护及水土保持管理体系框图业 主合同段主管部门各施工队现场监测员监理工程师政府主管部门现 场环保监测站8.5.2. 环境保护和水土保持措施详见“8.8.8.2.2生态保护和水土保持措施”。8.6. 技术建议书文明施工方案文明施工是建设单位、施工单位整体素质的体现，也是按期、优质、安全完成施工任务的必要条件。文明施工是我单位在建工程综合素质考核的重要指标之一。8.6.1. 文明施工组织机构由项目经理和相关人员组成文明施工监督小组，其组织机构见“文明施工组织机构框图”。文明施工组织机构框图施工队队长工班长综合办公室 物资设备科施工技术科专职监察员总工程师项目经理8.6.2. 文明施工措施详见“8.8.8.1.文明施工措施”。8.7. 技术建议书对科研课题的协助计划8.8. 技术建议书施工方案描述8.8.1. 施工任务组织分工及程序安排8.8.1.1. 施工组织机构施工组织机构设置详见“8.3技术建议书现场组织”中相应内容。8.8.1.2. 施工组织任务分工根据本标段的工程内容及工期要求，设置1个项目经理部及7个专业队伍负责本工程的施工。施工队伍任务安排见“施工队伍任务安排表”。施工任务安排表序号施工队伍安排人数任务安排1项目经理部35负责本合同段工程全方面的施工管理和控制。2路基队110负责本标段路基土石方及路基附属工程施工。3桥梁一队150负责回隆乡特大桥下部施工。4桥梁二队150负责南瓜桥1#特大桥左幅0#台40#墩及右幅0#台40#墩下部施工。5桥梁三队140负责南瓜桥1#特大桥左幅41#墩86#台及右幅41#墩86#台下部施工。6隧道队220负责罗家坪隧道施工。7预制队120负责本标段小箱梁及 “T”梁的预制。8架梁队60负责本标段小箱梁及“T”梁的架设。合计9858.8.1.3. 施工程序安排8.8.1.4. 施工准备施工准备见“8.9技术建议书动员计划表”中相应内容。8.8.1.5. 平面布置及临时工程8.8.1.5.1. 施工场地平面布置施工场地总体平面布置见“川中道路发展项目四川雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工C-15合同段施工场地平面布置图”。8.8.1.5.2. 临时设施施工便道、便桥本工程所在地交通比较方便，线路与108国道基本平行，以108国道作为交通运输主干道，由主干道至各工点之间新建或利用既有道路进行整修后作为施工便道。施工便道路基宽5.0m、路面宽4.5m，每200米设错车道一处（宽度8米，长度25米），路面为20cm厚泥结碎石；便道纵坡12%，曲线半径40m。过溪流、沟谷处设便涵或便桥，并设置必要的警示标牌。施工过程中由专人进行道路养护，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”，保证全天候行车需要。本标段新建施工便道3.46Km，整修便道2.84Km，便桥70m/3座，便涵158m/14座。预制场、砼拌合站在K124+000右侧、K127+500右侧各设一处预制场，地面采用15cm厚水泥硬化，预制场占地分别为11.99亩和2.25亩。各预制场内设砼拌合站，拌合站规模分别为75m3/h和50m3/h，负责本工程桥梁、隧道、梁体预制等工程项目施工用混凝土供应。K127+500处预制场与在K124+000处预制场布置相似。预制场平面布置详见“K124+000处理预制场平面布置示意图”。弃土场在K123+400右侧和K126+100左侧设两处弃土场，占地面积分别为35.98亩和8.99亩。生产、生活及办公用地坚持利用现有征地、少占耕地的原则设置各施工点的生产、生活及办公场地，按要求为监理设置办公和生活驻地，用地以租用和搭建相结合的方式设置。驻地采用搭建彩钢板房，主要包括生活办公用房、工地试验室、仓库及其它生活设施，屋内外地面采用水泥面，驻地周围设围栏。驻地位置及用地面积详见“8.9技术建议书动员计划表”中相应内容。施工用水本合同段施工用水资源丰富，施工用水就近取用江河水，经鉴定合格后作为施工用水。隧道掘进口设高位水池，大中桥工点设蓄水池。施工用电沿线供电条件良好，施工用电驳接地方高压电源，安装变压器，并架设临时低压线路引入各施工工点及营区，同时自备发电机。施工通讯项目经理部主要管理人员、各队队长及主管工程师配备手机，项目部及施工队接引程控电话，特殊工种配对讲机。为提高工作效率，为我单位和监理单位配置信息化项目管理系统，并与业主、监理和其它有关单位联网。施工临时排水施工临时排水与设计边沟结合进行，同时利用既有排水系统确保临时排水畅通，避免积水影响施工。其他设施消防设施在各施工工区、库房及生产、生活营地设置消防专用水阀及消防用软管，并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。各种信号的设置在施工工区内与各施工道口，设置标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等。接地和避雷可能漏电伤人或易受雷击的电气设备及建筑物均设置接地和避雷装置。污水与垃圾处理安装临时排污系统，及时收集处理所有工作区的垃圾。8.8.1.6. 施工进度安排8.8.1.6.1. 开、竣工日期本工程计划从2006年12月28日开工， 2009年12月27日完成全部工程，总工期1095天，满足招标文件要求。8.8.1.6.2. 工程施工进度计划安排施工准备：2006年8月28日2006年9月30日；路基工程：2006年10月1日2007年10月31日；桥涵工程：2006年10月1日2007年10月31日；制架梁工程：2006年10月1日2007年10月31日；隧道工程：2006年10月1日2008年3月31日；竣工收尾：2008年4月1日2008年4月27日；8.8.1.6.3. 施工进度计划网络图、横道图施工进度计划网络图和横道图分别见“川中道路发展项目四川雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工C-15合同段施工进度计划网络图”及“川中道路发展项目四川雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工C-15合同段施工进度计划横道图”。8.8.2. 主要工程项目的施工方案、施工方法8.8.2.1. 路基工程8.8.2.1.1. 路基工程概况路基挖土555771m3，路基填筑利用土1948m3，填筑石4551m3，填砂砾石2078m3，回填石灰土866m3，清除坍方66964m3，边沟浆砌片石1606.8m3，喷播灌草38296m2，浆砌片石护坡4097.1m3，挡土墙浆砌片石砼2004.7m3，桩板墙处治长度97m，抗滑桩处治长度160m。8.8.2.1.2. 施工方案施工中坚持“总量平衡、充分利用、移挖作填”的原则，对土方进行合理调配，采用集中取土，确定合理经济运距。采用推土机推土，挖掘机挖装土，自卸汽车运土，平地机平整，压路机压实，人工配合机械修整边坡的“挖、装、运、平、压、修”一条龙作业，按“四区段、八流程”作业法进行施工。路基检测采用核子密度仪和荷载仪进行压实度的检测，利用全站仪及水准仪进行路基横纵断面尺寸及标高的量测。路基附属工程砼由带自动计量系统的砼搅拌站集中搅拌，砂浆采用机械拌合。8.8.2.1.3. 施工方法8.8.2.1.3.1. 路堤填筑路基填筑工艺见“路基填筑施工工艺框图”。路基填筑施工工艺框图整修清场、竣工验收编制竣工文件取土场整修基底处理作业层面均匀卸填料填料铺填摊平、稳压静压、动压核子密度仪、环刀法、灌砂法、压实沉降差或孔隙率法检测监理工程师验收辅助人工随层收坡基床加固、边坡防护路堑清表机械挖、装、运含水率调整压实试验(最佳含水率范围、匹配平压机械、摊铺厚度、碾压遍数、压实厚度)压实度不合格逐层循环竣工测量施工准备填土路堤采取由低到高、全断面分层填筑，松铺厚度3040cm，填料最大粒径不得大于压实层厚度的2/3。每一填层的两侧边缘加宽30cm。不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚不小于50cm；土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度为24m的台阶，并设4%的内倾斜坡。雨季填筑路堤设置临时泄水槽(土槽加铺塑料布铺面)，防止雨水冲刷路基坡面。填土路堤采用核子密度仪或灌砂法检测压实度。8.8.2.1.3.2. 路堑开挖路堑开挖前按设计图纸恢复中线，测设开挖边线，做好堑顶截、排水。根据纵横断面特点采用横挖法、纵挖法和混合开挖法三种形式，用推土机配合挖掘机分段自上而下分层进行开挖，自卸汽车运土至填方路段，分层台阶的高度按整个挖方的高度和所用挖掘机的性能来确定，对不便机械施工的地段采用人力开挖，采用机械辅以人工刷坡。加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，边坡防护紧跟。开挖接近堑底时，鉴别核对地质情况，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，预留好下沉量，进行压实。8.8.2.1.3.3. 抗滑桩抗滑桩开挖前准备工作抗滑桩平面位置按图纸放样，开挖中对滑面情况进行核对，当实际情况与图纸出入较大时，通过设计变更处理。桩底实际高程报请监理工程师会同设计单位现场检查确定。整平孔口地面，做好桩区地表截、排水及防渗工作。在雨季施工时，孔口采取搭雨蓬措施。孔口地面下0.5m内先作好加强衬砌，孔口地面上加筑0.3m左右的围埂。备好各项工序的机具器材和桩孔内排水、通风、照明设备。设置好对滑坡变形、移动的观测设施。作好作业人员的安全防护技术措施。开挖、支护、灌注桩身砼等工序施工参见本节桩板墙施工部分相关内容。8.8.2.1.3.4. 桩板墙桩身采用分节开挖，每节高度为800-1500mm，挖孔尺寸按设计每边加大2200mm。采用人工利用简易挖掘工具跳槽开挖，利用手摇绞车出碴；当桩孔开挖深度超过10m时，用1.5kw的鼓风机，配以直径100mm的薄膜塑料送风管，向孔内强制送风；钢筋笼现场绑扎，采用分节吊装；浇砼采用一次浇注成型的方法，人工或吊车配吊斗上料，利用串筒将砼送至桩底，砼自落高度小于2m。砼采用插入式振捣器进行振捣。砼浇注完成，并养生714天后，进行桩基检测；挡土板在预制场预制，吊车吊装（钢筋砼桩达到75%以上设计强度后进行）。桩板墙施工工艺见“桩板墙施工工艺框图”。桩板墙施工工艺框图施 工 准 备测量放样、定桩位孔 口 挖 土构 筑 砼 护 圈节 段 开 挖浇 注 护 壁 砼节段循环施工基底检查处理监 理 签 认吊放钢筋笼浇 注 砼养 护桩 基 检 测挡土板安装支模、绑扎钢筋制作手摇绞车制作护壁模板孔内排水、出碴照 明、通 风制 作 钢 筋 笼拌制、运输砼试 件 制 作验 收挡土板预制8.8.2.1.3.5. 土工格栅土工格栅施工工艺见“土工格栅施工工艺框图”。土工格栅施工工艺框图挖除淤泥定位放样铺下层砂砾垫层压实铺土工格栅铺上层砂砾垫层压实铺土工格栅格栅采用双向土工格栅，其纵、横向抗拉强度均不小于80kN/m，延伸率小于10%；为便于施工和节省材料，格栅幅宽不小于4.0m，幅长不小于50m。施放时各向拉紧，并稍微松弛，格栅无扭曲、皱折、重叠现象；铺好的土工格栅每隔1.52.0m用钩头固定于地面。格栅铺好后，应在48小时内填筑填料，每层填筑应按“先两边、后中间”的原则对称进行，填土不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m，一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行驶。机械填土、碾压不得损坏土工格栅。在一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m与上一层土工格栅连接在一起，采用缝合法连接，搭接宽度不小于0.2m，并用双排尼龙线可靠缝合；边缘采用8U型钢筋钉固定，其间距不小于2.0m，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护格栅，防止人为破坏。土工格栅铺设后及时进行填筑施工，避免其受阳光长时间直接曝晒。8.8.2.1.3.6. 边沟、截水沟、排水沟的开挖1、开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。2、在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。3、路堑与路堤连接处，边沟缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水现象。4、开炸石质边沟、排水沟，用小孔、少量炸药。超挖部分，用小石块填砌密实；沟底凸出部分予以凿平。8.8.2.1.3.7. 锚杆框架梁框架位置应按设计图纸坐标准确施线定位。在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔。钻孔完毕，应将孔内岩粉吹干净。安装锚杆，埋设控制喷射砼厚度的标志，铺设钢筋网和铁丝网。钢筋网应与锚杆联结牢固，其与岩面的间隙宜为30mm。修整边坡，凸出地方要削平,然后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮渣，保证基础密实。钢筋骨架两侧面安装镀锌电焊网，并绑扎固定于钢筋骨架。模板拼装要平整、严密、净空尺寸精确。模板表面刷隔剂，便于脱模。用脚手架钢架杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆涨模。灌注框架砼必须连续作业，边灌注边捣固。锚杆框架宜先施工锚杆后施工框架，以保证施工质量。8.8.2.2. 桥涵工程8.8.2.2.1. 工程概况本标段共有特大桥2座，分别是回隆乡特大桥和南瓜桥1#特大桥。回隆乡特大桥左、右幅长度为1843.37m、1791.02m；南瓜桥1#特大桥左、右幅长度为2262.5m、2262.1m；涵洞25.5m/1道；人行天桥50.68m/1座。8.8.2.2.2. 施工方案本标段桥涵结构形式简单，施工难度不大，均采用常规方法施工。挖孔桩采用人工配小型机具开挖，钢筋砼护壁，遇到较硬岩石放松动小炮，人力绞车出碴，导管法灌筑砼。开挖过程中注意安全，并保证井内通风良好。明挖扩大基础及承台采用人工配合挖掘机开挖，对于挖掘机开挖不动的岩层辅以风镐清除或风动凿岩机钻眼放小炮松动爆破。模板采用定做的定型钢模；砼运输车不能到达之处用砼输送泵直接泵送砼入模、机械捣实，罩塑膜养护。墩柱高度小于30m的采用订做的定型钢模，分节或一模到顶的方法浇筑墩身砼，墩外搭设井字架。墩柱高度大于30m的采用翻模施工。桥台采用钢框覆膜竹胶板模板，其余构造物的模板采用国标组合钢模，碗扣式脚手架支撑。 “T”梁和箱梁在预制厂集中预制，采用蒸气养生，用拖车运至施工现场，采用架桥机架设。人行天桥的斜腿刚构采用支架法现浇施工。涵洞砌体采用座浆法砌筑，涵洞盖板在涵洞附近就近预制，汽车吊架设安装，涵背基坑用设计要求的填料分层对称回填。砼用有自动计量装置的砼拌合站集中拌制，砼运输车运送，输送泵泵送入模。砂浆采用机械拌和。8.8.2.2.3. 施工方法8.8.2.2.3.1. 明挖基础人行天桥采用明挖扩大基础，施工工艺流程见“明挖基础施工工艺流程图”。明挖基础施工工艺流程图定位放样开挖、清底基底检验、探岩支立模板监理复检签证浇筑砼养生回填制砼试件挖排水沟、集水坑排水施工防护基底处理定位放样：根据地质情况定出放坡率，放出边桩，根据基础尺寸、深度、土质和地下水位情况确定基坑的开挖尺寸，为便于立模，一般基础尺寸每边加宽0.5m0.8m。基坑开挖：基坑开挖采用挖掘机辅以人工修坡清底，遇到硬岩时用采用浅孔松动爆破法开挖。开挖时要控制边坡的坡度，保持边坡稳定，可以根据地质情况，对边坡采取支撑，加固护壁。在坑底周围设排水沟和集水井，利用水泵将积水排出坑外。坑顶四周距坑缘适当距离处设截水沟，防止雨水侵入坑内。坑缘顶部如有动载，动载与坑缘间至少留有1m护道；如地质、水文情况不良，加宽护道或采取加固措施；基坑弃土弃在设计或业主指定的弃土场，存留的基坑回填料距坑顶边缘的距离不小于基坑深度。基坑开挖后，及时浇筑基础，避免长期暴露。地基检验：基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。检验地基承载力是否满足要求，否则按设计规定进行处理。模板支立：按照基础尺寸放出模板边线，模板采用国标组合钢模，其结构及各部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑有足够的刚度、强度和稳定性。砼浇筑：砼使用的粗细骨料、水泥，经试验合格后方可使用；砼由拌合站集中拌制，砼输送车运输、砼输送泵泵送入模；浇筑砼振捣认真进行，不超捣、不漏捣；砼与墩台身的连接处，设置直径不小于16mm的预埋钢筋以加强其整体连接，钢筋埋入与露出部分长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。砼养护：砼振捣密实后表面抹平，立即覆盖一层塑料薄膜保护。基坑回填：基础砼施工完成并达到规定强度后，及时采用设计规定的填料回填，分层夯实后，封闭基坑。8.8.2.2.3.2. 挖孔桩基础挖孔桩施工工艺流程见“挖孔桩施工工艺流程图”。挖孔桩施工工艺流程图施工准备测量定位浇注井口锁口浇注混凝土护壁节段循环开挖基底检查处理监理签认节段开挖制作护壁模板安装手摇绞车沉放钢筋笼灌注桩身混凝土检桩孔内排水、通风钢筋笼制备场地准备：挖孔桩施工前，首先平整场地，测量定位，放出桩中心点，并引放至周围定好十字龙门桩。井口锁口：为防止挖孔过程中发生井口坍塌和落石，要先做好井口锁口，同时制备护壁模板及手摇绞车。开挖：井体采取分节开挖，开挖深度视地质情况而定，土层较好时，一般1m，软弱土中0.50.8m，开挖一层做一层护壁。土质较软时，采用锹镐挖掘；硬土及软石采用风镐及钢钎挖掘；对于较硬岩石，放松动小炮，采取全断面微差爆破一次成型，尽量减小对周围岩体的影响，防止塌孔。炮眼按中空眼、掏槽眼、周边眼布置。开挖出来的土石用手摇绞车吊出井外，弃至井口下方的指定地点。开挖过程中要保持井内有足够的新鲜空气不断向井内送风。开挖工作连续进行，交接班的时间尽量缩短，减少未经支护的土体的暴露时间，防止坍塌。 当相邻挖孔桩在浇灌桩蕊砼时，原则上要停止掘进，以防井筒在较大侧压力下土体失去稳定而坍塌。 支护：挖孔桩支护采用钢筋砼护壁形式，每节护壁之间预留钢筋，相互焊接牢固，并确保各段联结处不漏水。下钢筋笼及灌筑砼：灌注桩身砼之前，对桩孔基底进行检查和处理，对井底杂物和积水进行清理和排除。钢筋笼在孔外加工制作，然后分节吊入桩孔。连续灌注砼，布料软管底端距井底不高于2m。如地下水较大时，采用导管法灌注水下砼工艺。对于干灌的桩孔，6m以内部分分层振捣，6m以下部分利用砼的大坍落度（掺加减水剂）和下冲力使之密实。桩身灌筑过程中要在井口对钢筋笼进行加固，防止钢筋笼上浮。8.8.2.2.3.3. 墩柱施工本标段桥墩设计为圆形墩、方形墩，最高墩为65m，墩柱高度小于30m的采用常规方法施工，采用大型组合钢模，分节或一模到顶的方法，墩身高度大于30m的均采用翻模法施工。常规墩柱施工工艺方法见“常规墩台身施工工艺框图及文字说明”常规墩台身施工工艺框图及文字说明施工准备绑扎钢筋搭设支架、立模模板校正浇注混凝土湿润养生拆 模下部回填湿润养生监理复检测量定位预留孔洞修正钢筋、模板及脚手架：墩台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。16以上钢筋连结采用闪光对焊。模板采用厂制栓接定型大块钢模板，用吊车拼装，模板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打平，保证接缝平整，不漏浆。盖梁、台身模板采用工字钢配外拉杆加固，柱墩采用钢桁架外支撑加固。钢筋骨架与模板间安放塑料垫块，保证砼拆模后表面无垫块痕迹。脚手架采用碗扣式钢管架安装搭设稳固，连续布置。为满足灌注砼平台工作需要搭设双排脚手架，平台以上设1.5m高设安全护栏网。砼浇注：混凝土在拌合站集中拌制，使用砼运输车运输、吊车浇注，墩柱砼一次或分次浇筑完成。正式浇注前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇注时水平分层进行，浇筑层厚控制在40cm以内。砼拆模后采用塑料布整体包裹，湿润养生。墩台施工时，严格按设计图纸布设各种预埋件和预留孔洞，并严格控制校核各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石的位置和标高。翻模施工工艺见“翻模施工工艺流程图及其文字说明”。翻模施工工艺流程图及其文字说明内脚手架平台组装模板组装并较正绑扎钢筋浇筑底部三节模板混凝土内脚手架平台升高绑扎钢筋拆除底节模板并翻升到顶节钢筋下料、制作浇筑混凝土混凝土养生模板较正并加固模板清理并修整测量放样模板：墩身模板为大块组合钢模，其尺寸、刚度和强度均符合设计及规范要求。每套墩身模板由三节组成，每节高2.5米，三节共7.5米。模板的加固，采用在每块侧模外侧加设水平背肋，每道背肋由两根12槽钢组成。模板加固时，通过16圆钢拉模筋锚固于背肋槽钢上。模板工作平台：模板工作平台由内工作平台和外工作平台组成。内工作平台即在两墩之间，用碗扣式脚手架搭设支架，在支架上铺设木板作为内工作平台。整个脚手架距模板距离为0.4米，作为模板提升空间。外工作平台即在每块外模和端模顶部，用角钢焊接三角撑架和栏杆扶手，并用木板铺面组成外工作平台。提升系统：提升系统由塔吊、施工电梯、混凝土输送泵及泵架组成。塔吊为墩身施工的主要提升设备，并兼作翻模时的模板提升设备；施工电梯作为施工人员和小型机具的提升设备；混凝土输送泵为混凝土的提升设备，泵架作为混凝土输送泵管和电缆、水管的附着设备。另在泵架内搭设由钢筋焊成的简易人行梯，作为管道、电缆检修人员通道和发生停电等紧急事故时的紧急通道。钢筋施工：墩身竖向主筋受工作平台的限制，采用4.5m一节，其它方法与常规墩柱钢筋施工方法相同。砼浇筑：与常规墩柱砼浇筑施工方法相同。翻模施工工艺流程：墩身施工时，内脚手架工作平台的组装、钢筋的绑扎、模板的翻升、混凝土的浇筑等工序是循环进行的，墩身的三节模板也是每次一节、由下往上循环翻升。整个施工过程是不间断、循环进行。翻模施工中墩身线形控制：墩身的线型控制主要通过施工测量来进行的。墩身施工测量控制内容包括：墩身中心定位测量、墩身高程测量、墩身垂直度测量。墩身中心定位测量采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由项目部测量班用全站仪进行中心定位。定位时应由多人进行换手复测检查，并经监理检查确认后，设置好横、纵向护桩，给施工队交底。标高复核时用精密水准仪进行测量。墩身高程测量高程测量采用三种方法进行，一是用全站仪直接进行高程测量；二是用钢尺由墩底水准点往墩顶拉尺进行测量；三是用水准仪测量，如在4#墩附近观测2#墩顶标高，在0#台后路基观测1#墩顶标高。最终以水准仪测量为准，其余两种方法作为复核手段。墩身的垂直度测量墩身垂直度测量采用自动安平激光铅准仪，每个墩在四个角各布一点进行测量。测量时，激光铅准仪安置在桥墩下设置的控制点上，控制点是经精密定位测量所得。在墩顶工作平台上安设激光接收靶，能显示光斑并捕捉斑心，以四个激光斑心来控制单个墩每节模板的平面位置及竖直度，并以此控制墩身的垂直度。8.8.2.2.3.4. 箱梁预制架设1、箱梁预制采用后张法制作， 钢筋在加工场集用弯制，吊装就位，预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管现场卷制，随卷随用，砼在拌合站集中拌制，泵送入模，分层浇筑，按先底板、次腹板、再顶板，最后翼板的顺序施工，附着式振捣器和插入式振捣器振捣，采用双控张拉工艺，采用蒸汽养护。施工工艺详见“主要分项工程施工工艺框图中梁的预制施工”部分。2、预应力箱梁架设预应力砼箱梁采用双导梁架桥机架设。施工工艺详见“主要分项工程施工工艺框图中梁的安装施工”部分。3、箱梁先简支后连续施工（1）施工顺序安装墩顶临时支座安装墩顶永久支座及底模安装箱梁安装墩顶连续预应力束波纹管按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋立侧模浇筑现浇段砼（掺高效减水剂和微膨胀剂）养生至砼达到100%设计强度张拉墩顶预应力连续束压浆解除临时支座进行梁板的横向连接铺桥面钢筋网浇筑桥面砼。箱梁安装前，先安装临时支座，临时支座采用砼预制块，然后架设主梁，将端横隔板、中横隔板及翼板的连接构造焊接好，以保证箱梁的横向稳定性。然后安装永久支座，吊模现浇梁肋连续段砼，待砼达到设计强度80%后，张拉墩顶负弯矩钢束，两端对称张拉，待砼强度达到100%后，拆除临时支座，形成连续体系，拆除时，对称缓慢进行，不得骤然卸落。及时连接墩顶连续段钢筋，接头板束波纹管并穿束。在日温度最低时，浇筑连续接头砼，待砼达到设计强度时，张拉顶板负弯矩预应力束，并压注水泥浆。浇筑完成后，采用电热法解除一联内临时支座，完成体系转换。连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，进行现浇槽口、调平层砼、喷洒防水层、护栏及伸缩缝安装。（2）施工要点1）箱梁安装安装前首先在中墩处标出临时支座与永久支座的位置，定位正确。临时支座采用硫磺砂浆制成（内埋电热丝）。严格按标线控制落梁，左右偏差不超过2mm。2）墩顶现浇段施工连续大于3孔的桥梁施工时先浇中间墩顶砼，再对称浇筑两侧墩顶砼。现浇段预应力管道与预制梁板的对应束道顺接，确保连接可靠，不漏浆。现浇段处纵向连接钢筋的焊接左右、上下对称进行，以免焊接温度引起梁板端部变位。永久支座与底模间的缝隙密合，采用玻璃胶嵌缝以防漏浆。3）连续预应力张拉墩顶现浇段的砼强度达到设计要求后，经监理同意，张拉墩顶负弯矩区预应力，张拉对称分级，从外侧向内侧张拉，张拉结束后及时压浆。4）体系转换张拉结束并压浆后，待砂浆强度大于35Mpa时，拆除临时支座。采用电热法解除临时支座时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳，体系转换后，永久支座与墩顶密贴。8.8.2.2.3.5. “T”梁预制架设1、T梁预制后张法预应力砼T梁预制施工工艺框图及文字说明整修侧模涂脱模剂绑扎钢筋骨架，穿放波纹管及定位浇砼养护、拆模穿预应力束清 理 孔 道预应力张拉割钢绞线头，移梁至存梁场张拉机具标定钢绞线束制备安装锚垫板及螺旋筋钢绞线、锚具试验压浆制水泥浆试件拌制、运输砼准备架设安装隔墙及堵头模板修筑台座铺底模安装侧模安 装 外 模绑扎翼缘钢筋安装附着式震动器制作砼试件准备机具、制水泥浆焊接预埋件准备台座、制备模板：台座采用C20砼浇筑，高30cm，并按施组要求设置预拱度和留置模板底拉杆预留孔。外模采用厂制定型钢模，由有资质的生产厂家制作；底模为3mm厚钢板与80mm厚木板，直接铺在砼台座上。钢筋骨架绑扎及波纹管安装：钢筋骨架在台座上绑扎成型，绑扎时注意钢筋型号、形状、尺寸、根数、接头位置等。钢筋骨架绑扎时配合穿放波纹管；波纹管用“井”形筋定位，焊在梁体钢筋上；接头采用大一号套管，长度300mm，接缝处用胶带缠裹，防止漏浆。安装模板：模板安装利用龙门吊进行，板缝间挤软塑纸。绑扎翼缘钢筋：翼缘钢筋一定要严格按照图纸的要求绑扎，并按设计要求预埋防撞护栏的联接钢筋及其它预埋件。砼浇注、捣固、养护：砼纵向分段、分层浇筑，分段长度45m，分层厚度不大于30m。砼捣固以附着式振动器侧振为主，振动棒插入式振捣为辅；附着式震动器必须两边对称振动，并严格控制振动时间；只能在灌注部位振动，不得空振模板。翼缘板采用振动棒捣固。梁体罩塑膜养护。预应力施工：钢绞线采用圆盘锯切割下料，人工穿束，必要用卷扬机穿束。砼达到设计强度的90%时张拉钢绞线，两端同时对称进行。张拉采用“双控”的方式，即以千斤顶油表读数控制张拉力为主，测量钢束伸长值校核为辅。张拉程序为：00.15concon(持荷2min 锚固)。孔道压浆：张拉后24h内完成孔道压浆，压浆前用高压水冲洗管道，压浆采用电动柱塞式压浆机，灌浆压力0.60.7MPa。2、T梁架设T梁架桥机架设施工工艺框图及其文字说明铺设架桥机轨道组装架桥机试吊脱空前支架整机推进到位顶升前支架喂梁吊梁纵移到位落梁横移到位监理检查施工准备：按照架梁的有关安全技术要求，对起重设备、电气系统、导梁系统、梁体尺寸、支承垫石顶面标高、跨度进行检查，并进行安全教育。铺设架桥机走行轨道。架桥机拼装及试车：在桥头路基用汽车吊配合组装架桥机；架桥机拼装完后，应对整机进行空载和吊梁试运行，确认性能完全符合要求后，方可投入正式架梁作业。T梁架设：用运梁拖车将T梁运到架桥机内。用架桥机1号起重小车将梁前端吊起并与运梁台车一同将梁前移至2号起重小车位置，2号起重小车将梁后端吊起(运梁台车退回)并与1号起重小车同时前移，将梁运至待架梁位，对位、落梁。架桥机只能将中间一片梁不经横移直接放在支座上，其余梁片均需在墩顶横移才能就位，故按先边梁再中梁顺序架设。T梁在墩顶采用液压滚道系统分次顶推、横移就位，采用千斤顶落梁。落梁后先用斜撑把T梁支稳,以防倾倒,待第二片梁落好后,立即焊接横隔板，将两片梁联在一起。待一孔梁架设完毕，将两个吊梁台车移到架桥机的尾部，铺设轨道，收前腿，架桥机自行前移至下孔待架，完成一循环，以此类推将桥的T梁架完。8.8.2.2.3.6. 桥面系桥面系主要包括桥面连续、桥面铺装、防撞护栏等，其施工顺序为：桥面连续防撞护栏桥面铺装伸缩缝。1、桥面连续、桥面铺装T 梁架设结束，及时安排连接桥面钢筋和横梁钢筋。绑扎横梁钢筋，浇筑连续接头砼及防撞护栏施工，施工完毕后开始桥面铺装的施工。（1）清除T梁结合面上的浮浆，并用水冲洗干净。（2）T梁结合面处理凿毛后，焊制挂篮进行桥面板连续钢筋及横隔梁钢筋的绑扎施工。绑扎钢筋采用钢筋加工场统一加工的半成品，现场拼接或绑扎。主筋接长采用搭接焊，两接长钢筋要保证轴线在一条直线上，并保证同一截面数量小于主筋数量的50%。焊缝长度不小于5d（双向焊）和10d（单面焊)。钢筋按设计或规范要求保证砼保护层，设置足够的砂浆垫块。（3）在日温最低时从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇筑连续接头及横隔板接缝砼（桥面板以下）。砼施工要点同前。（4）按图纸要求顺序浇筑桥梁湿接缝砼，待湿接缝砼达到设计强度后，开始桥面铺装的施工。（5）清除T梁结合面上的浮浆，并用水冲洗干净后开始绑扎桥面铺装钢筋。为保证砼顶面高程，在梁的接头处沿桥纵向每隔一定距离焊一钢筋标高架，其上架设控制钢筋。（6）上述准备工作完成后，开始浇注桥面铺装砼。砼采用运输车运输，泵送入模，人工摊平，平板振动器振捣，人工抹平。2、防撞栏（1）防撞栏在桥面板完成后施工，以便控制整体误差和外观质量。（2）定型钢模加工是防撞栏外观的重点保证，使用前须经监理工程师验收。（3）钢模安装也必须严格控制轴线和标高，确保外形顺直平滑。（4）选择最佳砼配合比，严格控制浇注工艺，确保不出现蜂窝麻面。（5）成型的防撞栏砼结构还应妥善维护、保护，使之不受缺损。8.8.2.2.3.7. 斜腿刚构施工（二）施工方案本桥由桥梁施工四队负责施工，在主线段路基基本完成后进行施工，施工前做好道路改建工作，确保施工时不影响当地的正常交通状况。斜腿刚构采用钢拱架作为支架就地分段由跨中向两端连续对称灌注梁体砼。 （三）施工方法1、施工顺序：施工准备预拼拱架拱架抄平钢拱架预加荷载支立木排架铺设底板安装支座并灌注斜腿砼灌注中跨砼并相应卸载形成门式刚构架设边孔支架、立木排架铺设边孔底板灌边跨梁部砼拆除拱架。 2、拼装钢拱架（1）钢拱架采用万能杆件，由汽车吊进行拼装。（2）拱架预拼预拼的目的在于核定设计拱轴线、拼装工人熟悉施工程序和为桥上高空拼装组成吊装单元。预拼在桥头进行，选用半跨立体拼装，采用砼垫层基础，木排架支撑。预拼顺序为：将拱脚安装就位，安装上下平联的断面联结系将基本节与下弦杆组成单元组装上下平联和断面联结系。（3）钢拱架拼装准备工作：核对中线和支座垫石标高；制作垫木，整修砂箱，配滑板、垫板；选配砂子、砂箱预压、跨度范围内架设安全网等。利用吊车拼装拱架，首先安装拱脚节和支座，而后按照预拼顺序组成单元进行拼装。拱架拼装过程中，遵循“宁高勿低”的原则，以便于落拱合拢。封拱是钢拱架成拱的最后一道工序，根据“低温封拱”的原则，封拱时间选在气温变化较小的早晨进行。（3）钢拱架加载钢拱架合拢后进行架载预压，以消除拱架非弹性变形。架载重量根据设计要求而定。（4）钢拱架弧度调整为调整钢拱架弧度，于钢拱架上设立木排架。排架竖向轴线在斜腿部分垂直于斜腿轴线，梁部按铅垂线布置。3、模板、钢筋安装外模采用高强覆膜竹胶板组拼，原子灰膏嵌缝，以防漏浆，模板背棱采用方木；内模采用50cm圆端高65cm玻璃钢内模。一个梁段模板、钢筋安装程序为：在木排架纵梁上铺设底模支立外模绑扎底板、腹板钢筋依次支立内模底板、腹板、顶板及隔墙等绑扎顶板钢筋安装附着式震捣器清除杂物、清洗模板、涂脱模剂。4、灌注斜腿及梁段砼砼在搅拌站集中搅拌，砼输送车运至工地，砼输送泵送砼串筒入模。斜腿及梁段砼分两次浇注完成。斜腿砼灌注系在斜面上进行，但仍水平分层施工，浇注至上层时，按要求预留接茬钢筋，封闭预留槽口。梁段砼从跨中向两侧分段浇注，对称进行。并同时按灌注砼重量进行相应的卸载。梁段砼的灌注顺序如图：梁段砼分段灌注顺序图 BCDEFBCDEFA 5、落拱及拆拱（1）门式刚构形成后，为使砼内应力得到调整，待砼强度达到设计强度70%后，即可落下拱架。落拱通过砂箱排砂实现，分三次进行。第一次下落1.5cm，第二次落3cm，第三次落20cm。（2）边跨部分排架拆除通过硬木楔实现。（3）拆除拱架时利用已完成的斜腿刚构桥面为支承，以吊车为辅助工具进行。拆除的原则为：先从拱顶开始，逐步向两端，先外侧拱片，而后逐步向中间拆除。6、桥面系及附属按规定和图纸要求进行施工。（四）保证交通措施1、在互通立交及分离立交施工需断道处，改移便道通行，改移道路不低于原公路标准。2、施工地段设立指示牌，夜间设指示灯，必要时安设围护栅栏严禁施工超限，交通繁忙地段设专人指挥交通。8.8.2.2.3.8. 盖板箱涵盖板箱涵施工工艺流程见“盖板涵施工工艺流程图”。基坑开挖：土质基坑采用挖掘机开挖，基底预留2030cm人工清底，保证原状地基不受扰动；石质基坑采用浅孔爆破法开挖。基坑内设排水沟和集水井排水，保证坑底干燥；挖至基底标高时，验证基底承载力，如不合格采取压实或换填处理；合格的基坑底在报请监理复检批准后，迅速进行基础施工，防止晾槽引起水浸和风化，影响地基承载力。砌石基础及边墙：石料选用强度40MPa、软化系数不小于0.8、不易风化、无裂纹水锈、中部厚度不小于15cm的坚硬片石；砌筑前，片石洗净、浸水；砌筑时设断面模架，挂线，分层错缝，咬合紧密，座浆塞缝挤紧，砂浆饱满密实，表面平整、缝宽不大于2.5cm，勾缝牢固、整齐、洁净，湿养714天 。砂浆随拌随用。严禁干码片石铺盖砂浆和撮大面做法，纠正干垫石、瞎缝、通缝、两行皮的通病，达到内实外美的标准。钢筋砼盖板预制：钢筋砼盖板在现场集中预制。底模板采用衬有机玻璃板的国标组合钢模