高速铁路无砟轨道精调作业指南

TZ 铁路工程施工技术指南铁路工程施工技术指南 TZTZ 20092009 高高 速速 铁铁 路路 无无 砟砟 轨轨道道 精精 调调 作作 业业 指指南南 2009-00-002009-00-00 发布发布 2009-00-002009-00-00 实施实施 中华人民共和国铁道部中华人民共和国铁道部 发布发布 铁路工程施工技术指南 高速铁路无砟轨道 精调作业指南 TZ -2009 主编单位：中铁二十三局集团有限公司 批准部门：中华人民共和国铁道部 施行日期：2009 年 00 月 00 日 中 国 铁 道 出 版 社 2009 年 北 京 前前 言言 本指南是根据铁道部“关于印发2009 年铁路工程建设标准编制计划的通知” （铁建设函200934 号）要求进行编制的。 本指南主要用于指导高速铁路无砟轨道精调作业。 本指南编制过程中，依据现行的有关技术标准和相关资料，学习和借鉴国际先进 标准，认真总结我国客运专线试验段的成果和经验，采用自主创新的新技术、新工艺、 新设备、新材料，充分体现了高速铁路无砟轨道的技术特点和质量要求，具有适用性、 先进性、科学性和可操作性。 本指南共分10章，其主要内容包括：总则、术语、轨道控制网(CP)测设、 CRTS型板式无砟轨道精调作业、CRTS型板式无砟轨道精调作业、CRTS型双块式 无砟轨道精调作业、CRTS型双块式无砟轨道精调作业、长枕埋入式无砟道岔精调作 业、板式无砟道岔精调作业、钢轨伸缩调节器精调作业等。 在执行本指南过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如 发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁二十三局集团有限公司 （成都市二环路西二段10号附1号，邮政编码：610072） ，并抄送铁道部经济规划研究 院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038） ，供今后修订时参考。 本指南由铁道部建设管理司负责解释。 本指南主编单位：中铁二十三局集团有限公司、成都普罗米新科技有限公司。 本指南主要起草人： 中铁二十三局集团有限公司：钱振地、陈幼林、徐振龙、何义松、翟勇、刘扬、 李辉、张冠楠、刘延龙、汪永进、肖鸿章、杜新立、石春艳、于晓明、张吉毅、李秀 华、张雪锋、王彬、古新敏、刘国卫 成都普罗米新科技有限责任公司：陈心一、周敬勇、杜娟、姚云峰、杨娱、蒋书 1 目目 录录 1 总 则 .1 2 术 语 .2 3 轨道控制网(CP)测设 .4 3.13.1 一般规定一般规定.4 4 3.23.2 平面控制网测量平面控制网测量.4 4 3.33.3 高程控制网测量高程控制网测量.6 6 3.43.4 测量成果整理与评估测量成果整理与评估.7 7 4 CRTS I 型板式无砟轨道精调作业.8 4.14.1 精调作业流程精调作业流程.8 8 4.24.2 钢模检测钢模检测.9 9 4.34.3 轨道板检测轨道板检测.9 9 4.44.4 底座混凝土边模精确定位及外形检测底座混凝土边模精确定位及外形检测.1010 4.54.5 凸形挡台精确定位凸形挡台精确定位.1414 4.64.6 轨道板精调作业轨道板精调作业.1515 4.74.7 钢轨精调作业钢轨精调作业.1919 4.84.8 轨道几何状态检测轨道几何状态检测.2121 5 CRTS II 型板式无砟轨道精调作业.23 5.15.1 精调作业流程精调作业流程.2323 5.25.2 轨道板承轨台检测轨道板承轨台检测.2424 5.35.3 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测.2424 5.45.4 轨道板安置点与基准点测设轨道板安置点与基准点测设.2525 5.55.5 轨道板铺设精调作业轨道板铺设精调作业.2727 5.65.6 钢轨精调作业钢轨精调作业.3030 5.75.7 轨道几何状态检测轨道几何状态检测.3131 6 CRTS I 型双块式无砟轨道精调作业.32 6.16.1 精调作业流程精调作业流程.3232 6.26.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测.3232 6.36.3 标准轨排组装检测及初调定位标准轨排组装检测及初调定位.3333 6.46.4 轨排精调作业轨排精调作业.3535 6.56.5 钢轨精调作业钢轨精调作业.3636 6.66.6 轨道几何状态检测轨道几何状态检测.3737 7 CRTS II 型双块式无砟轨道精调作业.38 7.17.1 精调作业流程精调作业流程.3838 7.27.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测.3838 7.37.3 支脚测设支脚测设.3939 7.47.4 支脚精调作业支脚精调作业.4141 7.57.5 道床模板精确定位道床模板精确定位.4242 2 7.67.6 框架轨排精调作业框架轨排精调作业.4343 7.77.7 工后承轨槽检测工后承轨槽检测.4545 7.87.8 钢轨精调作业钢轨精调作业.4545 7.97.9 轨道几何状态检测轨道几何状态检测.4545 8 长枕埋入式无砟道岔精调作业 .46 8.18.1 精调作业流程精调作业流程.4646 8.38.3 道岔控制基桩测设道岔控制基桩测设.4747 8.48.4 轨排组装轨排组装.4848 8.58.5 道岔精调作业道岔精调作业.5050 8.68.6 道岔区道床混凝土浇筑监控测量道岔区道床混凝土浇筑监控测量.5555 8.78.7 道岔几何状态检测道岔几何状态检测.5555 9 板式无砟道岔精调作业 .56 9.19.1 精调作业流程精调作业流程.5656 9.29.2 CPCP点复测点复测.5757 9.39.3 底座（支承层）混凝土边模精确定位底座（支承层）混凝土边模精确定位.5858 9.49.4 基准点、角点及垫块位置测设基准点、角点及垫块位置测设.5858 9.59.5 道岔板精调作业道岔板精调作业.5959 9.69.6 道岔板复测道岔板复测.6060 9.79.7 道岔精调作业道岔精调作业.6161 9.89.8 道岔几何状态检测道岔几何状态检测 .6363 10 钢轨伸缩调节器精调作业 .64 10.110.1 精调作业流程精调作业流程.6464 10.210.2 底座混凝土边模精确定位底座混凝土边模精确定位.6464 10.310.3 控制基桩及加密基桩测设控制基桩及加密基桩测设.6565 10.410.4 轨排组装及精调轨排组装及精调.6666 10.510.5 伸缩调节器精调伸缩调节器精调.6767 10.610.6 伸缩调节器区道床混凝土浇筑监控测量伸缩调节器区道床混凝土浇筑监控测量.6767 10.710.7 轨道几何状态检测轨道几何状态检测.6767 附录 A 球棱镜检测.69 附录 C CRTS I 型轨道板及钢模检测 .77 附录 D 轨道板防上浮侧移的措施.80 附录 E CRTS I 型轨道板精调作业的测量装置 .82 附录 F 道岔精调作业.85 附录 G 钢轨伸缩调节器精调.88 本指南用词说明 .90 条 文 说 明 .91 1 1 1 总总 则则 1.0.11.0.1 为统一高速铁路无砟轨道精调作业技术要求，加强施工管理和过程控制，保证 工程质量，制定本指南。 1.0.21.0.2 本指南适用于高速铁路无砟轨道精调作业。其它无砟轨道铁路可参照执行。 1.0.31.0.3 无砟轨道精调作业测量应符合铁道部现行测量标准的规定。 1.0.41.0.4 无砟轨道精调作业应积极采用新技术、新工艺、新设备，推行作业标准化、管 理信息化。 1.0.51.0.5 无砟轨道精调作业应做好与相关工程施工的衔接配合工作。 1.0.61.0.6 需要对本指南主要工艺方案优化的，实施前应由建设单位组织评估、论证。 1.0.71.0.7 作业中应认真作好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高无砟轨道精调作 业技术水平。 1.0.81.0.8 无砟轨道精调作业除应符合本指南要求外，尚应符合国家和铁道部现行有关强 制标准的规定。 2 2 2 术术 语语 2.0.12.0.1 轨道控制网（CP） 沿线路两侧布设的三维控制网，平面控制起闭于基础平面控制网（CPI）或线路控 制网（CPII） ，高程控制起闭于沿线路布设的二等水准网，一般在线下工程施工完成后 施测，为无砟轨道铺设和运营维护的几何基准。 2.0.22.0.2 CP目标组件 轨道控制网（CP）点的实际空间物理位置的反射目标，由反射棱镜和预埋件 等组成。 2.0.32.0.3 球棱镜 基于球形壳体定位的可将平面测量和高程测量统一于一体的角锥棱镜，其反射中 心位于球心。 2.0.42.0.4 轨道几何状态测量仪 能够自动检测线路中线坐标、轨顶高程和轨距、水平、高低和方向等轨道静态参 数，并自动进行记录整理的轻型轨道检测设备。 2.0.52.0.5 自定心螺孔适配器 适合不同孔径、固定在轨道板螺栓孔中心上的测量装置，能够反映轨道板承轨平 面几何关系、精调轨道板和检测轨道板平整度的测量器件。 2.0.62.0.6 边模板适配器 安装在底座混凝土边模板边缘上的固定测量装置，能够反映边模板几何关系、精 确测控边模板顶面高程和位置的测量器件。 2.0.72.0.7 凸形挡台钢模标架 安放于凸形挡台钢模上，能够反映凸形挡台钢模空间位置和姿态的测量器件。 2.0.82.0.8 轨道板初铺定位架 安装在凸形挡台上，能够引导轨道板初铺定位的机具。 2.0.92.0.9 轨道板测量标架 安放于轨道板上的固定位置，用于测量轨道板空间位置和姿态的装置。 2.0.102.0.10 棱镜三脚座 可强制对中、目标高为定值的棱镜支座。 3 2.0.112.0.11 强制对中三脚座 可放置全站仪和棱镜，高度固定、强制对中的三脚座。 2.0.122.0.12 底座混凝土找平尺 在混凝土浇筑抹面过程中，测量底座混凝土表面高程和断面形状的检测器具。 2.0.132.0.13 测钉 带 90 度锥凹的钉状测量点预埋标志。 2.0.142.0.14 水准尺适配器 吸附于水准尺底面，用于测钉锥凹处高程测量的辅助器具。 2.0.152.0.15 无线信息显示器 无线显示调整工位的调整量、具备简单请求功能的信息显示器。 2.0.162.0.16精密棱镜 当棱镜绕横轴和竖轴转动时，棱镜反射中心保持固定，棱镜各向异性偏差不大于 0.3mm。 4 3 3 轨道控制网轨道控制网(CP)(CP)测测设设 3.3.1 1 一般规定一般规定 3.1.13.1.1 CP布设应符合下列规定： 1 沿线路两侧成对分布； 2 纵向间距宜为 50m70m； 3 安装高度宜高于外轨顶面 30cm。 3.1.23.1.2 CP目标组件的质量应满足下列要求： 1 每个棱镜均需提供各向异性和棱镜加常数的检测报告，棱镜检测方法参见附录 A； 2 重复设置或互换棱镜后坐标分量较差不得大于 0.3mm； 3 所有棱镜加常数互差不得大于 0.2mm。 3.1.33.1.3 CP点的预埋件宜通用、统一。 3.1.43.1.4 CP观测时应避免在气温变化剧烈、阳光直射、大风或能见度低等恶劣气候条 件下进行，宜选择在阴天无风或日落二小时后、日出前、气象条件稳定的时段进行； 测距应进行气象改正。 3.23.2 平面控制网测量平面控制网测量 3.2.13.2.1 轨道控制网平面控制测量应采用自由设站边角交会法进行，控制网的主要技术 指标应满足表 3.2.1 的要求。 表表 3.2.13.2.1 CPCP平面网的主要技术指标平面网的主要技术指标 控制网级别测量方法 方向观测 中误差 距离测量 中误差 同精度测量限差 相对点位 精 度 CP自由测站边角交会1.81.0mmmm1mm 注：1 同精度测量限差指控制点两次测量，其 X、Y 方向坐标差的限差。 2 相对点位精度指的是相邻两点间相对点位误差椭圆长短轴平方和的开根号值。 3.2.23.2.2 轨道控制网平面控制测量应使用自动跟踪的全站仪。仪器水平角测量方向中误 差不应大于 1，距离测量中误差不应大于 1mm+2ppm。 3.2.33.2.3 轨道控制网平面控制测量应符合下列规定： 1 自由设站间距宜为 120m，每一设站应前后各观测 3 对 CP控制点，下一设站应 5 至少重复观测上一测站的 3 对 CP控制点，每个 CP控制点至少应在 3 个自由设站点 上被观测过； 2 当设站间距为 60m 时，每一设站应前后各观测 2 对 CP控制点，下一设站应至 少重复观测上一测站的 2 对 CP控制点，每个 CP控制点至少应在 4 个自由设站点上 被观测过； 3 测量 CP的同时，每隔 600m 时应与 CP或 CP联测，当 CP或 CP密度不能 满足要求时，应加密 CP控制点； 4 CP或 CP点应至少在两个测站上进行联测，联测长度宜在 200以内，最长 不应超过 300。当受观测条件限制，只能有一个测站点和 CP或 CP通视时，应设 置辅助点； 5 自由设站水平角测量应采用全圆方向观测法，并满足表 3.2.3 的要求 表表3.2.33.2.3 方向测量法水平角测量精度表方向测量法水平角测量精度表 仪器等级测回数半测回归零差一测回内 2C 互差同一方向值各测回互差 DJ053696 DJ 14996 6 数据采集应在程序控制下全自动完成，数据采集软件应能对观测数据质量进行 有效控制。 3.2.43.2.4 轨道控制网可分区段分别进行观测和平差计算，区段长度不宜低于 4km。每一区 段两端应起止在上一级控制点上，且应有连续的三个自由测站与上一级控制网点联测。 3.2.53.2.5 轨道控制网应采用固定数据平差，并附合在 CP或 CP上。分段附合时，相邻 段重叠长度应大于 300m。 3.2.63.2.6 平差软件应经铁道部主管部门正式评审鉴定。 3.2.73.2.7 CP平面网平差后的主要技术要求应符合表 3.2.7 的规定。 表表 3.2.73.2.7 CPCP平面网平差后的主要技术要求平面网平差后的主要技术要求 与 CP、CP 联测与 CP联测 控制网名称 方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数 距离中误差点位中误差 CP平面网 5.44mm3.62mm1mm2mm 6 3.33.3 高程控制网测量高程控制网测量 3.3.13.3.1 轨道控制网高程控制测量的主要精度指标应满足表 3.3.1 的要求。 表表 3.3.13.3.1 CPCP高程网的主要技术指标高程网的主要技术指标 控制网级别测量方法测量精度等级MMW CP水准测量精密水准2mm4mm 注：1 M为根据水准测段往返测高差较差计算的每千米水准测量的高差偶然中误差。 2 MW为根据闭合环闭合差计算的每千米水准测量的高差全中误差。 3.3.23.3.2 轨道控制网高程控制测量外业观测应符合下列规定： 1 水准测量使用的水准仪等级不应低于 DS1级，水准尺应为铟瓦水准尺。起闭于线 路水准基点。 2 高程测量应分区段进行，区段划分与平面测量一致。每一区段联测的线路水准 点不应少于 3 个。 3 水准测量外业观测的主要技术标准和技术要求应满足表 3.3.2-1 和表 3.3.2-2 的规定。 表表 3.3.2-13.3.2-1 水准测量的主要技术标准水准测量的主要技术标准 观测方法和次数 等级 每千米高差 全中误差（mm） 路线长度 （km） 水准 仪等 级 水准 尺 与已知 点联测 附合或 环线 测段往返较差 或闭合差（mm） DS05 精密 水准 42 DS1 铟瓦往返往返 8L 表表 3.3.2-23.3.2-2 水准测量外业观测主要技术要求水准测量外业观测主要技术要求 等级 水准仪等 级 水准尺 类型 视距长 度（m） 视线高 度（m） 前后视 距差 （m） 测段前 后视距 累积差 （m） 基辅读 数较差 （m m） 基辅高 差较差 （m m） DS0565精密 水准DS1 铟瓦 60 下丝读 数0.3 2.04.00.50.7 4 水准测量应避免阳光直接照射仪器，扶尺时应使用尺撑，使水准尺的气泡居中 以确保水准尺竖直。 3.3.33.3.3 水准测量作业结束后，应根据测段往返测高差不符值，计算每千米水准测量偶 7 然中误差 M ，并应符合表 3.3.1 的规定。 3.3.43.3.4 当地面二等水准点高程无法直接传递到桥面的 CP控制点上时，应选择桥面与 地面间高差较小的地方，按附录 B 规定的方法将二等水准引测上桥。 3.43.4 测量成果整理与评估测量成果整理与评估 3.4.13.4.1 CPCP平面网的平差计算取位，应符合表平面网的平差计算取位，应符合表 3.4.13.4.1 的规定。的规定。 表表 3.4.13.4.1 CPCP平面网平差计算取位平面网平差计算取位 控制网名称 水平方向观 测值（） 水平距离观 测值（mm） 方向改正数 （） 距离改正数 （mm） 点位中误差 （mm） 点位坐标 （mm） CP平面网 0.10.10.010.010.010.1 3.4.23.4.2 CP平面网测量成果资料应包括： 1 技术方案设计书； 2 平面控制网联测示意图； 3 外业观测原始数据； 4 平面控制网平差计算手簿； 5 平面控制网坐标成果表； 6 仪器检定资料； 7 测量技术总结报告。 3.4.33.4.3 CP高程网测量成果资料应包括： 1 技术方案设计书； 2 水准路线示意图； 3 外业观测的原始数据文件电子文本； 4 测段高差统计表； 5 水准路线闭合差统计表； 6 CP点高程平差成果表； 7 水准仪和水准尺的检定资料 3.4.43.4.4 测量成果评估应符合铁道部现行相关标准的规定。 8 4 4 CRTSCRTS I I 型板式无砟轨道型板式无砟轨道精调作业精调作业 4.14.1 精调作业流程精调作业流程 4.1.14.1.1 CRTS I 型板式无砟轨道精调作业流程见图 4.1.1。 CP 测设 混凝土底座边模精确定位 底座混凝土浇筑 凸台钢模板精确定位 凸台混凝土浇筑 轨道板铺设前准备 轨道板初铺 轨道板精调定位 水泥沥青砂浆灌注 凸台周围灌注填充树脂 轨道板铺设精度检测 安装扣件及铺轨 钢轨精调 轨下调整施作 钢轨铺设精度检测 底座混凝土平整度和高程检测 合格 不合格 轨道几何状态检测 注：实框为精调作业工序，虚框为其他施工工序 图图 4.1.14.1.1 CRTSCRTS I I 型板式无砟轨道精调作业流程型板式无砟轨道精调作业流程 9 4.24.2 钢模检测钢模检测 4.2.14.2.1 轨道板生产前，应检测钢模， 。钢模检测应符合附录 C 的规定。 4.2.24.2.2 轨道板钢模几何尺寸允许偏差应符合表 4.2.2 的规定。 表表 4.2.24.2.2 轨道板钢模几何尺寸允许偏差轨道板钢模几何尺寸允许偏差 序号检 查 项 目允许偏差(mm) 1 长度 1.5 2 宽度 1.5 3 厚度 +1.5 0 4 保持轨距的两螺栓桩中心距 0.75 5 螺栓桩的中心距板中心线 0.5 5 保持同一铁垫板位置的两相邻螺栓桩的中心距 0.5 6 半圆缺口部位的直径 1.5 四角承轨面水平 0.5 7 平 整 度 单 侧 中 央 翘 曲 量 1.5 位 置 0.5 8 预埋套管 垂 直 度 0.5 4.34.3 轨道板检测轨道板检测 4.3.14.3.1 轨道板出厂前应对每块轨道板的质量进行检测，并出具轨道板制造技术证明 书 。轨道板检测应符合附录 C 的规定。 4.3.24.3.2 轨道板几何尺寸允许偏差应符合表 4.3.2 的规定。 表表 4.3.24.3.2 轨道板几何尺寸允许偏差轨道板几何尺寸允许偏差 序号检 查 项 目允许偏差(mm) 1 长度 3 2 宽度 3 3 厚度 +3 / 0 4 保持轨距的两螺栓孔中心距 1.5 5 螺栓孔的中心距板中心线 1 10 5 保持同一铁垫板位置的两相邻螺栓孔中心距 1 6 半圆缺口部位的直径 3 四角承轨面水平 1 7 平 整 度 单 侧 中 央 翘 曲 量 3 位 置 1 8 预埋套管 垂 直 度 1 4.44.4 底座混凝土边模精确定位及外形检测底座混凝土边模精确定位及外形检测 4.4.14.4.1 底座混凝土边模精确定位流程见图 4.4.1。 凸台中心平面位置放样 绑扎凸台及底座钢筋 底座混凝土边模精调定位 底座混凝土浇注 底座混凝土平整度及高程检测 计算凸台中心坐标 梁面、隧道铺底及路基面检查处理 CP 测设 图图 4.4.14.4.1 底座混凝土边模精确定位流程底座混凝土边模精确定位流程 4.4.24.4.2 凸台中心点平面放样坐标由计算得到，平面偏差不应大于5mm。凸台中心平面 位置见图 4.4.2。 11 线路中线 凸台 轨道板安放位置 凸台中心平面位置 图图 4.4.24.4.2 凸台中心平面位置示意图凸台中心平面位置示意图 4.4.34.4.3 底座混凝土边模精确定位可采用以下方法： 1 方法一 利用 CP控制点、底座混凝土钢模板适配器和棱镜进行立模放样，作 业流程见图 4.4.3-1。 用34对CP 点进行自由设站交会测量 计算横向和高程的调整量 底座边模上安装4个底座模板适配器 用底座边模放样软件依次测量4个边模适配器棱镜 按照调整量将边模调整到位 固定底座模板，进行混凝土浇筑 底座混凝土平整度及高程检测 图图 4.4.3-14.4.3-1 采用底座混凝土钢模板适配器进行立模放样的作业流程图采用底座混凝土钢模板适配器进行立模放样的作业流程图 2 方法二 利用 CP控制点进行立模放样，平面采用坐标法，高程采用水准测 量法，作业流程见图 4.4.3-2。 12 用34对CP 点进行自由设站交会测量 线路中线平面坐标放样 底座立模高程放样 固定底座模板，进行混凝土浇筑 从线路中线测设混凝土边模的平面位置 将边模放置在预定位置 底座混凝土平整度及高程检测 图图 4.4.3-24.4.3-2 采用平面坐标和水准高程立模放样的作业流程图采用平面坐标和水准高程立模放样的作业流程图 4.4.44.4.4 底座混凝土边模精确定位的主要设备见表 4.4.4-1 和 4.4.4-2。 表表 4.4.4-14.4.4-1 钢模板适配器法立模放样的主要设备表钢模板适配器法立模放样的主要设备表 序号设 备数量用 途 1 边模适配器4 个与边模定位板相互连接，放置底座边模放样的棱镜 2 球棱镜4 只置于边模板适配器上，用于放样点坐标测设 3 全站仪1 台用于测量边模板的横向位置和高程 4 无线信息显示器4 台显示各个调整工位的横向和高程调整量 5 气象传感器1 只用于测距气象改正 6 CP目标棱镜8 个全站仪自由设站边角交会的目标 7 底座混凝土找平尺1 把用于浇筑后底座混凝土断面的检测 8 混凝土底座边模精调软 件 1 套能够实时计算出混凝土底座边模的横向和高程的调整量 13 表表 4.4.4-24.4.4-2 平面坐标和水准高程法立模放样的主要设备表平面坐标和水准高程法立模放样的主要设备表 序号设 备数量用 途 1 棱镜三脚座1 个用于放样中线点坐标测设棱镜 2 全站仪1 台测设线路中桩点平面坐标 3 电子水准仪和条码铟瓦水 准尺 1 套测量边模高程 4 CP目标棱镜8 个全站仪自由设站边角交会的目标 5 底座混凝土找平尺1 把用于浇筑后底座混凝土断面的检测 4.4.54.4.5 底座混凝土浇筑后，应采用专用的检测工具对底座混凝土进行平整度及高程检 测。 4.4.64.4.6 全站仪设站应符合下列规定： 1 测站宜设在线路中线附近、两对 CP控制点之间； 2 每一测站观测的 CP点数为 34 对； 3 设站点的三维坐标分量偏差不应大于 0.5mm； 4 测量气象条件应符合本指南第 3.1.4 条的规定； 5 每次设站放样距离不应大于 80m。 4.4.74.4.7 底座混凝土边模精确定位的允许偏差应符合表 4.4.7 的规定。 表表 4.4.74.4.7 底座混凝土边模精确定位的允许偏差底座混凝土边模精确定位的允许偏差 项次项 目允许偏差（mm）检 验 数 量 1 顶面高程 0 -3 每 5m 检查 1 处 2 宽 度 3 每 5m 检查 3 处 3 中线位置 2 每 5m 检查 3 处 4 伸缩缝位置 5 每条伸缩缝检查一次 4.4.4.4.8 8 底座混凝土外形尺寸检测应符合表 4.4.8 的规定。 14 表表 4.4.84.4.8 底座混凝土外形尺寸允许偏差底座混凝土外形尺寸允许偏差 项次项 目允许偏差（mm）检 验 数 量 1 顶面高程 0 -5 2 宽 度 5 3 中线位置 3 4 平整度 10/3m 每 5m 检查 1 处 4.54.5 凸形挡台精确定位凸形挡台精确定位 4.5.14.5.1 凸形挡台精确定位流程见图 4.5.1。 测量凸台钢模标架支臂上的棱镜 调整支臂侧棱镜高程 测量中心棱镜 调整中心棱镜的平面位置和高程 用3-4对CP 点进行自由设站 底座（支承层）混凝土的浇筑和养护 图 4.5.1 凸形挡台精确定位流程图 4.5.24.5.2 凸形挡台钢模板精确定位的主要设备见表 4.5.2。 表表 4.5.24.5.2 凸形挡台钢模板精确定位的主要设备表凸形挡台钢模板精确定位的主要设备表 序号设 备数量用 途 1 凸形挡台钢模标架1 个与凸台钢模适配的测量标架 2 球棱镜2 只放置在凸台钢模标架上，测量凸台中心和边缘位置 3 全站仪1 台用于凸台平面位置、高程和水平（超高）坐标测设 4 CP目标棱镜8 个全站仪自由设站边角交会的目标 5 凸台钢模精调软件1 套进行凸台平面位置、高程和水平（超高）放样 15 4.5.34.5.3 凸形挡台钢模板精确定位应遵循以下步骤： 1 全站仪在线路一侧设站，安放凸形挡台钢模标架和球棱镜； 2 测量钢模标架支臂上的棱镜获取凸台超高调整量，调整凸台钢模超高； 3 测量标架中心棱镜获取凸台中心的平面和高程调整量，调整凸台钢模； 4 重复 2、3 步骤直至凸台钢模允许偏差符合要求。 4.54.5.4.4 凸形挡台钢模板精确定位应符合下列规定： 1 全站仪设站应符合本指南第 4.4.6 条 14 款的规定； 2 每次设站放样距离不应大于 60m。 3 挡台施工可考虑安装轨道板防上浮侧移装置，其方法之一见附录 D。 4.5.54.5.5 凸形挡台钢模精确放样的允许限差应符合表 4.5.5 的规定。 表表 4.5.54.5.5 凸形挡台钢模板精确放样的允许限差凸形挡台钢模板精确放样的允许限差 序号检 验 项 目允许偏差(mm) 1 中线位置 2 2 中心间距 2 3 顶面高程 + 0 4.64.6 轨道板精调作业轨道板精调作业 4.6.14.6.1 轨道板精调作业流程见图 4.6.1。 16 用CP 点自由设站 测量并计算其横向和高程调整量 调整轨道板工位的横向和高程 对调整后的轨道板进行复测，保存轨道板调整成果 本块板精调是否完成？ Y N 下一块轨道板作业 轨道板初铺定位 凸形挡台浇筑和养护 图图 4.6.14.6.1 CRTSCRTS I I 型轨道板精调作业流程型轨道板精调作业流程 4.6.24.6.2 轨道板初铺主要设备见表 4.6.2。 表表 4.6.24.6.2 轨道板初铺定位的主要设备表轨道板初铺定位的主要设备表 序号设备数量用 途 1 轨道板铺设门吊1 台吊装轨道板 2 轨道板初铺定位架2 副保护凸形档台，保证轨道板与凸形挡台之间的安放间距 3 支撑垫木4 块 尺寸宜为 50mm50mm300mm，置于砼底座上，轨道板初 铺时支撑在轨道板下，便于安装轨道板调整机具 4.6.34.6.3 轨道板初铺作业应符合下列规定： 1 在两挡台上放置轨道板初铺定位架，保证轨道板与两凸形挡台之间的间距相同。 轨道板与凸形挡台的间隙不得小于 30 mm； 2 轨道板吊放作业时，轨道板与凸形挡台前后的调整间距应满足|A-B|5mm。见 图 4.6.3.。 17 |A-B|5 5m mm m AB 单单元元轨轨道道板板 凸凸台台 图图 4.6.34.6.3 轨道板与凸形挡台位置关系轨道板与凸形挡台位置关系 4.6.44.6.4 轨道板精调作业宜采用以下方法： 1 自定心螺孔适配器测量法，见附录 E。 2 T 型测量标架测量法，见附录 E。 3 螺栓孔速测标架测量法。 4.6.54.6.5 轨道板精调作业的主要设备见表 4.6.5。 表表 4.6.54.6.5 轨道板精调作业的主要设备表轨道板精调作业的主要设备表 序号设 备数量用 途 自定心螺孔适配器4 只 T 型测量标架2 副 1 螺栓孔速测标架2 副 放置位置代表整个轨道板的空间状态，并可安放反射棱镜， 作为全站仪的测量目标。三种设备选其一。 2 棱镜4 只安放在测量机械装置上，用于全站仪测量 3 无线信息显示器4 个显示 4 个调整工位的横向和高程调整量 4 测控计算机设备1 台 运行轨道板精调作业软件的计算机设备，操控并完成轨道 板测量 5 气象传感器1 只用于测距气象改正 6 全站仪1 台用于 4 个棱镜的坐标测量 7 CP目标棱镜8 个全站仪自由设站边角交会的目标 8 轨道板调整机具4 套用于轨道板横向和高程调整的机械装置 4.6.64.6.6 轨道板精调作业应遵循以下步骤： 18 1 将表 4.6.5 中第一项的测量装置放置于轨道板的固定位置上； 2 用已设程序控制的全站仪测