国际贸易中物流基础名词讲解.ppt

物流基础知识培训,制作人：Hebe2013-2-14,业务篇,物流名词,常见组织,1.货代Forwarder、Shippingagent、,2.船公司Carrier,货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。公司内部一般将货代分为三类：A类-有NVOCC证书的货代、B类-无NVOCC证书但是有正规营业执照的货代、C类-无营业执照的货代。,船舶所有人、经营人、管理人或光船承租人。无论FOB还是CIF，与船公司直接合作是相对最安全的，但是很多船公司不接受由货主直接订舱，那么必须要找一家货代作为媒介。,名词讲解,常见船公司,名词讲解,常见物流费用,1.操作费H/C、HandlingCharge,2.文件费DOC、DocumentationFee,船公司不收取，一般FOB货代收取。通常按票收取才算合理，但个别不良指定货代会按照柜量收取。,按提单的份数来收取。船公司不同、文件费标准不一，通常￥300400/份。,名词讲解,常见物流费用,3.电放费TRF、TelexReleaseFee,4.码头费THC、TerminalHandlingCharge,提单电放才有此费用，费用与文件费相当。船公司不同、文件费标准不一，通常￥300400/份。,固定收费，按柜收取，船公司不同，收费标准不同。一般￥610-760/20;900-1100/40,名词讲解,常见物流费用,5.海关查验费CustomsInspectionFee,6.超重费/选柜费OverweightSurcharge,海关的查验一般是随机的，也就说每票货物都有被海关查验的风险。查验大致分为X光机和掏柜查验，掏柜又分半掏和全掏。费用为300-1200块不等。,船公司不同、目的港不同、出货时间不同，对于超重的概念也有所不同。一般超过21T的货物为重货，需要使用超重柜，有些船公司（如MSC等）会收取一个超重柜的设备费，通常￥100200/20。在旺季时不同的船公司针对不同航线可能还会征收运费的超重费，一般几百美金/柜不等。FOB条款下，此费用需要谈成客户承担。CIF条款下，需要含在海运费里面一起报给客户。,名词讲解,常见物流费用,7.紧急燃油附加费EBS、EmergencyBunkerSurcharge,8.集装箱不平衡附加费CIC、ContainerInbalanceCharge,因为国际原油价格不断攀升，超过了船东们的承受能力，所以船东们在行情比较淡无法增加海运费的情况下，为了减少成本损失而增加的费用。EBS只是临时性的附加费，一般情况不会坚持很长，目前到东南亚的货物船公司会单独收取EBS，通常$200/20，$400/40。FOB条款下，此费用需要谈成客户承担。CIF条款下，需要含在海运费里面一起报给客户。,由于我国出口东南亚集装箱过多，从2010年6月15号，部分船公司开始对出口东南亚的航线征收CIC费用，从7月5号开始，所有船公司将全面征收CIC费用，CIC费用是继EBS费用后，出口东南亚的又一个新的附加费。华南：$50/20,$100/40，华北：$100/20,$200/40。,名词讲解,常见物流费用,9.拖车费TruckingFee,10.报关费CumtomsClearanceFee,按柜收取，费用根据装货地点的远近和货重不同而不同，正常情况下要控制在￥10/公里以内。,按票收取，通常整柜￥100200/票，散货￥300/票。,名词讲解,常见物流费用,11.海运费O/F、OceanFreight,12.改单费,船公司提供货物海运服务收取的费用，通常按照美金结算。具体费用根据起运港、目的港、货量、船公司等的不同而不同。FOB条款下，我司无需过问海运费，CIF条款下，收取客户的海运费必须高于支付给船公司的海运费。,航线不同、船公司不同，改单费也不一样，一般￥300700/票。,名词讲解,提单信息,1.发货人Shipper,2.收货人Consignee,原则上我司出口订单的提单上，发货人只能是我司。业务不得擅自答应客户更改提单上的SHIPPER信息。,收货人信息由客户提供。原则上收货人信息必须包括完整正确的公司抬头、详细地址、电话和传真号码。地址必须是提单上目的地的所在区域，如果遇到不同的国家，则需要提前与船公司确认。如果是正本提单，可以显示为TOORDER，电放提单则不可。,名词讲解,提单信息,3.通知人NotifyParty,通知方一般为收货人或收货人在目的港的清关代理，可以同时显示两个通知人。,4.货描DescriptionofGoods,货描一般是对装货的真实品名的显示，不能随意乱显示，不然在起运港或目的港都会遇到海关查验或退税等问题。,5.箱唛ShippingMarks,整柜一般显示为：N/M,即是NoMarks。散货的提单必须显示箱唛。,名词讲解,提单信息,6.目的港代理PortofDischargeAgent,7.起运港PortofLoading,船公司在目的港的分公司或者代理，原则上代理会在货物到港之前联系收货人，让他们做好清关和提货的准备，但这并不是代理的义务，所以FOB条款下，客户需要自行盯着到港日期，CIF条款下，我司要跟进到港日期以便随时提醒客户。,起运港必须是一个港口，出口的港口也根据货物所在地就近安排。起运港的选择基于：拖车费、码头本地费用、船期、查验率等。不得由客户根据海运费来决定起运港。,名词讲解,提单信息,8.卸货港POD、PortofDischarge,9.目的地PlaceofDestination,卸货港不等同于目的港或目的地。卸货港可以是中转港。,目的地不一定是港口，可以是内陆点。船公司一般跟当地的拖车公司、铁路公司有协议，会采取多联式运输，船公司把货物运到基本港之后，再由拖车、铁路把货物运到目的地。提单上的卸货港与目的地一致的情况下，视为货物没有经过中转，反之，则视为有经过中转。,名词讲解,其它物流名词,1.托书Booking,2.船期ShippingSchedule,货主给承运人委托其安排运输的单据，托书上的内容大致与提单上的内容一致，包括托运人名称、收货人名称、通知人名称、货物描述、数量、体积、毛重、启运地、目的地等。在海运中，一旦船公司、货代接受了订舱就代表托书作为一份运输合同成立了。,船期是船公司对船舶使用的安排计划，简单的讲就是什么类型的船舶什么时间从起运港到目的港的时间安排。也可以说是货物海运出货的时间,货物所装船的出港日期.亦可指在海运途中的时间!船期会因为船公司、起运港、目的港、储运时间等的不同而不同。船期的内容一般包括：起运港、目的港、船公司、开船时间、截重时间、截关时间、航行时间以及相关的中转信息。,名词讲解,其它物流名词,3.预计开船日ETD、EstimatedTimeofDeparture,4.预计到港日ETA、EstimatedTimeofarrival,船舶离开起运港的时间，通常用年/月/日来表示，不会具体到小时。原则上提单上签发的开船日期与此日期一致，尽管提单上写的是Shippedonboarddate，即柜子吊上船的日期。,在船没有实际到港之前，所有的ETA都是预估的，此日期一般在船公司的网站上可以查询。ETA会根据船舶在行驶过程中遇到的异常状况而不断更新，对于ETA的推迟，船公司是免责的。,名词讲解,其它物流名词,5.无船承运人证书NVOCC、Non-VesselOperatingCommonCarrier,6.仓位S/O、ShippingOrder,货代申请这个资格证书需要以下条件：连续经营3年以上；注册资本50万以上；连续3年年均纳税收入达500万元或年均开票额达5000万以上；银行开据80万的保证金水单或者保险公司开据的80万保单。,船公司放下仓位，上面有船舶信息，包括起运港、目的地、柜型柜量、船期等。,名词讲解,其它物流名词,7.补料SI、SupplementInformation,8.45尺集装箱,补充信息，提单将按照SI的信息来出具。,45尺柜子属于特种柜，一般到美加和欧洲基本港才有部分船公司有这种柜子的供应，而且需要提前确认。,名词讲解,其它物流名词,9.提单B/L、BillofLading,提单是货物的凭证，客户凭提单才能提货。提单大致分为船东单和货代单。从字面上就可以理解船东出具的提单就是船东单，货代出具的提单就是货代单。整套的提单是包含三份正本三份副本，每份正本可以提货，一旦提货，另外的两份正本就失效。提单放单的方式一般分为两种，正本和电放。正本提单的情况下，我司需要寄给客户，客户凭提单正本提货。电放的情况下，客户只需要拿有效证件，证明自己是收货人即可提货。从风险上将，电放要安全得多，我司每年总会有两三次提单寄丢或客户自己把提单弄丢的情况。,名词讲解,其它物流名词,10.集装箱Container,有标准尺度和强度、专供运输业务中周转使用的大型装货箱。针对我司货物，常见的集装箱有20GP、40GP、40HQ。,名词讲解,其它物流名词,11.免堆期Demurrage,12.免柜期Detention,柜子放在码头，一般可以免费放3-7天，过了时间就会收取堆存费。免堆期和堆存费根据码头的不同而不同，一般是由码头向收货人直接收取，所以该免堆期一般由客户在当地直接申请。,柜子可以免费使用的时间，一般为7天，过了时间就会收取柜租。船公司不同，柜租标准不一，美国一般USD125200/天/柜，随着时间的延长收费标准会更高。,名词讲解,其它物流名词,13.20英尺换算单位TEU、Twenty-feetEquivalentUnits,14.码头CY、ContainerYard,用来计算货柜量的多少，1X