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物流园区出入口减速带的改进思路,缺陷,部分园区出入口采用的橡胶减速带破损严重。,缺陷,残留的固定栓钉头对车辆轮胎伤害较大，存在隐患。,原因分析及结论,原因分析：1、重型集卡通行频繁，使用环境恶劣。2、橡胶制品在室外环境下的耐久性差。3、减速带未达到标准JTT713-2008路面橡胶减速带中的产品性能要求，制品再生胶掺量可能过大。结论：普通橡胶减速带不适用于物流园区大负荷使用环境。,改进方案,1、使用铸铁、铸钢材质的减速带。耐久性好，但也存在宽度过小，货车振动及噪声过大的缺点。,改进方案,2、采用混凝土现浇形式做减速带或减速垄。越宽振动越小，也有与人行道结合的做法，但要注意防积水。,改进方案,3、使用振荡标线（也叫噪音标线）代替减速带。振动标线是一种发达国家目前普遍使用的产品。它的外形呈凹凸型，突起部分高度为5-7mm。具有抗污染，柔韧性好，振动性和耐候性强，雨夜反光等优点，使用寿命一般可达5-6年以上，且总体投资额不大，性价比高。但涂料产家选择应慎重，防止在高温、高车流情况下，出现凸出块被压平的问题。,改进方案,4、采用三维立体减速带，其是采用道路预成型反光标线带制作的路面标识。产品本身是平铺于地面的，但由于三维立体的原因，因此从视觉上、色彩上让司机感觉前方有路障，从而达到减速的效果。,总结,目前园区除电动伸缩门外，均设置有升降道杆，可迅速反应。在正常情况下，对于提示车辆减速的要求已降低。但地面设置有减速带，车辆通过时会发出振动声响，除使车辆减速外，也可起到提醒门卫注意的作用。若设置
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