农机农村道路交通安全工作总结

1 / 20 农机农村道路交通安全工作总结 阿克苏地区农村道路农机安全生产监管 工作情况汇报 根据自治区道路交通安全专题调研的安排，现将我地区农村道路农机安全生产监管情况汇报如下： 一、农村道路农机安全生产监管工作基本情况 农机及执法人员增长情况。 2016 年，地区在册农业机械 99808 台、在册农业机械驾驶员 92590 人，较五年前分别增长 24098 台和 27736 人，增长率分别为 %和 32%；农机安全监理执法人员数 227 人，较十年前无增长； 农机事故及指标 控制情况。 2016 年发生农机事故 12起，死亡 5 人，受伤 7 人，直接经济损失万元，较 XX 年农机事故 8 起，死亡 7 人，受伤 1 人，直接经济损失万元，事故起数上升 50%，死亡人数下降 %，受伤人数增长 400%，直接经济损失下降 20%，地区近五年未发生较大以上农机事故，农机事故死亡人数连续控制在自治区下达的死亡控制指标内。近年来，随着地区农机化水平的不断提升，农民乘坐拖拉机出行的方式逐步取代蓄力车成为农村农牧民主要的交通方式，加之“村村通”工程的实施，使农村乡以下道路硬化率提高，拖拉机等农机具运行速度加快，导致农机事故不断 增多，近五年农机自翻事故及挂擦事故分 别占到 %和 %，超过田间地头作业事故，成为农机事故2 / 20 的重要事故类型。但农机事故死亡控制指标从五年前的 7 人下降至 2016 年的 5 人，在农机及其驾驶员在册数的不断高速增长而农机执法人数无变化的情况下，农机事故死亡控制指标的持续下降违背了事物发展的客观规律。建议：按照拖拉机及驾驶员的在册数核算农机事故死亡控制指标，每一万台拖拉机和一万台驾驶员分配一个死亡控制指标，同时在安全生产控制指标体系中加大对县瞒报事故的制裁力度，将因瞒报事故死亡人数导致死亡控制指标未完成的，下一年度 取消或消减其死亡控制指标数。 对“十二五”期间农机安全生产形势的研判及农机事故防控建议。“十二五”末，地区农机事故死亡人数指标应控制在 9 人，比“十一五”末增加 3 人，增长 50%，万台死亡率控制在，比“十一五”末万台死亡率下降 ,同期比下降 %。加强农机事故防控工作，一是应进一步针对重点时节时段农机事故发生特点，进行预警分析，并有针对性加大农机田检路查执法力度。二是应完善农机与交通、运管、交警的联合执法机制，建立每月定时间定人数联合执法制度，形成道路交通安全及农机安全生产监管合力。三是要建立农机监理分站 ，按照近的 3-4 个乡组成一个农机监理分站，远的2 个乡组成一个农机监理分站，分站负责对辖区内农机安全生产进行监管，开展具体农机田 检路查和牌证发放业务，筑牢基层农机安全生产监管3 / 20 阵地基础。四是进一步加大对农机事故重大隐患的治理力度。针对农机“违法载人”和“黑车非驾”农机重特大事故隐患的治理，要在安全生产目标管理考核中明确各级政府的责任和具体整治任务，并纳入年终对政府安全生产工作考核。强化各级政府对农机“违法载人”和“黑车非驾”的治理工作的重视度，督促并协助农机部门加大对农机“违法载人”和“黑车非驾”的 查处处罚力度。 二、农机部门道路交通安全责任落实情况 农机部门作为安全生产委员会成员单位，具体负责对农村乡以下道路农机安全生产监管工作，是农村道路交通安全的重要监管部门。长期以来，地区各级农机部门高度重视农机安全生产工作，把农机安全生产作为农村道路交通安全的重要工作来抓好抓实，通过把农机安全生产具体指标纳入对县、对乡安全生产目标管理考核，逐步提升县、乡两级政府对农机安全生产工作的重视和关注度；通过地、县农机部门签订农机安全生产目标管理考核责任书，细化并明确农机安全生产各项目标任务，确 保农机安全生产日常监管工作落到实处；通过日常农机田检路查工作，加强了对乡以下农村道路农机违法违章查处力度；通过强化与交警部门的联合执法，加大了农村道路交通安全管控力度。 但在日常道路交通安全工作中，也存在一些问题。一是 4 / 20 地区及部门县道路交通安全工作多部门联席会议并形成为制度坚持开展。交通、农机、交警、运管部门之间的工作沟通交流有限，均在各自执法范围内，按照各自监管对象开展道路交通安全监管工作，很难形成道路交通安全监管合力。二是虽然自治区农机监理总站和自治区交警总队就农机、交警部门执法范 围和对象进行了明确，因农机安全监管在乡以下道路执法，而部分县交警部门对乡以上道路运行的拖拉机道路违法违章查处力度不够，导致农机违法违章引发道路交通事故增多。建议：一是地区和县要进一步健全完善道路交通安全工作联席会议制度，分别在年初、半年和年终定期召开联席会议，明确规定召开联席会议的单位、人员和时间，由安委会进行组织和监督落实，由公安交警部门负责筹备，并以安委会名义形成各项工作安排，确保道路交通安全工作联席会议真正发挥实效。二是建议由农机部门上县道和省道开展农机安全监管执法工作，加大对乡以上道路农机违法违章查 处力度，农机与其他车辆及行人在县道、省道发生的交通事故仍由交警部门负责处理。 三、农机驾驶人员素质对道路交通安全的影响 本地区农机驾驶人员培训、考试现状及存在的不足。目前，地区农机驾驶员培训工作仍由县农机局下属的农机培训学校负责实施。地区共有 9 所农机培训学校，农机培训学校能严格按照农业部印发的拖拉机联合收割机 5 / 20 驾驶员培训教学计划和教学大纲进行培训，农机局每年定期对农机培训学校的教学质量和培训水平进行评估，并纳入对农机培训学校干部职工的目标管理考核，与干部职工工资挂钩，极 大提升了农机培训学校驾驶员培训质量。自治区农机局每年定期对农机培训学校进行资质审核，确保了农机培训学校资质符合农业部规定的标准。按照自治区农机安全监督管理条例的规定，农机驾驶人员考试工作由地区农机安全监理所负责，农机监理所现有考试员 3 人，为方便学员，采取下乡送考试服务上门。存在的不足：一是地区有 108 个乡，库车、沙雅县最远的乡距县农机培训学校超过150 公里，农机驾驶人员培训、考试路途远，人员集中困难，影响农机培训参训率。二是为方便服务群众，部门县采取分点培训，一定程度上降低了培训质量。三是农机考试员人数不足，每年考试农机驾驶员 6000 人左右，考试任务重，耗时长，增加了农机驾驶人员考试等待时间，导致部分驾驶员因农忙未能参加考试。四是普遍存在农机培训学校硬件设施陈旧，部分县农机培训学校甚至无专门学校培训场地。县政府对农机培训学校重视不够，投入不足是制约农机培训学校发展的瓶颈。 农机驾驶员队伍存在的主要问题以及提高驾驶人素质的建议。由于地区 95%以上的农机驾驶员是农牧民群众，绝大部分农机驾驶员文化水平不高，农机驾驶员队伍存在的 6 / 20 *乡人民政府 关于农村道路交通安全管理工作的情 况汇报 为加强农村道路交通安全管理，强化农村道路交通安全工作责任，提高群众道路交通安全意识，有效预防道路交通事故。近年来，我乡结合辖区实际，认真履行各项工作职责，及时研究解决影响全乡道路交通安全的困难和问题，督促相关职能部门认真尽职履责，有效杜绝了重特大交通事故的发生，为乡村道路畅通和群众安全出行打下了坚实基础。下面，就我乡农村道路交通安全工作开展情况作简要汇报。 一、基本情况 我乡位于县境东部，西与 *乡，南西与 *镇，南东与 *乡连界，北与 *乡接壤，东与 *乡相邻 ,距县城 25 公里，幅员面积 43 平方公里，总户数 1935 户，总人口 6498 人，共辖 8 个行政村， 56 个农业生产合作社。截今，全乡泥碎路19 公里，水泥路 2 公里，农机数量 675 辆，摩托车 590 辆，汽车 45 辆。 二、主要做法 定期分析道路交通安全形势，履行安全责任，落实工作措施。 按照县人民政府关于进一步加强农村客运交通安全工作的通知要求，乡人民政府成立了农村道路交通安全7 / 20 管理 1 办公室，由分管安全副乡长任主任，乡安办主任、交警中队长任副主任，派出所、农机站、司法所、各 村委会等部门工作人员为成员，共同负责农村道路交通安全工作。落实了专兼职工作人员和协管员，乡交管办与乡安办合署办公，并配备了必要的工作设备。 同时，定期召开了全乡道路交通安全联席会。定期传达贯彻了上级下发的有关文件精神，分析了全乡道路交通安全所面临的形势和任务，研究解决了影响全乡道路交通安全的困难和问题。明确了相关部门的工作职责，层层签订了目标责任书，建立了机动车及驾驶人员基础台帐。 加大宣传力度，强化交通安全意识，使群众对道路交通安全入脑入心。 乡人民政府按照道路交通安全 有关规定，利用多种渠道深入村、社，向群众、驾驶人员讲解道路交通安全知识。乡司法所将道路交通安全法作为全民普法教育的重要内容，利用赶场天向群众散发宣传资料。开设了交通安全课，邀请交警向小学师生和驾驶员培训了道路交通安全知识，将交通法制教育辐射到每一个家庭。乡农机站制定了农机安全使用宣传计划，邀请了县农机局对农机操作人员进行了培训。同时，乡人民政府还到行政村、学校和公共场所设立交通安全板报，悬挂交通安全标语，在全乡上下营造了浓厚的8 / 20 宣传舆 2 论氛围，实现了交通安全法规常识进农村、进社区、进单位、进 学校、进家庭，使全乡群众对道路交通安全知识入脑入心。 严格道路通行管理，完善道路安全设施，集中整治重点违法行为。 根据统一部署，配合交警部门进行了超速、超员客车违法行为整治，无牌无证车辆治理等行动。加强了对农村道路的管控，充分发挥交通协管员和农机管理人员的作用，切实抓好农村公路的交通秩序，做好了车辆管理及驾驶人员的安全教育。同时，乡人民政府按照实施公路安全保障工程的要求，加大对交通事故隐患点的排查和整治力度，配合县交通部门设置了交通警示、指路标志，学校周边路段实行综合治理。落实了道路 交通安全专项经费，确保了有钱办事，有人办事。 定期督查，严格考核，确保辖区农村道路交通安全整治工作取得实效。 乡人民政府制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作责任制。将道路交通安全纳入政府和相关部门负责同志政绩考核内容，落实责任，兑现奖惩。开展农村道路交通安全工作整治工作以来，我乡共处理各类交通违法行为 5 起，其中农业农机部门查处拖拉机违法载人 4 起；9 / 20 排查危险路段 3 条 19 公里，整治 2 条 8 公里，其余 1 条列 3 入限期整改；交通事故 1 起，受伤 1 人，死亡 0 人，经济损失万 元，比去年同期减少 %。 在各级各部门的大力支持下，我乡的交通安全工作虽然取得了长足进步，但也还存在薄弱环节，农民出行难问题没有根本解决，主要表现在：一是交通基础设施落后，农村道路路况较差。受地理条件和经济条件限制，我乡大多数农村道路依山傍河，险、窄、陡、弯等路况突出，加之管护滞后、各种交通标识、安全防护设施严重匮乏，许多村级公路，只能供低速载货汽车、农用车、拖拉机和摩托车通行，交通安全隐患十分突出。二是交通安全宣传力度不够，部分农民交通安全意识淡薄。 针对存在的问题和困难，我乡将从以 下几方面开展工作：一是大力争取上级资金扶持，改善农村道路通车条件；二是继续加大交通安全宣传力度，使广大人民群众了解和熟悉交通安全法律法规，确保道路交通安全管理措施落到实处；三是加大执法力度，严厉打击交通违法行为。让良好、安全、畅通的交通环境引领全乡经济社会全面、协调、健康发展。 二一一年七月十三日 4 篇一：道路交通安全监督管理工作情况汇报 10 / 20 道路交通安全监督管理工作情况汇报 各位领导： 安监局只是在指导、协调和监督方面发挥了应有的作用。下面，就安监部门履行职能，开展对道路交通安全监督管理的主要工作情况汇报如下： 一、高度重视，始终把道路交通安全列入重要议事日程 道路交通安全是全省安全生产的龙头，道路交通安全状况的好坏，直接影响到全省的安全生产形势，影响到经济的发展和社会的稳定。省安监局组建以来，在国家安监局和省委、省政府正确领导下，始终把道路交通安全工作作为全省安全生产工作的重中之重来抓，定期研究道路交通安全形势，分析存在的突出问题和薄弱环节，提出加强管理的对策和措施，积极为省委、省政府出主意，当参谋，主动配 合有关部门抓好工作。局党组会和局长办公会多次就当前时期的道路交通安全情况进行剖析；经常性的就道路交通安全管理与公安、交通等有关部门交流和通气；遇有重大问题，及时进行协调，共同研究解决。针对今年发生的几起重大道路交通事故，分别以省安委会名义下发了关于进一步做好道路交通安全工作的紧急通知、关于切实做好道路交通安全工作的紧急通知。每逢“春运”、“节日”、“汛期”等重点时段和敏感时期，都提早部署，确保万无一失。 11 / 20 二、正确定位，加强协调、指导和监督管理 省安 监局是省政府综合管理全省安全生产工作，履行国家安全生产监督管理的职能部门，也是省安全生产委员会的办事机构。按照工作定位，确定了“理顺关系，完善法规，强化监督，突出重点，加强管理”的总体工作思路，以“分级负责，归口管理”为指导思想，工作上，充分发挥主管机关和各归口管理部门的作用，坚持到位不越位，监管不包揽，把重心放在协调、指导、监督和服务上，扎扎实实地推进工作的开展。 一是贯彻国家有关规定，继续深入开展道路交通安全专项整治活动。按照国家关于进一步开展安全生产专项整治活动的通知精神，省安委会下发 了关于印发安全生产专项整治实施方案的通知，并成立了专项整治领导小组办公室，对整治工作进行统一协调，还不定期编发“安全生产专项整治简报”，及时通报道路交通安全专项整治工作进展情况，指导整治工作的开展。 二是落实交通安全责任，建立预防道路交通事故的社会化管理机制。坚持把集中整治与日常监管、阶段性工作与建立长效机制结合起来，是新形势下加强道路交通安全管理的趋势和必然要求。省政府办公厅转发了省公安厅、省安监局关于落实道路交通安全责任做好交通事故预防工作的意见；省安委会转发了 2002 年全国预防道路交通事故 方案。经省政府同意，省公安厅、12 / 20 省安监局联合召开了全省预防道路交通事故工作会议。孙立新局长在会议讲话中充分肯定了道路交通工作取得的成绩，提出要坚持预防为主，综合监管，齐抓共管，推动社会化的交通安全工作深入开展。 三是坚持预防为主，把握关键环节，落实重点抓。针对山东省道路交通特点和存在的突出问题，我们先后与省交通厅、公安厅印发了关于临时关闭高速公路的实施办法；牵头与省经贸委、公安厅、交通厅下发了关于加强卧铺客车安全管理工作的通知；与省农机办转发了农业部、国家安监局关于加强农业机械安全生产 工作的通知等。针对道路交通事故多发点段，已成为影响我省道路交通安全畅通的瓶颈问题，省安委会下发了关于切实加强对道路交通事故多发点段进行整改的通知，要求各市安委会组织交警、安监、交通、建设、工商行政管理等部门从治本入手，集中进行治理，确保年内完成整改任务。 四是针对薄弱环节和突出问题深入调研，主动探索新形势下加强道路交通安全管理的思路和工作措施。山东是农业大省，改革开放以来，随着农村经济发展，农用车发展迅猛。据统计，目前全省农用运输车拥有量已达 180 万辆，拖拉机 171 万辆。为了加强对农用车的 安全管理，省安监局会同省公安厅、农机办进行了专题调研。同时，我们还从抓源头着手，围绕提高客 13 / 20 运市场门槛，严格市场准入；营运车辆加装“黑匣子”等问题与公安、交通等部门进行了探讨，力争有所突破和创新。 五是注重开展社会化宣传，增强交通参与者的安全意识。交通安全宣传，是交通安全管理的重要基础性工作。省安监局在全省安全生产宣传工作会议和全省交通安全宣传教育工作会议上提出要牢牢把握安全生产宣传工作的正确导向，营造全社会关注交通安全、关爱生命的良好氛围。在 6 月份开展的“安全生产月”和“安全生产万里 行”活动中，把道路交通安全作为宣传重点，大造声势。按照抓“双基”工作要求，与省公安厅下发了关于开展“百日交通安全竞赛，争创先进单位和优秀驾驶员”活动的通知、印发了山东省“交通安全村”建设标准、山东省“交通安全社区”建设标准和山东省“交通安全示范学校”建设标准、转发了公安部、国家安监局关于印发“交通安全村”和“交通安全社区”建设指导意见的通知，促进了交通安全管理的纵深开展。 三、充分认清形势，把握监管工作的主动权 山东省的道路通车里程，机动车和驾驶员的拥有量位居 全国前列，人、车、路、环境之间的矛盾还比较突出，事故多发，形势依然严峻，一些问题的解决仍迫在眉睫。主要是：道路交通社会化管理新机制的建立、运作尚处于初始14 / 20 阶段，进度不一，发展不平衡；法制不完善，监管体制没有完全理顺；交通参与者的素质参差不齐，交通安全意识亟待提高；驾驶员、车辆违章现象还比较突出等。今后，省安监局仍将一如既往地依靠和发挥公安、交通等职能部门的作用，进一步强化综合监管和指导、协调，遏制重特大道路交通事故，稳定全省的安全生产形势。 1、坚持预防为主，把抓好预防道路交通事故，作为一项长期、 艰巨的工作任务和安全生产的重中之重，列入各级、各部门的重要议事日程，抓紧、抓实。 2、注重阶段性工作与建立长效机制相结合，全面推动 “政府负责，各有关部门齐抓共管、全社会共同参与”的道路交通社会化管理的新机制的有效实施。 3、认真落实“一岗双责”和“谁主管，谁负责”的交通安全责任制，对责任不落实，造成事故的，要严肃进行查处。 4、加大危险路段和事故多发点段的排查、治理工作的力度，从治本入手，落实措施，明确责任，使通车环境得到明显改善。 5、抓源头管理，严格市场 准入。从车辆生产、改装、维修、检测、报废等环节进行管控把关，凡不具备安全运营条件的，一律不得进入营运市场；对驾驶员要严格培训和考核，达不到标准要求的，严禁驾车上路。 15 / 20 6、认真履行职责，严格依法监管。要加大对各种道路交通违章行为的查处力度，依法取缔各种严重交通违章行为，做到不失控，不漏管，维护正常的道路交通秩序。 7、宣传教育要深入到基层，重视从基础工作抓起。要以宣传安全生产法和山东省安全生产监督管理规定为契机，大力推广“安全社区”、“安全村”和“安全学校”建设，开展形式多样的宣传教育活动， 营造浓厚的预防道路交通事故的舆论氛围。 汇报有不当之处，请批评指正。篇二： xx 乡镇道路交通安全工作总结 xxx 人民政府 2016 年道路交通安全管理工作总结 我镇辖区内机动车保有量大 ,道路环境复杂，存在很大的安全隐患。为了认真落实“安全第一，预防为主”的方针，今年我镇根据县人民政府组织召开的有关道路交通安全管理工作的会议内容和精神及有关道路交通安全法律、法规，结合我镇实际，采取一系列措施对我镇的道路交通安全进行规范化管理。 一、领导重视，成立领导机构。 为加大对我镇辖区内道路交通安全管理工作的力度 ， 我 镇 成 立 道 路 交 通 安 全 管 理 工 作 领 导 小组 . 二、制定方案，齐抓共管。 16 / 20 我镇对辖区内的机动车明确了责任人，把各项措施落实到单位，落实到个人。严格执行道路交通安全法律、法规和各项制度；每月召开一次防范交通事故会议，认真研究我镇道路交通安全工作的重大问题。认真贯彻执行有关道路交通管理的法律、法规，规章和文件精神，把道路交通安全工作纳入重要议事日程，认真抓好交通安全管理工作。要求各村 委会主任为单位道路交通安全管理工作负责人，各司其职，齐抓共管。落实交通安全责任制。以各村委员会为单位，签订道路交通安全目标责任书，实行严格的目标管理和奖惩制度，年内共签订道路交通安全目标责任书 x 份。 三、加强源头管理，狠抓薄弱环节。 通过派出所、交安办开展大量的道路安全专项整治行动，集中消除我镇辖区内交通安全隐患，排查整治辖区内公路危险路段，集中查处严重交通违法行为。加大对辖区内的农用车驾驶员的管理，利用各类交通事故图片及传单的形式在群众中广泛宣传，大大的提高了驾驶员的安全意识，全年 我镇不断严肃查处各类道路交通违法行为，共查处交通违法行为 x 余起，其中简易处罚 x 起、一般程序处罚 x 起，坚决做到违法必处、违法必纠。我镇还加强了对辖区内私人汽车和各单位站所车辆的安全管理，对缺少年检、保险及车况差等不符合上路要求的车辆，我们尽量做到对其纠正，并要求其改正。 17 / 20 四、积极开展路检路查工作。 按照上级部门工作要求，我镇交安办在分管领导卜剑平的领导下，积极开展路检路查工作。工作过程中，对发现存在违法违规驾驶的机动车驾驶员实行口头教育以及强制起参加机动车驾驶员安全驾驶培训。今年内，我 镇总计排查机动车 x 余辆，违法违规驾驶率由年初的 x 降至 x，我镇的道路交通安全形势有明显好转。 五、组织培训道路交通法律法规。 为提高我镇辖区内机动车驾驶员的整体素质，减少交通事故的发生，我镇交安办定期组织辖区内机动车驾驶员参加道路交通法律法规培训。经过今年组织的 x 次培训，参加培训的机动车驾驶员达 x 余人次。为开办高质量的培训，我镇请来县交巡警大队的专业人员对辖区内的机动车驾驶员进行培训授课，并印发道路交通安全法律法规宣传手册。这一措施在很大程度上提高了辖区内机动车驾驶员整体素质，有效 遏制了死亡 x 人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的发生，保护人民群众的生命财产安全。 六、加强宣传，提高人们群众防范意识。 为使广大人民群众知晓道路交通知识及法律法规，我镇在开展各项道路交通安全管理工作的同时丝毫没放松宣传工作。今年来，我镇共计悬挂横幅标语 x 幅，并在各村道上用石灰书写宣传标语 x 余条，通过广播站宣读道路交通18 / 20 法律法规手册 x 次，并利用大树、梅子两个场镇赶集的时机出动宣传车 x 次。同过这一系列的宣传工作，我镇辖区内人民群众对道路交通法律法规有了更多的了解，改善了道路交通安 全形势。篇三：道路交通安全工作总结 农村道路交通安全管理工作总结 我镇辖区内机动车保有量大 ,农村道路环境复杂，存在很大的安全隐患。为了认真落实“安全第一，预防为主”的方针，今年我镇根据市政府组织召开的相关农村道路交通安全管理工作的会议内容和精神及目标职责，结合我镇实际，采取一系列措施对我镇的农村道路交通安全进行规范化管理。 一、领导重视，成立领导机构。 为加