货场线间排水沟施工方案.doc

. 新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-标段第三项目部滨海站货场线间排水沟施工方案 编制： 审核： 批准： 中交三航局有限公司连盐铁路工程指挥部二一六 年 五 月目录1.编制依据32.工程概况33.资源配置43.1施工人员配置43.2主要施工机械设备配置44.工期计划55.货场线间排水沟施工55.1施工工艺流程55.2 施工准备55.2.1技术准备55.2.2场地准备55.2.3材料准备55.3测量放样65.4挖槽清土、夯实槽底65.5搭架立模65.6混凝土浇筑75.7拆模养护85.8沉降缝设置85.9抹面勾缝85.10安放盖板96.质量保证措施106.1组织措施106.2管理措施106.3技术措施106.3.1支架、模板质量控制106.3.2混凝土质量控制措施107安全保证措施118工期保证措施11滨海县站货场线间排水沟施工方案1. 编制依据1.1铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009）；1.2 铁路车站排水构筑物（贰站（01）8011）；1.3铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)；1.4铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)；1.5 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件；2. 工程概况新建连盐铁路标三分部滨海车站施工里程为：DK163+850-DK166+900。车站正线与到发线之间以及货场范围路基上均设有线间排水沟，其中纵向排水沟5256.9m，横向排水沟60m，排水沟形式均采用渣底式，如图2.1。货场排水沟采用素混凝土结构，盖板采用8cm厚C15钢筋混凝土预制板，每10m设置一处3cm宽的沉降缝，缝内外口塞沥青木板，内口用M7.5水泥砂浆塞缝10cm深。图2.1 货场线间排水沟断面图3. 资源配置3.1施工人员配置站台墙施工采用架子队组织模式，参加施工人员见表3-1。表3-1 施工人员配置表序号工种人数工作内容1技术员1施工技术及组织、协调2总工程师1全面负责技术指导3质检工程师1质量检查4安全工程师1安全检查5试验工程师1现场试验6现场领工1负责现场机械管理7架子队长1负责各项生产进度8测量员2现场技术、测量放线9振捣工2砼施工、养护10模板工7搭设模板支架11电工1电力保障12普工7配合作业、挖槽等总计26人3.2主要施工机械设备配置本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置，主要施工机械配置见表3-2。表3-2施工机械设备配置表序号设备名称单位规格型号数量备注1罐车辆东风10方2混凝土运输2挖掘机台小松 PC2201挖槽3装载机台ZL1501配合现场4自卸车辆斯太尔16方1拉运地基填方量5振捣棒台50型4振捣混凝土6夯机台手持式2回填夯实4. 工期计划货场线间排水沟计划2016年6月1日开工，2016年8月初完成混凝土浇筑。5. 货场线间排水沟施工方法5.1施工工艺流程施工准备测量放线挖槽清土、夯实槽底搭架立模混凝土浇筑拆模养护抹面勾缝安放盖板5.2 施工准备5.2.1技术准备(1)施工前，阅读、审核排水沟施工图纸，梳理有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。编制施工方案并进行报批。(2)按照路基断面图计算排水沟坐标、高程等数据并实施现场测量放样。(3)对施工作业人员进行技术交底，并进行培训讲解。5.2.2场地准备货场路基填筑完成并验收合格后进行货场线间排水沟施工，需做排水沟范围内路基清理干净，不得有杂物有碍施工。5.2.3材料准备(1)准备好相应尺寸的横竖支撑钢管，必须笔直光滑。(2)模板材质采用竹胶板和木方，具体按照图纸加工组合成块。(3)根据采用的施工方法，合理选用模板、钢管、方木等材料。5.3 测量放样排水沟施工后要线行美观，高底一致，所以对测量控制要求较高。施工前项目部测量人员计算、复核货场排水沟施工的坐标、高程等参数。现场测量人员放好坐标后，施工人员需及时钉桩、撒线并做好标记。排水沟施工要严格按照测量程序组织测量员和配套的仪器进行测量放样及复核，严格按照图纸设计要求控制，测量放样资料及时签字归档。5.4 挖槽清土、夯实槽底测量放样后，对排水沟位置进行开挖，开挖时采用60cm宽挖槽挖机，挖槽时，现场需施工人员盯控，测量人员跟踪复测槽底标高，防止超挖。槽底开挖时，机械开挖深度控制在距设计槽底标高10cm处，开挖槽壁两侧时，每侧各留有10cm人工开挖至设计槽壁位置，然后人工清理干净槽内余土，采用小夯机夯实槽底，最后人工挖至设计标高并清理干净槽内余土。5.5 搭架立模基槽开挖完成并夯实槽底后报监理工程师验收，验收合格后方可搭架立模。排水沟模板采用木模板，每块长度1.5m，在施工前需加工成型运至现场。模板安装前先搭设钢管支架，钢管支架打入土中深度不得小于50cm，同时支架高程测量人员需按照路基断面图上排水沟坡度的详细标高逐段复核，严格控制高程及位置，不得倾斜、弯曲，如打入深度满足设计高程后还出现晃动现象，需额外加固（可以加设斜撑）。模板安装时需清理干净表面并涂刷涂膜剂，脱模剂需涂刷均匀，不得漏刷。模板安装时上口需用钢丝与钢管支架绑扎牢固，模板顶口用钢管压顶并用钢丝与钢筋支架固定牢固。具体安装断面图详见图5.5.1。图5.5.1 排水沟模板搭设断面图（单位：mm）5.6 混凝土浇筑混凝土浇筑前，技术人员与测量人员检查复测模板位置偏差、断面尺寸、表面平整度、标高以及支护情况等，自检合格后向监理工程师报检，验收合格后方可浇筑混凝土。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至施工现场。混凝土先放入挖机挖槽后放入模内，插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑前，试验员先对混凝土性能进行测试，满足要求后，即可进行混凝土浇筑。浇筑混凝土期间，设专人检查模板及支架的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土浇筑第一次浇筑至排水沟底板设计标高一下2cm处，待混凝土初凝后，进行排水沟侧壁混凝土浇筑，浇筑时需充分振捣，振动棒快插慢拔。混凝土浇筑完毕后，应及时按图纸用铝合金尺修整调出排水沟顶口凹槽、抹平混凝土裸露面，待混凝土初凝后采取二次压光再次抹面。抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面后塑料薄膜覆盖后养护。5.7 拆模养护待混凝土强度达到75%后方可拆模，模板拆除应按“后装先拆、先装后拆”的方法拆除。故应先拆除支架，后拆除模板，拆除模板时注意保护混凝土，避免表面及棱角受损，不得用撬棒、重锤硬撬硬击。模板、支架拆除后要及时进行维修整理，特别是底板上支架孔及时封堵。严禁抛掷、撞击、脚踩等损坏模板的行为，拆模修补后进行洒水薄膜覆盖养护。5.8 沉降缝设置排水沟要求每隔10m设一道伸缩缝。排水沟施工时，沉降缝位置设置3cm厚沥青木板。固定沥青模板时需在浇筑混凝土前就固定好，固定位置需与排水沟壁垂直且外贴路基内贴木模板。如图5.8.1所示。5.9 抹面勾缝货场路面排水沟底部采用2cm厚M7.5砂浆抹面找平，抹面前需清理干净排水沟内杂物、灰尘，洒水湿润后进行抹面，抹面时注意表面要光滑顺直，菱角分明。沉降缝处需清除干净之前填塞的沥青木板，缝内填塞M7.5水泥砂浆嵌缝，塞入墙内深度100mm，填塞时要做到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实、无空洞，外表光洁。图5.8.1 沉降缝示意图5.10 安放盖板排水沟盖板采用钢筋混凝土预制板，预制在构件厂生产运至现场安装，采用C15混凝土，具体尺寸如图5.10.1所示。盖板安装时，离两侧混凝土垫座各1cm，安装需保持平稳直顺，高低一致， 发现不平稳时，及时采取措施调整。图5.10.1 排水槽盖板示意图6. 质量保证措施6.1 组织措施施工中严格实行“三检制”，形成项目部、架子队、作业队伍、工班、作业人员五级质量自检流程。建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工架子队及作业队伍三级技术质量管理机制。精心组织、精心施工，严格按照工程质量标准进行管理，落实责任制、质量负责制，完善施工自检、配合监理检查、验收的质量保证体系。6.2 管理措施项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。设安质部，配专职质检工程师，在各架子队、作业队伍设专职质检员，实行自检、互检、交接检“三检制”。在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。6.3 技术措施6.3.1 支架、模板质量控制保证模板有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便。模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。6.3.2 混凝土质量控制措施采用拌合站集中拌制，对拌和物性能要按规范要求进行测定,保证良好的工作度和可泵性。运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施。浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进行，不得随意留置施工缝。振捣时不得碰撞模板，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，避免重复振捣，防止过振、漏振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。当拆模后，迅速采用塑料布对混凝土进行后期养护。6.3.3 其它措施全面执行相关规范，控制排水沟沉降缝位置的长度、垂直度和缝隙宽度。7 安全保证措施项目经理、架子队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部配专职安检工程师，架子队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关桥涵施工安全规则、规定，并结合本工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。制定安全措施，进行宣传教