提质增效与加强铁路企业经营管理.ppt

提质增效与加强铁路企业经营管理铁道党校王菊,02,03,04,05,牢固树立以质量和效益为中心的理念,深化改革，实现“两个转变”,提升铁路运输质量、服务质量,增收节支，提高企业经营效益,01,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,课程结构,15%,15%,15%,30%,25%,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,党的十八大提出“把推动发展的立足点转到提高质量和效益上来”。,（一）提质增效的内涵、目标和基本原则,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,2015-2017年政府工作报告中均提出中国经济和央企提质增效的要求。其中2016年报告提出：今明两年，要以改革促发展，坚决打好国有企业提质增效攻坚战。,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,2017年全路工作会议：强基达标提质增效奋力开创铁路改革发展新局面,增长动力转换,Yourtext,Yourtext,1.经济提质增效的内涵,Yourtext,消费需求个性化、多样化创新成为驱动发展新引擎资源配置动力内生化,产业组织新特征新型城镇化进程加速区域统筹发展,开放生态优胜劣汰循环发展化解风险,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,经济结构优化,包容性发展,工业4.0,供应链,无短板,互联网+,智能制造,虚拟融合,敏捷,柔性,产业升级对物流业的新要求,HotTip,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,央企支撑国民经济平稳健康发展央企转型，提高供给质量央企做强做优做大,2.提质增效的目标,9,1,服从大局,2,稳中求进,3,开放创新,3.提质增效的基本原则,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,融合发展,4,中国2016年GDP增速为6.7%，高于印度的6.6%，重夺全球主要经济体第一。形成了经济增长L型走势的弱平衡格局。,（二）铁路经营工作面临的形势与任务1.铁路经营工作面临的形势,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,2017年中央经济工作会议指出坚持稳中求进工作总基调，牢固树立和贯彻落实新发展理念，适应把握引领经济发展新常态。,供给侧的结构性问题和深层次矛盾并没有完全解决，2017年经济增长仍有下行压力。,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,坚持以提高发展质量和效益为中心，坚持以推进供给侧结构性改革为主线，适度扩大总需求，加强预期引导，深化创新驱动，全面做好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作，促进经济平稳健康发展和社会和谐稳定。,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,全国铁路营业里程达12.4万公里,其中高速铁路2.2万公里以上,截至2016年底,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,国铁,发送旅客27.7亿人次同比增长11.2%,动车组,发送14.43亿人、占比超过52%,单日,发送旅客最高1442.7万人，创历史新高,2016年铁路客运情况,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,全国铁路,完成货运量33.32亿吨，同比下降0.8%,国家铁路,完成货运量26.5亿吨，降幅收窄9.3个百分点,回暖,铁路货运量在2016年8月开始回暖,2016年铁路货运情况,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,运输总收入5945亿元,多元经营创收2171亿元,综合创效210亿元、同比增长18.4%。,2016年国家铁路收入情况,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,全国铁路投资保持2016年规模（2016年全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元），全面完成国家下达的固定资产投资计划。投产新线2100公里，复线2500公里，电气化铁路4000公里。,2.铁路经营的任务2017年全路工作会议上提出的主要工作目标：,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,完成总收入9116亿元，其中运输总收入6266亿元，多元经营收入2850亿元、综合创效280亿元。,完成旅客发送量30.25亿人、货物发送量27.5亿吨。,提质增效是加强铁路经营工作的中心任务,党的十八大提出“把推动发展的立足点转到提高质量和效益上来”。,党的十八届五中全会把“以提高发展质量和效益为中心”写进“十三五”时期我国发展的指导思想。,铁路企业是独立的经济实体，以提供高质量的服务获得客户认可，提升效益，在市场上站稳脚跟是必经之路。,Clickheretoaddyourtitle,牢固树立以质量和效益为中心的理念,1,塑造铁路企业良好形象,2,增强铁路运输企业竞争力,3,广大客户的切实需要,牢固树立以质量和效益为中心的理念,1.铁路企业应树立以质量为中心的理念,Diagram,美国企业的营业收入利润率、净资产利润率分别为8.05%、14.37%，但中国内地企业却只有5.42%、9.86%,中国内地企业的人均营业收入只相当于美国企业的63.48%、日本企业的66.66%,牢固树立以质量和效益为中心的理念,2.铁路企业应树立以效益为中心的理念,在2016世界500强中,投资,生产,对投入产出研究的不充分，造成投资浪费,跑冒滴漏等浪费现象、粗放低效经营方式仍然存在,铁路国有企业虽然实现了公司化改造，确立了市场经营主体的地位，但是传统管理模式没有实质性改变，市场观念没有有效确立,牢固树立以质量和效益为中心的理念,运用现代化管理方法，实施精细化管理，提高资源使用效率，不断提升企业竞争力和经济效益做的还不到位,管理,要树立在位意识、作为意识,要树立开放经营理念,市场化条件下效益是企业经营发展的基本动力和基本追求,牢固树立以质量和效益为中心的理念,要树立效益观念、效率观念,深化改革，实现“两个转变”,陆总在2017年全路工作会议上指出：要加快转变铁路发展方式，深化改革创新，推动铁路发展从规模速度型向质量效益型转变，从运输生产型企业向运输物流型企业转型。,深化改革，实现“两个转变”,铁路货运的不景气看似是因为宏观经济降速造成的，是周期性问题；但究其机理会发现其实是结构性问题。,铁路货运一度过于侧重“黑货”市场，新常态下传统大宗货物运量萎缩，导致铁路货运量一度显著下滑。这说明仅仅依靠提高速度规模来支撑的发展已经遇到了瓶颈。,深化改革，实现“两个转变”,“十三五”发展规划显示，2020年煤电装机占比由63%降至54%；导致的煤炭运输量将减少5.93亿吨；输煤变输电。,天然气管道建设加快，到2020年预计可替代2.6亿吨煤炭。,深化改革，实现“两个转变”,钢铁行业产能过剩严重，面临减产，未来五年将减少铁矿石、煤炭、焦炭、成品等大宗货物的运输4.4亿吨。,制造业在原材料产地建厂，或在沿海沿江等水运发达地建厂。水泥等建材分区建厂，销售半径控制在300公里以内。,深化改革，实现“两个转变”,“白货”市场蓬勃发展，近些年工业用品如通用设备、计算机通讯设备等的产值增长幅度都在10%20%之间。消费品如汽车、家电、数码产品、加工食品、饮料、酒类等的产量近十年增速均超过10%。白货运量增长迅猛，同时运价较高，效益远超“黑货”。,白货市场需求特征,深化改革，实现“两个转变”,深化改革，实现“两个转变”,但铁路企业普遍缺乏“白货”物流管理经验和客户资源；同时运输组织和设备设施落后，不符合“白货”产品物流的较高要求。,铁路企业应推进供给侧结构性改革，完成“两个转变”，才能实现新常态下的华丽转身，成为质量效益型的物流企业。,深化改革，实现“两个转变”,陆总在2017年全路工作会议中提出：要大力发展集装箱、商品汽车运输，加快内陆港建设，推进多式联运，补齐接取送达、运到时限、装卸组织等方面的短板。,拓展新型冷链、高铁快运和社会物流市场，力争冷链物流运量、高铁快运发送件数同比分别翻一番。,案例：中铁特货商品汽车运输,1.提升运输质量铁路企业要从运输生产型企业向运输物流型企业转型是一个系统工程。运输质量已经突破传统的“站到站”运输范畴，扩展到对客户的全过程物流服务。,提升铁路运输质量、服务质量,高标准实施规划,高起点设施建设,高质量服务货主,门到门、一口价、全程服务、物流总包、集装化运输、国际国内联运、信息化,加快现代物流基础设施建设建设具有规模集聚效应的物流产业园区打造集约化经营平台,科学编制物流发展规划物流节点和物流园区统一布局形成现代物流网络,提升运输质量,提升铁路运输质量、服务质量,案例：风神物流的供应链物流,36,01,02,03,04,05,从客户需求出发供给服务产品,通过落实服务标准提供个性化服务,通过服务培训提高服务能力,各部门的密切配合确保服务质量,做好服务质量管控,2.提升服务质量,提升铁路运输质量、服务质量,燕郊到北京的通勤铁路,案例：燕郊到北京的通勤铁路,38,加强客运营销,加强货运营销,增强企业的市场营销意识,清理各个环节不符合市场需要的制度和方法,1.加强市场营销,增收节支，提高企业经营效益,1,2,3,4,5,6,服务质量,STP,消费者行为,SWOT,营销环境,营销组合,服务营销流程,40,供应链解决方案,配送采购,厂内物流咨询培训,仓储运输,供应链管理保税物流,结算金融运输代理,增收节支，提高企业经营效益,41,旅行解决方案,旅游订餐,运输住宿,差旅管理接送站,租车寄存,购物看护,增收节支，提高企业经营效益,创新铁路企业经营之道,加强物流渠道建设,重新构建覆盖全国的物流网络,95306网站查询、提报、预约、预订,增收节支，提高企业经营效益,客运车票的分销渠道：车站窗口、实体售票点、12306、电话订票、车站自助购票机、银行ATM机（银铁通）、拓展零售商代理（如便利店、邮局等）和网络代理渠道。,创新铁路企业经营之道,增收节支，提高企业经营效益,2016.1放开高铁动车票价,2014.2铁路货物运价由政府定价改为政府指导价,2015.2放开铁路散货快运、铁路包裹运输价格，以及社会资本投资控股新建铁路的货物运价,创新价格机制,增收节支，提高企业经营效益,客运价格方面。建立以列车运行速度和等级为基础、体现服务质量差异的旅客运输票价体系；借鉴航空机票打折策略，对淡季或上座率低的旅客列车票价进行打折促销；建立旅客会员制度，累计里程，并折合为票价折扣，构建忠实的客户群。,创新铁路企业经营之道,增收节支，提高企业经营效益,货运价格方面。充分发挥铁路自身优势，根据成本、市场需求程度和竞争态势决定货物运输价格，定价时应综合考虑客户类型、运输距离、货物品类、计费重量、所用车型、批量大小、物流时效、运输方向、回程空载等因素。,创新铁路企业经营之道,增收节支，提高企业经营效益,广告,人员推销,营业推广,公共关系,强化产品促销,增收节支，提高企业经营效益,48,案例：沈局恒大冰泉物流总包营销,49,“互联网+”业务,差旅管理业务,依托站车资源优势,土地综合开发,2.加强资产经营综合开发,增收节支，提高企业经营效益,日本铁路企业的土地经营类型主要可归纳为三类：以铁道为轴心的沿线开发型、土地开发主导型、与铁路完全无关在沿线以外地区开发土地经营业务。,增收节支，提高企业经营效益,2016年底建成运营的中鼎物流园是太原铁路局与省内外企业共同打造的“山西龙头、国内一流”现代物流园，被列为“山西省重点工程”，是全国性的物流中心。也是全国首家以铁路为主导的多式联运物流园，拥有国内首个铁路、公路、水路、航空多式联运智慧物流信息系统。,增收节支，提高企业经营效益,该局着力打造“1+3+13+300+N”综合物流网络体系，以中鼎物流园为龙头，建设大同、运城、唐山3个区域性综合物流园，临汾、忻州、朔州、吕梁、代县等13个地区性物流中心和全省300个物流集散点，形成以“通道+节点”为基础的“地网”。,增收节支，提高企业经营效益,同时精心架构以“互联网+”“大数据”技术为核心的“天网”，全面建设现代物流“生态”体系。“天网”可以向客户提供“抢单制”和“派单制”服务，客户通过手机APP或电脑客户端操作时，发运方和运输方既可以通过抢单，自行沟通后生成订单，也可以选择系统的自动派单。,增收节支，提高企业经营效益,互联网+铁路”的发展现状12306中国铁路客户服务中心12306中国铁路客票系统是目前铁路运营最成功的电子商务业务，其获得的关注度也是最高的。,对“互联网+”的解读,增收节支，提高企业经营效益,55,2016互联网售票占比超过60%,手机购票占总量比例超过40%,日点击量最高达到400多亿次,超过2亿部手机下载了12306手机APP,增收节支，提高企业经营效益,56,货运服务,旅游超市,客票服务,行包服务,约车服务,订票、正晚点查询、重点旅客预约服务、起售时间查询,广告、不能网上购买,托运、中铁快运,点击链接到95306,首汽约车、滴滴,12306网站的服务功能范围,增收节支，提高企业经营效益,12306存在的问题：功能不够丰富，盈利模式单一，B2B业务有待开发。,增收节支，提高企业经营效益,58,货运系统,大宗交易平台,查询货运信息、提报运输需求、预约物流服务、预订货运产品,依托铁路公信力、货运客户资源和流量,铁路物资招商平台,车站商铺、土地开发、广告媒体,商品零售差旅服务,尚未营业,CONTENTS,中国铁路95306网,增收节支，提高企业经营效益,存在的问题：大宗商品交易平台盈利模式不清，商品零售和差旅服务尚未开展，定位不清晰。,增收节支，提高企业经营效益,陆总经理在2017年全路工作中会议中提出：实施“互联网+”工程，拓展电商业务，提高网络资源效益。,增收节支，提高企业经营效益,1,POINT,2,POINT,3,POINT,4,POINT,精准广告推介业务,等级会员服务,差旅管理,O2O业务,12306的功能拓展,增收节支，提高企业经营效益,12306的精准广告和推介业务12306未来不仅仅是一个火车票交易平台，还可以为其它形形色色的品牌、服务机构提供大数据分析，帮他们完成用户画像和个性化服务对接。比如为乘客提供餐饮、住宿、特产、门票、旅行线路、旅行保险等的推荐。,增收节支，提高企业经营效益,等级会员服务充值会员不仅可以屏蔽广告，有票时可以弹窗提醒，超级VIP还可以享受“极速抢票”服务。常旅客计划可以适时重新开展。包括累积里程、兑换奖励、贵宾休息室使用权、额外行李额与优先登车、优先候补与优先定座。,增收节支，提高企业经营效益,差旅管理依托12306平台，铁路客运可以为客户提供整体旅行解决方案集旅游、住宿、差旅管理、接送站、购物、订餐、看护等一体化的“打包”式解决方案。其中差旅管理可以成为铁路企业发挥品牌优势，整合自身和社会资源，充分挖潜客户关系，全方位服务客户的创新业务。,增收节支，提高企业经营效益,铁路开展差旅管理业务不必囿于铁路系统的小圈子。除了利用铁路客运资源和多经系统的酒店资源外，可以与长途客车、水运、航空、出租车、租车