毕业设计（论文）开题报告-发动机皮带轮扭转振动分析.doc

毕业设计（论文）任务书 设计（论文）题目 发动机皮带轮扭转振动分析 学院名称 机械与汽车工程学院 专 业 （班 级） 车辆2008-6班 姓 名 （学 号） 龚浩（20086205） 指 导 教 师 魏道高 系（教研室）负责人 张 炳 力 3一、毕业设计（论文）的主要内容及要求（任务及背景、工作环境、成果形式、着重培养的能力）内容及任务：1、求出曲轴系统各阶固有频率及主振型，为后续强迫振动分析奠定基础；2、分析曲轴系统无阻尼强迫振动，绘制临界转速谱，确定引起曲轴共振的干扰力矩谐次围，重点分析引起较大共振的谐次；3、设计一个合适的橡胶减振器，并分析其减振效果。要求：1、 观点正确，主题突出，内容丰富；2、 参考资料充足详实，应用得当；3、 论据充分，结论合理；4、 论文层次清晰，结构合理；5、 语体正确，合乎规范，语言流畅。二、应收集的资料及主要参考文献汽车构造汽车设计汽车振动学数值计算软件MATLAB 校园网查询有关科技文章 http:-图书馆-万方数据库、中国学术期刊网三、毕业设计（论文）进度计划起 迄 日 期工 作 内 容备 注2012.3.12012.3.152012.3.152012.3.312012.4.12012.4.152012.4.152012.4.302012.5.12012.5.152012.5.152012.6.6完成资料收集，撰写开题报告；完成英文翻译，研究学习文献资料；深入研究学习参考文献，熟练掌握振动学基础知识及matlab的使用；分析轴系无阻尼自由振动，求解各阶固有频率及主振型；分析轴系无阻尼强迫振动，求解共振振幅；设计减振器，撰写论文。 开 题 报 告 （该表格由学生独立成）建议填写以下内容：1.简述课题的作用、意义，在国内外的研究现状和发展趋势，尚待研究的问题。2.重点介绍完成任务的可能思路和方案；3.需要的主要仪器和设备等。研究现状及发展趋势：汽车发动机上常用的曲轴扭转减振器是摩擦式减振器，其工作原理是使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器的内摩擦。常用的种类有橡胶摩擦式扭转减振器、干摩擦式扭转减振器、粘液摩擦式扭转减振器。钣制旋压皮带轮是一种新型的结构形式,以其精度高、节能、节材、动平衡好、无环境污染等特点,已广泛被汽车工业所应用,并逐步淘汰了铸铁等形式的传统皮带轮,产生了良好的社会效益和经济效益。早在20世纪70年代钣制轮就被一些西欧先进工业国家所采用,用来生产汽车发动机上的水泵轮、风扇轮、主轴轮空调压缩机涨紧带轮等。美国和日本的一些汽车公司不久也开始使用钣制旋压轮。我国对钣制旋压皮带轮的应用是从20 世纪80年代初期引进德国大众和法国标致汽车生产技术开始的。目前单槽轮、双槽轮、劈开轮生产技术已经成熟,多楔轮的生产技术经过近些年的研究,也已逐步趋向成熟,复合轮则由于技术和工艺条件限制尚处于摸索阶段,技术被国外企业控制。思路方案：1） 采用集总参数模型建立四缸发动机曲轴系统扭转振动的动力学模型；2） 进行无阻尼自由振动分析，应用矩阵迭代法，使用MATLAB编程，求解曲轴系统各阶固有频率及主振型；3） 进行无阻尼强迫振动分析。首先将作用在发动机曲轴上的周期性激振力矩做傅里叶三角级数变换，即进行简谐分析，求出若干个主要谐次简谐力矩的振幅和初相位；然后利用状态空间法及MATLAB的simulink模块建模仿真，并且做无阻尼强迫振动模拟分析；求出共振幅值。4）设计确定一个合适的橡胶减振器主要参数，分析其减振效果。指导教师评语：（建议填写内容：对学生提出的方案给出评语，明确是否同意开题，提出学生完成上述任务的建议、注意事项等） 指导教师签名： 2012 年 月 日 毕业设计过程记录表 （教师填写）序号检查时间检查内容指导教师阶段检查评语（要指出该阶段存在的问题及解决的方法）指导教师签 名13月中旬1.资料收集情况2.开题报告完成情况3.外文翻译完成情况资料收集完整，开题报告完成并符合要求。外文翻译完成情况良好。2012年3月15日24月上旬1.检查学生投入情况2.设计论文进展情况学生投入情况良好，论文进展良好。2012年4月10日35月中旬1.总体任务完成是否过半2.院系中期检查意见3.存在问题及采取措施总体任务已完成过半，完成情况较好，中期检查符合要求，在数值计算结果分析上还有要改进的地方，应抓紧。2012年5月15日46月上