工作拆除、装车支架安全技术措施.doc

工作拆除、装车支架安全技术措施由于5301工作面CO浓度超标，采空区有遗煤氧化自燃征兆，根据公司安排，需要尽快拆除工作面所有设备，为了提高拆除速度决定工作面支架全部上井。为了确保施工期间的安全，现将拆除、装车、运输液压支架安全技术措施编制如下：一、技术措施1、按照检修期间发现的问题，将以前决定上井检修的支架做好标记，到时便于在地面检修；拆除下来的支架必须清理干净，以便于检修。2、拆除时从下向上进行，先用工作面拆除支架的30T回柱机将124#支架拆除，拆除后支架由工作面方向及时向上牵走，当124#支架拆除后，在距123#支架下帮1.5m位置用单体打一排临时点柱，再拆除123#支架并及时向上牵走，然后在距122#支架下帮1.5m位置打两个木垛，木垛间距为1.5m，再将122#支架拉出后，向上牵走。距121#支架下帮1.5m的位置，打一排单体支护顶板，再用迎头拆除支架的30T回柱机将121#支架拉向煤帮，然后用回柱机、单体将121#支架由垂直工作面调向为平行工作面，升起后作为5301工作面拆除迎头的掩护支架，位置不能超过待拆支架下方的前梁千斤顶。3、在拉移掩护支架前，距掩护支架的两侧0.3m处各打一排单体，要求不少于4根，单体分别打在钢梁的两头，支架上没有钢梁时，用半圆木或道板扶托棚。4、工作面每拆除一架，掩护支架向上拉移1.5m，不得滞后。5、工作面121#支架被拆除后，在待拆的120#支架下帮沿工作面走向方向，在顶板铺设的钢丝绳下打两排单体支柱，每排不低于8根，单体支柱排距为1.5m，距被拆支架下帮1.5m，支设的范围是从支架前梁到切顶线。6、工作面向上每拆除一架，在原支架上铺设的钢丝绳下支设一排单体支柱，单体支柱距待拆支架下侧为1.5m，支设范围同样从支架前梁到切顶线，待拆支架下帮始终保持两排单体支柱，三排回一排。当迎头压力较大时，及时用木道板打木垛加强顶板支护，杜绝压死掩护支架及待拆支架现象。7、支架下帮支设的所有单体支柱，必须支设成迎山角度，同时单体支柱上端必须支设在铺设的钢丝绳上或所上的铁料上，以防止回料时拉破金属网而造成漏顶。没有钢丝绳的区域单体要带帽支设在顶板上。8、拆除支架降柱时，支架的前梁前方及下方严禁有人，同时也要防止支架顶梁的钢丝绳卡在支架侧护板连接槽内。支设在支架下帮的所有单体支柱初撑力不小于90KN，拆除支架前用回柱机主绳挂在支架上盖，再将钢丝绳带上劲，以防止拆除降柱时支架歪倒。9、拆除支架前应将推移千斤顶收完，用多股铁丝将框架绑在支架底座横梁上。降柱时要将侧护板收回，并用多股铁丝或销子固定好。10、拆下来的支架，要将前后立柱降完、顶梁升平、前后插板、侧护板、框架、拉后部运输机千斤顶、护帮板收回捆绑固定，各种管路放置好，在运输过程中不得受挤压损坏。11、当工作面拆除到剩余两个端头支架时，将掩护支架提前抽出，在掩护支架位置打两个木垛，要求木垛接顶严实、有劲。12、当木垛打好后，接着拆除2#端头支架，支架抽出后在2#支架位置再打两个木垛，并配合单体联合支护顶板。13、当剩余1#端头支架时，暂停拆除支架，在1#支架上帮再打两个木垛。当所有支护确定达到要求后再进行拆除1#支架，1#支架拆除后在其位置再打两个木垛，并配合单体支柱进行支护，确保回料期间的安全。14、拆除下的支架要在迎头将支架顶梁上的浮矸浮煤清理干净，在装车点装好车后再次将支架底座箱上的浮煤清理干净。15、采用煤帮挂10T滑轮向外牵引支架时，必须使用15扣的新链条两头套在锚杆内并上满丝，以满足牵引支架的要求。16、回支架下帮第三排单体支柱时，用30T回柱机的主绳，采用挂滑轮的方式将单体支柱由切顶线向煤帮逐个回出。回料时，钢丝绳不得碰倒其它支护单体支柱。回料要由有经验的老工人担任，回料前要清理好退路，观察好顶板，使用长把工具放油，实行远距操作，其中手把绳长度不小于2m，卸柱时若发现顶板来压，支柱严重变形，出现台阶下沉等情况时，应立即停止回柱，撤出人员，待来压稳定后，方可继续回料。17、回料时，若个别地方的金属网被撕破，必须先补好金属网，以防漏顶。18、回单体支柱时，回柱机的钢丝绳只能拴在单体支柱上端或下端，严禁将钢丝绳拴在单体支柱中间，以防单体支柱被拉变形。19、拆除迎头要保持后路畅通，回下来的多余单体、钢梁等物料及时用铁丝捆绑在支架上运走码放到指定地点，确保安全出口及人行路道畅通无阻。20、移动的30T回柱机采用打“四压两戗”单体支柱稳设。“四压两戗”要升足劲并拴好防倒绳。所有回柱机绳头编好后，用三个元宝卡子卡好。21、支架拉旱船时，不得耕底，若有耕底现象及时用10T滑轮提起，从而减少运行阻力。22、工作面向上牵引支架时，连接方式采用200KW转载机链条连接，连接处用锯齿链环联结。链条栓在底座箱横梁上，然后主绳与链条连接。23、支架拉到上出口拐弯后，用20T回柱机将支架牵引到装车点的平板车上，用单体支柱将支架调正，使支架底座上的眼孔与平板车上的眼孔重合，用4条2490mm螺丝上紧。24、拉运支架的回柱机、电绞的主绳与三角绳相联接，三角绳规格采用24.5mm的新钢丝绳，并使用不少于10T拉力的马镫并上满丝，主绳与三角绳联接也必须是10T以上拉力的马镫。25、拆除期间，乳化液配比浓度3-5%，泵站压力为30Mpa。26、由于支架自重在22T以上，对轨道的质量要求较高，轨道要钉平、钉直，道板下要垫实，轨道接头扣件齐全，以满足运输要求。27、轨道两侧堆放的材料距轨道不能低于800mm，巷道高度不低于2.7m，以满足支架能顺利通过。二、安全措施：1、所有人员必须严格执行先检查后工作制度及隐患排查制度，发现隐患及时处理，做到不安全不生产，严格执行安全第一，生产第二的方针。2、电绞司机、回柱机司机必须是经过培训并考试合格取证书的方可持证上岗。3、电绞司机、回柱机司机在开车前必须详细检查电绞、回柱机的闸把、钢丝绳的断丝磨损、设备的稳设情况，安全设施是否符合要求，不符合要求的必须整改，整改后由验收员验收合格方可使用。4、操作按钮应方便、灵活、可靠，走勾时信号（哨音）必须联系清楚。5、拆除支架使用单体支柱时，必须采取远方供液的方式进行，严禁采用现场手握的方式，人员还应躲避在未拆的支架内操作。5、拉运支架的三角绳规格采用24.5mm新钢丝绳插接，插接长度必须大于一个捻距的3.5倍（500mm以上）。6、所有回柱机的闸把严禁直接用手操作，现场采用拴绳的方法操作，防止回柱机闸把伤人。7、班长应指定专人操作回柱机，无证人员严禁操作回柱机，司机离开岗位后应把开关、手把打在“零”位。8、供电安装必须符合设计要求，接地系统和负载整定符合规程规定。9、所有回柱机、电绞换钩时，必须坚持“先挂后摘”的原则，摘挂钩地点必须为平巷。11、工作面拆除使用的链条、蛤蟆卡子，都必须是新的，链条联接必须用蛤蟆卡子，所有挂滑轮的链条必须使用蛤蟆卡子联接，并用2075mm的螺丝上紧，以满足要求。12、所有回柱机、电绞拉支架时，绳道及其影响范围内严禁有人，同时两头还要必须设好警戒，司机应在回柱机后方的一侧开车。同时应注意滑轮、钢丝绳的反弹方向，必要时再打两根护身柱子并挂上护身网。13、拆除下来的支架，在迎头清理支架顶梁上浮矸浮煤时，支架下面及两侧不得有人，以防止在清理过程中掉矸伤人。14、拆除迎头因顶板垮落造成风量不足时，必须安装局部通风机供风，迎头风速不低于0.25m/s。15、拆除期间，每班必须有瓦斯员现场对迎头进行检查，当气体超标时应当立即通知停止作业撤出所有人员到安全地点。16、运输道提前将所有备件清理干净，要在拆除支架顶板跨落前将运输道里段的水泵回收，当顶板跨落后，由于运输道里段形成无风区，禁止人员进入。17、用单体支柱调整支架装车对眼时，单体慢速供液，另一侧不得有人，同时单体支柱生根点要牢固，以防打滑。18、装车对螺丝眼时严禁用手指试眼。支架与平板车固定的螺丝上紧并齐全可靠，防止因螺丝松动造成支架运输途中晃动而引起事故。19、在巷道运输支架的所有人员及进入巷道的所有人员，都必须严格执行“走勾不走人，走人不走勾”的制度，听从现场工作人员的指挥。20、钢丝绳与车辆联接的马镫应上满丝，同时必须使用大于10T拉力的马镫，支架拉不动时不能硬拉，必须去人观察处理。21、迎头回单体支柱时，严禁绳道内有人，信号一定要联系清楚。单体支柱放液时必须使用标准的放液把，放液把绳的长度不低于2m，回料时必须执行“先支后回”的原则。22、工作面拆除支架回单体时，由老塘侧向煤壁侧、由下向上回单体。工作面的支护钢梁原则上是随着支架拆除而回收，回料时用回柱机钢丝绳拴住钢梁一头，并缓慢将其回出；如果迎头顶板压力加大并且顶板破碎、回料难度大且不安全的情况下，可不将其回出。23、施工作业现场必须清理干净杂物，并疏通好安全退路。做好自保互保工作，多人协同施工时，要指定一名有经验的老工人负责统一指挥，相互协调好：拖、拉、扛、抬、撬，要口号一致，防止发生挤手碰脚等意外事故。24、工作面拉运支架期间，面内上下行人不得在煤壁侧行走，应在支架内行走，并随时注意支架运行情况，发现问题及时发出信号停车处理。25、拉运的支架停留地点出现大坡度有可能导致支架下滑时，必须使用不低于6分的钢丝绳头固定在该区段的待拆支架上。26、拆除期间，必须按排专人用长把工具对工作面、材料道的两帮及顶板进行找掉。27、车辆在反坡拿道时，回柱机司机应将钢丝绳带上劲，手刹住闸把，拿道时要先拿下头，后拿上头，用千斤顶拿道时，不准将身子和头部伸进支架内，应用长把摇把操作，同时现场要有防滑戗柱，由班长现场统一指挥，拿道人员必须先观察好，要后路畅通，有躲避空间。28、拆除期间使用的液压千斤顶、滑轮、千不拉、单体支柱必须完好，严禁使用不合格的产品。29、所有挂千不拉的起吊点，必须使用双锚杆起吊，起吊前要进行试吊，确保千不拉的完好性，所使用千不拉的吨位必须大于起吊物的重量。30、迎头及工作面上头回柱机司机必须在支架内操作，必须听清信号后再开车。31、运输支架期间，所有的安全设施必须投入使用。32、所有装好的支架不得在轨道的变坡点上停留。33、整个施工过程，始终坚持“安全第一”的原则。各工种严格执行岗位责任制、现场交接班制度、设备维修保养、质量验收制度和事故分析制度，必须持证上岗。34、在整个拆除、装车、运输支架的每项施工过程中，必须做到“先检查后工作”，并按排一名有经验的工人负责现场指挥安全事宜。35、在此次施工期间所有大件均为“四超”车辆，严格按照四超车辆运输措施执行，每勾只拉一车，严禁超挂车。36、摘挂钩必须在平巷内，信号联系清楚，确定车辆停稳后方可进行摘挂钩。摘挂钩前在车辆两侧轮子下方相向打好木楔，道挡处于常闭状态，摘挂钩时一人摘挂钩，一人监护，摘挂钩人员身体不得进入车辆可能碰撞的范围。摘勾前先将电绞制动闸闸死，然后停电，再进行摘勾，严禁人员在车辆下方摘勾。37、其他未尽事宜严格按照5301工作面拆除设计及相关措施执行。附：主要运输斜巷运输设备验算所使用公式符号及意义F=（G1+G2）（Sinaf1Cosa）+PL(Sinaf2Cosa)F：运输设备所需的牵引力。G1：支架自重，取21000kg。G2:平板车重量，取1000kg。a：运输巷道的最大倾角。f1：车组运行摩擦阻力系数：f1=0.015。f2：钢丝绳运行阻力系数：f2=0.15。P：钢丝绳单位长度的重量，kg/m。L：运行钢丝绳长度，m。斜巷运输中向上拉式中取“+”向下松取“-”。1、5301工作面(拖底运输)绞车型号：JH-30，L=100m，a=12，钢丝绳直径32，P=3.43/m。F=G1（Sina+uCosa）=21000（sin12+0.5cos12)=14636kgf安全系数n=60850/14636=4.2大于3，合格。绞车拉力30000kgf大于14636kgf合格。2、5301材料道绞车型号：JH-20,L=100m，a=3，钢丝绳直径32，P=3.43/m。F=（G1+G2）（Sina+f1Cosa）+PL(Sina+f2Cosa)=（21000+1000）（sin3+0.015cos3)+3.43100（sin3+0.15cos3）=1550kgf安全系数n=60850/1550=39.2大于6.5，合格。电绞拉力20000kgf大于1550kgf合格。3、5煤3采区轨道上山绞车型号:JSDB-30，L=50m，a=14，钢丝绳直径32，P=3.43/m。F=（G1+G2）（Sina+f1Cosa）+PL(Sina+f2Cosa)=（21000+1000）（sin14+0.015cos14)+3.4350（sin14+0.15cos14）=5708.5kg