高雄港地理位置图

高雄港地理位置圖,高雄港地理位置,高雄港是中華民國台灣省最大的國際港埠，位於臺灣省西南海岸，扼台灣海峽與巴士海峽交匯之要衝且港域遼闊，腹地廣大，氣候溫和，臨海有狹長沙洲，為港灣的天然防波堤，地理條件優良，港灣形勢天成，為一天然良港。中華民國政府正在規劃使台灣成為亞太地區的營運中心，而高雄港將規劃為海運轉運中心，為配合政府的政策，高雄港將在提昇服務品質及加強作業效率上，更加精進。,第一貨櫃中心,第二貨櫃中心,第三貨櫃中心,第四貨櫃中心,第五貨櫃中心,高雄港發展規劃,(一)繼續推動洲際貨櫃中心計畫(原大林商港區興建計畫)(二)高雄港聯外道路系統建設計畫(三)#63#65碼頭改建工程(四)外海區位開發(1)高雄港洲際貨櫃中心計畫(2)長程貨櫃發展計畫,三中心及五中心各船公司裝卸作業內容,APL：場區以輪式門式機(RTGC)作業為主,一部橋式機配有5-6部拖車支援船邊作業MSK：場區以跨儎機(S/C)作業為主，一部橋式機配有三部跨載機配合船邊作業。HJS：場區以跨儎機(S/C)作業為主,一部橋式機配有三部跨載機配合船邊作業HMM：場區以輪式門式機(RTGC)作業為主,一部橋式機配有3-5部拖車配合船邊作業。OOCL：場區以軌道式門式機(RMGC)作業為主且每部橋式機配有6部拖車配合船邊作業。YML：場區一部橋式機(G/C)配有6部船邊拖車作業，場內分R/T、S/C及空櫃作業區。EMC：場區以(RMGC)作業為主且每部橋式機配有6部拖車配合船邊作業。,FT,SC,GC,RMGC,RTGC,長榮海運高雄貨櫃本部,高雄港目前有五個貨櫃中心；共有二十五座貨櫃碼頭。高雄港年貨櫃裝卸量約達一千萬個二十呎標準貨櫃，長榮海運約佔三成。長榮海運公司目前在高雄港共經營六座貨櫃碼頭，分別是：第四貨櫃中心的115、116、117號碼頭；第五貨櫃中心的79、80、81號碼頭。,高雄港貨櫃裝卸量統計圖,長榮海運貨櫃裝卸量,貨櫃動態,目的：透過特定代碼方便電腦管理貨櫃,貨櫃動態定義,XV：轉口重櫃待轉船EX：轉口重櫃裝船FV：CY進口櫃CV：CFS進口待拆櫃FU：進口重櫃貨主領出DL：空櫃待修MA：待用空櫃MS：貨主領出空櫃EL：CY出口重櫃進場,FF：CY出口重櫃裝船EK：出口重櫃拖車轉出FK：進口重櫃拖車轉出XK：轉口重櫃拖車轉出MK：空櫃拖車轉出EO：出口重櫃退關領出SL：售出櫃TL：報廢櫃,卸,整櫃進口FV,轉船XV,空櫃MA,併櫃進口CV,貨主領櫃FU,拆空DL.MA,裝船EX,拆空交回DL.MA,通關放行,B/L換D/O,報關,GATE作業,GATE,GATE作業,管制站作業自主管理作業地磅保養檢定作業,櫃場作業,CONTAINERYARD,櫃場作業,船邊作業場地規劃重櫃進出場作業管制塔管理作業貨物查驗作業CFS作業,船邊作業,SHIPSIDE,VESSELOPERATEDBYEMC/HML/LT（WITHEDIEXCHANGESUPPORT）,船邊作業,高雄船邊作業,保養廠,保養廠,機械電子冷凍板架,高雄貨櫃本部組織圖,協力廠商,裝卸作業：台灣碼頭服務公司理貨作業：大華理貨行Lashing作業：榮航工程有限公司CFS作業：長榮國際儲運高鳳國際物流解櫃車：台灣碼頭服務公司德昇通運公司,機具介紹,第四貨櫃中心（#115、116、117）橋式起重機：8部門式起重機：19部（將再增加為31部）空櫃堆高機：6部冷凍櫃電源插座：410座曳引車：3部半拖車（附發電機）：78部半拖車（一般）：111部,第五貨櫃中心（#79、80、81）橋式起重機：9部軌道式門式起重機：24部（將再增加6部無人駕駛）空櫃堆高機：5部冷凍櫃電源插座：789座曳引車：5部半拖車（附發電機）：35部半拖車（一般）：138部,貨櫃碼頭管理重點,安全效率成本,安全,人安、船安、貨安ISPS：PFSP、CSI工作安全CHECKLISTSOP勞工安全衛生協議組織,CARGOSCANNER,效率,作用：縮短船舶滯港時間方式：工作流程、作業系統、機具配備,工作流程圖,雙吊架作業,成本,避免錯誤成本發生降低單位成本,結論,貨櫃碼頭管理最終目的：船舶在既定時間內安全準時離港未來發展：GATE：CCTV辨識系統、自動通關系統CY：RMGC無人化EGTS（EvergreenGlobeTerminalSystem）,貨物通關自動化,建置:電子資料交換(EDI)加值網路-關貿網路(TRADE-VAN)以串連貨物進出口貿易及通關有關之單位與業者利用:電子文件取代書面表單電腦自動處理代替人工作業達到:貨物通關自動化(近程)國際貿易無紙化(遠程),電子資料交換,EDI,櫃場,業務往來公司之間，利用電腦化系統，相互傳輸處理標準格式之電子資料，進行交易作業。,功能訊息檢核與交換業務通關：