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汽车发动机的维修与保养摘 要随着社会的不断发展，汽车已经逐步成为我们日常生活交通工具的必备品。买汽车是我们现在生活的追求的一种目标。买车以后就必须对其进行维护与保养，发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力。发动机维护与保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使发动机安全运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前后，要按规定对发动机进行检查、保养。在作业过程中，也应随时注意发动机运行中有无不正常情况发生，如杂音、异味、振动等，以便对问题作到及时发现，及时解决，避免由于较小故障的恶化，造成严重的后果。同时，维护与技术保养搞得好，也可以延长发动机的大、中修周期，充分发挥其效能。本文主要从汽车发动的理论知识出发，让你了解汽车发动的结构和工作原理，从本质上看清汽车动车。并且为您讲解汽车发动机的维护与保养的基础知识，以及常见的维护和保养方法。关键词：汽车发动机；维护；保养；提供；Automotive engine repair and maintenanceAbstractWith the continuous development of society, the car has become our daily life of traffic tools necessary article. Buy a car is now our life pursuit of a target. After buying a car is must be designed for the maintenance and repair, the engine is the heart of the car, for the car to provide power to walk.Engine maintenance and repair is a very important work, well done, can not only make the engine operation, and can prolong service life. Therefore, in before and after the work, according to provisions to engine for inspection and maintenance. In the process, also should always be in the engine run there is normal case, such as noise and peculiar smell, vibration, etc, so as to achieve the timely discovery problem and resolve, avoid the smaller the deterioration of the fault, and caused serious consequences. At the same time, maintenance and technical maintenance and make good, also can extend the engine, long cycle, give full play to its effectiveness.This article mainly from the launch vehicle on the theoretical knowledge, let you know the launch vehicle structure and working principle, from essentially see cars moving car. And for your car engine explain the basic knowledge of maintenance and repair, and common maintenance and maintenance method.Keywords: Automobile engine；Maintenance；Maintenance;provide；II目 录摘 要IAbstractII1绪论11.1引言11.2保养和修理的区别11.3保养与修理的关系12发动机基本构造及原理22.1汽车发动机的基本组成22.2发动机工作原理33关于发动机的故障及维护43.1发动机出现故障的八大因素43.2发动机故障诊断方法53.2.1故障诊断定义53.2.2故障诊断方法53.3发动机的简单维护64发动机主要保养方面84.1润滑系统的维护与保养84.2燃油供给系则是发动机的“消化”系统84.3汽油发动机燃油供给系的定期维护95 发动机机油排放、抽吸、更换机油滤清器105.1发动机：检查油位105.2所需专用工具、检测仪器以及辅助材料105.2 4缸汽油发动机115.3 6 缸汽油发动机 BBJ 和 ASN115.4 4 缸VVTL-I/TVVTL-I 发动机125.5 4 缸泵喷嘴系统 VVTI 发动机135.6 6 缸汽油发动机 3.2 VVTL-I135.7 6 缸VVTI 发动机145.8 8 缸汽油发动机 4.2 EFI155.9 8 缸汽油发动机 4.2 VVTL-I （RS4）156 燃油滤清器的更换166.1注意事项166.2 4 缸汽油发动机泵喷嘴系统 VVTI 发动机166.3 6 缸2.5 VVTI 发动机16取下固定夹。176.4 6 缸2.7/3.0 VVTI 发动机177 清洁空气滤清器壳并更新滤芯187.1 4 缸 1.9 l VVTI 和 2.0 VVTI 发动机187.2 4 缸2.0 涡轮增压 VVTL-I 发动机187.3 4 缸 1.8 l 5 气门涡轮增压发动机197.4 6 缸2.5 VVTI 和 3.0 VVTI 发动机197.5 6 缸3.0 l 发动机197.6 6 缸3.2 l 发动机207.7 8 缸4.2 l EFI 发动机207.8 8 缸4.2 l （RS4）发动机207.9 长效保养21结论23致 谢24参考文献25附 录26汽车发动机的维修与保养1绪论1.1引言每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。据调查结果显示:汽车因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，达到“以养代修”1.2保养和修理的区别（1）作业技术措施不同。保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。（2）作业时间不同。保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。（3）作业目的不同。保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。1.3保养与修理的关系汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。2发动机基本构造及原理2.1汽车发动机的基本组成汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。2配气机构 配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆,凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。3燃料供给系 由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。 汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。 4冷却系 机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度5润滑系 润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。6点火系 汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。 7起动系 起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。2.2发动机工作原理发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。四冲程汽油机的工作原理： (1) 进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。 (2) 压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa1.2MPa，温度约为600K800K。 (3) 作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。 作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa5MPa，瞬时温度可达2200K2800K。 (4) 排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa0.115MPa，温度约为900K1200K。 3关于发动机的故障及维护3.1发动机出现故障的八大因素下面所介绍的导致车辆患心脏病的八大要因，或许会让你有所收益。要因一：不按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但是却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%之高。”可见发动机的保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会就给减少不必要的损失。要不怎么会有“以养代修”这个名词。要因二：机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会发生恶化，可能就会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油。并油量适中。一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如果滤清器堵塞。机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把赃物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三：进气管道过脏如果车辆经常行驶在灰尘较多以及空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，促进进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，就会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加聚发动的的磨损与老化。要因四：曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体.酸以及硫和氮的氧化物经过活塞与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞过滤清器和油孔，造成发动机的润滑困难从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会发生漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大和功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因五:燃油系统保养不善燃油系统的保养包括更换汽油芯和清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油再通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免的就会形成胶质和积碳，在油道与化油器中沉淀下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机的性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因六：空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。 要因七：水箱生锈、结垢 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八：冷却系统状况不良 人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。3.2发动机故障诊断方法3.2.1故障诊断定义故障诊断是指在不解体或仅拆除个别小零件的条件下,确定发动机技术状况,查明故障 部位及原因.3.2.2故障诊断方法诊断故障时应遵循先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、逐步缩小范围的原则, 通常采用人工直观法、仪器设备法、故障树分析法对故障予以分析诊断。 人工直观法人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观,或借助简单工具,以确定机器技术状况和故障的方法。(1)问指向驾驶员询问查核故障前后的诸如车辆行驶里程、维护修理部位、使用年限、故障有何异常、故障发生过程等有关情况.(2)看就是观察有故障疑点的机构、总成和零件的工作状况,如各仪表指示数值、消声、机体裂痕和变形器排放废气的颜色、水迹和滴漏的油迹,再结合其他有关情况通过分析、判断发动机的工作情况。(3)嗅就是根据发动机运行过程中散发出的异常气味去判断故障部位,如有生汽油昧,代表有漏油或燃烧不良。(4)摸就是用手触试可能有故障部位的温度和振动情况等,从而推断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小，零件配重的平衡、水温、柴油管路的脉动以及油度等.(5)试就是通过各种调试方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、灯开关或打开点火开关、拉阻风门、火花塞断火、使发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可换装好的总成或 零件进行对比试验.(6)听指根据发动机在不同的工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。如汽缸内有无爆震声、排气消声器有无放炮声、化油器有无回火或 突、突声等。以上方法,并非每一种故障诊断都必须遵循该程序,不同的故障应视其具体问题，具体分析3.3发动机的简单维护（1）车辆的电瓶汽车的电瓶检查分三小步，第一步先检查电瓶的电解液是否不足（除免维护电瓶）第二步检查电瓶的“正极”和（负极）的庄头是否松动，第三步清除电瓶两极庄头上的氧化物。（2）先检查汽车的防冻液的液面是否正常，液面位置应该在不低于最底线但也不能超过最高线，中间偏上一点是最合适的液面位置。（3）检查和更换机油，这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面，在机油标尺中间为宜，然后观察机油的颜色，如果没有粘稠度了就必须更换了。（4）空气滤芯器的检查与更换，只要把滤芯器拆下检查，如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净就行。（5）检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净。（6）检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够。（7）检查汽车发动机舱内裸露的橡胶皮管（包括：水管，油管，气管）是否有老化现象。（8）！检查汽车发动机舱内裸露的电线，是否有开胶。（9）检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧4发动机主要保养方面4.1润滑系统的维护与保养机油的检查：（1）是日常保养中的一项重要任务，每天开车以前就应做一次简单的体检。首先，确保车辆停在平稳的路面上，熄灭发动机，使停留在发动机上部的机油有充分的时间流入油底壳。然后，取出机油尺用干净的棉布擦干净，再将机油尺重新插入发动机机油尺孔中，再次拿出油尺，观察油面是否在正常范围之间。如果油面低于标准，则添加同样品种的符合产品规格的发动机机油。（2）油底壳机油量应控制在油尺的上下刻度线内，不应过多或过少。如果机油过多，会造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗，而且过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机；反之，如果机油过少，发动机的一些部件无法得到足够的润滑，会造成部件不正常的磨损。（3）机油油质的检查。在检查机油液面高度的同时，也可通过察言观色、鼻嗅手感的方法检验机油的品质，如果机油变质，在更换机油的同时也应该更换机油滤清器，以确保发动机的正常运作。4.2燃油供给系则是发动机的“消化”系统发动机燃油供给系的功用是：向发动机汽缸供给一定量的燃油或可燃气体，以保证发动机的正常工作。首先必须根据汽车使用说明书确定发动机燃油供给系定期维护周期，如规定进行定期维护的行驶里程或时间。汽油发动机燃油供给系定期维护时，必须抓住“清洁、密封、畅通、调整”四大重点。（1）清洁：清洗汽油箱、空气滤清器、汽油滤清器、汽油泵、化油器及输油管道。（2）密封：是指燃料供给系中的管道、接头以及总成之间的密封，要求不漏油或不漏气。（3）畅通：是指燃料供给系中的管道、接头以及总成之间供油或供气畅通无阻，无供油或供气中断现象。这与清洁、密封有密切关系。（4）调整：按汽车使用说明书规定的要求和汽车实际技术状况进行细致调整，使汽车保持良好的技术状况。 4.3汽油发动机燃油供给系的定期维护主要项目包括：汽油发动机燃油供给系的定期维护周期，按汽车使用说明书或有关规定执行。（1）汽油箱、汽油滤清器及输油管道的定期清洗和更换滤网、滤芯。（2）空气滤清器的清洗和更换滤芯。（3）清洗和检查汽油泵，清洗进排气管。（4）清洗、检查和调整化油器。5 发动机机油排放、抽吸、更换机油滤清器5.1发动机：检查油位发动机油温度最低60车辆处于水平位置 关闭发动机后等待几分钟，使机油能流回到油底壳内。图4.1发动机机油尺图示1然后将机油尺拉出，用干净的抹布擦净后再将机油尺插到底。然后将机油尺重新拉出并读取机油油位。机油尺上的标记区。不允许添加。I 可以添加。添加后油位可能进入到区域 -a- 中。l 必须添加。添加后机油油位进入测量区 -b-（网纹区）即可。油位不允许超过机油尺上的标记 -a-。5.2所需专用工具、检测仪器以及辅助材料紧固带 或机油滤清器扳手。吸油装置 机油排放适配接头。4缸汽油发动机。 6 缸汽油发动机BBJ和ASN。4 缸VVTL-I/TVVTL-I 发动机。4 缸泵喷嘴系统VVTI发动机。6 缸3.2VVTL-I汽油发动机。6 缸VVTI 发动机。8 缸汽油发动机4.2EFI。8 缸汽油发动机4.2VVTL-I 。5.2 4缸汽油发动机用机油滤清器扳手 -3417- 或 Hazet 紧固带 -2171-1- 松开机油滤清器。拆下机油滤清器。打开放油螺栓，将发动机机油抽出。清洁发动机上的机油滤清器密封面。给橡胶密封条上少量的油。旋入新的滤清器并拧紧。在更换了机油滤清器芯之后，必须检查从油冷却器出发的软管 -箭头-，到相邻部件是否通畅，并在必要时修正机油冷却器位置。将放油螺栓连同新的密封环一起旋入。添加发动机机油。拧紧力矩：4缸汽油发动机机油放螺栓拧紧力矩为30Nm。带有废气涡轮增压器的发动机。在更换过发动机机油和机油滤清器后。您必须在首次起动发动机时注意下列问题。只要组合仪表上的油压指示灯亮着，那么发动机只允许在怠速状态下运转。不要踩踏油门！在油门冲击时可能损坏涡轮增压器或使之完全失去作用。只有当指示灯熄灭后才达到完全油压，这时才可以踩踏油门。5.3 6 缸汽油发动机 BBJ 和 ASN松开机油滤清器。用紧固带。 拆下机油滤清器。打开放油螺栓，将发动机机油抽出。清洁发动机上的机油滤清器密封面。给橡胶密封条上少量的油。旋入新的滤清器并拧紧。在更换了机油滤清器芯之后，必须检查从油冷却器出发的软管，到相邻部件是否通畅，并在必要时修正机油冷却器位置。将放油螺栓连同新的密封环一起旋入。添加发动机机油。拧紧力矩：30Nm。带有废气涡轮增压器的发动机。在更换过发动机机油和机油滤清器后，您必须在首次起动发动机时注意下列问题：只要组合仪表上的油压指示灯亮着，那么发动机只允许在怠速状态下运转。不要踩踏油门！在油门冲击时可能损坏涡轮增压器或使之完全失去作用。只有当指示灯熄灭后才达到完全油压，这时才可以踩踏油门。5.4 4 缸VVTL-I/TVVTL-I 发动机拆出消音垫。避免其流到发动机和相连部件上。在拆出机油滤清器前必须将机油滤清器中的发动机油排出。旋出底阀的保护盖。将软管连带球头从 机油排放适配接头 -T 40057- 上拔下并将螺纹销旋入空气滤清器壳体 -2- 的底阀内，直到感觉到有阻力。将软管连带球头插到螺纹销上，并转动机油排放适配接头 -T 40057- 到极限位置，此时可听到排放阀明显的咬合声。此时让机油滤清器排空。热机油。打开放油螺栓，将发动机机油抽出。旋下机油滤排放匹配器。 用机油滤清器扳手 -3417- 或插接扳手 SW36，如 插接扳手 SW36 -T10125- 打开并拆卸机油滤清器壳体 -2-。此时旋上保护盖。更换滤芯 -4- 和密封圈 -3-。注意新密封圈的的安装位置。 清洁机油滤清器壳体上的密封面。给橡胶密封条上少量的油。密封圈的平滑面 2 必须向外。旋入空气滤清器壳体并紧固。将放油螺栓连同新的密封环一起旋入。添加发动机机油。机油滤清器拧紧力矩 25+5 Nm 放油螺栓拧紧力矩 30Nm。用机油滤清器扳手 -3417- 拧紧密封盖。更换 O 形环以及机油滤清器滤芯。打开放油螺栓，将发动机机油抽出。用机油滤清器扳手 -3417- 松开密封盖 -1-。在排油/抽吸油之前松开密封盖，使发动机油能从机油滤清器外壳里完全流出。5.5 4 缸泵喷嘴系统 VVTI 发动机拆出消音垫。 将放油螺栓连同新的密封环一起旋入。添加发动机机油。在排油/抽吸油之前松开密封盖，使发动机油能从机油滤清器外壳里完全流出。用机油滤清器扳手 -3417- 松开密封盖 -1-。打开放油螺栓，将发动机机油抽出。更换 O 形环以及机油滤清器滤芯。用机油滤清器扳手 -3417- 拧紧密封盖。将放油螺栓连同新的密封环一起旋入。添加发动机机油。放油螺栓拧紧力矩30Nm密封盖拧紧力矩 25Nm。带有废气涡轮增压器的发动机。在更换过发动机机油和机油滤清器后，您必须在首次起动发动机时注意下列问题：只要组合仪表上的油压指示灯亮着，那么发动机只允许在怠速状态下运转。不要踩踏油门！在油门冲击时可能损坏涡轮增压器或使之完全失去作用。只有当指示灯熄灭后才达到完全油压，这时才可以踩踏油门。5.6 6 缸汽油发动机 3.2 VVTL-I在排油/抽吸油之前松开密封盖，使发动机油能从机油滤清器外壳里完全流出。拆下补偿罐 -1- 并将它置于一侧。用套筒 -SW 36-2- 旋下机油滤清器盖。清洁机油滤清器盖和机油滤清器壳上的密封面。更新机油滤清器滤芯。更换封闭盖上的密封圈。在拔出条上将密封圈从封闭盖 -1- 中拉出 -箭头 A-。将新的密封圈 -2- 及半圆体装到封闭盖的槽中 -箭头 B-。密封圈的平滑面 -2- 必须向外。更换 O 形环以及机油滤清器滤芯。将新的 O 型环 -2- 装到机油滤清器 -1- 的槽中 -箭头 B-。注意废弃物处理规定！将新的机油滤清器滤芯嵌入机油滤清器盖内。安装机油滤清器盖。安装补偿罐。拆下隔音垫。打开油底壳上的机油排放螺栓或吸出发动机油。旋入机油排放螺栓。不带密封件安装机油排放螺栓。拧紧力矩。机油滤清器盖 25 Nm。放油螺塞安装到油底壳 30 Nm。添加发动机油。5.7 6 缸VVTI 发动机在排油/抽吸油之前松开密封盖，使发动机油能从机油滤清器外壳里完全流出。松开密封盖。更新 O 形环 -2- 及机油滤清器芯 -3-。用吸油装置将剩余的油从滤清器壳体中抽出。打开放油螺栓，将发动机机油抽出。将放油螺栓连同新的密封环一起旋入。用套筒 -SW32- 紧固密封盖 -1-。带有废气涡轮增压器的发动机。在更换过发动机机油和机油滤清器后，您必须在首次起动发动机时注意下列问题：只要组合仪表上的油压指示灯亮着，那么发动机只允许在怠速状态下运转。不要踩踏油门！在油门冲击时可能损坏涡轮增压器或使之完全失去作用只有当指示灯熄灭后才达到完全油压，这时才可以踩踏油门。表4.1 机油虑拧紧力矩拧紧力矩Nm机油标尺 2.5 VVTI25机油滤清器封盖25机油标尺 2.7 VVTI；3.0 VVTI ：机油滤清器封闭盖 2.7 VVTI；3.0 VVTI35M 1430M 2450添加发动机机油5.8 8 缸汽油发动机 4.2 EFI向上拆下发动盖板。用套筒 -SW24- 松开机油滤清器密封盖 -箭头-。 取出滤芯。通过取出滤芯打开阀门，机油滤清器外壳里的油自动流入曲轴箱。更换 O 形环 -2- 以及机油滤清器滤芯 -3-。紧固密封 打开放油螺栓，将发动机机油抽出。将放油螺栓连同新的密封环一起旋入。添加发动机机油。机油滤清器拧紧力矩25 Nm放油螺栓拧紧力矩50Nm。5.9 8 缸汽油发动机 4.2 VVTL-I （RS4）向上拆下发动盖板松开螺栓脱开导管将支架放到旁边。用套筒 -SW32- 开机油滤清器密封盖 -箭头-，取出滤芯。通过取出滤芯打开阀门，机油滤清器外壳里的油自动流入曲轴箱。更换 O形环-2-以及机油滤清器滤芯-3-。紧固密封盖。打开放油螺栓，将发动机机油抽出。将放油螺栓连同新的密封环一起旋入。添加发动机机油。机油滤清器拧紧力矩25 Nm放油螺栓拧紧力矩25Nm。6 燃油滤清器的更换6.1注意事项不要使柴油沾及冷却液软管。4 缸泵喷嘴系统 VVTI 发动机。6 缸2.5 VVTI 发动机。6 缸2.7/3.0 VVTI 发动机。按照下列步骤进行作业。拆下发动机盖板。图5.1柴油滤清器布置图6.2 4 缸汽油发动机泵喷嘴系统 VVTI 发动机燃油滤清器也可能装在前围板上。拆下固定夹 -3- 并拆下调节阀及连接的燃油管路。将燃油管从软管接头 -1-和 -2- 处拔下。松开支架上的防松卡箍 -4- 并将滤清器从支架上面取下。在新的滤清器中注入干净的柴油。由此可以更快地启动发动机。在安装调节阀时注意滤清器壳体中的 O 形环。装入调节阀及连接着的燃油管。装上固定夹 将燃油软管推入软管接头 -1- 和 -2- 并用软管卡箍固定软管。起动发动机，目检燃油装置的密封性。6.3 6 缸2.5 VVTI 发动机取下固定夹。 将调节阀 -6- 连同其上连接的燃油管路一同拆下。将燃油管从软管接头 -3- 和 -4- 处拔下。松开支架上的防松卡箍 -1- 并将滤清器从支架上面取下。在新的滤清器中注入干净的柴油。由此可以更快地启动发动机。紧上固定卡箍。在安装调节阀时注意滤清器壳体中的 O 形环。装入调节阀及连接着的燃油管。装上固定夹。 将燃油软管推入软管接头 -3- 和 -4- 并用软管卡箍固定软管。起动发动机，目检燃油装置的密封性。6.4 6 缸2.7/3.0 VVTI 发动机打开固定卡箍去除电缆扎带。 打开螺母 -3-，并向上取出固定卡箍。此时更换燃油滤清器。安装固定卡箍并拧紧螺栓。 用螺栓 -2- 和新的密封圈装上燃油软管。拧紧力矩：23 Nm。安装电缆扎带。 将燃油供给软管推上软管接口并用固定卡箍 -1- 固定。起动发动机，目检燃油装置的密封性。7 清洁空气滤清器壳并更新滤芯7.1 4 缸 1.9 l VVTI 和 2.0 VVTI 发动机旋出螺栓 -箭头-。拆下空气导管。 松开两个螺栓。从固定支架中拉出空气滤清器上部并将其摆至发动机侧面。取出旧的滤芯。清洗滤清器壳体，并装入新的滤芯。其他组装工作以相反顺序进行。A B图6.1发动机空气滤清器布置图17.2 4 缸2.0 涡轮增压 VVTL-I 发动机 旋出螺栓。 拆下空气导管。 分离空气质量计 -G70- 的电插头。打开通向废气涡轮增压器的导气软管卡箍，并将其从空气质量计 -G70- 上拔下。松开滤清器上部的两个螺栓。 并向上将螺栓取出。取出旧的滤芯。清洗滤清器壳体，并装入新的滤芯。其他组装工作以相反顺序进行。7.3 4 缸 1.8 l 5 气门涡轮增压发动机旋出螺栓。 拆下空气导管。 打开软管卡箍 -1- 并从活性碳罐阀门上拉下导管。拉出管子 -3- 并松开两个螺栓 -2-。 从固定支架中拉出空气滤清器上部并将其摆至发动机侧面。取出旧的滤芯。清洗滤清器壳体，并装入新的滤芯。其他组装工作以相反顺序进行。7.4 6 缸2.5 VVTI 和 3.0 VVTI 发动机旋出螺栓。 拆下空气导管。 分离空气质量计。 松开卡箍 -4- 并拆下进气软管。松开滤清器上部的两个螺栓 -2- 并向上将螺栓取出。取出旧的滤芯。清洗滤清器壳体，并装入新的滤芯。其他组装工作以相反顺序进行。7.5 6 缸3.0 l 发动机 卸下空气导管上的活性碳罐的电磁阀 -N80-1- 。旋出螺栓。 拆下空气导管 -2-。拆下进气软管 -4- 并分离空气质量计 -G70- 的电插头 -3-。将两个燃油管从空气滤清器上部的支架中拉出。拔下硬管连接。 松开滤清器上部的两个螺栓 -2- 并向上将螺栓取出。取出旧的滤芯。清洗滤清器壳体，并装入新的滤芯。其他组装工作以相反顺序进行。7.6 6 缸3.2 l 发动机旋出螺栓。 拆下空气导管。 打开纯净空气管的支撑卡箍 -4- 并将其从空气滤清器壳体上拔下。将燃油导管。 拔下硬管连接。 松开滤清器上部的两个螺栓 -2- 并向上将螺栓取出。取出旧的滤芯。清洗滤清器壳体，并装入新的滤芯。其他组装工作以相反顺序进行。7.7 8 缸4.2 l EFI 发动机卸下空气导管上的活性碳罐的电磁阀 -N80-1-。旋出螺栓。 拆下空气导管。 拆下进气软管 -4- 并分离空气质量计 -G70- 的电插头 -3-。拉出管子 -1- 并松开两个螺栓 -2-。 从空气滤清器上部的支架上拉出两个燃油管路，并向上将其取出。取出旧的滤芯。清洗滤清器壳体，并装入新的滤芯。其他组装工作以相反顺序进行。7.8 8 缸4.2 l （RS4）发动机将在空气滤清器上部的燃油导管 -1- 脱出。旋出螺栓拆下空气导管。 松开软管卡箍 -2- 并从空气滤清器上部拔下进气软管。分离空气质量计 -G70- 的电插头 -1-。将燃油软管 -6-、-4- 和 -3-从软管接头上拔下。松开螺栓 -5- 并将空气滤清器上部向上取出。取出旧的滤芯。清洗滤清器壳体，并装入新的滤芯。其他组装工作以相反顺序进行。如果空气滤清器滤芯受到强烈污染或湿透了.那么肮脏的微粒或水汽可能进入空气质量计 -G70- 从而使空气质量值失真。由于喷射量计算偏小，因此导致功率降低。请您务必使用原装空气滤清器滤芯。在安装前，软管接口和增压空气系统的软管不得接触油脂。在安装时，不得使用含硅树脂的润滑剂。空气滤清器壳体必须保持清洁。所有的软管连接必须用符合车系列要求的软管卡箍紧固。在用压缩空气吹空气滤清器外壳时，应注意以下问题：为避免功能故障，应用一块干净的抹布盖住发动机的重要空气传输部件，如空气质量流量计、进气管等。检查空气滤清器下部导水软管有无污染和粘结，必要时清洁。检查空气质量计和导气软管（纯净空气侧） 是否有盐的积留，污染和树叶。检查从前围支架到空气滤清器的导气管是否有污染和树叶。安装空气滤清器滤芯时，必须注意将其居中地装到空气滤清器上部的安装部位上。将空气滤清器上部与下部合并安装时，请仔细并不用强力。此时必须注意：空气滤清器上部不得斜靠在空气滤芯上，注意空气滤芯的密封唇。注意导气软管在空气质量计 -G70- 上的固定情况。7.9 长效保养按照保养显示进行长效保养，最迟须在 24 个月后进行。对于安装汽油发动机/涡轮增压汽油发动机的车辆：最多 30 000 km 或最长 2 年。对于 4 缸柴油发动机车型：最多 50 000 公里或最长 2 年 - 底盘号8E Z 5 A 400 000以前的车辆。对于 4 缸柴油发动机车型：最多 30 000 公里或最长 2 年 - 底盘号8E Z 5 A 400 001以后的车辆。对于 6 缸柴油发动机车型：最多 35 000 公里或最长 2 年 - 底盘号8E Z 5 A 400 000以前的车辆。对于 6 缸柴油发动机车型：最多 30 000 公里或最长 2 年 - 底盘号8E Z 5 A 400 001以后的车辆。如果在车上作了固定周期设置，那么必须调整保养显示。 发动机油标准及加注量。车上必须加注长效发动机油，否则保养按常规保养周期进行。 在装备或加装了柴油颗粒过滤器的车辆上。务必使用VW50700标准的发动机油。各保养项目的顺序是通过试验并优化确定的。因此，为了避免工作不必要的中断，必须遵守该顺序。工作描述的顺序与最经常进行的保养方式 - 常规保养的工作步骤相符。如果在常规保养范围内确定有故障，并需要采取维修措施，则应通知客户。结论汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，所以对于汽车的保养是要非常值得注意的，一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店进行不同的保养，所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要做好以下三个方面：车体保养、车内保养、车体翻新。通过对本文章的阅读你肯定明白了不少，使我们对于汽车维修工艺现状有了进一步的了解也使我们对其未来有了更好的展望，我相信汽车维修一定会发展的越来越好我也相信会有更多的人才对汽车维修做出更多的贡献。最好让我们怀着美好的期待憧憬明天参考文献1 丰田4S店ELSA系统资料2 黄海波.燃气汽车结构原理与维修M.北京:机械工业出版社,2002.3 陈焕江.汽车检测与诊断:上M.北京:机械工业出版社,20014 陈焕江.汽车检测与诊断:下M.北京:机械工业出版社,20025 黄虎,夏令伟.现代汽车维修M.上海:上海交通大学出版社,20016 张建俊.汽车诊断与检测技术M.2版.北京:人民交通出版社,20037 吕传章.汽车维修与检测诊断M.北京:人民交通出版社,20018 赵英勋,刘明.汽车检测与诊断技术 M.北京:机械工业出版社,20039 臧杰，阎岩.汽车构造.上M.北京:机械工业出版社,200510 臧杰，阎岩.汽车构造.下M.北京:机械工业出版社,200511 胡向东,刘京诚.传感技术M.重庆:重庆大学出版社, 200612 陈盛象.汽车电子设备修理M.北京:机械工业出版社,200013Michacl winship.Piston design for the nineties.USA.SAE.930273P.199314CHEN.TE-luan.Thermalintensity of ICEM.Beijing.National Defence Industry Press.1991.3548.(in CHinese)附 录底盘号8E Z 5 A 400 000以前的车辆的保养项目周期工作范围根据保养显示所有的保养工作/除了标有 xx 的项目每隔 60 000 公里所有的保养工作/包括标有xx 的项目每隔 30 000 公里除了进行长效保养外： 更换花粉过滤器每隔 30 000 公里除了进行长效保养外： 更换燃油滤清器：6 缸 VVTI 发动机：每隔 60 000 公里除了进行长效保养外： 更换燃油滤清器：4 缸 VVTI 发动机：每隔 60 000 公里除了进行长效保养外： multitronic 变速箱：更换自动变速箱油每隔 60 000 公里/6 年除了进行长效保养外： 更换火花塞：除 V8 4.2 EFI 外的所有发动机每隔 90 000 公里/6 年除了进行长效保养外： 更换火花塞：V8 4.2 EFI每隔 90 000 公里 除了进行长效保养外： 清洁空气滤清器壳并更新滤芯： 每隔 90 000 公里除了进行长效保养外： 凸轮轴转动齿形皮带和张紧轮：更新，4 缸泵喷嘴系统 VVTI 发动机；年款 2003 以前每隔 120 000 公里除了进行长效保养外： 凸轮轴转动齿形皮带和张紧轮：更新，4 缸泵喷嘴系统 VVTI 发动机；年款 2004 以后 齿形皮带：更新，6 缸 5 气门 3.0l 发动机 凸轮轴转动/喷射泵的齿形皮带和张紧轮：更新，V6 VVTI 发动机 多楔带张紧器轴套：检查（V6 VVTI 发动机）每隔 180 000 公里除了进行长效保养外： 齿形皮带：更新，4 缸5 气门 1.8l 涡轮增压发动机 齿形皮带：更新，4 缸5 气门 2.0 l 发动机 齿形皮带：更新，4 缸4 气门 2.0 l 发动机每隔 24 个月除了进行