基坑支护安全技术措施.doc

基坑支护安全技术措施10.1边坡稳定措施在中福城二期围护基坑采用围护三侧深层水泥土搅拌桩重力坝围护体，在临近广西路一侧采用钻孔灌注桩挡土深层搅拌桩隔水，其上口设有钢筋砼压顶和钢支撑。由于基坑开挖分区分段共八次施工，故在不挖地方采取放坡为1：0.5；基坑开挖后，在基坑放坡处设施临时支撑，用草袋装土或用木板作挡墙，并在外面用钢管搭设牢固。在2区靠近六区开挖后用C20砼内置6200护坡钢支撑技术措施详见钢支撑施工方案10.2挖土标高控制机械挖土标高控制在基地20-30CM，余下土方改用人工铲平至标高，标高误差和平整度均严格按规范标准执行。机械挖土接近坑底时，由现场专职测量员用水平仪将水准标高引至坑底。然后随着挖机逐步向前推进，将水平仪置于坑底，每隔2-4米设置一标高控制点，纵横向组成标高控制网，以准确控制基坑标高。10.3挖土机械配备本工程基坑开挖深度6.9米；土方开挖6.1米以上采用WY-100液压挖土机，6.1米以下采用0.4M3正铲挖土，土方全部外运。10.4安全生产技术措施10.4.1挖土工程开始后，基坑边挖边做围护，围护设施立杆高1.5米，间距2米。上下两杆护手，用色标禁示，并做好基坑登高护梯。每日或雨后必须检查及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆放在支撑上，不得在支撑下行走或站立；机械挖土启动前应检查离合器等，经空车试运转正常后，才再开始作业。10.4.2机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。10.4.3机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机带与挖空的基坑平行2米停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。10.4.4配合清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作；10.4.5向汽车上卸土应在车子停稳后进行；禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。10.4.6基坑四周必须设置1.5CM高护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。10.4.7场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须敷设厚钢板或浇捣混凝土加固。10.4.8基坑监测由上海浦江勘查工程有限公司监测，把监测结果及时提供给施工单位和监理单位，能及时采取措施，防止基坑工程的安全和质量。10.4.9为防止钢支撑结构发生变形，应经常注意检查，如有松动、变形现象时，应及时进行加固或更换。10.4.10钢支撑的拆除，应按回填次序进行；拆除支撑时，应防止附近建筑物和构筑物等产生下沉和破坏，必要时采取加固措施。10.5基坑降水和排水10.5.1基坑降水采用井点降水具体见井点降水方案10.5.2基坑开挖时采取后浇带设置集水井和在电梯井里排水，每只集水井内置30米潜水泵1台，派专人负责排水工作。10.6截桩10.6.1工程桩顶一般伸入底板100mm，主筋锚入底板800mm；10.6.2由于挖土分台阶进行挖土，截桩应分层进行截除，每段长度应控制在500mm左右，截桩第二层时应先定出桩顶设计标高，还要标出桩顶预留钢筋标高位置；10.6.3截桩采用人力及空气压缩机配风镐击碎。凿下的小块用作道渣或填盲沟，大块石随土方一起外运。严禁将截下的桩堆放在围护桩上方或场地内。10.6.4要求最后一节截桩时预留150mm长度，然后用小锤人力慢慢地修凿到设计标高，以确保桩顶高出垫层面100mm。10.6.5严禁使用挖土机将桩身推倒，以防桩身受损或断裂。10.6.6夜间施工必须要有足够的照明。10.7深坑施工措施10.7.1本工程局部落深的基坑施工是地下室底板施工重要部分，直接关系到基础底板施工质量，从土方开挖、钢筋绑扎、内芯模板支撑及混凝土浇捣等施工过程都极为关键。10.7.2深坑的施工措施为确保深坑部位土方开挖的顺利进行，深坑部位土方采取单独开挖，即先浇捣大面积垫层，预留出深坑部位，待垫层混凝土强度达到80%时，组织人工开挖，开挖时，深坑垫层同时进行，同时护坡随挖随护，不得过夜。10.7.3深坑部位钢筋施工10.7.3.1深坑内垫层施工完后即进行钢筋绑扎，绑扎前先将垫层打扫干净，并由质监员验收后方可绑扎钢筋。10.7.3.2施工时严格防止垃圾杂物落实坑内，为了保证上皮钢筋位置、标高正确，上下皮钢筋之间利用角钢制作钢筋支架并成梅花状设置剪刀撑。10.7.4核芯模板及支撑深坑内侧模板采用九夹板，与地下室板墙模板支撑相同下部用16钢筋做搁脚限位。限位钢筋与深坑底板主筋电焊焊牢，设横竖围檩，采用14单头螺栓与主筋焊牢。10.7.5混凝土浇捣10.7.5.1钢筋绑扎完后，清理坑内垃圾杂物，自检合格后经现场监理工程师验收合格做好隐蔽工程验收后，随即年浇捣混凝土。10.7.5.2此处混凝土浇捣必须随大底板一起进行浇捣，不留施工缝。10.7.5.3定期打扫和喷洒工地道路及工地周边市政