电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法.ppt

电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法讲课人：梁新生,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,学习目标、重点与难点学习目标：掌握电机车司机本岗位的操作规程及操作注意事项，会正确操作矿用电机车，掌握电机车的日常维护、并能解决运行中遇到的基本问题，确保运输安全。重点：电机车司机的操作规程；矿用电机车的日常维护。难点：矿用电机车的故障处理。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,第一节、电机车司机岗位操作标准一、一般规定第1条必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。第2条必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作。能正确处理一般故障。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,二、安全规定第3条必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。第4条每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置。任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不能使用该机车。第5条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝(片)。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,第6条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。第7条不得在能自动滑行的坡道上停放机车和车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。第8条严禁使用“逆电流”（即“打倒车”）的方法制动电机车。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,第9条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。第10条除车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连环顶车。第11条列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：1、在道岔警冲标位置以外停车。2、不应在主要运输线路“往返单线”上停车。3、应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。第12条认真执行岗位责任制和交接班制度。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,三、操作准备第13条:接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行检查：1、司机室的顶棚和门是否完好。2、连接器是否完好。3、手闸及撒砂装置是否灵活有效，砂箱是否有砂。4、照明灯及红尾灯是否明亮。喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。5、通讯装置是否正常。6、在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。7、集电弓起落是否灵活检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，检查情况应记入交接班记录簿中。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,第14条机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。第15条开车必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车。1、各车的连接不正常。2、牵引车数超过规定。3、矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。4、运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。5、运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。6、运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。7、存在其他影响安全行车的隐患。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,四、操作顺序第17条按顺序接通有关电（气）路，挂好红尾灯。第18条接到发车信号后，先鸣笛（敲铃）示警，然后将控制器换向手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。第19条控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置。若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，放松连接链环，然后重新撒砂启动。第20条控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两个位置之间。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,五、正常操作第21条正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。制动手轮停放位置：应当保证手轮转紧圈数在23圈的范围内。第22条运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。第23条调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,第24条正常运行时，机车必须在列车前端（调车和处理事故时不受此限）。如果用机车推行车辆，必须听从调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。第25条行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。第26条两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,第27条列车行驶的速度：运送人员时不得超过4米/秒；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.5米/秒。第28条需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸停止机车。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,六、特殊操作第29条接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。第30条机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢迅通过。第31条需要司机扳道岔时，必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。第32条不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把转回零位，然后重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。机车运行中集电器脱落时，必须将操作手把转回零位，刹紧车闸，确认无误后方可处理。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,第33条列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。第34条需要紧急停车时，必须迅速将控制手把转至零位，电闸与手闸并用，并连续均匀地撒砂。第35条制动时，不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,第36条制动结束后，必须及时将控制器手把转至零位。第37条途中因故障停车后，必须向值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段，必须在机车（列车）前后设置防护后，方可检查机车（列车）。七、收尾工作第38条每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,第二节、电机车的日常检修电机车的检修分为：日常检修、周检、小修、中修、大修电机车的日常检修内容：（1）检查闸瓦磨损、更换并调整闸瓦间隙，清除闸瓦泥垢；（2）检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度；（3）检查传动齿轮及齿轮罩，有无松动和磨损；（4）检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间进行注油；,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,（5）检查车体及各部螺栓、销轴、开口销是否齐全，螺栓是否紧固，销轴和开口销连接是否良好；（6）检查连接装置，是否有损伤、磨损超限；（7）检查撤砂系统各部件是否齐全、砂管有无堵塞，与车轮、轨道的距离是否符合要求；（8）检查制动系统的杠杆、销轴是否灵活，并进行注油；,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,（9）检查受电器弓弹簧压力是否足够，滑板磨损程度，各框架、螺栓及销子是否齐全完整；（10）检查电阻器是否断裂，各接线端子是否松动，清扫尘垢；（11）检查控制器的机械闭锁装置是否可靠，各接线端子有无松动现象；（12）电机车停运后立即检查牵引电动机、轴瓦及油箱的情况，电动机温度是否超过(75)，轴瓦温度是否超限(65)，清除油箱积尘，定期注油、换油；（13）照明灯是否完好，亮度是否足够，熔断器是否符合规定；,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,第三节、窄轨电机车检修质量标准一、机械部分1、车架及构件：车架不得有裂纹和明显变形，侧板及顶板凸出或凹入深度不得大于20mm，轴箱切口中心两对角线长度误差不得大于10mm。各处铆钉及螺栓不得松动，箱体各螺栓不得超出箱体外表面。2、碰头及连接装置：车碰头不得有严重损坏，弹簧无断裂，碰头伸缩长度不得小于30mm，不得有下垂现象。连接装置必须可靠，销子、销孔磨损不得超过原尺寸的20。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,3、轴承箱轴承箱端与轮毂之间的间隙不得小于2mm。轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向不得大于3mm，沿车轴方向不得大于7mm。4、轮对4.1轮箍（或车轮）踏面余厚不得小于原厚度的60，无凹槽。4.2车轮踏面的圆度允差不得超过0.3mm；同一轮对直径差不得超过1.5mm；前后轮对直径差不得超过3mm。4.3轮缘高度不得超过30mm，轮缘磨损量不得超过原厚度的30。4.4车轴不得有裂纹，划痕深度不得超过2.5mm，直线度允差不得超过0.2mm，轴颈磨损量不得超过原直径5。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,5、均衡梁、弹簧、吊架等不得有裂纹或严重磨损。板弹簧各片厚度要一致，组装时应涂油，承载时应保持弓形，各片之间的间隙不得超过0.5mm。6、齿轮罩（箱）固定牢靠，无变形、无裂纹，不漏油，不碰齿轮。7、制动装置7.1制动装置灵活可靠，润滑良好。7.2闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于10mm。闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于60；完全松闸后其间隙为35mm。调整间隙的装置必须灵活可靠。制动梁两端高低差不得超过5mm。制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,7.3抱闸式制动装置，闸带厚度不得小于4mm。松闸后，闸带与制动轮的间隙为23mm。弹簧不得失效。7.4空气制动装置的气压、温度的调整要符合厂家技术文件的要求。各种指示仪表调校准确，气压表、温度表及其保护应准确可靠。7.5空气制动系统的储气装置，要定期排出积水，应一周排放一次。8、撒砂装置：灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,二、电气部分1、控制器换向和操作手把灵活准确，螺栓和销子齐全牢固，闭锁装置可靠。2、消弧罩完整，无松脱现象。3、触头、接触片、连接线应紧固，触头接触不小于其宽度的75,终压力为1530N，触头相互错位不大于2mm。4、触头、接触片、连接线及凸轮等均不得有严重烧损。触头与接触片烧损修整后剩余厚度不得小于原厚度的60，连接线断丝不得超过10。5、各部绝缘良好，绝缘电阻应在0.5M以上。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,6、集电器弹力适中，起落灵活，接触滑板无凹槽。电源引线截面符合规定，护套无破裂，无老化，线端应采用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固。7、自动开关的零部件齐全完整，动作电流值整定应符合要求，且灵敏可靠。8、配线中间不得有接头，绝缘层（或护套）良好，绝缘电阻不得低于0.5。,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,第四节电机车常见故障分析处理一、机械故障（一）控制器操纵不灵活1、故障原因控制器转轴轴承润滑不良或损坏使操作手把卡住接触子弹簧质量不好或损坏可逆鼓轮的接触片松脱固定接触子弹簧损坏2、处理方法轴承要按规定注油，保持润滑良好更换失效和已损坏的弹簧检查、紧固连接螺丝更换已损弹簧,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,（二）控制器闭锁装置失灵1、故障原因闭锁装置弹簧损坏卡子滚珠或钩严重磨损润滑不良2、处理方法更换已损弹簧更换磨损超限的滚珠或钩适当地点滴润滑油,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,（三）轴承箱内轴承发热1、故障原因轴承间隙过大或过小润滑油过多，过少或有杂质轴承磨损严重2、处理方法调整纸垫厚度，使间隙适当清洗、加注合格的润滑油更换磨损超限的轴承,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,（四）撒砂装置工作不正常1、故障原因砂箱内无砂、砂子结块或砂管堵塞砂箱松动，位置不正撒砂操纵杆变形压缩空气制动系统的撒砂阀失灵压缩空气的压力不足2、处理方法清扫砂箱及砂管，使用筛过的干燥清洁砂子校正砂箱位置，拧紧固定螺栓润滑传动杆件铰销，检查和调整弹簧拉力,电机车司机岗位操作标准、日常维护及故障排除方法,（五）齿轮运转时发出不正常的噪声1、故障原因齿轮严重磨损缺少润滑油齿轮或罩壳固定装置松弛电动机轴承间隙过大2、处理方法更换磨损超限的齿轮加足适量的润滑油紧固连接螺栓检查调整轴承