（企业管理专业论文）成都农村家电产品物流配送体系构建研究.pdf

摘 要 i 成都农村家电产品物流配送体系构建研究 成都农村家电产品物流配送体系构建研究 作者简介：朱静，女，1980 年 10 月生，师从成都理工大学吴健教授，2010 年 06 月毕业于成都理工大学企业管理专业，获得管理学硕士学位。 摘摘 要要 我国是一个农业大国，农村人口多，随着经济的发展，农民收入的增加，农 民的消费能力提高，农村存在巨大的消费市场。在城市物流配送体系不断发展和 完善的同时，农村的物流配送体系发展缓慢，不能适应和满足农村的物资流通需 要，对农村经济的发展和提高农民生活水平不能起到积极的促进作用。农村经济 的发展和农民收入的提高对物流就有了更高的要求。在金融危机的大环境下，扩 大农村市场也是扩大内需的必然要求。 2009年2月25日物流行业成为“十大”振兴行业之一，在国家政策扶持的有 利环境下，大力发展农村物流，构建农村物流配送体系，培育一批有规模有实力 的第三方物流企业，是切实可行的。 通过建立网络节点，构建配送网络体系，建立信息化平台，使其一头连着市 场一头连着农民。把农民分散的需求信息集中起来，同时拓宽农民获得信息的渠 道以及获得信息的及时性和有效行， 第三方物流企业把集中的信息反映给生产企 业或者销售企业，有利于这些企业提供适合农村市场的产品，减少生产的浪费和 库存的积压。家电产品，城市居民的畅销品和农民需求的家电，不尽相同，更好 的了解农村市场的需求，对流通渠道的畅通，配送体系的构建都是非常重要的。 本文基于“物流配送理论”、“第三方物流”、“物流信息化”、“逆向物 流”的理论基础，结合成都市的农村现状，通过理论分析，对成都农村市场的流 通领域展开研究，以家电下乡为例，试图构建有效的基于信息平台的，第三方物 流的农村物流配送体系，使家电产品能低成本高效率的配送到农村消费者，并在 家电产品使用寿命达到时，企业能在合理的成本内回收（逆向物流）。构建第三 方物流的农村物流配送体系，从而使分散的物流能够获得规模经济和物流效率。 从企业经济效益上看, 由于通过第三方物流使众多农民、 农业中小企业形成集约 化运作, 降低了物流成本。从社会效益来看, 由于采用了第三方物流,可以进行 统筹规划、统一实施, 减少了社会物流过程的重复劳动。 本文通过对经济发展的大环境、企业自身发展的小环境，以及家电产品下乡 的国家政策导向进行分析，针对家电产品农村物流配送的特点及存在的问题，探 讨其物流配送模式，提出了构建成都农村家电产品物流配送体系的思路，为如何 成都理工大学硕士学位论文 ii 组织家电产品下乡的物流配送体系构建提供参考。物流配送体系涉及的方面较 多，因此本文就配送中心和信息平台进行了进一步的阐述。 通过分析和研究，本文认为:目前我国农村家电产品的物流配送展状况不能 满足农村市场的需求，企业进入农村市场的阻碍因素多，物流成本高，农村家电 产品物流配送的运作主体规模小而分散，影响物流配送的发展。应该从国家宏观 和企业微观两个方面努力来促进其发展和完善， 政策的扶持和企业把配送作为发 展战略纳入企业的经营规划中。此外还应该学习先进的家电经销商的配送经验， 整合邮政物流和第三方物流企业，为家电经销商提供物流外包服务。根据我国农 村的发展现状，未来农村家电产品物流配送的运作模式主要有自营物流、外包物 流、自营+外包物流三种模式。其中外包物流模式虽然短期内不会成为农村家电 产品物流配送的主要运作模式，但是随着农村消费市场的逐渐繁荣，最终会成为 未来农村家电产品物流配送的主要方式。 关键词关键词：家电产品 农村物流配送体系 构建 配送中心 信息平台 abstract iii study of logistics distribution system about household appliance in chengdu countryside introduction of the author: zhujing, female, was born in october, 1980 whose tutor was professor wujian. she graduated from chengdu university of technology in business management major and was granted the master degree in june, 2010. abstract china is a large agricultural country who has a lot of peasants. the expanding economy enriched the peasants, their can afford more expensive products, so there is a huge market in countryside. the city logistics distribution system is developing, but the countryside logistics distribution system is still slow, it cant satisfy the need about circulation of materials in countryside, and it cant improve peasants living standard. there is higher demand on logistics as the economy developing and income increasing, at the same time, it can improve the economy of countryside with the perfect of logistics. it is very important and necessary to expand countryside market. the base of this thesis is logistics distribution theory, third-party logistics, logistics information, and reverses logistics. it thinks about the fact of countryside in chengdu, with theoretic analysis and research of circulation domain of countryside market in chengdu, to establish countryside logistics distribution system. it contains information platform. this thesis analyses the character of countryside logistics distribution by analyzing the character of household appliance and countryside market and points the importance of building reverse logistics. this thesis provide a thought how to build logistics distribution system by analyzing environment about economic development and enterprise development, policy guidance and mode of logistics distribution. logistics distribution contains many fields, so this thesis also discusses distribution center and information platform. current researches are pointed out, firstly, at present, chinas logistics distribution of household appliances cant satisfy situation, it should promote its development and improvement from the aspects about macroeconomic of state and microeconomic of corporate, it should make policy to support logistics distribution development and the logistics distribution should be business development strategies. 成都理工大学硕士学位论文 iv secondly, chinas countryside market development is slow, there are many bafflements and higher cost when corporate enter the countryside market that affect the development of logistics distribution. third, the main corporate about household appliances distribution are small and scattered, that hampered the overall development of countryside logistics distribution seriously, and it must be regulated. corporate should learn the advanced experience of household appliances dealer delivery and integrate postal logistics and third party logistics enterprises, so that it can prove logistics outsourcing services for household appliances dealer. fourth, here are three models about future household appliances distribution: self-logistics, outsourcing logistics, self+outsourcing logistics under current development in countryside. the outsourcing logistics model which is not a major logistics operation in short-term, but as the prosperity of the countryside market, it will become the main logistics distribution model eventually. keywords: household appliance countryside logistics distribution system build distribution center information platform 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其 他人已经发表或撰写过的研究成果， 也不包含为获得 成都理工大学 或其他教 育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的人员对本研究所做的任何 贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 成都理工大学 有关保留、 使用学位论文的规定， 有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘， 允许论文被查阅和 借阅。本人授权 成都理工大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数 据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本授权书） 学位论文作者签名： 学位论文作者导师签名： 年 月 日 第 1 章 导论 1 第 1 章 导论 第 1 章 导论 1.1 研究背景、目的、意义 研究背景、目的、意义 我国是一个农业大国，农村人口多，随着经济的发展，农民收入的增加，农 民的消费能力提高，农村存在巨大的消费市场。在城市物流配送体系不断发展和 完善的同时，农村的物流配送体系发展缓慢，不能适应和满足农村的物资流通需 要，对农村经济的发展和提高农民生活水平不能起到积极的促进作用。 农村经济的发展和农民收入的提高对物流就有了更高的要求， 而物流的不断 完善和发展对农村经济又起着推动和促进作用。在金融危机的大环境下，扩大农 村市场也是扩大内需的必然要求。 2009年2月25日物流行业成为“十大”振兴行业之一，在国家政策扶持的有 利环境下，大力发展农村物流，构建农村物流配送体系，培育一批有规模有实力 的第三方物流企业，是切实可行的。 通过建立网络节点，构建配送网络体系，建立信息化平台，使其一头连着市 场一头连着农民。把农民分散的需求信息集中起来，同时拓宽农民获得信息的渠 道以及获得信息的及时性和有效行， 第三方物流企业把集中的信息反映给生产企 业或者销售企业，有利于这些企业提供适合农村市场的产品，减少生产的浪费和 库存的积压。如家电产品，城市居民的畅销品和农民需求的家电，不尽相同，更 好的了解农村市场的需求， 对流通渠道的畅通， 配送体系的构建都是非常重要的。 家电产品又不同于其他的产品，当家电的使用寿命到期后，根据绿色经济环 保的要求，还要求生产企业或者销售企业回收废旧的家电，回收废旧家电的成本 需要由生产企业或销售企业承担，国家也颁布了废弃电器电子产品回收处理管 理条例，并从2011年1月1号施行。因此废旧电器的回收在物流配送体系中必须 要考虑。 构建第三方物流的农村物流配送体系， 从而使分散的物流能够获得规模经济 和物流效率。从企业经济效益上看, 由于通过第三方物流使众多农民、农业中小 企业形成集约化运作, 降低了物流成本。 从社会效益来看, 由于采用了第三方物 流,可以进行统筹规划、统一实施, 减少了社会物流过程的重复劳动。 成都地处四川省中部，土地肥沃，雨水充沛，物产丰富，素有“天府之都” 的美称。成都包括九区十县（市），截止2008年底，成都市共有1124.96万人， 其中非农业人口612.08万人，农业人口512.88万人，农业人口占人口总数的比例 为46.46%。据统计，截止2008年底，农民人均纯收入为6481元，农民人均生活费 支出为4565元。在成都的农村，潜在的市场是非常大的，但是农民的收入水平并 成都理工大学硕士学位论文 2 不高，消费的水平和城市居民还有很大差距，因此进入农村的物品要适合农民的 消费水平，物品在流通渠道中的成本要尽可能的降到最低。 通过建立适应成都农村经济的物流配送体系或对目前存在于成都农村的相 互独立的具有物流特征的企业进行资源重组, 将在很大程度上促进支农企业的 发展，也可以培养一批具有规模的第三物流企业。 1.2 研究内容及方法研究内容及方法 本文基于“物流配送理论”、“第三方物流”、“物流信息化”、“逆向物 流”的理论基础，结合成都市的农村现状，通过理论分析，对成都农村市场的流 通领域展开研究，以家电下乡为例，试图构建有效的基于信息平台的，第三方物 流的农村物流配送体系，使家电产品能低成本高效率的配送到农村消费者，并在 家电产品使用寿命达到时，企业能在合理的成本内回收（逆向物流）。 本文以成都市农村市场为研究对象，希望通过对农村市场、农村物流的特点 分析，基于现代物流理论，把信息化、信息平台、逆向物流结合起来，以家电下 乡工程为契机，构建有效的配送体系。 本文主要尝试以下几方面的工作: 结合成都农村的地理条件和农村经济现状，分析物流配送体系的特点。 从产业发展和企业发展两条线，来综合分析农村的物流配送体系构建。 以家电销售企业为主体，分析农民的需求，并集中信息，构建切实可行的 信息平台，为第三方物流企业和生产企业、销售企业提供切实的需求信息，组织 高效的生产或降低流通成本。 把逆向物流结合起来，形成一个完整的配送网络体系。 物流配送基本理论 农村家电产品物流配送体系组成要素分析 农村家电产品物流配送体系构建 农村家电产品物流配送体系相关问题浅析 结论与展望 图 1-1 论文研究思路 第 1 章 导论 3 1.3 本文的创新点 1.3 本文的创新点 在农村物流研究领域，大多数的学者和专家更加注重农产品的配送问题研 究，对于家电产品的农村物流配送体系的研究则较少。本文在理论研究和成都市 农村现状的分析基础上，构建一个完整的包括信息平台、以及逆向物流的，适合 成都农村的物流配送体系，该体系的配送的产品是针对农村市场的家电产品。 1.4 农村物流研究综述 1.4 农村物流研究综述 农村物流是相对城市物流的一个概念，其基础的研究理论都是相同的，只 是物流活动发生的区域和用户人群不同。国外的物流发展早，理论研究起步早， 物流一词最早出现在美国，日本在二十世纪五十年代引入，我国则在二十世纪八 十年代引入。 1.4.1 物流相关理论文献综述 第三方物流理论 20 世纪以来, 国外许多学者对物流理论进行了深入的研究, 对第三方物流 理论及运作方式的发展提供了理论基础。 第三方物流在国外有人定义为: “一公司使用另一公司进行所有或部分物料 管理或产品分销”的物流( robertb.l- landfield, 1996) 1；第三方物流常称之 为契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化, 类似于外协或契约物流 ( jamesc. johnson, 1998) 2；tpl主要是“外协所有或部分公司的物流功能, 相 对于基本服务, 契约物流服务提供复杂、 多功能物流服务, 以长期互益的关系为 特征”( russell a. gilmore, 1998) 3；是“综合物流服务供应商, 提供给潜在 顾客向一个供应商购买其所需的全部物流需求中的两个或两个以上方面服务的 能力”。较早给出tpl 定义的lieb认为,tpl指的是用外部公司去完成传统上由组 织内部完成的物流功能(包括全部物流功能或所选择的部分功能) 4。 按照coyle 等的观点, 第三方物流公司具有以下的特征: (1) 整合超过一 个物流功能的活动,通常代替客户执行两项以上物流功能的服务； (2)第三方物流 通常不会代替客户做存货管理, 仓储不等于存货管理；(3)为客户提供服务所使 1 robert bhandfieldsupply chain managementmprenticehall，1 996，nj0745 2 james cjohnsoncontemporary logisticsmprenticehall，1998，nj07458 3 russell agilmorethird party logisticsmprenticehall，1 998，nj07458 4 lieb，rcand mi1 len，ra，and wassenhove，van lnthir(party logistics：a comparison of experienced american arid european manufacturesjinternational journal of physical distribution& logistics management，1 993，23(6)：41 成都理工大学硕士学位论文 4 用的物流设备通常是由第三方物流公司所控制， 即使这些资产不隶属于第三方物 流公司本身；(4)具备全面的物流服务能力；(5)附加价值的提供。 2000 年simchi- levi 等认为tpl就是通过一家外部公司来执行公司的物料 管理或产品配销的部分或全部功能 1。 物流信息化理论及信息平台 董雷，刘凯认为物流信息平台是指利用计算机、网络和通讯等现代信息技术 构筑一个虚拟开放的物流网络平台,通过对物流各个环节的相关信息进行采集、 分类、筛选、储存、分析、评价、反馈、发布、管理和控制, 为物流企业的信息 系统提供基础支撑信息,满足企业信息系统对信息的需求, 支撑企业信息系统各 种功能的实现,同时通过信息支撑政府部门、行业管理与市场规范化管理方面协 同工作机制的建立 2。 余小高； 董利红认为物流信息交换的建立使各种物流活动与物流平台所提供 的物流环境能有效的兼容, 促进了企业供应链管理活动的高效和顺畅 3。 管显超认为四川农产品物流信息平台建设方向以internet为基础、 以门户网 站为呈现形式、以农产品物流过程为骨架、以各种技术为支撑的信息平台。它是 一个开放性工作平台，为农产品物流各方提供农产品物流信息发布、信息交流、 信息共享、协同工作的环境，通过个性化的用户界面和用户权限设置，为在地域 上广泛分布的物流各方提供一个安全、高效的信息沟通和协同作业环境 4。 邵素宏在我国物流信息化发展现状与趋势调查中指出我国物流各个环节 如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家, 而整个 物流过程的综合成本却大大高于发达国家。 其主要原因, 就是物流各环节信息化 程度低, 信息沟通不畅, 造成库存大, 运力浪费。 必须大力发展现代物流, 充分 利用信息技术, 让“信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“物流”的准 确配置, 让物的流动具有最佳的目的性和经济性, 将生产地和流通过程中的库 存降到最低 5。 王涛认为物流信息平台通过对公共数据的采集、 处理和交换为企业物流信息 系统完成各类功能提供支持的同时， 起到为政府相关职能部门信息沟通的枢纽作 用，从而为宏观规划与决策提供信息支持。物流信息平台的建立省去了企业自行 建立物流平台和电子商务平台所耗费的大量资金， 大规模联合作业降低了系统的 整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能 1 simchilevi,d ,p kaminsky and e simchile vi designing and managing the supply chain： concepts， strategies and case studiesmmcgrawhill publication,2000 2 董雷,刘凯.区域物流信息平台的构建、实施与运营研究j.物流技术,2006(04) 3 余小高,董利红.支持供应链的电子商务物流信息平台研究j.交通与计算机,2005(05) 4 管显超. 四川农产品物流信息平台建设研究j.中国商界(下半月),2009(09) 5 邵素宏.我国物流信息化发展现状与趋势调查j.市场周刊(新物流),2007(06) 第 1 章 导论 5 力明显加强 1。 彭亮，姜大立，王丰提出建设现代物流信息平台的战略目标是围绕从生产要 素到消费者之间时间和空间上的需求，能够处理从制造、运输、装卸、包装、仓 储、加工、拆并、配送等各个环节中产生的各种信息, 使信息能够通过物流信息 平台快速准确传递到现代物流供应链上所有相关的企业、物流公司、政府部门及 客户或代理公司 2。 逆向物流理论 目前国内外学者和相关机构对逆向物流有着不同的定义。 美国物流管理协会 下属的逆向物流执行协会（reverse logisticsexecutive council）将逆向物流 解释为：由于修理和信誉问题，对售出及发送到顾客手中的产品和资源的回流运 动实施专业化的物流管理。欧洲逆向物流工作组将逆向物流定义为：计划、实施 和控制原材料、中间库存、最终产品从制造、分销或使用点到恢复点或适当处置 点的过程。美国学者rogers等在综合别人研究成果的基础上，指出逆向物流是从 消费点到起源点的物料、在制品库存、成品和相关信息的流动进行设计、实施和 控制的过程，其目的在于对物料重新获取利润或进行恰当处理。 我国 中国国家标准 物流术语 则将逆向物流分解为两大类： 回收物流， 即不合格物品的返修、 退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的 物品实体流；废弃物物流，即将经济活动中失去原有使用价值的物品， 根据 实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场时所 形成的物品实体流动 3。 王卫平，王益锋，张云霞认为有效的实施逆向物流可以实现西部地区和中东 部地区物流业的链接，可以有效利用西部资源，保护西部环境免受污染，因此在 西部实施逆向物流是必然的趋势 4。 周俊认为逆向物流网络类型与根据废旧物品种类及其回收处理方式的不同, 会有不同的逆向物流网络类型和结构, 如再使用逆向物流网络、 再制造逆向物流 网络、再循环逆向物流网络和商业退回逆向物流网络等。逆向物流网络结构的功 能包括收集、检测和分类、再处理、废弃处置、再分销 5。 申风平,刘强,苏正建指出为了改变企业构建逆向物流积极性不高的局面,使 社会资源配置具有效率,政府必须促使企业构建并有效实施逆向物流体系 6。 赵宜,韩彪提出对企业而言,要迎接挑战、顺利地实施逆向物流,必须根据自 身实际情况选择恰当的运作模式,目前逆向物流主要有以下三种运作模式：自营 1 王涛.我国物流信息平台分析j.中国商贸,2009(19) 2 彭亮,姜大立,王丰.我国现代物流信息化发展思路探讨j.物流技术,2003(3) 3 郭少儒. 逆向物流相关问题的研究综述j.科技创业月刊,2009(12) 4 王卫平,王益锋,张云霞.西部实施逆向物流的可持续发展j.现代企业,2007(09) 5 周俊.合理设计逆向物流网络结构j.市场周刊(新物流)，2007(12) 6 申风平,刘强,苏正.政府管制在企业实施逆向物流中的作用探析j.开发研究,2007(05) 成都理工大学硕士学位论文 6 模式、联营模式、企业逆向物流外包模式 1。 1.4.2 农村物流配送相关文献综述 在文献的检索和阅读过程中，对农村物流配送的研究主要从概念、特点、重 要性、面临的问题，配送的方式几个角度进行。 农村物流的概念 物流研究理论界对农村物流的概念还没有统一的论述， 各种物流文献和研究 者对农村物流的定义大同小异，具有代表性的几种定义如下： 谢水清认为农村物流是一个相对于城市物流的概念,农村物流不等于农业物 流、农产品物流，更不等同于农产品流通。农村物流是指为农村居民的生产、生 活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切 活动的总称 2。 姜苹，常永吉，张亚军认为农村物流泛指农户从物质采购到农产品的形成， 从农产品储藏、 农产品流通加工到农产品销售(消费)的多种活动以及农村区域内 农民生活用品的购买活动的集成 3。 李宏宇认为农村物流是农村物流是指服务农村生产、 生活而发生的一系列物 质资料从供应者到需求者的运动过程。它涉及运输、储存、加工、包装、装卸、 搬运、配送和信息管理等方面 4。 李仁良，张和平认为农村物流应该被理解为发生在农村的物流活动。这些物 流活动服务于农业，也服务于位于农村的工商企业，包括农产品物流、农用生产 资料的物流和农村居民的日常生活用品的物流， 也包括位于农村的工商企业的原 材料和产成品的物流 5。 吴震、 朱亚伟认为农村物流可分为生产性物流、 生活性物流和再生资源物流。 农村的生产性物流主要是农业物流，其主要包括农产品物流和农业生产资料物 流；生活性物流主要是指日用消费品物流；以满足农村生产生活双重需求的农村 住宅、道路等基本建设需求的农用建材物流，具有较强的生产的工业性和流通的 1 赵宜,韩彪.企业逆向物流模式研究j.西华大学学报(哲学社会科学版),2007(04) 2 谢水清,论农村物流的内涵与特点j.重庆交通学院学报(社会科学版),2006 (03) 3 姜苹,常永吉,张亚军,农村物流特点浅析j.现代经济信息,2009(19) 4 李宏宇.我国农村物流发展研究j.学习与探索,2006(02) 5 李仁良,张和平.中国农村物流市场及其特征j.中国市场,2008(06) 第 1 章 导论 7 地域性；农村的再生资源物流也主要满足工业原材料需求，与城市再生资源物流 没有质的区别 1。 农村物流的特点 对于农村物流特点的各种研究主要有以下几种观点： 谢水清认为农村物流的特点包括：农村物流的分散性、农村物流的季节性、 农村物流的特殊性、农村物流的差异性、农村物流的多样性。 姜苹，常永吉，张亚军认为农村物流的特点是：季节性、生物性、分散性、 多样性、复杂性。 周建勤、 鞠颂东认为农村物流具备自身的特点。 农村物流涉及的地域范围广, 单位面积内物流需求较小， 物流需求分散， 物流服务难度大； 农村物流季节性强， 淡季旺季物流需求差异大，农村物流方向性突出，运输车辆返空现象严重,农业 生产组织化程度低, 农村物流运作组织难度大； 农产品物流要求高, 运作难度 大 2。 王新利从宏观经济特点（基础设施落后，地域差异大，专业化和社会化水平 低，分布面广，规模小，市场化程度低，政府宏观调控不到位，科研管理水平落 后）、微观经济特点（农村低消费和城市高标准消费，物流服务个体规模小数量 庞大，生产者和消费者基本融为一体，个体生产者分散，文化素质低，农业经营 具有时间和空间的分割性）和产业特点（自然再生产和经济再生产相结合，生产 的季节性和消费的日常性相结合，自然因素作用程度大，地区间差异很大, 品种 各异，生产方式的多样性，农业生产基础设施相对落后，）三方面详尽的描述农 村物流的特点 3。 发展农村物流配送的重要性 王新利指出： 农业的特点决定了必须在国家层次上对农村物流发展进行宏观 调控，农村物流的特殊性决定了对其进行宏观调控的必要性 2。 陆江指出： 要重视和支持农产品物流， 为建设社会主义新农村提供物流保障。 物流条件和运作模式落后是农民增产不增收的重要因素，改善农村物流条件，采 用新的物流理念和技术，是建设社会主义新农村的重要措施 4。 1 吴震,朱亚伟.论农村物流的中心问题j.中国合作经济,2007(09) 2 周建勤,鞠颂东.新农村建设中农村物流体系构建初探j.北京交通大学学报(社会科学版),2007(03) 3 王新利. 论农村物流宏观调控j.物流科技,2009(01) 4 陆江.2005 年中国物流发展总体回顾与 2006 年展望j.中国物流与采购,2006(04) 成都理工大学硕士学位论文 8 李宏宇指出：发展农村物流是提高农民收入的重要途径、有利于解决小生产 与大市场的矛盾、有利于满足农民的消费需求和保证农村消费安全、有利于满足 人们对农产品的消费需求、有利于提高农产品竞争力 1。 丁俊发指出：“三农”问题的解决，方法很多，途径很多，但我认为现代物 流也是一个十分重要的问题，在中国物流服务业的发展中，一定会带动农产品物 流的发展 2。 戴立有提出随着农业产业结构的调整、 农业经济水平的提高以及农民收入不 同程度的增加，农村对指导生产的科技、农产品市场供需信息以及农产品向城市 流通等，提出了更高要求；同时，农村在科技文化、教育、物质生活等方面的需 求也在不断增加， 急需城市文明在乡村推广，缩短城乡差距。在此社会背景下， 把城乡供需结合起来，倡导绿色无公害农业生产，扭转传统作物种植观念，依靠 科技提高农产品质量，建立实物与信息通道，已成为当前城乡尤其是农村的迫切 需要。这既可进一步利用农村邮政现有的各种资源、真正架起沟通城乡物流配送 的桥梁，也可打破目前邮政单一的物流局限，增加邮政附加服务 3。 农村物流配送发展面临的问题 谢水清认为： 改革开放后,农村商品经济有了一定发展,相应的物流业也开始 产生并发展,但总的来说,我国农村物流还十分落后,主要表现在以下几个方面: 物流技术落后、物流基础设施落后、专业化和社会化水平低 4。 王新利认为：基础设施落后，地域差异大，专业化和社会化水平低，分布面 广、规模小，市场化程度低，政府宏观调控不到位，科研管理水平落后 5。 李宏宇认为：基础设施落后，运输、储存设备及技术落后，农村信息化程度 低，农产品物流主体规模小，农产品销售渠道管理水平低下，缺乏满足农村消费 者需要的物流通道 6。 中国物流与采购记者部认为： 农村经济发展总体水平低， 农村物流发展缓慢， 农产品具有易腐性、季节性，农村物流经营难度大，农村生产组织水平低，物流 需求分散，物流供给能力不足，物流基础设施落后，物流技术装备落后，物流运 1 李宏宇.我国农村物流发展研究j.学习与探索,2006(02) 2 丁俊发.大力发展适应现代农业要求的物流产业j.经济界,2007(03) 3 戴立有.带科技下乡 引绿色回城农村物流配送市场初探j.中国邮政,2003(05) 4 谢水清.论农村物流的内涵与特点j.重庆交通学院学报(社会科学版),2006 (03) 5 王新利.论农村物流宏观调控j.物流科技,2009(01) 6 李宏宇.我国农村物流发展研究j.学习与探索,2006(02) 第 1 章 导论 9 作成本高，物流政策不到位甚至空白，物流作业不规范，物流交易成本高 1。 杨富堂、杨忠直认为：农村经济发展总体水平低，农村物流发展缓慢。 农产品具有易腐性、季节性，农村物流经营难度大。农村生产组织水平低，物 流需求分散，物流供给能力不足。物流基础设施落后，物流技术装备落后，物 流运作成本高。物流政策不到位甚至空白，物流作业不规范，物流交易成本高 2。 张守德认为： 农村市场经营成本高， 农村市场难以细分， 农村市场季节性强， 农村的信息流通不畅，影响收入的增长 3。 马守忠认为： 物流基础设施落后， 物流运作成本高。 农村生产组织水平低, 物 流需求分散，物流供给能力不足。农村经济发展总体水平低，农村物流发展缓慢 4。 杨春洪、徐宏峰认为：物流意识不强,物流人才短缺。物流投入不足, 设施装备差,运作成本高。物流网络不畅,信息化程度低。物流龙头企业数量 不足,物流规模收益低。产品流通方式和经营业态仍然比较落后 5。 吴震、朱亚伟认为日用消费品物流和农资物流，以及农用建材物流和再生资 源物流，城市与乡村的区别只是在于物流条件的优劣。但是，农产品的物流条件 决定着农产品的价值大小和实用价值的存废。 所以, 农产品物流是农村物流的重 点和难点所在 6。 张迎新，荣薇认为入世以来，大型的外资和众多知名内资零售企业，已经在 不同程度上瓜分了我国的城市流通市场，对于广大的农村流通市场，它们似乎至 今还举棋不定。但是因为中国农村市场广袤，而农村物资配送问题成为制约物流 业向农村进军的瓶颈问题 7。 花永剑、姒建英认为当前我国农村物流业快速发展面临四大问题是:运输 网络虽然发展较快，但铁路设施仍常年超负荷运行；我国的公路建设虽然速度很 快，但运力还是远远不足。缺乏物流龙头企业。农村物流技术水平不高，人 1 中国物流与采购记者部.农村物流瓶颈与对策j.中国物流与采购,2006(07) 2 杨福堂,杨忠直.发展农村物流的问题与对策 3 张守德.培育农村现代物流体系促进社会主义新农村建设j.中国市场,2007(32) 4 马守忠,农村物流的瓶颈制约与发展对策研究j.中国市场,2007(23) 5 杨春洪,徐宏峰.农村现代物流建设探析j.经济问题,2008(03) 6 吴震,朱亚伟.论农村物流的中心问题j.中国合作经济,2007(09) 7 张迎新,荣薇.“新合作”农村连锁超市物流配送体系研究j.2008(02) 成都理工大学硕士学位论文 10 才缺乏。农村的电子商务发展偏慢 1。 农村物流配送体系的构建 吴峰、涂晓玲，以“万村千乡市场工程”为例，提出政府要加大政策扶持力 度和基础设施投入，利用有效的供销社网络体系，发展连锁零售业态，同时增强 龙头零售企业的核心能力 2。 方忠民指出，构建农村物流体系，需要加强农村物流基础设施建设，制定鼓 励政策培育与壮大农产品物流主体，鼓励和规范农产品市场中介组织的发展，以 加强农产品供应链管理，加强对农产品物流设备和技术的开发和利用 3。 杨文静指出民营物流企业在改善我国农产品物流， 使农产品市场逐渐接近于 完全竞争，从而使农产品资源得到优化配置中发挥了重要的作用。民营物流企业 需要增强现代物流意识，提高企业的适应性，提高企业的专业化和综合化，加强 企业信息系统建设，加强供应链联盟 4。 张迎新，荣薇提出通过“新合作”农村连锁超市，建立配送网络体系。“新 合作”不同于一般的城市区域配送中心的配送级次一级城市向二级、三级城 市配送，也不同于日本“7-11”的区域共同配送。“新合作”甚至具有反其道而 行之的特点。 “新合作” 农村连锁超市的配送共分四级分别是： 总公司配送中心、 区域配送中心、县级配送中心、县以下加盟店 5。 1 花永剑,姒建英.当前农村物流业发展的四大问题j中外物流,2006(06) 2 吴峰,涂晓玲.构建农村新型物流配送体系研究以“万村千乡市场工程”为例j.农业考古,2008(06) 3 方忠民,试论现代农村物流体系的构建.j商场现代化,2007(01x) 4 杨文静,农产品物流与民营物流企业j中国储运,2005(03) 5 张迎新,荣薇.“新合作”农村连锁超市物流配送体系研究j.中国市场,2008(02) 第 2 章 成都市农村物流配送的特点 11 第 2 章 成都市农村物流配送的特点 第 2 章 成都市农村物流配送的特点 2.1 成都市农村的特点和现状 我国地域辽阔，从西到东，从北到南，地形地貌差异很大，并且经济发展 程度也相差很大，不同地域的农村各个方面都差异很大，物流配送体系应符合当 地农村的发展现状来构建。 2.1.1 成都市农村地理条件 成都位于四川省中部，成都的地形从西往东，分为山地、平原、丘陵，平原 面积约占全市总面积的一半。 成都西部，是高峻的龙门山和邛崃山地。这里的山峰海拔大多在 3000 米以 上，大邑县境内的苗基岭，海拔 5364 米，是全市的最高峰。 成都中部，是广阔的成都平原，面积约占全市总面积的一半，海拔在 450 720 米之间，相对高差一般不超过 20 米，地势由西北向东南微微倾斜，便于引 水自流灌溉。 成都东部，是低矮的龙泉山和四川盆地中部丘陵的西缘，海拔多在 1000 米 以下，丘陵区谷地宽阔平坦，丘坡梯田层叠，冲田相连。金堂县云合乡河谷低处 海拔仅 387 米，是全市的最低点 1。 2.1.2 成都市交通设施建设 交通基础设施的建设， 是物流配送的基础之一。 农村的配送主要是汽车运输， 没有公路，汽车就不能达到配送目的地，降低配送的及时性。现在有些农村还没 有通水泥公路，仅是简单的机耕道，这样的道路，路面状况差，汽车运输颠簸， 容易造成产品的损坏，同时也增加包装成本。加强交通基础设施，特别是公路的 建设，是发展物流配送的重要保障。 我国根据公路的使用任务、 功能和流量， 将公路划分为高速公路、 一级公路、 二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路是指“能适应年平均昼夜小 客车交通量为 25000 辆以上、 专供汽车分道高速行驶、 并全部控制出入的公路”。 高速公路路面顺畅，纵坡平缓，行使速度一般在 120 公里/小时以上，是连接市 与市、市与县的重要快速通道。一级公路为“供汽车分向、分车道行驶并可根 据需要控制出入的多车道公路” ，小客车年平均日交通量为 1500030000 1 成都理工大学硕士学位论文 12 辆。二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路，汽车专用二级公路能 适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车 45007000 辆的年平均昼夜 交通量，一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车 20005000 辆的 年平均昼夜交通量。一级和二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区、港口、 机场等地的公路，三级公路为一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车 2000 辆以下的年平均昼夜交通量。为沟通县及县以上城市的公路。四级公路是一般能 适应各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量在 200 辆以下， 沟通县、 乡(镇) 村等的支线公路 1。 表 2-1：成都市公路指标统计 公路总里程 计算单位 2005 年 2006 年 2007 年 2008 年 其中：高速公路 公里 437 437 438.822 439 一级公路 公里 424 542 647.646 733 二级公路 公里 1583 1672 1697.71 1741 三级公路 公里 1413 1893 1843.249 1935 四级公路 公里 10515 10850 11369.045 11653 等外公路 公里 2304 2695 2986.335 2972 其中：晴雨通车里程 公里 15810 16938 17734.42 18162 内：高、次高级里程 公里 1