接触网施工监理安全卡控重点.doc

接触网施工监理安全卡控重点1、施工要点过程中，通信不畅；施工要点未执行规定。2、施工要点完毕，作业车组未执行联挂安全措施。3、销点前未检查确认是否达到放行列车条件。4、未制定应急预案或未按应急预案实施。5、支柱组立未采取安全措施。6、隐蔽作业未能达到设计和验收标准。7、未按规定和要求操作使用电气化作业车辆。8、高处作业未按规定采取有效防护措施。作业车梯存放时，未派人看守、加锁。9、施工材料、设备、工器具侵限。10、长大硬横梁吊装，未采取防止下滑措施。11、承力索接触线架设后未采取安全措施。12、冷滑试验未编制专项方案或不按方案实施；冷滑试验前未准备抢修作业人员、材料及工器具。13、送电开通未及时清理安全距离不足的干扰因素。2、监理安全卡控措施1、监理审查专项施工方案，主要审查风险评估和管理、安全技术措施。2、监理检查施工技术交底及安全交底，并要求交到每名作业人员。3、监理检查施工的机械设备防护，施工单位必须设专人监护，防止侵限刮碰列车。4、监理检查机械设备侵限情况，施工时不得侵入非封闭邻近线路建筑限界。5、跟班盯控监理检查施工完成后是否存在安全隐患，施工单位要认真清理施工料具，确认不影响行车后方可撤离施工现场。对容易吹上线路的路材路料，要及时清出现场或牢靠固定。6、要求施工单位做好现场隔离并在现场醒目位置做出标识。7、监理检查轨行车辆安全：1作业车非作业运行时，作业平台上严禁有人。2作业车作业架升、降时不得上下人。3当邻线未封锁时，作业架不得侵人邻线建筑限界。4在作业车进行装配时，应用绳索将材料系牢后进行；5作业人员在作业平台上安装作业时，作业台禁止做升、降、旋转。6作业车的作业平台应降到安全高度后方可运行。8、监理检查车梯使用安全：1用车梯进行作业时，必须指定车梯负责人，每辆车梯推扶人员不得少于4人，车梯上的作业人员不得超过2人。2在线路上使用车梯作业时，所有的零件、工具等均不得放置在工作平台。3有轨道电路区段使用车梯，车梯的车轮必须采取可靠的绝缘措施。4不同接触线高度的接触网施工地点，应使用配套高度的车梯。5车梯应按计划上道，禁止非计划转道。6当邻线有列车通过时，作业人员应停止车梯作业。7车梯负责人和推扶人员，要必须时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止倾倒的措施；当车梯在大坡道上时，应采取防止滑移的措施。8车梯在地面上推动时，工作台上不得有人停留。9车梯上的作业人员不得将安全带系在车梯工作台框架上。10车梯搬离线路存放时，采取措施不应侵入铁路基本建筑限界。9、监理检查攀杆作业安全：1攀杆时，作业人员必须系紧安全帽，扎好安全带，安全带挂于牢固可靠处。2攀登支柱前，应检查支柱状态，观察支柱上有无其他设备，选好攀登方向和条件。3攀登支柱时应手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开支柱上设备。用脚扣攀登时，脚扣应卡牢，防止滑落。4使用爬梯作业时，应保证爬梯上部绑扎牢固，并有专人扶持，梯脚应有防滑措施。5数人同登一根电杆作业时不得同时上下。10、混凝土基础浇制进行旁站监理。要求施工单位混凝土运输车设专人监护，防止运输车侵入铁路基本建筑限界。11、监理检查接触网支柱组安全：1支柱堆放地点应平坦、坚实，支柱堆放应整齐、稳固，按规定位置设置垫木。2严禁利用列车间隔时间，跨线路吊装作业。3进行立杆作业时，吊车司机应掌握所吊电杆的重量，防止吊机超负荷而发生倾覆事故。4立支柱时，支柱不得向线路侧倾斜。5竖立支柱时坑内不得有人。12、接触网支柱整正进行旁站监理并检查安全：1支柱整正过程中，支柱的任何部分和整正器均不得侵入铁路建筑限界，整正后应及时回填，填土应分层夯实，每回填不大于0.3m，应夯实一次。2整正器使用时，应用力均匀，注意平衡两整正器的动作,不得猛拉猛推，以防将支柱折断。3支柱整正时，跨钢轨绝缘进行作业应采取安全措施。4支柱立起后，如需下坑工作时，应装好支柱整正器。确认坑壁稳固、无塌陷危险。5坑内有人时不得移动支柱，不得向坑内放置横卧板时。6、整正钢柱时，地脚螺栓的螺母只可松动，不得卸下。13、监理检查接触网支柱装配安全:1高处作业时应使用专门用具传递工具、零件和材料；上、下交叉作业应有安全防护措施；严禁将工具、材料随手放置在支柱上。2作业支柱下面，不得有人。支柱未整正完成，不得上杆作业。3零件安装应牢固，不得在安装高处对主要零部件做临时固定。14、监理现场检查防护情况。软横跨、硬横梁架设必须设置驻站防护员和现场防护员，并保证可靠的联系。由于侯马北站行人较多，还应设行人防护，杆塔及软横跨下不得有行人逗留。15、监理检查承力索、接触线架设安全1在高压线下放线时，其两端悬挂点采用封口滑轮。2架线时，严禁在放出的线索下站人。3利用恒张力架线车架线时