东风标致-EW10A发动机.ppt

MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,EW10A发动机介绍,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,EW10A发动机概述,特点:-直列四缸，16气门-双顶置凸轮轴-多点顺序燃油喷射,在以下几方面得到改进，提高了发动机效率：减少了重量；优化进气和排气管路；采用被称为VVT的可变进气相位系统。,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,EW10A发动机概述,-性能和识别,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,EW10A发动机概述,-性能和识别,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,发动机缸体,一号汽缸在飞轮一侧。,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,曲轴连杆机构,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,曲轴连杆机构,-曲轴轴瓦,带色记号C标识轴瓦类型,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,曲轴连杆机构,-连杆轴瓦,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,曲轴连杆机构,-活塞,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,曲轴连杆机构,-飞轮,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,缸盖进气侧有一个卸压阀和曲轴箱窜气真空调节器,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-凸轮轴,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-VVT系统,VVT：-减少燃油消耗-降低排放污染-稳定怠速-发动机运转时提供不同的扭矩,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-VVT系统,发动机控制单元通过控制汽缸盖上的控制装置来控制VVT系统。机油通过进气凸轮轴分配,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-VVT系统,VVT的内部结构,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-气门,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-液压挺杆,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,汽缸盖,-汽缸密封垫,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,润滑,-机油泵,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,润滑,-机油滤清器,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,冷却,-水泵,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,冷却,电控节温器位于出水室,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,润滑,-电控节温器,运行原理,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,正时,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,正时,-曲轴皮带轮,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,正时,-动态张紧轮,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,-凸轮轴皮带轮,正时,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,附件的驱动,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,附件的驱动,-可控发电机,采用这种类型的发电机可减少燃油消耗的约1%。,原理：根据发动机的运转状态和扭矩控制发电机的充电（或负载）电压,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,进气管路,-进气歧管,油气支管嵌入进气歧管内,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,进气管路,-进气歧管,有一个回火时的泄压阀。,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,进气管路,-节气门,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,排气歧管,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,燃油供应系统,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/FTEC/ICO,燃油供应系统,MickalDELAUNAYAP/PFQO/FMP/