（企业管理专业论文）汽车企业低碳文化研究.pdf

l s t u d e n tn u 田e r ：510 8 0 5 0 0 0 6 5 葶震即绍天嗲 t h er e s e a r c h0 fa u t o m o b i l e e n t e r p r i s e l o w ca r b o nc u l t u r e s c h o o e p a r t m e n t ： s c h o o lo fb u s i n e s s d i s d p u n e ：垦坠墨鱼曼塾丛垒望垒g 呈磐皇匹 l k s e a r c hl i e l d ： 亘坠! 皇堡垒垡q 坠垒! 曼望曼i 翌呈墨墨丛墨望曼g 呈磐皇望主 s u p e r v i s o r ： c a n d i d a t e ： a p m ，2 0 1 1 取得的研究成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经发 表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中 导下 日期：加l 年r 月o 日 华东师范大学学位论文著作权使用声明 系本人在华东师范大学攻读学位期间在导师指 学位论文，本论文的研究成果归华东师范大学 所有。本人同意华东师范大学根据相关规定保留和使用此学位论文，并向主管部 门和相关机构如国家图书馆、中信所和“知网 送交学位论文的印刷版和电子版； 允许学位论文进入华东师范大学图书馆及数据库被查阅、借阅；同意学校将学位 论文加入全国博士、硕士学位论文共建单位数据库进行检索，将学位论文的标题 和摘要汇编出版，采用影印、缩印或者其它方式合理复制学位论文。 本学位论文属于( 请勾选) () 1 经华东师范大学相关部门审查核定的“内部 或“涉密力学位论文 ， 于年月日解密，解密后适用上述授权。 八爿2 不保密，适用上述授权。 导师签名翁塑茎本人签名盘逊 伽l1 年f 月b 日 。涉密”学位论文应是已经华东师范大学学位评定委员会办公室或保密委员会审定 过的学位论文( 需附获批的华东师范大学研究生申请学位论文“涉密”审批表方 为有效) ，未经上述部门审定的学位论文均为公开学位论文。此声明栏不填写的，默 认为公开学位论文，均适用上述授权) 。 ，f 越硕士学位论文答辩委员会成员名单 姓名职称单位备注 杨蓉副教授华东师范大学主席 薛跃副教授华东师范大学 陈幼其副教授华东师范大学 摘要 低碳文化是一种新的文化模式，是建立在低碳经济基础上的文化。由于概念 较为新颖，缺乏相关理论研究支持，笔者在文中以低碳文化为主体进行探讨性研 究。本文以马克思提出的社会活动三大领域为纲，把企业活动划分为生产、流通 和消费环节；以企业文化为主体，围绕物质层、行为层、制度层和核心层四个层 面，层层展开低碳文化的研究，并建立低碳文化模型；然后结合近年来汽车企业 的发展状况，以汽车企业为研究对象，探讨汽车企业低碳文化涉及的方面，并结 合企业文化模型勾勒出初步的汽车企业低碳文化模型：以问卷调查的方式，对汽 车企业低碳文化建设情况进行了小范围的调查。问卷调查结果显示，当前汽车企 业的低碳文化建设不尽人意。对此，笔者进一步提出建设汽车企业低碳文化的流 程和策略。本文最后以德国大众集团为案例，以汽车企业低碳文化模型为导向， 围绕其采购、生产、宣传及回收等生产运营活动进行研究。最后本文展望了低碳 文化课题未来的发展方向，应该在明确概念和内容的基础上，建立以实践为载体 的企业低碳文化理论，在实践中检验、提高。 关键词：低碳文化；低碳经济：汽车企业；德国大众 a b s t l a c t m o s tp e o p l eh a v eh e a r da ：b o u ti 侧c a 而o n h 仇i i r e v e r 传wh o w 谢h a ti tm e 跹s l o wc a r b o no 山ei n 也i sp a p e r ，w h i c hi sa 玳啊c 1 l l t u r a lp a t t e m 缸db 硒e d l c l wc 砷0 ne c o n 衄1 y ，耐nt c l ly o uw h a ti ti s b e c a 峪eo fm en 哪c c 印t 姗 d o c l 】衄伽临咖b cf 0 u n d 趾dt l l e o 巧i sl a c k e d a c c o r d i n gt o 也et h c o 巧也r e e d o m a i n sc o m p r i s i n gs 0 c i a l 伽e so fm 强，h i s s 舳i t i 骼a r es 印觚她di n t 0 p r o d 湎o n ，位m s p o n a d o na n dc 0 脚u m m 撕。也a n dt h er 髓e 盯c _ hb e 百璐w “ht h c c o 印o n 钯c 1 曲l 他w h i c hc 0 恤p r i s e do fm a t e r i a l sl a y e f b e h i o fl a y e f i 越石t u t i 伽【a l 岍a n db e l i e 蠡岍o n 龀b 丛i so f 咖c 缸b ( m o m mh c 毅b o nc 1 1 1 t i l 托 i sm i s e d 觚d 旧hm o d e lo fi 朋rc 缸b o n ( 、l 】t 1 1 r ci sf 0 眦d e d c o m b i n e dw i mt k 出e 1 0 l m l e n to fm l t o m o b i l e 髓呶疆p r i s e ，t l l ed i s c i 塔s i o no f 也em o d d 趾dc o n s 仇】觚o n o f 撇m o b i l e 伽舱r p r i s e1 0 w f b o nc i ：d t u 托i sp u tf 0 门砌a c c o 砌i n gt 0t h er e s 让 0 fq u 石0 n m hs l l r v m ec o 珊t r u 口石0 no f 观t 0 i n o b i l c 衄缸研s e1 0 wc 枇 汕他i sn d ts og o o d 勰dn e e d sm o r ce 任b r t t h e nt h cw r i t 日p f 器协s 咄 s u g g e s t i o f 也ec o 删p f o c e s s 髓衄ds 眦西e s a 淄eo f l k s w a g 阻i s s t i l d i e d i n c i u 血gm ec 伽叩柚y sp u r c h 嬲i n 吕p r o d l l c i n 舀p r o m o 血吕趾dr c c y c k n g h c 曲姐c u n 眦s h 0 1 l l db cc o n 妇df o rp r a c 廿趾di m p r o v c di n 血cp 撇d k e yw o r d s ：k 啊c a 而c 1 l l t u r e ，卸：t o m o b i l e 既妇p r i s e ， k 啊c a r b e c 加o m y v 0 l k ! w a g n 目录 摘要i a b s t r a c t i i 第一章导论l 1 1 写作目的1 1 2 背景和意义1 1 3 内容与框架1 1 4 论文创新l 第二章相关理论与文献2 2 1 企业文化2 2 1 1 企业文化的含义2 2 1 2 企业文化的构成体系2 2 2 低碳经济4 2 2 1 低碳经济的含义4 2 2 2 低碳经济相关理论基础5 2 3 企业社会责任6 2 3 1 企业社会责任理论流派6 2 3 2 企业社会责任“金字塔力模型8 第三章低碳文化及其特点9 3 1 碳文化9 3 1 1 碳文化的分类9 3 1 2 低碳文化1 0 3 2 低碳文化构成1 1 3 3 低碳文化模型1 2 3 3 1 生产领域与企业低碳文化1 3 3 3 2 流通领域与企业低碳文化1 6 3 3 3 消费领域与企业低碳文化1 8 第四章汽车企业及其低碳文化2 0 4 1 汽车企业的发展与碳排量2 0 4 1 1 世界汽车企业的发展2 0 4 1 2 汽车企业带来的碳排量2 3 4 2 汽车企业的低碳文化2 4 4 2 1 锁定效应与汽车生产的低碳文化2 5 4 2 2 汽车消费与低碳文化2 6 4 3 低碳文化与汽车企业的竞争优势2 9 4 3 1 企业竞争优势“金字塔理论模型 2 9 4 3 2 低碳文化下的汽车企业核心竞争优势3 l 第五章汽车企业低碳文化模型及调查研究3 2 5 1 汽车企业低碳文化模型3 2 5 1 1 物质层3 3 5 1 2 行为层3 4 5 1 3 制度层3 4 5 1 - 4 核心层3 5 5 2 汽车企业低碳文化履行现状的调查研究3 6 5 2 1 问卷设计说明3 6 5 2 2 数据来源与整理3 6 5 z3 调查对象的说明与统计3 7 5 2 4 数据描述与分析3 8 5 2 5 调查结论4 5 5 3 汽车企业低碳文化核心层的塑造4 5 5 3 1 汽车企业低碳文化的塑造流程4 5 5 3 2 塑造汽车企业低碳文化的策略4 8 第六章案例研究4 9 6 1 德国大众低碳文化发展的政策和法律土壤4 9 6 2 德国大众的低碳实践5 0 6 2 1 低碳采购5 0 6 2 2 低碳生产5 1 6 2 3 低碳技术研发b l u e m o t i o nt e c h n o l o g i e s 5 2 6 2 4 低碳宣传2 0 1 0 大众在中国5 3 6 2 5 低碳回收5 3 6 3 案例总结5 5 第七章结语5 6 7 1 研究结论5 6 7 2 论文的局限性5 6 7 3 课题发展方向5 7 参考文献5 8 附录一图表目录5 8 附录二调查问卷6 3 致谢6 5 v 第一章导论 1 1 写作目的 经济危机并没有对汽车企业的发展造成很大的冲击，相反汽车企业近年来发 展迅速。在各个行业产生的碳排放量中，交通是很重要的一个环节，带来了全球 碳排放的大约2 0 ，其中又以陆路交通为主，碳排量占到交通碳排量的8 0 。 因此，本文从汽车企业低碳文化出发，探索构建汽车企业低碳文化之路。以国际 汽车企业为案例，围绕低碳文化这一核心，一方面研究低碳文化在国际汽车企业 的发展，探索低碳文化在汽车行业的模型和构成；另一方面，基于汽车行业的特 殊性，在对汽车企业低碳文化现状的调研基础上，寻求构建汽车企业低碳文化的 途径和策略。 1 2 背景和意义 任何文化的产生，都必然是建立在一定的历史背景下。低碳文化的兴起，源 于低碳经济。“低碳经济”的概念始于英国2 0 0 3 年的能源白皮书我们能源的未 来：创建低碳经济。出于对气候变化和能源安全问题的考虑，英国率先提出“低 碳经济”。一种经济模式决定了该经济模式下的文化类型，低碳文化破土而生。 低碳文化是文化领域中的后起新秀，是一种狭义的文化，是在气候问题凸显 和能源不足的背景下产生的。因此，它被时代赋予了其他文化所未曾有过的重任 和意义。汽车企业不仅消耗巨大的能源，而且其生产出来的产品也是排放二氧化 碳最主要的主体之一。这决定了汽车企业是实践低碳经济的重头戏，而研究汽车 企业的低碳行为，树立汽车企业的低碳意识，构建汽车企业的低碳文化，则有助 于提高汽车企业的核心竞争力，有助于进一步增强汽车企业的社会责任，有助于 缓解环境恶化和能源不足的问题。 本文的写作灵感来源于金润圭教授曾提出的低碳经济课题。金润圭老师曾专 注于企业社会责任研究，适逢低碳经济成为发展的热点问题，金老师又提出低碳 经济研究和企业的低碳文化研究，进一步探索低碳文化对企业的影响以及如何构 建企业的低碳文化。金老师的国际化和与时俱进的思维为本文提供了继续深入的 指导思想。 1 3 内容与框架 第一章导论；第二章相关理论与文献；第三章低碳文化的构成与模型；第四 章汽车企业与低碳文化；第五章汽车企业低碳文化模型、汽车企业低碳文化实践 现状调研和建设汽车低碳文化的流程和策略；第六章以德国大众为对象的低碳文 化案例研究；第七章结语，包括论文的不足之处和未来研究方向。如图l 所示： 低碳文化的分类、构成、模型 l i 少 一 世界汽车企业分布格局 汽车企业现状 弋l 汽车企业带来的碳排量 j 一锁定效应与低碳生产文化 1 r 汽车企业的低碳文化f 汽车与低碳消费文化 低碳文化与汽车企业竞争力 r 汽车企业低碳文化模型卜i 调查研究 i l +一 汽车企业低碳文化的塑造策略 汽车企业低碳文化的塑造 一 一 汽车企业低碳文化的塑造流程 一一 汽车企业低碳文化的案例研究 图l 论文框架结构图 1 4 论文创新 传统理论认为，企业是通过提供产品和服务以求盈利的营利性组织。换句话 说，企业在传统的理论中只是一台交换机，通过垄断优势或者竞争优势实现不等 价交换从而获得生存和发展的资源。 本文写作的创新点在于，把低碳文化与企业融为一体，紧跟经济发展热点， 立足低碳文化这一前沿课题，研究汽车企业低碳文化，并把企业社会责任、低碳 经济以及企业核心竞争力等要素与企业文化联系起来，使企业成为一个有思想、 有道德、有责任，并且与环境和资源同呼吸共命运的社会细胞。 其次，笔者从汽车企业的特殊性出发，把汽车的消费使用密切地与汽车企业 本身联系起来，打破了原有的“汽车低碳消费是由消费者决定的”这一传统观念。 笔者认为，汽车消费是否低碳，决定权在汽车企业，消费者只是助推剂。 第三，笔者把马克思政治经济学中社会活动三大领域与企业文化的四个层次 相结合，并以汽车企业的生产和消费领域为研究主体，紧扣汽车企业低碳文化这 一概念，把低碳文化渗透到企业的日常生产生活中。 第二章相关理论与文献 结合论文研究内容，本文的相关理论主要与企业文化、低碳经济以及社会责 任有关。本文的侧重点在于对企业低碳文化的研究，而企业文化则是本文研究的 主体，低碳是关键点。企业文化产生于2 0 世纪8 0 年代，相对而言发展比较完善， 理论较为成熟；低碳经济则是最新产生的一种经济发展模式，也是企业低碳文化 产生和发展的土壤；至于社会责任，也是与企业文化息息相关的企业行为表现， 在一定程度上与低碳企业文化是有联系的。 2 1 企业文化 2 1 1 企业文化的含义 尽管不同学者对企业文化的定义有所区别，其基本的核心灵魂却是不变的， 那就是“以价值观念为核心的企业价值体系以及由此决定的行为方式”。这些价 值体系和行为方式渗透在企业的日常经营管理活动中，在企业中形成一种隐形的 强大的精神力量，影响着企业和员工的思想和行为，并通过企业和员工的行为得 以体现。它建立在物质文化基础之上却又超越于物质文化。从广义上说，企业文 化是指企业及其员工在长期生产经营管理活动中形成和发展起来的群体意识，并 在这种群体意识的驱动下所创造的一切劳动成果。从狭义上说，企业文化是指企 业及其员工在长期生产经营管理活动当中所形成的管理思想、群体意识、价值观 念、行为规范和行为方式。企业文化在本文中主要是广义上的文化体现。 2 1 2 企业文化的构成体系 从内容上来看，企业文化包括两个部分。理论界对这“两部分 所持的意见 并不完全相同：第一种认为企业文化是企业物质文化和精神文化的结合；第二种 认为企业文化是外显文化和内隐文化的结合；第三种认为企业文化是硬文化和软 文化的结合。本文在此比较倾向于第一种观点，即认为企业文化包括物质文化和 精神文化两部分。 企业的物质文化包括企业的厂房设施、机器设备、商标、产品等，是看得见 摸得着的实体部分；企业的精神文化包括企业的价值观、经营理念、用人制度、 领导风格、管理制度等这些则是虚拟的看不到的却又体现于企业的经营管理活动 当中。企业的物质文化是精神文化的基础，是企业形成精神文化的前提条件；精 d 奚从清、谢健： 。 捌整穗关 企业是所有捌益榴关者之鸬的一泵弼多边契约的集合。经理人应谈曩整萁硬繁以 迎合众多约稠益措美青( 包括员工、顾客、供应裔以及桂区组姨等) 两不仅仅磊股 者蒎摄 东( ，l 辫) 。 c s r 战略麓够为企曲t 守可特续的童争优势h 研1 5 ；b 螂2 l ；m c w j l l i 嘲 矗吐2 2 ) ；企生理慧的c s h 水平可以通过成本收益分析来确定醵c 鬻m 铀孤矗 战略藏派 s 啄i 2 1 ) l 志愿分子摊g o 和媒体在藏步消费者对c s r 的信息不对称方函昭 够起弱置耍作用( b b 啪。2 3 ；f e d d 确棚& c 甜i 鲫叭) 。 7 2 3 2 企业社会责任“金字塔 模型 最普遍被人接受的企业社会责任概念是美国阿奇卡罗尔( a r c h i ec a n 0 1 1 ) 提 出的企业社会责任“金字塔”。他认为，企业社会责任是指在某一特定时期内， 社会对企业所寄托的经济、法律、伦理和企业自行裁量( 慈善) 的期望。如图 3 所示。 经济责任是企业社会责任“金字塔”中最基本最重要的社会责任，是追求盈 利的企业作为经济组织的本质属性；法律责任是指企业作为社会发展的细胞，社 会为企业提供条件进行生产运营，为社会提供产品和服务，同时企业活动也必须 遵循法律的要求：伦理责任是指在市场经济条件下，企业活动应当超越法律的基 本要求，在道德层面更进一步满足社会公认的伦理规范；慈善责任是社会对企业 寄予的超越道德伦理和法律要求的期望，是企业自主选择的行为，这完全由企业 自身自由选择承担，所以又叫做企业自行裁量的责任。 图3 企业社会责任“金字塔 d 殷格非：企业社会责任管理基础教程，北京，中国人民大学出版社，2 0 0 8 年9 月版，第1 2 1 6 页。 8 第三章低碳文化及其特点 根据企业对碳排放和资源节约的意识，笔者把碳文化进行了简单的分类。基 于对碳文化分类的基础上，引出低碳文化的定义及其特点，并进一步提出低碳文 化模型。本章提出的低碳文化模型是本文写作的理论框架依据。 3 1 碳文化 3 1 1 碳文化的分类 碳文化是在长期生产发展过程中积累沉淀下来的、被普遍倡导和接受的、对 待低碳经济或是相似经济形态的主观意识和客观表现，是关于碳排放、碳消费和 碳处理的文化。根据对碳消费和碳排放所持的态度和客观表现，碳文化可分为碳 污染文化、碳中立文化和低碳文化。由于本论文研究的需要，碳文化的划分标准 更多是从个体和组织的主观因素考虑，以对待碳消费和碳排放的态度和具体行动 为标准，从而确定碳文化是积极的、中立的还是消极的。 碳污染文化源于传统的粗放型发展模式。在生产运营过程中，为获得利益或 者避免损失，个体或组织以恶意破坏生态环境和过度消耗资源为代价谋求眼前的 发展，高碳排量、高碳消费，是一种主动的消极的文化。一般来说偏向于资源密 集型和劳动力密集型行业具有碳污染文化，如一些排污严重超标的造纸厂和炼油 厂，只要有机会，这些组织就会以污染环境和浪费资源为代价，谋求短暂的利益。 碳中立文化，是中庸型的碳文化，属于被动的文化类型。这一类型的组织和 个体根据自身的需要合理开发利用碳资源，碳排放适中，既不会以恶意的破坏和 浪费换取企业发展，也不会牺牲自身的利益换取环境的改善和资源的节约。这类 组织和个体不会掠夺性的侵犯周围环境和资源，如果没有外界的强迫和压力，对 自身发展带来的负面效应也不会选择积极的改进。如一些零售企业，企业经营过 程中几乎不会产生资源的浪费和污染的排放，对这样的碳中立企业来说，环境的 保护和资源的节约与之无关。 低碳文化则是积极主动的富有责任感的文化，它以可持续发展理念为导向， 尤其注重高效、负责、利大于弊的利用资源和保护生态系统，确保个体和组织活 动中产生的有害温室气体尤其是二氧化碳带来的负面影响最小。在这种碳文化的 影响下，组织和个体高度自觉地节约资源、保护环境，积极主动的减少自身活动 对外界带来的负面影响，甚至会牺牲组织和个体的利益来改善环境和节约资源， 是一种对所有相关利益者均负责任的文化。 9 3 1 2 低碳文化 低碳文化的概念诞生于2 0 1 0 年，迄今为止，国内有关低碳文化的文献只有 两篇，一篇是罗顺元老师的“论低碳文化与文明前景 ，另一篇是黄焕山老师的 “论低碳文化，国外的文献也是凤毛麟角。在此，笔者援引罗顺元老师和黄焕 山老师两位有关低碳文化的内容。 罗顺元老师对低碳文化做出了明确的定义：低碳文化包括两个方面的含义， 一方面是指个人和组织在生活、生产经营活动过程中，持有低碳消费和排放的意 识：另一方面是指在物质资源消费层面，应提倡人类社会与生态环境协调发展， 讲究文化质地进行低碳排放和低能源消耗。黄焕山老师认为，低碳文化以零碳 或低碳技术为载体文化，以新能源革命、减排c 0 2 为行为文化，以京都议定 书等一系列控制温室气体的协议、文件为制度文化，以碳强度、碳浓度、碳生 产率等为核心文化，构成低碳文化与低碳文化体系，简称碳文化。 本文以企业组织为切入点，注重研究企业层面的低碳文化。笔者认为，低碳 文化与低碳经济息息相关，是在低碳经济概念逐步发展成熟过程中日益丰富的。 因此低碳文化的定义应当结合低碳经济的概念和内涵予以归纳：低碳文化是在能 源危机、气候异常等问题日益严重的背景下产生的，在以降低大气中的碳含量为 直接目的从而追求低碳排放、低碳消费、高效生产、循环利用和可持续发展过程 中形成的关于低碳的文明，它强调一方面要树立低碳意识、低碳规范和低碳价值 取向，另一方面要求在物质层面和行为层面践行低碳理念。 低碳文化是人类文明发展到一定阶段在组织和个体内部因素和外部环境的 影响下产生的，不同于以往任何时代形成的文化，具有一定的历史性和阶段性。 因此，低碳文化具有以下特点： 第一，低碳文化产生的背景具有特殊性。以往的人类文明从不曾面临着现代 社会如此严峻的形势：环境污染严重、全球气候变暖、资源枯竭，以及人类对地 球的索取越来越多越来越快。如果不能在有效的时间里发扬低碳文化，践行低碳 经济，人类作业的后果将导致地球不可弥补的破坏甚至是灭亡。 第二，低碳文化是比以往任何文化更自觉更主动的文化，不仅要求人们在意 识和行为上保持低碳标准，也提倡碳利用、碳捕捉和碳埋存。人类既要在日常的 生产生活中走低碳之路，又要不断研发和开拓新技术、新资源满足人类社会发展 的需要。而在此之前，人类社会只是一味的从大自然中索取，只是被动地对自身 国罗顺元：论低碳文化与文明前景，未来与发展，2 0 1 0 年第5 期，第1 1 1 5 页。 口黄焕山：论低碳文化，武汉商业服务学院学报，2 0 1 0 年4 月，第2 4 卷第2 期，第5 8 页。 l o 发展产生的负面影响承担结果。 第三，低碳文化的核心是低碳，是围绕碳源、碳汇、碳消费、碳排放及碳处 理等方面的文化，是应对气候问题和资源枯竭等战略性问题的软工具，其目标更 具体更明确。低碳文化应低碳经济而生，着重强调降低碳排放量、减少温室气体、 低能耗低污染，重点在于应对全球气候变暖和资源枯竭等战略性问题。原有的观 念固步自封在减少污染、节约资源的层面，低碳文化则在此基础上，关注气候变 暖问题，明确强调降低大气中温室气体的含量，减少碳排放，是关于人类生存和 发展更高层面的文化。 3 2 低碳文化构成 从低碳文化的载体来看，本文对低碳文化的结构分析与企业文化一致，也分 为四个层面：物质层、制度层、行为层和核心层。 第一层是低碳文化的物质层，属于物质文化，是低碳文化的有形载体，最能 直观和清楚的反映企业的低碳文化。类似于可以看得到的低碳原材料、低碳产品、 低碳设备、低碳建筑等都是低碳文化的客观物质反映。低碳汽车是最为典型的代 表。从低碳原料采购到低碳回收，从小排量汽车到轻量化汽车，从混合动力汽车 到电动汽车、轻动力汽车等，这均是低碳文化物质层的表现。 第二层是低碳文化的制度层，比如以践行低碳经济为导向的制度、标准等。 从0 3 年开始，世界各国就已经越来越注重低碳经济，纷纷出台各种制度和规定， 以求实现低碳经济。据英国每日电讯报报道，为了改变传统消费观念，使消 费者购买“低碳”食品，英国已经打算给食品包装贴上“碳足迹”标签，让消费者在 选购食品的同时明确的了解该食品带来的二氧化碳排放量，以实现低碳购物。这 一制度，大大促进了英国低碳经济的发展。 第三层是低碳文化的行为层，是指具体的低碳行为表现。不仅包括减少碳使 用量和碳排放量( r e d u c e ) ，还强调对碳的再利用( i 洄l s e ) 和回收( r e c y c l e ) 。 目前很多国家一方面斥资研发新技术和新能源，减少碳使用量和排放量，另一方 面大量植树造林，增加碳汇，投入巨资开展碳捕获和碳埋存技术研究，以减少大 气中的二氧化碳。当然，低碳行为不仅包括政府层面，也包括各种组织和个人， 在日常生活中，我们也应当节约能源，尽量减少自身生活制造的碳排放。 第四层是低碳文化的核心层面，也是最深层次的低碳文化，这一层次主要是 指企业的低碳价值观、低碳理念等。在生产和生活中，每个组织和个人都应当树 立起低碳意识，把低碳文化作为一种崇高的理念来倡导和推进。 物质层是基础，制度层是保障，行为层是保证，核心层是导向。企业核心层 的低碳文化是精神层面，对物质层、制度层和行为层的低碳文化起着决定性的作 用：而物质层、制度层和行为层的低碳文化又是企业核心层低碳文化的外在表现， 这三个层次之间相互联系、相互渗透，与核心层是现象与本质、反映与被反映的 关系。 3 3 低碳文化模型 经济与文化相当于人的躯体和思想，经济实体承载了抽象的文化内涵，经济 的发展决定了文化的进程。因此，从这一角度而言，低碳经济是低碳文化产生的 土壤，为低碳文化的发展提供载体和养料。研究低碳文化必须从低碳经济出发， 以低碳经济为基础，发现低碳文化存在的表象，从表象中分析低碳文化的内在精 要，从而探索低碳文化最深层次的规律和内涵。 低碳经济是社会发展历史过程中经济形态的一个历史阶段，对社会生产总过 程的划分方法也适用于低碳经济的发展过程。在马克思经济学手稿中，马克思把 社会生产总过程分为生产、分配、交换、消费四大领域。因此，笔者建立低碳文 化模型时，依据马克思对社会生产总过程的划分方法，在文中把与低碳经济相关 的具体活动分解为生产、流通和消费三大领域，则每个领域都可以分解为与某一 低碳文化层次相对应的部分。如表2 所示。 生产和流通领域提供消费领域需要的消费品，其活动主体一般与组织相关， 具有相同的低碳文化核心层方面，主要与经营理念、企业宗旨、企业价值观、企 业精神等相关；消费环节在本文中不包括进行再生产加工的采购活动，而是指产 品进入最终消费者手中并被消耗的终端消费，主要是居民生活消费。 1 2 表2 建立在社会生产总过程基础上的低碳文化模型 物质层基础设施、场地厂房、设备、原料用品、产品等 行为层采购、储存、加工、包装、运输等 生 制度层技术、工艺、计划、制度、规范、法律法规和政策等 产 核心层经营理念、企业宗旨、企业价值观、企业精神等 代表行业发电、采掘、化学化工、建筑、加工制造、农业等 物质层运输工具、装卸工具、仓库等 行为层运输、装卸、储存、销售等 流 制度层计划、制度、规范、法律法规和政策等 通 核心层经营理念、企业宗旨、企业价值观、企业精神等 代表行业铁路公路航空航海运输、商场超市等 物质层 产品 消行为层购买、使用、维护、报废、再利用等 费制度层消费政策、风俗习惯、宗教信仰、道德规范等 核心层个人爱好、生活理念、价值观等 3 3 1 生产领域与企业低碳文化 生产领域是社会发展最重要的环节，对低碳文化而言，也起着关键性的决定 作用。首先，经济基础决定上层建筑，生产发展推动经济繁荣，低碳文化则是经 济发展的文明结晶，是继农业文明、工业文明之后更为进步、更为天人合一的文 化。其次，生产领域是否低碳决定了经济形态是否为低碳经济，直接决定了经济 的低碳性质和发展程度，而低碳文化是低碳经济发展的产物，没有低碳生产就没 有低碳经济，从而低碳文化也无从谈起。从低碳农业到低碳工业再到低碳服务业， 无论是农林、化工，还是冶炼、制造，无论是能源开采，还是火力发电，这些行 业都需要消耗大量的能源，是温室气体排放的主要来源。因此，可以说生产领域 的对低碳文化具有决定性的影响作用。 “2 0 0 8 年世界各产业部门二氧化碳排放量比例示意图 ( 见图4 ) 显示， 电力取暖部门排放的二氧化碳量占世界二氧化碳排放总量的比例最大，约为 4 l ，工业部门的二氧化碳排放量约占世界总是的2 0 ，仅仅这两个部门的二氧 。0 e c d i e a ：c 0 2e m i s s i o n sf r o mh j e lc o m b u s t i o nh i g h l i g l l t s ，2 0 l oe d i t i ，p 9 1 3 化碳排放量就达到世界二氧化碳排放总量的三分之二。由此可见，生产领域对实 现低碳经济起着决定性的作用，同时也是低碳文化产生和发展的最关键的领域。 图4w o r l dc o l 2e m i s s i o n sb ys e c t o rl n2 0 0 8 tc ：嫩t e rl r l d u d i e sc o m m e r c i a 印u n i c s e r v i c e s a g 纛h 睡陀加旭鳓弹。 囊s h i n g ，e 艟咧r 哦l 瞒塞r i 够h 锑钠a ne l 戢t 啦畔a n d 缄 9 e 豫糟t l ta n d 鳓e r 鲫皓s i o 嗨瞅s 孵斫喇e i s 毒w f e ， 根据建立在社会生产总过程基础上的企业低碳文化模型，笔者从低碳文化结 构的四个层次分别对生产领域进行分解，如表3 所示： 表3 生产领域分解与企业低碳文化 物质层基础设施、场地厂房、设备、原料用品、产品等 生行为层采购、储存、加工、包装、运输等 产制度层技术、工艺、计划、制度、规范、法律法规和政策等 核心层经营理念、企业宗旨、企业价值观、企业精神等 物质层：物质层是低碳文化产生的基础，没有物质层的实际存在，低碳文化 无从谈起。在生产领域，低碳文化的物质层包括的内容比较复杂，既有基础设施、 场地厂房，也有机械设备、办公用品，更有采购的原料和产出的产成品。物质层 的低碳表现主要体现于这些方面，也是在生产领域看得到的低碳表现。 在物质层倡导和发展企业低碳文化，应当首先考虑使用低碳建筑和办公环 境，在进行成本收益分析的基础上，使用最为低碳的机械设备和办公用品，以 实现低能耗、低排放、高效率的低碳经营。 其次，原材料和产成品也属于生产领域的低碳文化物质层。在低碳文化产生 之前，传统生产领域原材料的采购和产品的加工很少会站在的低碳的角度考虑实 1 4 施，因为在当时特定的历史阶段中，人们的思想意识是大多还没有达到这一层面。 在低碳经济范畴内，组织和个人应当倡导低碳文化，在生产领域的低碳文化物质 层面追求输入和输出的低碳。 行为层：低碳文化在生产领域的行为层主要有以下几个活动：采购、储存、 加工、包装、运输等。在这一层面，企业通过具体的行为，践行低碳文化，是低 碳文化在行为层面的具体体现，也是低碳文化在生产领域得以形成的行为保证。 如果没有行为层做保证，核心层、制度层和物质层都失去了低碳的主体承担者， 更不会有低碳文化的形成。 制度层：生产领域低碳文化的制度层一般包括组织内部和外部两个方面，在 组织内部，低碳文化的制度层有生产技术、工艺流程、进度计划、公司制度、行 为规范等待在组织外部，主要是外界的行业标准、法律法规和政府政策等方面。 组织内部的低碳文化制度层，主要包括生产层面和运营层面。在生产层面， 企业低碳文化需要高端的技术为前提，先进的工艺流程为保证，只有高端的技术 和先进工艺才能保障生产过程的低碳性和资源转化的高效率。在运营层面，主要 涉及到管理制度和生产计划等方面。管理制度的科学性能够进一步提高工作效 率，节约资源降低成本；合理的生产计划则能使人力、财力和物力得到妥善的安 排，使资源得到有效的配置。 在组织外部，低碳文化的制度层面正在世界各国不断的完善。英国碳标签政 策的出现，是低碳文化在制度层面的典范。2 0 0 8 年1 0 月，英国标准协会就发布 了全球首个产品碳足迹方法标准p a s2 0 5 0 ：2 0 0 8 商品和服务在生命周期内 的温室气体排放评价规范。眨0 0 9 年7 月，英国政府公布了低碳转型发展规 划白皮书( t h eu kl o w c a r b o nt r a i l s i t i o np l a l l ) 。这是英国第一个为温室气体减 排目标立法并发布2 0 0 8 气候变化法案后，在应对全球变暖方面出台的又一 举措，也是全球首次将二氧化碳量化减排指标进行预算式控制和管理，确定“碳 预算”指标。 在中国，也出现了低碳产品认证制度，截至2 0 1 0 年5 月，中国国 家环境保护部已经完成了4 类环境标志低碳产品认证标准的编制工作。相关低 碳标准、制度和政策的诞生过程是低碳文化制度层面不断完善的过程，也是低碳 经济发展的制度保障。 王晶晶：碳足迹标准p ：a s2 0 5 0 正式发布【j 】，中国标准化，2 0 0 8 年第1 2 期，p 8 0 环境保护部环境保护对外合作中心：英国经济力争向低碳转型【j 】，中国环境报，2 0 0 9 年8 月1 8 日第 四版 印孙洪磊，毛振华：我国将全面启动环境标志框架下的低碳产品认证， h t i p ：伽，、】l n z g i 【) 【b c o 札c 以w z “2 0l0 0 9 3 0 0 0 3 0 s h 廿l l l 1 5 核心层：在生产领域，低碳文化基本上是指企业的低碳文化，是企业文化的 组成部分，是企业文化的微观层面，只不过局限于低碳范围内。因此，低碳文化 的核心层与企业文化在形式和内容上是一致的，区别仅在于低碳文化的核心是低 碳，是围绕低碳形成的企业文化。低碳文化的核心层是组织和员工共同信守的基 本信念、价值标准、职业道德和精神风貌，是低碳文化的核心和灵魂，主要有企 业目标、经营理念、企业宗旨、企业价值观等，这一点与流通领域的低碳文化核 心层是相同的。 3 3 2 流通领域与企业低碳文化 流通领域在本文中主要是指交通运输行业。图5 是交通运输行业二氧化碳 排放量绝对值的预计增长情况，2 0 0 6 年交通运输行业的二氧化碳总排放量是 5 4 6 5 亿吨，预计到2 0 3 0 年，将会达到7 5 5 5 亿吨。无论从绝对值或者相对值来 说，交通运输行业二氧化碳的排放量都不容忽视。因此，本文把流通领域作为低 碳文化中单独的领域来研究。 图5 t r n s p 矾s 协fc a 描o nd l o x i d ee m s s i 钟s f o 陀c 弱tg 诫h 嬲203口 g 阳6 s 联栩辎i 锄s 一5 ，4 6 5m i h i 嘲自贸塔g e 硬嚣鲫函蝻o 伪，一7 ，5 5 5m 鞠幻伪 p 乞7 髓l 研 _ k 彳烈” = = ：| “ 蓁粉 石卡卡 ：断 - | 1 f ：；： 晦| 幢 | ；j | l 、： 飞一 ! i ；： ! ii ?i 一 苫；一i f 一：”! ：= ：矿 氛 除 潜：黔：臻氛 “辛1 毒乓a 墨：蟊：蕊：互：i ：3 鬻瓣羹翔未饕萝 同瓢；= p 鼠带隐s 同e 删l c 饼c 掬n 乱 s 洲岜函暗m 蜘a 耋日1 甜鲫a g 朗掣2 & 钟镑材臼哪。嘲嘶i | f2 嘲ip 翻s 同时，图6 中的数据显示，在交通运输行业，铁路、航空和航海三大部门 的二氧化碳排放量占交通运输业二氧化碳总排放量的比重还不到2 0 ，而公路部 门则占到近8 0 ，主要的排放主体当然非汽车莫属，这也是本文把汽车企业作为 低碳文化研究对象的主要依据。 a s i 孤d e v c l o p m e n tb 趾k ：r c 加c i n gc a r b o ne i i l i s s i o n s 丘d m1 h n s p o r tp 叫。c 协，j u l y2 0 l o p 5 。砧e x 飚岫：鼬c kt h eh a b i t ：au ng u i d et oc l i m a c cn 印衄l i 吼2 0 0 8 p 3 5 1 6 图6s h a r eo ft r a n s p o r t r e l a t e dg r e e n h o u s eg a se m i s s i o n s o ，s f 藤 f o a d 垤r y l n g n 仃l b u 髓o n t oc l i r n a t ec h a n g e ：批锄幽s j d o 蛐p 曲姆螂跚删d ；亭s 葫删e 喇| s o 锄a 洳潞s c i i m a f ea d b n 咐o k ( r a c ) 讯n c he n v 幻n m e n a la 喇 e 嗍y 妇n a 9 e m e ma 9 e 嗡( 触珊盘d e m b e r2 d 眠 流通领域的活动同样也分为四个层次，如表4 所示，分别为物质层，包括运 输工具、装卸工具和仓库等；制度层，有计划、制度、规范、法律法规和政策等； 行为层，包括运输、装卸、储存和销售等活动；最后是核心层，与生产领域的核 心层相同。 表4 流通领域分解与企业低碳文化 物质层燃料、交通运输工具、装卸工具、仓库、商店等 行为层运输、装卸、储存、销售等 流 制度层计划、制度、规范、法律法规和政策等 通 核心层经营理念、企业宗旨、企业价值观、企业精神等 代表行业铁路公路航空航海等交通运输、商场超市等 物质层：与生产领域不同，流通领域的物质层主要与交通和运输相关，如交 通工具，汽车、火车、飞机等，还有承载工具，如集装箱，另外还有临时储存运 输品的仓库和销售商品的场所。如何做到这些物质层面的低碳，是流通领域塑造 低碳文化的关键。1 3 年前丰田生产并销售了世界上第一辆混合动力车普瑞 斯，如今几乎每个汽车生产商都在致力于生产低碳汽车，包括混合动力车、电 力车等，正体现了交通运输工具在低碳方面的不断进步和发展。 李元：低碳时代广汽丰田油电混合动力凯美瑞【j 】，汽车与运动，2 0 l o 年第4 期 1 7 雠 柏 酾 钧 伯 。 行为层：流通领域低碳文化的行为层活动也较为繁多，如运输、装卸、储存、 销售、公关等，主要是组织和个体在履行流通职责的过程中发生的活动。 制度层：流通领域的制度层与生产层面大同小异，基本上包括计划、制度、 规范、法律法规和政策等。流通领域的交通运输工具和销售的产品是生产领域的 输出物品，在一定层度上已经受到生产领域制度层的制约。流通领域制度层面的 特殊性在于，集中针对交通运输工具和产品销售这两个方面。如为贯彻环保政策， 政府出台的限购令限制购买数量，明令禁止大排量汽车进入城区等。这在一定程 度上减少了碳排放，成为流通领域的低碳文化制度层内容。 核心层：由于流通领域与生产领域的主体基本上都是企业为主体，两者核心 层的活动大致相同，都包括经营理念、企业宗旨、企业价值观、企业精神等。核 心层决定了企业的行为取向，决定了企业的价值取向，从而影响企业在生产、经 营等方面的输入、产出、内部制度等。 3 3 3 消费领域与企业低碳文化 在本文划分的三大领域中，消费领域二氧化碳排放量是最低的。在图4 中， 2 0 0 8 年居民消费导致的二氧化碳排放量大概只占二氧化碳总排放量的7 左右， 远远低于生产领域和流通领域。消费领域是生产和流通领域的后续环节，是生产 和流通的目的。生活消费作为经济活动的最终环节，是产出产品的最终归宿，也 是生产和运营服务的最终目的。 表5 消费领域分解与企业低碳文化 物质层产品 消行为层购买、使用、维护