（企业管理专业论文）我国消费者购买氢能汽车行为意图影响因素研究——基于科技接受模式.pdf

杭州电子科技大学硕士学位论文杭州电子科技大学硕士学位论文 我国消费者购买氢能汽车行为意图影响我国消费者购买氢能汽车行为意图影响 因素研究因素研究 基于科技接受模式基于科技接受模式 研研 究究 生：生： 金 美 花 指导教师：指导教师： 段 显 明 教 授 2012 年 12 月 dissertation submitted to hangzhou dianzi university for the degree of master research on consumers influence factors of buying hydrogen vehicles behavioral intentions base on technology acceptance model candidate: jin meihua supervisor: prof. duan xianming december，2012 杭州电子科技大学杭州电子科技大学 学位论文原创性声明和使用授权说明学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明原创性声明 本人郑重声明： 所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过 的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。 申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。 论文作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文使用授权说明学位论文使用授权说明 本人完全了解杭州电子科技大学关于保留和使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读 学位期间论文工作的知识产权单位属杭州电子科技大学。本人保证毕业离校后，发表论文或 使用论文工作成果时署名单位仍然为杭州电子科技大学。学校有权保留送交论文的复印件， 允许查阅和借阅论文；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其 它复制手段保存论文。 （保密论文在解密后遵守此规定） 论文作者签名： 日期： 年 月 日 指导教师签名： 日期： 年 月 日 杭州电子科技大学硕士学位论文 i 摘 要 近年来，随着全球低碳环保意识的崛起，氢能作为一种崭新的能源，由于其零排放、转 换效率高、燃料来源多元化等优点，利用氢能替代传统能源将成为一种趋势。过去探讨氢能 汽车的研究多以发展策略及技术层面的研究为主，很少有学术研究针对消费者对氢能汽车的 使用态度与行为意图进行研究。但要了解消费者所需，找出影响其购买意愿的主要因素，才 是政府与企业能够成功研究和推广氢能汽车的重要关键。 本研究将引用 davis（1989）的科技接受模式为理论基础，从知觉有用、知觉易用、使用 态度、行为意图并结合低碳环保态度、油价上涨这两项外在变量，来发展本论文的研究假设， 然后根据所作的研究假设，以问卷方式进行调查，针对实证资料采用 spss 和 amos 统计软 件进行统计分析，来探讨消费者购买氢能汽车的行为意图，以了解影响消费者购买意愿的主 要因素。实证分析主要得出以下结论： (1) 消费者如果内心知觉氢能汽车确实能为自己的工作和生活增加实值的效益，则会提 高其对氢能汽车的使用态度，但不会影响其去购买氢能汽车的意愿。 (2) 消费者如果认知到氢能汽车是容易使用的，则会显著地正向影响其内心知觉氢能汽 车带来的帮助，同时也会提高使用态度。 (3) 消费者若对使用氢能汽车有正面的感受与评价， 则想使用氢能汽车的意图就越强烈。 (4) 消费者自身的低碳环保态度会正向影响其对氢能汽车的使用态度。 (5) 油价上涨并不会影响消费者对氢能汽车的使用态度，但会显著地正向影响其购买氢 能汽车的意图。 研究结果将有助于政府与企业更清楚了解潜在消费者对氢能汽车的看法，从而有效地拓 展氢能汽车的市场，为制定符合我国国情的氢能汽车发展战略、政策鼓励提供理论基础。另 一方面，通过政府和企业推动氢能汽车的产业化和商业化，强化消费者对氢能汽车的接受态 度，可以增加消费者的认知程度，进而提升其对氢能汽车的行为意图，从而达到提倡的“节 能、低碳、减排”的绿色生活效果。此外，本研究提出的研究框架可供学者日后在研究相关 绿色产品时作为参考。 关键词：氢能汽车，低碳环保意识，油价上涨，科技接受模式 杭州电子科技大学硕士学位论文 ii abstract as the awareness of the global low-carbon environmental rises in recent decades, hydrogen as a new energy source, due to its zero-emission, high conversion efficiency, diversification of fuel sources, etc., the use of hydrogen energy alternative to traditional energy sources will become a trend. however, the existed researches are mostly focused on strategies and technical aspects of the development of hydrogen vehicles, seldom of them facing the use of hydrogen vehicles for the consumer attitude and behavior intention academically. with the aim of researching and promoting hydrogen vehicles successfully by the cooperation between the government and the enterprises, it is essential to understand the requirement of the consumers, then identify and analyze the main affect factors of their behavior intention. in this way, we might find the key factor to reach the aim. this paper starts from davis (1989) technology acceptance model, which includes perceived usefulness, perceived ease of use, attitude toward using, behavioral intention to use, and combined with two external variables, low-carbon environmental protection attitudes and the rise in petrol price, to set up the research assumptions. then based on the research assumptions, it comes with the survey of questionnaire. after collecting the feedback, all the data are input statistical analyze tools spss and amos, the results helped to research the attitude of the consumer acceptance of the hydrogen vehicles, then to further understand the main factors which could influence the behavior intention of the consumers. the results are listed following: (1) if consumers realize hydrogen cars can really increase the real value of work and life, it will improve theirs attitude to the use of hydrogen vehicles, but will not affect their behavioral inte- ntion to buy hydrogen vehicles. (2) if consumers cognition to hydrogen cars is easy to use, it will significant positive impact on the perceived usefulness and attitude toward using of hydrogen vehicles. (3) consumers positive feelings and evaluation of the use of hydrogen vehicles with behavei- oral intention to use has significant positive impact. (4) consumers low-carbon environmental protection attitudes have significant positive impa- ct on the attitude toward using of hydrogen vehicles. (5) rising petrol price will not affect consumers attitude towards the use of hydrogen vehicles, but have a significant positive impact on behavioral intentions. the research results would help government and enterprises have a comprehensive understand- ing of the attitude of the potential consumers, and explore the market of the hydrogen vehicles effe- ctively. it could also provide the theory basement when making policies and strategies for the devel- 杭州电子科技大学硕士学位论文 iii opment of the hydrogen vehicles, which in line with chinese national conditions. on the other hand, while the government and the enterprises working on industrializing and commercializing the hydr- ogen vehicles, this process might strengthen the attitude of the consumer acceptance of hydrogen vehicles, makes the consumer know this new products more than before, so that will help to call up the willingness and intention of the consumers. finally, to achieve the effect of the green life slogan, “energy-saving, low-carbon emission reduction. additionally, the research framework that propos- ed in this study could be referenced by after researchers on green product studies. keywords: hydrogen vehicles, low-carbon environmental awareness, rising petrol price, technology acceptance model 杭州电子科技大学硕士学位论文 iv 目 录 摘 要 . i abstract . ii 1 绪论 . 1 1.1 研究背景 . 1 1.2 研究动机与目的 . 3 1.3 研究问题 . 4 1.4 研究流程 . 4 1.5 预期成果 . 5 2 理论基础与文献探讨 . 6 2.1 氢能汽车定义与发展. 6 2.1.1 氢能及可再生能源发展前景分析 . 6 2.1.2 氢燃料电池汽车 . 6 2.1.3 氢内燃机汽车 . 11 2.1.4 氢能汽车的学术研究 . 12 2.2 新兴科技产品使用行为的相关理论 . 14 2.2.1 理性行为理论 . 14 2.2.2 计划行为理论 . 15 2.2.3 科技接受模式 . 16 2.3 新环境范式量表 . 17 3 研究方法 . 20 3.1 消费者购买氢能汽车行为意图研究框架 . 20 3.2 消费者购买氢能汽车影响变量间的研究假说 . 20 3.3 影响消费者购买氢能汽车变量的操作性定义与衡量. 21 3.4 消费者购买氢能汽车行为意图影响因素研究的问卷设计与抽样方法 . 24 3.4.1 前测分析 . 24 3.4.2 样本数量与研究对象 . 24 杭州电子科技大学硕士学位论文 v 3.5 资料分析方法 . 24 3.5.1 叙述性统计分析 . 24 3.5.2 信度分析 . 25 3.5.3 效度分析 . 25 3.5.4 相关分析 . 25 3.5.5 结构方程模型 . 26 4 消费者购买氢能汽车行为意图实证分析 . 30 4.1 样本描述与分析 . 30 4.2 研究变量的统计资料分析 . 32 4.3 影响购买氢能汽车衡量变量的单因子变异数分析 . 34 4.3.1 不同性别的消费者认知程度比较 . 34 4.3.2 不同年龄层的消费者认知程度比较 . 34 4.3.3 不同教育程度的消费者认知程度比较 . 36 4.3.4 不同月收入的消费者认知程度比较 . 37 4.3.5 不同职业类别的消费者认知程度比较 . 38 4.4 消费者购买氢能汽车影响因素的信度分析 . 40 4.4.1 知觉有用信度分析 . 40 4.4.2 知觉易用信度分析 . 41 4.4.3 使用态度信度分析 . 41 4.4.4 油价上涨信度分析 . 41 4.4.5 低碳环保态度信度分析 . 42 4.4.6 行为意图信度分析 . 42 4.5 消费者购买氢能汽车影响因素的效度分析 . 44 4.5.1 内容效度 . 44 4.5.2 构建效度 . 44 4.6 消费者购买氢能汽车影响因素的相关分析 . 46 4.7 消费者购买氢能汽车行为意图结构方程模型 . 47 4.7.1 整体模型拟合度分析 . 47 杭州电子科技大学硕士学位论文 vi 4.7.2 消费者购买氢能汽车行为意图模型的路径分析与假说验证. 49 5 结论与建议 . 53 5.1 研究结论与讨论 . 53 5.2 研究建议 . 55 5.3 本文研究的创新点 . 56 5.4 研究限制及后续研究者建议 . 56 致 谢 . 58 参考文献 . 59 附录一 . 62 附录二 . 64 杭州电子科技大学硕士学位论文 1 1 绪论 1.1 研究背景 能源是当今社会存在和发展的动力。然而，大量生产、大量消费、大量废弃的消耗型经 济体系，加速了人类对化石能源的开发与破坏，造成了化石能源的严重枯竭及全球性环境问 题。面对传统的能源日近枯竭，以及所引发的气候暖化和气候变迁，人类对全球的绿色环保 意识开始觉醒， “节能、低碳、减排”的绿色革命已经逐渐展开。 根据 hill 107-110,114. 32 davis, f.d. a technology acceptance model for empirically testing new end-user information systems: theory and resultsd. cambridge: mit sloan school of management,1986. 33 ajzen,i.&fishbein, m. understanding attitudes and predicting social behaviour m. englewood clif fs, nj: prentice-hall,1980:20-35. 34 davis, f.d. perceived usefulness, perceived ease of use, and user acceptance of information technology j. mis quarterly, 1989,(13):319-340. 35 ajzen , i., & driver, b. l. prediction of leisure participation from behavioral, normative, and control beliefs: an application of the theory of planned behaviorj. leisure sciences, 1991,(13):185-204. 36 fishbein, martin ,& isek ajzen. belief , attitude , intention , and behavior:an introduction to theory and research j. ma: addison-wesley, 1975. 37 taylor, s. & todd, p. a. understanding information technology usage: a test of competing models j. infor- mation system research, 1995,(2):144-176. 38 legris, p., j. ingham, & p. collerette. why do people use information technology? a critical review of the technology acceptance modelj. information & management, 2003,(40):191-204. 39 venkatesh, v., & davis, f. d. a theoretical extension of the technology acceptance model: four longit- udinal field studiesj. management science, 2000,(20):168-204. 40 adams, d. a., nelson, r. p., & todd, p. a. perceived usefulness, ease of use, and usage of information tech- nology: a replicationj. mis quarterly, 1992(2):227-247. 41 chen, l., gillenson, m. l., & sherrell, d. l. enticing online consumers: an extended technology acceptance perspectivej. information &management2002(39):705-709. 42 chin, w. c., & todd, p. a. on the use, usefulness and ease of use of structural equation modeling in mis research: a note of cautionj. mis quarterly, 1995(2):237-246. 43 lin, c.j. and lu, h. towards an understanding of the behavioral intention to use a web sitej. international journal of information management, 2000(3):197-208. 44 mathieson, k., peacock, e., & chin, w. w. extending the tam: the influence of perceived user resource- sj. the data base for advances in information systems ,2001(3):86-112. 45 gefen, d. e-commerce: the role of familiarity and trustj. omega: the international journal of manage- ment science, 2000(6): 725-737. 46 weigel, r.h. and weigel, j. environmental concern: the development of a measurej. environment and behavior,1978, 10(3). 杭州电子科技大学硕士学位论文 61 47 dunlap, r.e. and van liere, k. d. the new environmental paradigm: a proposed measuring instrument and preliminary resultj. the journal of environmental education,1979, 9:10-19. 48 steel b, list p, shindler b. conflicting values about federal forests: a comparison of national and oregon publicsj. society of natural resources ,1994,7:137153. 49 stern, p. c., dietz, t., & kalof, l. value orientations, gender, and environmental concernj. environment and behavior, 1993,25:322-348. 50 catton, w. r. and r. e. dunlap. a new ecological paradigm for post-exuberant sociologyj. american behaviroral scientist, 1980,24(1):15-47. 51 bentler,p.m.,&chou,c.p. practical issues in structural modelingj. sociological methods and research, 1987,14:169-185. 52 schumacker, r. e., & lomax, r. g.a beginners guide to structural equationmodeling. mahwah, nj: lawre- nce erlbaum associates,1996. 53 hair, j. f., jr., anderson, r. e., tatham, r.l., & black, w. c .multivariate data analysis. upper saddle river, nj: prentice-hall,1998. 54 mueller, r. o. structural equation modeling: back to basics. structural equation modelingj. a multidiscip- linary journal,1997, 4(4):353-369. 55 邱皓政. 结构方程模式-lisrel 的理论、技术与应用m. 台北:双叶书廊,2005. 56 nunnally, j. c. psychometric theory (2nd ed.)m. new york: mcgraw-hill,1978. 57 venkatesh, v. & davis, f. d. a theoretical extension of the technology acceptance model: four longitudi- nal field studiesj. management science, 2000,46(2):186-204. 杭州电子科技大学硕士学位论文 62 附录一：关于消费者购买氢能汽车行为意图影响因素研究的调查问卷 尊敬的先生/女士： 您好！我是杭州电子科技大学管理学院的硕士研究生。首先，感谢您在百忙之中填写这份问卷，本问卷的目的主要在于 了解消费者消费者购买购买氢能汽车氢能汽车行为意图的行为意图的影响因素影响因素。本问卷采不记名方式填写，您所提供的宝贵意见，仅供本学术研究之用， 绝不对外公开，请您安心填答。本问卷中的问题无关对错，请您不要有任何顾虑，请以真实的感受填写此问卷即可。 您的支持将是本研究取得成功的关键。非常感谢您提供的支持和帮助。 【请您于填写问卷之前，先参阅以下说明】【请您于填写问卷之前，先参阅以下说明】 为呼应环保节能、 低碳减排与油价飙涨等议题， 国内外各大汽车生产商和石油巨头皆投入极大的关注与资源对其进行研 发和推广“高节能、零排放”的氢能汽车。氢能汽车氢能汽车主要分为氢燃料电池汽车和氢气作燃料的氢内燃机汽车。氢燃料电池车 是利用燃料电池取代传统内燃机发动机产生电力来驱动汽车行驶。 氢内燃机汽车是用氢来代替传统燃料来产生动力。 氢能汽 车与其他传统汽车相比具有许多优越性优越性： 1、清洁无污染，零排放或近似零排放，既减少了机油泄漏带来的水污染又降低了温室气体的排放； 2、能源转换效率高，提高了燃油经