（工商管理专业论文）江苏银河汽配公司ERP方案设计与实施研究.pdf

东南大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得 的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构 的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均 已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 研究生签名：逵墨亟) 日期：越幽吣 东南大学学位论文使用授权声明 东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位 论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人 电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论 文被查阅和借阅，可以公布( 包括刊登) 论文的全部或部分内容。论文的公布( 包 括刊登) 授权东南大学研究生院办理。 研究生签名：酬导师签名： 江苏银河汽配公司e r p 方案设计与实施研究 研究生：陈志刚导师：张玉林教授东南大学 摘要 近年来，随着国内汽配行业的快速发展，汽配企业的数量迅猛增长。为了能在日趋激烈的行业 竞争中取得优势，许多汽配企业进行了信息化建设，积极推动e r p 应用。江苏银河汽配公司在信息 化建设过程中也提出了e r p 应用的需求，以改变现阶段公司信息处理方式，提高管理水平和工作效 率。 论文以江苏银河汽配公司e r p 应用为研究对象，通过回顾e r p 应用研究和e r p 实施过程研究， 提出缺少符合企业自身需求的e r p 系统方案和有效的实施计划是导致e r p 应用成功率不高的主要原 因。 论文首先介绍了江苏银河汽配公司的基本情况和信息化现状，分析公司在管理及信息化方面存 在的主要问题，明确了公司信息化目标和信息化阶段建设内容。接着，分别从精益物流管理体系、 精益生产管理体系和精益协作管理体系三方面，详细分析相应管理的业务流程，并确定相应的功能 需求，由此形成公司e r p 系统的需求分析方案。而后，依据需求分析方案，设计了公司e r p 系统的 网络结构及系统的逻辑结构，并完成精益物流管理体系、精益生产管理体系和精益协作管理体系等 三方面的主要模块功能设计。最后，介绍了公司e r p 系统的选型，并详细阐述了公司e r p 实施计划 及实施各主要阶段的工作内容。论文还讨论了e r p 系统上线后的持续改进，以及对项目的评估，简 要介绍了系统实施后的效果。 关键词：汽配业；信息化；e r p 系统；需求分析；系统设计 s t u d yo ne r pd e s i g na n di m p l e m e n t a t i o no f j i a n g s uy i n h ea u t op a r t sc o 1 月d g r a d u a t e ：c h e nz h i g a n g s u p e r v i s o r ：z h a n gy u l i n s o u t h e a s tu n i v e r s i t y a b s t r a c t i nr e c e n ty e a r s ，w i t ht h er a p i dd e v e l o p m e n to fd o m e s t i ca u t op a r t si n d u s t r y , t h ea m o u n to fa u t op a r t s e n t e r p r i s e si sg r o w i n gq u i c k l y t r y i n gt oo b t a i na d v a n t a g e si ns u c hac o m p e t i t i v ei n d u s t r y , al o to f e n t e r p r i s e sb e g i nt oc a r r yo u ti n f o r m a t i z a t i o nc o n s t r u c t i o n ，p r o m o t i n gt h ee r p a p p l i c a t i o n 勰p o s s i b l e 勰 t h e yc o u l d j i a n g s uy i n h ea u t op a r t sc o m p a n y , o n eo ft h e s ee n t e r p r i s e s ，a l s oc o m eu pw i t ht h ee r p a p p l i c a t i o nd u r i n gi t si n f o r m a t i z a t i o nc o n s t r u c t i o n ，t r y i n gt oc h a n g et h ew a ya d o p t e dt op r o c e s si n f o r m a t i o n a tp r e s e n t , s ot h a ti tc o u l di m p r o v et h em a n a g e m e n tq u a l i t ya n dw o r k e f f i c i e n c yi nt h i sc o m p a n y c h o o s i n gt h ee r pa p p l i c a t i o ni ny i n h ec o m p a n ya st h es t u d yc a s e ，t h i sp a p e rr e v i e w st h es c i e n t i f i c a c h i e v e m e n t st ot h es t u d yo nd o m e s t i ce r p a p p l i c a t i o na n di m p l e m e n t a t i o n , p u t t i n gf o r w a r dt h a tt h el a c k o f t w oc o n d i t i o n sc o u l dr e s u l ti nt h ef a i l u r eo f e r p a p p l i c a t i o n ，t h ef i r s to n ei st h ee r pp r o g r a mw h i c hi si n a c c o r dw i t ht h ea c t u a lr e q u i r e m e n t so fe n t e r p r i s e s ；t h eo t h e ro n ei st h ev a l i di m p l e m e n t a t i o np l a n t h i sp a p e rf i r s t l yi n t r o d u c e st h ec u r r e n ts i t u a t i o no fy m h ec o m p a n ya n di t si n f o r m a t i z a t i o n a f t e r a n a l y z i n gm a i np r o b l e m sa b o u tt h em a n a g e m e n ta n di n f o r m a t i z a t i o ni nt h i sc o m p a n y , t h i sp a p e rd e f i n e st h e i n f o r m a t i z a t i o ng o a l sa n dd e t a i l so fe a c hs t a g ed u r i n gt h ei n f o r m a t i z a t i o nc o n s t r u c t i o np r o c e s s s e c o n d l y , b a s i n go nt h r e es u b - s y s t e m s ，i n c l u d i n gl o g i s t i c ss y s t e m ，m a n u f a c t u r es y s t e ma n dc o r p o r a t i o ns y s t e m ，t h i s p a p e ra n a l y z e sd i f f e r e n tb u s i n e s sp r o c e s s e si nd e t a i ls o 雒t oc o n f i r mt h ef u n c t i o nr e q u i r e m e n t so fe a c h b u s i n e s s a c c o r d i n gt ot h ee r ps y s t e mr e q u i r e m e n t ss c h e m e ，w h i c hi sc o m p o s e do fd i f f e r e n tb u s i n e s s e s f u n c t i o nr e q u i r e m e n t s ，t h i sp a p e rp r e s e n t st h en e t w o r k 觚c t u r ea n dl o g i c a ls t m c t u r e d e s i g no ft h i s c o m p a n y se r ps y s t e m ，i n t r o d u c i n gh o wt oa s c e r t a i nm a i nm o d u l e sf u n c t i o no ft h et h r e es u b - s y s t e m s t h i r d l y , t h i sp a p e ri n t r o d u c e ss e v e r a lc r i t e r i o n st oc h o o s ea n dp u r c h a s et h ee r ps y s t e m ，d i s c u s s i n gt h e i m p l e m e n t a t i o np l a na n dt a s k so fd i f f e r e n ti m p l e m e n t a t i o ns t a g e s f i n a l l y , t h i sp a p e rd i s c u s s e sh o wt o i m p r o v et h ee r pa p p l i c a t i o nc o n t i n u a l l ya n dt r i e st oe v a l u a t et h i sp r o j e c to b j e c t i v e l y , i n t r o d u c i n go b v i o u s i m p l e m e n t a t i o ne 髓c t sw h e nt h ee r ps y s t e ms t a r t st ob eo p e r a t e dr o u t i n e l y k e yw o r d s ：a u t op a r t si n d u s t r y ；l n f o r m a t i z a t i o n ；e r ps y s t e m ；r e q u i r e m e n t sa n a l y s i s ； s y s t e md e s i g n 目录 摘要i a b s t r a c t 第一章绪论 l 1 1 研究背景及意义1 1 2 相关理论及研究综述2 1 2 1e r p 系统相关理论2 1 2 2e r p 应用研究3 1 2 3e r p 实施过程研究”5 1 3 论文的结构及主要内容”7 第二章江苏银河汽配公司基本情况及其信息化战略- - - - - - 9 2 1 江苏银河汽配公司的基本情况“9 2 1 1 公司简介9 2 1 2 公司组织结构l o 2 1 3 公司管理现状1 0 2 2 江苏银河汽配公司的信息化现状分析l l 2 2 1 信息化应用情况1 1 2 2 2 管理存在的问题l l 2 3 江苏银河汽配公司的信息化战略1 3 2 3 1 公司发展战略1 3 2 3 2 公司信息化目标1 3 2 3 3 公司信息化阶段规划1 4 第三章江苏银河汽配公司e r p 应用的需求分析 1 7 3 1 精益物流管理体系17 3 1 1 销售管理”l7 3 1 2 采购管理1 9 3 1 3 库存管理2 0 3 1 4 财务管理2 2 3 2 精益生产管理体系2 3 3 2 1 质量管理2 3 3 2 2 成本管理2 3 3 2 3 设备管理2 4 3 2 4 生产管理2 5 3 3 精益协作管理体系2 7 3 3 1 供应链管理2 7 3 3 2 客户关系管理2 7 3 3 3 人力资源管理2 8 3 3 4 条码管理2 9 3 3 5e d i 接口管理3 0 i i i 第四章江苏银河汽配公司e r p 应用的系统设计 3 2 4 1e r p 应用的系统设计原则及总体结构3 2 4 1 1e r p 应用的系统设计原则”3 2 4 1 2e r p 系统的网络结构设计3 2 4 1 3e r p 应用主要模块的逻辑结构3 3 4 2e r p 应用的主要功能模块设计3 5 4 2 1 精益物流管理体系3 5 4 2 2 精益生产管理体系3 9 4 2 3 精益协作管理体系4 0 第五章江苏银河汽配公司e r p 应用的实施 5 1 江苏银河汽配公司e r p 系统选型4 6 5 2 江苏银河汽配公司e r p 项目实施计划4 7 5 2 1 项目实施流程4 7 5 2 2 项目进度计划4 8 5 2 3 项目任务分工4 9 5 3 项目启动”4 9 5 3 1 建立项目组织4 9 5 - 3 2 确定项目目标5l 5 3 3 制定管理制度5 2 5 3 4 项目启动大会5 3 5 4 系统配置及模拟运行5 4 5 4 1 系统配置5 4 5 4 2 模拟运行5 5 5 5 系统上线”5 6 5 5 1 基础数据准各5 6 5 5 2 功能模块实施5 7 5 6 集成及优化运行5 8 5 6 1 系统运行反馈5 8 5 6 2 系统优化5 9 5 7 运行及维护6 0 5 7 。1 日常维护一6 0 5 7 2 定期技术服务6 0 5 8 项目培训和监理6 l 5 8 1 项目培训”6 1 5 8 2 项目监理6 2 5 9 项目持续改进6 3 第六章江苏银河汽配公司e r p 项目实施效果 6 1 项目评估与验收6 4 6 1 1 项目评估6 4 6 1 2 项目验收6 5 6 2 公司业务改进6 5 6 3 部门管理改进6 6 结束语“6 9 致谢 参考文献 作者在学期间发表的论文 v 7 1 1 2 7 4 东南大学硕士学位论文 第一章绪论 1 1 研究背景及意义 第一章绪论弟一早 三百t 匕 加入w t o 后，国内汽车市场发展进入到一个快速增长期。“相应的，汽车零配件市场也从2 0 0 0 年的1 7 0 0 亿元发展到2 0 0 8 年7 2 0 0 亿元，其中，售后市场从2 0 0 0 年6 0 0 亿元扩大到3 0 0 0 亿元”【1 1 。 机遇与挑战并存。一方面，国内整车制造企业对零部件配套需求强烈，国际汽车巨头在全球范 围内寻求合作伙伴，汽配企业面临着巨大的机遇。另一方面，在全球采购形势下，国内汽配企业也 面临着极大困难，主要体现在产业集中度低，技术含量不高，管理模式落后等方面。如何运用先进 的管理手段和方式，建立汽配企业围绕主机厂核心的密集产业链，从而以整体产业链参与市场竞争， 取得生存和发展的空间是汽配企业需要考虑的。 “信息化是全球化采购时代的生存法则，是提高管理素质、实现管理创新的重要途径；从长远 来看，也是汽配企业的生命工程和价值工程。信息化建设将对企业成败与否起到至关重要的作用， 只有狠下功夫提高产品质量和精度、降低生产成本、改善售后服务、加强人员培训，并把技术和管 理结合起来做大做强，才能提高企业竞争力” 2 1 。信息技术和企业资源规划系统( e n t e r p r i s er e s o u r c e p l a n n i n g ) 管理模式的迅速发展为上述问题的解决奠定了基础。 国内大中型汽配企业在e r p 应用方面已经走在了前列，例如：“万向钱潮公司( 2 0 0 3 ) 正式启 动s a p 项目；哈尔滨东安汽车成功实施了o r a c l ee r p ，之前与汉普合作进行了b p r 的实施，理顺 了企业的管理流程；广州玉柴机械( 2 0 0 4 ) 投资2 0 0 0 万实施了s a p 系统等等。然而，部分企业在 e r p 应用的道路上却不是一帆风顺，像福耀玻璃工业集团的e r p 系统建设经历了三起三落；上海轮 胎也经历t - - - 次选型等”【3 1 。 现阶段，江苏银河汽车配件有限公司( 简称江苏银河汽配公司) 正向小批量、客户化、交货期 短及多样化生产的模式转变，公司管理的重点在于快速响应客户的订单需求、准确合理的排产计划 和精确的成本控制。而e r p 在信息共享、作业自动化以及精确计算方面具有显著优势，公司的e r p 应用成为必然选择。 因此，论文借鉴部分汽配企业e r p 应用的经验，在分析江苏银河汽配公司实际需求和管理存在 问题的基础上，对该公司e r p 应用的系统方案和实施计划展开研究，帮助公司从粗放式管理向精细 化管理转变，培养公司的可持续发展能力，提高其市场竞争力，具有现实意义。 东南大学硕士学位论文第一章绪论 1 2 相关理论及研究综述 1 2 1e r p 系统相关理论 “e r p 理论的形成是随着产品复杂性的增加，市场竞争的加剧以及信息全球化而产生的。1 9 5 7 年美国生产与库存控制协会成立，1 9 6 0 年前后j o s e p ho r l i c k y 等人开发的第一套物料需求计划软件 面世，标志着现代企业资源管理系统的发展开始起步。纵观其4 0 多年的发展历程，可以发现，企业 资源管理系统发展中每一次进步都与社会经济的发展阶段、企业所处经营环境的变化息息相关，尤 其重要的是，新的管理哲学、管理理论、管理技术的出现必然成为企业资源管理系统发展的直接催 化荆”【4 】【5 1 【6 1 。 e r p 的形成大致经历了4 个阶段：基本m r p 阶段、闭环m r p 阶段、m r p i i 阶段以及e r p 阶 段。 e r p 代表了当代最先进的企业生产经营管理模式与技术，随着先进制造技术、信息技术的不断 发展，现行e r p 体现出新的发展趋势： ( 1 ) 管理思想先进性与适应性。新一代e r p 应当在继承当前e r p 管理思想的基础上，不断吸 纳最新的先进管理思想或模式，如基于电子商务的企业协同管理模式、跨企业的协同项目管理模式 等等，并将其管理思想与e r p 业务处理模型结合。 ( 2 ) 电子商务环境下的企业间协同性。在网络化信息时代，制造业的竞争已从单一企业间的竞 争转化为跨企业的生产体系间的竞争。“企业正在把基于内部功能最优化的垂直一体化组织转变为更 灵活的以核心能力为基础的实体组织，并努力使企业在供应链和价值网络中找到最佳定位。新一代 e r p 应当支持这种扩展型企业在电子商务环境下的企业间协同经营与运作” r i 。 ( 3 ) 面向企业商务过程的功能可扩展性。新一代e r p 将越来越面向企业的商务过程和产品生 命周期相关过程管理，其业务领域与功能不断扩充。新一代e r p 除了具有传统功能外，还将不断扩 展新的功能。如产品数据管理p d m 、客户关系管理c r m 、供应链管理s c m 、电子商务、制造执行 系统m e s 等等，从而构成了功能强大的集成化企业管理与决策信息系统。 ( 4 ) 基于工作流的管理过程性。新一代e r p 将以工作流引擎作为业务处理的核心机制，使其 成为集成的、基于规则的、自动和连贯的e r p 工作管理程序。 ( 5 ) 基于知识的管理智能性。随着e r p 系统从管理执行层向管理决策层的渗透，新一代e r p 将通过集成数据仓库、数据挖掘和联机分析处理、商务智能、决策支持等加强其对企业知识的管理 功能，构成集综合查询、报表和联机分析处理o l a p 为一体的智能决策信息系统，帮助企业家进行 2 东南大学硕士学位论文第一章绪论 宏观决策和经营策略。 ( 6 ) 经营生产计划与控制的及时性。新一代e r p 将进一步加强事前计划、事中控制、事后核 算的集成功能，加强e r p m e s s f c 或e r p m e s 伊c s 的实时化集成，并实现经营生产计划与控制的 有机结合，增强企业e r p 系统的应变能力和现场管理能力。 ( 7 ) 基于软构件的系统动态可变性。新一代e r p 软件系统应当通过采用软构件技术实现系统 可剪裁与可重构，并形成针对各类典型行业的专业化系统。此外，针对企业组织或过程重组和业务 处理调整的需求，新一代e r p 系统应当做到动态可重构，迅速适应企业的变化。 ( 8 ) 基于快速实施工具的系统可实施性。支持e r p 应用的快速实施是新一代e r p 系统的重要 特征。 ( 9 ) 基于最新软件架构的系统可集成性。“新一代e r p 系统应当基于最新的软件架构、平台、 接口等实现系统集成，其中包括企业应用集成e a i 服务器、基于中间件的软件体系结构、浏览器 服务器分布式体系结构、j 2 e e 架构、基于x m l 的系统接口、基于w e b 的e r p 应用套件等等”i s 。 新一代e r p 系统还应当跨越异构计算机系统平台实现系统集成。 由此可见，e r p 的管理领域早已超出了企业内部资源计划与管理的范畴，已经步入了电子商务 环境下企业间协同管理的阶段，并将最终导致面向全球化生产体系的新一代e r p 系统的出现和发展。 1 2 2e r p 应用研究 自从e r p 系统被引入我国，就得到各级政府主管部门和企业管理者的高度重视。e r p 系统价格 不菲，国内企业花费巨资，是想通过e r p 系统，把先进的国外管理理念、思想、方法引入到自己企 业中，并以此提高本企业的管理水平，使企业的管理规范化、制度化、现代化，活化资金、降低成 本，大大提高企业的竞争力，希望在激烈的市场竞争中立于不败之地。“但据不完全统计，我国企业 e r p 应用失败率高达9 0 以上，造成了人力、物力、财力的极大浪费。也正是由于e r p 应用的高失 败率，其理论体系和应用方法都存在不断完善的余地，因此，现阶段e r p 应用直都是国内学者研 究的热点”【9 1 。 e r p 在国内企业的应用共经历了三个阶段【1 0 】： ( 1 ) 探索阶段。8 0 年代是m r p e i 心应用的启动期，由于受技术条件和企业管理制度的制约， 应用的效果有限。该阶段e r p 应用的主要对象是传统的机械制造企业，部分实施或应用m r p 。 ( 2 ) 成长阶段：“9 0 年代是m r p i f e r p 的快速成长期，应用领域从传统的机械制造企业向航天、 电子、制药企业延伸。该时期也是国内企业管理体制转变和信息技术飞速发展的阶段，但仍以国外 3 东南大学硕士学位论文 第一章绪论 e r p 软件应用为主”【1 i 】。 ( 3 ) 成熟阶段。9 0 年代中期到现在是m r p i u e r p 的成熟发展阶段，这一时期众多国内软件供 应商基于对国内企业管理制度和业务特点的深刻理解，其e r p 软件更容易被国内企业接受。同时， e r p 应用也迅速深入各个行业，应用效果也得到了显著提高。 随着国内企业e r p 应用的不断深入，学术界越来越关注企业e r p 应用的研究。 上海财经大学张光( 2 0 0 5 ) 的研究论文通过介绍企业e r p 应用中主要存在的问题和实施难点， 提出了企业成功实施e r p 的模式，即分阶段分级别的实施，具体步骤是“本地化应用、集成化应用、 业务流程重新设计、业务网络重新设计和业务范围重新定义”【1 2 1 ，并在此基础上谈论成功实施e r p 的方法，主要内容包括： ( 1 ) 高级管理层的承诺。 ( 2 ) 切实可行的项目计划和预算。 ( 3 ) 有效的授权和人力资源的合理安排。 ( 4 ) 部门经理直接参与。 ( 5 ) 各部门之间的相互合作。 ( 6 ) 人员的教育和培训。 ( 7 ) 建设一支既懂管理又精通软件的实施队伍。 ( 8 ) 分阶段实施，以点带面。 ( 9 ) 寻求资深专业咨询公司的协助。 苏翔、宁宣熙( 2 0 0 3 ) 通过对中国船舶重工集团公司所属制造企业实施e r p 的过程研究，总结 出制造型企业实施e r p 的一般方法和主要技术路线，主要内容包括f 1 3 】： ( 1 ) 建立实施e r p 的组织机构。 ( 2 ) 贯穿全程的人员培训。 ( 3 ) 开展实施e r p 的详细调研，明确功能需求。 ( 4 ) 实施e r p 的主要技术路线。 ( 5 ) 制定实施e r p 的工作计划。 ( 6 ) 做好e r p 项目验收工作。 陈关聚、熊鹏( 2 0 0 6 ) 选择的研究视角是通过分析e r p 项目失败的表现形式，介绍了e r p 项目 风险识别与分析方法，研究者认为e r p 项目风险主要来自于“系统选型、定制开发、实施方交付能 力、项目管理、客户管理”，并在此基础上提出一系列应对风险的管理策略，包括“成熟产品策略、 零开发策略、分步实施策略、实施方主导策略、技术转移与第三方策略”【1 4 1 。 4 东南大学硕士学位论文 第一章绪论 除了学术界关注国内e r p 应用的研究，e r p 系统软件供应商和项目实施企业也总结他们所参与 项目的经验和教训，结合e r p 系统方案提出观点。其中比较有代表性的是金思维公司所倡导的基于 不同行业的e r p 系统方案，有针对性地解决“电力行业、线缆行业、汽配行业、水泥行业、机械行 业、阀门行业”【1 5 】的e r p 应用问题。 现阶段，国内e r p 应用研究虽然取得一定成果，但与国外e r p 应用研究相比，还存在以下不足： ( 1 ) 由于e r p 系统进入我国时间不长，e r p 成功应用的案例不多，致使文献对这个问题的研 究不系统，缺乏案例背景支持，所得到的结果不具有说服力。此外，由于和国外企业运营文化和所 处市场环境的不同，国内企业e r p 应用不能直接参考国外研究成果，在这方面仍需要进行系统研究。 ( 2 ) 目前e r p 软件系统柔性集成的效果有限，这也是导致企业e r p 系统失败的重要原因。而 从现有研究基础看，解决这个问题的可行方法只能是从软件体系本身入手，还达不到将软件体系与 企业通用模型相结合。 综上所述，国内学术界和企业界对e r p 应用和实施进行了广泛而深入的研究，而现实情况却是 e r p 实施成功率总是不能得到有效的提高。这种矛盾在我国尤为明显，分析其根本原因，e r p 系统 的实施是一项系统工程，不但要解决复杂的技术问题，还需进一步改变现有企业管理模式。 1 2 3e r p 实施过程研究 e r p 的成功应用离不开有效的实施过程控制，学术界已对e r p 系统实施过程进行深入探讨，提 出了许多e r p 系统实施过程模型。 按照r o b e y ( 2 0 0 0 ) 的观点，“过程研究通过确定和命名e r p 系统实施阶段，可以预见和解决 e r p 系统实施过程中必须要解决的问题，使实施者对将要面对的问题有所准备”【1 6 】。虽然各种关于 e r p 系统实施过程的理论侧重点不同，但总的来看，西方学术界通常采用广义的实施概念，认为e r p 系统实施是从产生想法，到分析、设计、安装和运行e r p 系统的全过程。 m a r k u s 和t a n i s 认为，“任何信息系统的实施都可以分成一系列阶段，而每个阶段都有各自不同 的关键人物、典型活动、阶段结果以及评价指标等” 1 7 1 。针对e r p 的实施，m a r k u s 和t a n i s 提出了 一个4 阶段e r p 系统实施过程模型，如图1 1 所示。 图卜ll l a r k u s 和t a n i s 的4 阶段e r p 系统实施过程模型 同时，研究者指出，上述模型总结了e r p 系统实施的4 个“理想”阶段，但每个企业的具体情 5 东南大学硕士学位论文第一章绪论 况是不同的，e r p 实施过程也会存在差异。 r o s s ( 1 9 9 8 ) 通过对1 5 个e r p 系统实施案例的实证研究，将e r p 的实施过程分成5 个阶段1 引， 如图l - 2 所示。这一过程模型的最大特点是把e r p 系统实施阶段和预期的组织绩效联系在一起。 图卜2r o s s 的5 阶段e r p 系统实施过程模型 组 织 绩 效 国内学者王琦峰( 2 0 0 6 ) 提出观点“要保证e r p 系统的成功实施，首先在实施过程中应该有一 套成熟的实施方法论指导，同时对影响项目实施的关键因素进行分析、控制，使系统实施过程处于 可控状态，以确保项目成功实施” 1 9 1 。在其研究论文中，该学者将e r p 系统实施过程概括为项目准 备、系统分析、蓝图设计和系统配置、模拟运行及用户化、切换运行、新系统运行和后续持续改进 等阶段。通过分析e r p 实施过程中的重点问题和具体解决方法，论文也提出与e r p 实施过程相关的 关键成功因素，内容如下： ( 1 ) 企业领导的支持和参与。 ( 2 ) 全员积极参与。 ( 3 ) 清晰和可量化的项目指标。 ( 4 ) 良好的管理基础。 ( 5 ) 多层次全方位的培训。 ( 6 ) 注重实施过程中的项目管理。 作为国内e r p 的代表厂商，金思维公司参照国外先进的项目管理理念，在总结自身十多年企业 信息化实践经验的基础上，归纳出适合国内企业的e r p 项目实施管理方法。该方法将e r p 项目实施 过程分为“项目启动、业务流程调研和分析、系统配置及原型测试、系统上线、集成及优化运行、 项目验收、正常运行及维护” 2 0 1 共7 各阶段。 综上所述，学术界对e r p 系统实施过程已进行深入研究，不同学者将e r p 系统实施过程划分为 若干阶段，明确各阶段的任务和目标，许多学者的分阶段实施理论存在不少相似处，在介绍其研究 成果时都强调，不同的实施过程模型都是建立在理想化条件下的，但现实环境中企业的实际情况难 以满足理想化要求，这意味着企业不能生搬硬套使用已有的实施过程理论模型，应该立足自身条件， 6 东南大学硕士学位论文 第一章绪论 寻找适合本企业的实施方法。 1 3 论文的结构及主要内容 论文共包含六章，研究框架如图1 3 所示。 第一章绪论 第二章江苏银河汽配公司 基本情况及其信息化战略 第三章江苏银河汽配公司 e r p 应用的需求分析 第四章江苏银河汽配公司 e r p 应用的系统设计 第五章江苏银河汽配公 司e r p 应用的实施 第六章江苏银河汽配公 司e r p 项目实施效果 图1 - 3 论文研究框架图 第一章，绪论。本章阐述论文研究背景和研究意义，对e r p 系统相关理论、e r p 应用研究和 e r p 实施过程研究进行综述，最后介绍论文的结构和主要内容。 第二章，江苏银河汽配公司基本情况及其信息化战略。本章首先从江苏银河汽配公司的发展历 程、组织结构和管理现状介绍其基本情况；分析公司信息化现状和管理存在问题；在介绍公司发展 战略后，讨论其信息化战略和现阶段信息化建设的任务。 第三章，江苏银河汽配公司e r p 应用的需求分析。本章主要对公司在销售、采购、库存、财务 及其它方面的业务流程及存在问题进行分析，提出其信息化需求，对e r p 应用的具体需求进行总结。 第四章，江苏银河汽配公司e r p 应用的系统设计。本章在明确公司e r p 应用需求的基础上讨论 了系统设计原则和网络结构设计方案，阐述了主要功能模块的逻辑结构，确定主要模块的功能。 第五章，江苏银河汽配公司e r p 应用的实施。本章首先介绍公司e r p 系统选型标准，在对项目 7 东南大学硕士学位论文第一章绪论 实施流程、项目进度计划和项目任务分工进行分析后，详细阐述各实施步骤具体内容。 第六章，江苏银河汽配公司e r p 项目实施效果。本章对公司e r p 项目评估体系和验收标准进行 分析，介绍e r p 项目实施给公司业务和部门管理带来的改进。 8 东南大学硕士学位论文 第二章江苏银河汽配公司基本情况及其信息化战略 第二章江苏银河汽配公司基本情况及其信息化战略 e r p 应用的目的在于帮助企业解决自身问题。企业不能单纯地为上e r p 而上e r p ，需要根据经 营现状和发展战略考虑e r p 系统的建设。因此，针对江苏银河汽配公司的发展现状，分析其实施 e r p 的具体条件和公司管理要求，研究其信息化战略，可以指导公司的信息化建设和e r p 系统的应 用实施。 2 1 江苏银河汽配公司的基本情况 2 1 1 公司简介 江苏银河汽车配件有限公司( 简称江苏银河汽配公司) 创建于1 9 5 8 年，2 0 0 3 年被广西北海银 河高科技产业股份有限公司全资收购。 江苏银河汽配公司有着二十年内燃机连杆制造历史，依托集团公司雄厚的资金，优秀的企业文 化，卓越的经营理念，和全资民营的良好体制，成为国内连杆制造业的龙头企业。公司在连杆制造 业积累了丰富经验，早期专业从事单缸内燃机连杆的加工，并逐渐掌握各种内燃机连杆的制造工艺。 近年来，公司依靠集团成功重组了两家国有汽车连杆专业生产企业，顺利地跨入汽车零部件生产领 域，为江苏银河汽配公司做成国内连杆巨人迈开了坚实的步伐。公司现拥有净资产7 0 0 0 万元，在各 商业银行持有年规模近6 0 0 0 万元的授信额度，有较强的持续融资能力，已具备做大做强连杆产业的 必备条件。 目前江苏银河汽配公司除总部外，投资成立了二个子公司，一个联营公司，一个分公司。子公 司是扬州银河汽车连杆有限公司、承德银河连杆有限公司，联营公司是扬州远东汽车锻件厂，分公 司是银河新洋汽车配件厂。公司合计年生产各类连杆总成达5 5 0 万支，其中承德银河连杆有限公司 年产中高档轿车连杆1 5 0 万支，为北京现代汽车有限公司连杆独家供应商，同时为东风悦达起亚汽 车有限公司、福特汽车公司配套。扬州银河汽车连杆有限公司年产商用汽车发动机连杆1 5 0 万支， 主要为扬柴公司、一汽锡柴、上海纽荷兰配套，同时还生产商用汽车发动机中小件。扬州远东汽车 锻件厂年产连杆锻件1 5 0 万支。分公司银河新洋汽车配件厂年产各种汽车备胎升降器总成、随车工 具3 0 万套。公司总部年产单缸及多缸内燃机连杆总成2 5 0 万支。 在管理上，公司通过多年的行业磨练，培养了一支高素质的管理和技术团队。公司先后通过一 9 东南大学硕士学位论文第二章江苏银河汽配公司基本情况及其信息化战略 系列国际质量管理体系和汽配行业质量体系认证，全面导入6 6 、j i t 等国际先进管理理念与技术， 持续改进和优化生产制造流程。 2 1 2 公司组织结构 江苏银河汽配公司的组织结构是直线职能式，这种模式的特点是以直线制为基础，根据公司业 务分工和自身的工作特点，进行机构设置和人员配置。近年来，江苏银河汽配公司通过收购和联营 等方式，投资成立了两个子公司，一个联营公司和一个分公司。公司组织结构如图2 1 所示。 江苏银河汽车配件有限公司 2 1 3 公司管理现状 银 河 新 洋 汽 车 配 件 厂 图2 - 1江苏银河汽配公司组织结构图 生产部 总经办 江苏银河汽配公司管理结构由三个层次组成：高层决策层、中层控制管理层和基层事务操作层。 高层决策层由公司高层管理人员构成，中层控制管理层主要是各业务职能部门负责人，基层事务操 作层主要是生产一线员工。 ( 1 ) 决策层 公司的高层管理人员是决策者、指挥者，负责制定公司的生产经营方针、目标、长远规划。决 策者的日常工作，除了要了解汽配行业发展现状和趋势外，还需要了解公司本身的生产、运营等重 要信息，并通过这些信息进行决策和指挥。这些信息是对原始信息进行加工、整理、分析之后而产 生的。 ( 2 ) 管理层 1 0 挪二酆二榔二螂二螂二踯二踯二郭财二销二技二质|仓二外二采二人 东南大学硕士学位论文第二章江苏银河汽配公司基本情况及其信息化战略 管理层是江苏银河汽配公司的管理核心，为实现公司的总目标和总任务进行管理控制工作。管 理层制定公司所必须的规章制度和技术文件，把总任务分解成具体的实施计划，确保计划的执行。 对生产经营过程中所产生的原始信息进行统计、处理和分析，以指导基层工作，并为上级领导决策 提供各种信息。 ( 3 ) 执行层 执行各项生产计划和指令，对生产设备进行操作、监控和维护。执行层是信息的主要发源地， 生成大量的事务类信息，这些信息供管理层和决策层使用。 2 2 江苏银河汽配公司的信息化现