（工商管理专业论文）长江物流公司物流管理信息系统研究与规划方案设计.pdf

摘要 题目：长江物流公司物流管理信息系统研究- 勒x 2 1 j 方案设计 专业：工商管理 学员姓名：占长安 导师姓名：王一平教授 学员签名： 导师签名： 摘要 物流系统是一个庞大复杂的系统，特别是全程物流，包括信息、运 输、仓储、配送、搬运、包装和物流再加工等诸多环节n ，每个环节 信息流量十分巨大。而物流行业在我国是一个新兴行业，企业实际物流 运作成本占到产品价值的3 0 以上12 1 ，物流运作成本主要表现在库存 商品量大和物流信息沟通不及时，即信息流与物流、工作流协同性差造 成的损失，而发达国家企业的物流运作成本只占产品价值的1 2 13 1 ， 物流已经成为制约我国企、f k 发展的主要因素之一。 本文首先以武汉长江物流股份有限公司各方面背景资料为基础，对物 流作业流程进行全面而深入的剖折，揭示了长江物流公司日前存在的问 题，主要表现为信息沟通不及时、物流作业得不到信息有效支持，影响了 总物流成本降低，及物流服务响应速度。其次，依据问题分析和系统目标， 提出了拟解决实际问题系统构架，详细设计了物流管理信息系统结构和各 个功能模块，着重从降低物流营运成本和提高物流响应速度两个出发点来 进行论述。本文还根据数学h 固图论理论，结合实际物流运作案例，就 仓库选址优化和配送线路优化进行了探讨。 本文最大特点是理论性和实践性相结合，定性分析和定量分析相结 合，注重结合理论分析实际问题，针对性、实用性和操作性强，对长江物 流公司未来物流运作，及降低成本，提高响应速度有一定指导意义，对公 司领导在实施决策管理过程中具有实用参考价值。希望通过本课题研究， 可以对长江物流公司物流信息系统的建设提出一个阶段性和系统性方案。 【关链词】：物流信息配送仓储运输 【论文类型】：应用研究 a b s t r a c t t i t l e ：c h a n g j i a n gl o g i s t i c sc o ，l d tm a n a g e m e n t i n f o r m a t i o ns y s t e md e v e l o p m e n ta n d p r o j e c td e s i g n i n g m a j o r ：m a s t e ro fb u s i n e s sa d m i n i s t r a t i o n n a m e ：z h a nc h a n g a n s u p e r v i s o r ：w a n gy i p i n g s i g n a t u r e ： s i g n a t u r e ： a b s t r a c t l o g i s t i c si sal a r g ea n dc o m p l i c a t e ds y s t e m ，e s p e c i a l l ya l l - r o u n dl o g i s t i c s s y s t e m l o g i s t i c so p e r a t i o nw i l lp r o d u c eal a r g eo fl o g i s t i c si n f o r m a t i o nf r o m e v e r yp a r t o fl o g i s t i c sa c t i v i t i e s ，w h i c hi n c l u d eo fi n f o r m a t i o ns y s t e m ， t r a n s p o r t a t i o n ，s t o r a g e ，d i s t r i b u t i o np o t a g e ，p a c k a g e & r e p a c k a g e l o g i s t i c s i sab o o m i n gi n d u s t r yi n c h i n a l o g i s t i c a lo p e r a t i n gc o s ti su pt o3 0 o f p r o d u c t i o nv a l u ei ni n d u s t r i a le n t e r p r i s e si no u rc o u n t r y , m a i n l yr e s u l t i n gf r o m am a s so fi n v e n t o r i e sa n dl a c ki nt i m e l yi n f o r m a t i o n ，y e ti t i s1 2 i nt h e d e v e l o p e dc o u n t r y l o g i s t i c si so n eo ft h ek e yf a c t o r st h a tr e s t r i c tt h e d e v e l o p m e n to fe n t e r p r i s e si no u rc o u n t r y t h i s d i s s e r t a t i o n ，f i r s t l y ，o n t h eb a s eo fb a c k g r o u n dm a t e r i a l so f c h a n g ji a n gl o g i s t i cc o ，l t d ，a n a l y z ed e e p l yt h ea l l r o u n dp r o c e s s e so f l o g i s t i c so p e r a t i o n ，a n do p e no u tt h ee x i s t i n gp r o b l e m so fc h a n g i i a n gl o g i s t i c c o ，l t da tp r e s e n t ，w h i c hm a i n l yi n c l u d e si n f o r m a t i o nc o m m u n i c a t i o nb a r r i e r s a n di n f o r m a t i o nc a n n o tb eu s e do fd u r i n gt h el o g i s t i c sb u s i n e s s e s r e s u l t i n gi n i n c r e a s i n go ft h el o g i s t i c so p e r a t i o nc o s ta n di n f l u e n c i n gs p e e do fl o g i s t i c s b u s i n e s sr e s p o n s et ot h em a r k e t a c c o r d i n gt oa n a l y s i so fe x i s t i n gp r o b l e m sa n d t a r g e t s ，o f f e rs o l v i n gp r o b l e m st o t a lp r o j e c t ，d e s i g n i n gf u n c t i o nm o d u l e sa n d t h ef r a m e w o r ko fl o g i s t i c sm a n a g e m e n ti n t b r m a t i o ns y s t e mf r o mt w of a c t o r s a b o u t r e d u c i n g c o s ta n d i n c r e a s i n gr e s p o n s es p e e d a n dp u t s f o r w a r d m a t h e m a t i c sm o d u l ei nt e r m so f p r a c t i c a ll o g i s t i c so p e r a t i o nc a s e 2 西安理工大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 t h em o s ti m p o r t a n tt r a i to ft h i sd i s s e r t a t i o ni si t se o h e s i o no ft h e o r e t i c a l a n dp r a c t i c a li n s i g h t s a n dc o m b i n a t i o nq u a n t i t a t i v ea n a l y s i sw i t l lq u a l i t a t i v e a n a l y s i s ，a n ds t r e n g t h e n i n gp r a c t i c ep r o b l e m ss o l v e db ya p p l i c a t i o no ft h e m a n a g e m e n tt h e o r y 、v i t l lp e r t i n e n c ea n dp r a c t i c a b i l i t y i tw i l lp r o d u c eah e a l t h y g u i d e l i n ea n do f f e rau s e f u lr e f e r e n c ef o rt h ec o m p a n yt a k i n gp a r ti nu p c o m i n g l o g i s t i c so p e r a t i o na n dr e d u c i n gs t o c ka n dc o n t r o l l i n gc o s t sa n dc u t t i n gd o w n i n f o r m a t i o nd i s t o r t i o n t h em a i np u r p o s eo ft h i sd i s s e r t a t i o ni st os o l v et h e m o s to u t s t a n d i n ga n du r g e n t q u e s t i o n s f o ri n f o r m a t i o nb u i l d i n go ft h e c h a n 西i a n gl o g i s t i cc o ，l t d a n d p u tf o r w a r ds y s t e mp r o j e c t k e yw o r d | ：l o g i s t i c si n f o r m a t i o nd i s t f i b u f i o ns t o r a g et r a n s p o r t a t i o n d i s s e r t a t i o n ：a p p l i e dr e s e a r c h 3 课题背景、研究目的及意义 1 课题背景、研究目的及意义 1 1 课题背景及公司情况 1 1 1 课题的背景 本课题以物流企业武汉长江智能物流股份有限公司( 长江物流公 司) 为研究背景，针对实际业务中遇到的实际问题展开研究和探讨的，具 有很强的针对性和现实性。物流也被称为“承包物流”和“供应链管理” 1 ，以承包方式，承担物流外包企业( 包括生产性企业或商业性企业) 所 有的或部分的物流服务业务”。 随着物流在国内的兴起和发展，物流市场竞争日趋激烈。在这种不断 变化的环境中，公司要保持竞争优势就意味着，对市场环境做出快速反 应。并以规范的、成本更低的物流运作来占领市场，达到持续发展、稳步 前进的目标。 当今市场充满了剧烈竞争，正确及时的决策是企业生存和发展最重要 环节。现在，愈来愈多企业认识到，企业要想在竞争中取胜，获得更大收 益，至关重要的是，必须利用计算机和网络技术、数据库技术、分析当前 和历史业务，以及相关环境的相关数据，自动快速获取其中有用的决策信 息，为企业提供快速、准确和方便的决策支持。以提高企业管理水平和竞 争优势。 物流企业要打造一条全程指引新式物资流通方式，必须具有供求双方 沟通所必须的信息系统、运输仓储配送系统、以及资金流通体系”1 。物流企 业对整个物流环节的成本控制是获取利润的根本，也是参与市场竞争的坚 实基础。 长江物流公司是一家专业性物流服务企业，所以开发和研究物流信息 系统，不但要具有先进的管理理论作为指导，而且在系统设计和功能上要 有先进的技术手段来支持，以提高物流服务响应速度，降低物流总成本。 为实现此目的，本文重点从物流营运管理响应速度的提高，运输配送成本降 低、仓库成本降低，增加信息覆盖范围、使之支持整个物流运作流程，实 现信息流与物流、工作流协同。 西安理工大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 1 1 2 长江物流公司情况 长江物流公司是由武汉长江通信产业集团股份有限公司、武汉中百集 团股份有限公司、武汉朝歌科技发展有限公司、武汉国际信托投资有限公 司、武汉交通建设投资有限公司于2 0 0 0 年1 0 月共同组建的专业性物流公 司。 组织结构与人员配备 公司目前共有8 6 位员工。有四个办事处一个分公司：上海办事处、 厦门办事处、襄樊办事处、珠海办事处和宜昌分公司。公司组织结构图如 下：总经理负责重大业务谈判、并对董事会负责。营运总监向总经理负 责，负责制订公司的年度营运计划并监督执行；财务总监向总经理负责， 并参与公司常规的财务管理；市场总监向总经理服务，负责制订公司的年 度市场开发计划。 图1 1 组织结构图 课题背景、研究目的及意义 设施设备有 车辆：1 2 辆1 0 吨箱车，5 辆2 5 吨箱车。挂靠公司的社会车辆有8 0 台小型货车，1 2 台1 0 吨货车和2 台1 5 吨货车。有立体化仓库两个，每个 0 6 万平方米( 分布在武汉市内) ，租用1 5 个社会仓库，面积在1 5 0 0 至 3 0 0 0 平方米之间，分布在全国各地( 武汉、厦门、上海、宜昌、襄樊、珠 海等地) 。 公司主要从事的物流业务有运输、配送、仓储 运输业务分干线运输、区域配送运输和城市配送运输。干线运输定 义：距离大于6 0 0 公里以上点对点的运输称为干线运输；区域配送运输定 义：距离小于或等于6 0 0 公里，即以配送中心为核心，具有区域配送能力 的多点运输；城市配送定义为：局限城市范围内的配送运输活动。 配送业务按地域分为区域配送和城市配送，按配送性质分为固定配送 和应急配送。区域配送：6 0 0 公里以内配送活动。城市配送：城市范围内 面向卖场或终端用户的配送活动。固定配送是指对现有固定配送业务、固 定客户、固定线路、固定地点和固定时间配送。一般配送：即公司的常规 配送业务。应急配送：是针对新客户或老客户的特殊要求，在特定的时 间、特定的地点、特殊的货物或特殊的要求进行配送。 仓库是货物集散、配送的转运中心。仓库业务包括租仓、装卸、搬 运、再加工等业务。其中，租仓是指客户租用公司的仓库，同时相关的仓 库服务由公司来完成，利润来源是仓租收入、装卸及搬运等的仓库服务收 入，但是运输由客户自己完成。 公司成立之初，业务一般局限于小宗运输，小范围内配送。随着物流 市场快速发展，公司业务范围也在急速发展，从原来的单行业运输配送， 到现在的多行业物流业务；从原来的武汉市场发展到全国各地市场。且目 前与厦华彩电、格力空调集团等企业建立了战略合作关系。是海尔物流服 务在湖北地区的提供商，为武汉烟草集团在武汉市内的卷烟配送方案，提 供了物流诊断和物流规划方案。本文作者是厦华方案、红金龙方案和公司 与安得物流合作方案的主要组织者和参与者，对物流业务流程、物流症状 分析，及方案提出具有一定的实践经验。本文拟探讨长江物流公司物流信 息系统的建设，就是根据作者实际工作经验，应用先进管理思想，利用当 前的网络、移动定位、通信技术，力图在管理的深度、力度与广度上为公 司物流信息系统的建设和降低成本方面提供参考。 原有管理信息系统： 公司原有管理信息系统：有内部管理系统和物流营运应用系统。 内部管理系统主要包括：人事管理系统、 文档系统、财务管理等；物流 营运管理系统，主要包括：合同计费管理、客户关系管理、仓库管理、运 西安理工大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 输管理等功能模块。同时公司一直租用酆6 型：a m 犁= q m 上资源，实现 远程的社会车辆、司机、及其它相关资源。 原有的管理信息系统是在公司不具规模的情况下进行设计和运行的。 随着业务的不断发展，物流市场竞争的需要，客户个性化需求不断加强， 管理问题日渐显现，已经不能满足公司目前业务发展需要。 1 2 物流营运管理中存在的问题 由于公司成立之初，管理缺乏科学性和规范性，以及原有信息系统所 覆盖的功能有限，及功能本身存在缺陷与不足，同时随着长江物流公司业 务急剧膨胀，物流业务也由原来的小宗运输，小范围内配送，转为一种战 略合作性的全程物流代理服务，出现的问题随之而来，主要表现对物流服 务响应速度低，营运成本较高，物流营运环节缺乏信息支持，即信息流与 物流、工作流不能很好地协同，具体体现在以下几个方面： a 营运管理中存在的问题 传统的信息传递方法：公司及租用仓库均没有进行计算机联网，营 运管理部门不能实时动态掌握各地仓库情况。还是通过报表、电话、传 真、手机等传统方法传递库存商品信息、仓库使用信息，来指导运输、配 送等物流营运作业，响应速度低，满足不了目前业务发展的需要。 盲目承接物流服务：公司成立时，对各种运输、配送业务都承接。 对风险和成本缺乏足够的评估，造成公司巨大的损失。 b 仓库管理中存在的问题 进出库速度慢：由于拣货管理缺乏信息支持，货物迸库以后，由 仓库管理人员随机安排库位，在业务量小的情况下，问题还没有显现出 来。在仓库业务流量大的情况下，没有预先合理安排库位，增加了出库搬 运、找货等工作，及货物入库找不到具体的库位等问题，经常不“对号入 座”，影响了仓库管理成本的降低。 c 配送管理中存在的问题 货物配送装载时没有按照送配目的地的先后顺序，增加货物的分拣 工作，浪费了大量时间，严重影响了配送的反应速度。 配送成本高：在执行配送业务时，对配送目的地和配送时间没有进 行有效排序和统筹安排，有的配送是可以叠加在一起配送，而实际运作 中，往往一车没有装满就发车了，剩f 的又要再派车配送，增加了大量的 配送运输成本； d 运输管理中存在的问题 课题背景、研究目的及意义 运输成本高：运输线路没有优化，增加了运输成本。 运输管理存在盲区：缺乏对在途车辆的监控，营运管理部门对其难 以管理、难以控制，有效的运输服务得不到保证，运输成本难以控制。 d 没有健全的营运评估系统 总物流营运成本是与公司提供综合服务能力相对应的。目前对公司总 体服务能力、反应速度缺乏明确的评价指标，公司决策层对各种业务的分 析缺乏依据。 1 3 本课题的目的及意义 1 3 1 课题研究的目的 随着中国加入w t o ，中国企业已经纳入世界市场体系中，国内企业 面临更为激烈的竞争环境。越来越多企业已经认识到，增加自身核心竞争 力是首要面临的课题畦1 。而物流外包是有效的途径之一”1 。在这样的世 界经济环境中促进了物流企业的发展，同时也带来了巨大的竞争压力。 现代物流系统是以最低的成本、最快的速度、安全可靠地对商品的存 储、流动，即s p e e d ( 速度) 、s a f e t y ( 安全) 、s u r e l y ( 可靠) 、l o w ( 低成本) 的原则0 1 ，进行管理和控制。谁能提供快速反应的物流服 务、较低的物流营运成本，谁就能够获得更多的物流市场、从而获得更大 的利润。并且在这种良性循环中不断扩大市场。 本文针对公司对市场反应速度低和营运成本较高问题，研究物流管理 方法和物流信息技术，以帮助公司在竞争激烈的市场环境中，不断提高对 市场的反应能力及降低物流营运成本问题。实现公司良性、快速发展。具 体而言，通过以下几个方面来实现： ( 1 ) 通过建立公司内部的物流信息资源统一管理平台，实现各地计算 机联网，对分布式数据库信息共享，使物流作业的各个环节都能获得信息 系统功能的支持，以客户为中心，加快物流响应速度，为客户提供满意的 物流服务； ( 2 ) 建立基于i n t r a n e t 上的信息共享平台，实现信息及时传递； ( 3 ) 通过物流作业各个环节剖析，找出信息流流传不全的环节，实现 物流作业的流程化、规范化和信息化，使物流、工作流和信息流进行有效 协同，以提高物流作业的工作效率； ( 4 ) 建立库位安排管理模块，使仓库库位信息能够支持和指挥仓库理 货作业，降低信息传递不全或滞后问题： ( 5 ) 建立配送配载管理解决模块，对配送流程和配载功能进行有效支 话安理工大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 持，以增强物流信息对配送作业的有效支持，以提高公司配送能力，降低 配送成本； ( 6 ) 依据h 圈数学图论，建模优化路线，以降低运输、配送成本； ( 7 ) 利用模糊数学综合评判原理，建立物流服务综合指标评估辅助支 持系统，在进行公司下属的运输车队、配送部门或某种商品配送服务等进 行考核时，提供客观的评判依据。以及目前或将来一段时间总体的物流营 运能力，以供公司决策层提供决策参考。 1 3 2 本课题研究的意义 全程供应链管理是把企业内部以及节点企业之间的物流看作一个整体 功能过程，将企业内部的供应链和企业外部供应有机地集成起来进行管理 1 ，达到全局最优目标。而物流企业通过提供物流服务，为客户提供整 个的或部分供应链物流服务，以获取一定利润。 因此物流企业的发展必须具备快速反应能力和较低的营运成本才能立 足于市场。没有完善的物流管理信息系统支持，公司快速反应和低成本运 作难以有效实施。所以本文研究具有现实意义：为公司提供解决实际问题 方案，增强公司对市场反应速度、及降低物流营运成本；其重要意义是： 能够满足解决公司实际市场需求的需要。具体需求需要如下： 业务发展的需要：物流市场有力拉动，促进了公司业务不断发展。随 着客户不断增多，公司组织规模在迅速壮大，各个部门、各业务以及各员 工之间沟通管理难度加大，协调工作剧增。通过传统管理方式已经不能适 应发展要求。只有借助信息化管理，利用先进管理技术和工具，才能满足 公司发展的需要。其实，公司物流信息系统的建设就是市场导向的结果。 降低物流营运成本的需要：传统意义上物流行业，是建立在传统的运 输系统上的，营运成本居高不下。由于市场从无序走向有序过程中，很多 隐性成本慢慢显现出来。公司为了适应当今物流市场的快速发展，为降低 总的物流营运成本，提高自身竞争力，势必建立和开发物流信息系统是当 务之急。 吸引顾客的需要：客户物流业务外包根本目的是降低和控制库存，提 升客户自身的核心竞争力。而物流信息系统的建立为客户提供了一个很好 服务平台。 提升公司自身竞争能力的需要：建立物流信息系统也是增强长江物流 公司在物流行业竞争能力。通过物流信息系统可以很大程度上吸引顾客， 实现公司良性循环发展，以确保客户与长江物流公司建立一种战略合作关 系奠定基础。 理论综述 2 理论综述 2 1 物流各种概念 “d i s t r i b u f i o n 词最早出现出美国。1 9 2 1 年阿奇萧在( s o m ep r o b l e m i nm a r k e td i s t r i b u t i o n ) 一书中提出“物流是与创造需要不同的一个问题”， 并提到“物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值”。这里，m a r k e t d i s t r i b u t i o n 指的是商流：时间和空间的转移指的是销售过程的物流。 1 9 3 5 年，美国销售协会最早对物流进行了定义：“物流( p h y s i c a l d i s t r i b u t i o n ) 是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地 点流动过程中伴随的种种活动”。 “二战”期间，定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与 库存控制、储存、用户服务等业务活动” 1 9 8 1 年，日本综合研究所编著的物流手册，对“物流”的表述是： “物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的 经济活动。从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流 通加工、运输、配送等活动。” 1 9 8 6 年，美国物流协会( c l m ) 对l o g i s t i c s 所做的定义是：“以适 合于顾客的要求为目的，对原材料、在制品、制成品与其关联的信息，从 产业地点到消费地点之间的流通与保管，为求有效率且最大的对费用的相 对效果而进行计划、执行、控制”。 1 9 8 9 年4 月，第八届国际物流会议在北京召开，“物流”一词的使用在 中国才日益普遍。 l o g i s t i c s 一词的出现，是世界经济和科学技术发展的必然结果。当前 物流业正在向全球化、信息化、一体化发展。一个国家的市场开放与发展 必将要求物流的开放与发展。随着世界商品市场的形成，从各个市场到最 终市场的物流日趋全球化：信息技术的发展，使信息系统得以贯穿于不同 的企业之间，使物流的功能发生了质变，大大提高了物流效率，同时也为 物流一体化创造了条件。一体化意味着需求、配送和库存管理的一体化。 所有这些己成为国际物流业发展方向。 西安理工大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 2 2 物流管理与供应链管理 2 2 1 现代物流信息管理 物流信息包含的内容和对应的功能可以从狭义、广义两个方面来考 察。从狭义范围来看，物流信息是只与物流活动( 如运输、保管、包装、 装卸、流通加工等) 有关信息，在物流活动中的管理与决策中，如运输工 具的选择、运输路线的确定、每次运送批量的确定、在途货物的追踪、仓 库的有效利用、最佳库存数量的确定、库存时问的确定、定单管理、如何 提高客户服务水平等，都是需要详细和准确的物流信息，因为物流信息对 运输管理、库存管理、订单管理、仓库作业管理等物流活动具有支持保证 的功能1 2 1 。 从广义范围来看，它是在物流活动以外发生，但提供给物流活动使用 的信息，包括供货人、顾客信息、订货合同信息、交通运输信息、市场信 息、政策信息，还有来自企业内生产、财务等部门的与物流有关的信息“”。 物流信息在现代企业经营战略中占有越来越重要的地位。建立物流信 息系统，提供迅速、准确、及时、全面的物流信息是现代企业获得竞争优 势的必要条件1 “。 2 2 2 基于供应链管理的物流管理信息系统 企业管理信息化是企业实现现代化管理，提高竞争能力的关键手段“”。 供应链管理是产品更新换代从供应生产生产商到零售商企业再到客户全过 程的高效管理过程。一般来讲，一个企业供应链的通畅程度决定了这个企 业的经营效益。采取供应链管理( s u p p l yc h i nm a n a g e m e n t ) 方式可以对 从供应商订货到销售到顾客整个过程进行控制管理“”。而在信息经济条 件下，s c m 的目标是通过电子技术和计算机技术，完成上述操作，将商品 供应和商品需求有机地联系起来，实现在准确的时间、准确的地点、以恰 当的价格把商品从生产商转移到零售商，再到最终用户手中1 。物流供 应链决定着一个企业物流配送管理系统的效率，直接影响企业实施低成本 竞争策略的效果和企业的长远发展。因此，供应链管理对于现代物流管理 有十分重要的作用。基于供应链管理的物流信息系统对于企业的整体信息 化水平和管理水平的提高影响重大。供应链管理管理强调核心企业与相关 企业的协作关系，通过信息共享、技术扩散、资源优化配置和有效的价值 链激励机制等方法体现经营一体化“”“”。 8 理论综述 2 2 3 物流企业的供应链结构模型 物流企业与供应链上供应商或生产性企业建立物流业务上的战略合作 关系，才能有效地承担全部或部门的物流业务“。 通过物流整个过程转业化管理和控制，使物流调配、物流分销、库存 管理、运输管理和配送管理等实现专业化，以提高整个供应链管理的效 率。所以物流企业是实现供应链上企业为满足顾客需求，采取更为有效、 反应快速和成本较低的专业性物流运作，以物流信息为纽带，将供应商、 商业性企业或生产性企业、及其最终用户联成一个整体的物流功能网络系 统。其结构模型如图2 1 所示： ( 供应链前端) ( 企业内部物流管理) ( 供应链后端) 供应，供应商一商业性或生产性企业承包一 需求市场 上游物流( 二二_ 荔磊d 下游物流 物流企业运输、配送、仓储满足物流功能 r 根据以上物流服务系统结构模型，上游的供应商、中间的商业性企业 或生产性企业根据市场需求转化为物流信息，再由物流企业执行专业性的 运输、配送和仓库管理职能以加快响应市场需求，同时供应链上的企业降 低了总体物流成本，实现了双赢。 由分析可知，建立物流信息系统对自身的物流营运，以及与供应链上 企业的物流共享，都具有十分重要的意义。 2 2 4 仓库库位优化管理方法阻 目前立体仓库的存放模式主要有两种： ( 1 ) 随机存放模式 商品入库时，根据商品的出入库频率统计，管理系统随机分配其对应 9 西安理工大学工商管理硕士o i b a ) 学位论文 的存放地址。该模式的优点是操作简便，出入库速度快，缺点是不便于人 工干预，一旦管理系统出现故障，整个仓库的作业将出现全部瘫痪的可 能。 ( 2 ) 固定存放模式 商品入库时，商品的存放地址是采取人工干预的方式进行分配，商品 的信息与库位号是一一对应的，该模式的优点是便于自动作业和人工作 业，灵活性强；缺点是操作较麻烦，堆垛机运行效率差。 目前国内一般采用固定式存放模式，下面是固定存放模式的优化管理 方法：假定堆垛机执行一批出入库指令( 设1 1 条) 需要的作业时间t 为： 上 t 2 t i + t 2 ，+ 2 l ，+ t 4 其中： t ，为堆垛机执行第一条指令所需要时间( 执行完后处于第一库位处) ； t 2 i 为堆垛机从当前位置到下一库位所需时间( 从第二条指令开始) ； 2 t 3 。堆垛机从当前库位到原点来回所需时间； t 。堆垛机送回最后一个库位后从该库位回到原点所需时间。 然后根据现有库位排列情况，代入公式，汁算最优值，以实现库位的 优化排列。 3 本课题所运用的物流技术 a 车辆运行管理系统”“ 在物流运输行业，由于作为提供物流运输服务手段的运输工具( 如卡 车、火车、船舶、飞机等) 在从事物流运输业务过程中处于移动分散状 态，在作业管理方面会遇到其他行业所没有的困难。但是随着通讯技术的 发展和普及，出现了两种车辆运行管理系统，一种是适用于城市范围内的 应用m c a 无线技术的车辆运行管理系统和全球范围内的应用通讯卫星和 g p s 技术车辆运行管理系统。下面介绍g p s 技术： g p s 即全球卫星定位系统。物流管理中，运输这一块常常是“盲 区”，在途情况怎样，管理人员并不十分清楚，依靠司机汇报也不可靠， 不可控因素很多。可建立g p s 监控调度系统，来解决这个问题。 该系统将g p s ( 全球卫星定位系统) ，g i s ( 地理信息系统) ，g s m ( 移动通信网) 有机地结合在一起，通过对卫星信号分析后得出车辆经纬 度位置，运算后叠加在全国矢量数字地图上，从而让操作人员直观地了解 车辆所在地点，精度可以达到1 5 米，所以，即使在街道稠密的市区，也可 理论综述 以分辨出车辆所在位置。 除此之外，该系统还提供操作人员与司机的双向沟通，一是短信息形 式：操作员将托运单内容，目的地等输入计算机，发出后2 0 秒内司机就可 以在车载显示屏上看到，依命令行驶，节省了空车返回配送中心接受命令 的时间；另一方面，司机在车上也可以将装货情况，是否堵车等预定义语 句发回配送中心，整个过程就像做填空题，十分简单。遇到紧急情况，司 机只需触动报警按钮，就可以将报警信息传回配送中心，这使货物的安全 保障得到提高。另外，该系统还提供语音通话功能，完全满足了配送中心 对在途车辆的指挥要求。 通过g p s 对在途车辆的定位、监控，可以保证整个供应链正常运转。 因为，以往长途运输时，客户不知道货物位置，遇到延迟或意外不能对后 续工作进行调节，造成断货等后果。而采用g p s 后，遇上这些情况，客户 能做到心中有数，根据变化调整自己的计划，最大限度地缩小不良影响。 应用g p s 后可以减少运输环节所花时间。由于操作员对车辆情况完全掌 握，一方面可以避免司机的人为延误，另一方面可以提前做好收货准备， 为客户节约宝贵的时间( 如图2 - 2 所示) 。 西安理工大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 系统组成简图如下： 移动目标 ，f ( 含车载单元设备) g s m 网无线 信令信道 m 、 叁孱 基站 图2 - 2g p s 监控管理服务系统框图 茸一 勘会斟 理论综述 b 条形码技术( b a r c o d e ) 条形码技术是现代物流系统中非常重要的大量、快速信息采集技术， 能适应物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流效率的技术。 条形码技术包括条形码的编码技术、条形符号设计技术、快速识别技 术和计算机管理技术，是实现计算机管理和电子数据交换不可少的开端技 术。 条形码简称条码，是由一组黑白相间、粗细不同的条状符号组成，条 码隐含着数字信息、字母信息、标志信息、符号信息，主要用以表示商品 名称、产地、价格、种类等，是全世界通用商品代码的表示方法。 条码构成。是一组黑白相间条纹，这种条纹由若干个黑白”条“和白色” 空”单元所组成，其中，黑色条对光的反射率低而白色的空对光的反射率 高，再加上条与空宽度不同，就能使扫描光线产生不同的反射接收效果， 在光电转换设备上转换成不同的电脉冲，形成了可以传输的电子信息。 e a n 条码及我国通用商品条码。e ：u n 条码是国际上通用的通用商品 代码，我国通用商品条码标准也采用e a n 条码结构。主版是由1 3 位数字 及相应的条码符号组成，在较小的商品上也采用8 位数字码及其相应的条 码符号。e a n 条码的构成如下： 前缀码，由三位数字组成，是国家的代码，我国为6 9 0 ，是国际物品 编码会统一决定的；制造厂商代码，由四位数字组成，我国物品编码中心 统一分配并统一注册，一厂一码：商品代码，由五位数字组成，表示每个 制造厂商的商品，由厂商确定，可标识十万种商品；校验码，由位数字 组成，用以校验前面各码的正误。 c ，扫描技术 自动识别技术的另一个关键组件是扫描处理，这是条形码系统的”眼睛 ”。扫描仪从视觉上收集条形码数据，并把它们转换成可用信息。现在较为 流行的有两种扫描仪：手提的和定位的。每种类型都能使用接触和非接触 技术。手提扫描仪既可以是激光枪( 非接触式的) ，也可以是激光棒( 接 触式的) 。定位扫描仪既可以是自动扫描仪( 非接触式的) ，也可以是卡 式阅读器( 接触式的) 。接触技术需用阅读装置实际接触条形码，这样可 以减少扫描错误，但降低了灵活性。激光枪技术是当前最流行的 ( 6 5 ) ，速度超过激光棒。 根据供应链管理理论，e c r 系统要求及时配送( 儿t ) 和顺畅流动 ( f l o wt h r o u g h ) 。实现这一要求的方法有连续补充计划( c r p ) 、自动化 订货( c a o ) 、预先发货通知( a s n ) 、厂家管理库存( v m i ) 、交叉配 送( c r o s s - - d o c k i n g ) 等。 系统分析 3 系统分析 3 1 系统目标分析 长江物流公司与国内几家知名家电企业建立了战略联盟关系，业务发 展迅速。目前已拥有4 个办事处、一个分公司，及分布各地的仓库和车辆 等资源。初步形成一定物流网络节点，虽然每个节点都采用了计算机对数 据的管理，但还没有实现远程信息的共享、查询等功能；且原有的各物流 营运功能模块是在公司不具规模情况下设计和开发的，已很难满足公司业 务不断发展的需要，对市场反应速度低。 如何解决发展与制约瓶颈问题( 市场的发展与物流信息系统的瓶 颈) ? 使企业在激烈的竞争环境中保持竞争优势，提高公司对市场的反应 能力，及降低物流营运成本。而物流管理信息系统的完善，对物流系统的 实际营运具有支持、指挥的作用，整体上提高了物流的反应能力，减少了 信息阻塞，降低了成本。因此基于i n t e r n e t 技术，应用供应链管理理论及 引进科学的管理思想，开发和完善公司物流信息系统，使物流信息系统能 够覆盖物流整个过程。以提高长江物流公司竞争能力，拟实现以下目标。 物流全程业务管理：实现公司各办事处、租用仓库及其它的网络节点 互联，信息共享，为各环节提供信息支持与管理，促进物流信息功能覆盖 物流全程，实现信息流、工作流和物流的紧密结合。为客户提供快速、及 时的物流服务。 车辆动态管理：建立公司统一的车辆监控管理系统，把公司遍布各地 车辆实现统一调配，查询动态的运输信息。以信息为依据，指挥调度车 辆、特别是回程车的利用。使物流运输环节享有动态信息支持，避免业务 流程与信息割裂。 成本控制管理：通过对产生成本各个环节的深入分析，并通过对运输 线路和仓库选址进行模拟优化，及对仓库管理和配送管理功能进行完善， 使物流活动趋于合理，实现尽可能低的运输成本，提高市场快速反应能 力。 为了达到以上系统目标，需要进行分析和设计工作内容有： 首先，对公司现有和将要从事的物流作业各个环节进行彻底深入分 析，以供应链理论为指导，根据业务流程中各工作活动及相对应的人员与 信息，确定信息管理工作职责，以此进行系统功能设计，以确保全面物流 信息管理的同时，降低总物流营运成本。 其次，实现服务信息统一管理。根据公司目前的网络情况和网络进一 1 4 西安理工大学工商管理硕士( y b a ) 学位论文 步优化的结果，把物流各节点都纳入公司的物流信息管理平台，并通过 i n t e m e t ，实现网络节点优化控制管理。 第三，在系统分析和原有信息管理系统基础上，分别对现有的运输管 理、仓库管理和配送管理进行功能上的完善，增加库位管理系统、配送配 载辅助解决功能和在途车辆管理。积极解决公司目前存在的问题，实现全 面物流信息管理。 第四，对仓库的选择和运输线路，进行建模设计，提供优化方案，以 达到降低运输成本。 最后，建立服务指标综合评估决策系统，对物流营运管理总体上的控 制提供决策依据。 3 2 业务流程分析 物流企业主要的功能是：快速响应商品市场需求，实现供应链上商品 的快速流动噶，根据供应链要求把货物及时送到指定目的地。为实现此 目的，物流企业不但要分析与客户之间的业务流程，还必须深入分析本身 从事物流营运的各个环节流程，以获得清晰的工作流和信息流及物流之间 的内在联系。 物流营运部是公司业务信息的受理中心，首先，客户下达运输或配送 服务请求，营运部门分析和审核各种服务请求，如果该业务公司不能胜 任、或风险太高，则放弃，并通知客户。如果接受该项业务，则与客户签 订服务协议，客户交纳预付金。然后具体分析该项业务由哪个部门负责： 如果是点对点运输服务，则把运输服务信息下达给运输管理模块；如果是 一点对多点、多点对一点，或多点对多点的运输服务，则把配送服务信息 下达给配送管理模块：如果是仓库业务，则直接下达给仓库管理模块，同 时营运管理部门必须提供相关的信息支持。如营运管理部门下达一条运输 信息给运输部门，同时还提供客户从哪儿发货、什么时间发货，以及具体 的目的地等信息。 其次，运输部门根据接受营运部门的信息以后，形成运输计划、配送 部门形成配送计划、仓库部门形成出库计划或入库计划。如果运输计划和 配送计划涉及到入库业务，则根据物流营运部下达的入库通知单，物流营 运部同时把入库计划流传给仓库管理模块，仓库形成入库计划。总流程图 如图3 1 所示，其中可分三部分：运输流程图( 图3 2 ) 、配送流程图( 图 3 3 ) 和仓库流程图( 图3 - 4 ) ，具体分析如下。 系统分析 1 6 厂1 再磊磊； 1j 物流营运部对业务、协议、合同审核 签订服务协议书预付定金 00士 运输管理模块仓库管理模块配送管理模块 土：j 怂就要翘兰土 l 运输计划i | l 出库计划i 卜i 配送计划l 入库通知单f | f 入库通知单r , l 1 l 入库计划 v 运输作业 、，= 、 配送业务 图3 1 系统总体功能流程图 西安理1 = 大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 图3 - 2 运输功能流程图 1 7 系统分析 图3 3 配送功能流程图 西安理工大学工商管理硕士( m b a ) 学位论文 叫 仓库执行入库工作 + 0 j 盘点、移库、拆包、再包装、理货等 。，；：k 图3 4 仓库功能流程图 业务流程是由一系列逻辑上紧密相关的工作活动或工作活动集组成 的，实现信息与业务的集成，必须是工作活动与信息的集成。从整个业务 流程及工作活动内容来看，涉及信息分别是业务合同信息、运输信息( 运 输车辆信息、司机信息、运输合同信息、车辆检查信息、在途信息、运输 的货物信息、仓库位置信息等) ：配送信息( 配送计划信息、配送线路信 息、配送目的地信息等) ；仓库信息( 库位信息、仓库基本信息、出库计 划信息、入库计划信息等) 。其中信息流反映了物流作业流程及工作流。 数据主要来源于出库通知单、入库通知单、运输单证、配送单证、进出库 商品单、库位单、商品调拨单、服务请求单等。工作主要承担的部门和人 员分别是物流营运部、运输部门、配送部、调度中心、财务部门、司机、 调度员、计划员、跟车员、配送人员、技术支持人员、财务人员、仓库管 系统分析 理员、现场监督员等。 根据以上物流业务流程分析，可以将各项业务活动所涉及到的信息分 解为数据项，明确业务之间的信息关联程度，了解信息如何产生并影响业 务的，明确物流运作各个环节所产生、使用信息的情况，从而确定信息反 馈、维护、使用作用，减少信息重复维护，提高信息使用效率，最终加强 业务与信息的集成程度，达到提高工作效率目的。 以上业务流程分析，包括了物流企业物流营运的各方面内容与过程， 确定了物流作业过程中各个部门、及各个