（工商管理专业论文）ERP在铁路车辆制造企业生产计划中的应用研究.pdf

? j 首都经济贸易人学颂l ：学位论义( ( e r p 订：铁路1 i 辆制造企业生产汁划中的j 娅用研究 独创性声明 本人郑重声明：今所呈交的( ( e r p 在铁路车辆制造企业生产计划中 的应用研究论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的科研 成果。尽我所知，文中除了特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包 含其他人已经发表或撰写的内容及科研成果，也不包含为获得首都经济 贸易大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材料。 作者签名： 关于论文使用授权的说明 本人完全了解首都经济贸易大学有关保留、使用学位论文的有关规 定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅、借阅或网 络索引；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采取影印、缩印或 i ， 其它复制手段保存论文。( 保密的论文在解密后应遵守此规定) j 。 l 作粼眸导嗽：邋隗啤世月堕日 首都绛济贸易人学坝i ：学位论文 ( ( e r pn ：铁路下辆制造企业生产计划中的j 衄用研究 提要 铁路车辆制造企业在当前巨大的市场商机面前，要实现企业跨越式发展、做大 做强的战略目标，必须从根本上提升生产经营管理水平。生产计划环节是生产制造型 企业生产管理的核心，应用e r p 进行生产计划管理乃至进行企业所有业务的集成管理 是实现企业战略目标的重要途径。 本文基于e r p 理论，并结合作者在铁路车辆制造企业实施e r p 项目期间获得的 经验和体会，从e r p 理论的体系结构出发，有重点地研究了e r p 实施过程中生产计划 应用方案和实施方法。 本文通过具体案例及实际应用数据，对e r p 生产计划应用的业务流程、生产计 划的总体架构、生产计划编制过程、生产数据的维护配置以及应用过程中的关键问题 处理等环节进行了主要论述，对e r p 的实施方法也做了有针对性的介绍。既体现了 e r p 完整的理论体系结构，又结合了铁路车辆制造业的行业生产特征在e r p 的应用过 程中对关键环节采用了一些特殊的用法，在实际应用过程中取得了良好的效果。 作者希望通过对铁路车辆制造企业生产计划的e r p 应用研究，能够摸索出一种 适合铁路制造企业的生产管理特点的e r p 应用方案，进而为众多渴望应用e r p 的同类 企业提供得以借鉴、参考的有效模式。 主题词：e r p 铁路车辆制造企业生产计划应用 u、d 一一 首都经济贸易人学顾f j 学位论文 e r p 舀：铁路下辆制造企业生产计划中的心用研究 a b s t r a c t f a c i n gt h eb i ge v e rm a r k e t i n gc h a n c e ，t h er a i l w a yc a rm a n u f a c t u r e ri so b l i g e dt o i m p r o v ei t sc a p a c i t yf o rt h ep r o d u c t i o nm a n a g e m e n t i nt h a tw a yt h ee n t e r p r i s ew i l lr e a l i z e i t sg o a ls t r a t e g i c a l l y a st h ec o r eo ft h ep r o d u c t i o n - o r i e n t a t e dc o m p a n y , t h ep r o d u c t i o n p l a na p p l i e st h ee r pm a n a g e m e n to rf u r t h e ri n t e g r a t e sa l lt h ec o m p a n yb u s i n e s s ，w h i c h w i l lb et h el e a d i n gw a yo fc o m p a n ym i s s i o nr e a l i z a t i o n t h e p a p e rp u t sm o r ee m p h a s i so nt h ea p p l i c a t i o ns o l u t i o na n di m p l e m e n t a t i o nd u r i n g t h ee r pr e a l i z a t i o np r o c e s s i ti sb a s e do nt h ee r pt h e o r yc o m b i n e dw i t ht h ea u t h o r s e x p e r i e n c ea n df e e l i n go nt h er a i l w a yc a rm a n u f a c t u r e re r pp r o j e c ti m p l e m e n t a t i o n t h r o u g ht h es p e c i f i e dc a s ea n da c t u a la p p l i c a t i o nd a t a ，t h ep a p e rf o c u s e so nt h e d e s c r i p t i o n - 一t h eb u s i n e s sp r o c e s so ft h ee r pp r o d u c t i o np l a n ( a b b r , p p ) ，t h eg e n e r a l f r a m eo fp p ，t h e g e n e r a t i o np r o c e s so fe p ，t h em a i n t e n a n c ea n dc o n f i g u r a t i o no f p r o d u c t i o nd a t aa n dt h ek e yt r o u b l e - s h o o t i n g t h eb e t t e rr e s u l th a sb e e na r i s e nd u r i n gt h e a p p l i c a t i o nb e c a u s et h ep a p e rs h o w sn o to n l yt h ei n t e g r a t e dt h e o r ys y s t e mb u ta l s ot h e a d o p t i o no fs o m es p e c i a lm e a n so nt h ek e yi s s u e sw i t ht h ec h a r a c t e r i s t i cp r o d u c t i o ni nt h e r a i l w a yc a rm a n u f a c t u r e r h o p e f u l l y , t h ea u t h o rc a ne x p l o r eo n ee r ps o l u t i o nt a i l o r e dt ot h er a i l w a yc a r m a n u f a c t u r e rp r o d u c t i o nm a n a g e m e n t f u r t h e rm o r e ，t h ee f f e c t i v em o d u l ec a nb ea c h i e v e d a n dr e f e r r e df o rm o r ea n dm o r es i m i l a rc o m p a n i e st oa p p l yt h ee r p k e yw o r d ：e r p ，r a i l w a yc a r , m a n u f a c t u r i n gc o m p a n y ，p r o d u c t i o np l a n ， a p p l i c a t i o n 4 首邪经济贸易人学硕j j 学位论义 e r pn ：铁路乍辆制造企业生产汁划中的心用| i j f 究 目录 1 引言1 2 应用e r p 是中国铁路车辆制造企业发展的要求2 2 1 1实施e r p 对中国铁路车辆制造企业发展的意义2 2 1 2中国铁路车辆制造企业追求的目标3 2 1 3中国铁路车辆制造企业面临的问题3 3 生产管理相关理论3 3 1生产管理理论的发展过程3 3 1 1传统生产管理理论4 3 1 2 现代生产管理理论5 4e r p 的理论、方法分析7 4 1e r p 定义及发展过程7 4 2e r p 的核心管理思想8 4 3e r p 管理模式的特点9 4 4国内外e r p 产品1 0 5 应用e r p 前铁路车辆制造企业的生产计划管理l l 5 1企业应用e r p 以前的计划管理体系1 2 5 2 应用e r p 前铁路车辆制造企业的生产计划编制方法1 3 5 3 应用e r p 以前的计划体系及手工计划存在的问题1 5 6e r p 在铁路车辆制造企业生产计划中的应用方案1 6 6 1铁路车辆制造企业生产类型分析1 6 6 2 铁路车辆制造企业生产特点分析1 7 6 3 铁路车辆制造企业生产计划应用方案一以a 公司e r p 应用为例1 8 6 3 1a 公司简介及案例背景1 8 6 3 2a 公司应用e r p 总体方案1 9 y。 首都绛济贸易人学f i ! j i j 学位论文( ( e r pn ：铁路下辆制造企业生产计划中的j 衄用研了 6 3 3a 公司e r p 生产计划应用方案2 0 6 3 3 1 生产计划业务流程方案2 l 6 3 3 2a 公司生产计划总体架构与方案2 2 6 3 3 3 项目计划及编制2 6 6 3 3 4a 公司主生产计划及物料需求计划2 9 6 3 3 5 能力需求计划3 5 6 3 3 6 计划订单的转换及生产计划的控制3 6 6 3 3 5a 公司生产计划基础数据管理4 0 7e r p 在铁路车辆制造企业生产计划中的应用实施4 5 7 1国内外e r p 产品实施概况4 5 7 2e r p 的实施方法与过程4 7 7 3实施中遇到的主要问题和解决办法4 9 7 4 运行效果5 1 8 研究结论5 2 后记5 4 参考文献5 5 附录5 7 在学期间发表的学术论文和研究成果6 3 6 、多 首都绛济贸易人学坝i j 学位论义 e r pn ：铁路下辆制造企业生产汁划中的心用研究 e r p 在铁路车辆制造企业生产计划中 的应用研究 一以a 公司s a p 实施为例 1 引言 一直以来，企业家、管理学者都在不断地探索，试图通过越来越现代化的技术 手段，结合适当的管理理念或方法，改进企业运营，提高企业的整体效率。尤其是计 算机被应用到商业管理领域，企业管理系统得到了很好的发展。在此方面，2 0 世纪 9 0 年代后期美国著名的计算机技术咨询和评估集团加特纳公司( g a r t n e rg r o u p i n c ) 最早提出了e r p 的管理理念。 对于中国铁路制造企业来讲，按照中国铁路“十一五”发展规划纲要和中国铁 路中长期规划，铁路车辆将面临巨大的市场需求。在巨大的市场商机面前，铁路车辆 制造企业纷纷对企业内部进行技术、工艺、管理、文化等领域的再造，制定了长期战 略规划，以期提升企业实力，抢占市场先机，进而实现企业的跨越式发展、跻身国内 乃至国际一流企业的目标。 在市场商机的背后，同样存在着巨大的挑战。在常规产品需求量下降、高端产 品需求上升、需要引进国际先进技术等客观因素影响下，企业需要快速提升制造能力、 也需要一个高端的管理平台支持企业整体管理水平的提升。 然而，大多中国铁路车辆制造企业均面临销售响应速度慢、生产资源不能合理 调配、生产效率低下、物料供应短缺、库存管理混乱、生产成本核算不清晰、成本控 制困难等问题。企业各个业务部门信息传递不畅、业务领域之间形成一个个信息孤岛 和信息井。传统的生产管理模式已经不能满足企业快速发展的需求。 造成以上问题的原因很多，其中一个主要原因就是生产计划的不科学、不合理、 没有发挥计划应有的作用。生产计划是统领企业一系列生产活动的主线，是制造型企 业的核心，是企业提升生产管理水平的关键因素。然而，仅仅依靠人工编制的生产计 划已经不能满足生产管理的精细化要求，手工计划在越来越复杂的产品结构和庞大的 管理对象面前已经无能为力。如何进行科学合理的计划来指导企业现在、将来的业务 活动，使企业采购、物流、生产、财务、销售等一系列业务形成一个顺畅运转的闭环， 是各个铁路车辆制造企业亟待解决的问题。 e r p 理论的形成及系统的引入，无疑为企业解决以上问题指出了光明的出路。虽 然应用e r p 不是企业做大做强的决定性因素，但是企业要想做大做强并保持持续发展 周玉清。刘伯繁，周强e i l p 理论、方法与实践北京：电子工业 f j 版社，2 0 0 6 ，l ：2 8 2 9 第l 页共6 3 页 、，j ； 首郝绛济贸易人学钡j j 学位论义( ( e r p 以：铁路乍辆制造企业生产计划中的心用 i j f 究 没有e r p 的支持是难以实现的。应用e r p 也是中国铁路车辆制造企业实现其战略目标 的必然选择。 但令我们失望的是，e r p 在中国企业的成功率并不是很高，这样的结果对中国企 业打击很大，以致到现在还有很多的企业心有余悸，不敢上马e r p 应用。 中国铁路制造企业对于选择应用e r p 同样小心翼翼。产品生产的复杂性、行业 的特殊性以及缺乏同行业的实施经验给e r p 的实施工作带来不小的难度。 本文从e r p 的原理分析着手，以中国铁路车辆制造企业的e r p 应用为导向，结 合作者几年来在铁路车辆制造企业实施e r p 的案例经验，探讨了e r p 在铁路车辆制造 企业生产计划中的应用，以期为同类企业提供相应的借鉴及参考价值。 2 应用e r p 是中国铁路车辆制造企业发展的 要求 当前，中国铁路车辆制造企业在技术水平提高、产品结构复杂程度提高、产品工 艺要求提高、企业对管理手段及管理思想所提出的新的需求等因素的影响下，对企业 信息化的需求越来越强烈，众多企业考虑应用e r p 作为企业创新发展的新型管理平 台。在企业发展壮大的过程中，一个企业要想与其他先进企业实现接轨，实现互动， 则必须与其在同水平的管理平台上进行操作，企业要想实现与世界接轨，引进先进的 管理平台则是前提条件。应用e r p 是企业实现长远发展的必由之路，更是中国铁路车 辆制造企业自身发展的必然要求。 2 1 1实施e r r 对中国铁路车辆制造企业发展的意义 自2 0 0 4 年至今，国内1 0 多家主要机车车辆制造企业从技术引进中受益，实现了 机车车辆制造水平的跨越，引进消化吸收再创新已取得重要成果固。在这样的背景下， 中国铁路车辆制造企业也相继提出与世界接轨、创建国际型创新企业等目标。要实现 这些战略目标，不搭建新的管理平台是绝对不行的，主要原因有两点：一是企业在发 展壮大过程中越来越复杂、越来越庞大的管理体系需要与之相配套的管理系统支持； 二是企业实现国际化、与世界同类企业接轨的需要。因为国外绝大多数企业的管理是 运行在e r p 的管理平台上。 在激烈的市场竞争和内外环境的压力下，企业若要达到预期的市场占有率和预期 的经济效益，提高企业的应变能力和竞争能力，就必须在产品的质量、性能、交货期、 价格等方面具有自己的优势。在当今市场的大环境之下，提高竞争力的主要方法就是 加强管理，在管理方法、模式、手段和工具方面进行切实可行的改革。应用e r p 无疑 是实现这一目标的最好选择。 曲资料来源：新华网：中困铁路新的机车车辆制造产业群蕞本形成，2 0 0 7 - 0 5 - 0 4 第2 页共6 3 页 吖，l 一 l ： 芗 首都绛济贸易人学顾i j 学位论文( ( e r pn ：铁路乍辆制造企业生产汁划中的腑用研究 2 1 2中国铁路车辆制造企业追求的目标 对于任何一个企业来讲，追求最佳的客户服务水平及最少的投入，最高的产出 是企业的基本经营目标。为了达到这个目标，就需要对资源进行有效的计划和控制， 从而实现对所拥有的各种资源进行充分的利用。 所谓企业资源，主要指人、财、物、技术、设备、信息和时间七大资源，这些 资源利用得好坏与否，直接影响到企业的基本经营目标。所以多少年以来，制造业的 管理者无不致力于尝试使用各种方法来解决资源的利用问题，经多年的研究与实践， 人们发现所谓的资源利用问题归根到底是解决库存、生产计划与控制的问题。 2 1 3中国铁路车辆制造企业面临的问题 不同的企业，可能面临的个性问题不一样，但企业面临的主要共性的问题是： 产品积压、服务欠缺、不能保证交货期、应变能力不足、市场竞争力差、资金占用大、 设备利用率低、生产周期长、物料短缺、成本增加、信息混乱、预测能力差。 由于上述问题，致使企业管理粗放，经济效益差，企业缺乏活力和竞争力。 导致上述问题的原因很多，但其中一个重要的原因就是计划性差，信息反馈不 及时。中国铁路车辆制造业同样也长期蒙受上述问题的困扰。 中国铁路车辆制造企业大部分来自于创建历史较长的老国有企业，企业一般较 大，企业员工多、管理体系庞大、产品结构复杂、产品制造周期长。再加上长期的计 划经济体制的影响，企业管理效率低，对市场响应速度慢，对产品生产缺乏柔性。特 别是，随着铁路市场需求变化和行业的技术发展，铁路车辆制造企业逐渐由一定批量 的生产规模，向多品种小批量生产方式递进，生产的方式也越来越复杂、离散。 生产计划是生产企业的核心环节，也是整个企业管理最烦琐和最难管理的环节， 企业要想使自己的生产严密有序地进行，应该做到以下几点：生产基础数据准确合理、 物料清单( b o m ) 准确适用、工艺路线科学可操作、主生产计划合理可行、生产追踪 与反馈及时全面。 多年的实践告诉我们，不应用计算机来处理大量的生产数据是难以实现上述目 标的。因此，e r p 无疑是企业提升管理水平的最好选择。 3 生产管理相关理论 3 1生产管理理论的发展过程 在制造企业的产品生产过程中，其最主要的问题之一是生产计划管理和控制问 题，这个问题一直是国内外企业生产管理研究的重点之所在。本文根据计算机在生产 管理过程应用的规模不同，将生产管理理论分为传统生产管理理论和现代生产管理理 第3 页共6 3 页 。 i 印 f 每 首都经济睨易人学顺h 学位论义( e r pn ：铁路下辆制造企业生产计划中的心用研究 论。 3 1 1 传统生产管理理论 2 0 世纪6 0 年代之前，计算机还没有大规模应用到生产管理阶段，随着生产技术 的发展，生产管理技术也得以发展，这一过程开始于以英国的工业革命为标志的现代 工业。比较典型的管理理论有： 1 ) 1 7 7 6 年英国经济学家亚当斯密在富国论一书中阐述了劳动分工和专业 化分工的优越性。由于是实行劳动及专业化分工，使得操作者的工作范围缩小、工作 熟练程度提高，同时也减少了生产过程中工具的变换频率、使工作的简化，生产管理 的作用得到了显著体现。 2 ) 1 9 11 年被后人称之为“科学管理之父”的美国泰勒在生产管理上做出了突出 的贡献。他通过实践提出了设置专门的计划部门与其他业务分离、开展时间研究和定 额管理、实行标准化的在操作方法、生产工作按照职能划分为组长负责，称之为“职 能组长制”等管理方法。他倡导管理是一门科学。 3 ) 1 9 1 1 年美国的吉尔布雷斯夫妇对生产动作及生产过程中产生的疲劳问题进行 了研究，首创了分解动作研究；同时还强调加强对人的管理，发挥其在生产和作业管 理中的地位和作用。 4 ) 1 9 1 3 年美国福特汽车公司应用了t 型汽车生产移动式装配流水线，这种大规 模生产方式使生产效率大大提高、成本显著降低，成为2 0 世纪企业采用的典型的生 产方式。 除上述典型理论之外，还有大量其他的生产管理理论，表3 1 列举了传统生产 管理理论。 表3 1 传统生产管理理论 年份 概念或 ：具 创始人或发明人 1 7 7 6 年劳动分工的经济性贬当斯密( 英国) 1 8 3 2 年 按技能的高低付酬、时间研究的一般概念查尔斯巴巴奇( 英国) 1 9 l1 年 科学管理原理、正式的一l 作研究概念弗雷德里克w _ 泰勒( 美国) 1 9 l1 年 动作研究、工业心理学的基础概念吉尔布雷斯丈妇( 美国) 1 9 1 3 年 移动式装配流水线亨利福特( 美国) 1 9 1 4 年j ：作进度表亨利l - 甘特( 美国) 1 9 1 7 年应川经济批鼙法控制库存f w 哈里斯( 美国) 曲( 美) 斯蒂芬p 罗寅斯( s t e p h e np r o b b i n s ) 。玛丽库尔特( m a r yc o u l t e r ) 著，孙健敏，黄。卫伟等译管理学 ( 第7 版) 北京：中国人民人学f l 版 t 2 0 0 3 ：2 7 5 2 田雨度订科h t t p ：b a i k e b a i d u c o r n v i e w 1 3 2 5 7 6 3 h t m l 却( 荧) 斯蒂莽p 罗宾斯( s t e p h e np r o b b i n s ) 。玛丽库尔特( m a r yc o u l t e r ) 著孙健敏，黄卫伟等译管理学 ( 第7 版) 北京：中国人民人学出版社，2 0 0 3 ：2 7 5 2 第4 页共6 3 页 l 寸 首都绎济睨易人学倾l ：学位论义e r p “钦路乍辆制造企业生产计划中的心用研究 1 9 3 1 年 质域控制的抽样检奄利统计表沃尔特休哈特( 关国) 1 9 2 7 年1 9 3 3 年霍桑研究对行为科学的发展爱尔顿梅约( 美国) 1 9 3 4 年 i ：作抽样理论l h c 皮蒂特( 英国) 1 9 4 0 年 解决复杂问题应j j 的运筹学方法运筹学小组( 英国) 1 9 4 7 年 线性规划的单纯型法g b 但泽( 美国) 1 9 5 0 年 模拟理论、决策理论、数学规划、计划评 美国和两欧 审法、自动化等技术的进一步发展和应用 3 1 2 现代生产管理理论 随着计算机的广泛应用以及科技的进步、生产力水平的提高，市场需求日益多样 化，大批量生产已经不能适应市场的需求。生产管理从观念到采用的生产方式都发生 了重大的变革，这一切都导致了现代生产管理理论的出现。具有代表性的现代生产管 理理论有：物料需求计划( m a t e r i a lr e q u i r e m e n t sp l a n n i n g ，m r p ) 、制造资源计划 ( m a n u f a c t u r er e s o u r c ep l a n n i n g ，m r p i i ) 、企业资源计划( e n t e r p r i s er e s o u r c e p l a n n i n g ，e r p ) 、准时制生产方式( j u s ti nt i m e ，j i t ) 、最优生产技术( o p t i m i z e d p r o d u c t i o nt e c h n i q u e ，o p t ) 、约束理论( t h e o r yo fc o n s t r a i n t s ，t o c ) 、精益生 产( l e a np r o d u c t i o n ，l p ) 、敏捷制造( a g i l em a n u f a c t u r i n g ，a m ) 等。以下对上 述生产管理理论作简要论述。 1 ) m r p m r p ii e r p * m r p 是由订货点法发展而来的生产管理理论。主要解决制造企业中生产管理经常 面临的问题，如：物料短缺、零部件生产不配套、物料库存积压严重、产品生产周期 过长、资金积压严重、市场和客户多变、快速的要求使企业的计划系统难于适应等。 最初的m r p 系统只应用于制造企业。2 0 世纪7 0 年代起至9 0 年代，m r p 的发展经历了 闭环m r p 、m r p ii 、e r p 等阶段，基本上每个阶段经历了1 0 年的发展过程。m r p 系统 也由最初的适用于制造企业逐步演变成为能广泛应用到所有企业并从企业全局的角 度衡量企业所有资源的管理系统。它从供应链管理入手，形成了企业新的管理理念。 2 ) j i t 准时制生产( j i t ) 的基本思想是“只在需要的时候，生产需要的数量”，起源于 日本丰田汽车公司。j i t 生产方式力图通过“彻底排除浪费，实现零库存”来实现最 大利润目标。j i t 采用“看板( k a n b a n ) 系统进行生产管理，看板系统采取的是一种 “拉动式”( p u l l ) 的生产控制方法。j i t 的控制方法主要以生产装配作为对上道工序 生产的拉动源头，生产装配时需求什么就相应的对其上道工序产生需求，这个上道工 序进而又对更上道工序产生需求。这样，生产需求就逐级向上道工序传递。在实际生 曲程控，革扬w r p i i e r p 原理与心用( 第2 版) 北京：清华大学 i 版社2 0 0 6 3 ：l 1 7 。陈启申e r p 从内部集成起步( 第2 版) 北京：电子工业i l j 版社，2 0 0 5 ，4 ：6 7 - - 6 8 第5 页共6 3 页 i 首都绛济贸易人学顾j ? 学位论文 e r p 力! 铁路下辆制造企业生产计划中的j 衄用研究 产控制中，j i t 采用“容器”的概念进行控制，通过“容器”的空与满进行物料需求 信息的传递。这样就实现了在需要的时候可以提供需要数量的物料的目标，尽最大限 度地降低了在制品库存的积压。 j i t 在国外的实际应用中取得了成功，目前中国企业应用j i t 模式进行生产管理 的企业主要是一些引进日本成套技术的生产企业。 3 ) o p t t o c 二十世纪7 0 年代末以色列物理学家d r e g o l d r a t t 首创了最优生产技术( o p t ) 。 o p t 的基本思想一方面追求物流的平衡，要求实现物流同步，以达到生产周期最短， 在制品库存最少；另一方面将管理的主要侧重点集中在对企业生产瓶颈环节的控制 上，其它非瓶颈环节在生产安排上要服从瓶颈环节。 o p t 的计划与控制是通过鼓一缓冲一绳子( d r u m b u f f e r r o p e ，d b r ) 方法来进行 的。o p t 在在生产实践中取得了明显的经济效益，通用汽车公司、通用电器公司等一 些西方公司在应用o p t 技术上取得了很大的成功。由于目前o p t 的核心技术一直处于 保密状态，对它的内涵还缺乏更深层次的了解。 4 ) 敏捷制造 敏捷制造( a g il em a n u f a c t u r i n g 简称为a m ) 其指导思想是“灵活性”，通过 追求灵活性，增强企业的应变能力和市场竞争力。 其主要功能首先是借助现代化的信息技术，将企业与供应商、客户看作一个整 体进行管理，实现能够迅速的设计和制造全新的产品，快速响应市场需求。其次，其 不断对原来的产品进行更新换代，通过换代升级来持续满足顾客不断提高的要求，延 长产品生命周期。第三是追求高端制造技术并辅以能够实现柔性化生产的设备，完全 按订单生产，着眼于获得长期经济效益。第四是改变层级式的多级管理体制，采用动 态组织机构，利用设置虚拟公司的方式进行管理。第五是合理的进行人员的调配，把 人作为强有力的竞争武器，工作中最大限度地调动人的主动性、创造性。 5 ) 精益生产回 精益生产( l e a np r o d u c t i o n 简称为l p ) 是近年来企业普遍追求的适用于现代 制造企业的组织管理方法。 精益生产的特征有：以销售部门的销售订单作为企业生产过程的驱动。o 采 用并行工程的方法进行产品开发。0 按销售订单组织多品种、小批量的生产。生产 过程中主要为上道工序对下道工序的推动模式和下道工序对上道工序的拉动模式。0 倡导以人为中心进行管理。 追求零库存生产、降低废品率等。通过追求最佳的环 回刘爱困梁顺利赵颗e r p 生产制造管理北京：电子- 下业 l 版社2 0 0 8 2 ：1 3 - 3 4 卿刘爱国梁顺利，赵颖e r p 生产制造管理北京：电子t 业版十 。2 0 0 8 2 ：1 3 3 4 辔( 美) 蔡斯( c h a s e ，r b ) 等著，陈建标等译运营管理( 原书第1 1 版) 北京：机械t 业f f 版社2 0 0 7 7 ：4 3 6 一- 4 6 4 第6 页共6 3 页 首部绛济贸易人学顾l j 学位论文 e r pn ：铁路午辆制造企业生产汁划中的心用研究 境、最佳工作态度和工作条件，消除一切影响工作的“松弛点”来提高生产效率。 适应市场多元化的要求。 总之，近一个世纪以来，生产管理理论的研究得到了很大的发展，各种理论和方 法应运而生，为企业生产管理提供了很多有效的管理工具和方法。 4 e r p 的理论、方法分析 4 1 e r p 定义及发展过程 e r p ( 企业资源管理计划) e n t e r p r i s er e s o u r c e sp l a n n i n g ，是通过应用 计算机信息技术，集成了先进企业的管理思想、借鉴了世界上成功企业的管理经验， 以流程为导向实现对整个企业资源的一体化管理。e r p 指导企业进行资源的最优化配 置，管理企业整个供应链上的所有业务及经营活动，并可以实现对实时信息进行集中 处理分析，达到跨地区、跨公司、跨部门进行信息处理。e r p 一般分为模块化构建( 或 称为子系统) ，通常包括财务会计、管理会计、生产计划与控制、物料管理、销售与 分销、库房管理、质量管理、项目管理、产品生命周期管理等主要功能模块。e r p 发 展到现在，已经不仅仅作为一个管理系统，更重要的内涵为其先进的管理理念和管理 思想的体现。 e r p 的发展起源于订货点法，主要经历了四个发展过程： 1 ) 订货点法：最早在2 0 世纪4 0 年代初期提出，为了确保生产的需求，通过经 验数据及理论计算得出每种物料的最大库存量和安全库存量。通过计算物料的采购周 期确定每种物料的订货点数量，在物料的不断消耗过程中保证物料的库存水平居于安 全库存量与最大库存量之间。这样就既确保了物料的及时可用。但是订货点法的适用 范围较窄，一般适用于稳定消耗的物料，对于需求波动较大的物料往往不能达到预期 的效果，仍然会出现物料供应不足的现象。这就导致物料计划人员为了实现满足生产 需求而不断提高订货点数量，造成库存物料的大量积压。 2 ) m r p ：物料需求计划( m a t e r i a lr e q u i r e m e n t sp l a n n i n g ) 是在订货点法的基 础上发展而来。2 0 世纪6 0 年代中期，美国的管理专家约瑟夫奥里奇( j o s e p h a o r l i c k y ) 博士提出了“物料独立需求和相关需求”的概念，发展并形成了物料需 求计划( m r p ) 的理论，通常称为基本m r p 。基本m r p 提出物料的定货量要根据需求 来确定，这种需求与产品的结构直接相关。从而实现“既要降低库存，又要不出现物 料短缺”的思想。基本m r p 主要用于制造业，实现了企业销售、生产、供应等业务的 集成。 由于在应用中发现计划与实际生产能力脱节的现象，2 0 世纪7 0 年代在基本m r p 的基础上加入了能力需求计划的功能，在安排计划后进行企业资源能力的平衡，再根 据能力平衡的结果对原有的计划进行修改，最终形成一个切实可行的计划。简单地说， 第7 页共6 3 页 首都经济贸易人学顺l ：学位论文e r p 以：铁路印辆制造企业生产计划中的j 衄用f i j f 究 闭环m r p 的形成是在m r p 基础上增加了能力需求计划功能，形成了“计划一执行一反馈 一计划 的闭环系统，使系统具有了生产计划与生产能力的平衡功能。 3 ) m r pi i ：制造资源计划( m a n u f a c t u r er e s o u r c ep l a n n i n g ) 是在m r p 的基础上 发展起来的反映企业生产计划和企业财务管理的管理系统，它是由美国著名的管理专 家奥列夫怀特( 0 1 i v e rw w i g h t ) 提出的一个新概念。由于它的英文缩写也是m r p ， 为了便于区分，就称它为m r pi i 。m r p i i 与m r p 的主要区别就是在原有闭环m r p 的基 础上增加了财务管理功能，将企业的产、供、销业务与企业的财务管理业务进行了集 成，进一步完善了m r p 对企业业务的统一管理与控制功能，在对企业经营的控制上实 现了很大的突破。 4 ) e r p ：企业资源计划( e n t e r p r i s er e s o u r c ep l a n n i n g ) 是上世纪9 0 年代后期 美国著名的计算机技术咨询和评估集团加特纳公司( g a r t n e rg r o u pi n c ) 最早提出 的管理思想。e r p 体现了按市场需求制造及供应链管理的思想，不仅能处理企业内部 的资源、企业内部的物流、信息流、资金流，同时还能处理企业外部的各种信息。e r p 已经不仅仅只局限于对传统制造业的管理，而是把触角伸向各个行业，特别是金融行 业、通信行业、高科技产业、零售行业等，大大扩展了原有m r p 的应用范围。 4 2e r p 的核心管理思想 e r p 是事先做好的完整的企业管理系统，能够适用于企业所有的业务功能。在使 用上追求高度的灵活性，可以根据需要对软件中的各种功能进行配置及客户化的定 制。 e r p 将企业看作一个整体，将企业各个部门的业务进行统一管理。 e r p 体现和模拟企业的集成。e r p 采用了面向流程的设计思路，建立了面向流程 的企业模型。 e r p 将系统的管理核心从“在正确的时间制造和销售正确的产品”转移到了“在 最佳的时间和地点，获得企业的最大增值”：在功能和业务集成性方面，e r p 有了很 大加强，提高了系统的智能处理功能。 e r p 整合了很多企业先进的管理理念、业务流程、基础数据，e r p 强调供应链的 管理，将企业的各方面资源充分调配和平衡。e r p 融合了其他现代管理思想和技术， 包括：准时制生产( j i t ) 、约束理论( t o c ) 、精益生产( l p ) 、业务流程重组( b p r ) 、 并行工程( c e ) 、敏捷制造( a m ) 、供应链管理( s c m ) 、客户关系管理( c r m ) 等。据美国生 产与库存控制学会统计，使用e r p 系统，平均可以为企业带来如下经济效益：使库存 下降3 0 5 0 ，延期交货减少8 0 ，采购提前期缩短5 0 ，停工待料减少6 0 ， 制造成本降低1 2 ，管理水平提高，管理人员减少1 0 ，生产能力提高1 0 1 5 程控，革扬m r p i i e r p 原理与应用( 第2 版) 北京：清华大学版社2 0 0 6 3 ：l 1 7 第8 页共6 3 页 首都经济贸易人学顺i ：学位论文 e r pn i 铁路下辆制造企业生产计划中的心用研究 e r p 不仅仅是信息系统，更是一种管理理论和思想，它充分利用企业的所有资源， 包括内部资源和外部市场资源，为企业制造产品和提供服务创造最优的解决方案，最 终达到企业的经营目标。 4 3 e r r 管理模式的特点 计划的一贯性与可行性。e r p 采用的是面向流程并以计划为主线的一种计划主导 型管理模式，计划层次从企业经营规划一直到单个具体物料的订单，各个层级全部按 照产品结构层层展开，由粗到细逐层细化，形成了一个与企业经营战略目标一致的完 整的系统的计划体系。“一个计划是e r p 的原则精神，虽然也可以按照自上而下的 顺序将计划分为不同的层次，但这种层次与通常的工厂、车间、班组三级计划相比， 真正实现了计划的整体性，主生产计划的编制集中在厂级职能部门，车间班组只是 执行计划、调度和反馈信息。由于e r p 具有能力平衡功能，计划下达前可以反复验证 负荷与能力平衡，并根据反馈信息调整处理好供需矛盾，保证了计划的可行性。 管理系统性。e r p 是一个系统工程，它将企业所有的业务通过流程的形式集成为 一个整体，致力于所有部门在处理自身业务时都从企业总体出发考虑问题。每个人 员的工作质量都会在系统中影响其他人的工作，每个人只要将自己负责的工作处理得 当，整个系统的运行效果就会趋于完美。在“一个计划”的驱动下，团队精神将在企 业的各项业务活动中较好的展现。 数据共享性。e r p 在统一的数据库支持下运行，企业各种业务数据都在同一个数 据库中进行处理，如：技术数据、管理数据、财务数据、物料数据、供应商数据等等。 任何一种数据变动都能实时地反映给所有业务部门，实现数据共享。这样就改变了过 去那种数据信息不畅通、实际信息不明、决策盲目、相互矛盾的现象，实现了按照规 范化的程序进行管理和决策。 动态应变性。e r p 可以把企业的内部生产与供应商及客户的资源及信息整合在一 起，体现了完全按用户需求生产的思想，这种对整个供应链进行集成化管理的方式这 使企业适应市场需求快速变化的能力大大增强。在做到跟踪、控制和反馈实际情况的 情况下，企业管理人员可以随时根据企业内外环境的变化迅速做出响应、及时对生产 经营策略进行调整，保证生产经营正常有效进行。系统可以及时掌握各种动态信息， 保持较短的生产周期，具有较强的应变能力。 模拟预见性。e r p 借鉴并提炼了成功企业的生产管理规律和管理理念，这样的系 统建成后必然会具有模拟功能。在现有大量系统业务数据的条件下，e r p 可以很好的 进行计划的前期模拟，解决“如果怎样一将会怎样”的问题，可以有预见性的发现 ”资料来源：中国信息导报2 0 0 3 年第3 期 第9 页共6 3 页 、 首都鲐济贸易人学硕i j 学位论文( e r p 订! 铁路乍辆制造企业生产汁划中的应用研究 长远计划中可能发生的问题，提醒管理者事先采取措施消除隐患。可以告诉管理者在 某种条件下实现某个目标的可行性，这将使管理人员从琐碎的日常事务中解脱出来， 致力于实质性的分析研究。 物流、资金流的统一。e r p 包含了成本会计和管理会计功能，可以根据生产业务 数据直接产生财务数据，把实际的物料流动直接转换为资金流动，保证生产和财务数 据一致。财务部门还可以及时得到物流和生产经营所带来的资金流动状况，随时分析 企业的经济效益，参与决策，指导和控制经营和生产活动。在数据的准确性和及时性 上均实现了很好的体现。 以上特点表明了e r p 是一个完整的企业管理系统，能够实现事前计划、事中控 制的思想，并能够把设计、制造、销售、运输、物料供应等企业各种业务进行集成， 为企业提供了对整个供应链管理上的很好的管理模式，是实现制造企业整体效益的有 效途径。 中国铁路车辆制造企业从上世纪9 0 年代起开始e r p 系统的应用，但初期大多企 业是在财务及物流业务上应用e r p ，而且选用的都是国产软件。在国内e r p 软件开发 及应用的起步阶段，国产软件也暴露出了诸多问题。而国外各大铁路车辆制造商基本 上均应用国际上最先进的e r p 软件s a p 。例如德国西门子公司、法国阿尔斯通公司 等，s a p 也越来越被中国企业所认可并得到了越来越广泛的应用。 中国铁路车辆制造企业要实现跨越式发展、要实现企业管理的革命性升级、要 发展成为国际型企业，应用新的管理平台是其必然选择。 4 4 国内外e r p 产品 目前，国内6 0 0 0 多家软件公司中有4 0 0 家左右涉足e r p 软件”。综合能力比较 强的国内e r p 软件主要有：用友、金蝶、浪潮通软、新中大、神州数码、东软金算盘、 博科、和佳；国外的e r p 软件主要有：s a p 、c a 、i n f o r 、q a d 、o r a c l e 等h 。 2 0 0 6 年在上海举行的易观国际“2 0 0 6 首届中国供应链管理发展高层论坛”上， 易观国际对中国主要e r p 厂商进行了综合排名，结果如下1 5 ： 表4 1 中国市场e f c p 厂商综合排名 e r pj + 商 综合能力打分 名次 用友 9 1 1 6 61 s a p 巾国8 6 9 6 62 资料来源：h t t p ：a r t i c l e p c