公交CNG汽车推广项目.ppt

CNG汽车推广应用,南宁市公共交通总公司,CompanyLogo,项目目录,五.效益分析,四.项目推广应用条件,三.CNG汽车技术,二.节能减排原理,一.项目概况,六.项目推广建议,CompanyLogo,一.项目概况,2012年7月投入运行300辆SANTANAVISTA型油气两用出租车,2013年8月五一油气合建站投入使用,2013年9月投入运行51辆CNG空调公交车（9路、39路）,根据南宁市政府推广清洁能源工作安排，加快推进节能减排工作，推广使用CNG新型燃料。,CompanyLogo,1、SANTANAVISTA型油气两用出租车,CompanyLogo,2、中通牌LCK6125HGN型CNG空调公交车,CompanyLogo,二.节能减排原理,CompanyLogo,二.节能减排原理,CompanyLogo,三.CNG汽车技术,CNG改装在汽油车上增加一套用作CNG储备、供给和控制的车用燃气装置，实现使用天然气、汽油两种功能。,CNG汽车技术应用方向,CNG专用发动机在保障气源供应情况下，应用技术成熟的天然气发动机、以及相关存储、控制等配套系统，普及以CNG为单一燃料的汽车。,CompanyLogo,1、CNG车辆技术参数,使用天然气作为单一燃料的汽车，尾气排放已经达到国标准。,CompanyLogo,3、CNG汽车燃气设备技术,储供气系统工作原理示意图,CompanyLogo,4、车用压缩天然气复合缠绕瓶技术,目前我司车辆使用车用CNG复合缠绕瓶，额定气压20Mpa。气瓶有安全阀，易熔片，当温度达100或压力达26Mpa时，自动排气。汽车用压缩天然气钢瓶按照GB17258进行设计、制造验收。,CompanyLogo,车用CNG复合缠绕瓶安全性能测试,CompanyLogo,5、CNG加气站技术,作为CNG汽车使用和发展的基础设施，CNG加气站是CNG汽车产业必不可少的组成部分。在我国，CNG加气站标准和工艺设备已逐步完善。2000年建设部出台汽车用燃气加气站技术规范（CJJ84-2000）2002年质监总局、建设部出台（2006年修订）汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）2012年质检总局、建设部出台新编汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）,CompanyLogo,6、CNG加气站技术,CompanyLogo,6、CNG加气站技术,CompanyLogo,四.项目推广应用条件,CompanyLogo,1、气源保障方面,西气东输目前国家天然气西气东输二期工程已到达广西南宁，提供了推广应用天然气汽车的重要气源供应保障。本地生物质燃气南宁武鸣县利用废水、废渣等加工生产生物燃气，目前每天平均可以生产纯化两万多立方米生物燃气，并向南宁市区出租车供应。北部湾区域天然气我国南海西部及涠洲岛海域目前已探明天然气储量约亿立方米，2006年7月北海涠洲岛建成液化天然气工程项目，二期投产后日处理48万立方米天然气。,CompanyLogo,2、推广范围,通过对汽油、压缩天然气燃料（CNG）、煤层气、液化气等新能源对比，天然气作为洁净高效的优质燃料，具有性能稳定、燃烧完全的特点，能够有效节约燃料费用，降低运输成本。,CompanyLogo,五.效益分析,天然气汽车是以天然气作为燃料的汽车，是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放量大幅度下降。在环境保护越来越受到重视的形势下，发展天然气汽车将是减轻环境污染压力、缓解石油紧缺，实现可持续发展的必然选择。,CompanyLogo,1、能源替代及减排量测算,以我公司SANTANAVISTA型油气两用出租车以及中通LCK6125HGN型空调公交车实际运行情况为依据，根据综合能源计算通则（GB/T2589-2008）中的标准煤折算系数，两种车型的能源替代量测算如下表：,即：300辆SANTANAVISTA型油气两用出租车每年可替代标准油约2070t-oe，51辆CNG空调公交车每年可替代标准油约1456t-oe，项目合计每年可替代标准油约3526t-oe。以出租车运行6年、公交车运行10年计算，项目整个运行期可替代能源共计26980t-oe。,CompanyLogo,1、能源替代及减排量测算,据有关实验数据显示，CNG相比燃油其各类污染物排放明显减少。按单车运营200公里/天计算，减排量见下表（单位：g）：,由此可见，车辆改为使用CNG后，其主要污染物减排效果是十分明显的。,CompanyLogo,2、经济效益,SANTANAVISTA型油气两用出租车以我公司出租车实际运行情况为例，出租车平均每车日338.29公里。,由上表可见，使用CNG作为出租车车用燃料，每1公里平均节约成本0.18元/公里，每车日均节约成本约62.19元，燃料成本节约30.98%。300辆天然气出租汽车每年节约燃料成本681万元。,CompanyLogo,中通LCK6125HGN型空调公交车以我公司50辆中通LCK6125HGN型空调公交车实际运行情况为例，平均每车日200公里。,由上表可见，在公交企业可获得燃油补贴同等幅度的燃料补贴情况下，使用CNG作为公交车车用燃料，每1公里平均节约成本0.57元/公里，每车日均节约成本约114.8元，燃料成本节约27.61%。51辆天然气公交车每年节约燃料成本214万元。,2、经济效益,CompanyLogo,3、回收成本,SANTANAVISTA型油气两用出租车该车型较普通汽油出租车增加1万元车辆购置成本，投产后1年内服务站承担售后质保，3年内车用CNG储气瓶无需检审，以燃料替代率50%计算，车辆运营1年即可回收多增加的成本。后期车辆增加燃气系统修护及气瓶定期检审费用约1500元/年，仍有约0.9万元/年的经济收益。,CompanyLogo,中通LCK6125HGN型空调公交车购置中通LCK6125HGN型空调公交车较普通柴油空调公交车增加约6万元车辆购置成本，投产后2年内服务站承担售后质保，3年内车用CNG储气瓶无需检审，若公交企业获得与燃油补贴同等幅度的燃料补贴，以燃料替代率100%计算，车辆运营两年即可回收多增加的成本。后期车辆增加燃气系统修护及气瓶定期检审费用约5000元/年，仍有约3.7万元/年的经济收益。,3、回收成本,CompanyLogo,4、社会效益,TEXT,TEXT,TEXT,TEXT,天然气是一种清洁能源，会使汽车尾气排放中的颗粒（PM2.5）含量低，二氧化硫排放量也会降低50%以上。通过使用CNG新型燃料的前后感受对比，大众切实感受到了使用环保型能源的实惠和清洁，从而自觉提高了环保意识。自我公司出租车使用CNG做为车用燃料以来，出现了驾驶员踊跃加气的现象，对天然气车辆的经济性、环保性积极互相讨论和宣传，在一定程度上起到了很好的示范带动作用。这对坚持节约发展、清洁发展、安全发展，减少温室气体排放也起到了很好的促进作用。,CompanyLogo,六、项目推广的建议,发展天然气汽车有利于改善大气环境、建设环境友好型社会，实现节能减排目标，具有重要的战略意义，绿城南宁市作为广西首府，中国东盟博览会的永久举办地，发展天然气汽车既是南宁自身发展的需要，也是增强竞争力的需要。,CompanyLogo,1、明确政策与发展规划,目前国家尚未制定明确的发展目标和规划，天然气汽车的推广应用处于“无法可依”的尴尬境地。例如：车辆改装后，由于缺少相关的法律依据，公安部门不予办理行驶证变更手续，保险部门对事故不予理赔，严重阻碍了天然气汽车的推广使用。建议加快探索建立和完善天然气汽车检测、维修标准，以及安全应用的措施和规范，总结推广车辆节气技术和经验，并将该经验做为天然气汽车及装备的优选、准入条件。另一方面，缺乏科学合理的天然气汽车节能减排监测评价体系。对天然气汽车耗气量的评价机制未有效建立，未能达到“减排同时真正节能”的效果。建议建立天然气汽车节能减排成效测评体系，对运输企业天然气汽车的天然气消耗量进行统计、比较、分析，总结行业的天然气燃料消耗特点和规律，为管理部门和运输企业进行运输组织结构调整、天然气车型选择提供数据支撑，推动区域乃至全国天然气推广工作健康发展。,CompanyLogo,近期国内天然气价格不稳定，不仅不同地域价格差别大，价格也上涨较快，天然气相对燃油的价格优势在逐渐缩小。如果车用天然气价格持续高涨，相应的财政扶持政策又无法及时跟进，将大大降低道路运输从业者使用天然气汽车的信心。根据目前燃料消耗情况，当车用天然气价格涨至燃油价格的75%，天然气汽车的成本优势将不复存在，运输企业在燃料成本上出现亏损，甚至会造成行业的不稳定。建议国家对车用天然气价格加强价格宏观调控，使各区域天然气价格保持相对稳定。另一方面，对于财政扶持依赖程度较高的公交企业而言，高油价和低票