（工商管理专业论文）R公司基于物流流程再造的企业竞争优势研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i 页 a b s t r a c t a s 也ct i e n do f 甜o b a le c 0 删ci n t c 酽a t i o ni se n h a n c e d 锄dc h i n ah a s c t 髓e dw r o ，t h em a r k e tc o m p e t i t i o nh 鸽b e o 嘲ei n c r e 鹊i n 西yi n t e n u n d e rs uc ：h c i r c u m s t a n c e s ，i t so f 伊髓tr c a l i s t i cs i 鲥丘啪c ef o re n t e r p f i s e st oe x p l o r et h ew a y s t og a i l lm a r k e te d g ei nt l l cm a r k e tc o m p e t i t i o n l o 舀s i t i c s ，c a l l e dt h et h i r dh e a d s p i n g o fp r o f i tb c s i d e st h cr e d u c t i o n0 fr a wm a t e r i a l s n s u m p t i o na n dt h ej n c r c a s eo f l a b o r i n gp r o d u c c i v i t y ，i sg o i n gt op l a yap i v o t a lr o l ei nf i l t u r em a r k e tc o m p e t i t i o n 1 nm ef i r s tp l a c e ，m ep r c s e mt h c s i s ，s t a r t i i l gf r o mt h ec o n c e p t sa n dp r i n c i p l e s o fl o 酉s i t i c s 觚dl o 昏s i t i c sp r o c e s sr e e n g i n e e r i n g ，s y s t e m a t i c a l l y s t u d i e st h e r e l a t i o n s h i pb e t w e e nl o g i s i t i c sp r o c e s sr e e n g i n c e f i n ga n do p e r a t i o np f o c e s s r e e n g i n e e d n g ，t h eg e n e r a lp r o c e d u r co f1 0 9 i s i t i c sp r o c e s sr e e n g i n e e r i n g ，a n d i h ee f f e c to fl o g i s i t i c s p r o c e s sf e e n g i n e c r i n go n t h em a r k e te d g eo ft 】1 e e n t e o p n 8 e 8 n c x t ，i i lt h el i g h to ft h cs p e c i 丘cc o n d i t i o n so f 啪p a i l yr ，t h et h e s i s 姐a l y z i t sp r i n c i p a lp r o b l e m si nr e g 缸dt ot h eb u s i n e s sm 姐a g 锄to fl o 画s i t j c s t h ef o c u si sp u to nt l l e 纽a l y s i so f h d wt h e 咖p 龃yr c a i r i o u t l o 百s “i c sp r o c e s s f e e n g i i l e c r i n g ，d r a wu pao r g a n i z a t i s t n l 咖f ei tb r e a l 【st h ct r a d i t i o n a lw o r k i n g t a l e n ts y s t e ml o 舀s t i c sa e s t a b h s h i n gam 姐a g c m e n ts t y l ew h i c ht a k cp r o c e s sa si t s c e n t e r a n d 毗k et h ec o n c r e t ei l n p l e m e mp r o j e c ii nt l i el o 酉s t i c sl i n k s ，s u c ha s p u r c h a s ea n dc o n v e y 柚c e ，s l o c k e i c i l lt h ee n d0 fa t i c a l ，w ea n a l y z c di m p l e m c n tr c s u l to ft h ec o m p a n yr l o g i s t i c s p r o c e s sr e e n 百n e c r i n g ，w ef o u n dt l l a t e x c e l l e n t e db u s i n e s sl o g i s t i c sp r o c e s sa n d l o w e rt h e l o g i s t i c s t o t a lc o s tw h i c hc o u l d s a l i s f y c h en e e do fc u s t o r n e r b e l c e r r a i s i n gi t sc o m p e t i t i v ea d v a i l t a g ci i lt h cs e a l m 1 1 l ef u l f i l l m c n to ft h c m p a n yrf i l r t h e r a r g u m e mt h a ct h el o g i s t i c sp r o c c s s r e e n 沓n e e r i n gi st h ek e y f u n c t i o nt op r o m o t i n gt h eb u s i n c s s m p e t i t i v ea d v a n t a g e 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i l 页 t h et h e s i sa t t e m p t st op r o v i d es o m cu s eo fr e f c r e n c ef o r t h ee n t e r p r i s e s i nc h i n ai nt h e “m i c r o - p r o f i tt i m e s ”t oe x p l o i tt h e i rp o t e n t i a l i t i e sa n de n h a n c e t h e i rm a r k e tc o m p e t i t i v ep o w e r k e yw o r d s ：l o g i s i t i c s ，c o m p e t e t i t i v ee d g e ，l o g i s i t i c sp r o c e s sr e e n g i n e c r i n g 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 1 1 问题的提出 第1 章绪论 进入二十一世纪，企业为提高经济效益，不断的加强生产技术和管理方式 的创新，力争将产品的生产成本压得很低、产品质量和服务做得更好。然而我 国企业在经济发展过程中依然面临着种种严峻考验，主要表现在： l 、国内市场竞争日趋激烈，导致企业的利润逐步下降。由于我国市场经济 改革的不断深入，许多产业进入成熟阶段预示着市场趋向饱和、生产能力过剩、 竞争加剧、赢利水平下降等将成为一种经济常态而存在，将会对企业发展形成 严峻的挑战。以我国的加工制造业为例，根据中国工商时报报道，2 0 0 5 年我国 加工制造业平均利润率为5 5 ，比2 0 0 4 年降低了o 4 个酉分点，造成加工制 造业利润率下降的主要原因是原材料、动力、燃料价格涨幅持续高于加工制造 业工业品出厂价格的涨幅。利润率下降迫使企业必须寻求形成竞争优势的途径。 2 、加入1 】l l t o 以后，我国企业除了面对国内企业的竞争外，还要面对国际跨 国公司的竞争。长期以来，我国企业之间的竞争基本上是在我国企业之间甚至 是本地区企业之间的企业进行。加入世界贸易组织后，竞争将在全球范围内展 开。面对国外具有先进技术以及管理方式的跨国企业竞争，我国企业必须培育 自己的优势地位，才能在国际竞争中取胜。 3 、信息技术的高速发展尤其是互联网技术的发展以及客户需求的变化，企 业原先竞争规则和管理方式需要进一步改变。激烈的竞争和多样化的市场，在 给客户带来了更加广泛的选择机会的同时，也提高了客户购买和使用产品的能 力，并促进他们对产品和服务提出更高的要求，企业无论是内部流程还是外部 流程必须适应客户需求的变化。 因此，在如此激烈的市场竞争环境下，企业必须具有竞争优势才能生存与 发展。“企业应该怎样才能具有竞争优势? ”是摆在我国企业面前一个紧迫而且 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 现实的问题，面对严峻的竞争形势，企业界纷纷把目光投向了被称作是继降低 原材料消耗、提高劳动生产率之后“第三利润源泉”的“物流”，物流成本是企 业成本的重要组成部分，物流成本的高低与企业效益紧密相关，与发达国家相 比我国企业的物流成本过高，物流成本有很大的降低空间，本论文的核心内容 就是探讨在企业市场环境变化的宏观背景下，如何通过企业的物流流程再造降 低物流成本并提高客户满意度以提高企业的竞争优势。 1 2 研究思路和主要研究内容 本文的研究思路是按照基本理论联系实际应用，首先阐述了现代物流与流 程再造的基本理论，接着研究了流程再造在企业物流管理方面的重要运用一物流 流程再造，探讨了物流流程再造的实施方法，运用企业竞争优势理论探讨了物 流流程再造对企业竞争优势的影响；在实际应用方面结合r 公司的实际情况分 析了该公司在企业物流管理方面存在的主要问题，针对r 公司在物流流程方面 的问题提出相应的物流流程再造方案，着重分析了r 公司如何通过实施物流流 程再造优化企业物流流程、大幅度降低物流成本并更好的满足了客户需求，从 而进一步佐证了物流流程再造对提升企业竞争优势所起的关键作用。 本论文的主要内容如下： 第1 章绪论主要阐述了问题的提出即本文研究的目的、研究思路和主要 内容等几个方面。 第2 章首先介绍了现代物流以及流程再造的基本理论，并在此基础上分 析物流流程再造与流程再造的关系、对企业竞争优势的影响以及物流流程p 造的实施策略、原则、所要具备的条件和实施步骤等内容。 笫3 章介绍了r 公司的基本状况，重点分析了其在企业物流管理方面存在 的问题。 第4 章针对r 公司物流流程存在的问题提出其物流流程再造具体的实施 方案。 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 第5 章对r 公司物流流程再造的效果进行评价，分析了r 公司通过物流流 程再造对其提升竞争优势的影响。 结论对全文进行归纳总结得出结论并指出了本文的不足之处以及需要 进一步研究的方面。 1 3 本论文研究框架 本论文的研究框架如下图所示： 蓖南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 第二章物流流程再造理论概述 2 1 现代物流的基本理论 2 1 1 物流( i o g is t i c s ) 的概念 物流( l o g i s t i c s ) 的最初定义来自于第二次世界大战期间美国的军事后 勤保障。l o g i s t i c s 一词的出现是在第二次世界大战期间，美国对军火等进行的 战时供应中，首先采取了后勤管理( l o g i s t l c sm a n a 虚m e n t ) 这一名词，对军火 的运输、补给、屯驻等进行全面管理。从此，后勤逐渐形成了单独的学科，并 不断发展为后勤工程( l o g i s t i c se n g i n e e r i n g ) 、后勤管理( l 0 9 i s t i c s m a n 8 9 口e n t ) 和后勤分配( l o g i s t i c so fd i s t r i b u t i o n ) 。物流是作为军事科 学的一个分支，即从事采办、保障和运输军事物资、人员以及设备的活动。二 战以后，军事上的后勤概念逐渐被引入了经济生活。在5 0 年代到7 0 年代期间， 人们研究的对象主要是狭义的物流( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) ，是与商品销售 有关的物流酒动，是关于流通过程中的商品实体运动。进入六十年代咀后，由 于西方管理科学研究的重点从生产领域转向服务领域，由此形成了“p d ”的概 念：即从生产厂家到用户的“货物配送”或“实物分销”。 随着经济的发展，社会对物资流通的要求越来越高。人们已不能满足于 原先那种分割式的物资流通模式，逐步要求形成一体化的物流管理系统 ( l o g i s t i c a lm 8 n a g e m e n ts y s t e m ) 。1 9 9 8 年美国物流管理协会( c o u n c i lo f l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ：c l m ) 定义物流是“供应链过程中的一部分，是以满足 客户需求为口的的，以高效和经济的手段来组织产品、服务l ：l 及相关信息从供 应到消费的话动和储存的计划、执行和控制的过程”。不仅把物流纳入企业问互 动协作关系的管理范畴。而且要求企业在更广阔的背景上来考虑自身的物流运 作。 美国物流管理协会2 0 0 2 年1 月份发布一个新定义，即物流是“供应链运 美国物流管理协会2 0 0 2 年1 月份发布一个新定义，即物流是“供应链运 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流 通过程消耗大而又基本上不增加商品使用价值，所以依靠节约来降低投人，是 提高相对产出的重要手段。与一些发达国家相比，我国企业的物流效率非常低。 据中国物流仓储协会2 0 0 5 统计，我国企业总物流成本占总成本的2 0 一3 0 以 上，而与之对应的日本、美国的企业只占l o 左右。可见物流的利润空间还是 比较大。因此，物流过程作为“第三利润源泉”就是依靠节约成本来实现的。 在物流领域推行的集约化方式，提高单位物流的能力，采取的各种节约、省力、 降耗措施，正是节约的体现。 规模优化 以物流规模作为物流系统的目标，目的是为了追求“规模效益”。规模效益 问题在流通领域如在其它领域一样，是人们追求的目标，但是由于物流系统比 生产系统的稳定性差，往往难以形成规模化的要求。当前大量出现的所谓“第 三方物流”正是走物流的集约化道路。 为客户提供良好的服务 随着经济的发展，客户的需求已经开始转向个性化和少批量，同时，客户 价值研究的发现，留住有效的客户需求在企业的发展中具有至关重要的作用。 客户被认为是企业重要的资产，已经成为有些企业的竞争优势。美国 n 0 r t h w e s t e r nu n i v e r s i t yk e l l o g g 学院对客户资产的定义是：“所有用户未 来为企业带来的收入之和，减产品和服务的成本、营销成本，加上满意的顾客 因向其他潜在客户推荐而带来的利润”。现代企业已经超越了“顾客是上帝”的 理解，而是把客户作为企业的一项最重要的资产。为客户提供满意的服务成为 企业管理的基本要求。而物流系统是流通系统的一部分，它联结着生产与消费 两个环节，这就要求始终以用户为中心，真正的根据消费者需求组织生产、安 排物流活动，以满足消费者“多品种、小批量、多批次、短周期”的需求。 现代企业物流是客户服务物流，客户服务是物流创新的原动力。当今企业 的经营管理理念的核心己从产品制造转向市场营销和客户服务，与此相适应， 企业的物流运作在产品生产组织的基础上也同时向企业生产过程的上下游延 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 伸，特别是增加了产品的售中和售后服务等一系列活动，现代物流将更多的以 企业的客户服务为价值取向，强调物流运作的客户服务导向性，成为客户服务 驱动物流。 及时性 及时性不但是服务性的延伸，也是用户对物流提出的较为严格的要求。因 为，及时制生产不能容忍在物流过程中的时间和空间的浪费。因此，物流速度 问题不仅是用户提出的要求，而且也是社会发展进步的要求。快速、及时既是 一个传统目标，更是一个现代目标。随着社会大生产的发展，这一要求变得更 加强烈了。及时供应关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力。信息技 术提高了尽可能以最短时间完成物流作业以及尽快交付所需存货的能力。要做 到及时供应首先就要根据预测和对存货储备的预期做出迅速反应。 信息化 现代物流的发展是以信息化为基础的，随着计算机和网络技术的高速发展， 现代物流有了信息技术的支撑，物流系统信息化表现为：物流信息收集一代码化 和数据库化、物流信息处理一计算机智能化、物流信息传递一网络化和实施化， 数据库技术、电子数据交换即i 、条形码技术、掀p i i e r p 等信息技术和管理观 念将在物流管理中得到广泛应用。 2 2 业务流程再造( b p r ) 有关概念与理论 2 2 1b p r ( 业务流程再造) 的概念： 业务流程再造( b u s i n e s sp r o c e s sr e e n g i n e e r i n g ，以下简称b p r ) 最初于 1 9 9 0 年由美国前m i t 教授m i c h a e lh 咖e r 在“r e e n g i n e e r i n gw o r k ：d o n t a u t o m a t e ，b u t0 b l i t e r a t e ”一文中提出。1 9 9 3 年，哈默( m i c h a e lh a 册e r ) 和钱皮( c s ci n d e x 的首席执行官j 砌e sc h a m p y ) 发表公司再造：企业革命 的宣言，根据h a 姗e r 与c ha n l p y 的定义，“业务流程再造就是对企业的业务流 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 程( p r o c e s s ) 进行根本性( f u n d 鲫e n t a l ) 再思考和彻底性( r a d i c a l ) 再设计， 从而获得在成本、质量、服务和速度等方面业绩的戏剧性的改善”，使得企业能 最大限度地适应以“顾客、竞争和变化”为特征的现代企业经营环境。随后， 在以美国为首的西方各类公司开始了b p r 改革的热潮，业务流程再造被称作继 全面质量管理运动后的第二次管理革命。 2 2 2 b p r 的核心思想 企业流程再造的核心思想是：通过对企业原有的业务流程重新设计，包括 进行相应的资源结构调整和人力资源调整，使企业在赢利水平、生产效率、产 品开发能力和速度，以及顾客满意程度等关键指标上有一个巨大进步，最终提 高企业的整体竞争实力：通过对企业业务流程的重新塑造，使企业不仅取得经 营绩效的巨大提高，同时更为重要的是使企业形态发生革命性的转变将 企业由以职能为中心的传统形态转变为以流程为中心的新型流程导向性企业， 实现企业经营方式和企业管理方式的根本转变。 现代企业管理理论认为企业的一切运转都是由大大小小的业务流程所构成 的，抓住了流程。也就抓住了管理的本质。流程再造( b p r ) 提出了如下管理思 路：对现有业务流程进行归纳和评审，去掉不必要的枝节，缩短流程长度，设 计出新的业务流程并汇总出所有流程性质，据此来设置部门和确定部门职责和 权限，这是解决问题的根本。 信息社会和全球化时代的到来，使现代企业所处的经济环境发生了质的 变化：高科技迅速发展，新产品层出不穷，产品寿命周期大大缩短：交通通讯 发达，市场领域扩大，竞争日趋激烈：买方市场导向下，商品种类繁多，顾客 期望值大大提高。因此，质量与创新成为企业生存与发展的根本。这里的质量 不仅仅指传统意义上的产品质量，更重要的是指企业的整体素质。企业流程再 造之所以成为近年来国际管理学界的热门话题，就在于它突破了传统管理理论 的局限，从全新的角度提出了企业通过改组作业流程，适应现代快速变化的经 济环境的思路。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页 2 2 3b p r 的理念创新 企业流程再造的管理创新首先来源于理念的创新，理念创新是企业流程再 造创新的灵魂，企业流程再造就是要打破陈规陋习，克服旧有思想束缚，树立 全新的理念。这种理念创新规定了企业业务流程本质特性，具体表现在业务流 程创新的出发点、业务流程创新的对象、业务流程创新的规制设计、业务流程 创新的目标、流程创新的管理思想等五个方面。 1 业务流程创新的出发点。是以确定顾客需求为起点、以满足顾客需求为终 点的理念创新，即客户需要什么，就研发、生产、服务什么。它与以往企业只 关注自己工作何时完成，如何提高企业内部的劳动生产率完全不同，企业的流 程设计和实施都必须以顾客标准为标准。这是因为企业存在的理由是为顾客提 供价值，而价值是由流程创造的，只有改进为顾客创新价值的流程，企业的流 程再造才有意义，顾客要的是流程的结果，过程与顾客无关。因而，用户在企业 的流程图上处于中央位置。 2 业务流程创新的对象。是重新审查和了解公司的各种业务，确定并再造企 业的核心业务流程，改变由原来组织分散的、独立的研发、采购、制造、销售 过程，转变为同步统一流程过程并行工程。把这种思想应用到核心流程和管理 流程上，使企业内部与市场外部联结成一个研发、营销( 商流) 、采购( 物流) 流程体系，企业把它的管理活动向上下游企业延伸。这是现代管理理念的重要 转变，这样不仅形成直接面对市场的研发、完整的物流、商流等企业内部的核 心流程体系，而且形成整体企业外部价值链上横向网络化的同步业务管理流 程。 3 业务流程创新的规制设计。是把市场机制引入到企业内部，改变了以往的 传统思维模式员工的工作绩效是由上级主管评定、打分，员工必须对自 己的上级负责。现在要围绕一切服从用户需求来设计流程，用户满意决定员工 的工作绩效，而员工是企业的源头，源头的活力是企业的活力之源，流程再造 机制的关键是再造人。只有唤起员工对企业、用户高度的责任心，才能充分发 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 1 页 挥它夏嘲蓬带态勰橡鲤再；瓤漤：p 篷残唑割黪譬f 孽搿高器必融雒醛豁 枘簖融鞭话秘；槎拜 比b 描“勰。搿借盖了高萎襞焦骥； | ! 酥张箍理爨列划薹饥。个环节的再造裙藿要围绕稀扬；晒瓣蚧吲“酬瞄 饕! 卵筌；墨璧品馨曝要，聪瞅蛭錾制定，陵驰运输辩酬斡秘钉拍豁聃k 越蘧 旧臻。用囊絮熹谲。爨驿碧。滋濯竖懑i 嚣滔一箨淄呷汤确部的信息管理系统为物流流程的再造提供了信息 流的技术支持。 4 3r 公司物流流程再造的准备 公司在物流流程再造实施前与员工和中层进行沟通，大多数员工表示理解 与支持，但是由于流程再造必然分流一部分中层管理人员和一般操作人员，许 多员工对此非常关注。由于r 公司近年来经济效益较好，公司对分流人员一般 都有所安排，所以实施物流流程再造阻力并不大。 在物流流程再造准备过程中，公司成立了物流流程再造实施小组并指定由 总经理作为为项目负责人，通过与q a d 公司以及r 公司物流相关部门共同协作， 确立企业的定位、物流再造步骤、首先开展的步骤以及应急措施。 在准备阶段的目标首先确定影响分析，全面分析物流流程再造对员工的影 响，并针对影响事先与各部门沟通。另外按照新设定流程所需的技术和管理技 能要求，对相关部门的员工进行统一培训和模拟运作，使他们能够很快适应新 的业务流程。 4 4r 公司的物流流程再造的实施方案 4 4 1 公司物流相关组织结构的再造 r 公司物流组织结构再造的第一步：公司设立物流部，将分散于生产科、供 应科、销售科的物流职能及机构集为一体，物流部经理直接归公司总经理领导。 物流部设立计划主管岗位，负责订单接受和生产计划的制定，兼管进口原材料 的采购工作；设立仓库主管岗位，统一管理产成品仓库、半成品仓库和原材料 仓库；设立记帐员，负责备种实物的收发统计；第二步：把物流部的计划主管 x 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 2 页 然物流流程与一般流程在本质上有很大的共同之处，但是有必要对其在业务流 程优化理论中定义其概念：物流流程是指为完成某一目标( 或任务) 而进行的一系 列逻辑相关的物流活动的有序的集合。物流流程是企业全部流程重要的一部分， 如图2 一l 所示。 图2 一l 物流流程与企业业务流程之间关系 物流流程再造并不是完全的b p r 概念，它涉及到与物流相关的业务活动流 程重新定义及优化，物流流程再造是业务流程再造理论在企业物流管理方面非 常重要的运用。而企业业务流程再造要根据企业业务流程中的“短板”有的方 矢地进行，传统的企业是由销售部门、生产部门、采购部门、技术部门等职能 部门组成，这使企业传统的物流流程存在以下的凡个问题： ( 1 ) 企业的职能体制不能适应现代企业竞争的需要。企业传统物流管理组 织结构注重职能层级机制，组织关注的中心可能被导向组织内部的上级机构， 而忽视了顾客的需要( 如图2 2 a ) ：而再造则强调流程观念，打破职能层级体制 的界限，直达顾客( 如图2 2 b ) ： 客户 丛么丛 研究开发生产 销售 图2 2 a 传统物流过程关注核心：职能 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 3 页 研究开发生产销售 - - - - - - - - - - - - - - - - 客户 图2 2 b 流程再造理论关注核心：客户 ( 2 ) 物流流程分割，难以适应现代企业的发展需要。传统物流过程中，完 整的业务流程往往披各职能部门所分割，流程中包含很多交接、传递，容易引 起错误和延迟，对顾客的需求也反映迟钝。而客户的资源是企业的竞争优势的 资源。 ( 3 ) 物流过程缺乏统一的系统的规划，难以形成企业的合力。由于物流过 程分散在各个职能部门当中，缺乏对跨职能的横向流程的统一控制和协调，容 易造成每个职能部门只关心本部门的效率和效益，而忽视了物流企业的整体效 率和效益：传统物流过程中对外接触点不止一处，这种情况会给顾客带来不便。 如由于销售部门只负责货物销售，顾客若对发票有疑问就必须到财会部门去查 询。 ( 4 ) 物流总体效率低。职能部门界限的存在会导致一些无效工序的存在， 许多任务仅仅是为了满足企业内部需要而设立的，容易导致流程的复杂化和流 程的延长。 因此为了顺应现代企业对物流系统的要求对物流流程的再造是非常必要 的，对物流相关部门来说，物流过程的改变是根本性( f u n d 锄e n t a l ) 再思考和 彻底性( r a d i c a l ) 再设计，而对于整个企业来说，可能是一种持续性的改进， 而不是完全意义的业务流程再造。但是从另外一个角度来看，企业是一个有机 的整体，物流是贯穿着企业采购，生产，销售的全过程，物流流程的再造给企 业带来的变化是革命性的。物流流程再造与物流流程改进有显著区别，具体区 别表2 1 所示： 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页 表2 一l 物流流程再造与物流流程改进的主要区别 物流流程改进物流流程再造 区别 改变程度渐进巨变 改变频率持续性 一次 起始状态现有的作业流程从零开始 所需时鏊 篙再 牧可警蚕嚣擎莹捌艮辑善刮h 叭虹协牺苫鬈望主 蛰爵基最甄剽矿备藿沼垲 墓。萋冀羹囊霪鍪雾夔雾囊鬻攀羹| 錾墓薹薹 戮攀虫楚阐圆毽渤偾渖鸱藕柱积掰美蓉毋荇糈量晶容进行订单的下达和及 时跟踪，不需要进行频繁的讯价、 报价的过程，零部件原材料的检验由原来的质检科在每次到货的抽检变成不定 期的少量抽检，原材料及零部件的付款方式也由过去的一次一结变成按照协议 定期付款，由此可以通过大批量的采购降低了采购成本、减少中间环节并推动 了r 公司采购计划与制造计划的同步协调。 4 4 3 运输环节的再造 再造前为r 公司提供运输服务的大约有1 2 家运输公司，虽然r 并没有直 接管理原先的1 2 家运输公司，但是过多的运输公司降低了运输的效率，也增 加了原材料以及产品的运输成本。由于r 公司原材料零部件采购运输和成品运 输都集中在上海周边地区，随着上海周边地区高速公路网络的快速发展，现在 已形成了上海一南京一杭州的“三小时经济圈”，所以r 公司采购运输环节的再 造通过与供应商以及产品销售代理商的协商选择上海及周边地区内的专业公 路快运物流公司进行运作，选择的主要目标就是配合j i t 采购配送，即依据采 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 6 页 牌等等。因此企业无法通过产品的本身来建立自身的优势。在这种情况下，企 业的优势的获得就自然转移到如何更好的满足客户的需求。 在目前超级竞争(supercompetition)的背景下，企业持久竞争优势的源 泉是企业的核心能力，即企业内嵌化的具有范围经济效应的知识与组织技能。 由此，动态能力理论迅速发展起来，成为当代战略管理领域的一种新理论。基 于核心能力的刚性局限，该理论集中探讨企业组织能力的演进与竞争优势之间 的核心关系，并把组织能力看成是企业竞争优势的根本源泉。2 4 2 物流流程再造 x ) 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 7 页 图2 3 物流流程再造对企业竞争优势的影响 当然，企业的竞争优势的取得有很多途径，但是物流流程的优化与再造对 提高企业的竞争优势是显而易见的。首先，通过物流流程再造实现企业内部物 流一体化能够大幅度降低运输成本和库存成本，推动及时生产方式和销售过程 的信息化，使企业形成了相对于竞争对手的成本优势；另一方面，通过对物流 流程相关的企业组织结构进行再造建立以客户为中心的组织结构，节约了生产 和销售活动等待的时间，提高了对客户需求的反应速度和服务质量，从而给企 业带来了服务差异化优势：因此，物流流程再造从构筑成本优势和服务差异化 优势两个方面有效地增强了企业竞争力。 2 5 物流流程再造的实施策略和原则 2 5 1 物流流程再造的实施策略 1 对物流流程进行集成化、规范化的系统改造。这是实施物流业务再造的 出发点。实施物流业务再造必须满足规范化和集成化的管理要求，而这种规范 化和集成化的要求还应该贯彻在整个物流项目的实施过程中。一旦业务流程被 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 9 页 全面、精确、有效的服务，是衡量企业物流建设成败最重要的依据。 3 充分考虑顾客价值。目前企业组织的扁平化趋势，使企业的权力层不断 向下层( 第一线员工) 和外层( 顾客) 转移，顾客在某种程度上通过“用钱投票” 的方式对企业的生死存亡起着至关重要的作用。因此，企业必须充分考虑现实 顾客和潜在顾客的价值，在物流流程再造重中贯彻从企业本位到顾客本位战略 的转移( 即c i c s ) 。 4 流畅性原则。物流流程运作流畅才能发挥它应有的作用。流畅性主要是 流程中各个环节的衔接要流畅，不发生或尽量减少发生问题，从而使整个作业 过程像流水线般畅通无阻。之所以强调流畅性原则，是因为流程的改造过程中， 这是一个极容易被忽略的问题。但它会影响到流程的工作效率和合理性。同时， 流程如果是流畅，就会提高生产效率，提高库存周转速度进而降低物流成本。 当流程再造者重新设计一个流程时他们往往只注重流程是否能达到所制定的 目标，而没有在流程的实施过程中给予一定酌指示。因此，一个从全局出发， 合理灵活的流程却由于环节协调不好而被认为是不可行，这是很令人遗憾的。 4 必须服从统一指挥。由于企业流程再造不可能是自发或自下而上的过程， 它必须是一个自上而下的过程，同时它又是一个跨部门综合性的全新工程，为确 保b p r 的贯彻有序，必须使员工服从统一指挥。同时，要求领导人必须是企业高 层的、资深的、有威信的核心人员。 5 充分作好横向及纵向沟通( c o 唧u n i c a t i o n ) 。一方面，再造从上往下推行， 高层管理人员必须讲清楚为什么这样做，如何做，使得全体员工理解再造的方法 和目标。这一点对管理人员尤其重要，因为他们往往是既得利益者，l p r 要求改变 现状，势必触及他们的“地盘”和“特权”，以致引起抵制；另一方面，流程再造 势必造成中层管理人员减少，这也就要求部门流程之间多加沟通。同时，由于企 业再造与以流程为基础的思维方式这两个概念不易掌握，企业再造的领导人必 须经常性地进行核查，以确保工作人员都理解其含义并始终与目标一致。 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 0 页 2 6 实旋物流流程再造所要具备的条件和步骤 2 6 1 物流流程再造所要具备的条件 公司在流程再造中具备了主观上的原则后，就要寻求上的条件来使流程的 改造更加容易实现。这就不仅需要硬件设施的支侍，如信息技术，还需要决策 者的支侍。 1 信息技术的应用 现代科学技术日新月异，应用于生产领域的信息技术给生产带来了很大的 变化，直接就是导致生产效率大幅度提高。条码技术的应用有利于进出货作业 工作效率的提高，减少手工操作出现的失误。各种的供应链管理软件软件如制 造资源计划嗽p i i 、企业资源计划e r p ，更是加强信息的流动实现及时传递和管 理决策智能化的好帮手。企业在引进和采用适合本身的信息技术后，一般的情 况下会提高公司的生产效率。对整个物流流程来说，信息系统是必不可少的， 它是流程实现其功能的必要条件，贯穿于整个物流流程。只有具备完普的信息 系统，才能把流程中的各个环节顺利连接起来，才能使流程发挥最大功能，才 能有利天整个生产过程运作效率的提高。我们可以从信息系统获知生产的运行 情况，从中发现问题并寻找解决问题的方法，从而保证流程顺利运作。 2 物流数据的支持 物流数据能反映出一个流程是否合理，哪些地方还需要改善。因此，进行 流程再造的时候主，必须要有足够准确的物流数据的支持。我们要获知客户服 务水平的高低也需要物流数据的支侍，让数据来指导我们的工作。物流数据一 般来说是进行绩效分析，这时候会显得特别重要。但是，一个流程的改造也离 不开数据。我们以定量的方式对流程进行改造时，必须知道库存的周转率，定 单的履行率，库存水平是否令人满意。过低? 还是过高? 没有数据的支持，我 们改造行动就会失去航标，迷失方向。 3 良好的接口 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 l 页 当我们有了信息技术的支持，有了有利于流程再造的有效库存管理，还有 了重要的物流数据的支持时，我们在改造中还要做的就是如何进行有效的流程 再造。这里，我们还需要良好的接口来帮助我们达到目的。每一环节当中，我 们都要衔接顺畅，才能使整个流程通畅，因此，环节与环节之间就必要有良好 的接口。在此，可以利用信息来帮助接口的连接。在订单作业转采购作业时， 库存作业就要提供准确的数据来指导采购作业，采购回来的物料进入到库存作 业环节时，仓库必须有空间来存放采购回来的物料并使其能顺利进入生产环节。 只有接口运作良好，流程自然通畅，生产效率也会得到提高。 4 合格的供应商 实际上，我们在对流程进行设计的时候，很多都是就流程而流程，很少考 虑到外部环境。其实，外部环境对流程的运作有着很大的制约作用，供应商的 能力就是其中最大的影响因素。如果企业的供应商不能及时提供合格的产品， 不管流程的设计多么合理，其运作还是会受到极大的影响。供应商延期交货会 导致生产计划被打乱，库存管理存在风险，甚至整个订单因此延误，最终导致 成本上升。所以，供应商对整个流程有着不容忽视的影响。只有合格的供应商 才能有助于流程的运作。 5 管理者的支持 新的流程要取代旧的流程，本身就具有一定的风险。因为新的流程是否真 得能提高生产效率尚不得而知，所以管理人员的支持对流程再造无疑有决定性 的作用。同时，在流程再造中不可避免会涉及到某些部门的利益，决策者的支 持与从中调解将会为流程的改造创造有利条件。 2 6 2 实施物流流程再造的步骤 第一阶段：准备阶段 一是企业定位，确定可能开展的项目。物流流程再造小组工作人员首先摸清 各单位所做的事情及其相互关系，在此基础上，再造小组要确定哪些流程划入可 能开展再造的范围，同时提出再造要求与目标。 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 2 页 二是进行初步的影响分析，在前项的基础上对项目加以审议。首先要审议分 析项目可能涉及的各部门，划定影响分析的范围，然后根据变革要求，查看涉及 的部门，看他们受再造变革要求的影响有哪些，并进行初步的成本一收益分析。 三是选择第一项目，明确范围，第一项目的选择意义重大，它事关以后各流 程是否能顺利改造，为此应根据企业目前的实力和条件来选择容易完成的项目。 第二阶段：设计阶段 一是开始物流业务流程的再造工作，它的任务包括：审核方针、业务规章、 成本、增值、收入、工作流程等，重点是理清相互关系，给模型输入定量内容，最 终形成现有流程的详细模型，为设计新流程作准备，特别是要弄清楚在现有业务 流程中存在哪些问题； 二是界定新的业务流程备选方案。一方面要解决上一步提出的问题，另一方 面则产生新的模型和新的工作流，新的流程设计一般先是根据早几步为项目设 定的具体目标，修正整个流程的工作流，让各种变革都反映在各流程环节的工作 流程里，然后对各个环节再作优化，有的甚至会被优化掉，最后画出“业务关系 图”，具体界定有哪些变化； 三是评估每一个各选方案可能需要的代价及其产生的收益，这一步的最终 结果应该是提出一个可予实施的方案。 第三阶段：具体实施阶段 一是选择最相宜的方案，即收益最大、成本最小且冲击较弱的方案： 二是实施方案，同时准备好应急措施； 三是更新定位模型及其它资料，为其它业务流程再造的开展提供参考。 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 3 页 第3 章r 公司的概况及其物流流程存在的问题 3 1 r 公司的基本现状 3 1 1 公司概况 上海r 精密机械制造有限公司( 以下简称r 公司) 成立于1 9 8 7 年，是一家 专业从事复印机部件生产的国有企业。r 公司1 9 9 7 年通过了挪威d n v 认证机构 的i s 0 9 0 0 2 质量体系认证，其产品通过了美国u l 、加拿大c s a 安规认证。 3 。1 2 产品类别及特点 r 公司目前主要生产理光复印机四大类产品即分页器、自动送稿器、复印机 的自动纸柜和双面复印配件设备。它根据日本理光公司总部下达的订单生产产 品，理光公司要求生产周期短，在接到理光公司总部订单的4 周内需要交货。 3 1 3 供应商、分供方的分布及销售市场 经过多年来的发展，为适应对外合作生产的需要，r 公司已形成了相当规模 的本地化零部件配套生产，有4 0 多家零部件生产分供方和供应商。这些供应商 和分供商均分布在上海和周边地区。制造产品所需的原材料有3 5 如板材和塑料 是从理光公司总部指定的日本公司进口。核心的零部件也是海外采购，零部件 海外采购的金额占总采购金额的l 3 。产品全部出口，由理光公司负责销售。r 公司负责发送去指定的国家。r 公司委托上海通达公司负责进出口贸易包括原材 料、零部件的进口和成品的出口。 3 1 4 企业生产组织形式 r 公司座落于上海市闵行区沪闵路，公司共有1 2 条生产作业流水线，呈离 散式装配作业特点。厂区有4 条总装流水线负责最后四大产成品的总装配。厂 区内有一个成品仓库托架式堆放，在工厂1 5 公里外租借三个传统形非货架式 仓库存放所有零部件。原材料则存放于上海通达有限责任公司的仓库。仓储总 面积为1 万多平方米。 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 4 页 r 公司引入美国q a d 的职p i i 系统已有五年，目前只能根据理光公司总部的 订单，利用躲p i i 系统分解到零部件的产品物料清单( b o m ) 结合库存情况安排 原材料、零部件的采购计划和生产计划。腿p i i 系统的其它模块需要进行实施和 衔接。 3 1 5 市场定位 r 公司的定位是与国际大公司合作做配套产品，以0 酬方式生产出口产品。 通过与国际大公司的合作带动公司向前发展，使r 公司保持竞争力，领先于市 场。 3 1 6 企业发展远景 通过对r 公司供应链系统的整合，从业务流程再造和m r p i i e r p 软件全面 实施来改进采购管理体系，进行柔性生产，降低库存和提高仓储管理的效率， 缩短订货交付周期，为争取更多的跨国公司的订单打下基础。从而进一步提高 企业的年销售总额和利润。 3 2r 物流管理方面存在的问题分析 虽然r 公司在亚洲的地区的竞争力较强，主要是劳动力成本较低的缘故， 但是由于由于内部生产管理尤其物流管理的不善，导致这种竞争优势下降。r 通过与理光其它0 叫厂商比较发现，理光公司在马来西亚o e m 加工厂生产周期、 库存率、总物流成本分别为3 周、6 5 和1 2 9 6 ，而r 公司生产周期为4 周、库存 率为1 0 0 ，其总物流成本占总成本的2 8 以上。r 公司在物流管理方面表现的问 题主要体现在以下几个方面： 3 2 1 物流相关组织结构存在的问题 在旧的物流组织体制下，r 公司的物流流程一直备受物流、信息流不畅的困 扰，流动资金严重积压，物流成本和生产成本屠高不下，员工工作缺乏效率。r 公司的定位是与国际大公司合作做配套产品，以o e m 方式生产出口产品。在物 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 5 页 流流程再造以前由公司统一领导生产科、供应科、销售科、人事科、财务科、 质检科、设施科和行政科等职能部门，以及各装配车间和包装车间等基层单位。 其中，生产科和销售科分别管理半成品和产成品仓库，供应科管理原材料仓库 并负责采购和销售活动中的主要运输工作，整个工厂的物流工作实际上由生产 科、供应科和销售科三者共同承担。各部门但是各部门各行其是，没有形成统 一的管理模式，采购、生产、销售物流过程脱节。难以形成有效的物流管理体 系，以满足客户需求。物流流程再造前的物流相关部门的组织结构如图3 1 所 图3 一l 物流流程再造前的物流相关部门的组织结构 注： r 公司国外采购有理光稿部负责，r