（工商管理专业论文）面向车载信息服务企业的信息系统规划研究——以天泽企业为例.pdf

摘要 车载信息服务将语音呼叫系统、计算机系统、g p s 系统等进行整合，通过车 载系统、无线通信网及服务中心，向车辆驾乘人员提供交通信息、远距离故障诊 断、车辆追踪、事故处理等服务，并向车辆管理人员提供监控调度、车况跟踪、 用车分析等服务。车载信息服务产业足物联网领域的朝阳产业，正逐步成为人们 生产、生活不可缺少的一个重要组成部分。 天泽信息产业股份有限公司( 以下简称“天泽企业”) 是一家从事车载信息服 务的高新企业。根据企业战略发展规划，企业管理层提出了建立信息系统的目标。 如何针对车载信息服务企业的特点制定合理的信息系统规划，成为天泽企业信息 系统建设中必须解决的重要问题。 本论文针对车载信息服务企业的特点，以天泽企业为实例研究了车载信息服 务企! l k 信息系统规划的若干关键问题。本论文的主要工作和贡献为： ( 1 ) 以天泽企业为例，系统分析了中小型车载信息服务企业的愿景、使命、 发展规划、商业模式等特点，为车载信息服务企业的信息系统规划奠定了基础。 ( 2 ) 根据天泽企业的现状和特点，制定了一整套信息系统规划，并从信息 系统规划的总体原则、系统构建应考虑的问题、信息系统总体架构设计、信息系 统网络架构设计、信息系统信息安伞设计等几方面进行了详细论述，为天泽企业 的信息系统建设提供了顶层设计方案。 ( 3 ) 以天泽企业为例，研究了车载信息服务企业信息系统的实施策略，对 实施的目标和原啦u 、关键因素进行了分析，并给出了实施步骤的建议。 本论文的工作以天泽企、i k 为例对车载信息服务企q k 的信息系统规划问题进 行了深入研究。论文的研究过稃综合应用了战略管理、信息系统管理、软件工程、 项目管理等相关理论知识，并与工作实际经验相结合，对车载信息服务企业的信 息系统规划和信息系统实施提出了町行的方案和建议。本论文的研究方面可以 为案例企业的信息系统建设提供总体设计方案，为企业的信息系统建设水平和竞 争力提升奠定基础，另一方面也可作为中小型车载信息服务企业信息系统规划和 实施的参考依据。凶此，本论文的工作具有重要的研究意义和应用价值。 关键词：年载信息服务；信息系统规划；信息系统实施 a bs t r a c t t e l e m a t i c si n f o 肌a t i o ns e i c ei s 锄i n t e g r a t e ds y s t e mi n v o l v i n gv o i c ec a n s y s t e m ，c o m p u t e rs y s t e ma n dg p ss y s t e m w i t ht h eh e l po ft e l e m a t i c s ， w i r e l e s s c o m m u n i c a t i o nn e t w o r ka n ds e r v i c ec e n t e r ， d r i v e r sa r ep r o v i d e dw i t hs e i c e sl i k e t r a 伍ci n f 0 肿a t i o n ，r e m o t e 内u l td i a g i l o s i s ， v e h i c l et r a c k i n g ，a c c i d e n t 仃e 狮e n t ， e t c ，锄dv e h i c l em 锄a g e r sa r ea b l et 0a c c o m p l i s hv e h i c l em o n i t o 血ga i l d d i s p a t c h i n g ， v e h i c l ec o n d i t i o nt m c k i n g ， v e h i c l eu s ea n a l y s i s ，e t c a sar e s u l t ， t e l e m a t i c sa l sas 1 j 1 1 一s ei n d u s t 巧e s p e c i a l l yi nm es c o p eo f1 1 1 t e m e to ft h i n g s ( i o t ) h a s b e e n 黟欲l u a l l yb e c o m i n ga ne s s e n t i a lc o m p o n e n ti np e o p l e sw o 像a n d l i f e t i a n z eh l f o 肌a t i o ni i l d u s 仃yc o 叩o r a t i o n ( d e n o t e da s a n z e ”i nt h er e t n a i n i n g t e x t ) i sah i g h t e c hc o m p a n yd e d i c a t e dt 0p r o v i d i n gt e l e m a t i c si n f o r r n a t i o ns e r v i c e s b a s e do ni t ss t l a t e g i cd e v e l o p m e n tp l a n ， t h em a n a g e m e n tg m u po f t i a n z ep i 觚st o b u i l da ni n f o m a t i o ns y s t e m i nt h i sp r o c e s s ， t h ek e yi s s u ei st of 0 n n u l a t eap r a c t i c a l p l a nf o rt h ei n f o 肌a t i o ns y s t e m t 1 1 i s p a p e rt a k e s t i a n z e 舔舳 e x 锄p i eo ft e l e m a t i c s i n f b n n a t i o ns e r v i c e p r o v i d e r s ， 觚de x p l o r c ss o m ek e yi s s u e si nt i a n z e si n f 0 册a t i o ns y s t e mp l a i l i l i n g t h em a i nc o n t r i b u t i o n so ft h ep a p e ra r es u m m a z e d a sf o l l o w s ： f i r s t ， t h ep a p e ru s e st i a l l z ea sa i le x a m p l et oa 1 1 a l y z ei nd e p t ht 1 1 ep r o s p e c t ， n l em i s s i o n ， t h e d e v e l o p m e n tp l a n n i n g ，t h eb u s i n e s sm o d e lo f s m a l l t o m e d i u m s i z e dt e l e m a t i c si n f o m l a t i o ns e r v i c ep r o v i d e r s ， w h i c hw i l ll a t e r s e r v ea saf i n nf o u n d a t i o nf o rt h e i ri n f o m l a t i o ns y s t e mp l a n n i n g s e c o n d ，b a s e do nt h ep r e s e n ts i t u a t i o na n dc h a r a c t e ro ft i a n z e ， t h i sp a p e r f o r m u l a t e sac o m p l e t ei n f - o r m a t i o ns y s t e mp l a n n i n g i np a n i c u l a r ， w ef o c u so nt h e o v e r a ud e s i g np r i n c i p l e s ， t h ep o s s i b l ed e m a n d sf o ri n f o n n a t i o nt e c l l l l o l o g i e s ， t h e i m p o r t a n te l e m e n t si ns y s t e mc o n s t m c t i o n ， t h eg e n e r a i 纳m e w o r ko fa p p l i c a t i o n s y s t e m ， a n dt h eg e n e r a ln e t w o r ki n f r a s t m c t u r e c o n s e q u e n t l y ， w ep r o v i d ea t o p - l e v e ld e s i g nf o rt i a n z e si n f o m a t i o ns y s t e m t h i r d ，t h ep a p e re x p l o r e st h ei m p l e m e n t a t i o ns t r a t e g i e sf o r t e l e m a t i c s i n f o r m a t i o ns e n r i c ep r o v i d e r s t h eo b j e c t i v e s ， b a s i c p r i n c i p l e s ， a n dc r u c i a l i i e l e m e n t sr e l a t e dw i 也t h ei m p l e m e n t a t i o no fi n f o m a t i o ns y s t e m sa r ed i s c u s s e d ， a l l d t h e nw ep r o v i d es o m es u g g e s t i o n so nt h ee f l e c t i v ei m p l e m e n t a t i o n o nt h eb a s i so fm ea u t h o r sp r a c t i c a lw o r k j n ge x p e r i e n c e sa sw e l la st 1 1 em e o r i e s i ns t r a t e 舀cm a n a g e m e n t ，i n f o 肿撕o ns y s t e mm a n a g e m e n t ， s o f h a r ee n g i n e e r i n g a n dp r o j e c tm a n a g e m e n t ，w ef i n a l l yf i n i s ht h ed e s i g no fa ni n f 0 衄a t i o ns y s t e mf o r t e l e m a t i c ss e i c ep r o v i d e 硌a tt h es 锄et i m e ， s o m ei i i l p o n a n tp r o b l e m si n e n t e r p r i s ep l 籼i n g 觚di n f 0 m a t i o ns y s t e md e s i 班i n ga r ed i s c u s s e da n ds o l v e d t h e s t u d yo ft h ep a p e ri se x p e c t e dt op r o v i d e s o m ev a l u a b l ei n f o 丌n a t i o nf o rt l l e i n f o m a t i o n s y s t e mp i 踟l i n g o ft e l e m a t i c si n f o m a t i o n p r 0 v i d e r s a n dt h e i m p r o v e m e n to ft h e i rc o m p e t i t i v ep o w 既t h e r e f o r e ， o u rs t u d yi so fi m p o n a n tv a l u e s b o t hf o rr e s e a r c ha n d 印p l i c a t i o n s k e y w o r d s ： t e l e m a t i c si n f o m a t i o ns e i c e ； i n f o m l a t i o ns y s t e m p l a i l l l i n g ； i m p l e m e n t a t i o no fi n f 0 姗a t i o ns y s t e m i i i 第章绪论 第一章绪论 一、研究背景与研究意义 继计算机和互联网之后，物联网被誉为世界信息产业第三次革命浪潮，物联 网已成为国内外新一轮信息技术竞争的关键点和制高点。车载信息服务是物 联网的重要应用之一，它将语音呼叫系统、计算机系统、g p s 系统等进行整合， 通过车载系统、无线通信网、服务中心，向车辆驾乘人员提供交通信息、紧急情 况预案、远距离故障诊断、网络访问、失窃报警、车辆追踪、事故处理服务的业 务，向车辆管理人员提供监控调度、车况跟踪、用车分析等服务。 车载信息服务产业是物联网领域的朝阳产业，市场潜力巨大，正处于市场培 育和发展时期，产业认知度的不断提高，车载信息服务正逐步成为人们生产、生 活不可缺少的一个蕈要组成部分。 车载信息服务在国外发展多年，已具有一定规模；美国、日本、韩国、欧洲、 德国等国家都在积极的以各种形式推动车载信息服务产业的发展，以谋求在信息 产业战略上取得竞争优势：在车载信息服务领域，美国进入较早，日本虽晚，但 发展速度很快，韩国倾一国之力提出“e k o r e a ”和“i t 8 3 9 策略”，欧洲推出 “e s a f e t y ”项目和“e c a l l 计划，德国则是电信运营商与汽车制造商合作方式。 中国车载信息服务市场是全球最具潜力的市场之一，美国、日本等国外车载 信息服务企q k 已争先恐后的开始争夺这一巨大的利润蛋糕，以期在竞争全球化的 今天谋得一席之地。 国内车载信息服务企、i k 起步较晚，在摸索中前行，但国内企、i k 具有本地化优 势，更加了解中国圈情和国家政策以及国内用广的需求，因此在未来的若干年内， 陶内午钱信息服务企业预计将会得到快速发展。 天泽信息产业股份有限公司( 以下简称“天泽企业”) 是一家从事车载信息服 务的高新企业。根据企业战略发展规划，企业管理层提出了建立信息系统的目标。 如何针对车载信息服务企业的特点制定合理的信息系统规划，成为天泽企业信息 系统建设中必须解决的重要i u j 题。 面向乍载信息服务企业的信息系统规划以灭泽企业为例 车载信息服务企业的信息系统规划和建设，可以更好地提升客户价值和应对 国外同行的竞争，并为潜在市场的开发、未来多样化应用的开发以及创新产品和 服务提供统一的信息支持和管理系统支持。本论文的研究一方面可以为天泽企业 的信息系统建设提供总体设计方案，为企业的信息系统建设水平和竞争力提升奠 定基础，另一方面也可作为中小型车载信息服务企业信息系统规划和实施的参考 依据。因此，本论文的工作具有重要的研究意义和应用价值。 二、国内外研究现状 为了系统掌握国内外在相关领域的研究状况，本文以中国知识资源总库、万 方学位论文库、p r o q u e s t 学位论文全文数据库等中外学位论文数据库为数据来 源，搜索从2 0 0 0 年1 月到2 0 1 2 年4 月关于车载信息服务的学术论文，按关键词 “车载信息服务”或“信息系统规划”或“信息系统实施”进行组合查询，共检索到 3 3 5 5 余篇相关论文，如下表所示。 表1 1 文献获取结果统计 多称 中国知识资源总力- 方学位论p r o q u e s t 学位论文 合计 分类库文库全文数据库 车载信息服务 4 8745 9 信息系统规划 3 7 89 5 1 0 4 6 1 5 1 9 信息系统实施 2 21 21 7 4 31 7 7 7 合计 4 0 61 1 42 7 9 33 3 5 5 基中车载信息服务相关的主要论文分类如下表所示。 表l - 2 车载信息服务类文献统计 分类 文献 系统概述史敏锐( 2 0 1 2 ) 眦：熊静，夸蕊，乍洁( 2 0 l o ) 删：周慧琴( 2 0 1 0 ) 2 引： 规划方法蔡雪松，杨爽( 2 0 1 2 ) 2 7 1 系统设计 覃思( 2 0 1 1 ) 。2 引；c a s s i a s ，i a i l ( 2 0 0 8 ) 。3 训：m i u c i c ，r a d o v a n ( 2 0 0 9 ) 3 2 1 终端设计【u 仲富，吴连香，黄兴，郝志强( 2 0 1 1 ) 啪3 商、i k 模式张云霞( 2 0 1 0 ) 2 0 1 ；郑欣( 2 0 1 1 ) 22 】：陶冶( 2 0 l o ) 2 3 1 车载协议r a m t e k e ，p r a v e e nk u m a rr a n l e s h ( 2 0 0 5 ) 3 1 案例分析李宏海，刘冬梅；于晶( 2 0 1 1 ) 2 副：r a e ，r o b e r ta n d r e w ( 2 0 0 9 ) 3 3 1 对上述论文和文献资料的具体研究内容作进一步分析后，国内外对信息系统 第一章绪论 规划和信息系统实施方面的论文比较多，在车载信息服务方面的论文基本集中在 针对车载信息服务的概念推广、车载终端的硬件设计、软件开发研究以及车载信 息服务商业模式研究范围内，但对面向车载信息服务企业的信息系统规划方面的 工作较少。主要的原因在于车载信息服务是近年来随着无线通讯技术、网络技术、 传感器技术等快速发展起来的新应用领域，因此，相应的信息系统规划研究进程 相对较慢。随着车载信息服务的不断发展，从事该领域的企业也越来越多，信息 系统规划的重要性也将越发突出，必将成为近期和未来车载信息服务领域中的一 个研究重点。 综上所述，目前我国对于车载信息服务企业的信息系统规划的研究尚处于关 注、认识和项目的探索阶段，尚未形成深入的研究成果和实际案例。 三、论文的研究内容与主要工作 本文首先介绍了车载信息服务市场前景、发展趋势和车载信息服务商业模 式，分析了国际、国内车载信息服务的市场、应用和技术特点，然后以天泽企业 作为研究对象，综合应用战略管理、信息系统管理、软件工程、项目管理等相关 理论知识，并与工作实际经验相结合，根据信息系统建设步骤，提出了车载信息 服务企业信息系统规划和实施的设计方案和建议。 本论文的主要工作和贡献为： ( 1 ) 以天泽企业为例，系统分析了中小型车载信息服务企业的愿景、使命、 发展规划、商业模式等特点，为车载信息服务企业的信息系统规划奠定了基础。 ( 2 ) 根据天泽企业的现状和特点，制定了整套信息系统规划，并从信息 系统规划的总体原则、系统构建应考虑的问题、信息系统总体架构设计、信息系 统网络架构设计、信息系统信息安全设计等几方面进行了详细论述，为天泽企业 的信息系统建设提供了顶层设计方案。 ( 3 ) 以天泽企业为例，研究了车载信息服务企业信息系统的实施策略，对 车载信息服务企业信息系统实施的目标和原则、关键囚素进行了分析，并给出了 实施步骤的建议。 面向车载信息服务企业的信息系统规划以天泽企q k 为例 四、论文的组织结构 本论文的组织结构如下： 第一章绪论，主要介绍本文撰写的背景、意义和论文的主要内容和贡献。 第二章车载信息服务市场发展概况，首先介绍了车载信息服务市场发展前 景，其次分析了国际、国内发展情况，车载信息服务商业模式。 第三章天泽企业信息系统需求分析，主要从企业愿景、使命、三年发展规 划、盈利模式等主要方面进行分析。 第四章车载信息服务企业信息系统规划，主要以大泽企业为例给出了信息 系统总体设计，重点讨论了信息系统总体设计原则、系统构建应考虑的问题、信 息系统总体架构设计、网络架构设计以及信息安全设计等内容。 第五章车载信息服务企业信息系统实施，丰要讨论车载信息服务企业信息 系统实施的目标及一般原则、信息系统建设成功的关键因素分析，并给出了实施 步骤的建议。 4 第_ 章车载信息服务市场发展概况 第二章车载信息服务市场发展概况 本章论述了年载信息服务市场发展前景、国内外车载信息服务发展概况，分 析了车载信息服务商业模式，清晰地认识当前市场发展、产业链以及未来的变化 趋势，从而更好的使用有利于企业发展的市场条件和所处的产业链中的位置带来 的优势，这将是企业制定发展战略和计划、进行信息系统规划和谋求长期发展的 首要问题。 通过对车载信息服务市场的分析，得知中国将成为世界卜最大的车辆消费 市场，同时车载信息服务市场有着巨大发展空间，为从事车载信息服务的企业带 来了先天的市场优势。目前【卡j 外车载信息服务发展趋于成熟，因内车载信息服务 发展处于起步阶段，缺少有代表性和领军的服务企业，作为新兴市场，对车载信 息服务企业的发展提供了非常好的机遇。同时车载信息服务企业处于车载信息服 务产业链的核心位置，是利益和收入的主要分配者，掌握着车载信息服务产业链 的关键环节。有利于车载信息服务竞争中获得优势。 一、车载信息服务业的市场发展前景 车载信息服务是物联网的重要应用之一，也是目前物联网快速发展的行业之 一，是物联网在车辆管理、智能交通、企业管理领域的典型运用。车载信息服务 的提供，由车辆卜安装的车载终端，车载信息服务j f 台、无线通信网络、呼叫中 心系统共同协作完成。每部车辆、终端、货物、人员均为。个网络节点，通过系 统注册、授权、管理，节点所附载的信息可以被该网络中任何其它节点的人或设 备使用。 物联网是物体、网络、系统、协议、传感设备的集合，传感设备作为物体和 网络的媒介，通过协议进行信息交互，通过系统对集合内各部分进行协调管理； 网络包括局域网络、广域l 叫络、专有网络、互联网、通信网；协议包括各种标准 网络协议、通讯协议和非标协议；系统可以是一套管理软件、平台或公有系统； 传感设备包括r f l d 标签发识别装置、重力检测装置、方向感应装置、红外发射 及接收装置、声光感应装置、速度检测裟置、图像识别装置、g p s 定位及管理系 面向车载信息服务企业的信息系统规划以天泽企业为例 统、激光打印及扫描装置等。物联网实现对物品的识别、监控和管理功能引。 预计到2 0 2 0 年，物与物互联的业务，同人与人通信的业务相比，将达到3 0 比l 阱3 。预计2 0 1 2 年全球物联网市场规模或超过1 7 0 0 亿美元，2 0 1 5 年将接近 3 5 0 0 亿美元，年均增长率接近2 5 o 引。 据不完全统计，我国2 0 1 0 年物联网市场规模接近2 0 0 0 亿元们。预计“十二 五”期末，我国物联网相关产业规模将达到5 0 0 0 多亿元，2 0 2 0 年将超过5 万亿 元o 。 车载信息服务按服务对象的不同分为智能交通领域和移动资产管理领域。 智能交通领域的主要应用是乘用车上安装的车载系统：车载信息服务，将语 音呼叫系统、计算机系统、g p s 系统等进行整合，通过车载系统、无线通信网、 服务中心，向车辆驾乘人员提供交通信息、紧急情况预案、远距离故障诊断、网 络访问、失窃报警、车辆追踪、事故处理服务的j i k 务。智能交通领域的服务对象 主要为个人，包括乘用车的驾驶员和乘坐人员。例如：当车辆发生碰撞时，车载 信息终端设备会自动拨打紧急求助电话，并通过终端设备收集车辆g p s 定位数 据、碰撞方向和力度、碰撞次数、是否翻车、气囊是否爆开及气囊爆开的数量和 位置数据，向车载信息服务中心、救援机构、事故处理机构发送求救信号。 全球乘用车车载信息服务产业规模2 0 1 0 年增长率接近4 0 ，预计2 0 1 3 年将 突破l l o o 亿美元，如图2 1 所示引： 2 0 0 6 2 0 1 1 乘用车车载信息服务全球产业规模发展及预测 莲蠹艘产业规模( 亿美元)势一增长率 数据来源：网舟咨询 图2 12 0 0 6 2 0 l l 乘用车车载信息服务全球产业规模发展及预测 ，o毗毗i萎i耋 4 3 3 2 2 1 1 5 o 0 0 0 o o o 0 o 加 鼬 加 第二章车载信息服务市场发展概况 从2 0 0 7 年开始，全球每年的乘用车车载信息服务产业增长率超过3 0 ，在 美国、欧洲、日本等较早起步推动车载信息服务产业的国家，车载信息终端安装 率在重点车型上达到或超过2 5 ；在中国，在车辆生产线上安装车载信息终端， 厂家与服务商共同合作，在出厂前将预置好各种硬件和软件，并提供免费使用期， 供用户免费体验车载信息服务带来的变化，此项服务在多种车型上实施，取得了 较好的效果，预计到2 0 1 7 年，采用这种方式安装的车辆达到4 2 0 万辆，将占到 2 5 的销量总量，估计2 0 1 7 年前装与后装的用户规模可到达2 0 0 0 万以上，如图 2 2 ，图2 3 所示。而且这个信息服务市场还可拓展到车主本人、车主的家庭， 市场空间非常大。因此，各界对车载信息服务市场给予了极大关注。 黼镑量+ 同薹二增长 3 5 0 0 l c 一 ! 昌 ，3 0 0 3 0 0 0 2 5 。 龟 2 5 0 _ 。 2 0 0 2 5 0 0 。 1 ( ；2 0 0 0 1 8 0 1 5 0 0 l 一 一 i 囊- i 5 0 ；1 0 0 01 0 o 5 0 0 i 麓 5 慨 一 u 一一 u v 2 0 1 0 辜2 0 儿兰2 0 1 2 车2 0 1 3 车2 0 1 4 车2 0 1 5 车 2 0 i 0 ；2 0 1 1 辜2 0 1 2 皇2 0 1 4 每2 0 1 7 皇 i s u p p l 研究报告 黪车广_ 韵装量移汪 第_ 章车载信息服务市场发展概况 移动资产管理服务( m l 蝴) 源于欧美，目前欧美市场已得到较大发展，亚 太地区市场才刚起步。2 0 0 9 年美国、欧洲、拉美、亚太地区、非洲移动资产管 理服务的移动服务单元( 包括车辆和人员) 分别约为3 9 0 万、2 0 0 万、1 0 0 万、 1 0 0 万、4 0 万。产业链趋于完整，市场发展已具规模，全球范围内的并购仍在 继续并将加速，在未来几年中将进入快速成长期。 国际移动资产管理服务发展的现状是根据用户需要，提供产品和服务， 提 供定位、人员管理、车辆管理、工作流程管理、资产管理等独立分散的服务。未 来趋势是整合人员、车辆、资产的整体解决方案，提供资产追踪、工作流管理及 调度、车辆诊断、后台应用整合等综合服务。 ( 一) 中国将成为世界上最大的车辆消费市场 在经历了2 0 0 8 年伞球金融风暴的洗礼后，以美国为首的主要发达国家，为 尽快脱离金融风暴对经济带来的影响，通过汽车等产业来促进国家经济的复苏， 对汽车业进行政策和经济上的支持，带动了伞球汽车的热销，2 0 l o 年汽车保有 量达到了1 1 5 亿辆，年生产汽车3 5 0 0 万辆，中国政府将汽车列入了十大鼓励产 业，2 0 1 0 年，中国新车上路达到1 4 0 0 万辆，保有量达到了7 8 0 0 万。按照目前 的增长速度，再过七到八年，我国的汽车保有量就可以达到2 亿辆的规模n 钔。 中国的市场增长潜力巨大，庞大的车辆市场为车载信息服务普及提供了坚实的发 展基础。 随着国民经济的高速发展，国家、地方政府、企事q p 单位加大了公路、铁路、 桥梁、地产等城市基础建设和矿产、核电、水力资源建设力度，推动了工程机械、 货车、重卡等制造、l k 的飞速发展。国际著名企、i k 如卡特彼勒、久保田、神刚凯斯 等也纷纷进驻中国b 场，并在国内成立合资公司，国内著名企业玉柴、维柴、三 一重工、中联重科、山河智能等也在积极拓展产能，增加市场份额，工程机械、 货车、重卡市场一片繁荣景象。 中国政府鼓励发展汽车业，调动内需，推动国民生产总值的提升，促进经济 平稳发展。汽车、货车、工程机械在巾国正逐步发展成为支柱产业，从而直接推 动中国的车载信息服务市场发展。在罔内，车载信息服务市场曾一直发展的不温 不火，是整个产业链条中薄弱的一环。在国内相关购车政策出台、人民生活水平 面向车载信息服务企业的信息系统规划以天泽企业为例 提高、车辆私有化逐渐为人们所接受、基础性建设投入不断加大，促进了车载信 息服务业发展。一方面，私家车的交通出行需要更加安全和便捷，如何提供私家 车主满意、周到的服务。另一方面，企事业单位管理者，加大资产管理的透明度， 更好的开源节流，更好的对车辆进行管理，实现智能调度，对车载信息服务的要 求将会越来越深入和乐于应用。 ( 二) 车载信息服务市场有巨大发展空间 车载信息服务早期主要提供定位、地图、事故服务功能，随着产业进步，车 载信息服务趋于广泛和多样化，首先在高级轿车和大型货车上推广安全、保安、 娱乐、咨询业务，车载信息服务已推广到了工业制造、农业生产、卫生防疫、行 政执法、公共交通等多个领域。 车载信息终端前装渗透率在欧洲、美国和日本分别达到1 8 、1 6 和7 5 ， 在美国、口本等国家，车载信息服务安装率在新车型上已超过2 5 ，汽车工业生 产和销售虽然在中国得到了巨大发展，但车载前装的安装率仍然在低点徘徊， 2 0 0 8 年底，国内民用汽车保有量达6 4 6 7 万辆时，车载导航安装率仅有2 ，到 今年上半年才达到6 8 ，所以，国内车载信息服务发展窄间巨大，预计，在未 来：i 、五年内前装车载导航很可能会达到3 0 一5 0 的安装率。 车载信息服务产q k 经过多年的发展，终端销量逐年上升，技术不断的革新和 软硬件产品的升级换代，软硬件制造成本逐年卜降，使得车载信息服务初次购买、 安装、使用的成本降低。相反的是，服务内容逐年增多，服务质量日益改善，对 服务人员的要求也逐步提高，带动了服务成木及服务费用的逐年上升，从2 0 0 1 年到2 0 0 6 年，设备收入从8 3 1 下降到6 6 8 ，而服务收入则从1 6 9 上升到 3 3 2 ，服务收入比重仍有上升趋势，经验表明，整个产业正向服务业转型，服 务业将成为下一个重要的利润增k 点。 l o 第二章车载信息服务市场发展概况 二、国内外车载信息服务发展概况 ( 一) 国外车载信息服务发展概况 1 、智能交通领域 ( 1 ) 通用公司 o n s t a r 服务公司于1 9 9 5 年建设，1 9 9 7 年正式启用，通过g p s 技术、g i s 技术及呼叫中心技术等，向客户提供先进的导航、故障诊断、车况跟踪、紧急救 援等车载信息服务功能，为了乘客的安全和方便，o n s t a r 提供人工语音对话操 作，可以语音查询5 0 0 万以上附近便利设施的信息，语音与呼叫中心通话进行导 航，经过1 7 年的发展，已成为车载领域的全球领先服务商，拥有超过5 3 0 万用 户，处理了超过2 3 亿起各种救援维修服务，成为通用品牌旗下高附加值的产品， 是通用全球战略的重要砝码。去年，o n s t a r 会员数量达到了2 0 0 万，今年的营 j i k 额也会达到1 8 亿美元，会员人数将增至5 0 0 万名左右n 53 。 ( 2 ) 福特公司 福特很早就开始规划车载信息服务战略。在2 0 0 2 年，福特就与高通公司筹 建w i n g c a s t 公司，用于提供车载移动资讯服务，最终因为盈利模式未达成一致， 计划最终以失败告终。 福特、微软合作，研制福特s y n c 系统，作为新一代的车载信息服务战略。 该系统需要使用手机作为无线通讯网络，可以将用户手持设备如手机、数字媒体 播放器、口o d 等设备组成一个网络，与服务中心进行通讯，采用了近乎全开放 式的平台为车主提供服务。自从2 0 0 8 年福特正式推出了s y n c 之后，仅美国市 场前三个月的销量便突破了3 万台1 们。 ( 3 ) 奔驰公司 欧洲路况复杂，道路狭窄，车载信息服务提供汽车导航和交通信息，满足人 们出行的需要，奔驰公司的c o m a n d 系统，通过g p s 技术和定位数据，实现了“动 念自动导航”服务，并与车机音响系统、通讯系统、车辆诊断系统和娱乐系统整 合，提供整体服务。 面向车载信息服务企业的信息系统规划以天泽企业为例 ( 4 ) 宝马公司 宝马公司为了提高车辆的智能化程度和先进性，与竞争对手在车载智能化上 展开新的竞争，于2 0 0 0 年1 0 月，推出了“i d r i v e 系统”直指奔驰的c o m a n d 系统 和通用的o n s t a r 系统，与车载电脑连接，使驾乘人员享受高端车型驾驶乐趣的 同时，满足娱乐、导航等车载信息服务的要求，通过车载电脑实现车内相关电子 器件的操控。 ( 5 ) 丰田公司 丰田的“m 蚰e t ”系统是车载信息服务的典型应用，重点放在导航功能的实现， 利用浮动车提供的经纬度数据和交通管制信息，生成实时交通路况，提供路径导 航的有效性和准确性，提供丰富的行车过程中的地物查询功能，如加油站、医院、 餐馆、商场、停车场等平时出行所需要公共场所信息。 ( 6 ) 现代起亚公司 韩国汽车业和电信业讲究强强联于，实现共同利益目标，韩国政府推动车载 产业发展，并提出国家战略和计划，为实施产业发展的企业提供优惠的政策，现 代起亚公司与l gt e l e c o m 合作满足这一时期的经济、政治、科技的需要，共同 研发、上线了t e l e m a t i c s a 1 r o m 服务系统，以导航为主要功能，同时兼容多媒体 和互联网操作等功能。 ( 7 ) 大宇公司 韩国有三大电信公司，l gt e l e c o m 与现代起亚公司合作，带来了巨大的市 场机会，大宇公司与韩国另一大电信公司k t f 合作研制开发d r e 锄n e t 系统， 并提供导航、安保、周边查询、路况等多种服务，d r e a mn e t 系统在大宇公司的 积极推动下取得了巨大成功，已装配在大宇旗下的多种车型上，成功的与现代 起亚展开正面的交锋，同时与国外的o n s t a r 等强势品牌展开竞争。 2 、移动资产管理领域 在移动资产管理应用领域，比较有代表性的为美国的高通( q u a l c o m m ) 公 司和美国天宝( t r i m b l e ) 公司，为美国前两大移动资产管理服务提供商。其中高通 公司服务的主要应用领域为长途和本地货车、拖车、重型设备，天宝公司服务的 主要应用领域为本地车队跟踪和供应链管理。 第一章乍绒信息服务1 l ，场发展慨况 ( 1 ) 天宝公司 天宝公司创立于1 9 7 8 年，总部位于加利福尼亚州的桑尼维尔市，共有3 6 0 0 名员工，分布在全球1 8 个国家，3 0 多年来一直致力于高精度g p s 设备、移动资 源管理( m r m ) 等的研制工作，拥有超过5 1 2 项的已注册g p s 专利1 刀。 天宝公司移动资源管理( m r m ) 解决方案旨在全面实现移动资源管理的自 动化，并优化改善针对各行业客户的服务交付流程。天宝公司在全球范围内向各 大垂直市场提供其移动资源管理( m r m ) 解决方案，其中包括电信、建筑、现 场服务、运输弓配送以及车队生产力管理等领域。天宝公司移动资源管理( m i 蝴) 解决方案致力于提供一个安全、可扩展、可升级的企业级平台，按需定制软件产 品，并适用于预先约定协议或混合型作业等环境，可实现现场移动工作人员与实 时数据的无缝对接。 2 0 0 9 年3 月3 0 日d i r e c t s a tu s a 选用天宝公司移动资源管理解决方案。解 决方案助其达成客户服务目标，降低燃料成本并为各项安全举措提供全而支持。 鉴于解决方案出众的可靠性、可扩展性及其完善的技术支持，d i r e c t s a t 计划将在 其约1 1 0 0 台服务车辆上投入使用天宝公司的解决方案。解决方案的各项功能和 优势将帮助d i r e c t s a t 借助便捷高效的车队管理体系不断推行其在安全、客户服 务和成本节省等方而的改善举措，功能相当强大，包含如异常事件通报和车辆活 动报告等功能，可帮助d i r e c t s a t 显著减少车辆擅自停驻、过久空置以及在工作 时间外使用车辆的现象。解决方案提供了一套量身定制的车队生产力和管理解决 方案，该方案将全球定位系统( g p s ) 、无线及标准w 曲浏览器全部集成到了一 套移动解决方案之中，通过实时双向通信技术帮助企业高效管理移动工作人员。 可帮助客户定位某一车队中所有车辆，寻找最近车辆分派t 作，并能够向作业人 员发送文本消息、记录工作时间或浏览发打印详细报表。帮助管理、提高移动上 作团队的整体绩效，大幅降低成本并最大限度提升现场服务的客户满意度。 2 0 0 0 年天宝公司对t d s 公司的收购使天宝公司在数据采集软、硬件和g i s 数据采集市场取得了领导地位。 2 0 1 1 年7 月2 0 日天宝收购p e o p l e n e t 公司拓展不断发展的运输和物流市场。 p e o p l e n e t 公司是世界领先的为高效车队管理提供综合计算和移动通信系统的服 务商。p e o p i e n e t 公j d 为车队提供软件和硬件解决方案，帮助进行法规遵从、燃 面向乍载信息服务企业的信息系统规划以天泽企业为例 油消耗、司机安全和客户可见性管理。p e o p l e n e t 公司致力于提升北美车队管理 水平，提供创新的基于互联网的综合计算和移动通信系统。它的产品被应用于美 国和加拿大约1 5 0 0 辆整车、私营和地区车队，其中包括一些财富5 0 0 强企业。 p e o p l e n e t 以其客户为导向的技术创新、无与伦比的灵活性和积极的客户服务而 声名鹊起，该公司在1 5 年前就已经是交通行业提供互联网通信的第一大技术提 供商。已获得的奖项包括：f r o s t & s u l l i v a l l 新产品创新奖、入境物流1 0 0 强、食 品物流技术解决方案和服务提供商1 0 0 强、f r o s t & s u l l i v a n 市场工程奖、m 2 m 价值链奖川。 ( 2 ) 高通公司 高通公司成立于1 9 8 5 年7 月，公司总部驻于美国加利福尼亚州圣迭戈市， 业已发展为数字无线通信系统领域的全球龙头企业，主要从事无线通讯电子产 品方面的研发、生产、制造和销售，在嵌入式软件开发领域及平台开发方 而也有比较丰富的积累和技术实力。o m n i t r a c s 是旗f 成功的g p s 科研 能力和软件开发能力完美结合的产物，应用至今业已成为运输行业中最有 影响的产品之一。 o m n 汀r a c s 系统l9 8 8 年研发完成并投入使用，采用的是先进的卫星移动 式双通路通信和追踪系统技术，广泛应用于交通运输行业，提供数据与指令的双 向传输，完成定位数据的上传和控制指令的下发，同时对物流运输的调度和管理 起到调节的作用。o 玎m i t r a c s 终端机至今已经售出2 0 0 0 0 0 台以上，o n m i t r a c s 系统的用户遍及美国、加拿大、日本、欧洲、墨两哥、巴西和马来西亚引。 ( 二) 国内车载信息服务发展概况 2 0 0 9 午1 0 月2 9 同，通用的o n s t a r 正式进入中国，由通用汽车与国内汽车 巨头上汽合资组建的上海安吉星信息服务有限公司，计划于2 0 0 9 年1 2 月正式在 中国市场提供车载信息服务。安吉星计划推出约1 6 0 0 元的套餐，安照1 0 0 万客 户规模计算，安吉星年销售规模将达到1 0 亿元。 2 0 0 9 年3 月，丰田g b 0 0 k 系统通过雷克萨斯第二代r x 3 5 0 在中国 市场销售诉式进入中国，2 0 0 9 年5 月，系统装备在了丰田凯美瑞 2 4 0 v g b o o k 版卜，丰田开始在中旧市场提供g b o o k 车载信息服务。 1 4 第二章车载信息服务市场发展概况 1 9 9 8 年6 月，天宝公司在中国北京成立了其第一家代表处，直接为中 国用户提供先进的产品和良好的服务。2 0 0 5 年9 月，天宝公司在中国上海 成立亚太区培训、支援与服务中心，2 0 0 7 年8 月中国首家工厂隆重开幕。 2 0 1 1 年4 月2 5 日四个为重型机械和公路承包商服务的s i t e c h 技术代理商公司 在中国成立。s i t e c h 技术代理商代表天宝和卡特彼勒为工程承包商提供整个重 型设备车队的机械控制系统。该解决方案包括作业现场定位系统、建筑资产管理 服务、软件，以及强大的无线和基于互联网的现场通讯基础设施。这四个中国地 区的s i t e c h 代理商现在是全球s i t e c h 代理商网络的一份子，提供施工技术解 决方案的咨询建议、定制化培训、数据服务、安装、服务和技术支持。 中国的车载信息服务的发展处于萌芽状态，汽车工业起步较晚，车载信息服 务的发展也落后于国外三大品牌。 中国在车载设备供应商主要分为四大类，第一类是车载导航影音一体机，第 类是车载导航设备，第三类是车载终端设备，第四类是p n d 设备。主要有航 盛电子、好帮手、华阳、新科、合众思壮、星网锐捷、雅迅、有为、龙翰、城际 通、长虹、航天无线、经纬智达等公司。 目前，车载信息服务商可分为两大类，第一类是以行业用户为主，第二类 是以私家车用户为主。如深圳赛格、深圳经纬导航、航盛视讯、启明信息、天泽 等公司。 启明信息成立于2 0 0 0 年，2 0 0 8 年5 月在深交所上市，是专业从事汽车管理 软件，电子产品生产、研发的高科技企j l k 。建