（工商管理专业论文）东风采埃孚减振器公司一个流生产实施策略研究.pdf

华中科技大学硕士学位论文 摘要 一个流生产模式早在上世纪八十年代就己从日本引入国内，并在大多数行业尤 其是汽车制造业内进行推广，并取得了一定的成功。伴随着中国入世的脚步，中国 企业参与国际化竞争的趋势愈加明显，客户需求变得多样化且无规律。为了适应客 户多变的需求，最大限度地降低制造成本，以适应全球竞争的要求，国内制造企业 纷纷对准时生产方式进行了探索和尝试。 一个流生产模式的研究实际上是精益思想在生产管理方面的运用，已有很多关 于其原理的学术著作问世，并已形成关于准时制的理论系列，如准时生产、准时采 购、精益物流等等。本文并不着重于对该理论的发展，而是偏重于将理论如何运用 到一个汽车零件企业的生产方式改革中，并伴随着企业生产运作水平的提高而不断 发展完善一个流生产理论。 论文首先对研究背景进行了介绍，接着从准时生产制的思想和方法以及一个流 生产必须具备的几个条件对东风采埃孚减振器公司实施一个流生产的可行性进行了 分析。然后以准时生产理论为基础，对东风采埃孚公司一个流生产实施策略进行了 探讨和摸索，其实簏策略具体内容包括：对工艺布局的改变；对物流方式的改进； 实旌5 s 管理：m r p 系统的运用：实施准时采购；测算并确定生产节奏。最后对实旌 一个流生产过程中存在的问题进行了归纳，并对其主要影响因素提出了解决方案， 从而实现混流生产，满足客户变化的需求和减少浪费。 关键词：一个流生产模式准时生产制物流管理 华中科技大学硕士学位论文 a b s t r a c t t h e “o n ep i e c en o w ，p r o d u c t i o nm o d eh a db ni m p o n e d 丘d mj a p 姐i l l8 0 ，so fl a s t c e n t u 彤a i l di th a db e e nc x t e l l d e d 血m o s to fi n d u s 埘e se s p c c i a l l yi na l 埔om 锄u f 如t u r i n g ， a 1 1 dt h e yg o ts o m es u c c e s s g o 谢t hm es t e po fc l l i n aj o i n i n gw 1 d ，1 1 1 ec u 玳i n t 恤c c h i n e s ec o r p o r a t i o np a r t i c i p a t ei 1 1i n t e r m 晡o m d i z a d o nc o m p e 钯i sm o r ea i l dm o 托o b v i o u s ， 1 1 l ec l i e m sd e m a n dc h a i l g e st od i v e r s i f b m 如dm l e l e s s b yw a yo fs u j t i i l gd i v e 墙i f o 册 d e m a l l d so fc l i e m sa n df h l ld o w nt h ep m d l l c t i o nc o s tm r t h e s tt oa d a mt h ed 锄妣d so f c o m p e t i n gi nm ew o r l d ，t h ep m d u c t i o ne m e f i s ei 璐i d eh a db e g u ns o m ee x p l o m s 髓d e x p e r i m e n t s a t j u s ti nt i m e ”m o d e t kr e s e a r c ho f o n ep i e c en o w ”m o d ei s 删l yt h el e 趾啦n l ( i n gm i n gi i i p r o d u c t i o nm a i l a g e m e n t ，舶d1 0 t so f c 彻叩o s i t i o na b o u ti t st h e o r yh a db e 髓p u b l i s h e d ，眦d a ut h e s ec o m p o s i t i o 璐a l r e a d yf o 珊t h et h e o r ys e r i e sa b o u t “j u s ti l lt i m e ”，s u c h 船： p r o d u c ej u s t 址t i m e ，p u r c h 船ej u s ti nt i l n e ，l o 西s 廿c sj u s ti nt i m ee t c t 1 l i sd i s 删s i t i o ni s n o te m p l l a s i z et 1 1 e o r yd e v e l o p m e n t s ，b u tl a yp a r t i c l l l 甜s 缸_ e s so nh o w t o 璐i i l gt l l et h e o r y f o rt h ep m d u c t i o nm o d ec h a n g m gi n 蛆粕t o r n o b i l ea c c 髂s o r ye n t e r p d ，矾dg o 诵t l lt h e c o r p o r a t i o n1 e v e l 洒p r o v i b g ，w ec 锄c o n t 删p e r f b c tt h e “o n ep i e c en o p r o d u c t i m e o r y t h ed i s q u i s i t i o nf i r s ti n t m d u c e 也e 豫s e a r c hb a c k d r o p ，a n d 血e ni t 朋_ a l y s em e f e a s i b i l i t yo fu s i n g “o n ep i e c en o w m o d ei nz fd o n g f e n gs h o c ka b s o r b 盯c o ，l t d w i t l l 也et h i n h n go f j u s ti nt i i l l e ”蚰dt l l ec o n d i 缸o n st h a 主璐i l l g “0 n ep i e c en o 、】l m o d em m t h a d a n dm e n ，i t1 u c u b r a t e 也ea c t l l a l i 西d 蛐g yo f “o n ep i c c 霉n o w p r o 矗i c t i o nm o d ei n z fd o n g f e n gs h o c ka b s o r b c rc o ，l t d ，b 船e do nt h et h e o r yo f j 璐ti nt i m e ”n sc o n t e m m c l u d e ：t l l ei m p r o v e i n e n ti nt c c h i l i c sl a y o u t ；t i 托i m p r o v e m e n to fl o g i s c i c sm o d a l ；u s i n g “5 s ”；u s i n g 吐塘m r ps y s t e m ；a c t u a l i z ep u r c l 娜崦j u s tmt i m e ；c a l c u l a t e 抡p r o d u c t i o n c a d e n c e f i n a l l y ，c o n c l u d et l l ep r o b l e 眦i l l 0 n ep i e c cn o w ”m a k i n gp r o c 船s ，姐dg i v e s o m es u g g e g t i o nt os o l v e 吐l e p r o b l e m s ，i tc a ni m p l e m e n tt h em i xf l o wp r o d u 以o n ， s a t i s f i e dt h em e t a b o l i cd e m a n d so fc u s t o m e r s ，锄dr e d l i t h ew a g t c k e y w o r d s ：“o n ep i e c ef l o w ， p r o d u c t i o nm o d e j u s ti i lt i m e l o g i s t i c sm 锄a g e m e n t l i 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师的指导下进行的研 究工作及取得的研究成果。近我所知，除文中已标明引用的内容外， 本论文不包含任何其他人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本 文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人 完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：男善伊l 。 j 日期：2 0 0 6 年妒月7 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子 版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论 文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印 或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密口，在年解密后适用本授权数。 本论文属于 不保密团。 ( 请在以上方框内打“”) 学位论文作者繇黟刊指删雠：弘青坊 日期：2 0 0 6 年妒月卵日日期：2 0 0 6 年中月叼日 j | 华中科技大学硕士学位论文 1 1 选题背景 1引言 中国作为一个全球新兴的制造业大国，世所公认，其未来趋势与地位，将可直追 1 9 世纪的英国制造业及2 0 世纪的日本及美国胄8 造业。制造业作为中国的主流工业， 还将持续高速发展。但必须指出：制造业大国不等于经济大国，而且中国还远远没 有达到制造业强国的水平。直到今天，当人们谈到中国的制造业优势时，还总津津 乐道于中国的低劳动力成本。而制造业的有识之士都很清楚，这种所谓的“优势”， 其实并不是真正意义上的优势。 f l 本学者长谷川庆太郎指出，中国到处是建筑工地，但是建筑机械多是日本制的； 中国生产大量汽车，但生产汽车部件的机床是日本制的；中国年产2 亿多吨粗钢，但 特殊钢材、建筑用的h 钢甚至部分制造汽车及手机的钢材多靠进口。 科技部资料显示，中国全部固定资产投资中的设备投资，2 3 依赖进口。如果将 制造业分为产品制造业和装备奄造业两部分，中国装备制造业占全部制造业的比重 不到3 0 ，远低于美国( 4 2 ) 、日本( 4 4 ) 、德国( 4 6 ) 。由于制造业比重大，消 耗原材料与能源就多。中国g d p 占全球不过4 ，但耗油占全球新增值的3 0 ，用钢 占全球新增值的3 0 ，用水泥占全球新增值的4 0 。从以上数据所显示的“结构”观察， 可以了解，今天中国获得全球制造业王国的称誉。是建筑在大量耗用原材料、大量 耗用能源、大量耗用初级劳动力、大量进口发达国家的知识技术产权、大量牺牲环 保及生态资源的成本之上的。这种制造业结构、工业结构、产业结构，除了创造产 值指标、出口指标、外汇指标外，从很多角度看都是不太健康的。 从长远来看，如果中国制造业的总体素质不能得到提高，“廉价劳动力”或“资源 依赖型”这种所谓优势，必然会转化为劣势，成为中国制造业持续发展的“瓶颈”。但 是，一谈到提高制造业水平，人们一般首先想到的是引进更新更好更先进的生产设 备。事实上，先进设备固然重要，但它在整个生产布局中，仅仅是一个点而已。生 华中科技大学硕士学位论文 产过程是一个极其复杂的系统工程。如果将最先进的设备放到一个杂乱无章的系统 中，它的唯一功能将是更快地铝4 造废品，制造浪费。而谈到系统，人们又会自然而 然地想到“质量保证系统”，例如i s 0 9 0 0 0 系统或q s 9 0 0 0 系统。如果从用户的角度看问 题，质保系统无疑是他们要求的全部。用户要求他们所得到的产品是生产商在一个 完整的质景保障体系下生产出来的，以确保产品质量能达到他们的要求。但作为生 产企业本身而言，质量保证系统并不等于生产系统的全部。一个完善的质量保证系 统仅仅是整个生产系统中的一个组成部分。生产者还必须通过生产得到利润。对于 生产型企业，这里有一个极其简单的公式： 裁舞睁营业鞭盛本 从这个公式中可以看出，利润的最大化来自于营业额的最大化和成本的最小化。 提高营业额的途径是不断地开发市场，提供给用户越来越多符合其质量要求的产品。 这里，质量保证系统的建立是其必要条件。而成本的最小化则要求不断降低成本， 降低成本不仅仅是使用廉价劳动力。当然，在一开始时，廉价劳动力无疑是一个非 常吸引人的因素。但是随着生产的发展，真正能够降低成本的将是生产率的提高。 一个成功生产企业需要建立的，是一个能够在生产过程中不断满足利润最大化要求 的生产系统。这个系统应该不但能够确保产品的质量以满足用户的要求，而且能够 不断地降低成本，提高生产率【”。 随着中国绿色经济的发展定位、w 1 o 的进一步对接以及政策边缘的逐步消失， 中国企业面对着竞争日益激烈的市场。对于很多制造型企业来讲，交货拖期、库存 资金的大量占压、产品质量不稳定、有订单但又傲不出来、生产系统效率低等等不 良现象，已成为阻碍其生存和发展的致命因素。因此，从精益化管理的角度出发， 很多中国制造型企业决定通过引入一个流生产模式以加强对生产的过程控制、提高 制造系统的灵活性，合理布局生产系统运行过程，提升企业市场反应速度，借以整 体提高企业的竞争力和盈利水平。 实际上，早在上世纪8 0 年代末，国内汽车业就有生产厂家在学习日本这方面的成 功经验，并运用在生产管理中。如东风公司车桥厂转向节生产线在日产柴油机公司 专家的指导下，于1 9 8 7 年初开展“一个流生产方式”的试点，仅用了9 个月的时间，就 2 华中科技大学硕士学位论文 取得了很大的成效。据报道，该生产线的产量提高了2 9 8 ，人员减少了2 8 ，废品 率下降6 8 ，在制品下降7 9 9 ，设备故障停工率下降8 4 翻。 综上所述，开展针对国内制造业尤其是汽车制造业的一个流生产模式( 准时生产 制) 的研究是具有鲜明的时代背景的。进入2 l 世纪后，随着中国加入世界贸易组织， 欧美、日本等发达国家的制造业巨头纷纷把目光聚焦在中国，看中中国巨大的市场 潜力，看中中国低廉的劳动力成本，中国已成为“世界工厂”，尤其是汽车制造业， 所有世界级汽车巨头都已在中国成立了独资或合资公司，瓜分中国汽车市场，他们 除了带进先进的技术外，还带进了先进的生产经营理念，如东风与日产合资后，对 成本的控制已成为其最大的利润源泉。本课题正是在国内汽车及零部件业进入低价 竞争并提高用户响应速度的大背景下提出的，来源于国内汽车零部件制造企业生产 管理方式改革进程中的实际问题。 1 2 研究的目的、意义 本文的研究目的在于通过对一个流生产方式实施策略的研究，提升东风采埃孚 减振器公司的生产管理水平，提高国内汽车零部件企业低成本制造和快速响应市场 需求的能力，并为研究今后国内整车供应链的整合做理论储备。同时，丰富一个流 生产方式在国内汽车制造业的理论研究及实践探索，从理论和实践两个方面提高本 人的专业知识水平。 为了获得较多的利润并更好地响应整车厂家小批量、多品种的订单需求，东风采 埃孚减振器公司自创建之日起就开始筹划改变原东风减振器公司的生产计划及作业 模式，推行一种全新的生产管理模式以期能在控制成本、减少流动资金占用( 库存) 、 缩短交货期、提高客户服务水平方面有所建树。这正是笔者研究一个流生产方式实 施策略的意义所在。 1 3 研究的主要内容 本项目将系统而深入地研究东风采埃孚减振器公司实旌一个流生产方式的策略， 华中科技大学硕士学位论文 内容包括： 1 ) 东风采埃孚减振器公司的工艺布局采用一个流生产方式的可行性。 2 ) 生产节拍的测算和验证及一个流生产影响因素的分析。 3 ) 设备能力的保障及快速更换工装的实现。 4 ) 采购部门在实施准时采购时的策略及问题。 5 ) 推行一个流生产模式过程中物流形式的改进。 6 ) m r p 系统和一个流生产模式的结合。 4 华中科技大学硕士学位论文 2 准时生产制的思想与方法 2 1 准时生产制的来源 第二次世界大战结束不久，汽车工业中统治世界的生产模式是以美国福特为代 表的大批量生产方式，这种生产方式以流水线形式，少品种、大批量生产产品。在 当时，大批量生产方式即代表了先进的管理思想与方法，大量的专用设备、专业化 的大批量生产是降低成本、提高生产效率的主要方式。与处于绝对优势的美国汽车 工业相比，日本的汽车工业则处于相对幼稚的阶段，丰田汽车公司从成立到1 9 5 0 年 的十几年间，总产量甚至不及福特公司1 9 5 0 年一天的产量。汽车工业作为日本经济 倍增计划的重点发展产业，日本派出了大量人员前往美国考察。丰田汽车公司在参 观美国的几大汽车厂之后发现，采用大批量生产方式降低成本仍有进一步改进的余 地，而且日本企业还面临需求不足与技术落后等严重困难；加上战后日本国内的资 金严重不足，也难有大量的资金投入以保证日本国内的汽车生产达到有竞争力的规 模，因此他们认为在日本进行大批量、少品种的生产方式是不可取的，而应考虑一 种更能适应日本市场需求的生产组织策略。 以丰田的大野耐一等人为代表的精益生产的创始者们，在不断探索之后，终于 找到了一套适合日本国情的汽车生产方式：即时制生产、全面质量管理、并行工程、 充分协作的团队工作方式和集成的供应链关系管理，逐步创立了独特的多品种、小 批量、高质量和低消耗的精益生产方法。1 9 7 3 年的石油危机，使日本的汽车工业闪 亮登场。由于市场环境发生变化，大批量生产所具有的弱点日趋明显，而丰田公司 的业绩却开始上升，与其他汽车制造企业的距离越来越大，精益生产方式开始为世 人所瞩目【l0 j 。 在市场竞争中遭受失败的美国汽车工业，在经历了曲折的认识过程后，终于意 识到致使其竞争失败的关键是，美国汽车制造业的大批量生产方式输给了丰田的精 益生产方式。1 9 8 5 年，美国麻省理工学院的d a i l i e lt j o n c s 教授等筹资5 0 0 万美元，用 华中科技大学硕士学位论文 了近5 年的时间对9 0 多家汽车厂进行对比分析，于1 9 9 2 年出版了改造世界的机器 一书，把丰田生产方式定名为精益生产，并对其管理思想的特点与内涵进行了详细 的描述。四年之后，该书的作者出版了它的续篇精益思想，进一步从理论的高度 归纳了精益生产中所包含的新的管理思想，并将精益方式扩大到制造业以外的所有 领域。尤其是第三产业，把精益生产方式外延到企业活动的各个方面，不再局限于 生产领域，从而促使管理人员重新思考企业流程，消灭浪费，创造价值【3 】。 2 2 准时生产制的特点和思想 一般认为，j i t 是一种哲理，丰田生产方式、精细生产方式、一个流生产方式、 看板生产系统都体现了这种哲理，其本质上都是一致的。 准时生产制( j i t ) 是旨在消除生产过程中各种浪费现象的一种综合管理技术。 这里所说的浪费，既包含了人们早己熟知的废品、返工、机器故障、交叉往返运输 等的浪费，也包含在传统观念下认为是“合理现象”带来的损失，如过量生产、不按 生产计划要求准时生产、生产周期过长、投料批量过大引起的在制品积压等等。换 言之，凡是超出增加产品价值所绝对必要的最少量的设备、材料和工作时间部分， 都是浪费。把原材料转换成市场需要的产品的过程，也就是增加产品价值的过程， 但并不是过程的每一环节都能使产品增值。有的不仅不能使产品增值，反而增加了 产品成本，如库存不增加价值，交叉往返运输不增加价值，但却增加了成本，因而 都是浪费。 准时生产制，简而言之就是按必要的时间，必要的数量，生产必要的制品( 产品 和零、部件) ，不过多、过早地生产出暂不需要韵制品。准时生产制是一种讲求最大 经济效益的生产管理横式，强调“准时”和“准量”，不单纯追求高设备开工率、高劳动 生产率和高产值。它的基本思想在于，严格按用户需求生产产品，尽量缩短生产周 期，压缩在制品占用量，从而最大限度节约资金，提高效率，降低成本，增加利润。 为什么准时生产制能够大幅度消除库存、减少浪费呢? 原因在于它采用了一套全新 的生产组织方式。其特点如下： 6 华中科技大学硕士学位论文 1 ) 工序提取零部件 一般生产管理模式是由生产作业计划部门按产品生产计划制定作业进度表， 各工序根据计划生产，供给下道工序以在制品。当计划不周和生产信息反馈不灵时， 容易造成零部件生产过剩和在制品积压。同时，一旦市场需求发生变化，由于生产 任务早已安排，缺乏有弹性的适应能力。 丰田汽车公司受超级市场补充商品方式的启发，对传统的生产管理办法进行了改 革，将前道工序向后道工序供给在制品方式，改变为由后道工序到前道工序去提取 自己所需的制品。上道工序的零部件被提走之后，由于储备减少，必然转向更上一 道工序提取必要数量的零部件，如此层层牵动，把各道工序连结起来，形成一条准 时生产线。上道工序在没有接到下道工序来提取零部件的指令前，不能随意生产， 这样就把上道工序应该生产的零部件品种、数量、时间严格限制在下道工序需要的 范围内，从而消除了过量、过早生产。 2 ) 批量生产、小批量传送 为了在尽可能短的周期内生产必要的产品，实行准时生产制的各车间和各道 工序一般都避免成批生产或成批搬运，而是使各工序以尽可能接近“1 ”的批量生产和 传送，要求做到只生产一件、只传送一件、只储备一件，任何工序不准生产额外的 数量。批量的缩小不仅使工序生产周期大为缩短，而且减少了工序在制品储备，这 对于降低资金占用率，缩小保管空间，降低成本以及减少废次品的损失都起着很大 的作用。我们通常所说的一个流生产方式正是基于这一思想而产生的。 3 ) 用最后装配工序来调整平筏全部生产 准时生产制的运行机制是后序制导前序，由此可推得准时生产制的起点是最 后装配工序，这就意味着装配工序实际上起着调节与平衡全部生产的作用【4 】。 准时生产的思想：就是以越来越少的投入较少的人力、较少的设备、较短的 时间和较小的场地创造出尽可能多的价值；同时也越来越接近用户。提供他们确实 需要的东西。 准时生产所体现出的精益思想，其关键性的第一步是精确地定义价值；第二步是 确定每个产品( 或在某些情况下确定每一产品系列) 的全部价值流；第三步是要使 华中科技大学硕士学位论文 保留下来的、创造价值的各个步骤流动起来，使传统的物资生产完成时间由几个月 或几周减少到几天或几分钟；随后就要及时跟上不断变化着的用户需求组织生产， 因为一旦具备了在用户真正需要的时候就能设计、安排生产和制造出用户真正需要 的产品的能力，就意味着可以抛开销售，直接按用户告知的实际要求进行生产，这 就是说，可以按用户需要拉动产品，而不是把用户不想要的产品硬推给用户。 2 3 准时生产制的重要意义和成功经验 实施准时生产制的重大意义在于降低库存，减少流动资金占用，并不断真正解决 管理中遇到的各类问题。传统的管理思想把库存看作是生产顺利进行的保障，当生 产发生问题时，总可以用库存来缓解，库存越高，问题越容易得到“解决”。因此， 高库存成为大批量生产方式的重要特征，超量超前生产被看作是高效率的表现。殊 不知，恰恰是因为库存的存在，掩盖了企业中的问题，使企业意识不到改进的需要， 阻碍了经营成果的改善，这些问题表现在以下一些方面： 生产缺乏计划性，灵活性差； 设备故障率高，保养和维修工作欠佳； 生产线运行不均衡，产量波动大； 人员安排不合理，缺勤率高； 废品率或次品率高，返修工作量大； 换模时间长，生产批量难以下降； 运输距离长、运输方式不合理等。 解决上述各种问题需要一定的时间，在这段时间内生产无法继续进行，为了避 免因此而带来的损失，大量生产方式采取高库存的方法使问题得以“解决”，事实上 这些问题还是存在。并将反复出现。一个流生产则采用逆向的思维方式，从产生库 存的原因出发，通过降低库存的方法使问题暴露出来，从而促使企业及时采取解决 问题的有效措施，使问题得到根本解决，不再重复出现。如此反复的从暴露问题到 解决问题的过程使生产流程不断完善，从而改进了企业的管理水平和经营能力。 华中科技大学硕士学位论文 丰田公司在实行准时生产制的过程中，坚持“宁可中断生产，决不积压储备”的原 则。在实行准时生产制的初期，生产过程中一般都会出现各种管理问题，但是，权 衡轻重，中断生产的损失，较之积压储备，掩盖生产中的矛盾，麻痹生产管理人员 思想等所带来的危害要好得多。正是因为坚持了这一原则，使丰田公司在推行准时 生产制中获得了巨大收益。到1 9 7 6 年，该公司的年流动资金周转率高达6 3 次，为日 本平均水平的8 8 5 倍，为美国平均水平的1 0 倍。1 9 8 7 年至1 9 9 2 年5 0 的美国企业应用 了准时生产制。一项调查报告显示，五家成功应用了准时生产制的美国企业，其平 均生产周期减少了9 0 ，库存下降了3 5 一7 5 ，零件周转时间减少了7 5 9 4 ， 原材料采购费用减少了6 一1 l ，质量成本减少了2 6 6 3 。 成功企业的经验表明，实行准时生产制大致从以下几方面入手： 建立牵引式生产系统； 实现生产平准化； 构造无库存制造单元： 降低设备调整时间； 提高质量水平； 具有多技能的操作工人； 不断改进生产系烈4 】。 9 华中科技大学硕士学位论文 3 1 公司简介 3 一个流生产的可行性分析 十堰东风采埃孚减振器公司( s d s ) 是由东风减振器公司和德国采埃孚( z f ) 汽车零部件集团于2 0 0 5 年7 月合资兴建的，德方股份5 1 ，中方股份4 9 。公司注册 地址在湖北十堰市白浪高新技术开发区，第一期投资3 2 0 0 万元，占地近7 0 亩。合资 公司成立的意义，在中方是引进先进的产品制造技术和管理：在德方是相中了东风 商用车的减振器市场。德方出资为现金形式，中方出资一部分是现金、一部分为原 有的减振器生产的机器设备。s d s 的员工组成除总经理为德方委任外，其余1 2 5 名员 工全都是原东风减振器公司的老员工。 股东一方东风减振器公司为东风集团内专为东风整车配套汽车减振器、转向垂 臂的零部件供应商，属国有企业。此次合资是将减振器制造业务拿出与德方合资， 属部分合资，其余制造业务仍由自己经营。 股东另一方德国采埃孚( z f ) 公司是全球汽车零部件跨国企业中的前五名，其 旗下减振器制造企业萨克斯公司( s a c h s ) 2 0 0 4 年汽车减振器产、销量世界第一。 s d s 的产品技术就是从该公司引进的。z f 在中国国内控股子公司多达十几家，产品 线分布除发动机、车身外的所有汽车零部件。 汽车减振器是汽车底盘( 驾驶室) 悬架系统的小总成，属于易损件。在东风集 团内部，由于历史存在的血缘关系，产品价格短期内还得以维持相对高价。市场份 额尚能占到七成；而对于外部整车市场s d s 面对的竞争对手都是民营减振器企业，它 们走的都是低成本竞争经营之路，以低价格换取市场份额。如在国内轻卡龙头一北 汽福田的减振器市场份额争夺中，整车厂给减振器这样的小总成出的价格是3 0 - 4 0 元， s d s 将直接面对与民营企业河南淅川减振器厂( 人工成本极低，生产工人多是农民， 且减振器技术含量远低于东风减振器) 的低价格竞争，对s d s 而言，创新生产模式， 走低价格竞争之路、降低整个制造环节的各项成本是当前唯一明智的选择。 1 0 华中科技大学硕士学位论文 3 2 生产系统情况 合资前，东风减振器公司对减振器总成的生产方式一直延用计划经济模式下维持 较高在制品库存的单机作业方式。整个减振器生产按工艺加工工序( 油漆除外) 分 为5 个班组：连杆班、储油筒分总成班、压缩阀分总成( 5 0 0 ) 班、焊接班和装配班。 每个班组都由加工相同工序的类似的机床排列成一个加工阵地，生产相同的在制品。 由于原东风减振器公司作业场地限制，5 个生产班组被分别布置在一楼和二褛，其中 连杆班、储油筒分总成班布置在一楼，压缩阀分总成( 5 0 0 ) 班、装配班布置在二楼， 焊接班的焊接设备由于分别用于加工储油筒缝焊( 该焊接设备在二楼) 和总成缝焊 ( 该焊接设备在一楼) ，因此被拆分成楼上和楼下二部分，一、二楼之间靠电梯往来 运输，整个工艺布局迂回曲折。原来东风( 十堰) 减振器有限公司二楼焊接和装配 生产布局如图3 1 所示。 图3 1 合资前减振器生产布局图 华中科技大学硕士学位论文 东风减振器公司原有的零件仓库按管料及棒料、小零件、化工辅料( 减振器油) 分成三个仓库阵地分布在离主生产车间较远的地方，零件从仓库往生产车间的配送 靠叉车进行，因此从零件投入到总成出产的周期至少约需3 天。每个生产班组的每道 工序都要靠建立一定数量的在制品库存才能满足因客户需求变化而产生的紧急要 货。 合资前，东风减振器公司的设备状况极其恶劣，已有的减振器焊接、装配等老设 备全部都产自二十世纪7 0 年代，精度失准，且故障频发。生产作业计划经常因为设 备故障而拖欠，为不影响整车厂的装配，这又进一步加剧了各工序在制品库存的提 高，由此引发的物流成本、在制品库存成本居高不下，流动资金占用严重。 原有的生产作业方式因为采用的是以在制品库存为主的单机作业，为了存放各道 工序的半成品，整个生产现场被又大又笨重的各类工位器具所充斥，通道狭窄、物 流混乱，且容易丢失各种零件，浪费严重。 合资时，减振器中的连杆( 零件) 加工工段未进入合资公司，仍留在东风减振器 公司，因而东风减振器公司也就成为了s d s 的连杆供应商。由于连杆加工中的电镀工 序还需要委托外部完成，如果算上这部分外委加工时闯，则在东风减振器公司中采 用原有的生产作业模式，整个生产周期约需5 天。 3 3 可行性分析 3 3 1 一个流生产的概念及特征 一个流生产是指从毛坯投入到成品产出的整个制造加工过程，零件始终处于不 停滞、不堆积、不超越，按节拍一个一个的流动( 一般认为这是一种理想状态，可 行的情况是每一批量尽可能小) 的生产方法。它的特征包括： 每道工序加工完一个制件后立即流到下一工序； 工序间的在制品数量不超过紧前工序的装夹数量； 制件的运动不间断、不超越、不落她； 生产工序、检验工序和运输工序合为一体； 1 2 华中科技大学硕士学位论文 只有合格的产品才允许往下道工序流等等【l l 】。 3 3 2 流水生产的概念及特点 流水生产起源于福特制。美国福特汽车公司的创始人亨利福特于1 9 1 3 年刨立了 汽车工业的流水生产线，由此揭开现代化流水生产的序幕。 流水生产是在“分工”和“作业标准化”的原理上发展起来的。劳动分工原理阐明了 分工可以提高效率；泰罗的科学管理理论证明对工人的操作方法制定作业标准，按 标准训练工人，按标准操作也能提高生产效率。亨利福特成功地把这两条原理运用 到流水生产中。首先把汽车装配工作分配成许多工序；然后制定每道工序的操作标 准，使每道工序的作业时间尽可能相等；最后按加工顺序布置工作地，按固定的标 准顺序对产品实施轮流加工。流水生产方式大大提高了生产效率，使福特的汽车价 格在1 0 年间从2 0 0 0 美元以上逐步降到2 6 3 美元，使汽车进入了寻常百姓家庭，同时也 使福特公司的生产规模超过了通用汽车公司。 流水生产是指劳动对象按一定的工艺过程，顺序地通过各个工作地。并按一定 的生产速度( 节拍) 完成工序作业的生产过程。在大量生产的情况下，流水生产能 将对象专业化的生产组织和劳动对象的平行移动方式有机地结合起来，是一种被广 泛采用的先进生产组织形式。流水生产具有以下几个主要特征： ( 1 ) 工作地专业化程度高，在一条流水线上一般只固定地生产一种或少数几种产 品或零部件，每一道工序都固定地完成一、二道工序的加工任务： ( 2 ) 各工作地按统一的时间间隔出产产品或零部件，生产具有明显的节奏性； ( 3 ) 工艺过程是封闭的。工作地按工艺流程排列，劳动对象在工序间作单向流动； ( 4 ) 各道工序的工作地数目同各工序单件工作时间的比例相一致，即满足： t l | s 严t 2 | s t = 产t o s m 产rq 式中， 第i 道工序的工序时间；即一第i 道工序的工作地数目。 ( 5 ) 生产过程具有高度的连续性，劳动对象流水般地在工序间连续移动【4 】。 3 3 3 流水线是一个流生产的最佳组织形式 从一个流生产的特点与流水线的生产特征的对比结果看，两者在许多方面都很相 华中科技大学硕士学位论文 似，这为s d s 选用流水线模式实施一个流生产提供了理论依据。 鉴于汽车减振器的构造及工艺流程与流水式生产的相适应性，其焊接工段、装配 工段、油漆工段可完全连成一条流水线，本文中s d s 基于成本因素考虑，还只是将 焊接和装配线连接起来，成为一条完整的焊装流水线，而油漆线因距离较远不在本 文对一个流的阐述中。z f 集团下生产减振器的各企业都采用了大规模的流水生产形 式，并都达到了较高的生产效率。 3 。3 4s d s 推行一个流生产的其他有利条件 1 ) 以s d s 现有的生产条件来推行一个流生产的最难点是从东风减振器公司接手 的设备故障率太高，不能保证制件在工序间的流动是不间断的。而从s d s 经营层的 指导思想来看，在合资后的一年内，除个别非关键设备进行大修改造外，8 0 以上的 设备重新购置，这将大幅降低维修设备所耗费的停工台时，并为推行一个流生产提 供了硬件上的支持。 2 ) s d s 准备对各部门( 含各生产工段) 实行虚拟公司式的成本核算，这对推行 以降低在制品库存为目的的一个流生产方式是一种强有利的促进。在制品的降低或 杜绝对加快资金流动、减少库存资金利息、减少工位器具、减少场地租用、减少非 直接生产人员( 搬运工) 都有直接的促进作用，而这些都是降低成本、减少浪费的 有益举措。 3 ) s d s 从成立伊始，就着手开展5 s 管理的培训工作，并成立了相关的组织机 构，具体负责推进工作，这对生产现场推行透视化管理，开展清洁、清扫、整理、 整顿工作大有益处。整顿的结果可使各工位的动作更标准化，浪费的时间更短；也 可使工人的工作环境大大改普，心情愉快。5 s 管理与一个流生产相辅相成，相得益 彰。 4 ) s d s 正采用m r p 系统( 以用友软件为核心) 对生产经营实施管理，同时以 o u t l o o k 为平台，进行信息交流，这对推行以适应客户需求变化为宗旨的一个流 生产提供了软件上的支持。 1 4 华中科技大学硕士学位论文 4 一个流生产的实施策略 一个流生产方式的实施本身就是一个不断探索、不断改进的过程，其最终目 标是对精益管理模式的追求。因此下面本文中所阐述的各项分步实施方案实际上是 由s d s 经营层所策划，被实践证明可行，并已取得成效的几个步骤。经过一个流生产 的实践，其成效得到了东风减振器公司及东风系统内其他零部件公司( 如东传公司) 的肯定和赞赏，他们肯定了s d s 生产现场的巨大变化，也亲眼目睹了生产效率的提高。 但这仅仅是一个开始，精益之路一经打开，将不止步地延续下去。 4 1 仓库的整合及采购、物流职能的合并 用于生产减振器的各类材料在原东风减振器公司时按照小零件( 冲压件、粉 冶件等) 、管料( 防尘罩管、储油筒管、缸筒管) 、油漆化工辅料三个类别分布在不 同地方( 原东风减振器公司经营场地不集中所致) 的三个仓库，分别距离主生产阵 地8 0 0 m 、1 0 0 0 m 、9 0 0 m ，来往运输全靠叉车，物流成本很高，且当叉车紧张时，向 生产现场配送零件会延迟，这也是以前在东风减振器公司时连采购进来的零件也要 在生产现场储备的原因。由于仓库距公司办公楼( 采购物流指挥中心) 较远，不利 于采购部门对零件库存信息的了解。 在原东风减振器公司时，采购部门与物流部门( 仓储、运输) 是分立的，这对 于采购部门依据库存信息按需采购是极不利的，由于信息传递的环节多，造成失真 的可能性也就大，加上国企中部门与部门之间的矛盾，产生的问题也就更多，工作 效率也就更慢。 s d s 成立后，在新厂房尚未建立之时，租用东风减振器公司的场地。s d s 的经营 层经过慎重考虑，只租用了原来二楼的生产车间，一半的面积用于焊接装配的生产， 其余的面积用于生产材料的仓库阵地及闲置设备封存区。基于成本控制的目的，s d s 将原来的三类材料仓库合并为一个零件仓库，并控制总的库存成本为4 5 0 万元( 零件 仓库+ 总成仓库) ，这对于原来减振器的生产而言，仓库面积缩减为以前的1 3 ，焊接 华中科技大学硕士学位论文 装配生产阵地面积缩减为以前的2 5 ，面积的缩小减小了生产经营成本( 场地租赁费) ， 在制品的资金周转率提高，各供应商的送货频次增加。零件仓库紧靠着生产阵地， 内部生产所需的物流成本大幅降低，零件配送在量和时间上的准确性大大提高，同 时也有利于不合格外购零件的返库和退货工作。 同时，基于广泛意义上的一个流生产布局考虑，s d s 还将采购与物流二项职能合 并在起成立了采购物流部。由于仓库紧靠着生产阵地，我们可以将零件仓库理解 为第一道工序，而将总成仓库理解为最后一道工序。事实上，零件仓库已经能够做 到其向紧邻的焊接装配线的相应工序送货极其方便，其时间可以与焊接装配的生产 节拍相适应。 采购与物流的合并有利于采购部门对库存信息的掌握，更精确地使用采购资金， 更准确地把握供应商的送货时间和送货频次，并有利于仓库的盘点。新的零件仓库 与生产线布局如图4 1 所示。 图4 1s d s 刨建初期零件仓库及工艺布局图 1 6 华中科技大学硕士学位论文 4 2 工艺布局的改变和流水线的构建 自s d s 成立伊始，就着手对原有的减振器焊接、清洗、装配工艺布局进行改造， 将以前各工序单机生产后再靠工位器具搬运半成品至下道工序的生产方法彻底改 变。 4 2 1 焊接、清洗和装配工段连成一体 以前凡是焊接，不管是凸焊、点焊或是缝焊( 三种焊接方式) 都集中在焊接班， 而将纯装配和示功( 显示减振器总成的复原和压缩阻力值) 设备放在装配班。由于 减振器总成在生产中不是所有焊接工序全部完成后再到装配工序的，而是有交叉的， 如总成缝焊就是在全部装配工序完成后再进行焊接，因此二个班之间来往运输频次 很高。 现在实施一个流生产后，工件的运输路线不再走回头路( 朝一个方向前进) 。按 工艺流程将不同的焊接设备、清洗设备和装配设备连接起来，形成一条流水作业线， 不同的零件从这条流水线的不同端口进入流水生产最后从流水线的末端出来的就 是一只成品减振器。由于以前担心设备能力不足，有的同一工序可能配景2 台或3 台 设备，现在形成流水线后，一道工序一般只用一台设备( 除非因为该设备加工速度 不能满足生产节拍而采用一人操作二台设备加快生产节奏) ，场地也腾出来了，对于 生产部门来说设备折旧费明显降低，设备部门的服务目标更明确了，新的工艺流程 如图4 2 所示。 1 7 华中科技大学硕士学位论文 叫蛐一心三吲r 赫r 网 母嗍总一u 一总觚l - 叫连杆总成焊 叫清洗 1 装犀连杆导向座及话塞总l y 、 l配息藏l l戚摄l l装嚣l l 橡胶村套压入l i 总戚示功控一 发运包装入库油濠点焊睹尘封口焊 图4 2 新工艺流程图 4 2 2 流水线集中在原装配车间 这条焊( 接) 装( 配) 流水线被布置在原来的装配间内是因为只需要往以前的 装配线上添置三台焊机就可以了，一台储油简缝焊机、一台总成封口缝焊机、一台 防尘罩点焊机，占据的面积并不大，这样进入这一区域的各类零件和分总成就可以 通过一条“u ”形的焊装生产线( 见图4 - 3 ) 将总成生产出来。这对于s d s 刚开始尝试一 个流生产模式是有益的。 4 3 物流方式的改进 工艺的不断改进使得物流状况得以持续改善。s d s 对整个焊接、清洗、装配生产 工艺在二楼上的布局进行了多次改进，以不断适应一个流生产的需求。下面是s d s 1 8 华中科技大学硕士学位论文 物流改进的二个主要阶段，物流( 主要指由仓库至生产线) 的效率明显提高。 第一阶段：将焊接和装配设备边接成一条完整的焊装生产线，零件仓库往生产线 上运输更加方便，在“u ”形的焊装流水线上各工序之间，布置了许多简易的、铁制的 滑动板，这些板取代了原有的大量的工位器具，一方面工序之间的物流效率提高， 一方面用于改变工人原有的多干、多存在制品的习惯，使个流”能真正流起来， 因为这些滑动板上是不可能放置较多产品的。 图4 - 3 第一阶段物流方式的改进图 第二阶段：“u ”形的焊装流水线在运行了半年后，s d s 又将它改成了“一”字形的 自动输送线，由于生产节拍固定，工人的生产效率又进一步提高，且最后一些仅存 的工位器具也被清除了，流水作业特征更为明显。由于不断降低每次发往生产线上 的零件数量，仓库的配送频次逐步提高，生产现场有了“流水”般忙碌的感觉。与此 同时，为保证即时采购，采购物流部门与供应商协商，要求他们在附近建立仓库， 以保证s d s 变化的生产作业计划所需的各类零件要求。最为显著的成绩就是部分管料 供应商被要求租用s d s 多余的仓库面积，使得这部分材料的采购真正做到即时化。 1 9 华中科技大学硕士学位论文 图4 - 4 第二阶段物流方式的改进图 4 3 1 仓库向相应各工序配送零件 在实施一个流生产之前，各工位由班长统一到仓库去取零件，干多少，取多少， 有时取的是一周的工作量，有时取的是半月的工作量，没有可衡量的尺度。实施一 个流生产后，工件在各个工序的生产工作不得停滞，要求生产工人不得离开生产岗 位，因此必须由仓库向各工位配送当天必须完成的工件数量，在这里由于零件仓库 和总成仓库都属于采购物流部，因此零件仓库对当天总成的发货情况也是很了解的， 他们把握着生产的节奏。 从上面的物流布置图我们可以看出，为了加快物流节奏，仓库不但有直接通向焊 装流水线的运输通道，还开辟了直接通向清洗线的快速通道。 在这里我们可以理解成零件仓库是公司内部生产物流组织的第一道工序，由仓库 向各工位配送零件也有利于上、下道工序之间的质量情况的追溯。