（农业经济管理专业论文）黑龙江垦区第三方物流的模式研究.pdf

摘要 随着经济全球化进程的迅速发展和新兴市场的形成，越来越多的公司趋向于使用第三宵物 流服务，第三方物流日益成为物流发展的主流，被誉为2 i 世纪的“黄金产业”。 黑龙江垦区是国家重点的商品粮基地和粮食战略后备基地，是国家重要的农畜产品生产叩 工基地以及外贸出口基地。但是，目前县区的物流业仍主要是传统物流，他已远远适应不了星 区经济的快速发展的需求。作为一种先进的现代管理理念和运作方式，第三方物流的兴起将成 为推动垦区率先实现农业现代化的“加速器”。 本文从黑龙江垦区物流发展的总体战略出发，在系统阐述第三方基本理论的基础上，分j = 斤 了黑龙江垦区物流发展的现状，提出建立以龙头企业为依托的第三方物流中心的总体战略，着重 构建了黑龙江垦区第三方物流发展的具体模式，具体来说： 1 对第三方物流的基本理论进行系统阐述：探讨第三方物流的内涵，分析其产生的经济学 原因。 2 通过分析黑龙江垦区物流发展的现状，得出黑龙江垦区物流发展的症结和制约因素分 棍了市场的供需情况，提出黑龙江垦区发展第三方物流的必然性。 3 提出黑龙江垦区物流发展的总体战略一建立以龙头企业为依托的第三方物流中心。 4 通过比较国内和国外的第三方物流的运作模式，结合黑龙江垦区的现状构建了四种黑龙 江垦区第二方物流的运作模式并对黑龙江垦区第三方物流中心选址进行了规划。 关键词：物流，第三方物流，物流中心选址，资源整合 i l a b s t r a c t a l o n gw i 也t 1 1 ed e v e l o p m e mo fe c o n o m yg l o b a l i 盟t i o na i l dt h en e wm a r k e t s ，m o r ea t l dm o r e c o m p 柚i e st e n dt ou s es e r v i c e ss u p p l i e db y 也e1 h i r dp a 啊t h i r dp a 啊l o g i s t i c si n c r e a s i n 西y b e c o m 鼯t h em a i nc u r r c ma 1 1 di sc a l l e d “t h e9 0 l di n d u s 廿y ”0 f 2 1c e n n j r y h e 订o n 翻i a n gl a n dr e c l 啪a t i o nr e g i o ni sn o to i l l ya ni m p o n a n tb 啦eo fn a 商o n a lt r a d ef a i na n d s 仃a t e g i c 舯i ni ns u p p 叫b u ta l s oa 1 1h p o r 锄1 tb 触eo fy i e l d i n ga 1 1 dp r o c e s s i l l gi l a 土i o n a la 盯i c u l t u r a l p r o m 王c t sa n dl i v e s t o c kp r o d 眺甜试e x p o r t b u tr w ，订a d j ：t i o n a l1 0 9 i s t i c si st h em a i nl o 酉s t i c sf o r m i 1 1t 1 1 eh e j l o n g j i 锄gl a n dr e c 】枷d o nb e g i o nw h i c h 脚1 sb e h i n d 吐1 ee c o n o m i cd e v e l 叩m e n cd e m a l l do f h e i l o n 西i 锄g1 a i l dr e c l 啪娟o nr e g i o n a sa r ia d v 锄c e dm o d e mm a n a g e m e mi d e aa n d 硼衄m gf h s h i o n ， t h et h i f dp a r c yl o g i s t c sw i l lb em ea c c e l e r a t o r t op r o m o t ea 班c u l t i l r a lm o d e m i 髓t i o no f h e i l o n 商i 鲫g l 柚dr e c l 细砒i o nr e g i o n f r o mh e i l o n 由i 锄gl a n dr e c l 枷a t i o nr e g i o n sl o g i s 廿c sd e v e l o p i i l gs 订砒a g e mo fv i e w ，m ep 印e r b a s e d0 ns y s t e m a 廿c a l l ye x p o i m d i i l gb 雒i ct h e o r y0 f j 粕a l y z e s 畔s e n tp r o b l e m si nt 1 1 eo p e 删o no f 也e h e i l o n 由i a r i gl a n dr e c l 锄a t i o nr e g 幻n sl o g i s t i c s ，p r 0 v i d e s 鲫e r a ls 嗽l t a g p ma b 0 u tb u i l d i i l gt p lc e m e r d 印e n d i n go n1 珈f g e - s c a l ee 州s e s 柚de m 曲a s 洫st od e s i 印s p e c 嗡co p e r a t i o nm o d e lo ft p ll n h e i l o n 西i a i l g1 a n dr e c l a m a t i o nr e g i o n ， f o rc o n c r e t e ： 1 n i sa n i c l es y g 钯m a t i c a l l ye x p o u n d sb 船i ct h e o f yo f t p l ， n c i u d i i i g ：p r o b 咄t i l ed e f m n i o no f t p l ，柚a l y z i n ge c o n 咖i cc 哪e 2 a c c o r d i n gt oa 邶时s i so fp 嘲蛐tp m b l e mi nh e i l o n 商i 蛐g1 蛐dr e c l m 廿o nr e g i o n ，w ef _ m d c 九瑚r e a n sa l l dr e s 蹦c t e df 她t o f s ，锄a l y 媚廿l es u p p l y 锄dd e m 锄do f l o g i 鲥c sm a r k e t ，m dm a k ea c o n c l u s i o n t h a t i t i s n e c e s 髓口t o d e v e l 印吐圯锄r d p 村哆l o g 确c s 3 p r o v i d i n gg e n e r a l3 廿a t a 窖哼ma b o u tb u i l d i l l gt p lc e n t e rd e p e n d i l l g 0 nl a r g e - s c a l ee n t e r 州s e s 4 c o m p a n g d o m e 娟c s m o d e l t o f o r e i g n m o d e la b _ 0 u t 也e o p e r a t i o n o f t p l ，r e f e r i n g t 0p r e s e m c o r l d n i o n so f h e i l o n 西i m l gl 出l dr e c l 锄砒i o nr e g i o n ， w ed e s i g nf 0 w0 p e r a t i o nm o d e l so f t p l ，a n d t 1 1 e nm a k eo u tt p lc e n t e rp l a 蛐i n gi nh e i l o n 爵i a n gl 柏d 他c l 锄m i o n 他g i o n 1 ( e y _ w o r d s ：l o g i s t i c s，t h i r d - p a n y1 0 9 i s t i c s ，l o g i s t i c sc e m e rp l 蛆i l i n g ，r e s o u r c ef e e n g i e r i n g i 独创性声明 y 8 8 2 二5 0 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究 成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已 经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得黑龙江八一农垦大学或其它教育机构 的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已 在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 一虢1 赫咖p 沁个 关于论文使用授权的说明 本人完全了解黑龙江八一农垦大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅，可以采用影印、缩印 或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同意黑龙江八一农垦大学可以用不同方式 在不同刊物上发表，传播学位论文的全部或部分内容。 ( 保密的学位论文在解密后应遵守此协议) 日 r 第一章引言 第三方物流自2 0 世纪8 0 年代在欧菱等工业发达国家出现以来，以其独特的魅力受到企业 的青睐，并得到迅猛发展。被誉为“第三利润源泉”、企业发展的“加速器”和z l 世纪的“黄 金产业”。 随着世界经济全球化的发展和我国已经加入w 1 _ 0 ，企业间的竞争变得更加激烈。在产品 差异化逐渐减少的令天，竞争不在是简单的产品质量等有形要素方两的竞争，而是物流服务等 无形要素间的竞争。企业面对全球的竞争态势，传统的以“自营”方式开展的物流服务不再满 足企q k 提高竞争优势的需要，物流从“自营”转向“外包”，企业的物流运作逐渐采用第三方物 流运作模式。企业物流活动采用第三方物流运作对企业获取竞争优势有着重要的意义。 1 1 研究背景 t l 一共中央戈于十五计划的建议指出：“着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业 推进连锁经营、物流配送、多式联运、网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营 效益”；国家“十五”计划和国家计委、经贸委联合发布的当前国家重点鼓励发展的产业、产 品和技术目录已把物流配送中心列为今后发展的内容；国家科技部也批准将现代物流服务业 模式及其支撑技术的研究与“示范工程”项目列入国家“十五”攻关计划；2 0 0 1 年3 月1 日国 家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局联合发布了关于加快我图现代物流发展 的若干意见，明确r 我国现代物流发展的指导思想与总体目标，该文件还特别强调_ j ，要积极发 展第三方物流，推进我犀王商领域由企业物流向杜会专业物漉的转变，鼓励物流企业之间加强 联音，以提高我国物流企业的市场竞争能力。 黑龙江垦区是国家重点的商品壤基地和粮食战咯后各基地，是国家重要的农畜产品生产和 加工基地以及外贸出口基地。“九五”时期以来，黑龙江垦区经济进入了发展快车道。特别是近 几年垦区以龙头企业的崛起，有力地牵动了垦区经济的快速发展。但是，目前垦区的物流业仍 主要是传统物流，多数以自营为主，他已远远适应不了垦区经济的快速发展的需求。建立第三 方物流中心不仅符合国家产业政策，而且使垦区经济发展的客观要求。作为一种先进的现代管 理理念和运作方式，第三方物流中心应该成为垦区产业在降低物耗、提高劳动效率以外的“第 三方利润源泉”，其发展水平将成为衡量垦区农业现代化程度和综合竞争力的重要标志，也将成 为推动垦区率先实现农业现代化的“加速器”。 12 研究目的及意义 本文试图咀第三方物流运作模式发展垦区的物流业，挖掘第三利润源。通过笈展以龙头企 业为依托的第三方物流，构建新型的多模式第三方物流中心，整台整个垦区的物流资源，可醴 业为依托的第三方物流，构建新型的多模式第三方物流中心，整合整个垦区的物流资源，可吼 黑龙江八一农垦大学硕士学位论文第一章引苦 使垦区一批龙头企业全力发展自己的主营业务，显著提高垦区企业的竞争力，进而带动整个垦 区经济的高速发展。 本文通过分析黑龙江垦区物流现状，得出黑龙江垦区发展第三方物流的必要性，并规划了 四种运作模式，为黑龙江垦区物流业的发展提供一些理论参考，而且在物流中心选址时采用 拓展的层次分析法，具有一定的实践意义。 1 3 国内外第三方物流的研究综述 1 3 1 物流概念的界定 物流的概念起源于2 0 世纪2 0 年代，1 9 1 5 年美国学者阿奇萧在市场流通中的若干问题 首次论述了物流在流通战略中的作甩。 1 9 2 7 年，r b o r s o d i 在配送时代一书中首次用l o 百s t i c s 来定义物流。 1 9 3 5 年，美国销售协会阐述了实物分配的概念：“实物分配是包含于销售之中的物质资料 和服务在从生产场所到消费场所的流动过程中所伴随着的种种经济活动”。 】9 6 3 年，美国成立了物流管理协会( n a t i o n a ic o u n c i lo fp h y s i c a ld i s 打i b u t i o nm a n a g e m e n t j ， 促进了物流业的发展。 2 0 世纪五六十年代，日本从美国引入物流概念。1 9 5 6 年日本代表团到美国考察，首次接触 到物流概念。1 9 5 8 年撰写了劳动生产率报告3 3 号，发表在流通技术杂志上，第一次提 及到p h y s i c a ld i s 廿b u t i o n ，到1 9 6 4 年正式翻译为“物豹流通”。2 0 世纪5 0 年代p d 的概念在日 本被译为“物的流通”，日本著名学者、被称为物流之父的平原直采用“物流”代替“物的流通”。 1 9 8 5 年，美国物流管理协会改名为：n 砒i o n a lc o t l f i c i lo fl 0 9 i s t i c sm a g e m e m 。并将物漉 定义为：“物流是供应流程的一部分，它通过有效率和有效力地计划、实施和控制商品储存、流 动、服务和相关信息从原产地到消费地的过程，以满足消费者需要。”。 我国，在2 0 世纪7 0 年代末从日本引进了物流的概念。1 9 7 9 年6 月，中国物资经济学会派 代表团参加在日本举行的第三届国际物流会议，把物流的概念介绍到了国内。此后。有关部i i j 及专家学者展开了对物流的研究，代表性的物流定义有； 1 9 8 7 年，王嘉霖、张蕾丽在物流系统工程书中指出：物流系泛指物资实体的场所( 或 位置) 转移和时间占用，即物资实体的物理移动过程( 有形的与无形的) 。狭义地讲，物流包括从 生产企业内部原材料、协作件的采购开始，经过生产伟b 造过程中的半成品的存放、装卸、搬运 和成品包装，到流通部门或直达客户后的入库验收、分类、储存、保管、配送。最后送达顾客 手中的全过程，以及贯穿于物流全过程的信息传递和顾客服务工作的各种机能的整合。 1 9 8 7 年，李京文等主编的物流学及其应用中，物流被定义为：“物质资料在生产过程 中各个生产阶段之间的流动和从生产场所到消费场所之间的全部运动过程。” 1 9 9 5 年，王之泰在现代物流学一档中，将物流定义为“按用户( 商品的购买者、需求方、 下一道工序、货主等) 要求，将物的实体( 商品、货物、原材料、零配件、牛成品等等) 从供给地 向需要地转移的过程。这个过程涉及到运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置和拣选、包 装、流通加工、信息处理等许多相关活动。” 2 黑龙江八一农垦大学硕士学位论文 第一章引言 1 9 9 6 年，吴清一在物流学 书中，将物流定义为：叶自实物从供给方向需求方的转移， 这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化，又要通过储存保管来调节双方在时间节 奏方面的差别”。 1 9 9 7 年，何明王j 在现代物流与配送中心一书中，定义物流造“物质实体从供应者向需 要者的物理性移动，它由一系列创造时间和空间效用的经济活动组成包括运输( 配送) 、保管、 包装、装卸、流通加。l ：及物流信息处理等多项基本活动，使这些活动的统一”。 2 0 0 0 年，宋华博士等在现代物流与供应链管理一书中，将物流定义为“为了实现顾客 满意，连接供给主体和需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的商品、服务流动经济活 动过程”。 2 0 0 1 年4 月，由中国物资流通协会牵头组织，中国物资流通技术开发协会、北京工商犬学、 北京物资学院、北方交通大学、华中科技大学、原国内贸易局物流技术研究所等单位专家学者 编写的中华人民共和国国家标准物流术语( 以下简称物流术语标准) 正式颁布。在充分 吸收国内外物流研究成果的基础上，物流术语标准将物流定义为：“物品从供应地向接收地 的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息 处理等基本功能实现有机结合。从对物流的定义看，它既参考了美国、日本的物流定义。又充 分考虑了中国文化和国外现代物流理念接轨。众所周知英文“l o g i s t i c s ”直译为“后勤”，但中文 的后勤与物流的概念相距甚远。一般理解后勤是吃、喝、拉、撒、睡等生活保障f 并非军队对后 勤的要求) ，而“物流”汉语词义解释是“物的位移过程”。 从台湾来看，中国台湾省的物流发展很快，台湾工商界与日本及美国企业界的联系十分密 切，日、美在台投资早于在大陆投资，因此，台湾的定义受日本和美国的影响较深，由于日本 的物流定义也源自美国，所以台湾的物流定义也与美国物流管理协会的定义相似。台湾省的物 流定义以1 9 9 5 年成立的台湾物流管理协会( t a i w m a s s o c i a t i o no f l o g i s t i c sm a n a g e m e m ) 于1 9 9 6 年1 月给出的定义最具代表性，也是台湾物流认可的定义。 该定义为：物流是一种物的流通活动的行为。在流通过程中，透过管理程序有效结合运输、 仓储、装卸、包装、流通加工、资讯等相关物流机能性活动，以创造价值，满足顾客及社会的 需求。还有很多国家和企业、组织给出了物流的定义，比如澳大利亚、英国、德国、法国等国 家物流协会都有物流定义，但与以上介绍的定义差别不是很大。【”各国、地区的物流定义比较 见表1 1 1 3 2 国内的第三方物流研究 1 3 2 1 从第三方物流定义的角度来看 1 第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方完成物流运作方式从而完善供应 链的过程。第三方就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。( 董立， 2 0 0 1 1 2 第三方物流是指物流渠道中的专业化物流中间人( 简称物流企业) ，以签订合同的方式在 一定期间内为其他企业( 简称货主企业) 提供所有或部分物流业务服务。【刘洪深，2 0 0 2 ) 3 第三方物流简称t p l 又称为“社会化物流”、“契约物流”，它们是一个为外部客户管理、 黑龙江八一农垦大学硕士学位论文 第一蕈引言 控制和提供物流服务作业的公司，虽不属于供应链仅是第三方，但凭借其资金、技术和管理上 的优势向众多的企业、组织或家庭提供低成本、高效率的采购、运输、仓储和包装等一系列物 流服务来服务于供应链。( 周涛、程钧漠，2 0 0 2 ) 表卜1 各国、地区物流定义比较 1 1 曲k l - l ：l o 西s i i c s d 娟n i t j o n m p 黜a m o n g 加t j 曲o r a r e a 年份定义来褥定义 美国物流管理洳会物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的 管理( c l m ：c o 蚰c 订o f 有效牢、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制， 1 9 8 5 l o g i 州c sm 锄a g c m c n t )以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向、内 美学派 部和外部的移动以及以环境保护为目的的物抖向收。 工程 美国物流工程师学会物流是与需求、设计、资源供给与维护有关，以支持 学派 1 9 7 4 ( s o l e ：s o c i e 啦o f目标、计划及运作的科学、管理、工程及技术活动的 国 l 0 9 i 鲥c se n g i n e e r s ) 艺术。 军事1 9 8 l美国空军( u sa 打 物流是计划、执行军队的调动与维护的科学。它涉及 学派 f o r c e ) 与军事物资、人员、装备和服务相关的活动。 企业物流是与计划和执行供应链中商品及物料的搬运、储 学派1 9 9 7 美国e x e l 物流公司存及运输相关的所有活动，包括废弃物品及旧品的回 收复用。 欧洲物流协会e l a ：物流是在一个系统内对人员及或商品的运输、安排 欧洲 1 9 9 4 b u m p c 帅l o g i 鲥c s及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，i 三l 达到 a s s o c i a t l o n特定的目的。 物流是物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是 口本1 9 8 1 日本曰通综合研究所刨造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴 来看包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加 工、运输、配送等诸种活动 中国国家科委- 国家技物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需 大2 0 0 1 术监督局、中国物资流要。将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加f 【、 中 陆 通协会配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过 程。 台湾物流管理协会物流是一种物的实体流动的行为，在流通过程中，透 国台1 9 9 6 ( t 砒w 眦l 0 9 i s t i c s 过管理程序有效结合运输、仓储装卸、包装、流通 湾 m a f l a g e m c n t加工、资讯等相关物流机能性活动以创造价值，满足 a s s o c i a l i ) 顾客及社会性需求。 加拿大物流管理协会 物流是对原材科、在制品库存、产成品及相关信息从 加拿大1 9 8 5f c a u ：c a l l 8 d i 明 起源地到消费地的有效率的、成本有效益的流动和储 存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。 a s s o c 谴i o no f l o g i s t i c s m 帅a g e m 明t该过程包括进向、去向和内部流动。 4 4 第三方物流运作系统是一个由不同利益主体组织调度各种软件资源( 如规章条例、合同、 制度、知识技能等) 和硬件资源( 如运输设备、搬运装卸机械、仓库、机场、乍站、道路、网络 设施等) 。在一定的外部环境中进行物流活动的“人一机系统”。( 郭德洪、李传昭、黄俊，2 0 0 2 ) 5 第三方物流也称合同物流、契约物流、物流联盟或物流外部化是指制造商、销售商或 消费者把物流业务交给第三方去完成的物流运作方式。( 王长艳，修新路，2 0 0 2 ) 6 第三方物流是指物流渠道中由中间商提供的服务，是中间商以合同的形式在一定期限内 提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流的提供者是一个为外部客户管理、控制和提 供物流服务作业的公司，他们仅作为第三方存在，并不在供应链中占一席之地，但通过提供一 整套物流活动来服务于供应链。它的功能在于根据生产企业的委托进行设计、执行以及管理社 会集团客户供应链中的物流需求。( 刘蜀君，2 0 0 2 ) 7 第三方物流是电子商务发展的产物，其功能定位在为全国、乃至全球电子商务活动中购 销双方提供专业化、社会化的物流、配送服务上，属于购销之外的第三方。( 张义，2 0 0 2 ) 8 第三方物流是指产品生产方到销售方的环节不由生产方自身的物流部门来完成，而通过 其他的物流企业业务而产生的物流活动，也就是国际上流行的外包。( 张震，2 0 0 1 ) o d 一般认为第三方物流是指由与货物有关的买方和卖方之外的专业公司( 第三方) 来承担企业 物流活动的一种物流形态，而将第三方物流供应者定义为通过合同方式确定回报，承担被服务 客户的全部( 或部分) 物流活动的专业公司。( 熊小莉，2 0 0 2 ) 9 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业把原来属于自己处理的物流活动，以 合同形式委托给专业物流企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物 流活动全程管理和控制的一种现代物流作业方式。( 雷文煊、蓝敏章，2 0 0 2 ) 1 0 所渭第三方物流管理是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的 物流活动以台同形式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切 联系，以达到对物流活动全过程管理和控制的一种现代物流作业方式。一般常把参与第三方物 流管理服务的物流企业称之为第三方物流企业，彼此间的物流合作方式称为第三方物流。( 曾祥 云、王强，2 0 0 2 ) 1 1 目前还有一种说法，是从“社会化物流配送中心”的角度来定义的：所谓社会化物流配 送，就是将商品配送业务委托给社会化专业化物流配送中心代办。其具体做法是：由原来许多生 产厂家向星罗棋布的流通和生产企业分别采购，改为由物流配送中心统一采购，然后按照流通 和生产企业的订单需求进行分拣、配货、最终送到用户手中。由于他们不参与商品的买卖，只 提供专门的物流服务，因此是独立于买方和卖方之外的第三方，故称为“第三方物流”。( 裴宇 航，2 0 0 2 1 1 2 可以将第三方物流表述为：作为外部组织利用现代技术基础、经济关系和管理手段，为 用户或最终消费者提供全部或部分物流服务，其内容包括物流战略和系统规划、设计、运营和 管理等活动过程。( 董千里，2 0 0 0 1 1 3 第三方物流是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个 性化的系列物流服务，这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，企业之间是联盟关 系。( 尚飞，2 0 0 1 ) 1 4 第三方物流是指由独立性、专业化的物流组织提供的，符合需求者业务程序要求的、 独特的物流服务。( 王大超，王环，2 0 0 2 ) 1 5 第三方物流就是关于物流的方式。第一方物流是指销售方的物流，第二方物流是指采 购方的物流：那么，第三方物流就是针对第一和第二方物流而言，可见不在贸易链中占有任何 地位，自始至终对货物没有所有权的第j 方就是所说的第三方物流。4 j 1 6 2 0 0 1 年4 月，国家物流标准术语中是这样描述的：“第三方物流是由供方与需方以外 的物流企业提供物流服务的业务模式。” j i “ 1 3 2 2 从第三方物流运作研究的角度来看 1 研究第三方物流决策的进一步改进问题( 田字，2 0 0 0 ) 。 2 研究引入服务竞争力的第三方物流决策模型改进问题( 黄群，2 0 0 2 ) 。 3 研究企业第三方物流的采用与企业竞争力问题( 龚凤美，2 0 0 2 ) 。 4 ，研究供应链管理环境下第三方物流企业的评价选择问题( 马雪芬等，2 0 0 3 ) 等等。 1 3 2 3 从电子商务的“瓶颈”出发来研究第三方物流 1 在电子商务环境下如何开展物流管理，从而引申对第三方物流的研究，( 张铎、兰宜生， 2 0 0 1 ) 。 2 研究电子商务条件下的第三方物流配送模式：集货配送货模式、散货配送模式、综合配 送模式( 刘建华，2 0 0 2 ) 。 1 3 2 4 从第三方物流运作研究的内容来看 1 2 0 0 1 年骆温平编著的第三方物流一理论、操作与案例，介绍了物流与第三方物流的 基础理论，分析国外第三方物流的成功经验；详细阐述了物流服务的操作技术部分，包括物流 项目的设计与投标、物流服务项目的监控、现代仓储与物流中心的建设以及第三方物流的合同 等；最后介绍国内外成功的第三方物流案例。 2 2 0 0 2 年郝聚民编著的第三方物流。该书从战略的角度，排除了一般的运输、仓储、 配送等基本物流管理内容，而重点关注第三方物流服务产品的设计、第三方物流的营销管理、 第三方物流的客户服务、以及第三方物流的组织设计等问题。是一本指导我国的第三方物流企 业市场开拓与战略规划的专著。 二者对于第三方物流运作研究内容并不统一。骆温平认为包括客户服务、物流系统的计划 与设计、物流项目招投标，服务项目监控、物流中心、信息与通讯技术、物流合同等；而郝聚 民则把服务产品设计、营销管理、客户服务、供应商管理、组织设计作为第三方物漉运作的研 究主要内容。 1 3 3 国外对第三方物流的研究 国外的相关研究主要从五个角度展开：1 t p l 的概念、性质、绩效、外包决策、发展阶段 等：2 物流企业管理；3 运输、仓储、条码、流通加工、搬运管理等；4 现代信息技术、电 6 黑龙江八一农垦大学硕士学位论文第一章引言 子商务与t p l 的结合；5 第三方物流的理论。 1 3 3 1 锫三方物流( t p l ) 概念与特征 1 第三方物流在国外常称之为契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化，类似于外协 或契约物流( j a m e s c j o h n s o n 1 9 9 8 1 。 2 “一公司使用另一公司进行所有或部分物料管理或产品分销”( r o b e n b l a | l d n e l d 1 9 9 6 ：。 3 “外协所有或部分公司的物流功能，相对r 基本服务，契约物流服务提供复杂、多功能 物梳服务以长期互益的关系为特征”( r u s s e n a g i l m o r e ，1 9 9 8 1 。 4 “综合物流服务供应商，提供给潜在顾客向一个供应商购买其所需的全部物流需求中的 两个或两个以上方面服务的能力”( b o w e f so x d j ，1 9 9 8 1 。 5 1 9 9 3 年“e b 认为，t p l 指的是用外部公司去完成传统上由组织内部完成的物流功能( 包 括全部物流功能或所选择的部分功能) ”。 6 1 9 9 6 年c o y i e 等认为t p l 是对单一公司提供全部或部分物流功能的外部供应者”。按 照c o y i e 等( 1 9 9 6 ) 的观点，第三方物流公司具有以f 的特征：( 1 ) 整合超过一个物流功能的活动， 通常代替客户执行两项以上物流功能的服务；( 2 ) 第三方物流通常不会代替客户做存货管理，仓 储不等于存货管理；( 3 ) 为客户提供服务所使用的物流设各通常是由第三方物流公司所控制，即 使这些资产不隶属于第三方物流公司本身；( 4 ) 具各全面的物流服务能力；( 5 ) 附加价值的提供。 7 2 0 0 0 年s i m c h i - l e “等认为t p l 就是通过一家外部公司来执行公司的物料管理或产品 配销的部分或全部功能。“ 1 3 3 2 第三方物流( t p l ) 兴起的原因 竞争加剧，顾客服务期望水平提高，全球性放松管制，信息技术不断进步等对企业带来巨 大压力，制造商逐渐采用j i t 生产方式来巨大压力，制造商逐渐采用j l t 生产方式，零售商不 再愿意拥有存货，这些外部环境因素都促进了t p l 的发展。 1 1 9 9 0 年r i c h a r d s o n 认为，通过物流外包，可减少存货，扩大市场，减少合同，改善服 务，并可获得更多的专业知识。“ 2 1 9 9 3 年l i e b 等指出，使用t p l 大约可使经常性物流成本降低3 0 4 0 。7 1 3 1 9 9 5 年t r o y e l c o o p e r 认为。t p l 可以促进供应链成员间的合作关系。1 4 1 9 9 9 年b r y s o n 等对2 7 个产业使用t p l 的情况所做的调查研究发现，物流委外可帮助 企业快速降低成本，提高竞争力，增加效益，改善顾客的服务水平。1 此外，他们还发现运费 代付与稽查、仓储作业、选择承运商和议价等四项为物流外包最重要的发展趋势。 1 3 3 3 第三方物流( t p l ) 的选择策略 l - 1 9 9 5 年e i i n 等通过“拥有总成本( t o t a lc o s t0 f o w n e r s h i p ) 的概念来说明外包决策 所需要考虑的因素，并通过成本的增减来衡量要素的重要性，而耍得到企业的拥有总成本需 要将各成本分为管理、配送、服务、沟通能力、价格与品质等六种形态。3 2 1 9 9 3 年m c g i r i t l i s 和k o h n 认为，在选择第三方物流公司时，除了受到企业竞争敏感度、 7 黑龙江八一农垦大学硕士学位论文 第一章引占 町= 境对立及环境变动的影响外，还需要考虑价格、配送能力、错误率、问题反应力、管理能力、 多样附加值活动、任务达成能力、良好的计算机系统、发货中心个数等九个因素。“” 3 1 9 9 9 年j e n k i n s 的研究在具体阶段、步骤方面，很有代表意义，他认为鹿按以下五个阶 段进行：( 1 ) 决策决定阶段：决定公司是否需要专业物流服务；( 2 ) 制定选择准则及目标阶段：预设 公司所要达到的目标并依此制定选择准则，此时最好利用群体来帮助公司制定相关准则，并缩 小可能的合作伙伴范围；( 3 ) 淘汰阶段：将基本要求寄发给各可能公司，挑选出适合的两、三家 候选公司，然后制定详细的报告以提供给这些可能候选公司，这一报告应包括公司档案、组织 图、运输需求、专案描述、产品流程、交易信息、信息系统、服务成本、品质、配送能力、文 化相容性、财务稳定性等项目；( 4 ) 判断最佳候选公司阶段：依据上述的各评选项目决定最佳的 合作对象，关键项目是与公司有相似的价值观和目标，该公司有符合要求的先进的信息技术， 该公司的管理值得信赖，互相尊重并有发展菸同合作关系的意愿；( 5 ) 建立伙伴关系阶段：此阶 段着重沟通，通过内部、外部以及对颓客的沟通，了解双方的合作关系是否如预期的达到目标 如果有任何未达到目标之处，双方都应随时针对问题加以改进。“5 1 1 3 3 4 企业评估第三方物流( t p l ) 服务绩效方面 1 9 9 8 年m e l o n 等运用相关矩阵提出与物流绩效相关的因素来进行评估，这包括价格、是否 符台契约要求、是否具有创造力、财务稳定性、是否达到品质要求与绩效水准、是否准确送达、 高级主管的承诺、较少的失误率和对突发问题的反应能力等九项因素，其中后四个因素具有高 度的相关性。“” 1 1 9 9 3 年r i o 等将t p l 分为五个类别：( 1 ) 单一服务( s i n g l es e r v i c e s ) ：仅提供搬运、运输或 仓储一种服务；( 2 ) 独立服务( s 印a 豫t e d s e r v i c e s ) ：提供运输与仓储二选一的服务；( 3 ) 集成服务 ( i n t e g 糟l e ds e r v i c e s ) ：提供运输与仓储集成的服务；( 4 ) 综合服务( c o m b 抽e ds e r v i c e s ) ：在供给、 仓储、运输功能以外还提供额外的服务，如商业经营和策划服务；( 5 ) 组合服务( c o m d i e x c o m b i n e ds e r v i c e s ) ：提供由不同服务所构成的服务集合，如计划、供给、装卸、仓库管理、仓 储、经营、信息及运输等功能。 2 1 9 9 8 年c l l r i s o u l a 和d o u g l 躯按照t p l 所提供的服务类型、所实施控制的水平以及在 企业战略重要性方面所扮演的水平，将t p l 的演进分为导入期、知晓期、需求期、整合期和差 别化期五个阶段( 见表卜2 所示) 。“ 表i - 2t p l 的五个发展阶段 1 h b l ei - 2 ：f 王v es t e p so f t p l 时期阶 段特征 2 0 世纪初一2 0 世纪5 0 年代晚期导八期( 1 n 打o “c i o r yp e r i o d )草一服务 2 0 世纪5 0 年代末一2 0 世纪6 0 年代中期知晓期( a ：w a f e n e s sp c d o d )独立服务 2 0 世纪6 0 年代中期一2 0 世纪7 0 年代末 需求期( n c c c s s 时p c r i o d )集成服务 2 0 世纪7 0 年代末一2 0 世纪8 0 年代晚期整合期( i n t e g 呲i o np e d o d )综合服务 2 0 世纪8 0 年代末一2 0 世纪9 0 年代晚期 差别化期( d i 彘r 曲t i a t i o n p e r i o d ) 组合服务 导入期：t p l 观念处于萌芽状态，仅当第三方物流公司具有显著成本优势或运输紧张时， 企业才会予以考虑。知晓期：t p l 观念得以流行，企业开始考虑采用第三方物流公司作为存货 8 黑龙江八一农垦人学硕上学位论文第一章引言 曼! 皇曼曼曼曼曼! 曼曼! ! 曼曼曼皂曼曼皇曼曼曼蔓皇曼曼兰蔓皇皇曼量曼曼曼鼍曼量置曼皇量曼量目曹皇皇曼| 皇笪皇奠葺曼曼皇曼量霸曩曩圉g 控制和成本削减的替代选择，以强化企业竞争力，增加利润。然而，t p l 仍引起企业界对缺乏 物流控制权的担忧。需求期：t p l 的观念开始得到企业界的认可和采纳，重要市场和法律的变 更增加了配销的复杂程度，导致有配销专长的第三方物流公司的协助成为企业的必需。整合期： t e l 的观念吸引了越来越多的公司，国际化以及分销渠道复杂性增加等因素迫使企业转向第三 力物流。尊别化期：t p l 的观念被认为是企业核心竞争力方向的一个区分器，国际化的趋势阱 及日益重要的伙伴和联盟关系，使得企业将t p l 作为增加竞争力的必需功能，以支持企业使命。 1 3 3 5 关于第三方物流的学说 2 0 世纪以来，国外许多学者对物流理论进行了深入的研究，对第三方物流理论及运作方式 的发展提供了理论基础。 1 “第三个利润源” 日本早稻田人学宇野正雄教授提出了“第三方利润源”的理论，他认为，从历史发展来看， 人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。资源 领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后则是依靠科技进步，节约消耗、节约利用、 综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润，习惯称之为“第一个利润源”。 人力领域最初是廉价劳动，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用 机械化、自动化来降低劳动消耗来降低成本，增加利润，这个领域习惯称作“第二个利润源”。 在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按 时间序列排为“第三个利润源”。这三个利润源注目于生产力的不同要素，第一个利润源的挖掘 对象是生产力中劳动对象，第二个利润的挖掘对象是生产力中的劳动者，第三个利润源则主要 挖掘生产力要素中劳动工具的潜力，与此同时又挖掘劳动对象和劳动者的潜力，因而更具有全 丽性，并且，利润正在向第三个利润源转化。如图卜3 所示： 圈卜3 第一利润向第三利 阔源转化 c h 耐l - 3 ：1 s f o m 如m 矗吼p m 丘t t ot l l i r dp r d 丘t 2 黑大陆和物流冰山说 著名的管理学权威p f 德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑暗大陆”，德鲁克泛指 的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清 的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。“黑大陆”说法主要是指尚未认识、 尚未了解，在黑大陆中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可 能是一片不毛之地，也可9 是一片宝藏之地。“黑大陆”说是对二十世纪中在经济界存在的愚昧 的一种反对和批判，指出在当时资本主义繁荣和发达的状况下，科学技术也好，经济发展也好 都远未有止境；黑大陆说也是对物流本身的正确评价：这个领域未知的东西还很多。理论和实践 皆不成熟。 物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的 9 黑龙江八一农垦大学硕上学位论文 第一章引 言 财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解 是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。冰山的特点+ 是大部分沉 n ：水面之下，而露山水面的仅是冰山的一角。物流便是一坐冰山，其中沉在水面以f 的是我h j 看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。 3 效益背反说 “效益背反”是物流领域中很经常的很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。 效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益 发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。 这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象，要求我目j 必颁从总体的角度出发，以系统的观点看 问题，追求整个物流系统总成本的最低，而不是某个功能成本的最低。图1 q 所示的库存费用 和运输费用的背反关系。 库存费用 运输费用 图卜4 库存费用与运输费用之间的二律背反” c h a r t i - 4 ：p a f a d o xb c t w e e ns t o r a g cc h a r g e s 蛳d t r a n s p o nc o s t s 4 成本中心说、利润中心说 成本中心的含义，是物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是 企业成本的重要的产生点，因而，解决物流的问题，并不主要是为要搞合理化、现代化，主要 不是在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成 本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说 法正是这种认识的形象表述。显然，成本中心的考虑没有将物流放在主要位置，尤其没有放在 企业发展战略的主角地位，改进物流如果目标只是在于降低成本，这势必也会