（工商管理专业论文）基于精益六西格玛的广州铁道车辆厂轮轴车间管理改善的研究.pdf

学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论 文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文 的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 。 学位论文作者签名：蹦弛 1 日期：矽户年易月6 日 学位论文使用授权声明 本人完全了解中山大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学 校有权保留学位论文并向国家主管部门或其指定机构送交论文的电 子版和纸质版，有权将学位论文用于非赢利目的的少量复制并允许论 文进入学校图书馆、院系资料室被查阅，有权将学位论文的内容编入 有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存学位论文。 学位论文作者签名： 导师签名： 弋轧 删吖广 基于精益六西格玛的广州铁道车辆厂 轮轴车间管理改善的研究 专业：工商管理硕士 硕士生：谢敏 指导教师：陈志祥 摘要 精益六西格玛是精细生产与六西格玛管理方法有机结合，是改善企业生产率 与提高经济效益的先进管理方法。本论文首先从围绕企业运营管理的三个核心问 题出发，即成本、效率和质量，提出了采用精益六西格玛的方式来实现这三个目 标。接着简单介绍了广州铁道车辆厂及其下属的轮轴车间，列出了该车间目前在 生产成本、生产效率及质量控制三个方面存在的问题，并提出了改善的目标。然 后用精益的方式分析了轮对检修流水线的工艺流程、定置管理和人员设备的配备 等并做了相应的优化，并用生产系统仿真软件w i t n e s s 对改善后的检修流水线进 行了一个月的模拟仿真，得出了令人满意的结果。最后针对轮对一次压装合格率 存在的问题采用六西格玛的原理及工具进行了分析，找出了原因并给出了相应的 解决方案。 关键词：精益六西格玛管理改善 r e s e a r c ho nm a n a g e m e n ti m p r o v e m e n to fw h e e la n da x l e p l a n to fg u a n g z h o ur a i l w a yr o l l i n gs t o c kw o r k s b a s e do nl e a ns i xs i g m a g a j o r ：m a s t e ro fb u s i n e s sa d m i n i s t r a t i o n n a m e ：x i eg i n s u p e r v i s o r ：p r o f e s s o rc h e nz h ix i a n g a bs t r a c t f i r s t l y , t h i sp a p e rs e to u tf i o mt h et h r e ec o r eq u e s t i o n sw h i c ha r ec o s t ，e f f i c i e n c y a n dq u a l i t yo fo p e r a t i o nm a n a g e m e n to fc o m p a n y ，a n db r i n gf o r w a r dam e t h o do f l e a ns i xs i g m at or e a l i z et h et h r e eg o a l s s e c o n d l y , t h i sp a p e rs i m p l yi n t r o d u c eg u a n g z h o ur a i l w a yr o l l i n gs t o c kw o r k s a n di t sw h e e la n da x l ep l a n t ，a n de n u m e r a t es o m eq u e s t i o n sa b o u tc o s t ，e f f i c i e n c y a n dq u a l i t yo fw h e e la n da x l ep l a n t ，t h e nb r i n gf o r w a r dg o a l so fi m p r o v e m e n t t h i r d l y , t h i sp a p e ru s e l e a nm e t h o dt oa n a l y s ec r a f l w o r kf l o w , p l a c e m e n t m a m g e m e n ta n de q u i p m e n to fp e r s o n a la n df a c i l i t y , a n do p t i m i z et h e m t h e nt h i s p a p e ru s ew i t n e s sw h i c hi sas i m u l a ti o ns o f t w a r eo fp r o d u c t i o ns y s t e mt os i m u l a t et h e i m p r o v e de x a m i n ea n dr e p a i rl i n ei no n em o n t h , a n dg e ts a t i s f i e ds o l u t i o n s f i n a l l y , i no r d e rt os o l v et h eq u e s t i o n so fe l i g i b l er a t eo ft h ef i r s tp r e s sa n dl o a d o fw h e e l s ，t h i sp a p e ru s ep r i n c i p l e sa n dt o o l so fs i xs i g m at oa n a l y s e t h e nt h ep a p e r f i n d st h er e a s o n sa n dg i v es o m es u g g e s t i o n s k e yw o r d s ：l e a n , s i xs i g m a , m a n a g e m e n t ，i m p r o v e m e n t 1 1 1 目录 摘要”“”i a b s t r a c t ”o o o o o o o b oo o l 目录” 图目录 表目录 第l 章绪论1 1 1 研究背景l 1 2 研究目的和意义2 1 3 研究的内容和方法3 1 4 论文的结构安排5 第2 章文献综述6 2 1 精益生产有关文献6 2 2 六西格玛有关文献8 2 3 精益六西格玛有关文献9 2 4 本章小结w 1 2 第3 章广州铁道车辆厂轮轴车间现状及存在问题1 3 3 1 广州铁道车辆厂概况1 3 3 2 轮轴车间概况1 3 3 3 轮对压装工序的简单介绍1 6 3 4 轮轴车间管理现状及存在的问题1 7 3 5 本章小结2 0 第4 章轮轴车间精益六西格玛的实施过程2 1 4 1 项目的准备阶段2 l 4 2 项目的宣传发动阶段2 2 4 3 项目的组织实施阶段o o ooo oo oo 2 2 4 4 项目的控制阶段2 4 4 5 本章小节2 5 i v 第5 章轮轴车间项目的定义和测量( d 和m ) 2 6 5 1 轮轴车间项目的定义( d ) 2 6 5 2 轮轴车间项目的测量( m ) 2 6 5 3 轮轴车间管理改善的目标的确定3 0 5 4 本章小结3 l 第6 章轮轴车间项目的分析( a ) 3 2 6 1 造成现有生产效率及成本的原因分析( a ) 3 2 6 2 造成现有轮对压装质量不好的原因分析( a ) 3 5 6 3 本章小节4 5 第7 章轮轴车间项目的改进( i ) 4 7 7 1 生产效率及成本的改善途径( i ) 4 7 7 2 轮对压装质量的改进方法( i ) 5 0 7 3 本章小节5 2 第8 章轮轴车间项目的控制( c ) 5 3 8 1用w i t n e s s 软件仿真生产效率及成本改善后的效果( c ) 5 3 8 2 轮对压装质量的控制( c ) 6 6 8 3 本章小结6 6 第9 章全文总结与研究展望6 7 9 1全文总结6 7 9 2 研究展望6 8 参考文献6 9 致谢“7 2 v 图目录 图l - i 论文的基本研究思路图4 图2 一l 精益六西格玛实施的技术体系1 l 图3 1 广州铁道车辆厂概貌1 3 图3 - 2 轮轴车间外貌1 3 图3 3 轮对拼修和新组装流水线的检修工艺流程图1 4 图3 4 轮对检修流水线及轮对分解报废的检修工艺流程图1 5 图3 - 5 新组装流水线现场1 6 图3 6 拼修流水线现场1 6 图3 7 轮对检修流水线现场1 6 图3 8 轮对压装机外貌1 7 图4 一l 轮轴车间精益六西格玛项目组织机构图2 2 图5 一l 轮对检修流水线拥堵情况2 7 图5 22 0 0 9 年日检修轮对数量均衡性验证图2 7 图5 3 车轴原材料库存2 8 图5 4 轮饼原材料库存2 8 图5 5 轮对( 单头) 一次压装合格率折线图2 9 图5 - 6 轮对( 单头) 一次压装合格率描述性统计图3 0 图6 1 轮对检修流水线原有的工艺流程图3 2 图6 2 轮对检修流水线原有的平面定置管理图3 3 图6 3 轮对压装不合格原因的p a r e t o 图3 8 图6 4 造成大吨和小吨的因果图3 9 图6 - 5 造成曲线平直和降吨的因果图4 0 图6 6 发生小吨的轮对百分比的分布图4 2 图6 7 发生大吨的轮对百分比的分布图4 3 图6 - 8 不合格的轮对百分比的分和图4 4 图6 - 9 不合格轮对百分比的波动折线图4 4 v i 图6 1 0 造成大吨和小吨波动的因果图4 5 图7 - i改进后的轮对检修流水线工艺流程图4 8 图7 2 改进后的轮对检修流水线平面定置管理图4 9 图8 - 1 轮对检修流水线整体框架图5 3 图8 2 各环节包含内容图5 4 图8 3 普通轮对外观图5 4 图8 - 4 带盘轮对外观图5 4 图8 - 5 环节l 的程序界面5 5 图8 6 环节2 的程序设计5 6 图8 - 7 环节3 的程序设计5 7 v h 表目录 表4 - i 精益六西格玛实施的五个阶段及对应的步骤和工具2 4 表5 一l2 0 0 9 年日检修轮对数量统计情况表2 6 表5 2 轮轴车间轮对( 单头) 一次压装合格率情况统计表2 9 表6 - i 原有轮对检修线设备及人员配备情况表3 5 表6 2 轮对压装工序合格率统计表3 7 表6 3 轮对压装工序波动影响的统计表4 1 表7 一l 改进后轮对检修线设备及人员配备情况表5 0 表8 一l 环节1 的零件运转统计情况表5 8 表8 2 环节1 的各机器运转统计情况表5 9 表8 3 环节1 的各缓冲区运转统计情况表5 9 表8 4 环节2 的零件运转统计情况表6 0 表8 - 5 环节2 的各机器运转统计情况表6 l 表8 6 环节2 的各缓冲区运转统计情况表6 l 表8 7 环节3 的零件运转统计情况表6 2 表8 8 环节3 的各机器运转统计情况表6 3 表8 9 环节3 的各缓冲区运转统计情况表6 3 表8 一1 0 各环节w i t n e s s 仿真结果的的汇总6 5 表8 1 l 改善前后的效果对比汇总表6 5 v i i i 第1 章绪论 1 1 研究背景 波士顿大学有一个研究小组对上个世纪9 0 年代末的1 5 年里的3 0 0 多家企 业的经营管理状况进行了调查研究，研究的目的是想找到这些公司在这1 5 年里 的生存、发展、灭亡的过程及其原因。该研究小组通过仔细分析得出了如下的 结论：决定一个企业在市场竞争中是否具有竞争力取决于四个关键的特征，这 四个关键的特征在研究的这1 5 年中从来没有改变过，它们分别是： l 、产品质量 2 、产品具有竞争力的价格( 反映出生产成本要低) 3 、准时送货 4 、新产品的开发速度 如一个企业在这四个关键的特征上能够占有优势，则该企业就能在竞争中 获得优势，立于不败之地。这四个关键的特征用更通俗的话来表示就是：更好、 更快和更省。 可如何做才能使公司具备“更好、更快和更省”的运营管理绩效呢? 围绕这三项目标，全世界大量人员做了大量的研究，取得了辉煌的成就， 其中最为出色的有两个，一个是精益生产，另外一个是六西格玛。 精益生产思想的核心就是减少产品生产过程中的一切非增值的活动和浪 费，从而达到不断降低生产成本、缩短生产制造周期的目的。精益生产追求的 是尽善尽美的“七个零”零不良产品、零原材料在制品和成品库存、零设 备故障、零不同力n - t - 产品间切换工时浪费、零产品流动过程中的停滞、零生产 浪费、零灾害。也就是说精益生产追求的是“更快 与“更省”，但它在“更好” 方面做得一般。 六西格玛是以产品和流程的持续改进和设计为基本方法，其目的是为顾客 m 金一鸣入两格翟卜一世界t = j 最佳实战训练中国音像m 版社2 0 0 5 l 创造价值和使顾客完全满意，通过六西格玛活动的不断开展来大量减少生产过 程中的不良产品、降低生产成本，提高企业的竞争优势和盈利水平。也就是说 六西格玛追求的是“更好”与“更省 ，但它在“更快 方面做得一般。 通过研究我们发现，精益生产与六西格玛方法二者具有很强的互补性：如 果没有用六西格玛方法中的质量工具等，单用精益生产的方法则无法进一步提 高生产的速度、缩短生产的周期：而如果没有用精益生产中消除非增值流程， 减少缺陷机会的工具等，单用六西格玛则无法再进一步提高产品的质量水平。 精益生产方式和六西格玛质量管理作为单独的企业管理工具已经被广大的 企业所接受，在管理实践中也为企业带来了巨大的效益。然而，精益生产方式 和六西格玛解决的问题都有它们自己的侧重点，在行业竞争越来越激烈的今天， 单独的精益生产方式和六西格玛方法已经显得不够用了。 为此，将精益生产方式和六西格玛方法结合起来，实现优势互补，减少缺 陷已经成为该领域的发展趋势。精益六西格玛就是在精益生产方式和六西格玛 方法的基础上发展起来的，它将二者有机的整合在一起。该项理论的研究从上 个世纪9 0 年代中期开始，到9 0 年代末期形成了较成熟的理论体系，并被应用 于管理实践。到2 1 世纪初，在美国，制造加工企业中有接近一半都采用了精益 六西格玛的方法，并且从事精益六西格玛培训的培训公司就有上千家。在国内， 真正了解精益六西格玛理论的企业很少，从事精益六西格玛培训的培训公司也 只有t b m 公司等少数几家，而在这其中能够完整运用精益六西格玛的企业就更 少了圆。 目前，随着时代的发展，铁路内部已经开始了一系列的改革，为满足旅客 对铁路列车提出的越来越高的要求，铁路对客车的定期检修速度和定期检修质 量也提出了越来越高的要求。为满足这一要求，铁路内部客车的定期维修的生 产任务也越来越市场化，在众多的客车检修单位中，谁的客车检修速度快、检 修质量好，则检修定单就交给谁做。为此，我们只有不断强化管理水平，苦练 内功，方可赢得市场。 1 2 研究目的和意义 。李培禄辅益两格玛在a 公司- l l 的推进研究硕七论文上海海事大学2 0 0 6 2 1 2 1 研究目的 本研究的目的在于运用案例研究方法，深入剖析笔者所在企业运用精益六 西格玛的管理思想和方法体系进行生产效率提升，提高质量，降低成本的实施 过程，揭示这些先进的管理工具在该企业中运用所碰到的问题与解决策略，为 其他同类企业提供有参考意义的借鉴经验。 1 2 2 研究意义 将精益生产和六西格玛方法进行有机的整合，建立精益六西格玛的管理思 想和方法体系，能够在消除生产过程中的浪费、减少质量波动的同时，加快生产 过程的速度，提高质量水平。将六西格玛的优势“更好 与“更省 和精益生产 的优势“更快 与“更省 相结合，实现更大的优势“更好、更快和更省 。从 而充分满足了竞争力的三要素：质量、交货期和价格。本文的研究有重要的实 践意义，对企业来讲，通过精益六西格玛管理工具的应用，使得广州铁道车辆 厂的客车检修的速度、质量和交货期有个大的提高，从而提高广州铁道车辆厂 在铁路众多的客车检修单位中的竞争实力，为旅客提供更令人满意的服务。 另外，案例研究是检验管理理论在不同管理情景下适用性的有效途径，本 文的研究为精益六西格玛这种管理理论与方法提供了实践检验的一个中国企业 情景，从而为理论研究工作者进一步完善精益六西格这种先进理论提供了依据。 1 3 研究的内容和方法 1 3 1 研究内容 2 0 0 9 年6 月到2 0 0 9 年1 2 月，笔者到广州铁道车辆厂轮轴车间进行了大量 的调研，取得了关于生产、工艺、质量等的第一手资料，本文的研究就是在对 这些材料进行归纳总结的基础进行的案例研究，以该企业实施精益六西格玛的 一个完整项目为背景进行系统的剖析，主要研究内容如下： 1 、论述精益六西格玛的理论体系 3 2 、轮轴车间的管理现状及存在的问题 3 、轮轴车间精益六西格玛项目的确定 4 、用精益六西格玛的方法工具来改善车间的轮对检修流水线的生产效率和 生产成本、轮对新组装和拼修流水线的关键工序( 轮对一次压装合格率) 1 3 2 研究方法 本论文从效率、成本和质量三个角度出发，对各种生产数据进行了统计分 析，从而了解了轮轴车间在这三个方面的现状及存在的问题，并采用精益生产 和六西格玛的多种工具对这些问题进行了分析，并找到了相应的解决方法。所 用到的理论及工具有： 1 、生产流程再造 2 、i e 工程( 如生产流水线的平衡问题) 3 、采用w i t n e s s 软件对生产效率及成本等问题进行生产模拟，提高改善的 准确性。 4 、采用6 m i e 和描述性统计等方法对质量问题进行分析。 5 、采用m i n i t a b 软件对质量的状况及偏差波动的原因进行分析 本论文研究的基本思路如图1 - 1 所示： ：塞兰三圣三三塑兰! 茎至至三兰兰习 至至至至蔓! ：蠡至蔓! 囹 1 分析造成现有指标低下的原因i r = 一一i 一忑j i ! 兰型这竺塑蔓璺警兰j 匿堕夏蜩 图- 1 论文的基本研究思路图 4 本论文以改善提高轮轴车间的管理为主线，突出解决生产效率、生产成本 及生产质量的波动共三个问题，全文分为六章： 第一章是绪论，介绍了精益六西格玛课题研究的背景和目的、研究的方法 以及论文的结构安排； 第二章是文献综述，介绍了精益生产、六西格玛及精益六西格玛的相关理 论； 第三章介绍了轮轴车间管理现状及存在问题 第四章介绍了轮轴车间精益六西格玛项目的实施过程 第五章对要进行精益六西格玛的项目进行了定义和测量并确定了要改善的 目标； 第六章对造成轮轴车间现有生产成本及效率的原因进行了分析，也对造成 现有生产质量偏差及波动的原因进行了分析。 第七章介绍了改善生产成本及效率和减少生产质量偏差及波动的的途径。 第八章用w i t n e s s 软件仿真了改善后的效果，得出了相应的控制方式：并 对生产质量偏差及波动提出了相应的控制方式。 第九章对整个研究进行了总结和展望。 第2 章文献综述 2 1 精益生产有关文献 精益生产简称l p ，它是美国麻省理工学院的专家在对日本丰田公司采用的 生产方式进行研究的基础上于1 9 9 0 年在改变世界的机器一书中首次提出精 益生产的概念 。“精益生产 这个中文词的英文是“l e a np r o d u c t i o n ”是改变 世界的机器的中文译者翻译的，改变世界的机器翻译者在译本中这样说： “译者之所以使用精益词汇，是因为想取精字中的完美、周密、高品质 的含义，和想取益字中的利和增加，以及精益求精的词意”。在国内， “l e a np r o d u c t i o n ”除了有“精益生产 这一种翻译以外，其他的翻译还有“精 细生产一、“精良生产 、“精简生产 。然而在日本丰田公司，他们却并没 有精益生产的叫法，他们自己更多使用“丰田生产系统”t p s ( t o y o t ap r o d u c t i o n s y s t e m ) 或者“j i t 生产 的概念 。国内外文献中关于“精益生产 的概念，采 用l p ，t p s 、j i t 生产这三个叫法的比较多，它们实际指的都是丰田生产方式。 在 改变世界的机器一书中，作者认为，之所以用l e a np r o d u c t i o n 来描 述丰田生产方式，是因为丰田生产方式与其他( 如福特的大量生产方式) 的生产 方式相比，前者的一切投入都大为减少，工厂中的劳动力的投入、场地使用的面 积、工装设备投入的数量等都减半，产品整体开发时间也减少一半，原材料及在 制品的存货也减少一半，而且生产的废品极少。总而言之，丰田的“精益生产 集中体现了其核心理念与精髓：“减少浪费，持续改善 。 1 9 9 6 年，美国麻省理工学院的这些专家们在 改变世界的机器一书研究 的基础上做了进一步的研究，在 精益思想( 英文“l e a nt h i n k i n g ”) 一书中 。何水云 冲压厂精益化管理研究硕士论文对外经济贸易大学2 0 0 6 詹姆斯p 沃麦克，丹尼尔t 琼斯，丹尼尔鲁斯著，沈希谨等译，改变世界的机器，北京：商务 印书馆，1 9 9 9 o 门田安弘著，王瑞珠译，新丰田生产方式( 第二版) ，河北大学出版社，2 0 0 6 6 给出了学习精益思想的方法和工具。 美国的詹姆斯w 马丁在精益六西格玛与供应链管理一书中给出了精益 生产体系的组成部分，他认为精益生产体系主要有如下l o 个方面组成：模具的 快速切换技术；实施标准化生产；j i t 生产体系；生产中防错的方法；可视化 管理( 目视管理) ；高质量的管理；在生产的各环节中不同产品的生产容器的结 构设计；本企业的供应商管理：全面生产维护系统( t p m ) ；生产绩效考核体系； 美国的蔡斯在运营管理一书中给出了实现精益生产的方法和途径，他 认为实现精益生产的方法和途径主要有7 个方面：进行生产工艺和生产流程的 详细规划；改进准备加工的产品的设计思路；使生产计划在年度中尽量均衡： 采用看板方式来指挥生产；减少原材料、在制品和成品的存货水平；进行全面 质量管理：与供应商建立战略伙伴关系。o 2 0 世纪末，国内外研究者对精益生产进行大量的理论与实证研究，极大的 丰富了精益生产的理论。 日本的大野耐一( 1 9 9 0 ) 对丰田的生产方式进行了概括，他提出丰田生产 方式就是能够小批量、多品种而又便宜的制造方法。 美国的杰佛瑞莱克( 2 0 0 6 ) 通过研究丰田汽车，总结出要实施精益生产必 须略持四方面的原则：生产应以理念为基础、只有实施j 下确的流程才能产生优 异的结果、让员工与事业伙伴得到发展从而进一步为组织创造价值、学习型组 织的驱动力是持续解决企业中的根本问题。 在国内，越来越多的学者对精益生产的应用进行了研究，其中案例研究也 有不少，比如： 孙同高( 2 0 0 9 ) 以国内某医药制造企业为背景，以价值流分析等为主要的 研究工具，来分析该企业如何进行精益价值流转变，从而提高了企业的经济效 益。 陈志祥( 2 0 0 7 ) 通过对广州本f f l 汽车公司的案例研究，归纳总结了我国汽 车制造企业在实施丰田的准时化生产方式中如何改善厂家和供货商关系各种方 白 美 詹姆斯- 马丁著，韩星泽精益六两格玛与供应链管理：l o 步解决办案流程北京；巾陶物资m 版 牵i ：，2 0 0 9 5 3 5 邝( 美) 蔡斯( c h a s e ，r b ) 等。任建标等译运荐管理( 原书第l l 版) 北京：机械i ：业出版社，2 0 0 7 7 1 0 5 7 法。 沈金银( 2 0 0 6 ) 以广州某注塑生产企业为研究对象，介绍了该企业推行精 益生产的各种经验，包括单元生产、快速切换、价值流、t p m 、5 s 目视管理及 提案建议活动等，同时论述了推行精益生产应建立的激励机制。 这些学者的对精益生产的研究主要集中在精益生产的特点、内容及实施的 方法上，在实践中精益生产方法也已为大多数的企业认可并在实践中取得了很 好的成绩。 精益生产的确有着非常多的优点，在降低生产成本和提高流水线的速度方 面体现出了较大的优势，但它不是万能的，在质量管控方面精益生产稍显不足， 因为仅靠一线员工的责任心和能动性来把控质量是远远不够的。 2 2 六西格玛有关文献 六西格玛管理现已成为零缺陷管理的代名词，它由美国的摩托罗拉公司首 创，然后为美国通用公司接受推广，现已在全世界广泛使用，为企业创造了巨 额利润。 王金德在其翻译的六西格玛是什么一书中给出了六西格玛的定义，书 中提到西格玛是统计学中的标准差，而六西格玛是指按照正态分布的一组数据 其六个标准差都落在公差范围内，即使考虑出现1 5 个西格玛的漂移( 经验值) 则出现不合格的概率也只有百万分之3 4 。 l ：六西格玛d m a i c 常用工具手册编委会在六西格玛d m a i c 常用工具手册 一书中给出了六西格玛的运作方法，即是采用d m a i c ，d 指定义阶段，m 指测量 阶段，a 指分析阶段，i 指改善阶段，c 指控制阶段。 焦健在其论文六西格玛管理方法在供应商管理中的应用研究中归纳出 六西格玛的主要工具有：f m e a 、q f d 、d o e 、显著性检验、s p c 、方差分析与回 每陈凯六西格玛在制造企业巾的应用研究一以天津兴天科技有限公司为饲硕士论文天津j ：业大 学2 0 0 8 王金德等译六西格玛是什么北京：中国财政经济出版社2 0 0 2 3 5 9 六西格玛1 ) t m i c 常用工具手册 编委会六西格玛帆i c 常用工具手 册中国标准出版社，2 0 0 6 i i 3 归分析、田口方法、t q c 七种工具等。 吕楠在其论文基于六西格玛的质量成本管理及其应用研究中归纳出六 西格玛管理主要有6 个方面的特点，它们分别是：六西格玛活动是采用至上而 下的组织贯彻实施的；采用以数理统计技术为基础来进行数据分析；六西格玛 活动采用固定的程序和步骤；活动的开展以获得巨额利润为目的；以顾客需求 为导向；以产品质量零缺陷为最高追求目标。堙 这些学者对六西格玛理论的研究主要集中在六西格玛的概念、方法和工具 上，在实践中六西格玛方法也已为企业所应用并取得了显著的成绩。6 然而当时六西格玛理论的诞生是为了解决企业生产过程中的质量问题的， 它在本质上考虑的是如何改善质量，提高质量。六西格玛在考虑提高质量的时 候并没有考虑生产的速度和成本的问题，因此在实施的过程中就有可能片面的 追求了质量而使得速度和成本指标反而不如以前了，因此单独使用六西格玛来 改善企业存在的问题仍然有较大的缺陷。 2 3 精益六西格玛的有关文献 薛跃在其论文 六西格玛管理法与精益生产整合研究指出美国好莱坞最 早提出了精益六西格玛的概念。1 7 迈克尔l 乔治在精益六西格玛一书中给出了精益六西格玛定义为： 精益六西格玛是建立在i s o t s 质量管理标准基础之上的，其主要作用是在企 业产生经济效益的基础上不断加大产品质量改进的力度。憎 刘成在精益六西格玛实战一书中指出精益六西格玛总体上来说也是采 用d m a i c 的运作方法，d 指定义阶段，m 指测量阶段，a 指分析阶段，i 指改善 焦健入两格王1 5 管理办法存供戍商管理l 的应用研究硕十论文卜海交通大学2 0 a 7 【幢 尸l 楠堆1 ：人两格王i 的质世成本管理及其麻蹦研究硕十论文铲i 林大学2 0 0 6 【”1b l a k c s l e e , j a ，j r “i m p l e m e n t i n gt h es i xs i g m as o l u t i o n ”q u a l i t yp r o g r e s s , j u l y19 9 9 i , 4 1b r u e ，gs i xs i g m af o rm a n a g e r s n e wy o r k ：m c g r a w h 川2 0 0 2 ”lc h o w d h u r y , s d e s i g nf o rs i xs i g m a c h i c a g o ：d e a r b o r nt r a d ep u b l i s h i n g , 2 0 0 2 【i o le c k e s ，gs i xs i g m ar e v o l u t i o n ：h o wg e n e r a le i c c t r i ca n do t h e r st u r n e dp r o c c 鼹i n t op r o c e s si n t ow o f i t s n e wy o r k ：j o h nw i l e y s o n s 2 0 0 1 7 薛跃人两格王1 5 管理法与精益生产整合研究科学学与科学技术管理，2 0 0 5 年第3 期 ” 迈克尔l 乔治著。方海萍魏青江译精益八两格，5 北京：机械l 业出 9 阶段，c 指控制阶段。精益六西格玛活动的开展可以根据项目的难易程度对执 行步骤的数量进行灵活处理。悖 精益六西格玛是一个工具，通过整合了精益和六西格玛的优势，同时满足 成本、速度和质量三方面要求的一种方法。黝嬲 精益六西格玛归纳起来，它主要有如下3 个方面的特点： 1 、克服了精益生产方式中存在的缺陷： ( 1 ) 精益生产的实施一般没有专门的推进组织，项目的选择往往是一线员 工自发的，缺乏公司高层管理的认同和帮助，项目的选择没有系统性和战略性。 而精益六西格玛有推进组织，项目的选择有系统性和战略性。 ( 2 ) 精益生产强调一有质量问题就停下来解决问题，而很少关注影响质量 波动的原因，很难从根本上解决质量问题。而精益六西格玛不但要解决质量均 值的问题，同时关注质量的波动。 ( 3 ) 精益生产的项目选择者由于工作职责的限制，往往看不到顾客的关键 质量特性需求，导致顾客的关键质量特性得不到很好的提高。而精益六西格玛 从顾客需求出发，由公司高管统- $ 0 订项目。 2 、克服了六西格玛方法中存在的缺陷： ( 1 ) 六西格玛严格按照d m a i c 的方法和步骤来分析解决问题，而精益六西 格玛根据项目的难易程度可以简化步骤。 ( 2 ) 六西格玛较少关注流程中非增值的环节，而精益六西格玛更擅长减少 非增值的环节，提高流程的速度。 ( 3 ) 六西格玛只是关注在质量领域中造成的浪费，而精益六西格玛将浪费 的识别范围扩大到整个生产运作流程。 3 、精益六西格玛是精益和六西格玛的各项优势的有机结合 ( 1 ) 在项目选择上：六西格玛采用从上至下的方式，而精益生产采用从下 至上的方式，而精益六西格玛将来自现场的项目和来自高层的战略项目结合在 一起。在精益六西格玛刚刚在公司贯彻实施的时候，由于大家还不太熟悉，则 可以多安排一些现场项目，成功丌展一段时间后，公司已经有了良好的基础的 9 刘成精益入两格玛实战机械1 ：业 n 版社2 0 0 7 3 1 卜海质量管理科学研究院人两格玛核心敦程：黑带读本北京：中国标准出版社2 0 0 6 9 2 2 。 徐哲浅谈精益制造与人两格，5 的整合航窄标准化与质量，2 0 0 8 年，第6 期：2 3 r 1g e o r g e ，m ll e a ns i xs i g m a n e wy o r k ：m c g r a w h i l l ，2 0 0 2 i 。】f c i g c n b a n u m , 八v t o t a lq u a f i t yc o n t r 0 1 n e wy o r k ：m c g r a w - h i l l ，1 9 9 1 1 0 情况下，就可以根据公司发展的需要多安排一些战略项目。 ( 2 ) 在方法论和工具箱上：六西格玛采用d m a i c 模式，而精益生产采用持 续改进的模式。精益六西格玛在总体上采用了六西格玛的模型框架，并在区分 项目类另i j 的基础上，可对模型步骤进行精简，其工具箱在各阶段均包括了六西 格玛和精益生产两套系统。 ( 3 ) 精益六西格玛是生产快速与质量准确的有机结合。统计分析是六西格 玛的一大特色，通过该工具能够发现事物产生的根本原因：精益生产是提高流 程速度、减少生产浪费的生产方式。精益六西格玛将二者有机的结合起来，具 备了六西格玛分析准确与精益生产快速改善的两个特点。 通过对精益生产和六西格玛理论使用的方法及工具的对归纳整理，我们可 以总结出精益六西格玛实施的技术体系如图2 - 1 所示，根基是以人为本及、5 s 、 t p m 和可视化管理等，左边的支柱是精益生产，右边的支柱是六西格玛，二者 共同构建了企业运营管理之屋： 5 s 活动、可视化管理和全面生产维护 以人为奉，持续改善 图2 - 1精益六西格玛实施的技术体系 2 4 本章小结 本章首先介绍了精益生产的相关文献、接着介绍了六西格玛的相关文献， 最后介绍了精益六西格玛的相关文献。这些理文献的介绍为本文项目的具体开 展打下一个良好的基础。 1 2 第3 章广州铁道车辆厂轮轴车间现状及存在问题 3 1 广州铁道车辆厂概况 广州铁道车辆厂位于广东省广州市花都区建设北路，是隶属于广州铁路 ( 集团) 公司的直属大口单位。工厂占地醪。 二 面积约有8 3 万平方米，现有在职职工3 0 0 0 多人，其中各类专业技术人才5 0 0 余名( 有 高级职称的有近5 0 人) 。广州铁道车辆厂 主要负责广州铁路( 集团) 公司管内的货 图3 1 广州铁道车辆厂概貌 车厂修和配属客车的段修、新型客车的a 2 、a 3 修等任务。广州铁道车辆厂在搞 好铁路主营业务的同时，还大力发展多元经营，其下属机电装备公司在汽车配 件生产及设备制造方面已形成规模：下属房产租赁和物流产业也得到较快发展。 3 2 轮轴车间概况 轮轴车间原是直属于广铁集团的独立单 位( 广州车轮厂) ，每年负责广州铁路( 集团) 公司近2 万条轮对的检修、拼修和新组装任 务，曾是铁道部的示范单位，生产管理多次获 得铁道部领导的好评。后来，因广铁集团机构 图3 2 轮轴车间外貌 改革的需要，广州车轮厂整体搬迁至广州铁道车辆厂，成立了轮轴车间。现轮 轴车间每年仍然负责着广州铁路( 集团) 公司上万条轮对的检修、拼修和新组 装任务，加工轮对的类型有r d 3 、r d 4 、r d 3 、r d 4 、r d 2 、r e 2 b 、r d i o 、r d l 3 等。车间内采用三条流水线分别完成轮对的检修、拼修和新组装工作。 1 3 轮对拼修和新组装流水线的检修工艺流程图如图3 3 所示： 图3 3 轮对拼修和新组装流水线的检修工艺流程图 资料来源：轮轴车间内部资料 1 4 轮对检修流水线及轮对分解报废的检修工艺流程图如图3 - 4 所示： ，一，j i 轮埘防护； 图3 - 4 轮对检修流水线及轮对分解报废的检修工艺流程图 资料来源：轮轴乍问内部资料 轮轴车间有三条流水线：轮对检修流水线、新组装流水线和拼修流水线。 新组装流水线指对新轮饼和新 轴分别按照工艺要求进行加工，再经 过尺寸和探伤检查后再在轮对压装 机上进行压装，从而组装成新轮对， 如右图所示。( 即轮饼和轴都是新的) 拼修流水线指对旧轴或旧饼按照 工艺要求进行加工，加工完成后经过 尺寸和探伤检查后，再在轮对压装机 上进行压装，再组装成轮对。如右图 所示。( 即轮饼和轴至少有一个是旧 的) 轮对检修流水线是进厂段修的 轮对在不分解的情况下进行检修的 流水线。轮对按照工艺的要求，经过 清洗、探伤、各部尺寸的检查、加工， 最后出厂，如右图所示。( 即轮饼和 轴都是旧的，没有分解) 图3 5 新组装流水线现场 图3 - 6 拼修流水线现场 图3 7 轮对检修流水线现场 由于加工的轮对类型较多，每条流水线都属于典型的混流生产方式。由于 生产任务繁重，车间采用一天两班的工作方式，白班从早上8 ：3 卜下午4 ：4 5 ， 中午休息一个小时，有效工作时间是6 5 小时：晚班从下午4 ：3 卜晚上8 ：3 0 ， 有效工作时间是3 5 小时。白班和晚班都有交通车接送职工上下班，往返于广 州和花都之间。 3 3 轮对压装工序的简单介绍 1 6 轮轴车间有三条流水线：轮对检修流水线、新组装流水线和拼修流水线。 而轮对压装是新组装流水线和拼修流水线的最后一道工序，压装质量的好 坏可以直接检验这两条流水线前面的各工序的加工质量。因此，轮轴车间在轮 对压装环节设置了关键工序质量监控点，并设置了相应的质量目标。 轮对压装的工艺过程如下，如右图所示： l 、检查轮对车轴和轮饼各部位 的尺寸，确认符合组装条件的情况下 方可进行组装。 2 、用天车将车轴吊起放在设备 搁轴的轴架上。 3 、操作者用清洁剂清洁车轴和 轮座的表面，并用刷子在车轴和轮座 的表面全面均匀的涂抹植物润滑油。图3 - 8 轮对压装机外貌 4 、用天车吊起轮饼，操作者用清洁剂清洁 轮饼孔内表面，然后用刷子在轮饼孔内表面全面均匀的涂抹植物润滑油。 5 、操作者把轮饼正位后用力套装在车轴上。 6 、将预组装好的车轴和轮饼一起用天车吊放在轮对压装机的组装托架上。 7 、将组装托架和轮对移动到预定组装位置，将压装机活塞、轮饼孔和车轴 调整到一条直线上。 8 、启动设备，让设备对轮对开始试压装，压装深度不得超过l o m m ( 由设 备自己控制) ，人工检查压装的情况是否正常。 9 、将设备设置在正式压装状态，操作者要仔细观察电脑显示的压装曲线的 上升的情况。 l o 、由电脑软件给出压装是否合格的结论。