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北京交通大学专业硕十学位论文中文摘要 中文摘要 供应商管理库存( v e n d o rm a n a g e di n v e n t o r y , v m i ) ,是一种在当今科技高度发 达、信息技术发展迅速、市场竞争环境激烈变化的时代背景下产生的新型供应链 库存管理模式。供应商管理库存产生于二十世纪九十年代,并在一些公司成功推 行。v m i 的产生是供应链管理发展到一定阶段,伴随着信息技术的发展,在解 决库存问题过程中,通过流程变革来实现的,其成功运作有赖于相关的理念、契 约和技术支撑的建立。实施v m i 能有效降低企业库存,提高供货速度和对市场 反应能力,并对整个供应链管理产生深远的影响。它改变了传统的上下游企业各 自为阵的库存管理方法,将资源有效的整合,有利于节约成本,提高效率。这种 供应链集成管理的思想,也适应了市场变化的要求,能够有效地解决供应链管理 环境下的库存问题。 论文首先阐述了本文的研究背景及意义,提出供应链管理环境下的供应商管 理库存国内外研究情况;其次,介绍了v m i 的产生背景,给出v m i 的定义和特点, 系统阐述建立v m i 的运作支撑体系;并对v m i 的实施过程进行了研究,介绍了 v m i 的前期准备阶段、实施阶段和评估方法。接下来,应用前面介绍理论和方法 对实施v m i 的相关案例进行了分析,透视了v m i 的执行过程,检查了v m i 的执行 效果。最后,进行了总结并对国内实施v m i 所面l 临的问题进行了分析和提出了自 己的建议。本论文希望对v m i 的研究能够从理论上有所认识,也希望这些研究对 实践有所帮助,为供应链管理领域理论和实践的发展做出贡献。 关键词:供应链;供应链管理;供应商管理库存 北京交通人学专业硕+ 学位论文 a b s t r a c t a b s t r a c t v e n d o rm a j l a g e di n v e n t o r yi sak i n do f n e ws u p p l yc h a i ni n v e n t o r ym a n a g e m e n t m o d e ,w h i c he m e r g e du n d e rt h eb a c k g r o u n do fh i g h l yd e v e l o p e ds c i e n c ea n d t e c h n o l o g y , r a p i d l yd e v e l o p e di n f o r m a t i o nt e c h n o l o g ya n dg r e a t l yc h a n g e dm a r k e t c o m p e t i t i o n v m ic o m e si n t ob e i n gi nt w e n t y9 0 so fc e n t u r i e s ,a n daf e wc o m p a n i e s c a r r yo u ts u c c e s s f u l l y t h ee m e r g e n c eo fv m ic a m ef r o mt h ed e v e l o p m e n to fs u p p l y c h a i nm a n a g e m e n ta sw e l la st h es o l u t i o nf o rt h ep r o b l e m so ft r a d i t i o n a li n v e n t o r y m a n a g e m e n t w h i l ei t sd e v e l o p m e n ta n di m p l e m e n t a t i o nd e p e n d so nt h e r e v o l u t i o no f s u p p l yc h a i nf l o wa n dt h ee s t a b l i s h m e n to fs u p p o r t i n gs y s t e m so fi d e a , c o n t r a c ta n d t e c h n o l o g y i tc h a n g e dt h et r a d i t i o n a li n v e n t o r ym a n a g e m e n tp r o c e d u r e ,r e f l e c t e dt h e t h o u g h to fi n t e g r a t e dm a n a g e m e n to ft h es u p p l yc h a i n , w h i c hi sh e l p f u lt os a v ec o s t a n di m p r o v ee f f i c i e n c y v m ia l s om e e t st h en e e d so ft h em a r k e tc h a n g e ,a n dc a n s o l v et h es u p p l yc h a i ni n v e n t o r yp r o b l e me f f e c t i v e l y t h et h e s i sf i r s te l a b o r a t e dt h i sa r t i c l er e s e a r c hb a c k g r o u n da n ds i g n i f i c a n c e , p r o p o s e dt h ev e n d o rm a n a g e di n v e n t o r yo fs u p p l yc h a i nm a n a g e m e n te n v i r o n m e n t s t u d i e sc o n d i t i o na th o m ea n da b r o a d s e c o n d l yi n t r o d u c e dt h ev m ip r o d u c t i o n b a c k g r o u n d ,p r o d u c e sv m it h ed e f i n i t i o na n dt h ec h a r a c t e r i s t i c ,t h es y s t e me l a b o r a t e d e s t a b l i s h e sv m it h eo p e r a t i o ns t r u ts y s t e m a n dh a sc o n d u c t e dt h er e s e a r c ht ot h e v m ii m p l e m e n t a t i o np r o c e s s ,i n t r o d u c e dt h ev m ie a r l i e rp e r i o dp r e p a r a t o r ys t a g e , t h e n , ac a s ea b o u tt h ev m ii sd i s c u s s e d i th a v eg a s p e dt h ee s s e n c eo fv m i i m p l e m e n t a t i o np r o c e s sa n de x a m i n e dt h ei m p l e m e n t a t i o ne f f e c to fv m i f i n a l l y , c a r r i e do nt h es u m m a r y ,t h eq u e s t i o nw h i c hv m if a c e st oc a r r yo nh a sa n a l y z e da n d p u tf o r w a r do w np r o p o s a l t h er e s u l to ft h es t u d yc a nb er e g a r d e da st h ea c a d e m i a f o a n d a t i o ni nt h i sf i e l d ,i tc a na l s ob el o o k e da st h er e f e r e n c ei nv m ii m p l e m e n t a t i o n k e y w o r d s :s u p p l yc h a i ms u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t ; v e n d o rm a n a g e di n v e n t o r y 致谢 从开题到定稿,本论文经历了不到一年的时问,这是一个学习的过程,更是 一个收获的过程。 在论文撰写期间,我一直得到导师赵启兰老师精心指导,从论文的选题、案 例研究、论文写作到论文的审稿、定稿,赵老师都倾注了大量的时间和精力。论 文的顺利完成与赵老师的关心和支持是密不可分的。我从赵老师身上不仅学到了 丰富的专业知识、科学的研究方法,而且还学习到了兢兢业业的敬业精神和做人 的道理。在此,我向赵老师表示忠心的感谢! 同时,感谢学校尤其经管学院领导和老师,在他们的关怀和教育下,使我的 整体水平都有了很大提高。 特别感谢我的同学李计东、刘巨给予我的帮助。在此深表感谢! 正是您们的关心和爱护,使我在交大顺利完成学业,并以所学知识完成我的 学位论文。 北京交通人学专业硕十学位论文引言 1 引言 进入2 0 世纪9 0 年代以来,由于科学技术不断进步和经济的不断发展、全球 化信息网络和全球化市场形成及技术变革的加速。技术进步和需求多样化使得产 品寿命周期不断缩短,企业面临着缩短交货期、提高产品质量、降低成本和改进 服务的压力。所有这些都要求企业能对不断变化的市场作出快速反应,源源不断 地开发出满足用户需求的、定制的“个性化产品”去占领市场以赢得竞争,市场 竞争也主要围绕新产品的竞争而展开。 这种状况将会在2 1 世纪继续延续,企业而l 临的环境将更为严峻。而对消费 者的需求特征的不断变化,全球经济一体化特征,原有的管理思想已不能完全满 足新的竞争形势。人们已普遍认识到,任何一个企业都不可能在所有业务上成为 世界上最杰出的企业,供应链上各个企业只有优势互补,才能共同增强竞争实力。 为了使加盟供应链的企业都能受益,并且要使每个企业都有比竞争对手更强 的竞争实力,就必须加强对供应链的构成及运作研究,因此形成了供应链管理 ( s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t ,s c m ) 这一新的经营与运作模式。 供应链管理提出的时间虽不长,但它已引起人们的广泛的关注。特别是国际 上一些著名企业如包括宝洁公司、坎普贝尔汤汁公司、惠普公司、i b m 公司等 在内的许多公司在供应链实践中取得的成就,更使人坚信供应链是2 1 世纪企业 适应全球竞争的一个有效途径,因而吸引了许多学者和企业界人士对供应链管理 进行研究和实践。 供应商管理库存( v e n d o rm a n a g e di n v e n t o r y ,v m i ) ,就是一种新的供应链库 存管理方法,挑战传统库存管理模式,适应市场变化的要求,体现供应链集成化 管理思想。供应商管理库存产生于二十世纪九十年代,并在一些公司成功推行。 实施v m i 能降低企业库存,提高供货速度和对市场反应能力,并对整个供应链 管理产生深远的影响。 1 1 选题背景及意义 1 1 1选题背景 进入2 1 世纪以来,由于科技不断进步、经济不断发展以及全球化信息网络 和全球化市场的加速形成,企业所面对的市场竞争日趋激烈。技术进步和需求多 样化使得产品寿命周期不断缩短,企业面临着缩短交货周期、提高产品质量、降 北京交通人学专业硕十学t :7 = 论文引言 低成本和改进服务的压力。 从整个供应链来看,作为供应链上游企业的供应商,既是物流的始发点,又 是资会流的开始,同时还是信息流的端点,即“任何一个最终用户的需求信息都 要最终分散成采购信息,而需求的满足程度则要最终追溯到供应商对订单的实现 程度”。可见,供应商的订单决策直接影响着供应链的整体库存水平。传统供应 链中,供应商间接预测市场需求与直接收到分销商需求预测的信息经常发生信息 扭曲,从而出现“长鞭效应”库存需求信息放大的现象。因此,供应商必须对手 中的订单是否真正反映了最终市场需求进行检验和谨慎决策,否则便不得不持有 大量库存,增大成本。事实上,在传统的供应链管理方式下,供应链上各环节企 业的订单决策受到了种种因素的影响,如多级分销模式下的库存放大现象,分销 商对垄断一个局域市场的欲望,分销商或零售商对获取厂家返利的追求,希望通 过大批量订货获得更低的进货价等等。由于这些因素产生的根源并非源自最终市 场的真实需求,因而对供应商而言并非总是可靠的,有时还可能变成一些危险的 “定时炸弹”。一旦市场需求出现突变,例如一种规格型号的商品需求下降,而 另一种规格型号需求上升,如果这种变化在供应商的预料之外,其最大、最终的 受害者将是供应商,更何况分销商、零售商的市场竞争能力也是一个非常大的变 数,下游企业损失的可能只是一批货的资金,而供应商将会丢掉一个市场。显然, 订单决策的潜在风险是很大的。为了规避这种风险,供应商有必要通过v m i 来 整合供应链上的库存管理职能,尽量减少因订单决策失误所带来的库存积压或库 存短缺问题使下游企业专注于产品的分销和市场开发,以增强供应链对市场变化 的应变能力,降低供应链的整体运作成本,提高其综合竞争实力。 从本质上看v m i 模式的管理理念源于产品的市场全过程管理思想,即只要 一个产品没有被最终消费者购买并得到满意的消费,那么这个产品就不能算作己 销售,并构成供应商的一种潜在风险,供应商同样负有监控该产品的流通状况的 责任,而不管该产品的产权归属是怎样的。正是基于这种思想,v m i 以供应商 掌握销售资料和库存量,作为市场需求预测和库存补货的解决方法可以由销售资 料得到准确的消费需求信息。这样,供应商就可以更有效更快速地对市场变化和 消费者需求做出快速反应,而且供应商与供应链下游企业信息共享,可以改善各 自的需求预测、补货计划、促销管理和运输装载计划等。而对整个供应链来说, 就可以降低库存总量并且改善库存周转,进而维持最佳库存量,使库存管理水平 得到显著提高。 v m i 模式作为供应链管理中一种新的库存管理方法,它的实施必然意味着 供应链下游企业放弃库存管理权,这对供应链上的合作伙伴来说无疑是一种新的 挑战。但v m i 能够创造“多赢”的结果使这一挑战变得不再令人生畏。 2 j 匕京交通人学专业硕士学位论文引言 1 1 2 选题意义 v m i 模式是种现代信息技术发展迅速、市场竞争环境激烈变化的时代背 景下产生的新型供应链库存管理模式。目前,国内已经有一些企业开始采用v m i 的模式进行供应链库存管理,还有更多的企业正在为引入v m i 进行相应准备工 作。对我国企业实施v m i 管理模式,提高在国际市场上的生存和竞争能力具有 以下意义。 1 为实现供应链的同步化运作提供了条件和保证。较早得知市场准确的销售 信息,而且可以最大化地降低整个供应链的物流运作成本,即降低供应商与零售 商因市场变化带来的不必要的库存,达到挖潜增效,开源节流的目的。 2 高效率的信息传递系统。零售商的决策者坐在电脑旁就可以看出各个细分 市场的销售和需求是怎样变化的,是否存在供应商库存积压或缺货的问题;供应 商的货款结算是否遵循了合同;是直接从配送中心发货过去,还是在临近区就近 调拨应急等等。这些都可以由软件系统自动展现出来。 3 减少了需求扭曲现象,降低库存的不确定性。v m i 是以掌控销售资料和库 存量,作为市场需求预测和库存补货的解决方法,藉由销售资料得到消费需求信 息,供应商可以更有效地计划,更快速地反应市场变化和消费者的需求。 4 使双方成本最小。传统的库存管理供应商和零售商只是单向买卖关系,对 于供应商而言,零售商要什么就给什么,甚至是尽可能地推销产品,彼此都忽略 了真正的市场需求,导致好卖的商品经常缺货,而不畅销的商品却有很多存货。 而v m i 的运作是双方愿意解决公共问题,从而有利于双方的成本都获得减少。 5 零售企业与供应商之问保持了良好的合作与协调性,使供需双方能共享利 益和消除浪费,并且服务得以改善。 1 2 国内外v m i 研究现状 1 2 1 国外v m i 的研究现状 关于v m i 模式给供应链上企业产生的效益的研究,d o n g & x u 1 】的研究利用 数值分析的方式证明了v m i 在完全整合的供应链中确实可以减少库存的相关成 本,但短期而言,在某些特定的成本条件下,v m i 虽然可以减少整体供应链成本, 但也会降低订购价格使得供应商利润降低,若长期来看,供应商的利润会明显高 于短期的利润。 在v m i 成功的必要条件研究方面,c a c h o n l 2 1 针对如何在单一供应商对多零售 北京交通人学专业硕十学位论文引言 商的供应链中利用v m i 达到整合协调的效果,结果显示v m i 并不能保证可以成功 的整合供应链中的每一个环节,除非所有的成员都乐于接受支付固定的运输费 用。 在v m i 活动的相关研究方面,g r a v e s 和l o a l l e g o & z i p k i n 3 1 考虑多阶的库存模 式,在不考虑固定订购成本而且需求符合泊松分布的情况下,所有库存由上游供 应商持续监控的情况。得到的结论是大多数的安全库存应由零售商决定,而非供 应商,这个发现说明了通过供应商集中监控的风险共担利益微乎其微。b e m s t e i n & f e d e r g r u e n 贝, t j 认为虽然补货决策由供应商主导,但零售商仍有订单售价的自主 空间。n a r a y a n a 贝j j 检视在报童( n e w s v e n d o r ) i h i 题设定f ,单一供应商及单一零售 商的问题,他们推导出的结论是库存决策的制定应由零售商转移到供应商。 在v m i 信息共享方面的问题的研究有,c l a r k & h a m m o n d l ,c a c h o n & f i s h e r 与 a v i v & f e d e r g r u e n 矛u 用数值分析的方法比较了以v m i 为基础结构的信息共享系 统与传统的信息不共享的系统,并得出了供应链中的成员间的信息共享所获得的 利益比不共享信息的系统高的结论,因此通过共享信息可以使长期的平均成本降 低。k a p u s c i n s k i & t a y u r 考虑单一供应商、单一零售商,忽略前置时间且零售商 按照( s ,s ) 补货策略,证明了仅是信息共享并不能对整体供应链有明显的效益, 只有补货的协调整合才能创造出显著的价值。 关于在v m i 模式下的最佳策略的研究,c e t i n k a y a & l e e 考虑二阶供应链,假 设来自零售商的需求符合泊松分布,且供应商以固定周期联合补货给地理位置和 需求性质近似的几个零售商,目标函数包括补货成本、单位采购成本、库存持有 成本、固定配送成本、单位运输成本、顾客等待成本,在允许缺货的条件下,以 长期期望补货总成本最小为目标,计算最佳的配送周期和零售商的库存上限, 并利用泊松分布的性质予以简化原非线性模式以求得最近似最佳解。a x s a t e r 针 对上述的模式做出改善。首先剔除不影响最佳策略的参数,再修正原模式对订货 周期的定义,最后参考z h e n g & f e d e r g r u e n 解( s ,s ) 问题的验算法求出较原模式更 精确更有效率的最佳策略。c h e u n g & l e e 考虑了类似的v m i 模型,但加入了前置 时间参数并分析了参数对联合补货的影响。结果显示当补货量除以需求率越大 时,联合补货的效益越大。c h e n & s a m r o e n g r a j a 假设需求符合泊松分布,供应商 和零售商的补货策略为( r ,n q ) ,最后推导出从供应商到零售商的固定配送成本界 限。d i s n e y & t o w i l l 应用因果图、区块图、不等式和z 转换发展出一个转移函数, 为适用v m i 的生产与配送的排程提供演算法。f r y 考虑( s ,s ) 补货策略下的单一供 应商、单一零售商的v m i 合约。该模式假设当供应商库存不足应付零售商的需求 时允许外包。当零售商的库存小于s 或大于s 时或无法满足顾客时,供应商同意给 予处罚成本作为补偿。供应商所需做的决策包含每个生产周期的产量,外包比率, 4 北京交通人学专业硕+ 学位论文引言 以及配送给零售商的量。结果显示v m i 的整体绩效都优于传统的库存管理策略。 l i me t a l 证明当零售商面对固定需求且订购成本与供应商提供的服务无关时,应 用联合补货系统并选择适当的两个供应商的条件下将容易得到误差2 以内的近 似库存补货成本的最佳解。p l a m b e c k z e n i o s 针对一个二阶式包含一个制造商 和供应商的供应链进行m a k e t o s t o c k 模式研究,制造商拥有最终成品持有成本和 缺货成本,而制造商委托供应商生产最终产品。而制造商根据库存水准付给供应 商费用。该研究结果说明了交付的费用和库存处罚成本动态的随着库存水平而变 动。因此当考察处罚成本时,零售商的缺货会影响供应商的生产决策。 1 2 2 国内v m i 的研究现状 关于实施v m i 对于整个供应链系统成本和对供应链中各个节点企业成本的 影响。吴文祥“1 通过研究不同经济批量的运费差异,建立模型评价了v m i 的经济 性,研究了v m i 给供应链系统带来的成本、需求量和利润的变化,得出结论是 v m i 不但节约了零售商和整个供应链系统的成本、增加了年需求量,而且提高了 零售商及供应链系统的短期利润和长期利润。然而,供应商的成本和利润的变化 具有不确定性,它取决于具体的系统参数,这种不确定性可能会直接影响供应商 实施v m i 的积极性。徐文亮和徐青川等人通过分析供应商管理用户库存短期内对 供应链中各个成员的成本和收益的影响得出v m i 总会导致供应链上总库存成本 的减少和购买者收益的增加:一般情况下,v m i 会引起供应商库存成本的增加和 购买价格的上升,因此,供应商利润的提高是有条件的。许星剑和陈颖通过建立 模型在假设实施v m i 后购买者的购买数量不变的前提下,整个供应链系统的库存 成本有很大的改善。购买者的利润上升了,而供应商的利润水平却未必上升。当 然购买者由于长期内的利润增加会增加购买数量,这样供应商也会从成本降低中 得到好处。所以对于v m i 给供应链系统带来的好处是有条件的,其效果要长期的 看。” 张爱文和陈俊芳通过定量的分析供应商管理库存对于供求双方企业带来的 总成本的节约,是企业实施v m i 的主要激励因素。同时也揭示出实施v m i 并非总 是像人们通常认为的供应商库存成本必然会增加。相反,在一定条件下,实施 v m i 后还可能使供应商的库存成本比以前少。陈杰和潘卫刚通过建立模型研究了 在供应链环境下的基于供应商管理库存策略的供应商综合生产计划问题。模型综 合考虑了供应链的存储费用、缺货损失和生产费用,提出供应链总成本最小目标 模型,并采用搜索法结合线性规划给出了算例求解。 另外,刘丽文和袁佳瑞通过对c e t i n k a y a 模型的扩展,分析三个有代表性的 j 匕京交通大学专业硕七学伊论文引言 v m i 环境下的库存与发货管理模型,这三个模型分别采用了基于时问的整合发货 策略、基于数量的整合发货策略,以及基于时问和数量的混合发货策略,对于每 一个模型都计算出了最优参数值,并比较了三种策略的利弊和每一种策略的适用 环境。国内的关于v m i 的研究除了以上介绍的以外还有不少人在用v m i 模式时企 业合作伙伴选择问题上进行了研究。 1 3 本文研究的基本思路及主要内容 1 3 1 本文研究的基本思路 在论文的写作过程中,特别注重理论研究与实证研究的结合。国外对v m i 的研究还没有系统化,而国内的研究则更少,所以初步建立起v m i 的理论体系具 有重要的现实意义。在理论研究的同时,论文还较多地运用了实证研究的方法, 通过运用收集到的案例对v m i 进行具体分析。 论文在定性分析的基础上,应用运筹学的方法,通过把v m i 中一些普通现象 或影响因素抽象为数学上的变量,运用合理的假设,将复杂的现象抽象为简单的 变量描述,得出相应的研究结论,以获得指导实践的途径和方法。 1 3 2 论文研究的内容 本论文共分为五部分,主要内容如下: 第1 部分引言。阐述论文的研究背景,提出供应链管理环境下的供应商管理 库存国内外研究情况;论述论文选题的意义、主要研究内容和研究方法。 第2 部分v m i 的理论基础。介绍了v m i 的产生背景;给出v m i 的定义和特点, 系统阐述建立v m i 的运作支撑体系。 第3 部分v m i 的实施。介绍了v m i 的前期准备阶段和v m i 的实施阶段,最后 阐述了v m i 的评估方法。 第4 部分案例分析。通过对v m i 运作的案例分析,阐述v m i 的执行过程及执 行效果。 第5 部分结束语。提出国内实施v m i 的问题与建议,总结论文研究的主要结 论。 6 北京交通火学专业硕+ 学位论文 2 v m i 的理论基础 2 iv m i 产生的背景 2 1 1 供应链管理 供应链管理是近年来在国内外逐渐受到重视的一种新的管理理念与模式。随 着经济全球化和知识经济时代的到来,以及全球制造的出现,供应链管理在制造 业管理中得到普遍应用。市场竞争日益激烈、用户需求的不确定性和个性化增加、 高新技术迅猛发展、产品寿命周期缩短和产品结构越来越复杂的环境,现代企业 的业务越来越趋向于国际化,优秀的企业都把主要精力放在企业的关键业务上, 并与世界上优秀的企业建立战略合作关系,将非关键业务转由这些企业完成。现 在行业的领头企业在越来越清楚地认识到保持长远领先地位的优势和重要性的 同时,也意识到竞争优势的关键在于战略伙伴关系的建立。而供应链管理所强调 的快速反应市场需求、战略管理、高柔性、低风险、成本一效益目标等优势,吸 引了许多学者和企业界人士研究和实践它,国际上一些著名的企业,如惠普公司、 i b m 公司、戴尔计算机公司等在供应链管理实践中取得的巨大成就,使人更加坚 信供应链管理是进入2 l 世纪后企业适应全球竞争的一种有效途径。 ( 1 ) 供应链 供应链( s u p p l yc h a i n ) 是在给最终顾客提供产品和服务的不同过程和活动 中所涉及的上下游互相联系的组织网络,包括满足顾客需求所直接或间接涉及的 所有环节。供应链不仅包括制造商和供应商,而且包括运输商、仓库、零售商和 顾客在每个组织机构内部如制造商内部,供应链包括满足顾客需求的所有职能部 门。这些职能部门包括新产品开发、市场营销、经营、分销、融资和顾客服务, 但并不仅限于此。供应链是一个动态系统,包括不同环节之间持续不断的信息流, 产品流和资金流。供应链的每个环节都执行不同的程序,并于其他环节相互作用 相互影响。同时顾客是供应链中一个不可或缺的组成部分,任何一个供应链存在 的主要目的都是为了满足顾客需求,并在这一过程中盈利。供应链活动从顾客订 购开始,并在心满意足的顾客为他的采购活动付款时结束。嘲 典型的供应链可能包括许多不同环节,包括:顾客、零售商、批发商或分销 商、制造商及零部件或原材料供应商,每一环节不一定都出现在同一条供应链中, 恰当的供应链设计将取决于顾客的需求和满足这些需求所涉及环节的作用。 ( 2 ) 供应链管理 7 匕京交通人学专业硕十学位论文 供应链管理就是通过改造和集成业务流程,与供应商和客户建立协同的业务 伙伴关系,对供应链中的物流和信息流进行管理和控制,以获得在供应链整个范 围内的最大效率和效益。供应链管理强调供应链上各实体及其活动的整体集成, 从而有效地协调供应链上各实体之间的关系,控制供应链的物料流、信息流和资 金流,保持灵活稳定的供需关系。在供应链上物流和资金流单向流动,伴随产生 双向协调信息流,如图2 1 所示。“1 图2 1 供应链的结构示意图 过去,供应商与下游顾客之间的对抗多于合作,直至今日,许多企业依然想 将自己的成本降低或利润增加计划建立在损害供应链其他成员利益的基础之上。 这些企业没有认识到将自己的成本简单地从上游转移到下游并不能使他们自己 增强竞争力,因为所有这些成本都要转嫁给最终消费者。因此世界级的企业并不 这么做,他们力图通过增加整个供应链提供给消费者的价值、减少整个供应链的 成本的方法来增强整个供应链的竞争力,他们知道,真正的竞争不是企业与企业 的竞争,而是供应链与供应链的竞争。 供应链管理把对成本有影响和在产品满足顾客需求的过程中起作用的每一 方都考虑在内,从供应商和制造工厂,到仓库和配送中心,再到零售商和商店。 在有些情况下,甚至还要考虑供应商的供应商及顾客的顾客,因为他们影响着整 个供应链的业绩。 供应链管理的目的在于追求效率和整个系统的费用有效性,使系统总成本达 到最小,这个成本包括从运输和配送成本到原材料,在制品和产成品的库存成本。 因为供应链管理是围绕着把供应商、制造商、仓库和商店有效率地结合成一体这 一问题来展开的,因此它包括企业许多层次上的活动,从战略层次到技术层次一 直到作业层次。m ( 3 ) 供应链管理的发展 北京交通人学专业硕+ 学位论文 供应链上企业之日j 及企业内部的合作经历了几个阶段的发展过程。在第一阶 段,供应链上每一功能部门相互独立,在互不关联的情况下发挥作用,比如生产 部门通过大量尘产来使其单位生产成本降到最低,不考虑产成品的库存积压,也 不会注意到因此占压的库房和流动资会。在第二阶段,企业认识到至少在相关的 功能部门之i 日j 必须有一定程度的合作,如配送部门和库存管理部门之日j 、采购部 门和物料控制部门之间必须有一定的集成。在第三阶段,供应链的集成度更高, 供应链上的各种功能要全盘规划,有些内部功能部门要进行合并,从而形成内部 集成的功能部门。在第四阶段,企业作为供应链的一部分,专注于供应链中的某 项功能,发挥自身的核心优势,协同整条供应链为顾客提供最优服务和最大价值, 同时使供应链的总利润最大化。 近年来,企业越来越认识到,供应链中的合作行为将会减少风险,极大地提 高整个供应链的效率。要实现有效的合作,就必须在供应链的各成员之间实现信 息共享,不仅是交易数据的共享,还包括战略信息的获享,这样才能使供需双方 共同制定最佳计划,并采用更为有效的手段来满足需求。 在供应链加盟企业之间发展长期的合作关系是当前阶段供应链管理实践的 特点,这使得供应链从一种作业性的管理工具上升为管理性的方法体系。人们已 经认识到,企业应该从总成本的角度考察企业的经营效果,而不是片面地追求诸 如采购、生产和分销等功能的优化。企业要通过对供应链各个环节的活动的协调, 实现最佳业务绩效,从而增强整个企业业务的表现。高效的供应链设计、供应链 成员之间的信息分享、库存的可见性和生产的良好协调会使库存水平降低、运输 作业更为有效,并改善订单实现率及其它一些关键的业务功能,供应链各个环节 之间必须进行协作才能够实现供应链的最大优化。1 2 1 2 供应链管理环境下的库存控制问题 虽然库存管理是企业运作管理理论和实践中最成熟的领域之一,但是过去的 库存管理只是针对单个企业而言,这些理论与方法难以适应供应链管理环境的要 求。供应链管理环境下的库存控制中存在的主要问题可综合成以下几个方面的内 容。 ( 1 ) 缺乏供应链的整体系统观念 从库存功能可以看出,持有一定的库存是非常必要的。于是供应商持有自己 的库存,生产商持有自己的库存,分销商持有自己的库存,零售商持有自己的库 存。也就是说整条供应链各个节点都独立持有自己的库存,虽然各个节点采用e o q 模型可以使得单个节点本身的库存成本最小化。但是从供应链全局整体的角度来 9 北京交通人学专业硕十学位论文 看这种方式并不可取,因为它仅仅是各个节点的最优化,而不是整个供应链的最 优化,影响了供应链的优化运行。 因此应该寻求一种新的库存管理系统,突破传统的条块分割的管理模式,以 系统的、集成的管理思想进行库存管理,以使供应链系统能够获得同步化的运作。 ( 2 ) 缺乏信息共享 组成供应链的各经营者之自j 的关系在过去是买卖关系,因而经营者并不习惯 在它们之间交换信息,更不用说在整个供应链上共享信息,这样一来往往导致大 量库存,同时也可能降低客户的满意度。同样,在过去,组成供应链的各个经营 者与各自地客户( 需求方) 之间缺乏必要的信息交换,从而对客户的需求,特别 是最终消费者的实时需要难以把握往往依靠销售预测来安排生产。由于预测与实 际往往存在差距,容易产生库存不足或过剩的现象。因此,从供应链整体来看, 过去这种传统交易方式导致的不必要库存给企业增加了成本,而这些成本通过各 个环节的传递,最终将反映在销售给客户的产品价格上,从而降低顾客满意度。 因而在供应链范围进行库存管理不仅可以降低库存水平,从而减少资金积压和库 存维持成本,而且还可以提高客户的满意度。 随着供应链的形成,企业间的关系从过去建立在客户交易基础上的关系向基 于共同利益的协作伙伴型关系的转变,供应链各个经营者间交换信息,协调进行 库存管理出现可能,而先进的库存管理方法和技术的出现使这种可能变为现实。 例如零售商与其他供应链成员共享p o s 数据,就能使各成员对实际顾客需求的变 化做出响应。因此,在供应链上实行销售时点数据( p o s ) 信息共享,使供应链 每个阶段都能按照顾客要求进行更加准确的预测,从而减少需求预测变动性,减 少牛鞭效应。 ( 3 ) 库存控制策略简单化 许多公司对所有的库存品采用统一的库存控制策略,简单的“一刀切”,没 有根据库存品的性质特点进行分类,从而也就不能反映供应与需求中的不确定 性,比如说具有非常强销售季节性的空调的库存管理就应该在销售旺季j i i 保有相 当的库存,而在淡季持有少量或不持有库存。此外可通过a b c 分类法( 8 0 2 0 ) 曲 线分类,确定不同的库存控制策略。 ( 4 ) 缺乏合作与协调性 为了应付不确定性,供应链的各个节点企业都设有一定的安全库存,这在运 作中是必要的,问题在于供应链中组织的协调设计到更多的利益群体,如果企业 问缺乏协调与合作,相互之间的信息透明度不高,会导致交货期延迟和服务水平 下降,同时库存水平也由此而增加。 组织之自j 存在的障碍有可能使得库存控制变得更为困难,因为各都自有不同 l o 北京交通大学专业硕十学付论文 的目标和绩效评价尺度,拥有不同的仓库,也不愿意与其他部门共享资源。在分 布式的组织体系中,组织问的障碍对库存集中控制的阻力会更大。 供应链管理强调企业问的合作,建立长期互利的战略伙伴关系,而不再是以 往的,短期的,追求单方效益最大化的交易竞争关系。 企业与供应商的合作时问长短在一定程度上可以反映供应链的结构稳定性 以及供需双方合作的紧密程度,良好的供应链结构应具备较稳定的供需合作关 系。 ( 5 ) 缺乏提高客户服务水平的意识 供应链管理的目标有两个,一个是降低供应链整体成本,另一个就是提高客 户服务水平,后者在现今日趋激烈的市场竞争中越来越重要。但现今企业客户服 务水平很难令客户真正满意。“o 2 1 3v m i 产生的原因长鞭效应 供应商管理库存是为有效控制供应链中传统库存管理模式造成的供应链需 求变异加速放大效应( 如图2 2 所示) 即“长鞭效应”( b u l l w h i pe f f e c t ) 而产 生的。 “长鞭效应”是对需求信息扭曲在供应链中传递的一种形象的描述。其基本思 想是:当供应链上的各节点企业只根据来自其相邻的下级企业的需求信息进行生 产或者供应决策时,需求信息的波动性会沿着供应链逆流而上,产生逐级放大的 现象。当信息达到最源头的供应商时,其所获得的需求信息和实际消费市场中的 顾客需求信息发生了很大的偏差。由于这种需求放大效应的影响,供应方往往维 持比需求方更高的库存水平或者说是生产准备计划。 顾客需求量零售订货量 分销商订货量供应商计划量 图2 2 供应链需求变异加速放大效应 北京交通人学专业硕十学侍论文 在整条供应链上,各个环节,零售商、批发商、分销商和制造商等等,每一 个节点企业的订单都会产生波动,需求信息都有扭曲发生( 这不过是或多或少罢 了) ,这样下来,通过零售商、批发商、分销商、制造商,逐级而上,信息的扭 曲越来越严重。u - , 供应链需求变异加速放大效应首先是由宝洁公司( p g ) 发现的。宝洁公司 在一次考察其最畅销产品婴儿用品“尿不湿”的订货规律时发现,该产品的 零售数量是相当稳定的,波动性并不大,但当考察分销中心向宝沽公司订货时, 却吃惊地发现波动性明显增大了。当进一步考察宝洁公司向其供应商3 m 订货时, 发现其订货的变化更大,随后宝洁公司物流研究人员对这一现象进行了深入研 究,发现这一效应的发生与需求预测、订货提前期、批量订货、价格波动和订单 的膨胀等因素有关。比如,在需求预测这一因素上,传统生产商根据供应商的订 货记录进行预测,供应商根据零售商的需求进行预测,而零售商则根据顾客消费 需求进行预测,因为各个预测对象的样本数不一样,其预测的准确性就存在差距。 而如果供应商能够得到零售商销售数据,则其预测准确性将大大提高。另外,在 订货批量和订货提前期上,如果能将订货批量减少、订货周期缩短,进行小批量、 多频度订货,那么也能大大降低库存的波动性。 此后,大量管理学家开始就这一问题进行跟踪研究。美国著名的供应链管理 专家h a u l l e e 教授是最早将这种现象称为“长鞭效应( b u l l w h i pe f f e c t ) ”的, 他解释b u l l w h i pe f f e c t 为,尽管特定产品的顾客需求变动不大,但是这些商品的 库存和延期交货波动水平却相当大。 如何真实地反映实际需求来指导实际生产,事实上,这比我们想象的要难得 多。此时为什么有人推出了直销作法? 计算机领域的d e l l 是现在最受推崇的直 销专家。他们的成功,实际上就是不断缩短长鞭的长度,避免公司经营出现“长 鞭效应”。然而不是每一个公司和领域的企业都能适应直销方式的作法,因为直 销的门槛儿相当高,例如美国的可口可乐为了将针对大卖场、超市、零售店的销 售做到直接,在全球铺设了强大的销售物流体系,成本巨大,对于一些国内中小 饮料企业,这种模式根本无法做到。除了直销,必须有新的方式帮助企业避免“长 鞭效应”的产生。 高效的整合供应链被认为是解决方法的最有效武器。但是一些传统的模式必 须改变才能达到真正的高效运转,尤其是在分销与库存管理方法上。 传统上,由于供应链每一个环节都是自己管理的库存,都有自己的库存控制 目标和相应的策略,而且相互之间缺乏信息沟通,彼此独占库存信息,因此不可 避免地产生了需求信息的扭曲和时滞,使供应商无法快速准确地满足用户的需 求。 1 2 北京交通人学专业硕十学位论文 这实际上与供应链管理的产生思想背道而驰,s c m 的产生原因在于加强协 同,避免信息传递的不准确,然而几乎供应链条上都要超过5 家以上企业,几乎 所有这些家都要根据自己的实际情况变更信息。比如客户需求数量是5 5 0 部,生 产商考虑到生产线开工率成本,可能认为6 0 0 部时单位成本更合理,增加了5 0 部 的排产计划,而到了原料供应商,根据原料可能出现的损坏率要增n 5 生产, 一下来5 5 0 部的需求就变为6 3 0 部的原料供应。这还是一个最简单的事例,由管理 学统计得出的数据,经过4 家企业调整,原始数据差异变化至少要被扩大2 7 。 事实上超过5 家中间环节的供应链相当普遍,在产业发展趋势进入低利润的状况 下,某些中间商,产品利润只有1 不到,如果在如此的供应链管理环境下,企 业经营已经变得相当危险,因为稍微一个小的震荡,这个项目必定亏损。 如何有效地控制这种“长鞭效应”,尤其是在生产产品相对变化较少的成熟、 低利润行业已经迫在眉睫。 主要问题发生在快速响应用户需求的整个供应链上,供应链各个环节的活动 都应该是同步进行的,而传统的库存和分销管理思想显然无法满足这要求,必 须从这两方面入手解决问题。在国外出现的一种全新的供应链库存管理v m i ( v e n d o rm a n a g e di n v e n t o r y ) ,供应商管理库存成为有效避免“长鞭效应”的突 破点。 2 1 4 企业选择v m i 的必要性 ( 1 ) 提供延伸服务,适应市场变化的需要。现代营销要求企业以用户为中 心,通过了解目标市场欲望、需求和利益,最大化的满足用户需求,同时增加社 会福利,它要求企业在公司利润,用户满意度和公众利益三者之间找到一种平衡。 这样,使得供应商为下游用户提供包括软件、储存,人力在内的库存管理成为理 所当然,可以认为这是供应商为用户提供的一种延伸服务。 ( 2 ) 企业将其非核心业务外包的需要。供应链管理强调企业的核心竞争力, 强调企业间建立长期合作伙伴关系,同时减少供应商的数量,用户选择i 是适 应供应链管理的一种必然趋势。2 0 世纪8 0 年代以后,随着产品的科技含量的提高, 产品中的人力成本逐渐上升,这导致许多企业将其非核心业务外包,v m i 便是其 中一种形式。 ( 3 ) 降低成本和提高服务质量的需要。与企业自己管理库存相比,供应商 在对自己的产品管理方面更有经验,更专业化,企业自己管理供应商存货很可能 会导致错误的产品储存和补充决策。而供应商可以提供包括软件、专业知识、后 勤设备和人员培训等一系列的服务,供应链中企业的服务水平会因为v m i 而提高, 1 3 北京交通人学专业硕十学位论文 同时降低库存管理成本。 ( 4 ) 用户自身的技术和信息系统的局限。当用户的核心业务迅速发展时, 也需要用户包括库存管理在内的后勤管理跟上,但这时用户原来的自营库存管理 系统往往因为技术和信息系统的局限而滞后。 ( 5 ) 追求双赢甚至多赢的需要。v m i 能使得供应商可以获得下游企业的必 要经营数据,直接接触

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