（工商管理专业论文）广州花都汽车产业发展战略研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 摘要 经过近五十年的发展，中国汽车产业在进入2 l 世纪的时候进入了高速 增长阶段。2 0 0 5 年，全国汽车产量超过德国，成为仅次子美国和日本的世 界第三大汽车生产国，汽车游费市场也在当年超过日本，成为世界第二大 汽车消费市场。丽与此同时，中国加入w t o ，经济发展持续向好，人民收 入不断增加，基础设施不断完善，产业政策调燕等种种因素，都预示蓿中 国汽车消费量还将不断增长。 中鄹汽车市场的巨大发展潜力，吸弓i 了世界几乎所有的大汽车企业、 跨国汽车集团进入中国市场，中阑汽车产业的竞争越来越激烈。在激烈的 竞争下，中国汽车产业迅速发展起来，一批新兴的产业基地因为国外大汽 车企业的进驻而崛起，成为中国汽车产业发展的新生力量。广州市花都区 就是在这种环境下，新近崛起的一个新兴汽车产业基地。 在上述的国际、国内的大环境下，本文对花都区汽车产业发展的外部 环境，包括经济环境、政策环境、社会文化环境、技术环境、产业环境等 进行了详细的分析，又从花都区本身出发，对花都区汽车产业发展的内部 环境，包括产品、产业配套、政府支持和地缘交通等方面进行了分析，并 利用管理学中经典的s w o t 分析法对上述外部、内部环境进行了综合分析， 进而明确了花都汽车产业发展面对的机遇和挑战，找出了花都汽车产业发 展的优势和不足，在此基础上，提出了进一步发展花都汽车产业的战略措 施。 对产业进行战略分析的目的就是希望能够充分利用自己的优势去把握 机遇，并通过一系列的措施去化解产业发展的不利因素，从而促使产业迸 一步的发展壮大。本文在提出进一步发展花都汽车产业的战略的同时，也 主要从政府工作的角度对如何抓住机遇，加快花都汽车产业的发展提出了 一些建议，希望能为花都汽车产业的快速、可持续发展提供一些有益的参 考。 关键词：广州花都汽车产韭产业发展战貉 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i 页 a b s t r a c t d u r i n gt h el a s t5 0y e a r s ，t h ea u t o m o b i l ei n d u s t r yi nc h i n ah a sb e e n e x p a n d i n gr a p i d l y i n2 0 q 5 c h i n ah a ss u r p a s s e dg e r m a n yt ob e c o m et h e w o r l d st h i r d l a r g e s t c a r p r o d u c e r ，a f t e r t h eu n r e ds t a t e sa n d j a p a n f u r t h e r m o r e ，c h i n ao u t d i dj a p a na n dh a se s t a b l i s h e di t s e l fa st h es e c o n dl a r g e s t a u t o m o b i l em a r k e ti n2 0 0 5 m e a n w h i l e ，c h i l l a sa c c e s s i o nt o 啪，c o n t i n u e d g r o w t hi nn a t i o n a le c o n o m y i n d i v i d u a lg r o s si n c o m e t h ec o n s u m m a t e i n f r a s t r u c t u r ea sw e l la st h ei n d u s t r i a lp o l i c ya d j u s t m e n t ，g i v ec h i n e s ee c o n o m y af u r t h e rb o o s t ，e s p e c i a l l yi nc a rs a l e s ，w h i c hi s e x p e c t e dt ob eh i t t i n gah i g h r e c o r d i no r d e rt ob e n e f i tf r o mt h ec h i n a sb o o m i n ge c o n o m ya n da u t o m o b i l e m a r k e t ，a l m o s ta uf o r e i g nc a r m a k e r sh a v ee n t e r e dt h ec h i n e s em a r k e t 。w h i c h i n t e n s i f i e st h e c o m p e t i t i o n w i t h i nt h ec h i n e s ea u t o m o b i l e i n d u s t r y t h i s i n d i r e c t l yh e l p st h ec h i n e s ea u t o m o b i l ei n d u s t r yt od e v e l o pr a p i d l yu n d e rt h e c o m p e t i t i o n n e wi n d u s t r yb a s e se m e r g ed u et ot h i sp e n e t r a t i o no ff o r e i g n m a k e f si n t ot h ec h j n e s em a r k e t t h e s en e wb a s e sa r er e g a r d e da st h en e wf o r c e o ft h ec h i n e s ea u t o m o b i l ei n d u s t r y h u a d ud i s t r i c to fg u a n g z h o ui so n eo f t h e s en e w l ye s t a b l i s h e db a s e s t h i sa r t i c l es u m m a r i s e st h ev a r i o u sd e t a i l e da n a l y s e sc a r r i e do u to n p r e s e n t s i t u a t i o n ；e x t e r n a le n v i r o n m e n to fa u t o m o b i l ei n d u s t r yd e v e l o p m e n t ，w h i c h i n c l u d e st h e e c o n o m i c , p o l i c y ，s o c i a lc u l t u r e ，t e c h n i c a l a n di n d u s t r i a l e n v i r o n m e n t ，a sw e l la si n t e r n a le n v i r o n m e n t ，w h i c hc o m p r i s e st h ep r o d u c t s ， s u p p l e m e n t a r yc o n d i t i o n s ，g o v e r n m e n t ss u p p o r t ，g e o g r a p h y ，t r a n s p o r t a t i o na n d s oo n t h e s ea n a l y s e sh a v eb e e nu n d e r t a k e nu s i n gt h ec l a s s i c a lm a n a g e m e n t s w o ta n a l y t i c a lm e t h o d ，w h i c he n a b l e st h ea w a r e n e s so fa n yo p p o r t u n i t i e s a l l dc h a l l e n g e st h a tm a yb ee n c o u n t e r e di nt h ea u t o m o b i l ei n d u s t r y i na d d i t i o n ， i tf i n d so u tt h es u p e r i o r i t ya n di n s u f f i c i e n c yo ft h ed e v e l o p m e n to fa u t o m o b i l e i n d u s t r yi nh u a d ud i s t r i c t t h u s an e ws t r a t e g yi sp r o p o s e dt of u r t h e rd e v e l o p t h ea u t o m o b i l ei n d u s t r yi nh u a d ud i s t r i c t 1 1 l ea i mo ft h ei n d u s t r i a l s t r a t e g i ca n a l y s i s i st o f u l l yg r a s pe v e r y 西南交遴大学硕士研究生学位论文第1 i i 页 o p p o r t u n i t yb ym a k i n gu s eo f i t ss u p e f i o f i t y i no r d e rt oc o p ew i t ht h e u n f a v o u m b l cc o n d i t i o no fi n d u s t r i a l d e v e l o p m e n t , as e r i e so fm e a s u r e sa r e i m p l e m e n t e ds oa st ob o o s tt h ei n d u s t r i a ld e v e l o p m e n t m e a n w h i l e ，s u g g e s t i o n s o nh o wt og r a s pt h eo p p o r t u n i t ya n de x p e d i t et h ed e v e l o p m e n to fh u a d u d i s t r i c t sa u t o m o b i l ei n d u s t r ya r ea l s oc o n s i d e r e di nt h eg o v e r n m e n t sp o i n to f v i e w , i nh o p e so fp r o v i d i n gv a l u a b l er e f e r e n c e so nt h er a p i da n ds u s t a i n a b l e d e v e l o p m e n t o fh u a d ud i s t r i c t sa u t o m o b i l ei n d u s t r y k e y w o r d s ：g u a n g z h o uh u a d u d i s t r i c ta u t o m o b i l ei n d u s t r y i n d u s t r yd e v e l o p m e n ts t r a t e g y 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 1 1 选题的背景 第1 章绪论 汽车，是一个改变世界的发明1 8 8 6 年德国人卡尔本茨发明了汽车 从此，世界各国通过汽车驶向了富裕和现代文明之路汽车工业，特别是 私用轿车工业是国民经济的发动机，是实现现代化的载体，还没有其他任 何一个产品的作用会如此的巨大从目前世界各国的情况来看，汽车已是 美、日、德、法、意各国最大的产业，是对各国的g d p 贡献率最大的产业， 如日本汽车工业产值占日本g d p 的9 - - 1 0 ( g n p ) ，美国占5 _ - 6 世 界5 0 0 强中的汽车行业的年营业收入超过1 万亿美元，约占世界5 0 0 强营 业收入总额的1 0 ，中没有任何一个产品能有如此巨大的市场营业额，汽车 正深深地影响着人类的工作和生活方式。 中国的汽车梦是中国汽车业界几代人的追求，经过步履蹒跚的近五十 年的发展，中国汽车终于在近二十世纪末的时候明确了发展方向。1 9 9 4 年， 经过旷日持久的争论、迟疑和举棋不定，中国的决策层发布了中国汽车产 业发展政策，明确了汽车的国民经济支柱产业地位，允诺轿车可以进入家 庭从此，汽车产业作为中国国民经济支柱产业开始进入了全新的快速发 展阶段，特别是进入二十一世纪以来，中国的汽车生产和消费都进入了高 速增长阶段，尤其是近两年，汽车产销还出现了“井喷”现象2 0 0 5 年， 全国汽车产量突破了5 7 0 万辆，超过德国，成为仅次于美国和日本的世界 第三大汽车生产国。同年，加上进口汽车，全年汽车消费量超过了5 9 2 万 辆，超过日本的5 8 0 万辆o ，成为全球第二大汽车消费市场。但由于中国人 口多，地域广，经济里阶梯次结构发展，汽车的保有量并不高，目前，中 国汽车平均保有量为每千人2 4 辆，而美国和全世界的每千人汽车保有量分 别是7 0 0 多辆和1 2 0 辆，中国只是世界汽车平均水平的五分之一，这个差 距，使得中国汽车消费市场成为被全球的汽车厂商普遍公认的本世纪最大 o2 0 0 5 上海嘉定汽车论坛中国绕不开工业化的历史进程，绕不开工业化的载体中国家用轿车 工业的发展 作者：郭重庆 。数据来源：2 0 0 6 年8 月1 4 日中国人力资源网中国，下一个世界汽车强国? 作者：孙健 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 的发展机遇，也使得我们得以较为乐观的预测中国在今后2 0 3 0 年的时间 里，汽车工业仍会以较快的速度发展。根据预测，我国2 0 1 0 年汽车产量将 达到1 0 0 0 万辆左右，汽车保有量将超过6 0 0 0 万辆，2 0 2 0 年，汽车产量将 达到1 6 0 0 万辆左右，汽车保有量将超过1 亿1 0 0 0 万辆中国汽车工业的 发展前景十分光辉灿烂。 巨大的市场吸引了世界各大汽车企业纷纷进驻，如通用、福特大众、 菲亚特、标致、丰田、本田、日产等都通过合资的方式进入了中国，未来 几年，还将有更多的跨国汽车集团进入中国市场，中国汽车产业的竞争将 会越来越激烈与此同时，中国汽车产业发展的散、乱、小，劳动生产率 低，管理水平跟不上，产品没有竞争力的问题仍没有得到根本的解决，面 对未来的发展机遇和激烈的竞争，中国汽车产业该如何面对呢? 此外，由 于汽车也和任何事物一样，既有利的一面，也有弊的一面，就如一柄双刃 剑，既令无数的人追求，也令无数的人非议，尽管他也正享受着汽车所带 来的便利。汽车产业迅猛发展，也给我们带来很多的困扰，如消耗了大量 的不可再生的石油资源，汽车尾气正日益严重得污染着我们的大气环境， 城市交通由于有了越来越多的车辆而越发拥挤和堵塞，如何在利与弊之间 找到一个平衡，使产业的发展不致因为能源问题，污染问题和交通堵塞等 问题无法解决而衰竭，这也正是当前汽车产业可持续发展战略中需要业界 关注和思考的一个问题。 近些年，伴随着中国汽车工业的快速发展，加上东风集团与日本日产 公司实施全面战略合作，并将其成长性最高的乘用车公司放在广州市花都 区，花都的汽车产业也从无到有，迅速在广州地区崛起，成为广州汽车产 业集群重要的组成部分。短短几年，汽车产业的地方经济发展引擎的作用 充分显现，花都区的经济得到了突飞猛进的快速发展，地区综合实力显著 增强，现已成为广州地区发展最快、最具活力的一个区，而汽车产业也迅 速成为花都区经济的第一大支柱产业。 花都的汽车产业虽然已拥有了东风日产乘用车公司( 总部) 和汽车产 业链的部分核心，如整车厂、汽车研发中心和发动机工厂等，奠定了花都 汽车产业发展的坚实基础。但广州汽车集群本身形成的日系汽车三大板块 ( 广州本田、东风日产、广州丰田) 之间的竞争关系和广州地区周边城市 依托广州汽车产业发展汽车零配件业的竞争以及全国乃至世界各大汽车生 产商对整个中国汽车市场的竞争等，都成为花都汽车产业未来发展的有力 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 竞争和挑战，花都能否冷静的分析和评价自己的投资环境，采取有针对性 的措施，创造出自已的竞争优势，吸引到更多、更具实力的汽车业投资者， 是花都汽车产业未来发展的关键。因而花都汽车产业的发展必须在科学、 有效的产业战略发展规划的指导下，明确方向，及时调整发展策略，提高 竞争力，才能在未来的发展中真正成为中国最具竞争力的汽车制造业基地， 推动花都经济全面腾飞。 1 2 选题的目的和意义 汽车产业作为花都区新兴的支柱产业，为地方经济的发展起到了重 要的带动作用。特别是自2 0 0 3 年花都汽车产业的龙头企业东风日产乘用车 公司落户以来，在汽车产业的带动下，经济迅猛增长，国民生产总值已由 2 0 0 2 年的1 9 7 4 4 亿元增长至2 0 0 5 年的3 0 3 1 6 亿元，比2 0 0 2 年增长6 6 1 ； 工业总产值达到7 2 1 0 2 亿元，比2 0 0 2 年增长8 8 8 9 6 ；税收总额5 5 8 5 亿 元( 含关税1 8 0 5 亿元) ，比2 0 0 2 年增长9 1 3 ；地方财政一般预算收入 1 1 9 7 亿元，比2 0 0 2 年增长1 2 4 0 3 。2 0 0 5 年，花都汽车工业实现产值 3 3 5 4 1 亿元，增长1 3 7 2 8 ，占全区工业总产值的4 6 5 ，o 汽车已成为花 都区域经济发展的强大动力。随着花都国民经济和社会发展“十一五”规 划的实施，今后五年，将是花都区域经济快速发展，地区综合实力快速增 强的关键时期，加快发展汽车产业是花都区“十一五”期间产业发展最重 要的任务之一如何应对国内外日趋激烈的竞争，科学制定符合地方实际 又迎合国际发展潮流的汽车产业发展战略，推动汽车产业快速、健康、持 续发展，是当前花都的一项重要课题。本文旨在通过对花都汽车产业发展 环境的分析，研究探索花都汽车产业未来的发展方向，进而有针对性地提 出加快花都汽车产业发展的产业发展战略和有效措施，使花都汽车产业在 竞争中立于不败之地。 对花都汽车产业的研究不仅关系到花都汽车产业的进一步发展，也 关系到花都区经济的全面发展。党中央提出要在科学发展观的指导下，构 建和谐社会，我们对区域经济中的支柱产业进行科学的研究和分析，是实 践科学发展观的重要体现，同时，只有发展好支柱产业，不断壮大经济实 力，才能真正解决社会发展中的各种问题，才能构建一个真正和谐的社会， o 数据来源：广州市花部区统计局 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 因而对于花都来讲，对汽车产业的发展进行有效的战略研究，意义十分重 大，不仅可以促进花都汽车产业不断做大做强，而且可以将研究成果推广 至花都的现代物流业、皮革皮具业、金银珠宝加工业等其他重要产业的发 展规划中，为科学合理制定这些产业的发展战略作出示范。 1 3 研究方法 本文主要对花都汽车产业目前所处发展阶段、发展现状、所处内外 环境等进行战略的分析和探讨，并应用经典的s w o t 分析方法，对花都汽车 产业发展战略进行分析，在研究分析花都汽车产业发展环境中的优势、劣 势，面对的机遇和挑战的基础上，提出了花都汽车产业未来的发展方向和 发展战略，并对如何实施战略提出了有益的建议 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 第2 章汽车产业的发展概况 2 1国内外汽车产业的发展概况 以二十世纪末的统计数据来看，世界汽车年总产量为5 4 6 5 8 万辆， 其中中国的汽车产量占3 。3 5 ，美国占2 3 8 2 9 ，日本占1 8 2 7 ，欧盟占 3 0 7 1 ，美、日、欧汽车生产量约占世界汽车总产量的7 3 ，基本垄断了 世界汽车产销市场，几大跨国汽车集团牢牢把握了汽车产业的霸主地位回 进入二十一世纪以来，由于全球经济的下滑，加上发达国家的汽车市场已基 本处于饱和的平稳发展状态，汽车产业发展进入了的艰难时期，虽然随着中s 国经济的迅速发展而出现了对汽车需求增长巨大的市场潜力，但整个产业 的发展依旧呈现出缓慢滑坡、市场集中度保持由欧美日占主导的态势。为 了继续保持汽车产业霸主的地位，跨国汽车集团也在因应世界形势的变化 而采取新的举措，如积极推行全球化战略( 包括汽车研发的全球化、采购 的全球化、制造的全球化、销售的全球化、售后服务的全球化等) ，加紧进 行行业重组，强强联合，其宗旨就是降低生产成本，增强全球竞争力因 此，进入二十一世纪以来，世界汽车产业发展的一大特点就是整个世晃汽 车产业在重组，如戴姆勒与克莱斯勒合并，雷诺与日产联手，福特收购沃 尔沃轿车，通用控股日本五十铃，铃木与富士重组等，世界汽车工业正在 经历着剧烈的改组和兼并过程，出现了前所未有的重组浪潮，到目前为止， 世界汽车产业基本形成了年产4 0 0 万辆以上的六大汽车集团，其产量已占 世界汽车总产量的8 0 以上，强强联合开发汽车产品和技术，使产品和企 业国际化的特征更加明显，跨国汽车集团增强了汽车集团的实力和竞争力。 改革开放以来，中国经济在不断快速增长，汽车产业也随着经济的 发展在不断壮大，从国内市场来看，随着中国人均国内生产总值正由1 0 0 0 美元向3 0 0 0 美元这一过程上升发展，国内市场对汽车的需求将会持续上 升，这必定会带动中国汽车产业的加速发展，中国汽车产业的发展也会因 为有国民经济的持续稳定发展，而拥有更为广阔和巨大的发展空间。从国 9 数据来源：广州花部汽车城总体规划设计 ，2 0 0 2 年6 月，作者：东风设计研究院、广东省城乡 规划设计研究院 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 际市场来看，由于中国汽车工业的产量在世界汽车工业中所占的比重较低， 出口量极少，因而中国汽车产业对世界汽车产业的影响极小，基本上是在 一个封闭的市场中活动。但自从2 0 0 2 年中国加入w t o 以来，政府多次降低 各个产业的关税水平，削减非关税措施，放宽外资企业市场准入条件等， 进一步扩大对外开放水平在这一系列的扩大开放过程中，中国汽车产业 积极应对，无论是市场供求还是汽车企业的体制结构都发生了很大的变化， 甚至可以说中国汽车产业在加入w t o 后，不但受到的冲击远远小于预期， 而且还出现了新的发展格局其主要特点是： 汽车产销两旺，供求高速增长从2 0 0 1 到2 0 0 5 年，全国汽车产量 已由年产2 3 0 多万辆增长到年产超过5 7 0 万辆，五年来汽车产量翻了一番 多，与此同时，汽车销量也同步增长，2 0 0 5 年达到5 9 2 万辆( 包括进口汽 车，国产汽车销量为5 7 5 万辆) ，比2 0 0 1 年增长了一倍多 表2 _ 12 0 ) ) - - - 2 0 0 5 中国汽车产销量 世界汽车巨头纷纷投资中国，国内汽车市场进入空前扩张期。加入 w t o 后，带动汽车产业供给迅速增长的有两股力量，一个是外资的大举进 入，另一个是民族资本的积极涌进。众所周知，自2 0 0 0 年以来世界汽车巨 头瞄准中国市场斥巨资建设整车厂，特别是2 0 0 3 年，这是世界汽车巨头大 。数据来源：中屋汽车工业协会 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 举进入中国市场的时期，这些集团公司以抢占中国市场为主要目标，利用 自身资本、技术等优势，与国内汽车企业开展一家多头、全面合作的态势。 据有关方面统计，从2 0 世纪8 0 年代中期到2 0 0 5 年末，世界汽车巨头已经 在中国累计合资举办了近5 0 家汽车企业，形成生产规模约8 0 0 多万辆。到 目前为止，丰田、大众、通用、福特、戴一克、日产、本田、p s a 标致一 雪铁龙，现代，菲亚特，宝马等跨国汽车巨头还在频频出手，或增资扩建， 或重组兼并，或合资建新厂，想方设法，通过多种投资形式不断扩大在中 国的生产规模。 在外资纷纷进入中国汽车市场的同时，我国民营企业也借t 1 0 之风向 汽车产业挺进。如吉利、奇瑞、比亚迪等在世界汽车巨头大举进入和民 营企业积极涌进的情况下，我国汽车市场由国营企业垄断的格局被彻底打 破，形成了国有、民营、外资三元结构的局面，但从目前和今后国内汽车 产业的扩张形势来看，首先还是世界汽车巨头在中国的扩张，然后才是民 营企业的扩张，而国营企业只是主动或被动地让渡产业空间和让渡市场 下图是2 0 0 5 年中国轿车市场上各大品牌所占市场份额。 表2 - 2 p a s s e n g e rc a r sm a r k e ts h a r ei nc h i n a0 3 ，2 0 0 5 新产品不断推出，汽车产品结构调整速度加快。入世以来，汽车产 业发展的另一大特点是企业加大了汽车特别轿车新成品的开发力度，新款 汽车上市节奏加快。2 0 0 1 年以后，面对汽车市场日趋白热化的竞争，进入 中国的国内汽车厂商，纷纷向中国市场投放最具竞争力的新产品。2 0 0 2 年， 全国汽车整车投放新产品9 0 种，其中轿车3 8 种。2 0 0 3 年中国汽车市场又 投放了5 0 种新产品。 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 中国汽车产业在重组、购并中生产集中度有了提高，并形成了新的 产业发展格局近两年中国汽车产业也因应市场的变化频繁地进行重组、 购并，其中很大部分是世界汽车巨头和国内三大汽车集团之间进行的，通 过重组、购并，中国汽车产业的集中度有了很大提高，并初步形成了以六 大区域为代表的汽车产业集群化发展趋势这六大区域分别是：长江三角 洲、珠江三角洲( 其中花都就属于此) 、东北地区、京津地区( 环渤海经济 区) 、华中地区、西南地区，这六大区域又各具特点与优势，中国汽车产业 的竞争也会越来越激烈。 当前，中国汽车市场的需求高速增长，发展形势很好，但并不意味 着中国汽车市场就没有矛盾和问题，相反，在产销高速增长的繁荣时期， 中国汽车产业已暴露出四大问题： 一是汽车产业热度过高，供给市场存在投资泡末近几年在强大的 市场需求刺激下，受汽车产业链长、对地方经济带动作用大和投资回报高 的诱惑，全国有2 3 个省市都在搞汽车，分别设立了1 9 0 个整车厂、2 9 2 个 特种车及改装车厂、9 8 个车身厂、3 9 0 0 多家汽车及摩托车零部件厂根据 有关方面的分析，当前中国整车生产能力约为5 5 0 万辆，未来五年还将新 增生产能力6 0 0 多万辆，届时，全国所具备的整车生产能力将大超过市场 需求。 二是自主开发能力弱，引进多、模仿多、拥有自主知识产权的少。 当前，中国国内生产的汽车大部分是合资品牌，自主开发的拥有自主知识 产权和品牌的汽车少之又少。从2 0 0 3 年开始，中国年产汽车的数量已升到 世界第四，到2 0 0 5 年甚至有人预测超过了德国，成为世界第三大汽车制造 国，但严格来讲，特别是从技术层面来讲，中国汽车产业的实质，还只是 产销大国而非汽车强国。 三是汽车行业分散，产业链短，企业规模偏小，生产成本偏高。目 前中国的汽车生产不但自主开发能力弱，而且产业配套能力也非常低。目 前各大汽车生产企业，特别合资品牌生产企业需要的零部件大部分要进口 或由外资配件商提供。此外，目前，中国各大汽车生产企业，包括合资企 业，生产规模还比较小，虽然经过近几年各大汽车集团的大规模投资，各 企业的产能不断提高，但也只有可数的几家大集团投资的企业产能可达到 2 0 万辆，其他的企业都处到几万辆的规模，这样就达不到汽车规模生产的 成本效益，使得中国汽车生产的成本偏高。 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 四是服务体系不健全，汽车消费环境欠佳汽车产业要想获是持续 高速增长，必须要有旺盛的市场需求作支撑，而要想把潜在的市场需求变 成现实购买力，服务体系必须健全但从目前中国的形势来看，汽车信贷、 二手车买卖、售后服务、城市配套等一系列服务体系还不很健全，影响了 消费者的购车欲望，也制约了汽车产业的进一步发展。 但无论如何，就中国目前及今后五到十年的发展情况来看，整体经 济正处于持续、稳定的上升阶段，根据世界各国的经验，一个国家汽车产 业的发展与一个国家的经济增长和人均收入水平是高度相关的，因而可以 乐观的预测中国汽车产业发展的前途是光明的 2 2 广州市汽车产业发展情况 广州的汽车工业发展历尽坎坷，1 9 8 5 年开始发展轿车工业，由于第 一次与法国标志合作的并不成功，直至1 9 9 5 年才最终选择了日本本田公司 作为新的合作伙伴，并一举取得成功，为广州汽车工业的发展开创了崭新 的局面。白2 0 0 0 年以来，广州市的汽车产量平均以每年6 4 的速度增长， 产值年平均增长速度约为5 0 以广州本田、东风日产乘用车为代表的轿 车企业已成长为国内最具竞争力的轿车企业之一。而本田、日产、丰田三 大日系汽车世头集聚广州的阵势更使得广州可以与除上海、长春之外的国 内任何汽车城市相抗衡，也使得广州有了向国内汽车产业第一方阵进军的 能力2 0 0 3 年，广州汽车产量首次升至全国第三，之后2 0 0 4 年，仍在全 国有不俗的表现，并与上海、长春的差距逐渐缩小。2 0 0 5 年，广州轿车产 量第一次超过了长春，成为仅次于上海的第二名，所生产的轿车在全国轿 车生产总量中的比重由2 0 0 4 年的儿5 提高到1 3 7 4 ，成为广东省九大工 业产业、广州市三大支柱产业中增长最快、最令人瞩目的亮点。 而随着2 0 0 5 年广州汽车集团与韩国现代商用车公司成功达成商用车 合作协议，广州已基本形成了东部以本田、北部以日产、南部以丰田为核 心，以轿车、商用车共同发展，并全面带动为日系汽车产品配套的各大汽 车零部件生产商集聚的汽车产业集群，而产业集群所带来的规模、资源和 成本优势也正日渐显现。预计到今年底，广州的汽车产量可达5 0 万辆，2 0 0 8 年达1 0 0 万辆，到2 0 1 0 年，广州市汽车整车的年生产能力将达到1 3 0 万辆， 产值2 0 0 0 亿元左右。汽车工业产值将超过3 0 0 0 亿元目前，广州本田和 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页 东风日产已成为目前国内与世界同步，效益最佳，具有很强竞争力的轿车 生产企业 广州汽车工业目前的发展状况在国内来看，只要继续保持现在的发 展势头，就具有竞争优势。从与跨国公司的比较来看，虽然现在的规模还 较小，但就世界汽车工业体系中六大汽车集团的发展来看，最高的产量为 1 3 4 8 , 万辆，最少的也有4 4 4 万辆，这也预示着广州汽车产业还有着大规 模的扩展空间，并且只要利用好入世，国内汽车市场开放的机会，通过横 向或纵向一体化战略来扩大企业和产业规模，就完全有可能成为南中国的 汽车产业基地 2 3 广州市花都区汽车产业发展情况 2 3 1 花都区基本概况 花都区，原名花县，清康熙二十五年( 公元1 6 8 6 年) 建县，距今已有 3 0 0 ；多年的历史，是太平天国领袖洪秀全的故乡。民国时期，花县主要由 省直辖。建国后先后隶属江北专区、珠江专区、粤北行政区、佛山专区。 1 9 6 0 年4 月划为广州市属县。1 9 9 3 年6 月1 8 日，经国家批准，撤县设市， 定名为“花都”，由省人民政府委托广州市代管。2 0 0 0 年5 月2 1 日又经国 家批准撤市设区，成为广州市花都区。1 9 9 3 年撤县改为花都市，2 0 0 0 年撤 市改区。全区总面积9 6 9 平方公里，下辖新华、花东、狮岭、炭步、花山、 赤坭、雅瑶、梯面镇等7 镇l 街，常住人口8 3 万，区政府所在地新华距广 州中心城区仅2 2 公里。 花都区自然资源丰富。矿产资源已探明的有1 8 种，其中储量大、品位 高的有石灰石、高岭土、粘土、花岗岩等，开采前景好。水量充沛，地表 水多年平均流量为1 1 5 亿立方米，建有中小型水库1 7 座，区内有流溪河、 巴江河淌过。 花都区地貌“三山一水六平原”，山青水秀，环境优美。有省级的王子 山森林公园、省级旅游度假胜地芙蓉度假村、洪秀全故居和纪念馆、 资政大夫祠、盘古王庙、圆玄道观等主要景点。洪秀全故居是全国重点文 物保护单位。花都区位于珠江三角洲北部，是广州市下属的一个行政区， 北回归线横贯中部，气候温和，光照充沛。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 1 页 花都交通发达。中国三大枢纽机场之一的广州新国际机场坐落在花都 区花东镇，首期工程年旅客输送量为2 5 0 0 万人次，货运吞吐量为1 0 0 万吨， 最大规模可达每年8 0 0 0 万人次客运和3 0 0 万吨货运广州地区三个始发站 之一的广州火车北站设在花都，中国铁路大动脉京广铁路从此经过。 区内还有1 0 5 、1 0 6 、1 0 7 三条国道和京珠、机场、广清、街( 口) 北( 兴) 、 广州北二环等五条高速公路越境而过正在建设的最高时速达3 4 0 公里的 京广快速铁路客运专线在花都设有车站。有国家二类口岸花都港，可供千 吨货船直达香港、澳门，年吞吐量1 0 0 万吨，目前正在进行扩建，到2 0 0 7 底年吞吐量可达3 0 0 万吨。广州市正加快规划建设地铁，实现与花都的无 缝对接连接花都汽车城到新机场和广州市其他区的地铁9 号线将于2 0 1 3 年前开通。今后，还有广州北三环、城际列车专线连接花都与广州中心城 区及珠江三角洲其他地区 花都还是著名的侨乡，有港澳台及海外侨胞约3 0 万人 作为珠江三角洲新兴发展城市，花都是广州市经济增长最快的地区。 特别是近几年，在区委区政府的正确领导下，按照“发展第一，经济第一， 工业第一，汽车第一”的发展思路，经济和社会发展取得了创历史的优异 成绩。2 0 0 5 年，全区实现g d p 3 0 3 1 6 亿元，比上年增长2 0 8 ，增长速度 创近十年来的新高：人均g d p 5 9 6 9 美元，比上年增长2 5 1 1 ；工业总产 值7 2 1 0 2 亿元，同比增长3 2 9 ；全区税收总收入3 7 8 亿元，比上年增长 2 5 1 1 ；地方一般预算财政收入完成1 1 9 7 亿元，比上年增长2 8 7 6 ；各 项存款余额2 9 3 1 5 亿元，同比增长2 8 4 2 ；完成固定资产投资7 1 8 6 亿元， 同比增长1 8 5 7 ， 区域经济的综合实力在不断增强。 目前，花都区基本已形成了以汽车、皮革皮具、金银珠宝三大支柱产 业为龙头的经济发展格局，同时，花都正牢牢把握住机场的优势，全力打 造空港经济，将空港经济作为新的经济增长点 2 3 2 花都区汽车产业发展现状 汽车产业是中国当前发展最快的产业，日本的本田、日产、丰田三大 汽车公司相继落户广州，其中日产就选择放在广州市花都区。 花都汽车产业是从上世纪9 0 年代开始起步的，其问经历了曲折的发展 。数据来源：广州市花都区统计局 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 2 页 历程，近几年迅速崛起，并展示出良好的发展前景。1 9 9 2 年，广州京安云 豹汽车公司( 中外合资企业) 在花都注册成立，但由于各种原因，多年来 公司经营始终不顺。2 0 0 0 年初，东风汽车集团属下的风神汽车公司对京安 云豹实行资产重组，利用其存量资产，生产由东风汽车和台湾裕隆共同研 发的风神轿车2 0 0 1 年底，东风集团在花都注册成立了广州风神汽车有限 公司，主要生产“风神”系列乘用车。风神公司实现了当年成立，当年生 产，当年销售，当年赢利，创造了国内汽车行业的奇迹2 0 0 3 年6 月，全 国三大汽车制造集团之一的东风汽车集团公司与日产自动车株式会社实行 长期全面战略合作，合资组建了注册资本为1 6 7 亿元的东风汽车有限公司， 并将其发展潜力最大、成长性最高、同时也承担着“东风有限”快速发展 重任的乘用车公司的总部和主力生产基地设在花都。自东风日产乘用车公 司在花都建成投产以来，全区汽车年产量由2 0 0 0 年的2 8 5 6 辆增至2 0 0 5 年的1 6 5 1 万辆，实现产值3 3 5 4 1 亿元，比上年增长1 3 7 2 8 ，占全区工 业总产值的4 6 5 ，对全区工业增长的贡献率达到9 5 3 2 。 2 0 0 5 年6 月，广州现代商用车项目正式落户花都，该项目总投资1 2 4 亿美元，其中首期投资4 3 亿美元广州现代商用车项目包括整车、发动 机及其主要零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务，计划在2 0 0 7 年投产，到2 0 1 0 年达到年产各类商用车2 0 万辆的规模。同时还将设立商 用车技术研究开发中心，该中心最终将发展成为现代汽车的全球主要汽车 研究开发中心之一广州现代商用车项目的落户，进一步强化了汽车产业 在花都的支柱地位，更为花都汽车产业未来的发展壮大注入了强大的推动 力。目前，该项目的各项建设工作正在有条不紊的按计划推进为配合广 州现代商用车项目的发展，花都目前正在加快推进机场北出口空港经济区 内项目所在地的基础设施建设，以确保该项目按期动工兴建。 目前，花都已形成了同时拥有日韩知名汽车整车企业、乘用车和商用 车共同发展的格局。 依托东风日产乘用车公司，花都成立了广州花都汽车城，并以其为中 心，大力发展汽车产业集群。花都汽车城占地面积5 0 平方公里，其中首期 规划占地1 5 平方公里，第二、三期规划占地3 5 平方公里，跨新华，炭步 两个镇。规划建设包括整车生产区、汽车零部件工业园区、汽车贸易服务 区、物流中心区、出口加工区、汽车学院、汽车研发区、汽车主题公园、 日本风情小镇等九大区，集汽车制造和零部件生产、汽车研发科教、汽车 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 3 页 贸易与服务、汽车博览、汽车物流、汽车文化旅游等六大功能于一体。2 0 0 3 年1 0 月，花都汽车城被广东省政府批准为省汽车产业基地，2 0 0 5 年又被 国家科技部批准为“国家火炬计划广州花都汽车及零部件产业基地”，被省 批准为全省第一批的“广东省产业集群升级示范区”花都汽车城的发展目 标是成为华南地区整车及汽车零部件生产的重要基地和汽车贸易的核心市 场，成为华南最大的汽车城近几年来，花都汽车城一直保持着高速发展 的势头，特别是零部件制造，发展迅速，2 0 0 5 年全区零部件企业产值达3 3 1 亿元，增长1 2 5 0 8 。目前，落户花都汽车城的中外企业共有1 0 1 家，投 资总额达1 4 4 4 亿元，其中投资额在3 0 0 0 万美元以上的企业有1 0 家，世 界5 0 0 强企业1 0 家o 。 目前，花都汽车产业在广州乃至全国的影响力正日渐提高，花都的 汽车产量已占据了广州的半壁江山，是全国轿车产量的二十分之一。现在， 广州市已将花都区纳入广州市的城市总体规划之中，并将花都汽车城作为 全市的重点项目予以大力支持，使花都成为统领广东北部汽车生产基地的 中心和主阵地 。数据统计至2 0 0 6 年6 月止，来源：广州花都汽车城 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页 第3 章花都汽车产业发展外部环境分析 今年上半年，花都区汽车产业完成产值1 7 8 3 8 亿元，占全区工业总产 值的4 5 7 7 其中汽车整车产值为1 5 3 4 5 亿元，同比增长3 0 1 5 ，汽车 零部件业产值为2 4 9 3 亿元，同比增长1 1 7 7 8 9 6 ，从上述数据可以看出， 花都汽车产业的发展势头依然迅猛，特别是汽车零部件产业，随着一些项 目的陆续开工投产，汽车零部件业对经济的拉动作用越来越明显可以毫 无疑问的说，花都的汽车产业发展取得了良好的成绩，同时，随着东风3 6 万台产能发动机工厂投产、东风日产乘用车技术中心启用、华南理工大学 广州汽车学院今年9 月招生开学和东风日产乘用车公司扩建产能、广州现 代2 0 万辆商务车项目以及一批汽车零部件企业的开工建设，花都汽车产业 在未来的发展势头将更加旺盛但是，作为广州市的一个区，全国各大汽 车生产基地中的其中一员，花都也必须面对国家宏观政策的调控，也必须 面对国内外经济社会发展形势的变化，也必须面对着国内汽车产业结构的 不断调整和升级，也必须面对国内同类地区的激烈竞争，可以说，在未来 的几年中，花都汽车产业的发展面临着更大的机遇和挑战。 俗话说，商场如战场，产业如同企业，中国古书孙子兵法中说到： 知彼知己者，百战不殆，不知彼而知己，一胜一负，不知彼，不知己，每 战必殆。因此在产业的发展中，也只有知己知彼，才能百战不殆，一个地 区，一个产业的发展只有清晰的了解自己所处的环境，了解自己的竞争对 手，才能理解现状并准确预见未来，才能有赢的把握。如果不能适应环境 的变化，无法缓解环境对自身的影响，就会被市场淘汰出局，所以，产业 的发展也必须与外部环境的发展同步。 战略管理中，对外部环境的分析，是把企业或产业放在开放的经济环 境下，对外部环境中对产业的发展产生重要影响的要素进行正确的识别、 分析和判断，从而找到环境各因素中对产业发展有利的机遇方面和阻碍产 业发展的威胁方面，使决策者在制定产业发展战略时能够有效地考虑这些 因素。 影响外部环境的因素很多，其中包括总体环境和产业环境。总体环境 包括那些在广阔的社会环境中影响到一个产业和业内企业的各种因素，如 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 5 页 经济、法律政策，社会文化、技术和全球化环境，这些因素对所有产业活 动都可产生影响。 行业环境包括新进入者的威胁、供应方、买方、替代品以及当前竞争 对手之间竞争的激烈程度等，这些因素直接影响到一个产业和它的竞争力， 而对于一个产业的发展来讲，面对的挑战则在于它能够正面的影响这些因 素，或者是能够战胜这些因素。 3 1 总体环境分析 3 1 1 经济因素分析 经济因素分析中，主要是分析市场规模、需求。理论研究表明，市场 规模对产业的发展有着巨大的影响，在一个产业的新生期，由于市场狭小， 因此在生产过程中的各个环节规模较小，不足以一一分化出来，而随着产 业的发展和市场的扩大，各再生产环节的规模大到足以独立进行时，企业 内部分工便转化为社会分工，各专业化企业会出来独立承担各个再生