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物流企业资源信息化整台研究 管理科学与工程0 3 2 1 0 6r 健 物流企业资源信息化整合研究 摘要 物流业是一个规模经济非常显著的行业，规模的扩大对物流企业降低物流成 本有着重要影响。随着近几年的发展我们国家现有的物流资源已经很丰富，可 以说我国物流业发展现代物流的基础设施已经基本完备。然而，由于我国的特殊 情况，物流企业受长期计划经济的影响，企业间缺乏整合，集约化经营优势无法 体现，规模效益难以实现。表现出来与国外物流企业的差距就在整合方面，即如 何把已有的资源进行有效配置，如何使资源在整合的过程中形成一个运转迅速的 供应链体系，进而形成一个系统，形成一种快速的流程来提升物流企业的核心 竞争力。一般的讲，整含就是要优化资源配置就是要有进有退、有取有舍，获 得整体的最优，既是企业战略调整的手段，也是企业经营管理的日常工作。本文 在借鉴国内外资源整台理论的基础上，经过比较并结合我国物流业的实际进行分 析，建设性的提出信息化的物流企业资源整合，即阻信息工程的思想，通过物流 信息资源规划来进行物流企业资源整合，并且将信息管理的理念引入现代物流企 业的管理中去。另外，本论文是在构建面向第三方物流企业的信息系统v g e m l i s 的项目中完成的，因此将在本文的后部分以该项目实例来实现物流企业资源 信息化整合中的信息资源规划以及信息系统构建。 【关键词】资源整合、信息工程、信息规划、信息管理 物流企业资i 哼| 信息化整台研究管理科学与工程0 3 2 1 0 6j 。健 t h es t u d yo fi n f o r m a t i z a t i o ni n t e g r a t i o no f l o g i s t i c se n t e r p r i s er e s o u r c e a b s t r a c t s c a l e - e c o n o m ye f f e c ti sv e r yp r o m i n e n ti nt h el o g i s t i c s 加d u s t r y ，s ot h ee x t e n s i o n o fi t ss c a l eh a si m p o r t a n ti n f l u e n c et ot h el o g i s t i c sc o r p o r a t i o n st or e d u c et h e i rc o s t s d u r i n gt h e s ey e a r sd e v e l o p m e n t ，o u rn a t i o nh a sa c c u m u l a t e da b u n d a n tl o g i s t i c s r e s o u r c e st oc o n s u l n l t l a t et h ei n f r a s t r u c t u r eo fm o d e r ni o g i s t i c s h o w e v e r , b e c a u s eo f t h es p e c i a lc i r c u m s t a n c eo fo u rc o u n t r y sl o n g t e r mp l a n n e de c o n o m y , t h el o g i s t i c s e n t e r p r i s eh a db e e ni n f l u e n c e ds om u c ht h a tt h e t ej sn oi r a e g r a t i o nb e t w e e nt h e m ， e i t h e rt h er e a l i z a t i o no fs e a l eh e n e f i t h o wt oc o n f i g u r et h e s er e s o i r c e se 筋e i e n t l y , t h e nf o r maf a s t - o p e r a t i o ns u p p l yc h a i ns y s t e mi no r d e rt oe a h a n c et h ec o m p e t e n c i e s o f o u rl o g i s t i c se n t e r p r i s e s g e n e r a l l ys p e w i n g ，i n t e g r a t i o ni so p t i m i z i n gt h er e s o n l - e e c o n f i g u r a t i o nt oa c h i e v et h eh o l i s t i co p t i m i z a t i o n ；i ti sm e a n so fa d j u s t i n ge n t e r p r i s e s t r a t a g e ma sw e l la sad a i l yw o r ko fe n t e r p r i s em a n a g e m e n t b 8 s eo nt h ei n t e g r a t i o n t h e o r i e sb o t hf r o md o m e s t i ea n do v e r s e a s , a l s ot h ea c t u a li n s t a n c eo f n a t i o n a l1 0 2 i s t i c s i n d u s t r y , t h i sp a p e rc o n s t r u c t i v e l yp r o p o s ea nt h e o r yo fi n f o r m a t i z a t i o ni n t e g r a t i o no f l o g i s t i c se n t e r p r i s e sr e $ o n r c e ，i nw h i c he x p o u n dh o wt oi n t e g r a t el o g i s t i c se n t e r p r i s e b yu s i n gi n f o r m a t i o ne n g i n e e r i n ga n di n f o r m a t i o nr e s o u r c ep l a n n i n g ；a l s oa t t e m p tt o b r i n gi n f o r m a t i o nm a n a g e m e n ti n t ol o g i s t i c se n t e r p r i s em a n a g e m e n t o t h e r w i s e ， b e c a u s et h i sp a p e ri sp a r to ft h ei t e r no fv g e m l i s ( v g e m l o g i s t i c si n f o r m a t i o n s y s t e m ) s oi tw i l ls e tt h i si t e ma sa ne x a m p l eo f h o wt or e a l i z et h ei n f o r m a t i z a t i o na t t h ee n do f t l l i sp a d e r k e yw o r d si r e s o u r c ei n t e g r a t i o n , i n f o r m a t i o nr e s o u r c ep l a n n i n g ， 儿 i n f o r m a t i o ne n g i n e e r i n g i n f o r m a t i o nm a n a g e m e n t 独创性声明 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他 人已经发表或撰写过的研究成果。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献 均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 关于论文使用授权的说明 沙近、b - 本人完全了解学院有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交 论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容， 可以采用其他复制手段保存论文。 签名：二舢师签名；三蛊堕皇辱一 日期：丛。、v 物淡企业瓷源信息化整台研究 管理科学与工程0 3 2 1 0 6 丁健 第1 章绪论 物流业是一个规模经济非常显著的行业，规模的扩大对物流企业降低物流成 本有着重要影响。随着近几年的发展，我们国家现有的物流资源已经很丰富，第 一我国已经有了一大批传统的仓库，这些仓库面积甚至已经超过了我们对仓储 的需求量，目前还有大量的闲置。第二，这些年来，我国各种运力的发展速度惊 人，包括铁路、公路、机场、港口，以及管道运输在内的物流基础设施速度很快。 比如，我国已经有了超过3 4 万公里的高速公路，排行世界第二；我国的一大批 港口规模也摊在世界的前几位，我国有海洋运输船只、运力排在世界第一的中远t 另外，几乎在每一个大型城市里也基本具备了航空运输网络和运输能力。第三， 我国的物流设备设施这些年来发展的也非常快，集装箱运输已经成为被普遍采用 的一种现代运输工具激光导引车、立体化仓库、自动化装卸的机械设备在我国 也得到了普遍采用。第四，我国对信息化投入的力度也比较大，除了在供应链体 系方面的信息化改造外，企业和物流流程的信息化改造也已经广泛地开展起来。 可以说我国物流业发展现代物流的基础设施已经基本完备。 然而，由于我国的特殊情况，国有物流企业受长期计划经济的影响，分别来 源于商业、物资、粮食、外贸、交通、铁路、民航、邮政等部门，条块分割严重， 企业间缺乏整合，集约化经营优势无法体现，规模效益难以实现。民营企业大多 规模小、技术管理落后，造成低水平过度竞争。同时，大多数物流企业只能提供 单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上相关的 包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流服务链。虽然物流资源 丰富，但是差距就表现在整合方面，即如伺把已有的资源进行有效配置，如伺使 资源在整含的过程中形成一个运转迅速的供应链体系，进而形成一个系统，形成 一种快速的流程，来提升物流企业的竞争力。我国物流业要想迅速壮大，必须走 集约化的发展道路。积极引导和鼓励物流企业，打破业务范围、行业、地域、所 有制等方面的限制，整合企业自身和社会物流资源追在眉睫。目前，国内已经有 一些有发展潜力的物流企业正在采用重组、合资、购并等多种方式，整合各类物 流资源，进行合理配置，健全完善物流服务网络，参与国际市场竞争。 资源整台是企业战略调整的手段，也是企业经营管理的日常工作。一般的讲， 整合就是要优化资源配置，就是要有进有退、有取有舍，获得整体的摄优。目前 物流企业资源信息化整台研究 管理科学与工程0 3 2 1 0 6t 健 国内外关丁_ 企业物流资源整合研究的进展。比较有代表的观点主要有以下几种。 国内方面：何明l 可在其物流系统论指出物流要素集成化原理实质上就是物流 资源整合；王佐在论物流企业的资源整合中认为物流整合包括客户资源、能 力资源和信息资源的整合；王国雄在试论现代物流的整合效应中认为物流整 合力是物流企业对市场发展所具有的适应力、协调力和综合力的总和；李雷鸣、 陈俊芳分析了我国企业集团现行的分散物流模式的弊端，并在此基础提出了企业 集团组织一体化整合和信息整合的第三方物流改革目标模式：国外方面：唐纳 德丁鲍尔索克斯提出的整合理论，强调了对物漉位置、结构、仓库位置类型、 运输节拍、库存节约、物流战略的制定方向；d o r o t h yl e o n a r d 认为企业资源整 合就是在发现并建立企业的核心竞争能力的基础上，通过一定的决策措施，对物 流企业内外的系统功能、实体资源、信息、网络要素以及其他要素进行统一规划、 管理和评价，从而实现整体的最优目标并且通过动态的资源检验和发展物流企 业的核心竞争力，促进企业的快速健康发展。 本文在借鉴以上资源整合理论的基础上，经过比较并结合我国物流业的实际 进行分析，认为以上理论在物流业应用具有一定的局限性，比如较多的集中于从 理论上描述整合的内容和方法，并没有从实际应有的角度给出系统的方法论；虽 然有具体方法，但是不能抓住重点，只是综合的整合方案，没有注意到现代物流 中信息资源的重要性；虽然涉及到物流企业信息化的问题，但是仅仅停留在构建 信息系统的层面上，并不能根本上解决“信息孤岛”问题；更没有上升到信息资 源管理的高度上来进行资源整合，对信息系统在整合过程中对物流资源的控制、 对物流流程的重造以及对物流管理理念的提升的作用做细致的研究。因此，本文 将建设性的提出信息化的物流资源整合，即以信息工程的思想，通过信息资源规 划来进行物流企业资源整合，并且将信息管理的理念引入现代物流企业的管理中 去。 另外，本论文是在构建面向第三方物流企业的信息系统v g e m - - l i s 的项目中 完成的因此将在本文的后部分以该项目实例来实现物流企业资源信息化整合中 的信息资源规划以及信息系统构建。 蜘流企业资源信息化整合研究 管理科学与工程0 3 2 1 0 6 丁健 第2 章物流资源整合理论 2 1 物流资源整合必要性 目前，我国大多数企业的物流活动主要由企业自身承担，造成物流资源分散， 这种分教的物流模式是传统“纵向一体化”管理模式的集中反映。但随着改革开 放的深入市场经济的发展，传统卖方市场向买方市场的转变，企业交易的主动 权也随之转移。传统“纵向一体化”管理模式下的企业物流运作的弊端也目益突 出! 概括起来主要有以下几个方面： 1 企业物流规模较小，无法取得规模效益。 2 企业内部物流相关职能部门各自为政，相互脱节，供、产、销基本活动无 法形成相互协作的价值链，物流系统协调性差。物流利用能力低，无法达到整体 最优。激励以部门目标为主，孤立地评价部门业绩，造成企业内部各职能部门片 面追求本部门的利益，物流信息流常被扭曲、变形。传统企业中的库存管理是静 态的、单级的，以高库存保持生产的连续性，库存决策缺乏与供应商的联系无法 利用供应链上的相关物流资源，致使库存成本太高。 3 信息系统落后。我国大多数企业仍采取手工处理方式。企业内部信息系统 极不完善数据处理技术落后，企业之间的信息传递工具落后，e d l 、 n t e r n e t 、 e c 等先进技术没有得到充分利用，无法及时、准确处理相关物流信息。不同地 区的数据库彼此分离，无法充分有效地加以集成，致使企业无法实现柔性化的敏 捷物流作业。 4 企业之间的合作缺乏。企业往往从各自的短期利益目标出发，挑起供应商 之间的价格竞争，失去了供应商的信任与合作基础，无法实现企业价值最大化的 长远目标。 5 企业物流资源整合重内不重外，导致企业外部环境不能互相作用而缺乏动 态适应性。 6 企业普遍缺乏规范与合理的制度安排。企业各项规章制度尤其是素有企业 “宪法”之称的企业基本制度不够健全、完善，难以调动企业各方的积极性、主 动性和怠噱! 性。 由以上物流企业目前存在的主要问题可以看出，物流资源的整合既是物流企 业适应现代物流产业向全球范围内加速集中的战略需要，也是物流企业调整经营 物流= f = 业资源信息化整合研究 管理科学与i 程0 3 2 1 0 6j 健 管理和运作模式的重要手段。对中国物流产业而畜，资源接合是一个事关生死存 亡的问题。 2 2 物流资源整合的原则 在回顾国内外的些有关资源整合理论的基础上，首先总结以下从理论上和 实践中得出的资源整合的原则，通过以下原则的指导，才能做到对物流企业资源 进行有理、有序地整合。 ( 1 ) 系统整合原则 企业物流资源整合的系统化原则，就是企业物流资源的整合要按系统整体最 优为目标，理解这一原则，应抓住其关键；企业物流资源整合的目标是要实现企 业物流系统的整体最优，而不是系统内部的要素目标最优。因此，在实施这一原 则，对企业物流资源进行整合时，首先需要确定一个系统边界，才能便于其整合 运作的开展。其次，不论如何界定系统边界，物漉系统的含义还是比较确定的， 它包括运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送和物流信息。企业在进行其物 流资源整合时，最好以其供应链物流系统，即包含其上下游企业和内部所有物流 资源的物流系统。作为其系统边界。其三，如果企业无法驾御其外部物流系统时， 至少必须以其内部所有的物流资源的物流系统作为其系统边界。 ( 2 ) 信息化原则 在物流系统中，物流活动的管理和决策是建立在对信息准确而全面的把握基 础之上的，物流作业的效率同样不能离开物流信息的支持，它是未来物流竞争优 势的关键因素之，所以面对信息量大、更新快和来源多样化的物流信息，必然 要建立完善的信息系统来对整个物流系统进行管理和控制，这也是现代物流盼标 志。所以在整合物流资源整合时首先要按照信息化原则，实际上也就是信息资源 整合的思想，对物流企业进行信息化改造，建立覆盖企业整个生产过程的信息系 统。这一原则要求包括两层意思：第一，必须格物流企业的所有部门机构纳入信 息化整合的范嗣无论是企业内部的职能部门还是上下游的供应链伙伴，必须统 统纳入统一的物流信息体系：第二，按照信息化甄则整合，还意味着信息的统一 化、标准化。例如建立统一的e b i 标准，使用统一的条形码等等。本文也正是重 点按照此项原则，来全面论述如何进行物流资源整合中的信息系统构建。 物流企业资源信息化整台研究管理科学与工程0 3 2 1 0 6 丁健 ( 3 ) 知识管理原则 企业物流资源整合的知识管理原则，要求企业必须提高其物流知识管理能 力。这是企业物流资源整合能否成功的关键。随着知识经济的发展，传统战略管 理理论渐暴露出其不足。资源学派认为，企业的竞争优势来源于企业拥有或能够 支配的资源。不同企业因其占有不同规模资源，组合不同而产生不同的经营规模 和效益，这从一定的程度上弥补了传统竞争战略理论的不足。但随着市场经济趋 于完善，企业原有的各种资源都可以从市场获取。由此可见企业的竞争优势与 企业具有普遍意义的资源之间并不存在必然的因果关系。企业的竞争优势，实质 上根源于企业所拥有的知识。在当今的市场经济中，一方面，由于顾客或消费者 知识素质的提高，收入水平的增加以及其选择范围的扩大。其主要消费将越来越 多转向知识含量高的产品或服务，而且要求和期望也随之变得越来越高。新的需 求特点导致了产品或服务的经济寿命周期越来越短，产品或服务更新换代的速度 越来越快，企业面临前所未有的产品或服务的压力。另方面，从技术的角度看。 技术进步的日新月异与其在世界范围内的迅速扩散，使企业进入新的市场更加容 易。此外，各个国家不断降低其关税和世界范围内取消市场管制的趋势，为企业 市场的全球化提供了可能。企业面对的市场是全球市场，企业面临的竞争压力和 开拓市场的难度也空前的加大。企业要想获取竞争的优势，只有靠不断的创新， 而创新的源泉主要不是实物资产，也不是金融资产的物质资源，而是企业拥有的 知识及其对知识管理的能力。企业资源的整含是企业知识存量的函数。因此。企 业要想整合物流资源再造物流流程，必须开展全方位的知识管理，加大企业创 新的广度和深度，真正形成以知识管理为基础的核心竞争能力。 ( 4 ) 顾客导向原则 以顾客为导向，要求企业物流资源整合必须紧扣顾客需求主题进行，强调以 顾客为导向。最满足市场需求的产品或服务并不是由企业为顾客设计的产品和 服务，而是由顾客设计或由顾客参与企业共同设计的产品或服务。因此，以顾客 为导向必须使企业各级人员都明确；企业生存和发展的理由是为顾客提供价值。 顾客作为企业的重要“资产”，氽业必须善待顾客。必须创建并维护良好的顾客 关系。从长远的观点看，企业的使命就是使顾客价值最大化，同时使顾客的寿命 周期价值最大化。因此，论业任何物流资源整合的设计与实施都必须以顾客价值 物流企业资源信息化整台研究 管理科学与一程0 3 2 1 0 6 丁_ 健 为标准，将客户关系管理作为企业的长期发展战略，努力培养顾客对企业的忠诚 度，这是食业物流资源整合得以成功的重要前提。 ( 5 ) 物流运作规范化原则 物流企业资源整合的规范化原则，指的是企业应按照现代物流的要求，对物 流整合的具体运作和物流作业流程再造进彳亍规范，并确立科学合理的物流业绩效 评价标准。并依此进行物流具体的运作组织和管理，以降低物流资源整合成本及 损失，提高企业物流资源整合质量。对于企业物流资源整合的规范化运作，不论 从物流服务的提供方，还是从物流服务的需求方而言，都是必要的。现代物流需 要对其所有的系统要素，围绕物流成本和物流客户服务之间的平衡进行系统优 化。在既定的物流成本预算下，尽可能使物流客户服务水平提高。反过来，要在 提供既定的物流服务的同时，使物流成本尽可能的低。要想实现这平衡，必须 通过制度的合理安排，对物流的作业和流程进行规范，只有这样才能降低物流成 本，因此，物流资源整合必须有完善的流程、作业规范体系和制度体系，这也是 进行物流资源整合绩效评价的依据和标准。 2 3 物流资源整合理论回顾与分析 2 3 1 理论回顾 目前国内外关于物流企业资源整合研究的进展。比较有代表的观点主要有 以下几种。国内方面： ( 1 ) 何明珂在其物流系统论指出物流要素集成化原理实质上就是物流资源 整合，即“通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信息、网络及流动要 素等进行一系列规划、管理和评价，达到物流整体优化的目的的过程”。并且指 出“物流要素集成是区别传统储运业与现代物流业的主要特征；系统分析了要素 集成的动机、机制和结果；指出物流系统内部结构的原理有：物流要素集成化原 理、物流系统网络化原理和接口无缝化原理”等。1 ( 2 ) 王佐在论物流企业的资源整合中认为物流整合包括客户资源、能力资 源和信息姿源的整合；“资源整合是企业战略调整的手段，也是企业经营管理的 何瞬珂物流系统论) 物流企业资源信息化整合研究 管理科学与t 程0 3 2 1 0 6 t 健 日常t 作。整合就是要优化资源配置，就是要有进有退、有取有舍，就足要获得 整体的最优。”2 ( 3 ) 黄国雄在试论现代物流的整合效应中认为物流整合力是物流企业对市 场发展所具有的适应力、协调力和综合力的总和，物流整合力= 物流设照+ 营销能 力。文章认为物流整合效应体现在以下几个方面；3 a 、物流企业资源整台有利于企业之间实现含理分工，发挥专长，实现优势 互补。能够帮助物流企业突出自己的核心业务和核心竞争力真正取得1 + l 2 的效果； b 、物流企业资源整合有利予发挥优势，最大限度降低运作成本，提高企业 经济效益； c 、物流企业资源整合有利于社会资源的充分利用，进一步促进物流运作的 社会分工，提高物流资源的运作效率，避免重复建设； d 、物流企业资源整合有利于根据企业发展战略和市场需求对有关资源优化 配置，并寻求资源配最与客户需求的最佳结合点。 ( 4 ) 李雷鸣、陈俊芳分析了我国企业集团现行的分散物流模式的弊端，并在此 基础提出了企业集团组织体化整合和信息整合的第三方物流改革目标模式。 “组织一体化整合，实际上就是将企业集团原来分数的物流摸式统一集成化，与 统一采购相配合，组建一体化的物流系统，实行集中仓储、集中勇己送。它将原来 许多物流计划和运作功能归类于一个权力和责任控制之下，目的是对所有原料与 制成品的运输和储存进行战略管理，以使其对企业产生巨大的利益”；4 ( 5 ) 李亲i l j 、刘志伟在集成管理高科技时代的管理创新中对整合的理 解是：“集成( 整合) 是指某一系统或菜一系统的核心把若干部分、要素联结在 一起，使之成为一个统一雅体的过程，集成的原动力是新的统一形成之前某种先 在的系统或系统核心的统摄、凝聚作用。”5 ( 6 ) 国内智慧研究专家王玉恒在探索智慧教育时，受集成电路的启发，开始涉 足整合智慧教育问题的研究，他认为，整合是指成为整体的过程，包括综合、一 体化、融合、集成等范畴。整合首先是对数据、信息、知识的继承，然后构成集 2 王佐论物流企业的瓷源整合 3 黄国雄试论现代物流的整台效应) 4 李雷鸣、睬俊芳t 组织一体他整台与信息整台的第三方物液企业集团物流模式探i , l l 5 李宅山，刘志伟l 集成管理高科技时代纳管理创新 - 1 一 物流企业资源信息化整台研究 管理科学与工程0 3 2 1 0 6 丁健 成思维，最终构成集成智慧。整合具有以下特征：1 整体性基本结构整体构 成，信息加工整体处理，系统整体构成；2 综合性综合加工处理信息，综合 处理整个思维过程：3 融台性将经过加工处理的信息进行融合，使整个思维 过程、思维机制融合为一个整体：4 统合性统筹思维过程、统摄思维对象、 统合四位机制、统合知识；5 高效性思维过程速度高，思维的效率高；6 倍增性使整个思维效率增益，使整个思维机制增益，使知识的加工处理效率 倍增；7 稳定性由于这种思维方式具有的以上特性。使整个思维过程、思维 机制、思维结果能够保证相当的稳定性，使其获得的知识结构相当稳定；8 压缩 性对不同的思维方法、恩维过程、知识构成进行了合理的、科学的压缩；9 超大规模性由于思维的集成化、知识的集成化，提供了超大规模思维的保障。 6 国外方面： ( 7 ) 唐纳德j 鲍尔索克斯等人在其著作物流管理供应链过程一体化 提出的整合理论，强调了对物流位置、结构、仓库位置类型、运输节拍、库存节 约、物流战略的制定方向。他认为，“为了利用灵活性，一个公司需要取得高 水平总价值链的综合( 整合) 。这种综合( 整合) 要求在两个层次上得到支持。 第一，物流运作的领域必须得到企业在市场营销、制造与财务等方面的创新、综 合、协调一致及支持。这种内部的综合( 整合) 对于一个公司寻求物流影响是至 关重要的。第二，整合必须超越内部运作界限，并寻求建立贸易渠道和采购关系， 以使整个工作取得良好的效果”； ( 8 ) d o r o t h yl e o n a r d 认为企业资源整合就是在发现并建立企业的核心竞争能 力的基础上，通过一定的决策措施，对物流企业内外的系统功能、实体资源、信 息、网络要索以及其他要素进行统一规划、管理和评价，从而实现整体的最优目 标，并且通过动态的资源检验和发展物流企业的核心竞争力，促进企业的快速健 康发展。 2 3 2 现有理论的局限性 分析以上理论可以发现，国内的理论界关于物流企业资源整合，还是过多地 拘泥于制度政策这一层次，基本上还是在作纯理论意义地指导性分析，而没有提 6 王玉恒构建具有独特个性的完整的智慧体系，h u g j w w w , w i s d o m e d u n c t 7 唐纳德j - 鲍尔索克斯物流管理供应链过程一体化p 3 7 8 - 8 物滤企业资源信息化整合研究 管理科学与工程0 3 2 1 0 6r 健 出具体有效的方法论；即使有些学者已经注意到了信息化在物流企业资源魅合中 的重要地位，但也没有给出科学规范的整合方法：而另一方面在国外特别是以 美国和日本为代表的发达国家，物流企业资源整合已经向着供应链一体化方向发 展，并且随着新经济和现代信息技术的迅速发展，使物流信息化、网络化、智能 化的特点日益突出： 信患化采用无线互联网技术，卫星定位技术g p s ) ，地理信息系统( g i s ) ， 射频标识技术( r f ) 等。 自动化自动导引小车( a g v ) 技术，搬运机器人( r o b o ts y s t e m ) 技术等。 智能化电子识别和电子跟踪技术，智能运输系统( i t s ) 。 集成化信息化、机械化、自动化、智能化于一体。 美国信息资源管理学家霍顿( f w h o r t o n ) 和马钱德( d a m a r c h a n d ) 等人 在上世纪8 0 年代初就指出：信息资源( n f o r m a t i o nr e s o u r c e s ) 与人力、纫力、 财力和自然资源一样都是企业的重要资源，因此，应该像管理其他资源那样管 理信息资源：搞好信息资源管理的目的是通过企业内外信息流的畅通和信息资源 的有效利用，来提高企业的效益和竞争力。更从目前理论研究和实际应用的发展 方向可以看出，未来物流的发展无处不渗透着信息技术，也就是说信息资源的整 合是未来物流的关键，国外已经领先于我国进入了信息技术集成这个阶段，以美 国企业为例，他们已经通过像w i s c o n s i nb e l li n c 公司设计的用户友好的经理 支持系统( e x e c o t i v es u p p o r ts y s t e m ) 以及能整合异构系统的表达系统 ( p r e s e n t a t i o ns y s t e m ) ，成功解决了“信息孤岛”问题，实现了企业内部人员 更好地协同工作和共事信息( h a l e 、h a s e m a na n dg r o o m ) 8 。由国外其他相关文 献也可以发现，国外已经开始通过不同的信息技术集成对企业进行信息资源整合 理论的研究。涉及了新建系统和历史遗留系统的整合、信息技术和人力因素的整 合、信息技术和组织环境的整合、信息技术质量管理和信息系统评估的整合研究 等信息整合方法论和发展规律。这些研究流域及其成果，在国内基本上还是起步 或者空白，为了弥补我国物流产业在这些尚未开展或是存在薄弱环节的领域，进 行信息化的物流资源整合研究具有重要的价值。 。h a l e 。deh a s e m a n , w i l l i a md a n dg r o o mf h l t e g r a t i n 8i s l a n d so f a u t o m a t i o n l ，m i sq u m e r l y , 1 9 8 9 f d e c ) ：4 3 3 - 4 4 6 - 9 - 物流企业资源信息化整合研究 管理科学与i ：程0 3 2 1 1 ) 6 丁健 2 4 信息化的物流资源整合 在以上理论分析的基础上可以得出结论：物流企业资源整合必须走信息化道 路，即企业利用现代信息技术，有效她开发和利用信息资源的过程。它的根本目 的是在改造传统物流产业、发展现代物流的这个过程中，不断提商物流企业的开 发创新能力、经营管理能力和核心竞争能力。当前，物流企业信息化工程的解决 方案层出不穷：有一些“整体解决方案”主要是指通信、计算机和网络系统配置 方案：另一些“专门解决方案是属于各种计算机信息系统( c i s ) ，如事务处理系 统( t p s ) ”、管理信息系统( m i s ) 、决策支持系统( d s s ) 、主管信息系统( e i s ) 、 计算机集成制造系统( c i m s ) 和企业资源规划( e r p ) 应用系统等等，近一段时 间最流行的就是e r p 应用系统软件。然而现实情况是，在企业投入大量资金搞 信息系统建设以后，发现信息系统总不能完全满足企业的器求。很多信息系统建 成以后都在自己的领域内独立运转，形成了众多的信息弧岛( 如财务系统和销售 系统，利用它们可以得到财务和销售方面的具体信息和综合信息，但不能德到综 合生产、采购、库存、财务和销售等信息的信息) ；更不能进行经营决策信息系 统和战略决燕信息系统的建设。造成企业信息系统不能有效管理企业零散信息： 不能使信息系统问协同工作；不能综合利用企业的数据资源；不能有效组织企业 的信息资源；不能为电子商务服务的尴尬局面。 因此，信息化的资源整合绝不仅是套系统的应用，而是在系统构建过程中 从出发点到归宿点都要在开发利用信息资源、提高信息资源的共享程度上。一个 ：f ：业的存在不可避免的面临羞不断产生的问题、解决问题、制定决策方案、评价 决策方案、采取行动。当前信息技术的发展使人们摆脱了对信息的获取、解析及 做出反映时所受的时问、空间的限制。信息收集的障碍不存在，关键就在丁：如何 整合这些信息。这就需要通过信息资源规划，来建立反映企业业务模式的种整 体信息流通的结构来调控信息，使信息能回答企业“我们是如何运作的”、“我们 是如何改变运作的”、“业务的运营是否正常”等问题的能力。 这种能力体现在四个方面：信息的连接、信息的典享、信息的构建和信息的 分析。 信息的连接是指对企业业务运作过程中的数据要具有采集能力，要完整、准 确和及时地反映企业业务数据的变化和运动，使变化的信息能应及时的在信息框 物流企业赘源信息化整台研究 管理科学与t 程0 3 2 1 0 6 丁健 絮中反映出来。 信息的共享是使业务发生强相关性，使市场、销售、流通及制造环节中的物 料控制、计划、成本控制之间的业务流程发生紧密的互动关系，并识别、评估、 设定交易关系。 信息的构建是根据企业的战略规划，制定各项企业的业务指标，以指导企业 业务的操作，并据此整合信息。 信息的分析是指对企业的业务数据进行挖掘、分析、提炼，为企业决策者提 供有价值的决策参考。 物流企业资源的信息化整合正是建立在信息资源的统筹规划之上的一种方 法论，这是本论文提出的信息化资源整合的核心观点，也是物流企业通过信息资 源整合提升信息资源管理水平的核心和基础，更力求使得物流企业的经营管理达 到以下目的： 屡顺企业的信息流通渠道，确保企业的信息畅通和准确性，信息的流通渠道 与业务流是紧密集成； 从全局性的观点协调各项业务活动，简化业务交互的复杂性，使其高效率的 执行，并可应对突发事件： 监控业务活动的目前状态，利用事先约定的业务原则来改正每个业务的不完 善的地方，使业务作业动态化。而不是静态的、对变化没有反应的： 利用信息获得经营管理的主动权，主动做出经营规划，而不是被动的事后分 析： 这样保证企业所有的业务活动都是在信息资源管理思想与方法的指导与控 制下对相关信息、人员、物料、资金等资源进行合理使用和调度，使企业的实际 业务活动的执行处于控制之下，使其有效的完成企业的战略目标。 在本文下一章将具体论述如何通过信息资源规划解决信息资源整合与应用 系统集成问题。 物流企业资源信息化整合研究管理科学与j ：程0 3 2 1 0 6 】+ 健 第3 章信息化的物流资源整合 3 1 信息资源整合的核心是信息资源规划 物流信息资源规划是指对物流企业生产经营活动所需要的信息，从产生、获 取，到处理、存储、传输及利用进行全面地规划。这是物流信息资源的基础工程 和先导工程。 3 1 1 物流信息资源 ( 1 ) 物流信息及其组成 信息，是客观世界中各种事物状况及其特征的反映，是事物之间相互联系的 表征它包括备种消息、情报、资料、信号，更包括语言、图像、声音等多媒体 数据。流通过程中的信息活动主要指的是信息的产生、加工、检索、存储及传递。 物流信息指的是在物流活动进行中产生及使用的必要信息，它是物流活动内 容、刑事、过程以及发展变化的反映。在物流活动中，物流信息流动于各个环节 之中，并起着神经系统的作用，如图3 - 1 所示。因此对物流信息的有效管理是物 流现代化管理的基础和依据。9 图3 - 1物流信息的流动( 例) 物流信息一般由两部分组成： 1 物流系统内部信息，是伴随着物流活动而发生的信息，包括物料流转信 息、物流作业层信息、物流控制层信息和物流管理层信息。 2 物流系统外部信息，是在物流活动以外发生的，但提供给物流活动使用 9 崔介何物流学 p 3 6 物流企业宜源信息化整合研究 管理科学与t 程0 3 2 1 0 6r 健 的信息，包括供货人信息、顾客信息、订货合同信息、交通运输信息、市场信息、 政策信息以及来自有关企业内部生产、财务等部门与物流有关的信息。 ( 2 ) 物流信息的特点 与其他领域的信息比较，物流信息主要反映出企业物流活动所具有的基本特 征，具体表现在以下几个方面： 1 信息量大、分布广 由于物流系统涉及范围广，在整个供应链的各个环节及各种活动中均会产生 信息，为了使物流信息适应企业开放性、社会性的发展要求，必须对大量的物流 信息进行有效管理。 2 信息动态性强 信息是物流活动过程中产生的，货物流和信息流同时流动才能发挥信息的作 用。在物流活动中，信息不断地产生，由于市场状况、用户需求的变化多端，物 流信息会在瞬间变化，因而信息的价值衰减速度快。这就要求系统对信息的及时 性管理有较高的能力，管理才能适应企业物流高效运行的及时要求。 3 信息种类多 不仅在物流系统内部的各环节中会产生不同种类的信息而且由于物流系统 与其他系统( 如生产系统、供应系统等) 密切相关，因而在信息管理中还必须收 集这些物流系统外的有关信息。这就使物流信息的分类、研究及筛选等工作的难 度增加。 4 信息的不一致性 由于信息在物流活动过程中形成。信息的产生、；b n t - 在时间地点上不一致。 采集周期和衡量尺度不一致，在应用方式上也不一致。为了有效控制物流系统中 的各类信息需要建立统一究善的数据采集系统。另外，繁忙时节和平常时节相 比，信息量的差异会很大，因而必须加强系统对信息的处理能力。 ( 3 ) 物流信息系统及其特点 物流信息系统本身也是一个系统，它其有系统的一般特性，其整体性表现在 信息系统是一个物流企业的内部的神经系统，具有整体效应：目的性表现在信息 系统的最终目标是为物流管理决策提供信息支持；信息系统是可以进行分解的， 把整个组织的信息系统分解成若干各子系统，而各个子系统又可以划分为若干个 物流企业瓷潍信息化整合研究 管理科学与一i 程0 3 2 1 0 6 t 健 模块，表现出了系统的层次性；系统的各个组成部分之间又有着各种各样的联系， 体现出其相关性：由于信息系统最终是为管理和决策服务的，而管理和决策要依 赖于物流企业内部的各方面的变化、依赖于外部环境的变化情况，环境发生了变 化必然导致信息系统的变化，因此一个良好的物流信息系统应具有良好的环境适 应性。 物流信息系统除了具有系统的一般特性外，还具有自身的一热特点： 1 信息系统与环境密切相关 物流企业内部环境、管理方式、计算机的软硬件环境、人员的素质将直接影 响物流信息系统的开发与使用。信息系统的建设必将促进物流企业内部的体制改 革，创造良好的企业环境，为企业的生存和发展创造有利的条件。 2 信息系统的开发建设的参与性 物流信息系统的开发建设必须由管理部门来领导，要有高层领导和最终用户 的参与。 3 信息系统建设的群体性、计划性 建设物流信息系统需要两类人员：一类是管理人员；另一类是负责系统开发 的技术人员。信息系统的开发必须具有很强的计划性，即要对开发进程做出详细 的计划。 4 物流信息系统是一个面向管理的用户机器系统 信息系统在支持物流企业的各项管理活动中，计算机与用户不断地进行信息 交换，管理人员要负责将数据及时地输入计算机，计算机在对这些数据进行加丁 处理后将所获得的信息输出出来，以满足管理所需，同时在加工处理过程中还需 要人的适当干预。因此物流信息系统又是一个人机交互的用户机器系统。 5 数据库系统的特征 使用数据库技术，将数据有效地组织在计算机中，以实现快速的信息处理及 信息共享。 6 ，分布式数据处理特征 物流企业的管理活动分布在一定的地理范围内，这就要求信息系统应该是分 布式的，现今网络技术的发展使得分布式得以实现。 ( 4 ) 物流信息资源 物流企业资源信息化整合研究 管理科学与工程0 3 2 1 0 6 健 所谓信息资源是指经过人类开发与组织的信息的集合。信息资源概念有广义 和狭义的区别：“广义的信息资源”指信息内容及围绕信息内容的信息技术、信 息设施、信息人员、信息机构等：“狭义的信息资源”专指信息内容。”物流信息 资源是指广义的信息资源，它与物流企业的业务活动和管理活动密不可分，与物 流企业的人员、技术、产品、资金、设施设备及其环境密不可分，它是物流企业 活动或要素的表征或外化，而物流企业的活动或要紊则是物流信息资源的载体或 具体。为了更有效地管理物流企业，充分利用企业的资源，创造和维持企业的优 势，企业的领导者需要了解和预测企业的情况。以便制定和实施壤有利的战略 这就需要物流企业的各级管理者、专门的或者外聘的信息机构、咨询专家收集和 提供物流企业及其环境的信息资源，并对这些信息资源通过信息系统进行集成分 析。物流企业就是从这种企业要素和活动到信息资源的双向转化过程中成长、进 化和发展的。 在本文中就是要将以上无限的物流信息资源通过整合形成有序的物流信息 资源整体，可以认为这个整体形成一个物流信息资源网。宏观上物流信息资源网 可以容括社会经济的各个方面，着眼于企业，作为宏观物流信息资源网的一部分， 如何建设好企业内部的信息资源网，并且以标准的接口方式与宏观网络互连互 通、资源其事，即是本文研究的课题。 3 1 2 物流信息资源规划的理论基础 物流企业信息资源规划的理念和工程化方法，是在国际上先进的信息资源管 理( i 烈) 和信息工程方法论( i e m ) 的基础上，结合我国物流企业资源整合的实 际而提出来的。所引用的理论有： ( 1 ) 信息资源管理( i r m ) 。霍顿( f w h o r t o n ) 和马钱德( d a m a r c h a n d ) 等人于上世纪8 0 年代初提出的信息资源管理( i n f o r m a t j o nr e s o u r c e s m a n a g e m e n t 。简称i r m ) 的主要观点有： 信息资源( i n f o r m a t i o nr e s o u r c e s ) 与人力、物力、财力和自然资源一样， 都足企业的重要资源因此，应该像管理其他资源那样管理信息资源。i r m 是企 业管理的必要环节，应该纳入企业管理的预算。 i r m 包括数据资源管理和信息处理管理。前者强调对数据的控制，后者则关 盂广均、霍国庆、罗曼t 信息资源管理导论) 辆流企业资源信息化整合研究 管理科学与工理0 3 2 1 0 6 】健 心企业管理人员在一定条件下如何获取和处理信息，且强调企业中信息资源的重 要性。 i 胁的目标是通过增强企业处理动态和静态条件下内外信息需求的能力来提 高管理的效益。i r m 追求“3 e ”e f